雷鳴煥離合器課件

1、離合器結構、維修、故障診斷與排除離合器結構與檢修離合器的作用 離合器裝在發(fā)動機與變速器之間，通過離合器的分離與結合，來控制發(fā)動機與變速器之間動力的切斷與傳遞。離合器的功能 傳遞扭矩 保證汽車平穩(wěn)起步 便于換擋 防止傳動系過載和減震。常用離合器 目前汽車上普遍采用的是螺旋彈簧離合器和膜片彈簧離合器螺旋彈簧離合器膜片彈簧離合器離合器的基本結構離合器由主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱機構四大部分組成。離合器主動部分離合器從動部分離合器壓緊裝置 壓緊裝置是裝在離合器壓盤和離合器殼之間的壓緊彈簧。螺旋彈簧、膜片彈簧等離合器的操縱機構離合器工作原理離合器接合狀態(tài)踩離合器踏板時離合器分離狀態(tài)離合器分離狀態(tài)

2、分離軸承向磨片彈簧中央壓緊，磨片彈簧由中間支持圈為支點，磨片彈簧外端向相反方向移動。 磨片彈簧外端向相反方向移動。作力于壓盤回位黃勾 壓盤離開摩擦片，離合器不再傳遞動力 離合器接合過程松開離合器踏板使磨片彈簧回位，離合器從新結合。 離合器接合狀態(tài)離合器自由間隙 為了保證離合器在傳遞扭矩時處于完全接合狀態(tài)，不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，離合器在接合狀態(tài)時，在分離杠桿內端與分離軸承之間必須預留一定量的間隙，此間隙即為離合器的自由間隙。、離合器自由行程離合器自由行程踩下離合器踏板時，首先必須消除自由間隙后，離合器才開始分離。為消除自由間隙所需的離合器踏板行程稱為離合器踏板的自由行程。注意 離合器片經使用磨損后，

3、離合器的自由間隙及自由行程會變小，離合器踏板逐漸變高，應及時調整，否則會導致離合器使用壽命縮短。離合器操縱機構 是指可以使離合器分離、而后使離合器接合的一套機構。他起始于離合器踏板，終止于離合器分離軸承。離合器操縱機構分類 按所需操縱能源分：人力式和氣壓助力式。 人力式操縱機構，按所用傳動裝置的形式，又可分為機械式和液壓式。 在機械操縱機構中，又有桿式和繩索式兩種。自動離合器簡介 大家都知道，手動擋車具備省油、爆發(fā)力強等優(yōu)勢，能讓駕駛者真正體會到駕駛的樂趣。但是，手動擋車也存在操作不方便、配合繁瑣等特點，很多新手往往在操作上難以習慣，致使很多汽車愛好者不敢或不愿去駕駛手動擋汽車。 自動擋汽車雖

4、然操作簡便，但是耗油量大、維護費用高的特點，也不是汽車愛好者的首選。 自動離合器簡介 “自動離合器”可以使這個兩難的選擇變得簡單?！白詣与x合器”，是加裝在手動擋汽車上的一種“離合器控制系統(tǒng)”-EZ MATIC。這套系統(tǒng)由電腦控制部，機械執(zhí)行機構，操作擋把組成。 自動離合器簡介自動離合器簡介 自動離合器實際上是一套智能離合器控制系統(tǒng)，本系統(tǒng)的CPU根據車速、發(fā)動機轉速、各踏板位置、按鈕等傳感器信息和人的操作意圖，計算出離合器的最佳結合速度與結合時間，發(fā)出指令驅動執(zhí)行裝置。達到離合器壓盤分離或結合的目的。 離合器主要零部件的檢修離合器主動部分元件的檢修飛輪的失效形式 工作面產生磨損、溝槽、翹曲、燒

5、蝕甚至裂紋等。飛輪工作面磨損狀況飛輪工作面起溝槽飛輪更換條件 工作表面出現(xiàn)嚴重磨損、溝槽、燒傷、破裂或失去動平衡時，應更換。離合器蓋的失效形式 翹曲變形 裂紋 接合面平面度超差（平面度應小于0.50mm)壓盤的失效形式 工作面產生磨損、溝槽、翹曲、燒蝕甚至裂紋等。壓盤平面度檢查 檢修時，壓盤表面平面度誤差不得超過0.12mm,否則應更換。 工作表面輕微磨損，可用油石修平。 壓盤的極限減薄量不得大于1mm,修整后應進行靜平衡試驗。 若壓盤有嚴重的磨損或變形，甚至出現(xiàn)裂紋，磨削后厚度小于極限值，應更換新件。壓盤檢修注意事項壓盤檢修注意事項離合器從動盤檢修 從動盤是離合器的主要部件，其常見損傷有：摩

