物流管理(NXPowerLite)

1、物物 流流 管管 理理【物流管理】【物流管理】提綱提綱物流管理 物流概念物流概念 物流物流CPU 庫(kù)存管理庫(kù)存管理物流改善 改善體系改善體系 改善實(shí)踐改善實(shí)踐 改善課題改善課題物流設(shè)計(jì)及運(yùn)用物流現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià) 物流現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)基準(zhǔn)物流現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)基準(zhǔn) 物流現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)說(shuō)明物流現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)說(shuō)明 物流現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)實(shí)施物流現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)實(shí)施【物流管理】【物流管理】物流概論物流概論在我國(guó)工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中，直接勞動(dòng)成本占總成本的比重不到10%，而物流費(fèi)用占商品總成本的比重，從帳面反映約為40%，全社會(huì)物流支出約占GDP的20%。在商品的整個(gè)生產(chǎn)銷售中，用于加工和制造的時(shí)間僅為10%，用于物流過(guò)程的時(shí)間幾乎為90%。 工業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀工業(yè)

2、企業(yè)物流現(xiàn)狀物流費(fèi)用是直接勞動(dòng)成本的4倍物流時(shí)間比制造時(shí)間多出80%【物流管理】【物流管理】 運(yùn)輸 供應(yīng)商供應(yīng)商A A 對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)問(wèn)題對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)問(wèn)題 供應(yīng)商供應(yīng)商A A 供應(yīng)商供應(yīng)商B B 供應(yīng)商供應(yīng)商CC企業(yè)買賣關(guān)系 倉(cāng)庫(kù)物流物流管理管理物流概論物流概論【物流管理】【物流管理】物流的概念p“物流”的英文單詞“Logistics”。從字面上來(lái)說(shuō)，“Logistics”是“后勤”的意思，起源于軍事領(lǐng)域的后勤供給。后來(lái)逐漸被經(jīng)濟(jì)界接納，用來(lái)描述為保證工業(yè)生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而實(shí)施的從原料采購(gòu)到運(yùn)輸配給的一系列商業(yè)運(yùn)作。p20世紀(jì)50年代中期，“Logistics”一詞由美國(guó)傳入日本后，也被直

3、譯成“物的流通”，不再被譯為“后勤”。物流概論物流概論【物流管理】【物流管理】物流的概念p“物流”或“物的流通”（Physical Distribution）一詞，根據(jù)日本工業(yè)規(guī)定它是： “指將物質(zhì)由供應(yīng)者向需要者作物理性移動(dòng)的過(guò)程，一般由運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝以及與之伴隨的信息傳遞等活動(dòng)構(gòu)成?！眕美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義是： “所謂物流，即以最高效率和最小的成本效益，滿足顧客需要為目的，從商品的生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)，對(duì)包括原材料、在制品、最終成品及其相關(guān)信息的流動(dòng)與貯存，進(jìn)行設(shè)計(jì)、實(shí)施和控制過(guò)程?！蔽锪鞲耪撐锪鞲耪摗疚锪鞴芾怼俊疚锪鞴芾怼课锪鞲耪撐锪鞲耪撐锪鞯母拍頿我國(guó)在物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中

4、將“物流”定義為: “以最小的總費(fèi)用，按用戶要求，將物質(zhì)資料（注：包括原材料、在制品、產(chǎn)成品等）從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動(dòng)”?！疚锪鞴芾怼俊疚锪鞴芾怼?物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)的過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合，來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求。物流的概念物流概論物流概論【物流管理】【物流管理】 物流形式物流形式 什么是第一方物流？什么是第一方物流？ 什么是第二方物流？什么是第二方物流？ 第一方物流是指需求方（生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)）第一方物流是指需求方（生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)）為滿足自

5、己企業(yè)在物流方面的需求，由自己完成或?yàn)闈M足自己企業(yè)在物流方面的需求，由自己完成或運(yùn)作的物流業(yè)務(wù)。運(yùn)作的物流業(yè)務(wù)。 第二方物流是指供應(yīng)方（生產(chǎn)廠家或原材料供第二方物流是指供應(yīng)方（生產(chǎn)廠家或原材料供應(yīng)商）專業(yè)物流企業(yè)，提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等單一或某應(yīng)商）專業(yè)物流企業(yè)，提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等單一或某種物流服務(wù)的物流業(yè)務(wù)。種物流服務(wù)的物流業(yè)務(wù)。自己運(yùn)輸供應(yīng)商運(yùn)輸物流概論物流概論【物流管理】【物流管理】 什么是第三方物流？什么是第三方物流？ 第三方物流（第三方物流（Third Party logistics Third Party logistics 縮寫縮寫 TPLTPL）是指由物流的供應(yīng)方與需求方以外的物流企）

