新港碼頭工程港口項(xiàng)目可行性研究分析報(bào)告

1、新港碼頭工程港口項(xiàng)目可行性研究分析報(bào)告 XX省XX新港碼頭工程XX工程咨詢公司項(xiàng)目可行性研究報(bào)告項(xiàng)目建議書資金申請(qǐng)報(bào)告可研報(bào)告可行性研究報(bào)告市水利勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司二 六 年 十 二 月目 錄1 概 述111縣域概況112編制主要依據(jù)213主要結(jié)論314主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)62 港口現(xiàn)狀及問題721地理位置722河湖概況723交通概況824經(jīng)濟(jì)腹地825擬建港口碼頭集疏運(yùn)概況1026港口現(xiàn)狀及主要問題103 吞吐量發(fā)展預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模1231預(yù)測(cè)對(duì)象依據(jù)及年限1232縣新港吞吐量預(yù)測(cè)1233建設(shè)規(guī)模的確定1934設(shè)計(jì)船型194 港址選擇和自然條件2041港址選擇2042自然條件2143河勢(shì)分析2

2、75 裝卸工藝2851概述2852主要技術(shù)參數(shù)2853裝卸工藝326 總平面布置3861碼頭總平面布置原則3862陸域布置3863碼頭前沿高程4064碼頭有關(guān)尺度的確定4165待泊錨地4266配備港作車船427 水工建筑物4371設(shè)計(jì)規(guī)模及條件4372水工建筑物設(shè)計(jì)438 配套工程4681供配電照明系統(tǒng)4682給排水消防5083生產(chǎn)生活輔助建筑物5284通信5285道路堆場(chǎng)5386進(jìn)港道路539 環(huán)境保護(hù)5491主要污染源和污染物5492港區(qū)可能出現(xiàn)的生態(tài)變化5593設(shè)計(jì)采用的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)5694控制污染和生態(tài)變化的初步方案5695環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)5810 節(jié)能與勞動(dòng)安全59101節(jié)能59102勞動(dòng)安

3、全衛(wèi)生6011 外部協(xié)作條件6412 施工條件65121施工條件及特點(diǎn)65122主要施工方法66123施工組織66124施工進(jìn)度安排6713 組織管理與人員編制68131組織管理框架68132人員編制6814 投資估算及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)69141投資估算69142國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)69143財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)73144綜合評(píng)價(jià)8315 招 標(biāo)84151招標(biāo)基本情況84152招標(biāo)初步方案84附件1專家評(píng)審意見 2附圖1 概 述11縣域概況秦代置縣建縣前為淮夷之地地處北緯32°4333°13東經(jīng)118°11118°54位于淮河中下游洪澤湖南岸省西部市南端東與金湖縣安徽省天長(zhǎng)市相鄰南

4、西與安徽省來安縣明光市交界北與洪澤泗洪兩縣接壤總面積24837耕地113萬(wàn)畝山地64萬(wàn)畝宜林地33萬(wàn)畝宜牧草山25萬(wàn)畝水域96萬(wàn)畝淮河流經(jīng)境內(nèi)北部濱臨洪澤湖有低山丘崗平原河湖圩區(qū)等多種地貌14鎮(zhèn)5鄉(xiāng)總?cè)丝?4萬(wàn)人西連安徽東臨京杭大運(yùn)河北靠洪澤湖南接距120多km境內(nèi)有寧徐徐州寧淮兩條高速公路及寧連連云港一級(jí)公路到揚(yáng)州等大中城市均在一小時(shí)左右距離龍?zhí)陡鄣雀劭?40km距離連云港港口160km水路有淮河穿境而過距明光火車站60km1個(gè)多小時(shí)的車程寧淮高速公路建成通車后只需45分鐘已融入一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈是省都市圈的重要組成部分歷史文化悠久境內(nèi)有古遺址古墓葬近百處出土的當(dāng)今世界最早的慧星運(yùn)行圖和戰(zhàn)國(guó)時(shí)代的

5、陳璋圓壺堪稱稀世珍寶宋代四大家蘇東坡黃庭堅(jiān)米芾蔡元長(zhǎng)的手跡和不朽詩(shī)篇集于一處有待開發(fā)的古泗洲城已沉睡水下300多年可與意大利龐貝古城相媲美世界罕見人居環(huán)境甚佳全縣森林覆蓋率212城區(qū)綠化率766城區(qū)是省唯一的山水兼?zhèn)淇h城山在城中立水在城邊繞有淮上明珠之美稱資源非常豐富在礦產(chǎn)資源方面凹凸棒粘土儲(chǔ)量高達(dá)5億噸占全國(guó)總儲(chǔ)量的70為國(guó)內(nèi)唯一具有開采價(jià)值的蘊(yùn)藏地石灰石玄武巖總儲(chǔ)量173億噸為省揚(yáng)州地帶唯一礦區(qū)初步探明的石油儲(chǔ)量占省的三分之一在旅游方面境內(nèi)可供開發(fā)的自然景觀人文景觀和歷史文化遺存多達(dá)66處其中省級(jí)以上文物保護(hù)單位4處國(guó)家森林公園2處省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)2處農(nóng)產(chǎn)品資源豐富盛產(chǎn)龍蝦中國(guó)龍蝦節(jié)享譽(yù)大江

6、南北勞動(dòng)力資源充足650多公里船閘10座形成以京杭運(yùn)河和蘇南干線航道網(wǎng)為主體的高等級(jí)航道體系清水壩河位于縣城南郊盱城鎮(zhèn)和古桑鄉(xiāng)交界處入口和淮河相連末端位于石牛山腳下盱明公路橫跨引河城東大溝從中部匯入引河航道周圍自然資源豐富凹凸棒粘土儲(chǔ)量居全國(guó)首位石灰石為唯一礦產(chǎn)區(qū)礦水資源極為豐富縣交通局結(jié)合本地實(shí)際情況按照社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的要求加強(qiáng)交通工程建設(shè)拆除部分現(xiàn)狀碼頭建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化程度較高的綜合性新港區(qū)2006年12月11日省港口管理局在組織召開了港港區(qū)新港碼頭工程岸線利用合理性評(píng)估會(huì)與會(huì)專家認(rèn)真審議了本報(bào)告認(rèn)為工程選址符合有關(guān)規(guī)劃岸線利用基本可行港口平面布置基本合理建設(shè)新港碼頭工程是十分必要的同時(shí)提

