橡膠材料基本知識(shí)培訓(xùn)

1、奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 橡膠材料基本知識(shí)及應(yīng)用 奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 橡膠材料基本知識(shí)及應(yīng)用奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 哥倫布航海哥倫布航海天然橡膠（1500-1900）合成橡膠（1900-）熱塑性彈性體橡膠的歷史奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Depar

2、tment 橡膠定義 橡膠是一種在外力作用下能發(fā)生較大的形變，當(dāng)外力解除后，又能迅速恢橡膠是一種在外力作用下能發(fā)生較大的形變，當(dāng)外力解除后，又能迅速恢復(fù)其原形狀的能夠被硫化改性的高分子彈性體。復(fù)其原形狀的能夠被硫化改性的高分子彈性體。長(zhǎng)鏈；鏈段柔軟；側(cè)鏈交聯(lián)，形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 橡膠日用品橡膠日用品奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 高分子材料高分子材料無(wú)機(jī)非金屬材料無(wú)機(jī)非金屬材料塑料：塑料：橡膠：橡膠：

3、纖維：纖維：油漆涂料油漆涂料膠、油、粘膠劑膠、油、粘膠劑熱固性塑料熱塑性塑料工程塑料天然橡膠合成橡膠通用合成橡膠特種合成橡膠面料通用塑料非非金金屬屬材材料料金屬材料金屬材料熱塑性彈性體熱塑性彈性體橡膠分類奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 熱塑性塑料：熱固性塑料：測(cè)鏈長(zhǎng)鏈；側(cè)鏈未交聯(lián)長(zhǎng)鏈；側(cè)鏈交聯(lián)，形成網(wǎng)狀；鏈段不旋轉(zhuǎn)，無(wú)柔性。長(zhǎng)鏈；長(zhǎng)鏈；側(cè)鏈未交聯(lián)；柔軟側(cè)鏈交聯(lián)，形成網(wǎng)狀；柔軟橡膠：纖維：奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 橡膠分

4、類天然橡膠（天然橡膠（NR）合成橡膠合成橡膠通用合成橡膠通用合成橡膠特種合成橡膠特種合成橡膠丁苯橡膠（丁苯橡膠（SBR）順丁橡膠（順丁橡膠（BR）丁腈橡膠（丁腈橡膠（NBR）氯丁橡膠（氯丁橡膠（CR）乙丙橡膠（乙丙橡膠（EPDM）丁基橡膠（丁基橡膠（IIR）氟橡膠（氟橡膠（FPM）聚氨酯橡膠（聚氨酯橡膠（AU，EU）丙烯酸酯橡膠（丙烯酸酯橡膠（ACM/AEM）氯醚橡膠（氯醚橡膠（ECO）硅橡膠（硅橡膠（VMQ）聚硫橡膠（聚硫橡膠（T）熱塑性彈性體熱塑性彈性體 （TPE）按按來(lái)來(lái)源源和和用用途途分分類類奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial

5、 Department 橡膠分類按按化化學(xué)學(xué)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)分分類類碳鏈橡膠碳鏈橡膠雜鏈橡膠雜鏈橡膠不飽和非極性橡膠不飽和非極性橡膠不飽和極性橡膠不飽和極性橡膠飽和非極性橡膠飽和非極性橡膠飽和極性橡膠飽和極性橡膠NRSBRBRIRNBRCRIIREPDM /EPMFKMACM/AEMCSMCMVMQAU/EUCO/ECOT奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 橡膠的性能高彈性：高彈性：外力作用下，彈性形變可高達(dá)500%以上，除去外力恢復(fù)形變。塑料一般不超過(guò)200%；除去外力不能恢復(fù)形變低模量：低模量：塑料一般109 101

6、0N/m2低硬度：低硬度：邵A30 邵D60 之間阻尼性：阻尼性：內(nèi)摩擦比金屬高1000倍左右。突出的滯后特性。多向形變：多向形變：柔軟，模量低，一般105107N/m2。 橡膠是一種在外力作用下能發(fā)生較大的形變，當(dāng)外力解除后，橡膠是一種在外力作用下能發(fā)生較大的形變，當(dāng)外力解除后，又能迅速恢復(fù)其原形狀的能夠被硫化改性的高分子彈性體。又能迅速恢復(fù)其原形狀的能夠被硫化改性的高分子彈性體。奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 耐熱性能：耐熱性能：耐寒性能：耐寒性能：耐油性能：耐油性能：耐候性能：耐候性能：耐磨性能：耐磨性

7、能：以熱空氣老化來(lái)考察，試驗(yàn)溫度要高于允許工作溫度。以熱空氣老化來(lái)考察，試驗(yàn)溫度要高于允許工作溫度。以低溫脆性或低溫彎曲性能考察。最低工作溫度不允許低于試驗(yàn)溫度。以低溫脆性或低溫彎曲性能考察。最低工作溫度不允許低于試驗(yàn)溫度。與油類接觸或可能與油類接觸的橡膠件需重點(diǎn)考察。與油類接觸或可能與油類接觸的橡膠件需重點(diǎn)考察。暴漏在大氣中的橡膠件需重點(diǎn)考察暴漏在大氣中的橡膠件需重點(diǎn)考察摩擦運(yùn)動(dòng)件需重點(diǎn)考察。摩擦運(yùn)動(dòng)件需重點(diǎn)考察。其它性能：其它性能：奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 耐熱性能、耐寒性能橡膠使用溫度范圍TPE使

8、用溫度范圍EPDM-50 150 TPO-40 100 NR-75 90TPV-40 150 CR-60 120 TPC-40 160 NBR-40 120 TPU-40 120 SBR-60 100 TPS-40 90 ACM/AEM-30 180 VMQ-60200 FKM-30 250 CO/ECO-40 150 HNBR-40 150 AU/EU-40 150 CSM-40 130 耐熱性能：FKMVMQ ACM/AEM HNBR、ECO EPDM CSM CR、NBR NR，SBR耐熱性能：TPCTPV TPU TPO TPS奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material