6、是指由物流的供應(yīng)方與需求方以外的物流企業(yè)提供的物流服務(wù)。即由第三方專業(yè)物流企業(yè)以簽業(yè)提供的物流服務(wù)。即由第三方專業(yè)物流企業(yè)以簽訂合同的方式為其委托人提供所有的或一部分的物訂合同的方式為其委托人提供所有的或一部分的物流服務(wù)。所以第三方物流也稱之為合同制物流。流服務(wù)。所以第三方物流也稱之為合同制物流。供應(yīng)方與需求方以外的第三方提供的物流服務(wù)(稱之為合同制物流)物流概論物流概論【物流管理】【物流管理】 什么是第四方物流？什么是第四方物流？ 第四方物流（第四方物流（ Fourth party logistics Fourth party logistics ）是）是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，是供需雙方及第三

7、方的領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，是供需雙方及第三方的領(lǐng)導(dǎo)力量。它不是物流的利益方，而是通過(guò)擁有的信息力量。它不是物流的利益方，而是通過(guò)擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲取一定的利潤(rùn)。它是幫助企業(yè)鏈解決方案，以此獲取一定的利潤(rùn)。它是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠?jī)?yōu)秀的第實(shí)現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠?jī)?yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解增值服務(wù)商，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。決方案。供應(yīng)

8、鏈的集成商,可幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和有效整合資源物流概論物流概論【物流管理】【物流管理】物流概論物流概論 什么調(diào)達(dá)物流？什么調(diào)達(dá)物流？ 調(diào)達(dá)物流就是通過(guò)給供應(yīng)商發(fā)訂單，供應(yīng)商調(diào)達(dá)物流就是通過(guò)給供應(yīng)商發(fā)訂單，供應(yīng)商按交貨期和數(shù)量提前備好貨，由第三方物流公司上按交貨期和數(shù)量提前備好貨，由第三方物流公司上門取貨，并按交貨期運(yùn)輸至購(gòu)買者指定地點(diǎn)。通俗門取貨，并按交貨期運(yùn)輸至購(gòu)買者指定地點(diǎn)。通俗地說(shuō)，調(diào)達(dá)物流就是取貨制物流，運(yùn)輸費(fèi)用不計(jì)入地說(shuō)，調(diào)達(dá)物流就是取貨制物流，運(yùn)輸費(fèi)用不計(jì)入產(chǎn)品采購(gòu)價(jià)中，運(yùn)費(fèi)費(fèi)用由購(gòu)買者支付，通過(guò)委托產(chǎn)品采購(gòu)價(jià)中，運(yùn)費(fèi)費(fèi)用由購(gòu)買者支付，通過(guò)委托第三方物流公司運(yùn)輸，采用集配運(yùn)輸?shù)姆?/p>

9、式，降低第三方物流公司運(yùn)輸，采用集配運(yùn)輸?shù)姆绞?，降低運(yùn)輸成本和降低采購(gòu)者的庫(kù)存量，可以有效地降低運(yùn)輸成本和降低采購(gòu)者的庫(kù)存量，可以有效地降低物流成本和降低庫(kù)存資金積壓。物流成本和降低庫(kù)存資金積壓。 調(diào)達(dá)物流是目前為止行之有效的一種物流方式，被許多企業(yè)采用【物流管理】【物流管理】物流五要素物流五要素物流五要素 (Five Elements of Logistics)是指評(píng)價(jià)物流體系的五個(gè)主要要素，它們是：品質(zhì)、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)和價(jià)格。 品質(zhì)是指物流過(guò)程中，物料的品質(zhì)保持不變; 數(shù)量是指符合經(jīng)濟(jì)性的數(shù)量要求和運(yùn)輸活動(dòng)中 往返運(yùn)輸載重盡可能滿載等； 時(shí)間是指以合理費(fèi)用及時(shí)送達(dá)為原則做到的快 速； 地

10、點(diǎn)是指選擇合理的集運(yùn)地及倉(cāng)庫(kù)，避免兩次無(wú)效運(yùn)輸及多次轉(zhuǎn)運(yùn)； 價(jià)格是指在保證質(zhì)量及滿足時(shí)間要求的前提下盡可能降低物流費(fèi)用。物流概論物流概論【物流管理】【物流管理】定義:CPUCost（成本）Per（每）Unit（單位） 物流物流CPUCPU原理原理物流物流C CP PU U【物流管理】【物流管理】 物流CPU應(yīng)用的目的： 確定并控制每個(gè)產(chǎn)品或產(chǎn)品系列在各物流環(huán)節(jié) 的單位物流成本。 物流CPU應(yīng)用的目標(biāo)： 制定每種產(chǎn)品或產(chǎn)品系列在各物流環(huán)節(jié)的實(shí)際 單位物流成本，并納入物流費(fèi)用管理體系。 物流CPU應(yīng)用的范疇： 可實(shí)際應(yīng)用于工廠物流費(fèi)用的預(yù)實(shí)算管理。 物流CPU工廠控制目標(biāo)： 各環(huán)節(jié)物流CPU值無(wú)限