7、出補(bǔ)充有關(guān)資料優(yōu)化總平面布置采用先進(jìn)的裝卸工藝等意見專家評(píng)審意見附后本報(bào)告根據(jù)專家意見進(jìn)行修改完善12編制主要依據(jù)com件資料1縣交通局委托市水利勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司的省縣新港碼頭工程可行性研究報(bào)告合同書2省縣新港碼頭工程平面圖省水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘察院200633縣淮河碼頭工程可行性研究階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告交通勘察設(shè)計(jì)研究院200634市航道網(wǎng)規(guī)劃研究省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院2005125市十一五航道發(fā)展規(guī)劃市航道管理處20058com范標(biāo)準(zhǔn)1內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法88交計(jì)字第500號(hào)2河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB50192-933港口工程荷載規(guī)范JTJ215-984水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范JT

8、J225985港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范JTJ300-20006重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范JTJ290-987港口道路堆場(chǎng)鋪面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范JTJ296-968港口工程地基規(guī)范JTJ250-989港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ231-9410內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)GB50139-200411建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)第三版13主要結(jié)論com必要性1建設(shè)省縣新港碼頭工程是改變目前港口落后現(xiàn)狀適應(yīng)淮河及清水壩河航道升級(jí)的需要縣目前沒有按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的港口只有沿淮河清水壩河兩岸工礦企業(yè)設(shè)置的小碼頭多興建于上世紀(jì)六七十年代碼頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)陋機(jī)械設(shè)備陳舊大部分在自然岸坡上作業(yè)勞動(dòng)條件差裝卸工人勞動(dòng)強(qiáng)度大事故多碼頭布置零

9、亂數(shù)量多噸級(jí)小多為200噸級(jí)以下泊位?？坎荒苄纬梢?guī)模經(jīng)營(yíng)效益較差碼頭分屬多家單位和個(gè)人管理體制混亂管理難度較大有的碼頭占用主航道待港裝卸不但影響了航道的正常航運(yùn)而且污染了水質(zhì)根據(jù)市十一五航道發(fā)展規(guī)劃和市航道網(wǎng)規(guī)劃研究十一五期間淮河出海航道洪澤湖南線灌溉總渠素為魚米之鄉(xiāng)農(nóng)副產(chǎn)品充裕糧食以稻谷小麥為主油料以油菜花生芝麻為主另有高蛋白豆類高油玉米等10多個(gè)特色優(yōu)良品種林畜及水產(chǎn)品十分豐富名特優(yōu)居多形成釀酒建材化工機(jī)械糧油加工等10大工業(yè)門類90多種產(chǎn)其中40多種工業(yè)產(chǎn)獲國(guó)優(yōu)部?jī)?yōu)省優(yōu)稱號(hào)i8所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為164財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為7455萬(wàn)元投資回收期為75年本工程國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益和財(cái)務(wù)效益均較好14主

10、要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)推薦方案主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表1-1表1-1 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)編號(hào)項(xiàng) 目單位經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1吞吐量萬(wàn)噸4002作業(yè)線數(shù)條133設(shè)計(jì)船時(shí)效率礦建材噸小時(shí)270件雜貨404泊位數(shù)個(gè)135碼頭占用岸線長(zhǎng)度米6566設(shè)計(jì)年通過能力萬(wàn)噸5557泊位利用率平均7208最大堆存期天139儲(chǔ)存量萬(wàn)噸3010堆場(chǎng)面積平方米6870011前方作業(yè)帶及港區(qū)道路平方米2100012港區(qū)定員人6013陸域面積平方米9960014水域面積平方米8861815綠化面積平方米70002 港口現(xiàn)狀及問題21地理位置縣位于淮河流域中下游西北部洪澤湖南岸面積2483是全國(guó)生態(tài)建設(shè)示范總?cè)丝?38萬(wàn)人其中縣城常住人口17萬(wàn)人人

11、口密度為298人人均土地面積為省最多km2來水的巨型平原水庫(kù)是著名的懸湖多年平均入湖洪量為3304億m3多年平均出湖洪量為342億m3設(shè)計(jì)洪水位160m校核洪水位170m分別受三河閘高良澗進(jìn)水閘二河閘及二河新泄洪閘控制當(dāng)洪澤湖達(dá)汛限水位125m不破圩時(shí)湖區(qū)水域面積為15755km2庫(kù)容為2231億m3當(dāng)湖平均水位160m破圩時(shí)總庫(kù)容為12368億m3摘自省防汛防旱手冊(cè)1999年洪澤湖的主要進(jìn)湖河道有淮河干流懷洪新河池河濉河汴河徐洪河等多條河道主要出湖河道有入江水道入海水道蘇北灌溉總渠廢黃河及淮沭河二河分別入江入海入沂清水壩河位于淮河進(jìn)入洪澤湖的入湖口附近河道對(duì)岸是淮河中著名三灘之一哈灘下距淮河

12、大橋約62km距洪澤湖約25km清水壩河開鑿于1968年是清水壩灌區(qū)的引水渠也是縣港口連接淮河的通航河道具有防洪灌溉航運(yùn)三大功能引河長(zhǎng)35km平底河道底高程90m底寬15m邊坡13設(shè)計(jì)流量15m3s清水壩一級(jí)電灌站提水能力為126m3s擬建港區(qū)附近地面高程約130m清水壩河堤防高程約為165m盱明公路路面高程約170m清水壩河最高最低通航水位分com河口寬約50m通航水深6025m23交通概況縣交通十分便利主要干線公路有寧徐寧淮兩條高速公路及寧連一級(jí)公路距120多到揚(yáng)州等大中城市均在一小時(shí)左右距離龍?zhí)陡鄣雀劭?40距離連云港港口160水路有淮河穿境而過距明光火車站60自然資源豐富全縣擁有耕地1

13、70萬(wàn)畝山地64萬(wàn)畝水面63萬(wàn)畝灘涂62萬(wàn)畝林地32萬(wàn)畝牧草地29萬(wàn)畝礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量較多的有凹凸棒粘土石灰石礦泉水石油等其中粘土儲(chǔ)量高達(dá)5億噸占全國(guó)首位是目前國(guó)內(nèi)唯一有開采價(jià)值的凹凸棒土礦石灰石礦為市唯一產(chǎn)區(qū)總儲(chǔ)量173億噸境內(nèi)還有1014優(yōu)質(zhì)礦泉水區(qū)還擁有豐富的野生動(dòng)植物資源全縣已查明的現(xiàn)存樹種234種鳥類51種野生中藥材多達(dá)600余種收購(gòu)量居全省之冠素為魚米之鄉(xiāng)農(nóng)副產(chǎn)品充裕糧食以稻谷小麥為主油料以油菜花生芝麻為主另有高蛋白豆類高油玉米等10多個(gè)特色優(yōu)良品種林畜及水產(chǎn)品十分豐富名特優(yōu)居多依靠豐富的資源形成了釀酒建材化工機(jī)械糧油加工等10大工業(yè)門類生產(chǎn)90多種產(chǎn)品主要有水泥系列白酒小磨麻油香醋銅

