北京汽車城詳規(guī)文本

1、北京汽車城（核心區(qū)）控制性詳細(xì)規(guī)劃說明要點(diǎn)1.總則1.1為促進(jìn)汽車城合理有序地開發(fā)建設(shè)，確保其規(guī)劃、建設(shè)和管理的各項(xiàng)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，并為城市規(guī)劃設(shè)計(jì)及城市建設(shè)管理提供指導(dǎo)和依據(jù)，特編制北京汽車城（核心區(qū)）控制性詳細(xì)規(guī)劃文本。1.2本文本適用于汽車城規(guī)劃用地范圍內(nèi)各類土地使用，各類建筑物、構(gòu)筑物的新建、改建和擴(kuò)建的城市建設(shè)管理工作，并作為工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的依據(jù)。1.3本文本與控制性詳細(xì)規(guī)劃的分圖圖則，具有同等的法律效力，兩者應(yīng)同時(shí)使用，不可分割。1.4汽車城規(guī)劃范圍內(nèi)各類建設(shè)項(xiàng)目，均應(yīng)符合文本和分圖則的規(guī)定和要求。1.5文本涉及的規(guī)劃控制指標(biāo)和技術(shù)規(guī)定是根據(jù)現(xiàn)有的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范制定的，未涉及的指標(biāo)應(yīng)符

2、合國(guó)家及北京市有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1.6本規(guī)劃經(jīng)北京市規(guī)劃委員會(huì)批準(zhǔn)后，由順義區(qū)規(guī)劃局負(fù)責(zé)實(shí)施執(zhí)行。1.7規(guī)劃背景(1)“一個(gè)基地、三個(gè)板塊”以順義為中心的生產(chǎn)基地，包括北京現(xiàn)代汽車、北京吉普、北京福田商用車三大板塊。(2)汽車城規(guī)劃迫在眉睫北京現(xiàn)代下線、北京吉普帕杰羅搬遷、(3)隨著整車制造廠的加速發(fā)展，相關(guān)配套的汽車零部件企業(yè)急于入駐。1.8汽車城建設(shè)綱領(lǐng)北京現(xiàn)代汽車公司：一期目標(biāo)：2003年形成年產(chǎn)5萬輛轎車和5萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。中期目標(biāo)：2005年形成年產(chǎn)30萬輛轎車、30萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、10萬臺(tái)變速箱的生產(chǎn)能力，同時(shí)建立20家左右零部件合資企業(yè)；遠(yuǎn)期目標(biāo)2010年形成年產(chǎn)50萬輛轎

3、車、45萬輛發(fā)動(dòng)機(jī)、20萬臺(tái)變速箱的生產(chǎn)能力。北京吉普汽車有限公司：近期目標(biāo)：2008年形成年產(chǎn)8萬輛的生產(chǎn)能力；中、遠(yuǎn)期目標(biāo)：2010年形成年產(chǎn)1530萬輛的能力。1.9規(guī)劃依據(jù)(1)中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法(2)城市規(guī)劃編制辦法及城市規(guī)劃編制辦法實(shí)施細(xì)則中華人民共和國(guó)建設(shè)部(3)城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GBJ-137-90）(4)順義區(qū)中心（順義鎮(zhèn)）總體規(guī)劃（19982010）北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制(5)順義區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要(6)聽取北京市關(guān)于汽車工業(yè)調(diào)整情況匯報(bào)的會(huì)議紀(jì)要國(guó)務(wù)院文件（國(guó)閱200223號(hào)）(7)關(guān)于振興北京現(xiàn)代制造業(yè)