11、接近于物流CPU理論值。物流物流C CP PU U【物流管理】【物流管理】 物流物流CPUCPU管理示意圖管理示意圖物流物流C CP PU U【物流管理】【物流管理】物流CPU基準(zhǔn)值與設(shè)定CPU理論值的區(qū)別：p物流CPU理論值： 按照最佳物流運(yùn)行狀態(tài)設(shè)定而來(lái)，其值僅隨物流方式變化，具有指導(dǎo)意義，但永遠(yuǎn)是挑戰(zhàn)目標(biāo)。p物流CPU基準(zhǔn)值： 按照產(chǎn)品(系列)實(shí)際物流費(fèi)用發(fā)生額度及對(duì)應(yīng)數(shù)量均攤得到的該產(chǎn)品單位物流成本，時(shí)間跨度越長(zhǎng)，其值越能真實(shí)反映實(shí)際物流水平。物流物流C CP PU U【物流管理】【物流管理】 物流物流CPUCPU數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)采集物流物流C CP PU U【物流管理】【物流管理】 物流

12、費(fèi)用適用物流費(fèi)用適用CPUCPU的項(xiàng)目的項(xiàng)目物流物流C CP PU U【物流管理】【物流管理】 物流費(fèi)用管理對(duì)象物流費(fèi)用管理對(duì)象1212項(xiàng)可控物流費(fèi)用項(xiàng)可控物流費(fèi)用物流物流C CP PU U【物流管理】【物流管理】 物流費(fèi)用分類：按照物流費(fèi)用特性可將物流費(fèi)用劃分為三種費(fèi)用類型：物流CPU：按產(chǎn)品按路線發(fā)生的費(fèi)用，可以精確量化到單臺(tái)成本，如：甲地到乙地的運(yùn)輸費(fèi)，附隨的產(chǎn)品包裝費(fèi)等；固定費(fèi)用：不隨產(chǎn)量變動(dòng)的固定支出，如：車輛保險(xiǎn)、年檢費(fèi)、房屋建筑修理費(fèi)等；總量控制費(fèi)用：費(fèi)用隨產(chǎn)量變動(dòng)，無(wú)法量化細(xì)分到產(chǎn)品，如：物料消耗、底值易耗品攤銷等。對(duì)于物流費(fèi)用實(shí)績(jī)的管理也應(yīng)當(dāng)按照三種費(fèi)用類型的特點(diǎn)分別管理。物

13、流物流C CP PU U【物流管理】【物流管理】 物流物流CPUCPU管理的優(yōu)點(diǎn)管理的優(yōu)點(diǎn)物流物流C CP PU U【物流管理】【物流管理】 庫(kù)存的浪費(fèi) 庫(kù)存過(guò)多掩蓋問(wèn)題 降低庫(kù)存暴露問(wèn)題 庫(kù)存管理庫(kù)存管理【物流管理】【物流管理】庫(kù)存管理庫(kù)存管理【物流管理】【物流管理】定義及目的 所謂庫(kù)存管理，就是為了確保將必要的物品，在必要的時(shí)間，而對(duì)適量的零件庫(kù)存進(jìn)行管理之事。具體地講是通過(guò)周期檢查等的實(shí)施、通過(guò)實(shí)際庫(kù)存與理論庫(kù)存的對(duì)照，從而把握庫(kù)存，防止零件缺件。庫(kù)存管理4原則 隨時(shí)掌握庫(kù)存量 隨時(shí)把握存貯位置 明確采取行動(dòng)的緊急程度 確保庫(kù)存的先進(jìn)先出以維持質(zhì)量庫(kù)存管理庫(kù)存管理【物流管理】【物流管理】

14、 庫(kù)存管理4原則的實(shí)現(xiàn)對(duì)于零件，以“整理整頓”為前提，以“目視管 理”為主體，通過(guò)“庫(kù)存管理板”、“貨位標(biāo)識(shí)卡”等的有效利用，確?，F(xiàn)場(chǎng)處于一目了然的狀態(tài)。增大對(duì)生產(chǎn)的應(yīng)變力，實(shí)施、擴(kuò)大零庫(kù)存生產(chǎn)，這也是確保企業(yè)存續(xù)的基本條件。 “物品流”和“信息流”的一體化，特別是向上道工序反饋信息的時(shí)間滯后以及實(shí)物管理中能否真正做到零庫(kù)存等將是庫(kù)存改善的主要課題。庫(kù)存管理庫(kù)存管理【物流管理】【物流管理】 定置管理區(qū)位的設(shè)定保管場(chǎng)所的布局應(yīng)按易用、易放、易搬進(jìn)行布局，通過(guò)整理整頓，進(jìn)行重新排列。放置場(chǎng)所設(shè)定時(shí)要考慮到安全、質(zhì)量及效率。必須事先確定不良品、修理品等不定期發(fā)生零件的放置場(chǎng)所。因?yàn)榻ㄖ锏闹萍s條件、

15、既有的存貯設(shè)施的制約條件，故需考慮用最小的成本最有效地利用存貯場(chǎng)所。為了提高效率，需在物品的放置方法、堆放方式上需下功夫。庫(kù)存管理庫(kù)存管理【物流管理】【物流管理】 物品放置方法的要點(diǎn)庫(kù)存管理庫(kù)存管理【物流管理】【物流管理】 定置圖編制 測(cè)量倉(cāng)庫(kù)面積庫(kù)存管理庫(kù)存管理【物流管理】【物流管理】 周期檢查p因?yàn)槿粘Ｉa(chǎn)的波動(dòng)、實(shí)物管理本身的難度、錯(cuò)件、錯(cuò)數(shù)、工廢、規(guī)格差異等原因，理論上應(yīng)該存在的產(chǎn)品而沒(méi)有，由于產(chǎn)品要貨上的問(wèn)題、計(jì)劃的錯(cuò)誤等產(chǎn)生的庫(kù)存過(guò)剩（或過(guò)?。┑染陀锌赡茉谌粘Ｉa(chǎn)中發(fā)生。p應(yīng)該消除這些原因，追求無(wú)庫(kù)存差異，但是需要時(shí)間。p因此，通過(guò)日常的零件庫(kù)存檢查將對(duì)生產(chǎn)線的影響最小化，同時(shí)，為