14、芯鋁膠線凹凸棒粘土等其中40多種工業(yè)產(chǎn)品榮獲國(guó)優(yōu)部?jī)?yōu)省優(yōu)稱號(hào)是全國(guó)商品糧油基地縣全國(guó)商品?；乜h省林業(yè)基地縣全縣糧食產(chǎn)量70多萬(wàn)噸油料5萬(wàn)多噸水產(chǎn)品年產(chǎn)量達(dá)4萬(wàn)噸全縣第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速擁有各類市場(chǎng)50多個(gè)其中山城市場(chǎng)是蘇北最大的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)獲全國(guó)文明市場(chǎng)稱號(hào)農(nóng)業(yè)全縣農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值113億元全年糧食產(chǎn)量672萬(wàn)噸全縣各類專業(yè)戶17508戶專業(yè)村達(dá)166個(gè)基地鄉(xiāng)鎮(zhèn)達(dá)14個(gè)全縣蔬菜面積達(dá)122萬(wàn)畝林果面積達(dá)36萬(wàn)畝牛飼養(yǎng)量131萬(wàn)頭家禽飼養(yǎng)量達(dá)13965萬(wàn)羽水產(chǎn)養(yǎng)殖面積達(dá)1905萬(wàn)畝工業(yè)全縣工業(yè)總產(chǎn)值181億元1990年不變價(jià)鄉(xiāng)以上獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)完成產(chǎn)值134億元實(shí)現(xiàn)銷售收入15億元實(shí)現(xiàn)利稅6660萬(wàn)元全年

15、完成技改投入22億元全年有20個(gè)新品投入生產(chǎn)全縣226名協(xié)會(huì)會(huì)員跨行業(yè)跨企業(yè)銷售地產(chǎn)品5200萬(wàn)元第三產(chǎn)業(yè)全縣個(gè)體工商戶新增2048戶私營(yíng)企業(yè)新增51戶個(gè)體工商戶和私營(yíng)企業(yè)數(shù)分別達(dá)12037戶和247戶全年個(gè)體私營(yíng)企業(yè)入庫(kù)稅收1019萬(wàn)元全縣各類集貿(mào)市場(chǎng)已達(dá)57個(gè)年成交額65億元煙草局創(chuàng)利稅4464萬(wàn)元地處淮河下游為河南安徽兩省船舶通往我省蘇南蘇北運(yùn)河的水上必經(jīng)之路有水上南大門之美稱上起洪山頭下至洪澤湖入口全縣水上通航里程總長(zhǎng)超245km境內(nèi)支流橫生水網(wǎng)密布擁有渡口15道登記渡船23艘平均月客流量約1萬(wàn)人次現(xiàn)有登記的農(nóng)用自備船舶104艘分布在淮河管鎮(zhèn)官灘古桑鐵佛鮑集等6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)登記注冊(cè)的內(nèi)河專業(yè)

16、運(yùn)輸企業(yè)3家運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)6家境內(nèi)作業(yè)港口主要分布在淮河大橋清水壩河橋馮港官灘及三河等處3 吞吐量發(fā)展預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模31預(yù)測(cè)對(duì)象依據(jù)及年限com象本報(bào)告依據(jù)有關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)方法對(duì)擬建的縣新港碼頭規(guī)劃水平年的吞吐量進(jìn)行科學(xué)合理的預(yù)測(cè)以滿足縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求com據(jù)1縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要200612新港規(guī)劃縣交通局2002123縣統(tǒng)計(jì)年鑒2001年2005年4縣土地志2001105新港工程可行性研究報(bào)告200136新港工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書2001127縣礦產(chǎn)資源及礦業(yè)發(fā)展規(guī)劃19996com限選取2005年為基準(zhǔn)年2010年為規(guī)劃水平年32縣新港吞吐量預(yù)測(cè)com析根據(jù)縣國(guó)

17、民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要十五期間縣主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭地區(qū)生產(chǎn)總值年均遞增155對(duì)外交通大格局已經(jīng)形成2010年地區(qū)生產(chǎn)總值比十五末翻一番達(dá)136億元以上年均遞增149港口的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在著必然的聯(lián)系評(píng)價(jià)港口發(fā)展?fàn)顩r的一個(gè)重要指標(biāo)是港口的吞吐量而衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值等與港口吞吐量之間存在著一定的內(nèi)在聯(lián)系縣20002005年新港轄區(qū)范圍水運(yùn)吞吐量統(tǒng)計(jì)見表3-1地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì)見表3-2新港范圍近幾年港口吞吐量與地區(qū)生產(chǎn)總值的時(shí)間序列曲線見圖3-1近幾年港口吞吐量地區(qū)生產(chǎn)總值關(guān)系曲線見圖3-2表3-1 新港轄區(qū)范圍近幾年水運(yùn)吞吐量統(tǒng)計(jì)表

18、年份200020012002200320042005吞吐量萬(wàn)噸116135165190215236表3-2 縣近幾年地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì)表年份2000200120022003200420052010地區(qū)生產(chǎn)總值億元30813487398944725362632713600分析圖3-1和圖3-2可以看出20002005年縣地區(qū)生產(chǎn)總值和新港吞吐量增速平穩(wěn)地區(qū)生產(chǎn)總值增速與新港吞吐量增速基本一致說明地區(qū)生產(chǎn)總值與新港吞吐量之間關(guān)系比較密切存在內(nèi)在聯(lián)系圖3-1 縣近幾年地區(qū)生產(chǎn)總值新港吞吐量趨勢(shì)圖圖3-2 縣地區(qū)生產(chǎn)總值新港吞吐量關(guān)系圖com法選定港口吞吐量預(yù)測(cè)方法目前常用的有時(shí)間序列預(yù)測(cè)法回歸分析預(yù)測(cè)

