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認(rèn)證類型：個人認(rèn)證

認(rèn)證主體：趙**（實(shí)名認(rèn)證）

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IP屬地：天津 上傳時(shí)間：2022-02-21 格式：DOC 頁數(shù)：6 大?。?0KB 積分：15 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、進(jìn)口貨物運(yùn)輸（一）授 課 班 級上 課 時(shí) 間上 課 地 點(diǎn)實(shí)訓(xùn)室教 學(xué) 目 的了解各種進(jìn)口貿(mào)易貨物運(yùn)輸方式、 運(yùn)輸單據(jù)以及合同裝運(yùn)條款； 通曉具體貨運(yùn)方式的操作程序； 熟練運(yùn)用和填制裝運(yùn)條款內(nèi)容。教 學(xué) 目 標(biāo)能力（技能）目標(biāo)知識目標(biāo)掌握合同裝運(yùn)條款， 熟練填制單據(jù)， 可以 做到計(jì)算裝箱量。熟悉進(jìn)口貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)幕玖鞒?。?點(diǎn) 難 點(diǎn) 及 解 決 方 法重難點(diǎn)：具體貨運(yùn)方式的操作程序參 考 資 料1. 簡要介紹下上節(jié)課的內(nèi)容。 （3 分鐘）2. 講解本次課的要點(diǎn)（ 2 分鐘）3. 講解本次課的第一部分內(nèi)容（ 35 分鐘）1 進(jìn)口貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?.1.1 海洋運(yùn)輸一、特點(diǎn)海運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ：海

2、洋運(yùn)輸是最主要的運(yùn)輸方式 , 其運(yùn)量在國際貿(mào)易中占 80%以上。其優(yōu)點(diǎn) 有： 1、通過能力大 2 、運(yùn)量大 3 、運(yùn)費(fèi)低 ， 4、適合運(yùn)輸各種貨物， 5、運(yùn)輸速度慢， 6、 風(fēng)險(xiǎn)大。海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營方式按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營方式的不同，可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。二、海洋運(yùn)輸?shù)闹饕?dāng)事人1、承運(yùn)人是指承辦運(yùn)輸貨物事宜的人，如船公司、船代理。2、托運(yùn)人是指委托他人辦理貨物運(yùn)輸事宜的人，出口單位。3、貨運(yùn)代理人指貨運(yùn)代理人接受貨主的委托而產(chǎn)生的代理人。三、班輪運(yùn)輸1、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用A、特點(diǎn)：（1）“四固定” : 航線、港口、航期、運(yùn)費(fèi)（2）由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中（3）船、貨雙方

3、的的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。（4）班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證。2、班輪運(yùn)價(jià)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法A、班輪運(yùn)價(jià)和運(yùn)價(jià)表B、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（1）按貨物毛重，即以重量噸 （weight Ton） 計(jì)收，在運(yùn)價(jià)表中以“ W”表示。 （ 2）按貨物體積，即以尺碼噸 （Measurement Ton） 計(jì)收，在運(yùn)價(jià)表中以“ M”表示。（3）按貨物的毛重或體積。在運(yùn)價(jià)表中以字母表示，以其較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。 （4）按貨物的價(jià)格，又稱從價(jià)運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)價(jià)表中以“AV” 或“Ad Val ”表示。一般按貨物FOB價(jià)值的一定百分比收取。（5）按收費(fèi)高者計(jì)收。例如 “W/M

4、or A.V. ” “WM Plus AV ”的（6）按貨物的件數(shù)計(jì)收。如車輛、活牲畜。（7）議價(jià)運(yùn)費(fèi)（ OPEN RAT）E（ 8）起碼費(fèi)率（） 。C、班輪運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 基本費(fèi)率 附加費(fèi)四、租船運(yùn)輸1、概念： 稱不定期運(yùn)輸，與班輪運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式不同，它是指船舶所有人為了賺取運(yùn)費(fèi)， 把船舶按事先約定的條件租給租船人使用，租船人支付租金，以完成海上運(yùn)輸?shù)囊环N方式。2、作用與特點(diǎn)運(yùn)價(jià)不固定，受租船市場供給需求波動影響。按租船合同安排航程。3、租船運(yùn)輸?shù)姆绞蕉ǔ套獯ㄆ谧獯獯獯?、運(yùn)輸費(fèi)用交付時(shí)間運(yùn)費(fèi)預(yù)付運(yùn)費(fèi)到付5、注意的問題（1）、租船前必須了解貿(mào)易合同中的有關(guān)條款；（2）、弄清裝卸港泊位的水深

