水泥攪拌樁檢測(cè)實(shí)施方案設(shè)計(jì)

1、南沙蕉門河中心區(qū)蕉門河口片區(qū)配套道路工程水泥攪拌樁檢測(cè)實(shí)施方案2斗>1f丁門Mi口ri-廣州南沙城市建設(shè)投資有限公司2015 年03月目錄一、會(huì)簽表1二、工程概況2三、編制依據(jù)4四、工程地質(zhì)概況五、檢測(cè)方法8 六、 檢測(cè)數(shù)量及頻率9、會(huì)簽表會(huì)簽單位會(huì)簽意見(jiàn)會(huì)簽單位會(huì)簽意見(jiàn)施工單位意見(jiàn)公章：監(jiān)理單位意見(jiàn)公章：建設(shè)單位意見(jiàn)公章：負(fù)責(zé)人簽.檢測(cè)單位意見(jiàn)公章：負(fù)責(zé)人簽名.設(shè)計(jì)單位意見(jiàn)負(fù)責(zé)丿人簽名公章：負(fù)責(zé)人簽名：年月曰勘察單位意見(jiàn)負(fù)責(zé)丿人簽名:-公章：負(fù)責(zé)人簽名：年月曰二、工程概況1.1本工程為南沙蕉門河中心區(qū)蕉門河口片區(qū)配套道路工 程。工程位于南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)鳳凰大道以東，蕉西路以西，鳳橋東 路（

2、鳳橋東路）以南合圍圍成的區(qū)域。南側(cè)是蕉門水道，北側(cè)是 廣州外國(guó)語(yǔ)學(xué)校南沙校區(qū)，西側(cè)是南沙體育中心，東側(cè)有蕉門河排澇站公園。設(shè)計(jì)道路范圍內(nèi)設(shè)有現(xiàn)狀雨、污水管道。周邊配套 道路（鳳凰大道、蕉西路與鳳橋東路）有已建雨、污水管道。項(xiàng) 目?jī)?nèi)路網(wǎng)覆蓋區(qū)域約561.93畝，項(xiàng)目包括5條市政道路，總長(zhǎng) 約 2.296km。A標(biāo)準(zhǔn)-項(xiàng)目總平面圖1.2本項(xiàng)目攪拌樁概況如下：(1 ) 縱一路(kO+OOOkO+412) 與橫一路西段(kO+OOOkO+147)及與接現(xiàn)狀路銜接處及道路以外敷設(shè)雨水管段采用水泥攪拌樁方法處理。水泥攪拌樁樁徑50cm，正三角形布置，交叉路口樁間距1.11.3m過(guò)渡，其余部分樁間距為1.3

3、m。樁長(zhǎng)按15m控制。水泥攪拌樁處理的范圍根據(jù)處理深度、 填土高度等因素綜合確定，全橫斷面處理至兩側(cè)坡腳線外1m。施工要求：1 )場(chǎng)地平整、鋪設(shè)墊層平整場(chǎng)地到預(yù)定工作面標(biāo)高，鋪設(shè)50cm厚砂墊層。2）樁體施工墊層鋪設(shè)后，進(jìn)行樁位放樣，樁機(jī)在墊層上開(kāi)始 進(jìn)行樁體施工。3）水泥摻入量暫定為 60kg/m，水泥攪拌樁 28天強(qiáng)度大 于 I.OMpa。4 ）施工前應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定水泥用量及施工工藝，以確定適 用性，試打確定實(shí)際的摻粉量。加固后還需進(jìn)行平板荷載試驗(yàn)， 以檢驗(yàn)加固效果。復(fù)合地基處理后地基承載力要求不低于 lOOkpa 。三、編制依據(jù)（1）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79 2012 ；（2）巖土

4、工程勘察規(guī)范GB50021 2001 ；（3）公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范JTGC20-2011（4）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 DBJ 15-38-2005 ；（5）建筑地基基礎(chǔ)檢測(cè)規(guī)范 DBJ15-60-2008 ；（6）廣州市城鄉(xiāng)建設(shè)委關(guān)于建筑工程地基基礎(chǔ)檢測(cè)工作的通知（穗建質(zhì)【2010 574號(hào)文）；（7 ）廣州市建筑結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量監(jiān)督抽檢辦法穗建質(zhì)2010574 號(hào)；（8）廣州市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程實(shí)體質(zhì)量監(jiān)督抽測(cè)管理辦法穗建質(zhì)20101489 號(hào)；（9）施工設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)要求四、工程地質(zhì)概況1、地質(zhì)構(gòu)造項(xiàng)目場(chǎng)區(qū)位于珠江三角洲斷陷區(qū)，它具有以沉降為主，周邊山地以抬升為主的差異性地殼活動(dòng)特點(diǎn)。 珠江三角洲