6、擦襯片磨損、燒蝕、破裂和硬化，以及鉚釘松動等。從動盤磨損的檢查鉚釘頭部的埋入深度不得少于0.3.mm,否則，換用新離合器片 從動盤的翹曲可通過測量端面跳動量來檢查，距邊緣2.5mm測量，極限值：不大于0.4mm.離合器工作狀況 離合器位于發(fā)動機與變速器之間，在汽車起步和變速器換檔時，暫時切斷發(fā)動機與變速器的連接，以切斷動力傳遞。在汽車使用過程中，離合器的使用相當頻繁，隨著汽車行駛里程的增加，離合器的零件不可避免的產生磨損或損壞，致使離合器的技術狀態(tài)變差而出現(xiàn)故障。實際使用中離合器常見的故障可以分為兩類，一類是工作能力的降低，另一類是操縱性能的變壞。前者是因為壓盤、從動盤等原因引起的傳遞發(fā)動機轉

7、矩能力的降低，致使在工作中出現(xiàn)異響和振動。后者是因為調整不當或零件磨損 引起的離合器打滑、分離不徹底或操縱費力(換檔困難等)。故障：離合器打滑故障：離合器打滑離合器打滑 是指離合器在正常使用時，離合器踏板完全放松，傳動系也不過載的情況下，當離合器處于結合狀態(tài)時，主從動盤不能達到等速，即存在著相對滑動，發(fā)動機的動力不能完全傳遞。故障現(xiàn)象 1汽車起步時，離合器踏板完全抬起，車輛不能行使或者行使困難，發(fā)動機動力不能完全傳出； 2行駛中當發(fā)動機加速時，汽車速度不能隨之提高，發(fā)動機的動力不能完全傳遞到傳動部分，行駛無力； 3負荷加大時離合器片容易過熱，打滑較明顯，嚴重時會散發(fā)焦味、冒煙、甚至燒壞離合器總

8、成； 4拉緊駐車制動器低檔起步時，發(fā)動機不熄火。離合器打滑故障原因 1離合器踏板自由行程太小或沒有自由行程； 2 離合器從動盤摩擦片磨損過薄、硬化、有油污、有腐蝕或鉚釘外露； 3 離合器壓盤過薄或壓盤飛輪變形； 4 離合器壓盤彈簧過軟或折斷，分離軸承常壓在分離桿上，使壓盤處于半分離狀態(tài)；離合器故障原因 5 離合器與飛輪連接螺栓松動； 6 離合器分離杠桿調整過高； 7 液壓分離裝置卡滯； 8 膜片彈簧離合器膜片彈力不足或膜片破裂。離合器打滑故障排除方法 當確認是離合器打滑后，可以按以下步驟進行檢查，予以排除：先檢查離合器是否有自由行程或自由行程太小。踩抬離合器踏板，感覺出有無自由行程或行程太小。

9、也可拆下離合器蓋，觀察分離杠桿與分離軸承有無間隙，若間隙過小或無間隙，則即為自由行程太小或者完全沒有自由行程，可以按自由行程規(guī)定值進行調整；離合器打滑故障排除方法 若有自由行程，應檢查離合器從動盤摩擦片邊緣是否有油污，腐蝕或材料過硬或過軟所致，若撥動從動盤摩擦片有金屬粉末，則可能是鉚釘外露所致；出現(xiàn)這些現(xiàn)象須拆下離合器，加以排除。摩擦片有油污洗凈，用壓縮空氣吹干，并查出漏油原因，鉚釘外露時，應更換新的摩擦片。離合器打滑故障排除方法 若不是上述問題，則看是否為彈簧彈力不足所致，若彈簧彈力不足，則需要更換彈簧； 如果是飛輪變形過大應考慮更換新的飛輪； 檢查離合器和飛輪連接處是否松動，調整離合器分離

10、杠桿到適當位置；離合器打滑故障排除方法如果以上都沒有問題 ，再查看液壓分離裝置是否卡滯，若出現(xiàn)卡滯，應予以調整，使其工作靈活，這樣離合器打滑問題就能夠排除了。故障：離合器分離不徹底故障：離合器分離不徹底離合器分離不徹底故障現(xiàn)象 離合器的踏板踩到底后，主、從動盤沒有完全分開，仍在接觸，離合器處于半結合狀態(tài)，發(fā)動機輸出動力沒有被完全切斷，仍有動力輸出。發(fā)動機怠速運轉時，踩下離合器踏板，掛檔時有齒輪撞擊聲，且難以掛上檔；如果勉強掛上檔，則在離合器踏板尚未完全分離放松時，汽車就開始行駛或發(fā)動機熄火。離合器分離不徹底故障原因 1離合器自由行程太大； 2新?lián)Q摩擦片太厚或從動盤正反面裝錯； 3 從動盤及壓盤

11、鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘松動；離合器分離不徹底故障原因 4分離杠桿調整不當，使其內端不在同一平面內或內端面高度太低，或分離杠桿彎曲變形，支座松動，支座軸銷脫出等，使分離杠桿高度難以調整； 5 離合器蓋固定螺栓部分松動； 6 液壓離合器液壓系統(tǒng)漏油造成油量不足或有空氣侵入離合器分離不徹底故障排除 1 檢查離合器踏板自由行程是否合適，若自由行程過大，應進行調整； 2 檢查離合器從動盤或摩擦片安裝是否正確，若從動盤變形或損壞應及時更換； 離合器分離不徹底故障排除方法 檢查分離杠桿是否變形，支座是否松動，檢查分離杠桿高度是否一致或過低。撥動撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內端面上，轉動離合器一