9、DepartmentMaterial Department 耐油性能奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 耐臭氧性能橡膠耐臭氧性能TPE耐臭氧性能EPDM優(yōu)TPO優(yōu)NR差TPV優(yōu)CR優(yōu)TPEE優(yōu)NBR差TPU優(yōu)SBR差TPS差A(yù)CM/AEM優(yōu)VMQ優(yōu)FKM優(yōu)CO/ECO良HNBR優(yōu)AU/EU良CSM優(yōu)耐候性能雙鍵 結(jié)構(gòu)，膠種奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 耐磨性能聚氨酯橡膠 順丁橡膠丁苯橡膠天然橡膠氯丁橡膠丁腈橡膠 丁基橡膠 丙烯

10、酸酯橡膠 乙丙橡膠 氟橡膠 氯磺化聚乙烯橡膠 氯醇橡膠硅橡膠 聚硫橡膠 耐磨性與橡膠的強(qiáng)度有關(guān)。由于橡膠的強(qiáng)度高，所以耐磨性好。耐磨性與柔韌性有關(guān)。柔韌性越好，耐磨性越好。奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 橡膠種類特性天然橡膠動(dòng)態(tài)性能、耐久性能、加工性等綜合性能最佳，耐油耐天候不好氯丁橡膠僅次于天然橡膠、耐油、耐候性優(yōu)良丁腈橡膠耐油性好，耐候性差，動(dòng)態(tài)性能和松弛性能不佳丁基橡膠阻尼大，動(dòng)態(tài)性能、粘著性差，耐候性差，耐候性好乙丙橡膠除阻尼外，其它性能近似于氯丁橡膠，耐熱性好減震性能一般減震橡膠 NR、SBR、IR

11、 耐油減震橡膠 NBR 氣候性減震橡膠 CR，EPDM耐熱減震橡膠 EPDM，Q橡膠損耗系數(shù)橡膠損耗系數(shù)BR0.05-0.15Q0.15-0.30SBR0.15-0.30AU/EU0.15-0.30CR0.15-0.30NBR0.25-0.40EPDM0.15-0.30IR0.25-0.40NR0.05-0.15奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 按按化化學(xué)學(xué)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)分分類類碳鏈橡膠碳鏈橡膠雜鏈橡膠雜鏈橡膠不飽和非極性橡膠不飽和非極性橡膠不飽和極性橡膠不飽和極性橡膠飽和非極性橡膠飽和非極性橡膠飽和極性橡膠飽和極性

12、橡膠NRSBRBRIRNBRCRIIREPDM /EPMFKMACM/AEMCSMCMVMQAU/EUCO/ECOT不耐候，不耐油，不耐熱耐油，不耐候（CR除外）耐候，不耐油，耐熱耐候，耐油，耐熱奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 常用橡膠性能-NR優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) : 是一種結(jié)晶性橡膠，自補(bǔ)強(qiáng)度很大，經(jīng)炭黑批補(bǔ)強(qiáng)后，機(jī)械強(qiáng)度性能較好，耐寒，耐曲繞，透氣性好、多次形變生熱少，隔振性亦好，耐堿性好 缺點(diǎn)缺點(diǎn): 耐臭氧性能差；天然橡膠在非極性溶劑中膨脹，耐油、耐溶劑都較差。非極性有雙鍵常見(jiàn)縮寫NR硫化膠機(jī)械性能硬度（邵氏A）

13、10100扯斷強(qiáng)度，kg/cm230300伸長(zhǎng)率，%1001000彈性A抗撕裂強(qiáng)度A壓縮永久變形A耐磨性A耐曲撓龜裂性A硫化膠物理性能耐熱性（最高使用溫度，）100耐寒性（脆性溫度，）-50-70耐老化性B耐臭氧性D耐光、耐候性B耐燃性D不透氣性B耐輻射性BC硫化膠電性能體積電阻（ cm）10141015擊穿電壓（千伏/毫米）2030介電常數(shù)3.04功率因數(shù)0.50.2奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 常用橡膠性能-EPDM優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)抗臭氧性，耐天候性和耐老化性能優(yōu)異，居通常橡膠之首。電絕緣性、沖擊彈性很好，耐酸

14、堿，密度小，可進(jìn)行高填充配合 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：硫化時(shí)間很慢，難于同其他橡膠并用，它的自粘性和互粘性很差，不易粘合，給加工帶來(lái)很大的困難。 無(wú)雙鍵非極性常見(jiàn)縮寫EPM/EPDM硫化膠機(jī)械性能硬度（邵氏A）3090扯斷強(qiáng)度，kg/cm250200伸長(zhǎng)率，%100800彈性B抗撕裂強(qiáng)度C壓縮永久變形B耐磨性B耐曲撓龜裂性B硫化膠物理性能耐熱性（最高使用溫度，）150耐寒性（脆性溫度，）-40-60耐老化性A耐臭氧性A耐光、耐候性A耐燃性D不透氣性A耐輻射性B硫化膠電性能體積電阻（ cm）10151016擊穿電壓（千伏/毫米）3545介電常數(shù)2.53.5功率因數(shù)奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Ma

15、terial DepartmentMaterial Department 常用橡膠性能- NBR優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): 具有優(yōu)良的耐油性，僅次于聚硫橡膠、丙烯酸酯橡膠和氟橡膠。丙烯腈含量的愈高，耐油性愈好，但耐寒性差。丁腈含量愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。丁腈橡膠的耐熱性優(yōu)于天然橡膠，丁苯橡膠。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 但是它不耐臭氧，且不適宜做絕緣材料。雙鍵極性常見(jiàn)縮寫NBR硫化膠機(jī)械性能硬度（邵氏A）15100扯斷強(qiáng)度，kg/cm250250伸長(zhǎng)率，%100800彈性B抗撕裂強(qiáng)度B壓縮永久變形A耐磨性A耐曲撓龜裂性B硫化膠物理性能耐熱性（最高使用溫度，）120耐寒性（脆性溫度，）-10-20耐老化性B耐臭氧性D