4、的意見中共北京市委文件（京發(fā)20033號(hào)）(8)順義區(qū)地形圖（1：1000）順義規(guī)劃局 (9)與城市規(guī)劃、土地規(guī)劃管理、建設(shè)管理相關(guān)的法律、法規(guī)和條例和相關(guān)部門提供的其他資料。(10)北京市規(guī)劃委員會(huì)關(guān)于同意北京現(xiàn)代汽車城規(guī)劃選址的復(fù)函(11)北京市規(guī)劃委員會(huì)關(guān)于北京現(xiàn)代汽車生產(chǎn)基地控規(guī)問題討論會(huì)議紀(jì)要1.10規(guī)劃原則因地制宜，合理布局；生產(chǎn)性原則；創(chuàng)新性原則；生態(tài)性原則；可持續(xù)發(fā)展原則；節(jié)約用地原則；優(yōu)化發(fā)展環(huán)境原則。1.11規(guī)劃范圍規(guī)劃在順通公路以西，杜各莊村以南，六環(huán)路以東，區(qū)中心南環(huán)路以北作為汽車城范圍，總用地面積為625.20公頃（通稱6.3平方公里）。1.12規(guī)劃目標(biāo)把汽車城建成“

5、產(chǎn)業(yè)高科技、經(jīng)濟(jì)高效益、管理高水平、布局合理化、設(shè)施現(xiàn)代化、環(huán)境園林化”具有時(shí)代氣息的中國(guó)北方地區(qū)汽車城之一。1.13規(guī)劃期限2002年2010年2. 土地使用和建筑規(guī)劃管理通則2.1依照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GBJ137-90）城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合該地區(qū)用地功能布局，將地塊用地性質(zhì)規(guī)劃為6大類，5中類， 7小類。(1)公共設(shè)施用地：規(guī)劃有商業(yè)用地、旅館業(yè)用地、圖書展覽用地；(2)工業(yè)用地：規(guī)劃有一類工業(yè)用地、二類工業(yè)用地；(3)倉(cāng)儲(chǔ)用地：普通倉(cāng)儲(chǔ)用地、堆場(chǎng)用地；(4)道路廣場(chǎng)用地：規(guī)劃范圍內(nèi)的城市道路用地、該控規(guī)片道路為城市主干路、次干路、支路；(5)市政公用設(shè)施用地： 供電用地、水源廠用

6、地；(6)綠化用地：公園、街頭綠地。2.2結(jié)合汽車城用地功能布局道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及開發(fā)建設(shè)用地的完整性等因素，按控規(guī)片區(qū)、地塊兩級(jí)控制模式規(guī)劃地塊。為便于規(guī)劃指標(biāo)控制，加強(qiáng)規(guī)劃管理的可操作性，編號(hào)序號(hào)采用A-01系列，A表示功能片區(qū)， 01表示地塊序號(hào)；地塊編碼序號(hào)的順序?yàn)椋簭淖蠖?從上而下。本規(guī)劃劃分為：6個(gè)功能片區(qū)，72個(gè)地塊。2.3規(guī)劃中所規(guī)定的土地使用性質(zhì)及規(guī)模如需做變更時(shí)，必須經(jīng)城市規(guī)劃主管部門核準(zhǔn)。建筑物使用性質(zhì)的變更，以及建筑物的新建、改建、擴(kuò)建其使用性質(zhì)與所在地塊的土地使用性質(zhì)不符時(shí)，必須經(jīng)城市規(guī)劃行政主管部門核準(zhǔn)，并符合土地使用兼容性的要求。2.4以街坊為單位成片開發(fā)時(shí)，街坊內(nèi)各

7、地塊的用地界線可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整，但其規(guī)模和配套設(shè)施項(xiàng)目必須符合分圖則所規(guī)定的指標(biāo)要求。2.5規(guī)劃范圍內(nèi)所有建筑物和構(gòu)筑物的新建、改建、擴(kuò)建的絕對(duì)高度、建筑密度和容積率，不得超過控制性詳細(xì)規(guī)劃中規(guī)定的建筑限高、建筑密度、容積率的限制。2.6規(guī)劃范圍內(nèi)建筑密度控制：工業(yè)用地3538%；公共設(shè)施用地30%。2.7公共設(shè)施用地為適應(yīng)較大開發(fā)強(qiáng)度開發(fā)的需要，容積率控制在1.21.8，工業(yè)用地和倉(cāng)儲(chǔ)用地控制在0.70.8。2.8本區(qū)建筑高度需滿足機(jī)場(chǎng)側(cè)向限高要求。公共設(shè)施用地建筑高度參考機(jī)場(chǎng)公建設(shè)施用地限高，控制在45米以下，局部景觀節(jié)點(diǎn)建筑高度控制在30米以下，其余地塊建筑高度控制在20米以下。2

