索道架設(shè)運輸專項施工方案

1、新建周寧110kV東關(guān)變純池變35kV輸電線路工程#5、#6、#7、#8、#9 號樁位運 輸 專 項 施編寫：年月日審核年月日批準(zhǔn)：年月日四川成蜀電力建設(shè)有限公司新建周寧110kV東關(guān)變純池變35kV輸電線路工程施工項目部1 編制依據(jù) 42 工程概況 43 方案概述 54 索道的構(gòu)成 65 工器具的選擇 76 架空索道的安裝與架設(shè) 97 架空索道的裝卸與運輸 118 架空索道的運輸安全要求 119 人員組織 1210 操作程序及使用 1211 索道運輸工器具 13索道架設(shè)運輸專項施工方案1 編制依據(jù)1.1、電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第二部分：架空電力線路（DL 5009.2 2004）1.2、電業(yè)

2、安全工作規(guī)程（電力線路部分） （DL 4091991）1.3、架空索道工程技術(shù)規(guī)范 CBJ127892 工程概況 建設(shè)單位：國網(wǎng)周寧縣供電有限公司 設(shè)計單位：寧德市電力勘察設(shè)計所 監(jiān)理單位：河南豫電電力建設(shè)監(jiān)理有限公司 承包單位：四川成蜀電力建設(shè)有限公司本工程為新建周寧110kV東關(guān)變純池變35kV輸電線路工程，線路起 自110kV東關(guān)變電站35kV出線間隔（209備用間隔），終止于擬建的35kV 純池變電站。新建線路總長度約 15.472km, 采用單、雙回路桿塔混合架設(shè)（110kV東關(guān)變電站出線側(cè)前兩基及35kV純池變側(cè)終端塔采用雙回路塔， 其他均為單回路桿塔） 。本工程導(dǎo)線采用 JL/G

3、1A-185/30 型鋼芯鋁絞線， 其路徑長度為15.472km,地線一根采用 GJ-50鍍鋅鋼絞線，另一根采用 OPGV!信光纜（OPG另冊設(shè)計），東關(guān)變出線電纜采用直埋敷設(shè)方式出線， 電纜為YJV22-26/35-3*240銅芯電力電纜，其長度為 0.48km。線路建設(shè) 地點位于周寧縣境內(nèi)。3 方案概述新建周寧110kV東關(guān)變純池變35kV輸電線路工程地處周寧縣，其 中# 5、# 6、# 7、# 8、# 9樁號位于高山峻嶺之上，線路海拔高程在900 1100m之間，相對高差達(dá)200m沿線地形起伏很大，地形：高山 100% 給工程材料、施工機具的運輸構(gòu)成了極大的挑戰(zhàn)。 經(jīng)我施工單位同監(jiān)理單

4、位實地勘察路徑并多方調(diào)查，該部分樁位難以靠傳統(tǒng)山地運輸方式 （牲口 馱或人力扛抬）來完成材料的運輸，并且施工效率低，勞動強度高，成本 花費大，環(huán)境影響大。而索道運輸能夠完全克服上述困難和問題，但索道 運輸是一項專業(yè)性極強、危險性較高的作業(yè)，必須要有科學(xué)、合理、先進 的施工技術(shù)方案和安全技術(shù)措施作保證，因此，作業(yè)過程中必須確證嚴(yán)格執(zhí)行方案中有關(guān)安全技術(shù)措施規(guī)定，在實施中做到科學(xué)組織、精心布置， 認(rèn)真檢查，確保工程安全、質(zhì)量、進度等各項目標(biāo)的順利實現(xiàn)。為滿足線路基礎(chǔ)現(xiàn)場澆制過程中水泥、砂、碎石的運輸?shù)囊?，本?設(shè)計并架設(shè)額定載重為1000kg的貨運循環(huán)索道。本工程架設(shè)索道桿塔號分別是#5、#6、