19、法和彈性系數(shù)法等其中時(shí)間序列預(yù)測(cè)法又分為直線預(yù)測(cè)模型指數(shù)曲線預(yù)測(cè)模型和指數(shù)平滑預(yù)測(cè)模型每種預(yù)測(cè)法都有其特點(diǎn)和適用范圍在具體應(yīng)用時(shí)應(yīng)加以選擇由于港口吞吐量時(shí)間序列曲線呈現(xiàn)二次曲線趨勢(shì)因此選擇布朗二次多項(xiàng)式三次指數(shù)平滑法成長(zhǎng)曲線模型和彈性系數(shù)法進(jìn)行吞吐量預(yù)測(cè)應(yīng)用彈性理論的基本方法來考察港口吞吐量與經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)之間的彈性系數(shù)依據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃來分析預(yù)測(cè)港口吞吐量結(jié)合實(shí)際情況經(jīng)專家業(yè)主對(duì)預(yù)測(cè)值分析評(píng)價(jià)確定出較合理可行的預(yù)測(cè)結(jié)果1布朗二次多項(xiàng)式三次指數(shù)平滑法由于時(shí)間序列 如港口吞吐量指標(biāo) 要受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)出口貿(mào)易政策等因素的影響指數(shù)平滑法認(rèn)為數(shù)據(jù)的重要性按時(shí)間上的近遠(yuǎn)成非線性遞減近期數(shù)據(jù)影響價(jià)值大權(quán)數(shù)

20、也大遠(yuǎn)期數(shù)據(jù)影響價(jià)值小權(quán)數(shù)也小根據(jù)平滑次數(shù)的不同有一次二次三次和高次平滑港口吞吐量時(shí)間序列曲線比較呈現(xiàn)二次曲線趨勢(shì)時(shí)采用三次指數(shù)平滑比較合適其模型為式中平滑系數(shù)取03歷史數(shù)據(jù)序列x在t時(shí)的觀測(cè)值t時(shí)的一次二次三次平滑值tm時(shí)的預(yù)測(cè)值2成長(zhǎng)曲線模型該模型反映了時(shí)間序列呈現(xiàn)S型增長(zhǎng)曲線即初期增長(zhǎng)緩慢接著以較大幅度增長(zhǎng)隨后趨于穩(wěn)定水平該方法將時(shí)間序列等分為三段每段包括數(shù)據(jù)n個(gè)其模型為 式中年吞吐量預(yù)測(cè)年份的序列號(hào)2010年取113彈性系數(shù)法彈性系數(shù)法是以彈性經(jīng)濟(jì)學(xué)為理論基礎(chǔ)以各種經(jīng)濟(jì)變量為考察對(duì)象利用數(shù)學(xué)方法在各變量之間建立函數(shù)關(guān)系研究經(jīng)濟(jì)變量之間的相互依存關(guān)系及其變動(dòng)規(guī)律性為人們作出合理的經(jīng)濟(jì)決策

21、和制定合理的經(jīng)濟(jì)政策提供較精確的理論依據(jù)又稱為發(fā)展速度法是根據(jù)運(yùn)量增長(zhǎng)速度與某種影響運(yùn)量的相關(guān)因素的增長(zhǎng)速度比值確定彈性系數(shù)對(duì)未來進(jìn)行預(yù)測(cè)其模型為式中預(yù)測(cè)年度港口吞吐量基準(zhǔn)年度港口吞吐量彈性系數(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)GDP預(yù)測(cè)增速規(guī)劃期年數(shù)com吐量發(fā)展水平預(yù)測(cè)1布朗二次多項(xiàng)式三次指數(shù)平滑法根據(jù)三次指數(shù)平滑計(jì)算結(jié)果推算出259404210478得出2010年新港吞吐量預(yù)測(cè)值4278萬(wàn)噸三次指數(shù)平滑計(jì)算過程見表3-3表3-3 新港吞吐量預(yù)測(cè)指數(shù)平滑表序號(hào)年份吞吐量萬(wàn)噸一次平滑指數(shù)預(yù)測(cè)值萬(wàn)噸二次平滑指數(shù)預(yù)測(cè)值萬(wàn)噸三次平滑指數(shù)預(yù)測(cè)值萬(wàn)噸120001161387134413492200113513191357134

22、832002165132813461351420031901425134013495200421515671366134662005236174214261352720061927152113742成長(zhǎng)曲線模型將20002005年吞吐量實(shí)際數(shù)據(jù)分為三段每段包含數(shù)據(jù)2個(gè)即2計(jì)算成長(zhǎng)曲線參數(shù)-148083596得出2010年新港吞吐量3186萬(wàn)噸成長(zhǎng)曲線計(jì)算過程見表3-4表3-4 成長(zhǎng)曲線計(jì)算過程表序號(hào)年份吞吐量yt萬(wàn)噸lnytlnyt120001164897220011354932002165511044200319052520042155410862005236553彈性系數(shù)法利用彈性系數(shù)法計(jì)

23、算出相應(yīng)年份的吞吐量需求彈性系數(shù)取20002005年吞吐量需求彈性系數(shù)均值作為2010年新港吞吐量需求彈性系數(shù)吞吐量需求彈性系數(shù)見表3-5表3-5 新港吞吐量需求彈性系數(shù)表年份地區(qū)生產(chǎn)總值億元地區(qū)生產(chǎn)總值較上年增長(zhǎng)吞吐量萬(wàn)噸吞吐量較上年增長(zhǎng)需求彈性系數(shù)20003081116200134871321351641242002398914416522215420034472121190152125200453621992151320662005632718023698054根據(jù)表3-5計(jì)算出需求彈性系數(shù)均值為105因此2010年運(yùn)輸量需求彈性系數(shù)取105根據(jù)彈性系數(shù)法若縣2010年地區(qū)生產(chǎn)總值較20

24、05年增長(zhǎng)1150則縣新港2010年吞吐量較2005年增長(zhǎng)1205已知2005年貨物運(yùn)輸量為158萬(wàn)噸預(yù)測(cè)新港2010年港口吞吐量為5204萬(wàn)噸根據(jù)以上三種方法分析預(yù)測(cè)2010年縣新港的港口吞吐量分別為4278萬(wàn)噸3186萬(wàn)噸5204萬(wàn)噸確定2010年吞吐量為400萬(wàn)噸33建設(shè)規(guī)模的確定根據(jù)上述三種方法的計(jì)算結(jié)果和分析以2010年預(yù)測(cè)值來確定新港碼頭建設(shè)規(guī)模為400萬(wàn)噸碼頭以裝卸礦建材為主煤炭等其它材料為輔擬設(shè)500t級(jí)泊位11個(gè)300t級(jí)泊位2個(gè)設(shè)計(jì)年吞吐能力400萬(wàn)噸根據(jù)市港口總體規(guī)劃清水壩河港區(qū)右岸岸線利用長(zhǎng)度為2km為淮河岸邊到擬定港口碼頭位置段但據(jù)洪澤湖周邊滯洪區(qū)建設(shè)規(guī)劃港區(qū)上游岸線