8、.9建筑后退紅線距離一般規(guī)定如下：沿主干道建筑后退紅線不小于10米；次干道建筑后退紅線不小于7米；道路紅線寬度為20米的支路建筑后退紅線不小于5米；相鄰地塊之間后退紅線兩側(cè)各5米。2.10建筑的間距必須符合國(guó)家有關(guān)日照、消防、衛(wèi)生、管線埋設(shè)和建筑設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。2.11建筑的形式和色彩應(yīng)結(jié)合不同地段的使用功能和景觀要求進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，需參照規(guī)劃分圖圖則的相關(guān)規(guī)定。2.12各地塊、基地內(nèi)的配套實(shí)施項(xiàng)目、數(shù)量、位置等要求應(yīng)符合分圖圖則的相關(guān)規(guī)定，如有調(diào)整需經(jīng)規(guī)劃主管部門批準(zhǔn)。3. 道路系統(tǒng)及交通系統(tǒng)規(guī)劃3.1各街坊、地塊周邊道路系統(tǒng)、交通設(shè)施、配建停車、機(jī)動(dòng)車出入口位置等應(yīng)符合分圖圖則的規(guī)定。3.2

9、合理布置規(guī)劃路網(wǎng)，劃分道路等級(jí)，確定道路紅線寬度。一級(jí)：主干道，紅線寬5060米。由汽車城外圍的西環(huán)路、南環(huán)路和順通路以及汽車城內(nèi)部的雙河路和順西南路組成。二級(jí)：次干道，紅線寬3040米，由各功能區(qū)內(nèi)主要道路組成。三級(jí)：支路，紅線寬20米，由各功能區(qū)內(nèi)次要道路。3.3道路紅線之內(nèi)的用地為交通設(shè)施用地（包括上空），任何單位和個(gè)人不得以任何理由侵占道路交通設(shè)施用地。3.4規(guī)劃區(qū)道路總長(zhǎng)30.10公里，道路面積81.02公頃，道路網(wǎng)密度476公里/平方公里，道路面積率12.8%。3.5根據(jù)順義區(qū)總體規(guī)劃在汽車城主干道雙河路和順西南路上設(shè)置公共汽車線路，并在兩條道路交叉口北側(cè)靠近管理中心區(qū)設(shè)一公交站點(diǎn)

10、。3.6規(guī)劃區(qū)內(nèi)在公共管理區(qū)設(shè)一社會(huì)停車場(chǎng)，在各地塊內(nèi)必須配建的停車車位，配建車位數(shù)按用地性質(zhì)和建筑面積的不同而變化。3.7因建設(shè)需要地塊性質(zhì)或建筑容量需進(jìn)行調(diào)整時(shí)配建停車位也需作相應(yīng)變動(dòng)。3.8公共活動(dòng)場(chǎng)所、人行道必須考慮無障礙設(shè)計(jì)。3.9地塊機(jī)動(dòng)車道與外圍道路相交的出入口位置的控制即：地塊禁止開設(shè)出入口路段和允許開設(shè)出入口位置。本次規(guī)劃規(guī)定在主干道上開口距交叉口應(yīng)大于70米；在次干道上開口距交叉口應(yīng)大于40-50米；在支路上開口距交叉口應(yīng)大于30-40米。3.10區(qū)內(nèi)道路交叉口根據(jù)道路相交等級(jí)，采用立交、燈控、讓路等交通管理方式。3.11汽車城主要人流路線為西環(huán)路北段和雙河路一線。次要人流

