運輸工區(qū)2015年工作總結

1、運輸工區(qū)2015年工作總結2015年即將結束，受經(jīng)濟下行壓力影響，煤炭市場低迷依舊，煤炭企業(yè)倍感壓力。我們每一位陽煤人都面臨著嚴峻的生存考驗。面對困難，集團公司和礦領導積極研究對策，及時作出關于生產(chǎn)和經(jīng)營方面的安排和部署，倡導干部員工攜起手來，與企業(yè)同呼吸共命運，平穩(wěn)安全共渡難關。一年來，我工區(qū)首先教育員工認清形勢，緊緊圍繞“三會”精神，以推進“1.4.2”安全管理模式為工作的主線，轉變干部工作作風為契機，積極組織運輸安全生產(chǎn)。下面就一年來我工區(qū)的生產(chǎn)、安全、經(jīng)營、技術、質量標準化以及黨務等方面的工作作一總結，為明年的工作作出初步打算。一、生產(chǎn)組織方面運輸方面，從年初開始，由于受設備故障、采區(qū)

2、構造等客觀條件的限制，給我礦產(chǎn)量任務完成造成了很大的壓力，生產(chǎn)任務大部分都集中在北翼，北翼運輸壓力可想而知。我工區(qū)認真組織運輸二隊人員出勤，嚴抓電檢、機電、修車、釘?shù)赖然A工作，要求區(qū)隊干現(xiàn)場把關、協(xié)調(diào)運輸各個環(huán)節(jié)，將各項管理制度、安全生產(chǎn)責任制及專項措施貫徹落實到每一位員工中，為北翼21臺煤車的正常運行提供了保障，確保了生產(chǎn)任務的順利完成。（一）運輸生產(chǎn)任務完成情況1、拉煤方面，110月份北大巷共計拉煤60137趟。2、拉矸方面，110月份西北大巷共計拉矸車72554次（北翼71303車次，西大巷1251車次）。定量倉排矸2249315噸。3、運料方面，130材料巷上、下物料共計32061車

3、。西北大巷運送物料共計126347車，其中：西大巷87437車，北翼38910車。130材料巷上、下支架483組。各采區(qū)梭車運送物料方面積極配合，圓滿完成了生產(chǎn)隊組的物料運送工作。4、裝卸料方面， 110月份，共裝卸料25779車。（二）服務生產(chǎn)工程1、大小巷服務釘?shù)拦こ獭４笙锛傲锩貉劾@道：維護軌道12000米，清挖水溝6400米，維護道岔680套，更換道岔32套，釘?shù)?200米，回收軌道200米，大巷更換道木700根，130更換道木300根。小巷：全年共計各采區(qū)軌道巷釘?shù)?145米、調(diào)整軌道2600米、供應軌道238車、回收軌道195車。2、機電隊1-10月共更換井下130車、各部梭車、猴車

4、鋼絲繩10000余米，叉、接鋼絲繩18余次。3、檢修10噸電機240臺，維修各類故障電機車375臺，制作橫拉線400道，更換橫拉線315道，井底存車巷加橫拉線63道；小修5噸機車132臺次，檢修20噸機車185臺次。4、修車隊廠房檢修一噸車900輛，四噸車330輛次，檢修新時速人車88輛，小修人車92輛，平板車148輛，各類專用車147輛。二、安全管理和安全教育方面在當前企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營十分困難的情況下，安全生產(chǎn)任務更加艱巨。然而，企業(yè)再困難，安全標準不能降低，安全基礎不能放松，安全管理力量不能削弱。一年來，工區(qū)緊緊圍繞礦全年“零”死亡和工區(qū)制定的安全工作的目標，從管理上下大力，查三違，堵漏洞，從

5、抓職工的“手指口述”入手規(guī)范職工的正規(guī)操作，以班前預控、安全確認來保證作業(yè)的安全。針對 “1.4.2”安全管理模式的推進，制定了運輸系統(tǒng)治理整頓工作方案，通過拉網(wǎng)式的隱患排查、安全預想、安全宣傳“12”法，“兩個三”培訓教育等工作，來提高職工的安全意識，形成了人人抓安全的良好氛圍。從人員的管理到環(huán)境的改善，再到設備設施的投入，都充分體現(xiàn)著工區(qū)嚴謹?shù)陌踩芾砟Ｊ?，為運輸安全暢通奠定了良好的基礎。（一）“三違”查處及考核統(tǒng)計110月份全工區(qū)區(qū)隊干、工長共查“三違”1638人次，考核金額70410元。通過干部抓三違，對職工的正規(guī)操作起到了監(jiān)督作用，為安全生產(chǎn)提供了保障。（二）各類事故統(tǒng)計盡管我們的安