5、#7、#8、#9共計5基，分2 個索道施工隊架設(shè)索道，具體如下：施工一隊架設(shè)：#5、#6、#7施工二隊架設(shè)：#8、#9索道進場總?cè)藬?shù)：40人架設(shè)長度架設(shè)次數(shù)架設(shè)長度架設(shè)次數(shù)#5架設(shè)長度：兩次#6架設(shè)長度：兩次#7架設(shè)長度：兩次#8架設(shè)長度：兩次#9架設(shè)長度：兩次4索道的構(gòu)成4.1、 承載索：是運輸物件的軌道，并是承受其荷載的繩索，選用12.5mm 鋼繩兩根。4.2、 牽引繩：牽引運輸物件的繩索，選用10mn鋼絲繩兩根。4.3、支持構(gòu)架：支持承載索和牽引索的構(gòu)架，由于本工程運輸重量小選 用直徑300mnt勺圓木搭建，搭建時腳架埋深 800mm回填石塊和細(xì)土，承 重架四方均打拉線一根，拉線采用 1

6、0鋼繩。4.4、行走滑車和吊籃：懸掛運輸物件并在承載索上行走的特制滑車；吊籃為懸掛在行走滑車上用于裝載物件。4.5、固定滑車：支承牽引繩索或?qū)⒊休d繩索固定在支架上；牽引繩索走向滑車。4.6、索道機：索道牽引機和動力柴油機組成。牽引式架空索道示意圖（31 1）31承載索、2牽引索、3支持架、4行走滑車、5固定滑車6牽引絞磨、7吊籃或物件平面布置圖如下25 工器具的選擇5.1、承索的選擇、承索的選擇原則：架空索道承載索的張力與弧垂是根據(jù)承載索的均 勻自重，、集中荷重（運載的物件）的重力、位置等因素而定。當(dāng)集中荷 重位于檔距中點時，承載索的張力和弧垂均為最大。故承載索須按此條件 進行計算。承載索的選

7、擇原則一般為：1） 承載索在最大張力情況下，其強度安全系數(shù)不小于2.5；2）承載索在運輸過程中，須保持其對地障礙物有一定的安全距離；3） 承載索在重載情況下，檔距中點的最大弧垂應(yīng)不小于檔距的7%;但為了避免因承載索弧垂過大而增加牽引力，故檔距中點的最大弧垂又須不大于檔距的10%。、承載索的最大張力1）無集中荷重作用時（如圖41 1）2 2T=H/cos B =1 3 /8fcos B薩tg-1h/lT 承載索的平均張力，N;4H承載索的水平張力，N ;I 承載索支持點間的檔距，m;十f檔距中點承載索的弧垂。m;3承載索單位長度的重量，N/m;T = H/cos 3= l2/8fcos &

8、; 3 / cos 供2Q/I)圖 4 1 2T 當(dāng)荷載作用于檔距中點時，承載索的平均張力，N;H 當(dāng)荷載作用于檔距中點時，承載索的水平張力，N ;f當(dāng)荷載作用于檔距中點時，檔距中點承載索的弧垂。m;Q 集中荷重的重力(包括附件及索具重力)，N設(shè)：最大運載重量 Q= 15000N, f= 39m, 3= 21o, I = 560m,3)承載索選擇計算根據(jù)承載索的選擇原則，選定當(dāng)集中荷重作用于檔距中點時檔距中點承 載索的容許最小弧垂f = 39m。T = 2C/ ( 8fcos 3 I kKI/ cos 3=30000/ (8*39* cos21°/560-7.9 X 10-5*2.5

9、*560/ cos21 o)=30000/(0.52-0.1185)= 74719 ( N)選用18.5 (6X 19),公稱抗拉強度為1850MPa勺普通鋼絲繩做為起吊繩，18.5鋼絲繩婆斷拉力為23800 NTb23800 X 0.85=20230 N >T=74719 X 2.5=18680 N4）架空索道承載索支柱的計算和選擇（1 ）作用于獨根支柱的總壓力Nsum = G/2+Q+Htg a+2N=l 3/cos 卩2+ Q+H tg-1h/l+2NG = l w/cos= 104.5 N片tg-1h/l =21°3=0.52N/mQ= 500 NN = 2135NH

10、= T cos 69757.7 NNsuM 作用于獨根支柱的壓力， N ；L 承載索支持點間的距離， m；3 -承載索單位長度重力，N/m;Q 集中在荷載重力，N ;H-當(dāng)載運物位于檔距中點時，承載索的最大水平張力，N ;a-后側(cè)固定拉線與地面間的夾角（°）；G 承載索的總重力，N ;N =拉線對支柱的壓力，N。6 架空索道的安裝與架設(shè)6.1、索道的安裝與架設(shè)程序、進行索道架設(shè)兩端的場地（含支持點及裝卸物件）修整；、根據(jù)平面布置圖設(shè)置地錨；、設(shè)置主索道支架及拉線；、展放承載索及牽引索；、架設(shè)承載索；、安裝其他附件。6.2、支架（柱）的設(shè)置與安裝、支架的設(shè)置應(yīng)按施工設(shè)計進行。起立方法與