16、了保持庫(kù)存量處于正常水平，所以要進(jìn)行周期檢查。庫(kù)存管理庫(kù)存管理【物流管理】【物流管理】 周期檢查的目的防止缺件排除過(guò)剩庫(kù)存維持合適的庫(kù)存 具體的方法 對(duì)于采購(gòu)零件原則上全數(shù)實(shí)施，主要是針對(duì)下列零件實(shí)施周期檢查跟不上生產(chǎn)節(jié)拍的零件價(jià)格高的零件不合格（工廢）發(fā)生率較高的零件 將所有現(xiàn)存零件進(jìn)行數(shù)量檢查，把實(shí)際庫(kù)存和以訂單為基礎(chǔ)的理論庫(kù)存進(jìn)行核查，若有異常，進(jìn)行數(shù)量調(diào)整。庫(kù)存管理庫(kù)存管理【物流管理】【物流管理】 目標(biāo)： 思路：物流改善是以生產(chǎn)線邊為原點(diǎn)進(jìn)行的改物流改善是以生產(chǎn)線邊為原點(diǎn)進(jìn)行的改善活動(dòng)善活動(dòng) 內(nèi)容： 1 PITCH1 PITCH化率化率 100% -100% -減少步行時(shí)間減少步行時(shí)間

17、 露臉率露臉率 100% -100% -無(wú)障礙地取到所需零件無(wú)障礙地取到所需零件 庫(kù)存庫(kù)存 5H5H以內(nèi)以內(nèi) -0-0庫(kù)存管理庫(kù)存管理 裸供率裸供率 -提升作業(yè)效率提升作業(yè)效率 包裝一體化包裝一體化 -包裝轉(zhuǎn)換少包裝轉(zhuǎn)換少 器具小型化器具小型化 -多批次小批量供貨多批次小批量供貨 物流效率物流效率 -生產(chǎn)臺(tái)數(shù)生產(chǎn)臺(tái)數(shù)/ /物流人員物流人員將必要的產(chǎn)品將必要的產(chǎn)品、必要的數(shù)量必要的數(shù)量、在必要的在必要的時(shí)間時(shí)間，以以迅捷的物流、迅捷的物流、最小的成本最小的成本、最少、最少的環(huán)節(jié)、最短的周期的環(huán)節(jié)、最短的周期、給必要的場(chǎng)所給必要的場(chǎng)所物流改善物流改善【物流管理】【物流管理】 物流改善的關(guān)注點(diǎn)物流改

18、善的關(guān)注點(diǎn) 供給方法-效率最大化/供給包裝/路線等 露臉率；1 PITCH化率；線邊庫(kù)存等 包裝一體化；器具小型化；可回用性等 區(qū)域布局；存放方法；保管方法等 作業(yè)要件一覽表；標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書線線 邊邊供供 給給包包 裝裝保保 管管標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 標(biāo)識(shí)醒目，指示準(zhǔn)確；區(qū)域/貨架/貨位標(biāo)標(biāo) 識(shí)識(shí)物流改善物流改善【物流管理】【物流管理】物流改善組織物流改善組織/體系體系康康明明斯斯作作業(yè)業(yè)部部西西城城作作業(yè)業(yè)部部491作作業(yè)業(yè)部部雜雜件件作作業(yè)業(yè)部部DCI11作作業(yè)業(yè)部部裝裝試試作作業(yè)業(yè)部部缸缸體體一一作作業(yè)業(yè)部部物流課題改善領(lǐng)導(dǎo)小組物流課題改善領(lǐng)導(dǎo)小組物流課題改善推進(jìn)組物流課題改善推進(jìn)組倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)

19、部部運(yùn)運(yùn)輸輸部部p 物流課題改善物流課題改善組織健全領(lǐng)導(dǎo)組織健全領(lǐng)導(dǎo)重視體系運(yùn)轉(zhuǎn)重視體系運(yùn)轉(zhuǎn)正常正常生生 產(chǎn)產(chǎn) 部部技技 術(shù)術(shù) 部部品品 保保 部部QCD改改 善善 部部裝裝 備備 部部動(dòng)動(dòng) 力力 部部經(jīng)經(jīng) 營(yíng)營(yíng) 部部在庫(kù)在庫(kù)削減削減組組線線邊邊組組交納交納保管保管組組原單原單位組位組3/5S組組運(yùn)運(yùn)輸輸組組【物流管理】【物流管理】物流課題改善流程物流課題改善流程p物流課題改善流程圖物流課題改善流程圖審核確定改善課題審核確定改善課題編制年度改善計(jì)劃編制年度改善計(jì)劃改善課題實(shí)施改善課題實(shí)施改善課題推進(jìn)改善課題推進(jìn)改善課題總結(jié)改善課題總結(jié)改善課題效果確認(rèn)改善課題效果確認(rèn)PDCA基層單位基層單位/生