6、全管理工作細致到位，但是一些零敲碎打的事故仍然存在。110月份共發(fā)生工傷事故1起，人車落道事故3起，料車落道事故3起，人車追尾事故2起，支架落道事故2起，竄道岔事故1起，撞腰事故4起，滑車事故2起，梭車脫繩事故1起。這些事故的發(fā)生充分說明機車運輸事故較多，需要引起我們的高度重視。我們的安全管理工作仍然面臨很大的壓力，工作中還有一定的漏洞，干部員工的安全意識還有待于提高。（三）隱患排查情況在安全管理方面，通過隱患排查，對運輸系統(tǒng)安全管理上存在的“短板” 如：外來入井人員對井下環(huán)境不熟悉所造成的隱患；小巷絞車運輸管理；高抽尾巷軌道質量差信號不全等隱患進行了詳細的分析并制定了相應的措施。在系統(tǒng)隱患大

7、排查中，著重對大巷封閉區(qū)管理及小巷運輸當中的一些薄弱環(huán)節(jié)重點進行檢查。運輸系統(tǒng)查隱患780條，較大隱患105條，現(xiàn)場處理37條，限期整改743條，考核35000元。通過隱患排查，提高了作業(yè)環(huán)境的安全系數(shù)，為運輸安全生產(chǎn)提供了一個完善的安全管理系統(tǒng)。（四）“手指口述”工作“手指口述”匯報制度仍然是安全管理方面的一項重要內(nèi)容，是杜絕零打碎敲事故的一種有效方法。從去年開始至今，手指口述這項工作得到了很好的推廣和應用。工區(qū)要求各隊組要嚴格執(zhí)行，提高認識，加大考核力度。110月份手指口述執(zhí)行方面累計考核326人次，有效地促進了職工正規(guī)操作行為的養(yǎng)成。三、技術工作（一）技術創(chuàng)新技術創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力，是

8、企業(yè)財富的源泉。它不僅提高了工作效率，而且為企業(yè)節(jié)約了資金。尤其是今年開展的“五小”創(chuàng)新活動，更加激發(fā)了職工的創(chuàng)新積極性，主要有以下幾個項目。1、針對無極繩人字鉤鉆繩壕的問題，自行研制成功了防鉆壕裝置，并在130材料巷上、下部投入使用，通過試用，效果良好，有效避免了捋繩、鉆繩壕事故，每年可節(jié)約資金16萬元。2、為解決清車難的問題，我們對集團公司各礦的在用清車機進行了前期調(diào)研，發(fā)現(xiàn)使用效果不是很理想。最終我們和廠家聯(lián)合研制了液壓振動清車機，在新廠房安裝試用，效果良好。3、我工區(qū)自行研制并制作了一噸車防脫銷連接裝置，在運輸小巷全面應用，效果良好。4、自行設計并制做了三米坡運道專用大板車，軌距1.5

9、米，軸距3.6米，長6米，寬1.2米，不僅解決了三米坡更換43kg/m軌道，坡度大、物料重的問題，而且在更換定量倉北溜矸筒的工程中發(fā)揮了重要的作用。5、在集團公司技術比武工作中，我工區(qū)研制的爬彎機，一次能壓兩根爬彎，提高了工作效率；同時還設計了一噸礦車鉚車旋轉架，在比武中發(fā)揮了積極作用，并且都得到了集團公司領導和兄弟單位的認可。6、今年在工會開展的“五小”創(chuàng)新活動中，我工區(qū)研制的石子車、四噸車的改制、20噸電機車加長銷、車輪起吊裝置等項目受到了好評，在實際工作中得到了很好的推廣運用。（二）其他技術工作1、由于副平硐翻車滾圈磨損嚴重超限，導致翻車不能正常工作，影響運輸排矸。針對這一問題，我工區(qū)技