11、一般組立桿塔相同，支 柱應(yīng)埋入地下 0.3m 以上。、支柱的拉線應(yīng)安裝在索道的反方向，支柱的兩側(cè)面應(yīng)加裝拉線，拉 線對地夾角不應(yīng)大于 45o。、承載索通過掛于支架上的滑車固定于地錨上， 地錨施工應(yīng)按設(shè)計要 求進行，地錨埋深不得小于規(guī)范要求，其坡度不應(yīng)大于45。，承載索上可連接調(diào)節(jié)器（如手扳葫蘆） 。、牽引索通過掛于支架上的滑車與絞磨連接，牽引索可設(shè)置成封閉循環(huán)型，在料場一端設(shè)絞磨，牽引繩穿過掛于料場端支架上的滑車，放至另 一側(cè)，通過掛于支架上的滑車穿過設(shè)于地面的回轉(zhuǎn)滑車系統(tǒng)， 返回料場一 端，再通過掛于支架上的滑車穿過料場端地面的回轉(zhuǎn)滑車系統(tǒng)接入索道 機，形成循環(huán)系統(tǒng)。6.3、索道架設(shè)要求和步

12、驟、展放承載索。盡可能由高處向低處展放，并防止磨損。也可先放一 小繩，再用小繩牽引承載繩。、按平面布置要求，做好現(xiàn)場纜索架設(shè)準(zhǔn)備，其中承載索的掛線端可 通過支架上的滑車和調(diào)節(jié)器直接固定在地錨上， 纜索架設(shè)現(xiàn)場布置、 弧垂 觀測與架設(shè)操作步驟和方法，基本與普通架線的緊線相同。、索道架設(shè)應(yīng)有合理的勞動組織，其指揮人員必須由中級以上技工， 且應(yīng)有架線施工經(jīng)驗者擔(dān)任。、安裝牽引索、行走滑車、吊籃，設(shè)置牽引設(shè)備（能正牽和倒?fàn)康男?型牽張機），搭設(shè)裝卸平臺并平整裝卸場地。7 架空索道的裝卸與運輸7.1、運輸器材的吊裝與卸載：、被運器材應(yīng)先做好準(zhǔn)備，砂石料、零星物件可用吊籃運輸。對鐵塔 輔材應(yīng)進行捆扎， 鐵

13、塔主材和其他較長的物件應(yīng)采取兩點懸掛。 所有的被 運物件均應(yīng)在承載索下方裝卸平臺上進行。、卸載應(yīng)在卸貨平臺上進行， 剎住牽引機械， 利用導(dǎo)鏈或由人工卸下。 然后將貨物移出平臺。7.2、物件的運輸、運輸前應(yīng)對被運載的物件的綁扎吊掛狀況以及承載索的弧垂、 支架、 地錨等進行細(xì)致檢查。無誤后，即可啟動牽引機械，開始運輸。、在運輸過程中，各支架及地錨等重要處所應(yīng)設(shè)專人看守。同時應(yīng)根 據(jù)具體的情況，對承載索的弧垂進行必要的調(diào)整。、運輸現(xiàn)場必須設(shè)有可靠的通訊工具，一般采用對講機進行聯(lián)絡(luò)，并 隨時保持通訊暢通。8 架空索道的運輸安全要求8.1 、索道運輸必須遵守施工方案要求的規(guī)定；8.2、索道運輸重量必須遵