11、路線為沿順西南路一線。3.12汽車城主要物流路線為沿順通路、雙河路和順西南路一線聯(lián)系三個(gè)主要的生產(chǎn)廠區(qū)。次要物流路線是圍繞汽車城零部件組團(tuán)和倉(cāng)儲(chǔ)組團(tuán)的環(huán)線，在兩端分別與主要物流路線相接。3.13道路豎向設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮汽車城基地的現(xiàn)狀地形，防洪防澇、地塊排水以及工程管線的布置要求。3.14京承鐵路從汽車城用地中部穿過，京承鐵路主要承擔(dān)北京至東北方 向的長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸，順義車站目前每天有55對(duì)客貨列車通過，是京承線上的三等車站，貨物年吞吐量約150萬噸左右。汽車城規(guī)劃根據(jù)貨運(yùn)未來發(fā)展需要在倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)預(yù)留一鐵路貨場(chǎng)用地。4. 綠地系統(tǒng)規(guī)劃4.1汽車城形成由綠化核心區(qū)，綠化帶和小塊綠地構(gòu)成的點(diǎn)、線、面相結(jié)合

12、的綠地系統(tǒng)。4.2綠化核心區(qū)指第一個(gè)層次規(guī)劃“面”，規(guī)劃中在沿雙河路一側(cè)，公建中心對(duì)面設(shè)一集中的公共綠地，主要以園林景觀、觀賞游憩為主題，為工業(yè)區(qū)內(nèi)部的員工和外來人員提供游憩活動(dòng)場(chǎng)地。4.3綠化帶指第二個(gè)層次規(guī)劃“線”，沿汽車城主干道和部分次干道兩側(cè)設(shè)置寬2030米的綠化帶，形成貫穿整個(gè)園區(qū)的綠色紐帶，內(nèi)部可以設(shè)一些花壇、座椅、小品等設(shè)施，可供行人休閑之用。4.4小塊綠地指第三個(gè)層次規(guī)劃“點(diǎn)”，主要指汽車城各廠區(qū)內(nèi)部公共綠地的建設(shè)，可以美化廠區(qū)環(huán)境，為職工提供良好的游玩休閑的場(chǎng)所。各地塊綠地率不應(yīng)低于30%，使其真正成為園林化的工業(yè)園區(qū)。4.5各地塊在滿足規(guī)劃所規(guī)定的綠地率指標(biāo)的同時(shí)，還應(yīng)盡可

13、能增加綠化面積，并充分利用各種有利條件增加垂直綠化面積，增強(qiáng)綠化效果。4.6各地塊開發(fā)建設(shè)時(shí)，其規(guī)劃及建筑布局應(yīng)盡可能對(duì)該地區(qū)現(xiàn)有的樹木、水面等自然景觀因素進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，以反映親切、和諧的城市肌理，保證該地區(qū)擁有自然、良好的生態(tài)環(huán)境。4.7規(guī)劃區(qū)內(nèi)所有道路均應(yīng)按規(guī)劃的道路斷面配置行道樹和綠化隔離設(shè)施。5.空間環(huán)境設(shè)計(jì)5.1規(guī)劃中控制一個(gè)主要景觀節(jié)點(diǎn)和六個(gè)次要景觀節(jié)點(diǎn)，主要景觀軸線和次要景觀軸線，以及主要景觀界面和面狀景觀區(qū)。5.2主要景觀節(jié)點(diǎn)：在汽車城雙河路和順西南路交叉處西側(cè)，依托公建區(qū)獨(dú)具特色的建筑群和公共開放空間以及中心綠地形成本區(qū)的主要景觀節(jié)點(diǎn)。5.3次要景觀節(jié)點(diǎn)：在汽車城六個(gè)主要入

14、口，規(guī)劃六個(gè)次要景觀節(jié)點(diǎn)，通過對(duì)入口小的公共空間和大門的標(biāo)志性構(gòu)筑物的處理，使進(jìn)入汽車城的人員體會(huì)到工業(yè)區(qū)的地域和產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，形成強(qiáng)烈的企業(yè)意識(shí)。5.4主要景觀軸：汽車城沿兩條主干道（順西南路和雙河路）各規(guī)劃一條主要景觀軸，其中沿雙河路的一條延伸至南環(huán)路公建帶，沿次干道形成一條次要景觀軸。5.5主要景觀界面：本區(qū)主要景觀界面為沿雙河路兩側(cè)和南環(huán)路東側(cè)的沿街界面，這兩條街面上的建筑和外部環(huán)境在規(guī)劃中要重點(diǎn)給與控制。5.6面狀景觀區(qū)：是指公建帶和中心綠地，為功能、景觀中心。規(guī)劃中要?jiǎng)e注意本區(qū)的建筑、綠化，小品以及城市空間的設(shè)計(jì)，使其成為反映本區(qū)特色，吸引人的亮點(diǎn)地區(qū)。5.7輪廓線：整個(gè)汽車城形成沿西