10、術人員經(jīng)過實地調(diào)研，校對尺寸，并積極聯(lián)系翻車機廠家，購置了新滾圈，在“五.一”檢修期間組織更換，經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)試處理，保證了副平峒翻車的正常運轉。2、針對定量倉溜矸筒使用年限長、磨損嚴重的問題，我工區(qū)技術人員配合機電工區(qū)在國慶檢修期間對北溜矸筒進行了更換，并加固了支撐梁，解決了定量倉排矸問題。3、為了規(guī)范小巷運輸過程中的掛車數(shù)量，對各采區(qū)軌道巷小絞車進行了牽引力計算，并確定了掛車數(shù)，制做了牌板。4、按照礦木場廠房的整體規(guī)劃，對新廠房基礎設施繪制了安裝布置圖紙。5、一年一度的電機車年審工作于10月底順利完成，通過審驗，對所有的電機車做到了帳目清楚。6、按規(guī)程規(guī)定，今年對全礦連接裝置和130無極繩、1

11、#猴車鋼絲繩按比例，送交科林公司進行了試驗，并出具了試驗報告。四、經(jīng)營管理方面面對煤炭企業(yè)嚴峻的經(jīng)營形勢，根據(jù)集團公司和礦全面管控壓縮成本的精神要求，工區(qū)嚴格成本管控工作，嚴細對標管理，由生產(chǎn)性向經(jīng)營性轉變各項管理工作，有針對性地制定了成本管理辦法。（一）全面成本管控為了進一步降低運輸系統(tǒng)材料成本投入，工區(qū)從材料的投入使用上嚴格把關，由工區(qū)主任對每日所報材料計劃進行核實、監(jiān)督審批，有效地控制了成本的流失浪費。（二）全面預算管理每項工程施工前，由工區(qū)分管領導及相關部門、隊組實地進行落實，并根據(jù)生產(chǎn)實際核實各項工程用料，嚴格審批，確保各項費用控制在計劃范圍內(nèi)合理使用，從而達到全面預算管理的目的。（

12、三）對標管理落實據(jù)集團公司和礦關于成本管控的指示精神，積極推進成本對標管理，根據(jù)實際情況，工區(qū)內(nèi)部制定了相應的成本管理對標方案。進一步細化分解指標到隊組，通過對比，分析出各項材料使用情況，為日常生產(chǎn)用料提供了有效的數(shù)據(jù)。通過成本細化對標管理，極大地轉變了隊組日常成本管理思維模式，由單一的生產(chǎn)安全型向全面經(jīng)營型定位，將經(jīng)營管理工作進一步深入落實到日常工作當中，與安全生產(chǎn)有機地結合起來，形成安全、生產(chǎn)、經(jīng)營工作齊抓共管的良好態(tài)勢。（四）1-10月份“三項成本”完成情況運輸工區(qū)計劃總成本（材料費，電力，其他支出三項）739.88萬元，實際發(fā)生736.69萬元，比計劃節(jié)3.19萬元。其中材料費計劃48

13、2.91萬元，實際發(fā)生482.17萬元，比計劃節(jié)0.74 萬元；電費計劃251.58萬元，實際249.13萬元，比計劃節(jié)2.45萬元；其他支出計劃5.38元，實際發(fā)生5.38萬元。（五）修舊利廢、自制加工根據(jù)年初礦下達計劃及經(jīng)營現(xiàn)狀，工區(qū)繼續(xù)深挖內(nèi)部潛力，充分發(fā)動每一名員工加強回收復用、修舊利廢、自制加工工作的力度。對更換下的各種材料、配件設備設施都要一律回收，回收的材料配件經(jīng)專人分類后，有復用價值的經(jīng)修復后達到安全標準的在次投入掘進進尺釘?shù)朗褂谩?、1-10月份修復整修輕軌、道岔、道木、阻車器及配件價值共計555.19萬元，完成全年計劃的84.12%2、充分發(fā)動制品段員工的優(yōu)勢，自制加工各種

14、材料配件，有效提高了各種設備設施的運轉率，減少了成本投入。自制加工撈車器、專用車、軌道連接線、集電弓鋁條等共計價值59.08萬元，完成全年計劃的96.86%。3、嚴格材料回收力度，對交回或回收的材料配件以及到期報廢的礦車，集中統(tǒng)一管理，1-10月上交廢鋼115.7噸，完成全年計劃的70.12%。上交廢電瓶26.1噸，廢銅1.75噸。五、標準化及運輸重點工程項目完成情況根據(jù)集團公司2015年運輸系統(tǒng)專業(yè)的安排，有計劃地投資標準化建設，既要控制成本，又要加強質量標準化建設。北翼4000米13500米共增設照明60盞；全年共安裝絞車防護罩10套；電氣動阻車器4套；電氣動道岔6套；雷達捕車器2套；頂車