25、位于洪澤湖周邊滯洪區(qū)范圍內(nèi)不宜再安排港口建設(shè)今后如需要擴(kuò)大港口規(guī)模滿足縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)遠(yuǎn)景發(fā)展要求需另選場(chǎng)址進(jìn)行建設(shè)34設(shè)計(jì)船型根據(jù)市十一五航道發(fā)展規(guī)劃在十一五期間計(jì)劃整治淮河航道及清水壩河增強(qiáng)水運(yùn)能力使得淮河達(dá)到三級(jí)航道清水壩河達(dá)到五級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)確保500800噸級(jí)船只暢行根據(jù)淮河航道現(xiàn)狀及規(guī)劃發(fā)展要求本港口擬采用的設(shè)計(jì)船型以500噸級(jí)為主500噸級(jí)船隊(duì)的設(shè)計(jì)船型主要尺度見表3-6表3-6 設(shè)計(jì)船型采用表序號(hào)船舶噸級(jí)T拖推輪長(zhǎng)×寬×吃水 m 駁 船長(zhǎng)×寬×吃水 m 船 隊(duì)長(zhǎng)×寬×吃水 m 備 注1500-420×92×1

26、8108×92×19GB50139-042500220×80×19450×108×16109×108×19現(xiàn) 有3300300×80×18210×80×19GB50139-044300250×68×255363×804×18245×804×18現(xiàn) 有4 港址選擇和自然條件41港址選擇為了發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)需要充分利用淮河航道及清水壩河航運(yùn)功能擬在清水壩河距淮河入口約31km處修建縣新港碼頭擬建碼頭位于縣古桑鄉(xiāng)磨澗村李家崗組

27、境內(nèi)清水壩河右南岸該港址符合市港口總體規(guī)劃要求與水利交通等相關(guān)規(guī)劃沒有矛盾港口具有以下特點(diǎn)1工程位置適宜港址位于縣城西南部距城區(qū)中心約45km港口的建成有利于城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展該港緊鄰省道331即明光二級(jí)公路與周邊現(xiàn)有和規(guī)劃建設(shè)的主要公路干道直接溝通集疏運(yùn)條件十分優(yōu)越運(yùn)輸成本低縣主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)東北風(fēng)擬建港區(qū)對(duì)城區(qū)環(huán)境居民生活等方面影響較小區(qū)域地勢(shì)較平坦便于工程施工2港區(qū)貨源充足擬建港口碼頭附近主要礦區(qū)有古桑的揚(yáng)大山小潭山雷鼓山和桂五的吳大山部分石料前三個(gè)礦區(qū)在新港碼頭的西南面距離在38km左右吳大山礦區(qū)運(yùn)距在15km左右是城區(qū)古桑桂五水沖港穆店等鄉(xiāng)鎮(zhèn)石料粘土礦等出口物資的較佳裝卸點(diǎn)3符合水利規(guī)劃要求

28、碼頭工程位于洪澤湖周邊滯洪區(qū)的邊緣對(duì)洪澤湖防洪等工程建設(shè)不會(huì)產(chǎn)生不利影響不影響清水壩河河勢(shì)穩(wěn)定該港所在河段較為順直水流平穩(wěn)無嚴(yán)重的淤積及沖刷現(xiàn)象是天然良港通過開挖港池有足夠的水域面積岸線及便利的進(jìn)港航道便于船舶的航行錨泊系靠避風(fēng)裝卸等作業(yè)4有利于陸域布置及水電配套港口陸域面積約10萬(wàn)m2滿足碼頭堆場(chǎng)輔助建筑物等布置且不占用耕地對(duì)陸上生態(tài)環(huán)境影響較小港區(qū)碼頭迎水面為清水壩灌區(qū)一級(jí)站引水渠港區(qū)引供水比較便利港區(qū)南沿省道331有城市10KV電網(wǎng)可用電纜引入港口變電所綜合考慮以上特征本港符合相關(guān)規(guī)劃要求地理位置優(yōu)越節(jié)省投資對(duì)環(huán)境影響小具有良好的岸線和集疏運(yùn)條件是一個(gè)較為理想的建港之地42自然條件com

29、1水位縣新港位于清水壩河南側(cè)清水壩河是清水壩灌區(qū)的引水渠長(zhǎng)35km清水壩灌區(qū)通過清水壩一二三級(jí)站從淮河引水提水灌溉清水壩灌區(qū)一級(jí)站引水渠取水口位于洪山頭與高良澗區(qū)間該段淮河航道長(zhǎng)78km為級(jí)航道最高通航水位為155m最低通航水位為115m碼頭河底高程約9m河口寬為4144m通航水深256m水文觀測(cè)站位于第一山處距新港碼頭約8km由于港址處于淮河中游屬河網(wǎng)地區(qū)進(jìn)出口大宗貨物為砂石料和煤炭碼頭按三類建筑物標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)取年最高水位設(shè)計(jì)頻率5的水位為設(shè)計(jì)高水位碼頭設(shè)計(jì)低水位按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)GB501392004規(guī)定的航道設(shè)計(jì)最低通航水位確定站19512005年實(shí)測(cè)高水位低水位資料見表4-1經(jīng)分析

30、年最高水位設(shè)計(jì)頻率5的水位即設(shè)計(jì)高水位為154m根據(jù)內(nèi)河航道與港口水文規(guī)范 JTJ2142000 級(jí)航道最高通航水位的洪水重現(xiàn)期為20年按照河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范有關(guān)規(guī)定及蘇交航19947號(hào)文附件32省2至4級(jí)航道通航水位表該段航道特征水位值為最高通航水位155m最低通航水位115m經(jīng)分析并參照上述有關(guān)資料確定新港碼頭特征水位值如下設(shè)計(jì)高水位為155m設(shè)計(jì)低水位為115m多年平均水位1267m最高通航水位155m最低通航水位115m表4-1 站歷年特征水位表年份最低水位 m 最高水位 m 備注19511060 1268 多年平均水位為1267m19521060 1343 19531083 1287

31、19541140 1575 19551106 1346 19561196 1449 19571160 1395 19581196 1387 19591096 1382 19601210 1351 19611138 1298 19621103 1339 19631236 1456 19641220 1381 19651103 1430 19661034 1296 19671048 1326 19681088 1454 19691160 1433 19701195 1348 19711225 1384 19721153 1430 19731191 1354 19741171 1377 197511

32、81 1490 19761152 1326 19771138 1328 19781060 1330 19791088 1393 19801248 1440 19811133 1348 19821128 1486 19831190 1442 19841220 1457 19851230 1367 19861184 1388 續(xù)表4-1 站歷年特征水位表年份最低水位 m 最高水位 m 備注19871243 1443 多年平均水位為1267m19881122 1354 19891245 1400 19901220 1375 19911233 1559 19921096 1376 19931265 1