20、產(chǎn)部依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際立項(xiàng)生產(chǎn)部依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際立項(xiàng)物流課題改善推進(jìn)組確定廠級(jí)項(xiàng)目物流課題改善推進(jìn)組確定廠級(jí)項(xiàng)目編制改善計(jì)劃報(bào)編制改善計(jì)劃報(bào)SCM部部/下發(fā)各單位下發(fā)各單位設(shè)立物流課題改善經(jīng)費(fèi)保證改善實(shí)施設(shè)立物流課題改善經(jīng)費(fèi)保證改善實(shí)施不定期召開(kāi)改善推進(jìn)會(huì)協(xié)調(diào)解決問(wèn)題不定期召開(kāi)改善推進(jìn)會(huì)協(xié)調(diào)解決問(wèn)題選報(bào)物流改善課題選報(bào)物流改善課題對(duì)物流課題改善成果標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行固化對(duì)物流課題改善成果標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行固化實(shí)行物流課題改善月小結(jié)實(shí)行物流課題改善月小結(jié)/課題總結(jié)課題總結(jié)【物流管理】【物流管理】物流課題改善實(shí)踐物流課題改善實(shí)踐1p物流課題改善選題物流課題改善選題產(chǎn)品產(chǎn)品包裝包裝線邊線邊改善改善供給供給方式方式供給供給路線

21、路線工位工位器具器具倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)布局布局物流物流費(fèi)用費(fèi)用物流物流原單位原單位 在物流課題改善的選題上，在物流課題改善的選題上，我們從物流原單位、物流費(fèi)用的我們從物流原單位、物流費(fèi)用的降低、倉(cāng)庫(kù)布局、線邊改善、供降低、倉(cāng)庫(kù)布局、線邊改善、供給方式、路線等涉及到物流工作給方式、路線等涉及到物流工作的各個(gè)方面的各個(gè)方面B裝配線線邊物流改善方案裝配線線邊物流改善方案【物流管理】【物流管理】物流課題改善實(shí)踐物流課題改善實(shí)踐2【物流管理】【物流管理】物流課題改善實(shí)踐物流課題改善實(shí)踐3p物流課題改善在行動(dòng)物流課題改善在行動(dòng)成員在對(duì)改善成果驗(yàn)收物流課題改善小組成員在討論改善方案日產(chǎn)專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)物流課題改善公司QC

22、D/SCM部領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)【物流管理】【物流管理】物流課題改善實(shí)踐物流課題改善實(shí)踐4p實(shí)行物流課題改善月小結(jié)實(shí)行物流課題改善月小結(jié)【物流管理】【物流管理】物流課題改善實(shí)踐物流課題改善實(shí)踐5p實(shí)施物流課題連續(xù)改善，不斷提升物流現(xiàn)場(chǎng)水平實(shí)施物流課題連續(xù)改善，不斷提升物流現(xiàn)場(chǎng)水平 -視今天為落后，體現(xiàn)改善無(wú)止境視今天為落后，體現(xiàn)改善無(wú)止境DCI 11裝配1/4線皮帶在線邊貨架放置即不符合要求，又不便于作業(yè)者拿取根據(jù)問(wèn)題，實(shí)施再次改善：在貨架旁設(shè)置掛鉤即方便作業(yè)者拿取又保證皮帶不變形通過(guò)改善：按規(guī)定、整齊放置零件，雖在線邊貨架放置狀態(tài)合格，但不便于作業(yè)者拿取改善前：改善前：改善后：改善后：再改善：再改善

23、：【物流管理】【物流管理】物流課題改善實(shí)踐物流課題改善實(shí)踐6利用舊高位貨架存放KD零件，增加A庫(kù)容使用面積60平方米，節(jié)約資金3萬(wàn)元上半年新購(gòu)置網(wǎng)箱30個(gè)，即消除了單箱零件存放超高現(xiàn)象又節(jié)約了占地面積。p實(shí)施倉(cāng)庫(kù)布局、存放、標(biāo)識(shí)等改善實(shí)施倉(cāng)庫(kù)布局、存放、標(biāo)識(shí)等改善 -為為*零件入庫(kù)做準(zhǔn)備零件入庫(kù)做準(zhǔn)備改善前改善前改善后改善后【物流管理】【物流管理】物流課題改善實(shí)踐物流課題改善實(shí)踐7序號(hào) 班組工位器具名稱現(xiàn)狀技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)人時(shí)間節(jié)點(diǎn)器具數(shù)配合單位管理要求效果確認(rèn)1裝配 線邊離合器三層料架大原架縮小1/3吳丹、張玉剛元月1裝配班OK2裝配 輪式發(fā)電機(jī)支架小車不適應(yīng)重新設(shè)計(jì)于教育元月2件吳丹、楊朝兵O