15、報警器計劃3套；自動報站器8臺；絞車排繩器10套；絞車識別裝置30套；梭車9部。新裝備的投用進一步改善了運輸環(huán)境，提高了運輸效率，從而使我礦運輸安全質量標準化水平上了一個新臺階。運輸質量標準化驗收，前三季度排名中游，四季度爭取有所突破。（一）質量標準化工程1、110月份完成了北翼大巷200010000米標化工程；小巷十三采區(qū)、十二采區(qū)、擴二區(qū)、丈八二采區(qū)軌道巷共計4000米標準化工程。2、通過實施軌道升級工程，西、北大巷全部更換為38kg/m軌道，各采區(qū)回、進風更換為30kg/m軌道，高抽巷、尾巷為22kg/m軌道，為平安運輸提供了基礎保障。3、北翼大巷洗巷刷白8000米，西大巷洗巷刷白600

16、0米。4、西大巷、北翼大巷調(diào)整架線21000米，調(diào)整橫拉線3600道，更換架線1800米。5、利用“五·一”、“十·一”檢修大巷整修維護頂板15處，共計600米。6、將丈八三區(qū)軌道巷建設成一條高標準運輸小巷，成為我礦標準化的亮點工程。（二）重點工程項目完成情況1、北翼14000米大巷內(nèi)實現(xiàn)架線電機車高速運行，預計年底完成。2、西大巷10000米“信集閉”系統(tǒng)已安裝完成，正在試運行。3、北翼新補皮帶巷已全部貫通，從十三采區(qū)大繞道至三、四噸底卸共8200米，實現(xiàn)了皮帶運輸，大大緩解了機車運輸?shù)木o張局面。六、黨務工作一年來，我們運輸工區(qū)黨總支以黨的群眾路線教育實踐活動為動力，以“

17、三嚴三實”專題教育為抓手，提升黨建工作水平，服務安全生產(chǎn)，具體做了以下工作。1、狠抓班組隊伍建設，在優(yōu)秀隊干工長中培養(yǎng)黨員干部，在優(yōu)秀員工中培養(yǎng)黨員。全年共發(fā)展黨員3名，轉正黨員3名，8個支部班子團結穩(wěn)定，職工凝心聚力，有力地推動了黨建工作創(chuàng)水平，上臺階。2、深入細致抓安全，工區(qū)黨總支不斷創(chuàng)新安全活動形式。把傳統(tǒng)的安全“12”法教育，12.60法排查與安全警示教育、親情文化教育、三違幫教等有機地結合起來，堅持“五必清、六必幫、七必談”的一人一事網(wǎng)絡管理制度，深入細致地開展安全教育活動，幫教結隊103對。3、繼續(xù)引深黨的群眾路線教育實踐活動，把黨的群眾路線實踐教育活動融入工區(qū)安全生產(chǎn)全過程，通過

18、開展活動，進一步改進干部作風，從而發(fā)揮黨員干部的表率帶頭作用。開展活動以來，工區(qū)共收集意見建議69條，談心談話92人次，個人對照材料71份。4、在“三嚴三實”專題教育活動中，工區(qū)黨總支始終把活動與安全生產(chǎn)相結合，統(tǒng)籌安排，精心組織，使活動覆蓋到工區(qū)所有黨員干部中，開展以“三嚴三實”為主題的座談會、演講比賽、黨風講評、民主測評及黨課的活動，從而激發(fā)工區(qū)黨員干部職工愛黨、愛國、愛企的熱情，營造宣傳先進、學習先進、爭當先進的良好氛圍。5、開展黨風講評，自覺改進工作作風。工區(qū)每季度進行一次黨風講評，目的就是進一步推進班子成員落實“一崗雙責”責任制，解決我們黨員干部紀律意識淡薄、作風漂浮、責任心不強、內(nèi)

19、部管理不扎實、現(xiàn)場管理不到位、組織工作不嚴細、員工生產(chǎn)積極性難以發(fā)揮的問題。6、召開“弘揚勞模精神、傳遞正能量”動員會，大力弘揚任海平與時俱進、開拓創(chuàng)新的優(yōu)秀品質，號召廣大干部職工以勞模為榜樣，發(fā)揚勞模精神，積極投身于工作崗位。7、組織全工區(qū)35歲以下青工開展“形勢任務宣傳教育專題團課”。對全工區(qū)35歲以下青工進行詳細摸底，并發(fā)放青工調(diào)查問卷60份。8、制定了運輸工區(qū)青年人才交流座談會實施方案，青年人才課程分類表。為青年人成才提供了很好的平臺。9、工會工作方面，110月份共為21名困難職工，申領困難補助共計10700元；三節(jié)期間走訪慰問工傷和困難職工4戶。建立二級建檔困難戶15戶，并建立了工區(qū)