33、367 19941095 1350 19951210 1371 19961235 1485 19971127 1385 199812521484 199910921302 200011251445 200110671287 200212101441 200312501585 200411831388200511471501com 象縣地處亞熱帶北緣屬濕潤(rùn)氣候區(qū)季風(fēng)影響顯著其主要特點(diǎn)四季分明溫度適宜雨量豐沛日照充足無霜期長(zhǎng)農(nóng)業(yè)氣候資源豐富對(duì)農(nóng)林牧副漁各業(yè)生產(chǎn)具有許多有利條件同時(shí)兼有北亞熱帶和暖溫帶氣候特色冬季的寒潮春秋季的低溫連陰雨和夏季的冰雹暴風(fēng)臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害性天氣時(shí)有發(fā)生據(jù)統(tǒng)計(jì)多年平均氣溫為14

34、7年平均最高氣溫為198年平均最低氣溫為-104年平均降雨量為9357mm一日最大降雨量為2332mm1970年7月27日多年月平均最大降雨量為246mm7月份年平均風(fēng)速33ms最大風(fēng)速194ms全年常風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)東南風(fēng)次常風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)東北偏東風(fēng)東南偏東風(fēng)最大積雪深度為23cm多年平均濕度758歷年平均霧日4天com地質(zhì)參照縣新港碼頭工程地質(zhì)勘察報(bào)告摘要如下1區(qū)域地質(zhì)概況1 地層巖性根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料場(chǎng)區(qū)上部為第四系全新統(tǒng)湖沼積物巖性以粉質(zhì)粘土淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土為主中部為第四系上更新統(tǒng)沖積物巖性以粉質(zhì)粘土為主下部為震旦系上統(tǒng)陡山沱組大理石化灰?guī)r和弱變質(zhì)泥巖2地質(zhì)構(gòu)造場(chǎng)區(qū)在地質(zhì)構(gòu)造上屬中國(guó)東部新華夏系第

35、二隆起帶與秦嶺緯向構(gòu)造帶重迭復(fù)合形成的蘇北凹陷西部邊緣南鄰淮陽(yáng)山字型構(gòu)造東翼反射弧外緣郯廬斷裂帶西距碼頭區(qū)約45km近場(chǎng)區(qū)斷裂構(gòu)造發(fā)育主要方向?yàn)楸睎|北北東和北西三種形成縱橫交錯(cuò)北東成條北北東分帶和北西劃塊的斷塊構(gòu)造格局3地震根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50011-2001 并結(jié)合中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖 GB18306-2001 擬建碼頭區(qū)抗震設(shè)防烈度為度1工程地質(zhì)分區(qū)勘察揭露的地層成因較復(fù)雜淺部地層有第四系全新統(tǒng)人工堆積物 Q 第四系全新統(tǒng)湖沼積物 Q 和第四系上更新統(tǒng)沖積物 Q 底部為震旦系上統(tǒng)陡山沱組 ZZ2d 中等風(fēng)化大理石化灰?guī)r和弱變質(zhì)泥巖為了直觀地反映場(chǎng)地地質(zhì)條件對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行了工程地質(zhì)分區(qū)

36、分區(qū)界線根據(jù)場(chǎng)地開挖中形成的人工剖面確定詳見工程地質(zhì)平面圖各區(qū)的工程地質(zhì)特征詳見表4-2表4-2 工程地質(zhì)分區(qū)及其特征表區(qū)號(hào)地形地貌地質(zhì)特征本區(qū)地勢(shì)較高地面標(biāo)高150180m主要包括場(chǎng)地東南側(cè)的民房及清水壩貨場(chǎng)上部為雜填土局部分布少量軟土勘探深度內(nèi)基巖巖性為大理石化灰?guī)r和弱變質(zhì)泥巖夾層本區(qū)地勢(shì)較低原為藕塘自然地面標(biāo)高125130m上部覆蓋淤泥質(zhì)粘土局部地表分布小范圍的素填土勘探深度內(nèi)基巖巖性為弱變質(zhì)泥巖 本區(qū)地勢(shì)相對(duì)區(qū)略高原為稻田自然地面標(biāo)高130140向場(chǎng)地西側(cè)漸高上部為可塑狀粉質(zhì)粘土勘探深度內(nèi)基巖巖性為大理石化灰?guī)r2土層劃分及工程地質(zhì)特征根據(jù)各層的物理指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)依據(jù)港口工程地質(zhì)

37、勘察規(guī)范JTJ 240-97附錄C容許承載力水文地質(zhì)特征根據(jù)巖土工程勘察規(guī)范 GB 50021-2001 場(chǎng)地環(huán)境類型為類水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具腐蝕性對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具腐蝕性WeIpILa01-02Es01-02CqqCcqcqRcNNfkNm3MPa-1MPakPa°kPa°Mpa擊擊kPa501402180118820810409722713342612330902120130272198075815604903650234144521888019021893003215308150043河勢(shì)分析根據(jù)省新港工程防洪影響評(píng)價(jià)報(bào)告碼頭工程建設(shè)沒有違背水利規(guī)劃的總體要求

38、和整治目標(biāo)對(duì)洪澤湖防洪工程洪澤湖周邊滯洪區(qū)建設(shè)工程洪澤湖周邊圩區(qū)治理工程沒有產(chǎn)生不利影響且不會(huì)增加規(guī)劃的實(shí)施難度對(duì)清水壩河河勢(shì)穩(wěn)定基本無影響但對(duì)燕山圩防洪有一定的影響因此碼頭建設(shè)方案總體是可行的擬建的港口碼頭長(zhǎng)約656m港址所處河段為人工開挖河道土質(zhì)較好多年運(yùn)行情況表明該河段河床相對(duì)穩(wěn)定水深河闊流速流態(tài)無急變5 裝卸工藝51概述縣新港碼頭以裝卸礦建材煤炭及件雜貨為主的綜合性碼頭其裝卸工藝設(shè)計(jì)原則如下1散貨泊位與件雜貨泊位分工明確2簡(jiǎn)化工藝流程減少操作環(huán)節(jié)合理選型快速裝卸3保證作業(yè)安全減少環(huán)境污染提高自動(dòng)化水平52主要技術(shù)參數(shù)com物吞吐量碼頭設(shè)計(jì)貨物吞吐量見表5-1表5-1 設(shè)計(jì)貨物吞吐量 單