16、耐光、耐候性B耐燃性CD不透氣性B耐輻射性BD硫化膠電性能體積電阻（ cm）10101010擊穿電壓（千伏/毫米）介電常數(shù)5.012.0功率因數(shù)35奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 常用橡膠性能-CR優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 物理性能和天然橡膠相似，按耐天候、耐熱、耐油及耐溶劑性都優(yōu)于天然橡膠。氯丁橡膠阻燃性極好。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 但是它自低溫時(shí)變硬，貯藏穩(wěn)定性差，電絕緣性不好，密度大，且加工不易控制。極性雙鍵雙鍵相鄰有氯原子常見(jiàn)縮寫CR硫化膠機(jī)械性能硬度（邵氏A）1090扯斷強(qiáng)度，kg/cm250250伸長(zhǎng)率，%10010

17、00彈性A抗撕裂強(qiáng)度B壓縮永久變形A耐磨性AB耐曲撓龜裂性B硫化膠物理性能耐熱性（最高使用溫度，）120耐寒性（脆性溫度，）-35-55耐老化性A耐臭氧性B耐光、耐候性A耐燃性B不透氣性B耐輻射性BC硫化膠電性能體積電阻（ cm）10121013擊穿電壓（千伏/毫米）1520介電常數(shù)5.88.0功率因數(shù)1.06.0奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 常用橡膠性能-ACM優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 耐高溫氧化性和耐油性極好，在硫、磷、氯添加劑的潤(rùn)滑油中性能穩(wěn)定。耐臭氧，氣密性和耐曲撓性優(yōu)良 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 耐寒性差，不耐水，不耐蒸

18、汽及有機(jī)、無(wú)機(jī)酸和堿。在甲醇、乙二醇、酮、酯等水溶性溶液內(nèi)嚴(yán)重膨脹。 極性無(wú)雙鍵常見(jiàn)縮寫ACM硫化膠機(jī)械性能硬度（邵氏A）4090扯斷強(qiáng)度，kg/cm270120伸長(zhǎng)率，%100600彈性C抗撕裂強(qiáng)度C壓縮永久變形D耐磨性B耐曲撓龜裂性B硫化膠物理性能耐熱性（最高使用溫度，）160耐寒性（脆性溫度，）0-30耐老化性A耐臭氧性A耐光、耐候性A耐燃性CD不透氣性B耐輻射性BD硫化膠電性能體積電阻（ cm）1081010擊穿電壓（千伏/毫米）介電常數(shù)功率因數(shù)奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 常用橡膠性能-CSM優(yōu)點(diǎn)

19、：優(yōu)點(diǎn)： 1.耐臭氧,耐天候,耐化學(xué)藥品性能極優(yōu)耐不變色性好.2.耐熱性好,連續(xù)適用溫度120140度,間斷使用溫度可達(dá)到140160度3.因還較多的氯具有耐熱性,燃燒十分緩慢,離開火焰立即熄滅.4.耐油,耐熱油性良好,于含丙烯腈40的丁腈橡膠相當(dāng).5 .硫化膠的介電性能良好缺點(diǎn)缺點(diǎn) ： 不耐芳烴,耐低溫性差.極性無(wú)雙鍵常見(jiàn)縮寫CSM硫化膠機(jī)械性能硬度（邵氏A）5090扯斷強(qiáng)度，kg/cm270200伸長(zhǎng)率，%100500彈性B抗撕裂強(qiáng)度B壓縮永久變形B耐磨性A耐曲撓龜裂性B硫化膠物理性能耐熱性（最高使用溫度，）150耐寒性（脆性溫度，）-20-60耐老化性A耐臭氧性B耐光、耐候性A耐燃性B不

20、透氣性A耐輻射性BC硫化膠電性能體積電阻（ cm）10121014擊穿電壓（千伏/毫米）2025介電常數(shù)46功率因數(shù)奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 常用橡膠性能-AU/EU優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 拉伸強(qiáng)度高，伸長(zhǎng)率大、彈性好、硬度范圍窄、抗撕裂強(qiáng)度高、耐磨、耐熱、耐低溫、耐老化、耐臭氧及耐油，聚氨酯硫化膠的介點(diǎn)性能相當(dāng)于天然橡膠，氣密性相當(dāng)于丁基橡膠。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 易水解，在水蒸氣，熱水，強(qiáng)酸堿中，也都有分解作用，聚氨酯橡膠滯后和生熱大，只宜做低速轉(zhuǎn)動(dòng)薄制品。 極性 氮-碳鍵分子鏈中含有 結(jié)構(gòu)的彈性體常見(jiàn)縮寫AU/E

21、U硫化膠機(jī)械性能硬度（邵氏A）10100扯斷強(qiáng)度，kg/cm2200450伸長(zhǎng)率，%300800彈性A抗撕裂強(qiáng)度A壓縮永久變形A耐磨性A耐曲撓龜裂性A硫化膠物理性能耐熱性（最高使用溫度，）80耐寒性（脆性溫度，）-30-60耐老化性B耐臭氧性A耐光、耐候性A耐燃性CD不透氣性B耐輻射性B硫化膠電性能體積電阻（ cm）1091012擊穿電壓（千伏/毫米）介電常數(shù)功率因數(shù)奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 常用橡膠性能-VMQ特點(diǎn)：特點(diǎn)： 1.耐熱性和耐寒冷優(yōu)異,能在-50度到250度范圍內(nèi)長(zhǎng)期使用而保持橡膠彈性,