12、周，看它們接觸情況，若分離杠桿的內端能同時和分離軸承接觸，則分離杠桿內端高度一致，若有個別分離杠桿與分離軸承接觸不上，則說明分離杠桿高度不一致，應進行調整。如果分離杠桿調到一致后，仍有分離不徹底的現(xiàn)象，則進一步檢查杠桿高度是否合適，可將各分離杠桿調到同樣的高度，如果調整后分離仍不徹底，說明是分離杠桿調整不當或內端磨損過限所致，分離杠桿調整后，應重新調整踏板的自由行程離合器分離不徹底故障排除方法 4檢查變速器第一軸和離合器的從動盤配合是否良好，若配合不當及時調整； 5 檢查液壓系統(tǒng)管路，管接頭是否漏油。故障：換擋困難故障：換擋困難換檔困難 故障描述： 換檔困難是指從一檔換到另一檔時，操作十分困難

13、或者連續(xù)換幾次才能成功。換擋困難故障原因 1 離合器踏板自由行程過大； 2 離合器液壓管路中有空氣； 3 離合器主缸或工作失效； 4 離合器蓋或壓盤失效； 5 離合器從動盤花鍵槽與變速器第一軸花鍵過臟 換擋困難故障排除方法 1 拆開離合器看一下離合器的行程，如果過大，調整到規(guī)定的范圍內； 2 試放液壓管路中的制動液，看是否有空氣，若有空氣放凈； 3 拆開查看離合器的主缸或工作缸； 4 查看離合器蓋或壓盤，若蓋開裂更換，壓盤變形過大，需更換； 5 如果按上述方法還是排除不了故障，則清洗從動盤，花鍵槽與變速器第一軸花鍵，即可排除故障。離合器發(fā)抖故障現(xiàn)象 汽車用低速檔起步時，逐漸放松離合器踏板并徐徐

14、踩下加速踏板，離合器不能平順結合且產生抖振，嚴重時甚至整車產生抖振現(xiàn)象。離合器發(fā)抖故障原因 1 離合器摩擦片破裂變形、摩擦片不平，沾有油污； 2 鉚釘頭露出碰壓盤； 3 各分離杠桿高低不一，不在一個平面； 4 主、從動盤鋼片翹曲不平，飛輪工作面跳動嚴重； 5 壓盤彈簧變軟或折斷。 6 從動盤花鍵槽與變速器第一軸花鍵過臟； 7 分離軸承套筒與其導管之間油污垢，使分離軸承不能回位。離合器發(fā)抖故障排除方法 1檢查摩擦片是否破裂，是否凹凸不平或有油污，如有更換摩擦片或予以清洗 2看鉚釘頭是否外露磨損，如果碰到從動盤應排除； 3 拆下離合器底蓋，看分離杠桿是否在一個平面上，如果不在，應調整到一個平面上；

15、 4 看從動盤是否材料硬化，彈簧彈力不均，應拆下檢修； 5 檢查分離軸承是否進退不靈活，若感覺發(fā)澀，說明分離軸承座在變速器第一軸承蓋上有污垢，予以清洗排除。故障故障1：離合器異響：離合器異響離合器異響故障現(xiàn)象 當離合器分離或結合時，發(fā)出不正常的響聲，當踏板放松時，異響消失，有時踏下或放松踏板時，都有不正常的聲響的現(xiàn)象。離合器異響故障原因 1 離合器分離軸承缺潤滑油或磨損燒蝕。 2 分離軸承回位彈簧過軟，伸長或脫落； 3 分離杠桿或浮銷磨損松曠； 4 踏板回位彈簧折斷、軟弱，使分離軸承與分離桿相碰擊； 5 離合器鉚釘松動，釘頭露出摩擦片，鋼片破裂或減震彈簧磨損折斷，分離叉卡滯； 6 分離杠桿或其支架銷及孔磨損松曠； 7 發(fā)動機和變速器連接軸心線不在同一直線上。離合器異響故障排除方法 1 首先檢查，離合器踏板有無回程，用腳勾一下踏板，如果響聲消失，則踏板有回程，只是踏板回位彈簧彈力不足或折斷脫落；檢查彈簧彈力，若不足更換。 2 如果踏板回位正常，進行檢查離合器的自由行程。如果自由行程不符合要求，應予以調整；若自由行程正常，當發(fā)動機轉速有變化時，存在間歇性的撞擊聲和摩擦聲，說明離合器分離軸承回位彈簧彈力不足；更換彈簧。離合器異響故障排除方法 3 慢慢的踩離合器踏板到分離杠桿與分離軸承剛好接觸，若出現(xiàn)“沙沙“聲，則說明分