39、位萬(wàn)噸貨物品種進(jìn)口出口合計(jì)礦建材279279 煤炭3737 鋼材30 30 木材13 13 水泥3333 件雜貨88 合計(jì)108 292 400 com數(shù)1碼頭年實(shí)際營(yíng)運(yùn)天數(shù)308d2晝夜法定工作小時(shí)數(shù)三班制24h3港口生產(chǎn)不平衡系數(shù)KB件雜貨KB 165礦建材KB 145煤炭KB 155鋼材木材及水泥KB 174貨物最大入庫(kù)的百分比Kr礦建材煤炭鋼材木材不考慮入庫(kù)件雜貨20水泥405貨物平均堆存期礦建材煤炭13d件雜貨9d鋼材木材及水泥10dcom要建設(shè)規(guī)模的確定1泊位規(guī)格數(shù)目確定及泊位年通過能力計(jì)算根據(jù)船型港口的貨物品種港口的生產(chǎn)不平衡系數(shù)裝卸機(jī)械的效率及港口年?duì)I運(yùn)天數(shù)等條件計(jì)算泊位數(shù)目泊

40、位年通過能力泊位數(shù)目按下式計(jì)算式中Qn根據(jù)貨物類別確定的年吞吐量tPt泊位年通過能力tN泊位數(shù)目泊位年通過能力按下式計(jì)算式中各類船舶年裝載不同貨物的數(shù)量占泊位年裝卸總量的百分比Ps與相對(duì)應(yīng)的泊位年通過能力t式中G船舶單船的實(shí)際載重量tTz裝卸一艘該船舶所需的純裝卸時(shí)間hP船時(shí)效率thtf船舶裝卸輔助與技術(shù)作業(yè)時(shí)間之總和hts晝夜泊位非生產(chǎn)時(shí)間之和htd晝夜法定工作小時(shí)數(shù)hTy泊位年?duì)I運(yùn)天數(shù)dKB港口生產(chǎn)不平衡系數(shù)泊位數(shù)目泊位年通過能力計(jì)算成果見表5-2表5-2 泊位年通過能力計(jì)算表類別單位礦建材煤炭鋼鐵木材水泥件雜貨船型G t 500500500300500300起重機(jī)噸位 t t105555

41、起重機(jī)數(shù)量 臺(tái) 臺(tái)122121抓斗規(guī)格tm327053232單個(gè)泊位抓斗總數(shù)一次抓最大重量t10124124起重機(jī)吊運(yùn)行卸回位一次之和時(shí)間h0033 0050 0050 0133 0100 抓斗卸一艘船凈用次數(shù)次50 42 75 42 75 純作業(yè)時(shí)間tz h h185 167 208 375 556 750 船時(shí)效率p th th2703002408090 40輔助時(shí)間tf h h1822222晝夜法定工作小時(shí)數(shù)td h h242424242424晝夜泊位非生產(chǎn)時(shí)間之和ts h h555555港口生產(chǎn)不平衡系數(shù)KB145155171717165泊位年?duì)I運(yùn)天數(shù)Ty d d30830830830

42、8308308單個(gè)泊位年通過能力Ps萬(wàn)t萬(wàn)t553 515 422 180 228 112 各種泊位個(gè)數(shù)個(gè)個(gè)711121各種泊位年通過能力Ps萬(wàn)t萬(wàn)t3868 515 422 180 456 112 港口年通過能力萬(wàn)t萬(wàn)t555計(jì)劃各種貨物年吞吐量 萬(wàn)t 萬(wàn)t279 373013338計(jì)劃港口年通過能力萬(wàn)t400各種貨物年裝卸數(shù)量占泊位年裝卸總量的百分比721719712724724714根據(jù)上表知本次碼頭前沿共布置500t級(jí)泊位11個(gè)300t級(jí)泊位2個(gè)其中礦建材泊位7個(gè)其上設(shè)7只漏斗7臺(tái)上船皮帶機(jī)煤炭泊位1個(gè)其上設(shè)2臺(tái)10t固定吊機(jī)配5m3抓斗水泥泊位1個(gè)其上設(shè)2臺(tái)5t固定吊機(jī)配3t抓鉤鋼材

43、泊位1個(gè)其上設(shè)2臺(tái)5t固定吊機(jī)配3t叉抓木材泊位1個(gè)其上設(shè)1臺(tái)5t固定吊機(jī)配2t叉抓件雜貨泊位1個(gè)其上設(shè)1臺(tái)5t固定吊機(jī)配2t抓斗對(duì)于大件重件及小型集裝箱等貨物的裝卸作業(yè)因受碼頭吞吐量及投資限制本工程暫不設(shè)專用泊位2倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)容量及總面積的確定根據(jù)港口貨物品種及年吞吐量并結(jié)合貨物最大入庫(kù)入場(chǎng)百分比來確定倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)所需容量及面積倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)所需容量按下式計(jì)算式中E倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)容量tKBK倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)不平衡系數(shù)Kr貨物最大入庫(kù)入場(chǎng)的百分比Tyk倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)年?duì)I運(yùn)天數(shù)d可取350365dtdc貨物在倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)的平均堆存期d式中A倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)的總面積m2q單位有效面積的貨物堆存量tm2Kk倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)總面積利用率為有效面積占總面積

44、的百分比倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)所需容量及面積計(jì)算成果見表5-3表5-3 倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)所需容量及面積計(jì)算成果表類別單位礦建材煤炭鋼鐵木材水泥件雜貨場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)庫(kù)場(chǎng)庫(kù)場(chǎng)年吞吐量Qn104t2793730131321981664倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)不平衡系數(shù)KBK15515517171717165165貨物最大入庫(kù)入場(chǎng)的百分比Kr10010010010040602080倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)年?duì)I運(yùn)天數(shù)Tykd350350350350350350350350貨物在倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)的平均堆存期tdcd13131010101099單位有效面積的貨物堆存量qtm260 50 20 30 165 165 07 07 倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)總面積利用率Kk075 075 070

45、070 070 070 070 070 各種貨物所需倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)的容量E104t1606 213 146 063 064 096 007 027 各種貨物所需倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)的總面積A104m2357 057 104 030 056 083 014 055 倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)的總面積104m2756 倉(cāng)庫(kù)總面積104m2069 堆場(chǎng)總面積104m2687 53裝卸工藝com礦建材全部為出口裝船采用裝載機(jī)配皮帶機(jī)作業(yè)一個(gè)泊位配置2臺(tái)裝載機(jī)2臺(tái)移動(dòng)式皮帶機(jī)1臺(tái)固定式皮帶機(jī)煤炭卸船采用10t固定式吊機(jī)作業(yè)一個(gè)泊位配置2臺(tái)水平運(yùn)輸及堆高采用皮帶機(jī)或裝載機(jī)鋼材木材水泥及件雜貨以5t固定吊配叉車作業(yè)為主水平運(yùn)輸采用叉車或平板車