22、2.耐臭氧性,電絕緣性也優(yōu)良. 3.膠料的機(jī)械性能低. 4.厚制品硫化比較困難,硫化時(shí)容易起泡,耐濕熱性差.非極性硅-氧鍵結(jié)構(gòu)常見(jiàn)縮寫VMQ硫化膠機(jī)械性能硬度（邵氏A）3090扯斷強(qiáng)度，kg/cm240100伸長(zhǎng)率，%50500彈性A抗撕裂強(qiáng)度CD壓縮永久變形A耐磨性CD耐曲撓龜裂性BD硫化膠物理性能耐熱性（最高使用溫度，）250耐寒性（脆性溫度，）-70-120耐老化性A耐臭氧性A耐光、耐候性A耐燃性BD不透氣性D耐輻射性AC硫化膠電性能體積電阻（ cm）10131016擊穿電壓（千伏/毫米）2030介電常數(shù)35功率因數(shù)奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material Departm

23、entMaterial Department 常用橡膠性能-FPM特點(diǎn)：特點(diǎn)： 耐熱 耐壓縮 耐燃料油良 耐塞性、耐甲醇性差。極性無(wú)雙鍵碳-氟鍵結(jié)構(gòu)常見(jiàn)縮寫FKM硫化膠機(jī)械性能硬度（邵氏A）5090扯斷強(qiáng)度，kg/cm270200伸長(zhǎng)率，%100500彈性C抗撕裂強(qiáng)度B壓縮永久變形B耐磨性A耐曲撓龜裂性B硫化膠物理性能耐熱性（最高使用溫度，）250耐寒性（脆性溫度，）-10-20耐老化性A耐臭氧性A耐光、耐候性A耐燃性A不透氣性A耐輻射性BC硫化膠電性能體積電阻（ cm）10121013擊穿電壓（千伏/毫米）2025介電常數(shù)36功率因數(shù)3.04.0奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Mat

24、erial DepartmentMaterial Department 配方設(shè)計(jì)的必要性配方設(shè)計(jì)：配方設(shè)計(jì)：就是根據(jù)產(chǎn)品的性能要求和工藝條件合理的選用原材料，確定各種原材料的用量和配比關(guān)系。？生膠硫化體系活化體系補(bǔ)強(qiáng)和填充體系防護(hù)體系軟化劑（增塑劑）防焦、著色加工助劑配方組成配方組成配方設(shè)計(jì)配方設(shè)計(jì)奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 硫化體系：硫化體系：是橡膠交聯(lián)的體系。目前主要有硫黃硫化，過(guò)氧化物硫化，金屬氧化物硫化等等。 防老劑：防老劑：是一類能防止（嚴(yán)格的說(shuō)是延緩）橡膠老化的物質(zhì)。因?yàn)橄鹉z老化的本質(zhì)是橡膠的

25、熱氧老化和橡膠的臭氧老化，所以橡膠防老劑包括橡膠抗氧劑和抗臭氧劑。 補(bǔ)強(qiáng)劑：補(bǔ)強(qiáng)劑：橡膠的補(bǔ)強(qiáng)是指能使橡膠的拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度及耐磨耗性等獲得明顯提高的作用。對(duì)于非自補(bǔ)強(qiáng)的合成橡膠，如果沒(méi)有加入補(bǔ)強(qiáng)劑，便沒(méi)有使用價(jià)值。加入炭黑等補(bǔ)強(qiáng)劑，可以使這些橡膠的強(qiáng)度提高數(shù)倍至十倍。 補(bǔ)強(qiáng)劑也使橡膠其它的性能發(fā)生變化，如硬度增大、定伸應(yīng)力提高、應(yīng)力松馳性能變差、彈性下降、滯后損失變大、壓縮永久變形增大等。 填充劑：填充劑：起到增大體積，降低成本，改善加工工藝性能等，最常見(jiàn)的填充劑主要有無(wú)機(jī)填料，如陶土，碳酸鈣，滑石粉等。 促進(jìn)劑：促進(jìn)劑：促進(jìn)劑就是能降低硫化溫度，縮短硫化時(shí)間，減少硫黃用量，同時(shí)改善硫化膠

26、的物理性能的物質(zhì)。 增塑劑：增塑劑：降低橡膠分子鏈間的作用力，是粉末狀配合劑與生膠很好的浸潤(rùn)，從而改善了混煉工藝的化合物，一般這類化合物分子量都比較小。各種添加劑的變動(dòng)，都可能導(dǎo)致橡膠性能發(fā)生變化！奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 生產(chǎn)工藝分析使用條件分析配方成本分析原材料基本數(shù)據(jù)配方性能數(shù)據(jù)庫(kù)性能試驗(yàn)配方配方鑒定試驗(yàn)修正配方工廠擴(kuò)試實(shí)用配方配方設(shè)計(jì)流程配方設(shè)計(jì)流程奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 配方體系一般配方用量性能成本硬

27、度強(qiáng)度伸長(zhǎng)率熱老化耐臭氧耐寒性生膠體系5NR100333939較高5NR +BR900085+15333939高硫化促進(jìn)體系DTDM+ S-801.0+0.5399933高S-80+ CZ2.0+1.0399933高填充補(bǔ)強(qiáng)體系快壓出4555999311較高半補(bǔ)強(qiáng)5565999311高設(shè)計(jì)矩陣表設(shè)計(jì)矩陣表備注：強(qiáng)相關(guān) 9 ； 弱相關(guān) 3 ；不相關(guān) 1奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 生膠補(bǔ)強(qiáng)體系硫化體系防護(hù)體系增塑體系份數(shù)物質(zhì)名稱1005#NR1硬脂酸5間接法氧化鋅1.5促進(jìn)劑NOBS0.5促進(jìn)劑DM2.2硫磺

28、2石蠟1.5防老劑4010NA1防老劑RD68碳黑 N-5504芳香烴油187合計(jì)基體材料與橡膠線性大分子交聯(lián)形成空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，提高性能，穩(wěn)定形狀延緩橡膠老化，延長(zhǎng)使用壽命降低混煉膠的粘度，改善加工性能，降低成品硬度提高橡膠力學(xué)性能，改善加工工藝性能，降低成本 配合體系配合體系典型橡膠配方舉例典型橡膠配方舉例奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 配方性能測(cè)試配方性能測(cè)試橡膠配方性能的測(cè)試混煉膠的加工性能硫化特性 分散度門尼粘度硫化膠的性能拉伸性能 壓變熱老化臭氧老化硬度 脆性溫度門尼粘度試驗(yàn)機(jī)炭黑分散度儀硫化儀拉力