5、為一灣頭式復(fù)合三角洲，沒(méi)有一般三角洲結(jié)構(gòu)中所發(fā)育的底積層和沉積層， 或者說(shuō)是這兩層不甚發(fā)育。 它也不顯示沉積層由陸向海逐漸加厚 的規(guī)律，原因是三角洲的沉積基底起伏很大，呈四周較高、中心 低平的盆地式堆積，而盆地中心內(nèi)又被分割成若干次一級(jí)的沉積 盆地，每個(gè)盆地就是一個(gè)沉積中心，例如沙滘、北滘、萬(wàn)頃沙等 數(shù)個(gè)沉積中心，總的來(lái)看，珠江三角洲是一個(gè)具有盆地式沉積格 局的三角洲。它的沉積厚度為 2030m，最厚可達(dá)6070m。 珠江三角洲沉積呈明顯的三分性。 下部的第一套沉積是由河流底 礫層逐漸相變?yōu)楹Ｏ喾凵百|(zhì)淤泥或淤泥的海進(jìn)式旋回，發(fā)生在晚更新世后期，距今30000a左右；上部為一套由海相淤泥或粘土

6、層過(guò)渡為三角洲相粉細(xì)砂、 細(xì)砂層的海退式旋回，形成于冰后期 的全新世。兩套沉積之間夾一層雜色粘土，顯示一次沉積間斷。珠江三角洲沉積區(qū)，大部分為第四系覆蓋。廣東新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)具有繼承性和新生性特點(diǎn)， 擬建場(chǎng)區(qū)所在的 珠江三角洲斷陷區(qū)，為新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)物，斷陷區(qū)的成因是復(fù)雜 的外營(yíng)力、內(nèi)營(yíng)力綜合作用的結(jié)果?；讕r石斷裂構(gòu)造大多隱伏。近場(chǎng)區(qū)影響較大的區(qū)域地質(zhì)作用以斷裂活動(dòng)為主，按照斷裂帶的平面展布和活動(dòng)特征主要有獅子洋斷裂（F4）、白泥-沙灣斷 裂（F5）、三角斷裂（F6）。2、地層巖性根據(jù)鉆孔揭露，沿線分布的地層主要有第四系全新統(tǒng)填筑土 層（Q4me）、第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層 （Q4mc）。其野

7、外特 征按自上而下順序描述如下：（1）第四系全新統(tǒng)填筑土層（Q4me）1（1為地層編號(hào)， 下同）:褐黃、灰黃色或雜色，主要由粘性土混砂、碎石組成，結(jié)構(gòu)松散，密實(shí)度不均勻，尚未完成自重固結(jié)。鉆孔ZK8ZK13、ZK18ZK20 遇到該層，厚度1.202.80 米，平均厚度2.23米， 層底標(biāo)高2.755.19 米。（2）第四系海陸交互相層（Q4mc）2 :由淤泥2-1、淤泥 質(zhì)土 2-2、粗砂2-3、等3個(gè)亞層組成。1）淤泥2-1 :深灰、灰黑色，不均勻混少量粉細(xì)砂和含少 量貝殼，含有機(jī)質(zhì)，稍具臭味，無(wú)搖震反應(yīng)，光澤反應(yīng)有光澤， 干強(qiáng)度與韌性高，呈飽和、流塑狀態(tài)。分布連續(xù)，所有鉆孔遇見(jiàn) 該層，層

8、頂標(biāo)高2.755.05米，層頂埋深0.002.80米，層厚 14.7021.30米，平均厚度18.41米。2）淤泥質(zhì)土 2-2 :灰色、深灰色，含腐殖質(zhì)，無(wú)搖震反應(yīng)，光澤反應(yīng)稍有光澤，干強(qiáng)度與韌性高，呈飽和、流塑軟塑狀態(tài)，以軟塑狀態(tài)為主。分布較連續(xù)，所有鉆孔遇見(jiàn)該層，層頂標(biāo)高-17.47-9.51 米，層頂埋深 16.5021.30 米，層厚 8.00 - 12.80米，平均厚度10.11米。3) 粗砂2-3 :灰、灰白色，主要成分為石英質(zhì)，不均勻含 少量粘性土，分選性差，級(jí)配好，呈飽和、中密狀態(tài)。分布較連 續(xù)，所有鉆孔遇見(jiàn)該層，層頂標(biāo)高-26.77-20.71米，層頂埋深26.6030.70