5、，侯泊時(shí)間，港口作業(yè)時(shí)間；（3）、選擇船齡較小、質(zhì)量較好的船；（4）、要考慮船東的信譽(yù)和財(cái)務(wù)狀況；（5）、要了解船運(yùn)行市，造成競爭，爭取有利價(jià)格。1.1.2 鐵路運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸是一種僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式。 鐵路運(yùn)輸分為： 國內(nèi)鐵路運(yùn)輸和國際鐵路 聯(lián)運(yùn)兩種。一、國內(nèi)鐵路運(yùn)輸國內(nèi)鐵路運(yùn)輸是指僅在本國范圍內(nèi)按國內(nèi)鐵路運(yùn)輸規(guī)程的規(guī)定辦理的貨物運(yùn)輸。我 國出口貨物經(jīng)鐵路運(yùn)至港口裝船及進(jìn)口貨物卸船后經(jīng)鐵路運(yùn)往各地， 均屬國內(nèi)鐵路運(yùn)輸。 供 應(yīng)港、澳的物資經(jīng)鐵路運(yùn)往香港、九龍，也屬國內(nèi)鐵路運(yùn)輸范疇。二、國際鐵路聯(lián)運(yùn) 凡是使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運(yùn)票據(jù)， 由鐵路負(fù)責(zé)經(jīng)過兩國以上鐵路的全程運(yùn)送， 并由一國

6、鐵 路向另一國移交貨物時(shí)，不需發(fā)貨人和收貨人參加，這種運(yùn)輸方式稱為國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。1.1.3 航空運(yùn)輸方式特點(diǎn)：速度快，安全性高，但費(fèi)用高。一、航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營方式1、班機(jī)運(yùn)輸（ Scheduled Airline ）2、包機(jī)運(yùn)輸（ Chartered Carrier ）3、集中托運(yùn)（ Consolidation ）4、航空急件傳送方式（ Air Express Service ）二、航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人1、航空運(yùn)輸公司2、航空貨運(yùn)代理公司三、航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1、特種貨物運(yùn)價(jià)2、等級貨物運(yùn)價(jià)3、一般貨物運(yùn)價(jià)1.1.4 集裝箱運(yùn)輸將一定數(shù)量的單件貨物裝在集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個運(yùn)送單位進(jìn)行

7、的運(yùn)輸。適用于海 洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等。在國際航運(yùn)上運(yùn)用的主要為 20 英尺和 40英尺兩種。1托運(yùn)方式： FCL（FULL CONTAINER LOA）D或 LCL （LESS CONTAINER LOA）D2交接方式： FCL/FCL ； LCL/LCL；FCL/LCL；LCL/FCL1.1.5 國際多式聯(lián)運(yùn)一、國際多式聯(lián)運(yùn)的基本概念與特征 根據(jù)聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約的解釋，國際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同， 以至少兩種不同的運(yùn)輸方式， 由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)往另一 國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。國際多式聯(lián)運(yùn)大多以集裝箱為媒介，把海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公

8、路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)葐?一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，構(gòu)成一種連貫的運(yùn)輸，是實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸?shù)挠行Х绞?。二、國際多式聯(lián)運(yùn)必須具備條件1一個多式聯(lián)運(yùn)合同2一份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)3至少使用兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸4國際間的運(yùn)輸5一個多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程負(fù)責(zé)6單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率三、聯(lián)運(yùn)提單聯(lián)運(yùn)提單：（1）必須包括海運(yùn)，如海陸、?？盏龋唬?）通常各段分別由不同的承運(yùn)人負(fù)責(zé)。國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)：（1）任何至少 2 種運(yùn)輸方式的組合； （2）全程均由第一承運(yùn)人負(fù)責(zé)1.1.6 其它運(yùn)輸方式一、公路： 是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它不僅可以直接運(yùn)進(jìn)或運(yùn)出對外貿(mào)易貨物， 而且也是 車站、港口和機(jī)場集散進(jìn)出口貨物的重要手段。二、內(nèi)河：

9、 水上運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，是連接內(nèi)陸腹地與沿海地區(qū)的紐帶， 在運(yùn)輸和集散進(jìn) 出口貨物中其重要作用。三、管道運(yùn)輸：利用鋪設(shè)在地面、地下或空中的管道進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)姆绞讲襟E四：講解本次課的第二部分內(nèi)容（40 分鐘）6.2 運(yùn)輸單據(jù)6.2.1 海運(yùn)提單一、概念： 指證明海上運(yùn)輸合同成立和證明承運(yùn)人已接管貨物或已將貨物裝船， 并保證在目 的地交付貨物的單證。二、作用 ：貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同的證明、物權(quán)憑證三、提單種類1. 已裝船提單與備妥待運(yùn)提單（ on board B/L & received for shipmenr B/L）2. 直達(dá)、轉(zhuǎn)船、聯(lián)運(yùn)提單 direct /transhipment

10、/ through B/L3. 記名、不記名與指示提單（ straight B/L, bearer B/L, order B/L ）記名提單 在提單“收貨人( CONSIGNE)E”一欄中注明具體收貨人名稱不記名提單 空白提單，在提單“收貨人( CONSIGNE)E”一欄中未注明具體收貨人名稱， 而留空。指示提單在提單“收貨人( CONSIGNE)E”一欄中只填寫 “憑指示” 或“憑某人指示”題：何為背書 / 空白背書 / 記名背書4. 清潔與不清潔提單 Clean B/L & unclean B/L5. 全式提單與簡式提單 Long Form / Short Form B/L6. 甲