24、K3裝配線邊助力泵、發(fā)電機(jī)、皮帶輪料架不適應(yīng)重新設(shè)計(jì)于教育元月3件吳丹、楊朝兵OK4外裝 排氣管小車不適應(yīng)重新設(shè)計(jì)于教育元月2件吳丹、楊朝兵OK5分裝 推缸蓋運(yùn)送小車不適應(yīng)重新設(shè)計(jì)于教育元月2件吳丹、宗進(jìn)OK6外裝 進(jìn)氣管小車不適應(yīng)原架縮小1/3吳丹、張玉剛元月4件裝配班OK7外裝 氣門罩蓋小架不適應(yīng)原架縮小1/3，加高200MM吳丹、張玉剛元月3件裝配班OK8外裝 發(fā)電機(jī)支架崗位料架不適應(yīng)原架縮小1/2吳丹、張玉剛元月3件裝配班OK9外裝 正時(shí)齒輪罩蓋小車不適應(yīng)原架縮小1/3吳丹、張玉剛元月3件裝試部OK10外裝離合器總成與叢動(dòng)盤總成小車不適應(yīng)重新設(shè)計(jì) 15件/車吳丹、張玉剛元月3件裝試部O

25、K11分裝 缸蓋托盤小車不適應(yīng)原架縮小1/3，加高200MM吳丹、宗進(jìn)元月2件宗進(jìn)OK12試驗(yàn) 隔熱罩小車不適應(yīng)原架縮小1/2吳丹、陳書紅元月2件陳書紅OK13試驗(yàn) 加強(qiáng)板小車不適應(yīng)原架縮小1/2吳丹、陳書紅元月2件陳書紅OK14三線 三線制定線邊物流標(biāo)準(zhǔn)無(wú)重新制定標(biāo)準(zhǔn)王志祥、吳丹元月上報(bào)備案班組OK15三線 外裝班東則規(guī)范定置無(wú)重新制定標(biāo)準(zhǔn)王志祥、吳丹元月上報(bào)備案班組OK16三線 三線線邊物流實(shí)施三定無(wú)重新制定標(biāo)準(zhǔn)王志祥、吳丹2月上報(bào)備案班組OK審核：金小華B裝配物流改善計(jì)劃-2007.011、生產(chǎn)部、裝備部、倉(cāng)儲(chǔ)部、裝試部共同協(xié)商對(duì)三線部分工位器具進(jìn)行改造和重新設(shè)計(jì)；2、經(jīng)協(xié)商，按照生產(chǎn)實(shí)

26、際情況，需改造的工位器具每天送2-4件；3、按計(jì)劃推進(jìn)，沒(méi)完成自覺(jué)接受考核。制表：嚴(yán)緒海p推進(jìn)作業(yè)部物流改善推進(jìn)作業(yè)部物流改善 -落實(shí)物流改善到基層、到現(xiàn)場(chǎng)、到工落實(shí)物流改善到基層、到現(xiàn)場(chǎng)、到工位位【物流管理】【物流管理】物流課題改善實(shí)踐物流課題改善實(shí)踐8p線邊器具大改小，推進(jìn)小批量多批次供給線邊器具大改小，推進(jìn)小批量多批次供給 -切實(shí)降低線邊庫(kù)存切實(shí)降低線邊庫(kù)存/減輕作業(yè)者勞動(dòng)強(qiáng)度減輕作業(yè)者勞動(dòng)強(qiáng)度搖臂總成改善前的器具盛放：81件/車搖臂總成改善后的器具盛放：54件/車氣泵總成改善前的器具盛放：32件/車氣泵總成改善前的器具盛放：16件/車【物流管理】【物流管理】物流課題改善實(shí)踐物流課題改善

27、實(shí)踐9物流現(xiàn)場(chǎng)器具改善記錄物流現(xiàn)場(chǎng)器具改善記錄序序內(nèi)內(nèi) 容容類類 別別數(shù)數(shù) 量量使用單位使用單位節(jié)約費(fèi)用（元）節(jié)約費(fèi)用（元）增加使用面積增加使用面積1轉(zhuǎn)供輪式料車10種24輛B裝配線80002轉(zhuǎn)供輪式料車14種32輛C裝配線100003轉(zhuǎn)供輪式料車2種6輛A裝配線30004高位貨架利用10組A庫(kù)3000060平方米5高位貨架利用6組B庫(kù)1000036平方米合計(jì)26種78輛組5單位61000元96M2p線邊器具改善，裝載線邊器具改善，裝載2種以上零件種以上零件 -向多功能、集配方向發(fā)展向多功能、集配方向發(fā)展【物流管理】【物流管理】物流課題改善體會(huì)物流課題改善體會(huì)p 物流課題改善的體會(huì)對(duì)物流改善來(lái)