15、側(cè)和中部的公共設(shè)施帶高，工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地相對(duì)較低的空間輪廓。其中最高建筑為汽車城雙河路西側(cè)入口，西環(huán)路入口以及雙河路與順西南路的交叉口處建筑，三個(gè)高點(diǎn)有景觀周線相聯(lián)結(jié)。在空間構(gòu)圖以及多視角輪廓線的形成上均可達(dá)到較為滿意的效果。5.8標(biāo)志性建筑：標(biāo)志性建筑對(duì)汽車城的可識(shí)別性以及人們對(duì)場(chǎng)所領(lǐng)域的認(rèn)同感有重要的作用。汽車城的標(biāo)志性建筑主要是位于主要和次要景觀結(jié)點(diǎn)上的公共設(shè)施建筑和工廠辦公大樓。5.9街道景觀：道路通過斷面形式、綠化種植以及周邊地塊建筑圍合等條件的不同變化形成不同風(fēng)格、個(gè)性的道路景觀。道路側(cè)景要求道路兩側(cè)的建筑界面有一定的呼應(yīng)，在特征區(qū)邊界應(yīng)有明顯的提示，同時(shí)道路空間的封閉與滲透形成空間序

16、列節(jié)奏，通過綠化掩映和廣告標(biāo)識(shí)的點(diǎn)綴塑造豐富的街道景觀。5.10建筑的形式與色彩應(yīng)結(jié)合不同地塊的功能和景觀要求進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，一般說來本區(qū)建筑的色彩應(yīng)相互協(xié)調(diào)，在統(tǒng)一之中求變化，公共建筑力求色彩豐富，工業(yè)建筑色彩應(yīng)以淺色為主。6. 市政工程規(guī)劃6.1給水工程規(guī)劃(2)水源汽車城規(guī)劃區(qū)最高日用水量為36225.0 m3，規(guī)劃區(qū)供水水源為順義區(qū)第一、第二水廠；其最高日供水能力為80000 m3，順義區(qū)現(xiàn)用水量約為35000 m3（包括北京現(xiàn)代及北京輕汽用水），因此市政供水能力可滿足規(guī)劃最高日用水量的要求，市政管網(wǎng)供水壓力為0.3MPa。(3)給水管網(wǎng)在規(guī)劃區(qū)的北側(cè)順平路有一條DN400市政給水管、在

17、東側(cè)順通路有一條DN300市政預(yù)留給水管可供汽車城用水。規(guī)劃區(qū)采用環(huán)狀給水管網(wǎng), 在雙河路、順西南路、西環(huán)路等主干道上設(shè)管徑為DN400主給水管；在次道路上敷設(shè)給水管管徑為DN200DN300。汽車城生產(chǎn)、生活、消防用水均由規(guī)劃區(qū)內(nèi)的環(huán)狀給水管供給。目前，市政供水管可滿足規(guī)劃區(qū)近期用水量要求，遠(yuǎn)期需增加市政供水管數(shù)量。給水管道布置詳見給水工程規(guī)劃圖。 6.2雨水工程規(guī)劃(1)雨水管渠布置根據(jù)規(guī)劃區(qū)內(nèi)河流水體分布及地形現(xiàn)狀，汽車城京承鐵路東側(cè)北京現(xiàn)代汽車廠區(qū)及其新建發(fā)動(dòng)機(jī)廠區(qū)的雨水需新敷設(shè)管道排入京承鐵路西側(cè)。京承鐵路以西區(qū)域內(nèi)的雨水排入規(guī)劃區(qū)西側(cè)的小中河，在規(guī)劃區(qū)內(nèi)沿道路由東至西（鐵西南路西環(huán)