9、米，層厚4.105.60米，平均厚度 5.08米。 路基鉆孔未揭穿。3、不良地質(zhì)作用及特殊性巖土3.1、不良地質(zhì)作用根據(jù)本次勘察結(jié)果，擬建道路沿線場(chǎng)地內(nèi)的不良地質(zhì)作用主 要為飽和砂土的液化問(wèn)題。3.2、特殊性巖土根據(jù)本次勘察結(jié)果，擬建道路沿線場(chǎng)地內(nèi)的特殊性巖土主要 為填筑土及軟土。(1)填筑土根據(jù)本次勘察結(jié)果，擬建道路沿線場(chǎng)地內(nèi)的填筑土系新近堆填而成，尚未完成自重固結(jié)，具有如下工程特點(diǎn)：1）主要由粘性土組成，夾少量建筑垃圾。2）除現(xiàn)有路面局部地段結(jié)構(gòu)呈稍密狀態(tài)外，其它大部分地段均呈松散狀態(tài)，且均勻性極差。由于填筑土 1 一般強(qiáng)度低，壓縮性較高，滲透性偏大，因此 容易產(chǎn)生不均勻沉降，是基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及

10、施工時(shí)應(yīng)著重解決的問(wèn)題。（2）軟土擬建道路沿線發(fā)育有軟土即淤泥 2-1和淤泥質(zhì)土 2-2根據(jù) 本次勘察的原位測(cè)試結(jié)果及室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，其主要特征為： 天然含水量高，孔隙比大，壓縮性高，強(qiáng)度低，滲透系數(shù)小，具 有如下工程性質(zhì)：1 ）觸變性：當(dāng)原狀土受到擾動(dòng)后，破壞了結(jié)構(gòu)連接，降低了土的強(qiáng)度或很快地使土變成稀釋狀態(tài)，易產(chǎn)生側(cè)向滑動(dòng)、沉降及基底形變等現(xiàn)象。2 ）流變性：軟土除排水固結(jié)引起變形外，在剪應(yīng)力的作用下還會(huì)發(fā)生緩慢而長(zhǎng)期的剪切變形，這對(duì)建筑地基的沉降及地基 穩(wěn)定性均有不利影響。3 ）高壓縮性：淤泥2-1，淤泥質(zhì)土 2-2高壓縮性土，極易因其體積的壓縮而導(dǎo)致地面和建（構(gòu)）筑物的沉降。4 ）低

11、透水性：因其透水性弱和含水量高，對(duì)地基排水固結(jié) 不利，不僅影響地基強(qiáng)度，同時(shí)延長(zhǎng)了地基趨于穩(wěn)定的沉降時(shí)間5）低強(qiáng)度和不均勻性：軟土分布區(qū)地基強(qiáng)度很低，且極易 出現(xiàn)不均勻沉降。由于軟土強(qiáng)度低，壓縮性較高，因此容易產(chǎn)生不均勻沉降， 是基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及施工時(shí)應(yīng)著重解決的問(wèn)題。五、檢測(cè)方法依據(jù)城鎮(zhèn)道路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）和建 筑地基處理技術(shù)規(guī)范（DBJ-15-2005 ）等相關(guān)規(guī)范規(guī)定。（一）鉆孔取芯在成樁28d后，宜采用雙管單動(dòng)取樣器鉆取芯樣，鑒定持 力層土性，評(píng)價(jià)攪拌均勻性，檢驗(yàn)水泥土抗 壓強(qiáng)度；芯樣直徑不 宜小于80伽，鉆入持力層深度不應(yīng)小于3倍樁徑，檢測(cè)數(shù)量為 施工總樁數(shù)的0.5%，且不少于3根。（二）單樁荷載試驗(yàn)和復(fù)合地基載荷試驗(yàn)載荷試驗(yàn)宜在成樁28d后進(jìn)行，檢測(cè)數(shù)量為總樁數(shù)的0.5%，且每項(xiàng)單位工程不少于3根（或3點(diǎn)）。六、檢測(cè)數(shù)量級(jí)頻率（1）水泥攪拌樁總樁數(shù)15313根，鉆孔取芯數(shù)量77