29、試驗(yàn)機(jī)壓變夾持器熱老化箱邵爾硬度計(jì)，國(guó)際橡膠硬度計(jì)脆性溫度試驗(yàn)儀臭氧老化試驗(yàn)儀耐磨耗試驗(yàn) 磨耗試驗(yàn)儀奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 門尼粘度值是衡量生膠，未硫化橡膠流動(dòng)性能大小的指標(biāo)。 一般以實(shí)驗(yàn)溫度100 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)4分鐘后的門尼粘度值表示ML1+4100。門尼粘度門尼粘度值的表示：55 ML1+410055：門尼粘度值。 ML：使用大的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子 1：預(yù)熱1min 4：轉(zhuǎn)子運(yùn)行4min奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 硫化是橡

30、膠加工中最重要的工藝過(guò)程之一，混煉膠的硫化性能通過(guò)硫化儀進(jìn)行測(cè)定，正硫化時(shí)間的選取，決定了硫化膠性能的好壞。硫化特性ML；最小轉(zhuǎn)矩值，反應(yīng)未硫化膠在一定溫度下的流動(dòng)性MH：最大轉(zhuǎn)矩值，反應(yīng)硫化膠最大交聯(lián)度T10；起始硫化時(shí)間 T90：正硫化時(shí)間 奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 分散性是指混合過(guò)程中填料顆粒在橡膠中分散好壞的性能，分散性不好會(huì)降低橡膠的耐磨性，抗撕裂性和耐疲勞性 等性能。分散度分散度儀粒度分析圖分散度等級(jí)從低到高分為10個(gè)等級(jí)奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material Depart

31、mentMaterial Department 硬度是表示橡膠抵抗施加外力的變形的能力。是快速簡(jiǎn)單測(cè)定橡膠性能的粗略差別的方法。硬度計(jì)的刻度在0100之間，分成100個(gè)等分。硬度類型備注 ASTM D1415IRHD硬度ASTM D2240邵氏硬度ISO 48IRHD硬度ISO 7619邵氏硬度GB/T 531邵氏硬度邵氏硬度邵爾A型硬度： F=550+75HAF：施加在壓針上的力，mNHA：邵爾A型硬度示值邵爾D型硬度： F=445HDF：施加在壓針上的力， mNHD：邵爾D型硬度示值奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Depart

32、ment 拉伸應(yīng)力應(yīng)變是橡膠最普遍的測(cè)試。測(cè)量啞鈴狀試樣在一定速率下（通常是500mm/min）拉伸時(shí)的應(yīng)力應(yīng)變性能。 拉伸性能標(biāo)準(zhǔn)類型ASTM D412ISO 37GB/T 528拉伸強(qiáng)度TS：試片拉伸至斷裂時(shí)單位斷面上所承受的負(fù)荷，單位為兆帕（MPa）。扯斷伸長(zhǎng)率Eb：試片拉斷時(shí)，伸長(zhǎng)部分與原長(zhǎng)度之比，單位為%。定伸應(yīng)力Se：試片拉伸到一定長(zhǎng)度時(shí)（100%，300%）單位面積所承受的負(fù)荷。Fb： 斷裂時(shí)記錄的力 Fe；給定應(yīng)變時(shí)記錄的力Lb：斷裂時(shí)的試驗(yàn)長(zhǎng)度 L0：初始試驗(yàn)長(zhǎng)度 W：試驗(yàn)長(zhǎng)度部分厚度 T：試驗(yàn)長(zhǎng)度部分厚度TS =FbWTEb =100(Lb-L0)L0Se =FeWT奇瑞汽

33、車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department H1 壓縮永久變形表示橡膠件長(zhǎng)期受力情況下恢復(fù)形變的能力。這項(xiàng)性能對(duì)密封材料，襯套，軟墊等橡膠件尤為重要。 H0FHs試驗(yàn)前試驗(yàn)中試驗(yàn)后壓縮永久變形C(%) ： ：試樣原高：限制器高度：試樣恢復(fù)后高度H0H1H0C(%) =Hs100H0HsH1壓縮永久變形標(biāo)準(zhǔn)類型備注 ASTM D395 A恒定壓力ASTM D395 B恒定變形ASTM D1229低溫ISO 815恒定變形GB/T 7759恒定變形奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMat

34、erial Department 橡膠的性能在室溫下隨時(shí)間而變化，在受熱時(shí)變化加快。 熱老化實(shí)驗(yàn)是在接近于實(shí)際產(chǎn)品使用溫度的高溫下測(cè)量橡膠的物理性能變化（硬度，強(qiáng)度，伸長(zhǎng)率，重量等）。熱老化標(biāo)準(zhǔn)類型備注 ASTM D573熱空氣老化箱ASTM D865試管老化ASTM D572氧氣彈法ASTM D454空氣彈法ISO 188 A法單室或多室烘箱ISO 188 B法氧氣彈法GB/T 3512熱空氣老化箱熱空氣老化箱試驗(yàn)結(jié)果用性能百分變化率表示：A：試樣老化后的性能測(cè)定值O：試樣老化前的性能測(cè)定值硬度變化用(A-O) 差值表示性能變化率 =(A-O) 100O%老化箱奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽

35、研院材料部Material DepartmentMaterial Department 將試樣與砂輪在一定的角度和一定的負(fù)荷下作用下摩擦，測(cè)定試樣一定里程的磨耗體積。橡膠制品耐磨耗性能的優(yōu)劣在很大程度上決定著產(chǎn)品的使用壽命。 V=m1 m2V：試樣磨耗體積m1：試樣磨損前的質(zhì)量 m2：磨損后的質(zhì)量 ：試樣的密度 標(biāo)準(zhǔn)類型備注 ASTM D394DuPont 磨耗ASTM D1630NBS 磨耗ASTM D2228Pico 磨耗ASTM D3389Taber 磨耗ISO 4649DIN 耐磨BS 903Akron 磨耗GB/T 1689Akron 磨耗磨耗耐磨性能測(cè)試試樣磨耗體積計(jì)算：奇瑞汽車汽

36、研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 耐臭氧老化試驗(yàn)用來(lái)測(cè)定橡膠抵抗臭氧龜裂產(chǎn)生的能力。 通用橡膠須加入石蠟和抗臭氧劑來(lái)提高橡膠的臭氧老化性能。臭氧老化標(biāo)準(zhǔn)類型備注 ASTM D1149靜態(tài)：拉伸或彎曲矩型樣條ASTM D1171靜態(tài)：彎曲三角截面樣條ASTM D3395動(dòng)態(tài)：0.5Hz，25%振幅拉伸矩型樣條ISO 1431靜態(tài)，動(dòng)態(tài)GB/T 13642動(dòng)態(tài)：0.5Hz，拉伸矩型樣條GB/T 7762靜態(tài)：拉伸矩靜態(tài)：拉伸矩型樣條型樣條臭氧老化箱結(jié)果判定：0級(jí)：無(wú)裂紋1級(jí)：輕微裂紋2級(jí)：顯著裂紋3級(jí)：嚴(yán)重裂紋4級(jí)：臨斷裂紋

37、試樣框架奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 脆性溫度是指所有硫化橡膠樣品在特定速度的打擊下沒(méi)有出現(xiàn)裂紋和斷裂的最低溫度。 脆性溫度標(biāo)準(zhǔn)類型ASTM D2137ISO 812GB/T 1628試樣出現(xiàn)破壞時(shí)的最高溫度，就是脆性溫度奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 原材料質(zhì)量/g質(zhì)量百分?jǐn)?shù)/%價(jià)格/（元/kg）成本/元密度/（g/cm3）體積/cm3體積百分?jǐn)?shù)/%生產(chǎn)配方/kg天然橡膠10062.220.522.0520.92108.

38、7076.742硫磺31.820.510.0622.051.461.01.26促進(jìn)劑M10.615.210.0151.420.700.50.42氧化鋅53.117.520.0885.570.900.62.1硬脂酸21.211.110.0220.922.171.60.84碳黑503110.010.5001.8027.7810.621合計(jì)1611002.739141.7110067.62配方質(zhì)量成本=2.739元/0.161kg=17.01元/kg配方體積成本=2.739元/0.14171L=19.33元/L配方密度=161g/141.71cm3=1.14g/cm3 體積成本用來(lái)計(jì)算產(chǎn)品成本時(shí)更方

39、便準(zhǔn)確以容量為80升的密煉機(jī)為例： 填充系數(shù)=67.62kg1.14g/cm3 80L=0.74填充系數(shù)和密煉機(jī)類型，轉(zhuǎn)子構(gòu)造，膠料類型，密煉機(jī)新舊等有關(guān)系，一般控制在0.7-0.8之間密煉機(jī)容量膠料體積=基本配方到生產(chǎn)配方的轉(zhuǎn)化基本配方到生產(chǎn)配方的轉(zhuǎn)化奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 石油開采 合成石油煉制橡膠加工工藝橡膠加工工藝-合成橡膠的合成奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 割膠過(guò)濾凝固壓薄造粒烘干出膠打包壓包橡膠加工工藝

40、橡膠加工工藝-天然橡膠的提煉奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 油品炭黑生膠助劑按配方稱量密煉機(jī)初煉開煉機(jī)補(bǔ)煉冷卻出片硫化橡膠零件裝配應(yīng)用橡膠加工工藝橡膠加工工藝奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 天然橡膠-NR NR是從植物中獲得，主要有巴西橡膠樹，（三葉橡膠樹），銀菊，橡膠草，杜仲等。 中國(guó)：居于印度之前，世界五大NR橡膠生產(chǎn)國(guó)之一。2000年 萬(wàn)噸2008年 萬(wàn)噸2010年 萬(wàn)噸6578奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部

41、Material DepartmentMaterial Department 三元乙丙橡膠-EPDM國(guó)內(nèi)：吉林化學(xué)（日本三井技術(shù)）國(guó)外：杜邦陶氏彈性體、DSM、埃克森美孚、拜耳、尤尼洛伊爾、日本JSR、日本三井、埃尼彈性體、錦湖、住友、開姆特拉（尤尼勞爾）備注：乙丙橡膠(EPR)是繼Ziegler-Natta催化劑的發(fā)明、聚乙烯和聚丙烯的出現(xiàn)后問(wèn)世的一種以乙烯、丙烯為基本單體的共聚橡膠，分二元乙丙橡膠(EPM)和三元乙丙橡膠(EPDM)兩大類。 國(guó)家產(chǎn)能（Kt/a）中國(guó)20法國(guó)85荷蘭70美國(guó)498日本205意大利85乙丙橡膠主要生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)能乙丙橡膠主要生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)能催化裂解乙丙橡膠混煉膠密封條皮膜

42、防塵罩混煉注射模壓擠出硫化補(bǔ)強(qiáng)填充劑其他助劑石腦油熱裂解輕烴,如乙烷乙烯石腦油蒸汽裂解催化裂解FCC原料 丙烯氣相聚合溶液聚合懸浮聚合奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 氯丁橡膠-CR國(guó)內(nèi)：重慶長(zhǎng)壽化工、山西合成橡膠集團(tuán)國(guó)外：美國(guó)杜邦陶氏彈性體、日本電氣化學(xué)工業(yè)、日本杜邦-昭和電工、日本TOSOH公司、德國(guó)拜耳公司、法國(guó)埃尼彈性體公司備注：氯丁橡膠1931年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，開始由美國(guó)杜邦生產(chǎn)。現(xiàn)已有10多個(gè)國(guó)家生產(chǎn)，全世界產(chǎn)量約70萬(wàn)噸。國(guó)家產(chǎn)能（Kt/a）中國(guó)43法國(guó)40德國(guó)60美國(guó)170日本92氯丁橡膠主要生產(chǎn)國(guó)