28、說(shuō)， 流程只是其形，使用者之心才是其神： 在現(xiàn)狀把握現(xiàn)狀把握時(shí)是否有細(xì)致之心 在設(shè)定目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)時(shí)是否有挑戰(zhàn)之心 在要因分析要因分析時(shí)是否有斟酌之心 在對(duì)策研討對(duì)策研討時(shí)是否有創(chuàng)新之心 在計(jì)劃實(shí)施計(jì)劃實(shí)施時(shí)是否有務(wù)實(shí)之心 在效果確認(rèn)效果確認(rèn)時(shí)是否有客觀之心 在效果鞏固效果鞏固時(shí)是否有反省之心【物流管理】【物流管理】物流課題改善體會(huì)物流課題改善體會(huì)物流改善物流改善“三不代替三不代替”：p物流改善不能代替物流管理，但物流課題改善是物流管理的有效支撐。p管理單位不能代替作業(yè)單位選題立項(xiàng)，故物流課題改善一定要基層單位自己提出物流改善需求，只有基層單位按需提出的改善課題，才能體現(xiàn)物流改善的針對(duì)性、實(shí)用性

29、、有效性。p結(jié)果不能替代過(guò)程，改善是著重在“過(guò)程為導(dǎo)向”的思考模式上，這是因?yàn)橐倪M(jìn)“結(jié)果”，必須先改進(jìn)“過(guò)程”。預(yù)期的計(jì)劃成果未能達(dá)成，表示其“過(guò)程”是失敗的?！疚锪鞴芾怼俊疚锪鞴芾怼拷窈笪锪髡n題改善今后物流課題改善課課 題題 一：一：*A線混流裝配線混流裝配p現(xiàn)現(xiàn) 狀狀： A裝配線/外協(xié)件庫(kù)按一個(gè)機(jī)型 設(shè)計(jì)。 p做做 法：法：對(duì)A裝配線上的器具進(jìn)行改善 對(duì)A倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行布局改善。p效果預(yù)測(cè)：效果預(yù)測(cè)：在A裝配線上生產(chǎn)*/*兩 種完全不同的發(fā)動(dòng)機(jī)總成。 在不增加倉(cāng)儲(chǔ)面積的條件下實(shí)施兩 種機(jī)型零件和總成的存儲(chǔ)和備貨。 減少投資。p前提條件：前提條件：需SCM部的大力支持。 必要的改善投資?！疚锪鞴?/p>

30、理】【物流管理】今后物流課題改善今后物流課題改善課課 題題 二：二：推行外協(xié)件（推行外協(xié)件（*地區(qū)）調(diào)達(dá)物流地區(qū)）調(diào)達(dá)物流p現(xiàn)現(xiàn) 狀狀：到貨時(shí)刻不能有效管控。 自有車隊(duì)人員沒(méi)有活干、資產(chǎn)閑置 產(chǎn)品價(jià)格降不下來(lái)。p做做 法：法：利用自有車隊(duì)資源進(jìn)行物流運(yùn)輸。 物流費(fèi)用從產(chǎn)品價(jià)格中分離出來(lái)。 優(yōu)化運(yùn)輸路徑，提高裝載率。p效果預(yù)測(cè)：效果預(yù)測(cè)：到貨時(shí)刻得到有效管控。 自有車隊(duì)資源得到充分利用。 降低庫(kù)存及產(chǎn)品價(jià)格。p前提條件：前提條件：需SCM部的大力支持。 供應(yīng)商的積極配合。 明確產(chǎn)品質(zhì)量管控方式?！疚锪鞴芾怼俊疚锪鞴芾怼拷窈笪锪髡n題改善今后物流課題改善課課 題題 三：三：廠內(nèi)物流運(yùn)輸路線優(yōu)化廠內(nèi)物

31、流運(yùn)輸路線優(yōu)化p現(xiàn)現(xiàn) 狀狀：我廠現(xiàn)生產(chǎn)物流和新產(chǎn)品物流。 新增*物流。 我廠廠內(nèi)物流和*物流交叉進(jìn)行。p做做 法：法：設(shè)計(jì)廠內(nèi)物流運(yùn)輸路線。 驗(yàn)證/實(shí)施廠內(nèi)物流路線。 制作/安裝物流路線標(biāo)識(shí)。p效果預(yù)測(cè)：效果預(yù)測(cè)：廠內(nèi)物流運(yùn)輸暢通，無(wú)障礙。 減少供貨車輛在廠區(qū)的滯留時(shí)間。 滿足我廠和*的正常生產(chǎn)。p前提條件：前提條件：需SCM部的大力支持。 *的積極配合。 供應(yīng)商的積極配合?！疚锪鞴芾怼俊疚锪鞴芾怼孔鳂I(yè)者在拿取零件時(shí)不走路作業(yè)者在拿取零件時(shí)不走路作業(yè)者在拿取零件時(shí)不尋找作業(yè)者在拿取零件時(shí)不尋找作業(yè)者在拿取零件時(shí)姿勢(shì)舒服作業(yè)者在拿取零件時(shí)姿勢(shì)舒服在滿足零件上線質(zhì)量要求的前提下盡可能地使零件裸供上