14、守方案中規(guī)定的重量，即：400kg，不得超載使用；8.3 、六級及以上大風(fēng)時，應(yīng)停止索道運輸；8.4 、索道運輸在進行過程中，在交叉跨越或突起的峭壁處，應(yīng)派人員看守防止碰撞，看守人員應(yīng)有安全防護措施；8.5、由于索道現(xiàn)場裝載平臺距懸崖較近，且地形較陡，現(xiàn)場施工人員應(yīng) 扎好安全帶，并連接好延長繩，防止施工作業(yè)時造成人員滑坡滾落。8.6、每次運輸前，都要檢查行走滑車是否有偏斜，滑輪有無磨損，如有嚴(yán)重磨損，應(yīng)立即更換并查明原因，予以糾正；8.7、架空索道所用的鋼絲繩，應(yīng)無斷絲、斷股及扭轉(zhuǎn)和破損，最好是新鋼絲繩。所用行走滑車應(yīng)是高速滾動軸承滑車，鋼絲繩和行走滑車應(yīng)經(jīng)常涂潤滑油，以確保運行安全和使用壽命

15、；8.8、所到運行中，所有參與運輸人員，均要聽從現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人指揮，相互配合，服從命令，保證操作安全可靠；8.9、架空索道應(yīng)有避雷措施，如遇雷雨、雪霧等異常氣候，應(yīng)停止索道 運輸；8.10、嚴(yán)禁人員乘坐運輸索道；9人員組織人員分配見下表序號崗位人數(shù)職責(zé)備注1現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人1全面指揮協(xié)調(diào)索道運輸施工工作2技術(shù)、質(zhì)量員1協(xié)助施工負(fù)責(zé)人做好施工現(xiàn)場的技術(shù)質(zhì)量管理工作3安全監(jiān)護人1協(xié)助施工負(fù)責(zé)人做好施工現(xiàn)場的安全管理監(jiān)督工作4機械操作員1機械操作5信號員2發(fā)信號6技工12現(xiàn)場施工7合計189.1、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場的全部工作，做到分工明確、責(zé)任 到人。做好各分項工作的協(xié)調(diào)，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人對本

16、施工現(xiàn)場的全部工作負(fù)責(zé)9.2 、現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人：協(xié)助現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人對施工現(xiàn)場的布置，排除現(xiàn) 場不安全因素，嚴(yán)格監(jiān)督施工程序，制止各種違章作業(yè)，對整個施工現(xiàn)場 進行監(jiān)護，對嚴(yán)重危及人身安全的特殊或緊急情況，有權(quán)指令停止施工， 對整個施工現(xiàn)場的安全負(fù)責(zé)。9.3 、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全、質(zhì)量技術(shù)工作，切實執(zhí)行 上級頒發(fā)的安全規(guī)程， 施工前作好安全施工措施和技術(shù)交底工作， 并在現(xiàn) 場監(jiān)督和檢查執(zhí)行情況，檢查現(xiàn)場使用的工器具，檢查和糾正違章作業(yè)。9.4 、機械員：負(fù)責(zé)絞磨地錨及轉(zhuǎn)向滑車地錨的埋設(shè)，負(fù)責(zé)檢查絞磨地錨、 轉(zhuǎn)向滑車地錨的規(guī)格、 馬道的方向及鋼絲繩套的規(guī)格、 負(fù)責(zé)檢查機械的完 好情

17、況。9.5 、 現(xiàn)場施工人員：聽從現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人的指揮和工作安排，接受現(xiàn)場 安全監(jiān)護人及技術(shù)負(fù)責(zé)人的監(jiān)督和檢查，完成施工負(fù)責(zé)人安排的各項工 作，不違章作業(yè)。10 、操作程序及使用10.1 索道機由專人操作。10.2運料起點每隔100m上料100心沙、石、水泥等 索道每次轉(zhuǎn)運最大承重 400Kg。10.3 索道正常運轉(zhuǎn)時，貨物到達(dá)下料場地由專職信號員向操作手發(fā)出停 止信號，索道運行停止 ,由下料人員進行下料 ,下料完畢 ,由信號員發(fā)出運 轉(zhuǎn)信號后 , 索道恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。10.4索道下料場地離承重架距離15m,在距離下料場地25m時當(dāng)減緩運行 速度 , 以保證材料安全到達(dá)下料場。10.5索道運行信號由：對講機和信號旗進行信號傳輸，索道上料場地，配 對講機一臺紅綠信號旗一副，索道下料場地，配對對講機一抬，紅綠信號旗 一副。紅旗為停止運行信號，綠旗為恢復(fù)運行信號 信號傳輸由專職信號 員進行信號傳輸。11索道運輸工器具索道運輸主要工器具類 別序 號名稱規(guī)格單位數(shù)