43、產(chǎn)能氯丁橡膠主要生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)能氯丁二烯氯丁橡膠混煉膠膠管防塵罩混煉補(bǔ)強(qiáng)填充劑其他助劑乳液聚合 丁二烯乙炔氯化、異構(gòu)化脫氯化氫部分氧化熱裂法烏爾夫法電弧法奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 丁腈橡膠-NBR國(guó)內(nèi)：吉林化學(xué)、蘭州石化、臺(tái)灣南帝國(guó)外：日本瑞翁、日本JSR、固特異、尤尼洛伊爾、DSM、拜耳、錦湖石油化學(xué)、韓國(guó)現(xiàn)代石油化學(xué)、印度合成化學(xué)品公司C4抽提擠出備注：蘭州石化軟丁腈橡膠生產(chǎn)技術(shù)引進(jìn)日本瑞翁技術(shù)，吉林化學(xué)引進(jìn)日本JSR公司技術(shù)。丁腈橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。國(guó)家產(chǎn)能（Kt/a）中國(guó)41法國(guó)51德國(guó)35

44、美國(guó)50日本89韓國(guó)36丁二烯丙烯腈乳液聚合丁腈橡膠混煉膠膠管密封件墊片混煉注射模壓氨氧化乙烯裝置副產(chǎn)品丙烯硫化補(bǔ)強(qiáng)填充劑其他助劑丁腈橡膠主要生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)能丁腈橡膠主要生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)能奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 氟橡膠-FKM國(guó)內(nèi)：上海三愛(ài)富、四川晨光備注：氟橡膠主要用于制造耐高溫（200250），耐油橡膠制品。國(guó)家產(chǎn)能（Kt/a）中國(guó)0.75美國(guó)5.5德國(guó)1.0日本2.8荷蘭2.4意大利2.0氟橡膠主要生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)能氟橡膠主要生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)能混煉氟橡膠混煉膠膠管密封件油封補(bǔ)強(qiáng)填充劑其他助劑四氟乙烯HF乙炔一氯二氟甲烷四氟乙

45、烯二氟乙烷偏氟乙烯裂解裂解全氟丙烯裂解聚合奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 硅橡膠-VMQ國(guó)內(nèi)：吉林化學(xué)工業(yè)公司、上海樹脂廠國(guó)外：美國(guó)通用電氣、美國(guó)Wacker公司、美國(guó)道康寧、日本信越、日本東芝有機(jī)硅公司、日本合成橡膠公司、德國(guó)GE拜耳硅橡膠公司氯硅烷混煉膠薄膜密封條絕緣帶混煉氯甲烷硅粒補(bǔ)強(qiáng)填充劑其他助劑硅橡膠水解法 醇解法 備注：全球五大有機(jī)硅單體生產(chǎn)商（ Dow Corning 、邁圖，Wacker ，中國(guó)藍(lán)星和日本信越）的產(chǎn)能已占全球產(chǎn)能的 80%左右，處于壟斷地位。德國(guó)瓦克公司和美國(guó)道康寧公司聯(lián)合投資

46、的有機(jī)硅單體已于2006年開始在張家港建設(shè)，計(jì)劃總生產(chǎn)規(guī)模為40萬(wàn)噸年。 奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 橡膠應(yīng)用橡膠應(yīng)用奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 防塵罩進(jìn)氣軟管O型圈密封條水管襯套輪胎油管橡膠在某款車型上的使用種類及比例圖奇瑞公司兩款車型各系統(tǒng)使用橡膠重量 橡膠制品是汽車重要配件，主要包括輪胎，減震產(chǎn)品，密封產(chǎn)品，軟管，防塵罩，皮帶等。使用的橡膠材料品種多達(dá)幾十種。奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Materi

47、al DepartmentMaterial Department 汽車橡膠在汽車上的應(yīng)用變速箱變速箱油封、O型圈、防塵罩底盤傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系傳動(dòng)軸護(hù)套、換擋拉線防塵罩、換擋護(hù)套、緩沖塊穩(wěn)定桿襯套、減震器防塵罩、橡膠彈簧，球頭銷防塵罩轉(zhuǎn)向機(jī)油封、轉(zhuǎn)向機(jī)橫拉桿防塵罩、動(dòng)力轉(zhuǎn)向膠管、橡膠襯套制動(dòng)軟管、真空管、真空助力器皮膜、真空助力器防塵罩發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系供給系車身內(nèi)外飾電器冷卻水管密封條、車身堵蓋，軟墊，杯墊，安全氣囊線速護(hù)套、空調(diào)軟管、車燈密封條、雨刮膠條，線束端子軟墊燃油管、燃油蒸汽管、密封圈進(jìn)排氣渦輪增壓器膠管、進(jìn)氣軟管、排氣管吊耳、空濾O型圈、橡膠接頭奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院

48、材料部Material DepartmentMaterial Department 橡膠在汽車底盤上的應(yīng)用橡膠在汽車底盤上的應(yīng)用行使系統(tǒng)行使系統(tǒng)奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 車輪系統(tǒng)氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)橡膠墊圈EPDMQ/SQR.04.050-2007CMR.EPDM510A15B24C12F13 -40125EPDMQ/SQR.04.050-2007CMR.EPDM510A16B24C12F13 -40150螺旋彈簧減震器上堵蓋EPDM Q/SQR.04.050-2007CMR.EPDM510B24C12F13