18、路）順地勢(shì)設(shè)四條雨水主干管（渠），雨水管管徑為DN1600DN2300；雨水暗渠寬為2.02.4m,次干道雨水支管順地勢(shì)由北至南敷設(shè)。雨水管基本與道路坡向一致，由于規(guī)劃區(qū)順興路西至小中河地勢(shì)較為平坦，雨水系統(tǒng)在順興路以西改為暗渠，以保證夏季規(guī)劃區(qū)內(nèi)的雨水順利排入小中河。雨水管道的最小坡度保證不低于規(guī)范要求。雨水管道布置詳見雨水工程規(guī)劃圖。(2)雨水利用規(guī)劃區(qū)內(nèi)市政道路雨水回灌道路兩邊的綠化帶；草坪、綠地設(shè)計(jì)為雨水滯留地；各企業(yè)內(nèi)屋面、路面雨水采取蓄滲回灌或設(shè)儲(chǔ)水設(shè)施等方法加以利用。6.3排水系統(tǒng)規(guī)劃(1)污水量計(jì)算汽車城規(guī)劃最高日排水量為24150.0 m3。采用雨水、污水分流制。順義污水廠設(shè)

19、計(jì)日處理能力為40,000 m3，可滿足規(guī)劃初期污水處理量，遠(yuǎn)期需新建或擴(kuò)建。(2)污水管渠布置在規(guī)劃區(qū)的西側(cè)六環(huán)路西有一條DN1800市政排水管、在南側(cè)的南環(huán)路有一條DN1600市政排水管，以上二條市政排水管最終排入規(guī)劃區(qū)西南側(cè)的市政污水處理廠。汽車城的地勢(shì)為東高西低，北高南低，依地形之勢(shì)，在規(guī)劃區(qū)的雙河路以北，設(shè)二條排水主干管由東至西，管徑為DN400，排至六環(huán)路東DN1800市政排水管；在雙河路南側(cè)順西南路上，設(shè)一條DN500排水主干管由北至南，排至南環(huán)路DN1600市政排水管。次干道支管管徑為DN300。規(guī)劃區(qū)內(nèi)各用地單位的生活污水經(jīng)簡(jiǎn)單處理后排入規(guī)劃市政污水管網(wǎng)；生產(chǎn)廢水需視水質(zhì)情況

20、進(jìn)行處理，達(dá)到排入城市水道標(biāo)準(zhǔn)后方可排入規(guī)劃市政污水管網(wǎng)。(3)中水利用規(guī)劃區(qū)內(nèi)不設(shè)集中中水處理廠及中水管網(wǎng)，各企業(yè)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定的要求或企業(yè)需要自行設(shè)置中水處理設(shè)施及中水使用管網(wǎng)。(4)防洪措施汽車城規(guī)劃防洪標(biāo)準(zhǔn)與順義區(qū)防洪標(biāo)準(zhǔn)一致，為100年一遇。規(guī)劃區(qū)內(nèi)的雨水排入小中河，其出口標(biāo)高按50年一遇洪水位以上進(jìn)行設(shè)計(jì)。6.4消防規(guī)劃(1)消防站設(shè)標(biāo)準(zhǔn)普通消防站二座（北京現(xiàn)代廠區(qū)內(nèi)消防站為其中一座），保證區(qū)內(nèi)任何建筑用地著火時(shí)消防車5分鐘內(nèi)趕到。標(biāo)準(zhǔn)普通消防站的責(zé)任范圍為47KM2。標(biāo)準(zhǔn)普通消防站的車輛配備不小于5輛。(2)消防通道市政道路結(jié)合道路交通規(guī)劃，最小紅線寬度為20m。區(qū)內(nèi)道路為網(wǎng)狀