32、線，減少裝配人員的輔助作業(yè)物流設(shè)計(jì)物流設(shè)計(jì)第一步：減少裝配作業(yè)人員不增值的勞動(dòng)時(shí)間，將其轉(zhuǎn)移給倉(cāng)庫(kù)第二步：減少物流環(huán)節(jié)，提高供給人員的工作充實(shí)度，以縮短無(wú)效工作時(shí)間【物流管理】【物流管理】物流設(shè)計(jì)物流設(shè)計(jì) 改變傳統(tǒng)的線邊物料定置設(shè)計(jì)模式-直線加方塊式的線邊物料定置為環(huán)型物料定置，減少裝配作業(yè)人員的取貨時(shí)間和行走步數(shù)，從而提高裝配效率課題一課題一：設(shè)計(jì)環(huán)型裝配物料定置設(shè)計(jì)環(huán)型裝配物料定置【物流管理】【物流管理】物流設(shè)計(jì)物流設(shè)計(jì)按序集配變型車零件，不僅減少線邊的庫(kù)存和占地面積，而且還減少裝配作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和供給人員的送貨頻次。課題二課題二：集配上線集配上線【物流管理】【物流管理】倉(cāng)庫(kù)送貨準(zhǔn)時(shí)率

33、人員環(huán)境設(shè)備方法課題三熟練作業(yè)供給方式標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)標(biāo) 識(shí)通過(guò)作業(yè)培訓(xùn)和新器具使用演練，使物流人員嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)書熟練作業(yè)以人為本，提高物流過(guò)程的機(jī)械化程度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高物流人員負(fù)荷率以物流作業(yè)指示方式，明確告訴物流作業(yè)人員做什么？怎么做？標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 使物流人員準(zhǔn)確、快速?gòu)氖及l(fā)地（倉(cāng)庫(kù)）取到零件，送至目的地（線邊）95%，挑戰(zhàn)100%物流設(shè)計(jì)物流設(shè)計(jì)【物流管理】【物流管理】 JIT生產(chǎn)方式是以降低成本為基本目的，在生產(chǎn)系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)全面展開(kāi)的一種使生產(chǎn)有效進(jìn)行的新型生產(chǎn)方式。JIT采用了看板管理工具，看板猶如巧妙連接各道工序的神經(jīng)而發(fā)揮著重要作用。 看板管理方法是前后工序之間進(jìn)行物流或信息流

34、的傳遞。JIT是一種拉動(dòng)式的管理方式，它需要從最后一道工序通過(guò)信息流向上一道工序傳遞信息，這種傳遞信息的載體就是看板。沒(méi)有看板，JIT是無(wú)法進(jìn)行的。因此，JIT生產(chǎn)方式有時(shí)也被稱作看板生產(chǎn)方式。 在生產(chǎn)管理的指導(dǎo)理論中，有兩種絕然不同的指導(dǎo)生產(chǎn)的方式計(jì)劃推動(dòng)方式和需求拉動(dòng)方式?？窗逶O(shè)計(jì)及運(yùn)用看板設(shè)計(jì)及運(yùn)用APM【物流管理】【物流管理】A A線線PT1PT1看看板運(yùn)用板運(yùn)用 發(fā)板取板供給線邊送貨依板配貨看板設(shè)計(jì)及運(yùn)用看板設(shè)計(jì)及運(yùn)用【物流管理】【物流管理】看板設(shè)計(jì)及運(yùn)用看板設(shè)計(jì)及運(yùn)用MES-物料上線指示物料上線指示【物流管理】【物流管理】現(xiàn)狀與對(duì)策現(xiàn)狀與對(duì)策現(xiàn)現(xiàn) 狀狀班組劃定責(zé)任區(qū)，責(zé)任到人，車間

35、主任檢查班組劃定責(zé)任區(qū)，責(zé)任到人，車間主任檢查將不必要或不需要的物盡快清理掉將不必要或不需要的物盡快清理掉導(dǎo)致生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)臟亂差導(dǎo)致生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)臟亂差一周一周進(jìn)進(jìn) 度度后后 果果對(duì)對(duì) 策策方方 法法生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在不必存在不必要或生產(chǎn)要或生產(chǎn)不需要的不需要的物品物品【物流管理】【物流管理】現(xiàn)狀與對(duì)策現(xiàn)狀與對(duì)策現(xiàn)現(xiàn) 狀狀制訂現(xiàn)有器具和今后制作器具存放零件制訂現(xiàn)有器具和今后制作器具存放零件SNP數(shù)量數(shù)量額定額定SNP數(shù)量數(shù)量潛在安全隱患潛在安全隱患3個(gè)月個(gè)月進(jìn)進(jìn) 度度后后 果果對(duì)對(duì) 策策方方 法法生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在超高存在超高堆放物品堆放物品【物流管理】【物流管理】現(xiàn)狀與對(duì)策現(xiàn)狀與對(duì)策現(xiàn)現(xiàn) 狀狀進(jìn)進(jìn) 度度上貨架上貨架 / 制作可堆垛的料箱（網(wǎng)箱）制作可堆垛的料箱（網(wǎng)箱）/ 定置管理定置管理（1）貨架存放；（）貨架存放；（2）料箱（網(wǎng)箱）堆垛）料箱（網(wǎng)箱）堆垛導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)空間利用率低，致使倉(cāng)庫(kù)面積不夠用導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)空間利用率低，致使倉(cāng)庫(kù)面積不夠用3個(gè)月個(gè)月進(jìn)進(jìn) 度度后后 果果對(duì)對(duì)