49、-40100NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13 -4070CRQ/SQR.04.060-2008CMR.CR510C12F13 -40100PVC/ -40100螺旋護(hù)套TPU/ -40100彈簧上下軟墊NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13（壓變按max30） -4070NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510A14B13C12F13（壓變按max30） -40100鋼板彈簧彈簧上下軟墊NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13（壓變按max30） -4070N

50、RQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510A14B13C12F13（壓變按max30） -40100橡膠襯套NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510A14B13C12F13（壓變按max30） -40100扭桿彈簧防塵罩 CRQ/SQR.04.060-2008 CMR.CR510C12E014F13G21Z(Z耐潤(rùn)滑油） -40100襯套 NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13（壓變按max30） -4070奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department

51、減震器防塵罩TPO/ -40100TPVQ/SQR.04.1195-2009 CMR.TPVD40EA14G21F13 -40100Q/SQR.04.1195-2009 CMR.TPVD40A15EA14G21F13 -40125NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR710C12F13G21 -4070NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR710A14C12F13G21 -40100減振墊/隔振塊NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13（壓變按max30） -4070NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510A14

52、B13C12F13（壓變按max30） -40100PUR/ -40100緩沖塊 PUR(MDI)Q/SQR.04.475-2009 -40100PUR(NDI)Q/SQR.04.013-2004 -40100NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13（壓變按max30） -4070NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510A14B13C12F13（壓變按max30） -40100橡膠襯套NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13（壓變按max30） -4070NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.N

53、R510A14B13C12F13（壓變按max30） -40100減震器內(nèi)O型圈NBR/ -40100ACM/ -40150穩(wěn)定桿推力桿調(diào)節(jié)桿等球頭銷防塵罩CRQ/SQR.04.060-2008 CMR.CR510C12E014F13G21Z(Z耐潤(rùn)滑油） -40100橡膠襯套NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13（壓變按max30） -4070NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510A14B13C12F13（壓變按max30） -40100車架系統(tǒng)橡膠襯套NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13（壓變

54、按max30） -4070NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510A14B13C12F13（壓變按max30） -40100球頭銷防塵罩CRQ/SQR.04.060-2008 CMR.CR510C12E014F13G21Z(Z耐潤(rùn)滑油） -40100奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 橡膠在汽車底盤上的應(yīng)用橡膠在汽車底盤上的應(yīng)用傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 左右等速節(jié)傳動(dòng)軸總成內(nèi)端防塵罩 CR

55、Q/SQR.04.060-2008 CMR.CR510C12F13G21Z(Z耐潤(rùn)滑油） -40100 CRQ/SQR.04.060-2008 CMR.CR510C12F13G21Z(Z耐潤(rùn)滑油耐熱等級(jí)125） -40125TPCQ/SQR.04.1224-2009 CMR.TPCD45C12E015G21F13Z(Z耐潤(rùn)滑油） -40100TPCQ/SQR.04.1224-2009 CMR.TPCD45A15C12E015G21F13Z(Z耐潤(rùn)滑油） -40125外端防塵罩 CRQ/SQR.04.060-2008 CMR.CR510C12F13G21Z(Z耐潤(rùn)滑油） -40100 CRQ/S

56、QR.04.060-2008 CMR.CR510C12F13G21Z(Z耐潤(rùn)滑油耐熱等級(jí)125） -40125阻尼塊NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13（壓變max30） -4070NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510A14B13C12F13（壓變max30） -40100中間軸防塵罩/油封 CRQ/SQR.04.060-2008 CMR.CR510C12F13G21Z(Z耐潤(rùn)滑油） -40100 CRQ/SQR.04.060-2008 CMR.CR510C12F13G21Z(Z耐潤(rùn)滑油耐熱等級(jí)125） -40125TPCQ/SQR

57、.04.1224-2009 CMR.TPCD45C12E015G21F13Z(Z耐潤(rùn)滑油） -40100TPCQ/SQR.04.1224-2009 CMR.TPCD45A15C12E015G21F13Z(Z耐潤(rùn)滑油） -40125阻尼快NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13（壓變max30） -4070NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510A14B13C12F13（壓變max30） -40100換檔拉線防塵罩EPDMQ/SQR.04.050-2007 CMR.EPDM510C12F13G21 -40100EPDMQ/SQR.04.050

58、-2007 CMR.EPDM510A15C12F13G21 -40125擋墊EPDMQ/SQR.04.050-2007CMR.EPDM510C12F13 -40100EPDMQ/SQR.04.050-2007CMR.EPDM510A15C12F13 -40125奇瑞汽車汽研院材料部奇瑞汽車汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 換檔機(jī)構(gòu)換檔底座軟墊EPDMQ/SQR.04.050-2007CMR.EPDM510C12F13 -40100NRQ/SQR.04.014-2007CMR.NR510B13C12F13（Z壓縮永久變形30） -4070滑

59、塊TPCQ/SQR.04.1224-40120換檔手柄TPVQ/SQR.04.1195-2009CMR.TPVA75C12F13S1S2S3R1H1 -40100TPSQ/SQR.04.1298-2009CMR.TPSA75C12F13S1S2S3R1H1 -40100PVC/ -4080離合拉線防塵罩EPDMQ/SQR.04.050-2007CMR.EPDM510C12F13G21 -40100EPDMQ/SQR.04.050-2007 CMR.EPDM510A15C12F13G21 -40125CRQ/SQR.04.060-2008 CMR510C12F13G21 -40100護(hù)管PVC/

60、 -4080離合主缸主缸進(jìn)油軟管EPDMQ/SQR.04.050-2007 CMR EPDM710C12EA33F13 -40100EPDMQ/SQR.04.050-2007 CMR EPDM710A15C12EA25F13 -40125離合主缸皮碗EPDMQ/SQR.04.1275-2009 A類 -40125EPDMQ/SQR.04.1275-2009 B類 -40150支架支架軟墊EPDMQ/SQR.04.050-2007CMR.EPDM510C12F13 -40100EPDMQ/SQR.04.050-2007CMR.EPDM510A15B15C12F13 -40125奇瑞汽車汽研院材料