21、布置。(3)消防體制消防體制采用低壓制。市政供水壓力保證最不利點(diǎn)室外消火栓水壓不小于10m。(4)消防用水量規(guī)劃區(qū)按同一時(shí)間火災(zāi)發(fā)生次數(shù)2次考慮，一次消防用水量不小于90L/S，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為3h。(5)消防給水管區(qū)內(nèi)消防水管與生產(chǎn)、生活給水管共用一個(gè)給水管網(wǎng)，給水管網(wǎng)沿區(qū)內(nèi)主干道環(huán)網(wǎng)布置，室外消火栓的布置按間距不大于120m確定。(6)有線消防通道各電話分局到城鎮(zhèn)火警總調(diào)度臺(tái)，設(shè)置不少于兩對(duì)火警專線。區(qū)內(nèi)布置可靠的通信設(shè)施，保證火災(zāi)發(fā)生時(shí)各種火災(zāi)報(bào)警信號(hào)能及時(shí)傳到消防控制中心。6.5環(huán)衛(wèi)規(guī)劃(1)果皮箱內(nèi)街道均設(shè)置果皮箱，其設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)如下：公建內(nèi)間距2550m一個(gè)；主干道間距5080m一個(gè)；其

22、它道路間距80100m設(shè)一個(gè)。(2)公共廁所公建區(qū)道路間距為300500m設(shè)一座，一般街道間距800m設(shè)一座。(3)垃圾處理場(chǎng)所有的垃圾均送往順義區(qū)專用垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行處理。(4)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站 區(qū)內(nèi)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)主要以小型機(jī)械為主，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：0.71.0平方公里設(shè)置一座。(5)清掃工人作息場(chǎng)所規(guī)劃區(qū)主要道路10001200m設(shè)一處，每處5060。(6)基層環(huán)境衛(wèi)生機(jī)構(gòu)基層環(huán)境衛(wèi)生機(jī)構(gòu)的用地面積和建筑面積按管理范圍和居住人口確定，其設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)如下：基層機(jī)構(gòu)設(shè)置1個(gè)/15萬人；用地面積310470/萬人；建筑面積160240 /萬人；修理工棚面積120170 /萬人。(7)環(huán)境衛(wèi)生車輛停車場(chǎng)、修造廠

23、環(huán)境衛(wèi)生汽車停車場(chǎng)和修造廠的規(guī)模按服務(wù)范圍和停放車輛數(shù)量等因素確定。停車場(chǎng)用地按每輛大型車輛用地面積不少于200 計(jì)算。6.6環(huán)境保護(hù)規(guī)劃(1)環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)嚴(yán)格控制環(huán)境污染，保持規(guī)劃區(qū)內(nèi)環(huán)境質(zhì)量的持續(xù)穩(wěn)定，確保良好的生態(tài)環(huán)境。(2)環(huán)境保護(hù)分區(qū)：聲環(huán)境保護(hù)規(guī)劃分區(qū)水環(huán)境保護(hù)規(guī)劃分區(qū)大氣環(huán)境保護(hù)規(guī)劃分區(qū)(4)環(huán)境保護(hù)措施大氣環(huán)境保護(hù)措施水氣環(huán)境保護(hù)措施聲氣環(huán)境保護(hù)措施大氣環(huán)境保護(hù)措施廢棄物處理措施強(qiáng)化管理，綜合治理6.7電力工程規(guī)劃(1)電源情況李遂220kV變電站變壓器容量為3×180MVA變壓器，目前本站供電范圍內(nèi)110KV站有楊鎮(zhèn)2×50MVA，木林2×50

24、MVA，倉(cāng)上2×50MVA，林河2×40MVA，李橋2×50MVA。合計(jì)為480MVA。(2)用電指標(biāo)和電力負(fù)荷預(yù)測(cè)北京現(xiàn)代擬在廠內(nèi)建一座2×40MVA的110kV變電站供本廠使用，而原來使用的倉(cāng)上站的10kV電源割接給新建的北京輕汽。路東的電源以全部解決。京承鐵路以西的負(fù)荷估算見下表：(3)電網(wǎng)規(guī)劃京承鐵路以東，在北京現(xiàn)代廠內(nèi)建一座2×40MVA，110KV變電北京輕汽的電源還是由倉(cāng)上站供給。京承鐵路以西建一座4×50MVA，110KV變電站。兩座110KV變電站電源均引自李遂220KV變電站。除大容量用戶由110KV變電站由110