20、級預警網(wǎng)絡系統(tǒng)，提高了職工抵御風險的能力。今年9月組織職工參加第11期大病互助保險709人，占全區(qū)總人數(shù)的91.01%，共計金額35450元。學練比方面，集團公司運輸系統(tǒng)比武6個工種，我工區(qū)有5個工種均取得前6名，其中：架線電機車司機比武，我工區(qū)包攬了前三名；礦井釘?shù)拦ず偷V車修理工分別獲得團體第二名。10、職工培訓方面，今年6月對全礦所有從事小巷運輸工作的專職人員進行了運輸專業(yè)知識培訓，辦理了跟料工證件。電機車年審工作對267名電機車司機進行了培訓，并審驗了電機車司機操作證。七、工作中存在的問題和不足一年來，我們工區(qū)生產(chǎn)任務、安全管理、質量標準化、經(jīng)營指標、黨務工作等，都按年初即定計劃順利完成

21、。但是，我們在完成任務的同時，回過頭來分析，發(fā)現(xiàn)仍然存在許多問題和不足，還有待于我們在今后的工作當中繼續(xù)提高完善。1、豎井、平巷、斜井在有序連續(xù)銜接管理方面還存在不足；機電方面存在超前維護跟不上的問題；運轉隊對日常正規(guī)操作不重視，違章行為習以為常；小巷運輸管理基礎不牢，存在安全設施維護不到位及作業(yè)人員為搶時間趕任務而超拉多掛的現(xiàn)象。2、員工素質參差不齊，安全教育培訓難度較大，要想強化素質、提高工作效率，還需要進一步加強培訓，。3、斷軸、扭軸承、斷架線、壞車事故較多，充分反映出日常維護管理還有待加強。4、外委工程較多，施工隊伍良莠不齊，安全監(jiān)管難度較大。八、明年工作打算明年，我們將繼續(xù)以集團公司

22、、礦三會精神為切入點，圍繞“142”安全管理模式，不斷探索和總結，創(chuàng)新管理模式，防控零打碎敲事故，抓好礦井運輸專項整治活動，實現(xiàn)運輸管理水平穩(wěn)步提升。（一）持續(xù)推進運輸專業(yè)化管理1、堅持對采、掘隊組從事運輸作業(yè)人員每半年進行一次復訓，提高員工的業(yè)務素質和安全意識。2、加強對小巷運輸專業(yè)化管理的檢查考核，確保現(xiàn)場所有從事運輸作業(yè)的人員，全部具備運輸作業(yè)資質，從源頭上遏制運輸事故的發(fā)生。3、加強小絞車識別裝置的管理力度，杜絕非運輸專業(yè)人員操作絞車，真正做到專業(yè)一體化管理。 （二）加強標準化建設，提升標準化水平根據(jù)集團公司要求，積極組織明年推進項目，運輸大巷整修38kg/m軌道，全年西北運輸大巷要達

23、到規(guī)范標準，每季度確保3000米高標準大巷。運輸小巷在現(xiàn)有基礎上繼續(xù)鞏固提高，全年要有4條小巷達標，每季度必須有1條高標準小巷。今后采區(qū)回進風巷道全部使用30kg/m軌道，變坡點、底彎必須使用豎曲線。采區(qū)軌道巷實現(xiàn)電氣化管理。安裝電氣動阻車器、道岔、頂車報警器、絞車識別裝置、雷達捕車器。（三）積極組織重點工程建設，暢通運輸環(huán)節(jié)1.西、北大巷“信、集、閉”系統(tǒng)按標準要求投入使用。2.井底至西、北大巷正前機車漏泄通訊系統(tǒng)確保今后正常使用。3.繼續(xù)對全礦連接裝置進行有效監(jiān)管，淘汰不合格連接裝置，進一步規(guī)范連接裝置的使用和管理。（四）加強業(yè)務培訓，提高運輸系統(tǒng)職工技能水平1.繼續(xù)引深“干部上講臺、培訓到現(xiàn)場”工作，規(guī)范干部安全培訓教材內(nèi)容，提高員工危險預知、風險預控的能力。2.積極