11、板貨、過期提單( On Deck B/L & Stale B/L )甲板提單( ON DECK B/L)是貨物被裝在甲板上時(shí)承運(yùn)人所簽發(fā)的提單。過期提單( STALE B/L)(1)遲于貨物到達(dá)目的港的提單； (2)信用證情況下超過提單日期后 21 天交給銀行的提單。7. 班輪、租船提單 Liner /charter party B/L8. 運(yùn)輸代理行提單( House B/L)9. 倒簽與預(yù)借提單 (Anti dated B/L & Advanced B/L)? 倒簽提單( ANTI-DATED B/L )是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求， 在貨物的實(shí)際裝船日期遲于信用證或合同規(guī)定的裝

12、運(yùn)期限時(shí)， 提單日期提前到信用證或合同規(guī)定的裝運(yùn)期限? 預(yù)借提單( ADVANCED B/L) 因信用證或合同規(guī)定的裝運(yùn)期限已到，但貨物尚未裝船而向船公司借出的提單。10. 正本與副本提單 original B/L & copy B/L11. 不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單( SEA WAYBILL) 定義：是證明國際海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船以及承運(yùn)人保證將貨物交給 指定的收貨人的一種不可流通的單證。特點(diǎn)：收貨人一欄，填寫實(shí)際收貨人名稱； 作用：解決短途運(yùn)輸中貨到而單不到的現(xiàn)象； 合法性：認(rèn)可性質(zhì)：不是物權(quán)憑證四、提單的主要條款 1、提單的正面主要條款( 1)托運(yùn)人提供并填寫的部分(

13、2)承運(yùn)人印就的文字部分1 )外表狀況良好條款2 )內(nèi)容不知條款3 )承認(rèn)接受條款 2、正面主要內(nèi)容1) 托運(yùn)人 shipper/ 收貨人 consignee/ 通知方 notify party2) 裝運(yùn)港 port of loading/目的港 destination3) 船名和航程號 vessel 's name & voyage number4) 嘜頭 shipping marks & numbers5) 貨物 description of goods & number of package6) 重量和體積 weight & measurement

14、7) 運(yùn)費(fèi) freight prepaid or freight to collect8) 提單號碼 number of original B/L9) 承運(yùn)人 name & signature of the carrier10) 出單的地點(diǎn)和時(shí)間 place & date of issue6.2.2 鐵路運(yùn)輸單據(jù) 國際鐵路運(yùn)輸單據(jù) 是聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的契約，也是鐵路承運(yùn)人收到貨物后簽發(fā)的貨物收據(jù)。承運(yùn)貨物收據(jù) 承運(yùn)人出具的收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約。4.2.3 其它運(yùn)輸單據(jù)一、航空運(yùn)單： 是一種運(yùn)輸合同，是由承運(yùn)人或其代理人出具的貨物運(yùn)輸單據(jù)。與提貨通知 單區(qū)別

15、。二、郵包收據(jù)： 是郵政部門或國際信使專遞公司收到由其負(fù)責(zé)郵遞的信函、 樣品或包裹等郵 件后向寄件人后收件人出具的注有寄發(fā)日期的貨物收據(jù)。三、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)： 證明國際多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管貨物并負(fù)責(zé)按照合 同條款交付貨物的單據(jù)。6.3 合同中的裝運(yùn)條款裝運(yùn) (shipment) ：包括諸如裝船'( loading on board vessel) 、發(fā)運(yùn)' (dispatch) 、 收妥待運(yùn)'( accepted for carriage)、郵局收據(jù)日期'( date of post receipt)、收貨日期' (date of pic

16、k up) 等詞語，還包括在信用證要求多式運(yùn)輸單據(jù)下的接受 監(jiān)管' (taking in charge6.3.1 裝運(yùn)時(shí)間 規(guī)定某月裝運(yùn) Shipment during March, 2005 規(guī)定跨月裝運(yùn) Shipment during Feb./Mar. 2005 規(guī)定在某月月底或某日前裝運(yùn) Shipment before the end of May 2004 規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)Shipment within 45 days after receipt of L/C6.3.2 裝運(yùn)港和目的港一、裝運(yùn)港1、通常只規(guī)定一個裝運(yùn)港或裝運(yùn)地如 : Port of shipme

17、nt: Shanghai2、也可規(guī)定兩個或多個港口或地方的名稱如 : Port of shipment: Qingdao /Dalian3、也可作籠統(tǒng)規(guī)定 如： Port of shipment: China Ports 二、目的港1、通常只規(guī)定一個目的港或目的地如 : Port of destination:New York2 、也可規(guī)定兩個或多個目的港或目的地的名稱如 : Port of destination: London / Liverpool3、也可作籠統(tǒng)規(guī)定 ( 一般不使用)如： Port of shipment: US Ports6.3.3 分批裝運(yùn)？轉(zhuǎn)運(yùn)？ 分批裝運(yùn) (partial s