25、KV變電站專線供給10KV電纜外，其余小容量地塊均由開閉站轉(zhuǎn)供10KV。變壓器容量每10000KVA左右建一座開閉站。共建4座開閉站。開閉站為二進(jìn)線，八出線。(4)線路敷設(shè)110KV線路為架空線，高壓走廊寬度為60米。10KV線路為電纜隧道，電纜隧道斷面尺寸為2米×2米。(5)道路照明60米、50米、30米寬的道路采用雙側(cè)路燈照明，20米寬道路采用單側(cè)路燈照明，燈距約為30米，光源為高壓鈉燈，燈桿高度為12米。 6.8電信工程規(guī)劃(1) 電話配置標(biāo)準(zhǔn)及用戶預(yù)測(cè)(2) 管網(wǎng)規(guī)劃在順光路和雙河路建36孔電信管道，其他各東西向路均埋設(shè)12孔電信管道。 6.9供熱工程規(guī)劃(2)供熱規(guī)劃規(guī)劃區(qū)

26、內(nèi)供熱采用分散式供熱方式,各用地企業(yè)根據(jù)自己的用熱情況在本地塊內(nèi)自建供熱站,規(guī)劃設(shè)計(jì)中已將天然氣管線設(shè)至各地塊附近,冬季采用燃?xì)忮仩t供熱,夏季宜采用直燃機(jī)供冷以平衡天然氣用量。 6.10燃?xì)夤こ桃?guī)劃(1)用氣量計(jì)算根據(jù)北京汽車城規(guī)劃及各項(xiàng)目用氣量范圍，預(yù)計(jì)到2008年前，總年用氣量21223萬立方米。其中生活用氣量1365萬立方米，占全年總用氣量6.4%，采暖用氣量5006萬立方米，占全年總用氣量23.6%，生產(chǎn)用氣量14853萬立方米，占全年總用氣量70%，高月均日總用氣量約110.89萬立方米，高峰小時(shí)總用氣量7.14萬立方米。(2)管線布置由順義城區(qū)現(xiàn)有高中壓調(diào)壓站引出中壓干線，沿燕京街

27、向西穿過鐵東南路、京承鐵路、鐵西南路，沿燕京街延長(zhǎng)路到順興路，管線長(zhǎng)2.0公里。由順興南路與燕京街延長(zhǎng)路交叉路口，沿順西南路向南，穿過雙河路到南環(huán)路，管線長(zhǎng)2.6公里。這條干線主要承擔(dān)向倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、配套公建、零部件廠、北京吉普等單位用氣。由燕京街與鐵東南路交叉路口向北到北京輕型汽車廠調(diào)壓站管線長(zhǎng)1.4公里。中壓干線總長(zhǎng)6公里。(3)調(diào)壓站布置確定沿順西路布置2座中低壓調(diào)壓站。其中：沿順西南路距南環(huán)路中心400米處向東引一條中壓支線，建1座調(diào)壓站，承擔(dān)北京吉普用氣，設(shè)計(jì)流量4萬立方米/時(shí)。沿順西路距雙河路中心150米處向東引一條支線建一座調(diào)壓站。擔(dān)負(fù)現(xiàn)代二期、零部件生產(chǎn)、生活用氣，設(shè)計(jì)流量1萬立方米/時(shí)。由燕京街延長(zhǎng)路與順興路路口向北布置1座調(diào)壓站，擔(dān)負(fù)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、配套公建零部件生產(chǎn)、生活用氣，設(shè)計(jì)流量1萬立方米/時(shí)。(4)管徑確定位于燕京街及延長(zhǎng)路，順西南路上的中壓干線管徑為DN500，在鐵東南路及通向北京輕汽中壓干線管徑為DN400，北京現(xiàn)代現(xiàn)狀管線為DN300，今后根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)建，需改管徑為DN400；調(diào)壓站中壓支線管徑為DN300；中低壓調(diào)壓站建筑面積約為100m2/座。(5)管道敷設(shè)及主要附屬設(shè)施管材選擇及防腐方式和管道敷設(shè)。6.11管線綜合規(guī)劃(1)本規(guī)劃管線綜合的內(nèi)容有：給水管線、污水管線、