46、本次裝卸工藝分別進(jìn)行了進(jìn)出口工藝的比選出口材料主要為礦建材進(jìn)口材料品種門類較多裝卸采用設(shè)備較多工藝復(fù)雜故裝卸工藝以進(jìn)口貨物進(jìn)行方案比選com藝方案比選com1方案1散貨進(jìn)口煤炭由10t固定吊機(jī)卸船2只漏斗帶2臺(tái)皮帶機(jī)水平運(yùn)輸2臺(tái)皮帶機(jī)堆高1輛裝載機(jī)裝車運(yùn)至貨主2鋼材木材水泥及件雜貨鋼材木材水泥及件雜貨由5t固定吊機(jī)卸船配1輛牽引車帶2輛平板車水平運(yùn)輸1輛叉車堆高1輛叉車裝車運(yùn)至貨主com2方案1散貨進(jìn)口煤炭由10t固定吊機(jī)卸船直接堆放于碼頭作業(yè)面配1輛裝載機(jī)平移堆高1輛裝載機(jī)裝車運(yùn)至貨主2鋼材木材水泥及件雜貨鋼材木材水泥及件雜貨由5t固定吊機(jī)卸船臨時(shí)置于碼頭作業(yè)面配2輛叉車水平運(yùn)輸和堆垛1輛叉

47、車裝車運(yùn)至貨主com3裝卸工藝方案比較表5-4 裝卸工藝方案比較表序號(hào)設(shè)備名稱單位方案1方案2單價(jià)方案1方案2數(shù)量數(shù)量萬(wàn)元復(fù)價(jià)復(fù)價(jià)110t固定吊機(jī)臺(tái)2214282825t固定吊機(jī)臺(tái)884536363電動(dòng)抓斗只10101313134移動(dòng)式水平皮帶機(jī)臺(tái)87221761545固定式水平皮帶機(jī)臺(tái)87540356移動(dòng)式斜坡皮帶機(jī)臺(tái)873242173t叉車輛10158801208裝載機(jī)輛1518182703249牽引車輛59450103t平板車輛101818011漏斗帶只87086456合計(jì)578 598 推薦說明推薦不推薦方案比較說明方案機(jī)動(dòng)性強(qiáng)容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化易于降塵方案堆場(chǎng)范圍不易控制自動(dòng)化水平低堆場(chǎng)

48、雜亂經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較本次裝卸工藝方案推薦采用方案com人及機(jī)械司機(jī)人數(shù)確定1裝卸工人人數(shù)裝卸工人人數(shù)應(yīng)根據(jù)泊位作業(yè)線數(shù)班次和每條作業(yè)線的配工人數(shù)按下式計(jì)算式中Nz裝卸工人數(shù)nz作業(yè)線數(shù)nr每條作業(yè)線的配工人數(shù)Kzl裝卸工人輪休率可取17Kzz裝卸工人出勤率可取9095表5-5 裝卸工人人數(shù)計(jì)算表類別單位礦建材煤炭鋼鐵木材水泥件雜貨船型G t t500500500300500300各種泊位個(gè)數(shù)個(gè)個(gè)711121作業(yè)線數(shù)nz條711121晝夜作業(yè)班次數(shù)nb班333333船上作業(yè)人數(shù)nr1個(gè)122221管理漏斗人員數(shù)nr2個(gè)11配合叉車人員數(shù)nr3個(gè)1111配合皮帶機(jī)人員數(shù)nr4個(gè)11配合平板車人員數(shù)n

49、r5個(gè)111每條作業(yè)線的配工人數(shù)合計(jì)nr個(gè)343443裝卸工人輪休率KzL 17 17 17 17 17 17裝卸工人出勤率Kzz959595959595裝卸工人人數(shù)Nz個(gè)7737 1474 1105 1474 2947 1105 計(jì)劃采用裝卸工人人數(shù)Nz個(gè)781512153012合計(jì)人數(shù)個(gè)162每條作業(yè)線裝卸工人包括船艙作業(yè)碼頭前沿區(qū)作業(yè)庫(kù)場(chǎng)作業(yè)工人及輔助工人工作班制考慮為3班制每周工作5d全碼頭合計(jì)用工為162人2機(jī)械司機(jī)人數(shù)機(jī)械司機(jī)人數(shù)根據(jù)規(guī)范定額確定考慮出勤率的影響總數(shù)應(yīng)增加約10來確定表5-6 機(jī)械司機(jī)人數(shù)計(jì)算表序號(hào)設(shè)備名稱泊位類別單位規(guī)格數(shù)量三班制人員定額人數(shù)礦建材煤炭鋼鐵木材水泥

50、件雜貨1泊位噸級(jí)5005005003005003002泊位數(shù)量711121310t固定吊機(jī)2臺(tái)2357 45t固定吊機(jī)2141臺(tái)835285移動(dòng)式水平皮帶機(jī)71臺(tái)L 15m8386固定式水平皮帶機(jī)71臺(tái)L 15m8387移動(dòng)式斜坡皮帶機(jī)71臺(tái)L 15m8388叉車2242輛3t1035359裝載機(jī)141輛4t15355310牽引車1121輛53518 11皮帶電子秤70臺(tái)735612電子地磅1臺(tái)30t1253合計(jì)173本次司機(jī)人數(shù)按三班制作業(yè)線同時(shí)滿負(fù)荷工作來計(jì)算裝卸司機(jī)按專機(jī)專人配備皮帶機(jī)按3人3臺(tái)一組考慮加上出勤率的影響全碼頭合計(jì)司機(jī)人數(shù)按方案計(jì)算為173人6 總平面布置61碼頭總平面布置原則1總平面布置根據(jù)市十一五航道發(fā)展規(guī)劃充分利用自然條件并結(jié)合防洪要求合理布置作業(yè)區(qū)水域和陸域2總平面布置應(yīng)能滿足生產(chǎn)需要結(jié)合裝卸工藝要求合理布置生產(chǎn)設(shè)施加快車船周轉(zhuǎn)和貨物的傳送速度提高裝卸效率3碼頭前沿水域布置應(yīng)滿足船舶運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)要求且不影響河道的船舶航行4碼頭生產(chǎn)區(qū)與生產(chǎn)輔助區(qū)的布置應(yīng)考慮作業(yè)貨