4.1地形對交通的影響2 (共26張PPT)

1、地形對交通路線分布地形對交通路線分布的影響的影響地形圖地形圖鐵路分布圖鐵路分布圖高速公路圖高速公路圖高速公路圖高速公路圖鐵路分布圖鐵路分布圖浙江地形圖浙江地形圖活動一：活動一：1、結(jié)合、結(jié)合地形圖分析浙江省地形圖分析浙江省地形地形、地勢地勢特征？特征？2、根據(jù)浙江交通圖和地形圖，對比分析浙北、浙西南交通線路根據(jù)浙江交通圖和地形圖，對比分析浙北、浙西南交通線路的的密度密度和和形態(tài)形態(tài)有何不同？有何不同？3、試分析地形如何影響交通線路的密度與形態(tài)、試分析地形如何影響交通線路的密度與形態(tài)？地形圖地形圖鐵路分布圖鐵路分布圖高速公路圖高速公路圖高速公路圖高速公路圖鐵路分布圖鐵路分布圖表表1 1 不同地形

2、對交通線路密度不同地形對交通線路密度、形態(tài)和布局的、形態(tài)和布局的影響影響地形地形 密度密度 形態(tài)形態(tài) 布局、走向布局、走向平原平原山區(qū)山區(qū) 大大 小小網(wǎng)狀分布網(wǎng)狀分布線狀分布線狀分布平原地區(qū)的公路平原地區(qū)的公路平原道路相對平原道路相對平直平直, ,網(wǎng)狀分布網(wǎng)狀分布山區(qū)的公路山區(qū)的公路山區(qū)道路多沿等高線分布，山區(qū)道路多沿等高線分布，采取采取“之之”字形。字形。高速公路圖高速公路圖鐵路分布圖鐵路分布圖地形地形 密度密度 形態(tài)形態(tài) 布局、走向布局、走向平原平原山區(qū)山區(qū) 大大 小小表表1 1 不同地形對交通線路密度不同地形對交通線路密度、形態(tài)和布局和走向的、形態(tài)和布局和走向的影響影響網(wǎng)狀分布網(wǎng)狀分布公

3、路呈公路呈“之之”字形分布字形分布線狀分布線狀分布圖示為金溫鐵路的某一段，圖示為金溫鐵路的某一段，觀察圖中交通路線布局觀察圖中交通路線布局有何點？為何要如此布局？有何點？為何要如此布局？甌江甌江甌江甌江地形地形 密度密度 形態(tài)形態(tài) 布局、走向布局、走向平原平原山區(qū)山區(qū) 大大 小小網(wǎng)狀分布網(wǎng)狀分布公路呈公路呈“之之”字形狀字形狀分布分布地形限制少地形限制少沿山谷、河谷沿山谷、河谷或基本沿等高或基本沿等高線分布線分布山區(qū)山區(qū)平原平原表表1 1 不同地形對交通線路密度不同地形對交通線路密度、形態(tài)和布局和走向的、形態(tài)和布局和走向的影響影響有有A、B、C三種交通線三種交通線路方案，它們各有優(yōu)缺路方案，它

4、們各有優(yōu)缺點點，你，你會選擇哪一條路會選擇哪一條路線，并如何向決策者推線，并如何向決策者推薦你所擁護的方案呢薦你所擁護的方案呢？金溫鐵路規(guī)劃時計劃修建聚落金溫鐵路規(guī)劃時計劃修建聚落1到聚落到聚落2的鐵路。的鐵路。聚落聚落3聚落聚落1聚落聚落2活動二：活動二：鞍部鞍部合理的選線原則自然自然因素因素生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境科技科技交通線路交通線路合理布局合理布局社會因素社會因素經(jīng)濟因素經(jīng)濟因素1、選擇有利地形，避開不利地段。、選擇有利地形，避開不利地段。2、盡可能降低工程造價。、盡可能降低工程造價。3、設法減少對環(huán)境的破壞。、設法減少對環(huán)境的破壞。原則：原則：以橋代路解決凍土問題以橋代路解決凍土問題上跨式

5、立交動物通道上跨式立交動物通道沿線配置高壓氧艙沿線配置高壓氧艙金溫鐵路貫穿浙西南山區(qū)，全線長達金溫鐵路貫穿浙西南山區(qū)，全線長達251251公里，橋梁公里，橋梁135135座座, ,隧隧道道9696個，個，平均每平均每2公里有一座橋梁，每公里有一座橋梁，每4公里有一條隧道，這條鐵公里有一條隧道，這條鐵路的建設難度不亞于成昆鐵路路的建設難度不亞于成昆鐵路 。半世紀以來。半世紀以來幾代人倡導修建金幾代人倡導修建金溫鐵路，幾上幾下，直到溫鐵路，幾上幾下，直到19921992年再次動工修建，于年再次動工修建，于19981998年修建成年修建成功并通車。功并通車。金溫鐵路的金溫鐵路的“昨天昨天”金溫鐵路金

6、溫鐵路 的的“今天今天” 科技科技的進步使得地形對交通線分布的影響的進步使得地形對交通線分布的影響逐步逐步減弱減弱。跨海大橋跨海大橋海底隧道海底隧道青藏鐵路青藏鐵路活動三：活動三：從從A村到村到D村設計一條公路，如何設計？村設計一條公路，如何設計？1:1500000作作 業(yè)業(yè)1、作業(yè)本、作業(yè)本p76-78頁，頁，交交至至1306辦公室！辦公室！2、預習自然災害對人類的危害、預習自然災害對人類的危害謝謝謝謝！懇請批評指正懇請批評指正！世界最長隧道建成：世界最長隧道建成：56公里公里 挖了挖了16年！年！穿越瑞士阿爾卑斯山的穿越瑞士阿爾卑斯山的圣哥達隧道圣哥達隧道近日完工，全長近日完工，全長56.

7、3公里，公里，是目前世界上最長的隧道。隧道自是目前世界上最長的隧道。隧道自1999年開建，至今已歷經(jīng)了年開建，至今已歷經(jīng)了16個年頭，期間個年頭，期間2000多名工人參與到隧道的挖掘工作中，夜以繼日多名工人參與到隧道的挖掘工作中，夜以繼日地將地將3100萬噸山石挖出。萬噸山石挖出。合理的選線原則自然自然因素因素社會經(jīng)濟社會經(jīng)濟因素因素生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境科技科技交通線路交通線路分布分布地形地形氣候氣候水文水文工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平人口人口資源資源城鎮(zhèn)分布城鎮(zhèn)分布合理的選線原則自然自然因素因素生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境科技科技交通線路交通線路合理布局合理布局社會因素社會因素經(jīng)濟因素經(jīng)濟因素1、選擇有利地形，避開不利地段。、選擇有利地形，避開不利地段。2、盡可能降低工程造價。、盡可能