邯鄲市成安縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案文本

1、邯鄲市成安縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案文本 目 錄1 規(guī)劃概述11.1 規(guī)劃背景11.2 規(guī)劃范圍31.3 規(guī)劃年限41.4 規(guī)劃依據(jù)41.5 規(guī)劃原則52 成安縣物流業(yè)發(fā)展環(huán)境分析72.1 成安縣地理區(qū)位分析72.1.1 經(jīng)濟(jì)區(qū)位72.1.2 交通區(qū)位82.2 成安縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展分析92.2.1 經(jīng)濟(jì)總體水平92.2.2 工業(yè)122.2.3 農(nóng)業(yè)132.2.4 商業(yè)152.3 成安縣物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析172.3.1 物流基礎(chǔ)設(shè)施172.3.2 物流企業(yè)182.4 成安縣物流業(yè)發(fā)展的SWOT分析192.4.1 優(yōu)勢(shì)192.4.2 劣勢(shì)212.4.3 機(jī)遇212.4.4 挑戰(zhàn)233 成安縣物流業(yè)發(fā)展

2、趨勢(shì)與預(yù)測(cè)253.1 預(yù)測(cè)思路253.2 綜合貨運(yùn)量預(yù)測(cè)263.2.1 波布加門公式預(yù)測(cè)273.2.2 多元回歸預(yù)測(cè)283.2.3 二次拋物線預(yù)測(cè)293.3 農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)量預(yù)測(cè)293.3.1 灰色模型預(yù)測(cè)293.3.2 增長(zhǎng)率法預(yù)測(cè)313.4 趨勢(shì)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)匯總313.5 第三方物流總量預(yù)測(cè)323.6 預(yù)測(cè)結(jié)果匯總334 成安縣物流業(yè)戰(zhàn)略定位與發(fā)展目標(biāo)344.1 戰(zhàn)略定位344.2 發(fā)展目標(biāo)354.2.1 近期目標(biāo)354.2.2 遠(yuǎn)期目標(biāo)355 成安縣物流空間布局規(guī)劃375.1 布局原則375.2 空間布局385.2.1 “一帶”395.2.2 “兩核”405.2.3 “多點(diǎn)”415.3 物流節(jié)點(diǎn)

3、規(guī)模435.3.1 節(jié)點(diǎn)輻射范圍435.3.2 誘增貨運(yùn)量預(yù)測(cè)465.3.3 節(jié)點(diǎn)規(guī)模確定475.4 物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)475.4.1 商城綜合物流中心475.4.2 成安農(nóng)產(chǎn)品物流中心505.4.3 農(nóng)村物流站535.4.4 建設(shè)效益分析545.5 物流通道565.5.1 區(qū)域物流通道565.5.2 城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)576 成安縣物流業(yè)發(fā)展導(dǎo)向與策略596.1 工業(yè)物流596.1.1 發(fā)展策略606.2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流616.2.1 發(fā)展策略626.3 商貿(mào)物流646.3.1 發(fā)展策略657 成安縣物流業(yè)發(fā)展的政策措施677.1 完善物流業(yè)管理體制677.2 強(qiáng)化政策措施支持687.3 加快物流基礎(chǔ)設(shè)

4、施建設(shè)697.4 推進(jìn)物流信息化建設(shè)707.5 壯大第三方物流企業(yè)717.6 實(shí)施產(chǎn)業(yè)之間聯(lián)動(dòng)發(fā)展727.7 推動(dòng)區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展737.8 加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)引進(jìn)737.9 建立重點(diǎn)項(xiàng)目服務(wù)制度748 成安縣物流項(xiàng)目編制與實(shí)施758.1 項(xiàng)目編制758.2 項(xiàng)目實(shí)施761 規(guī)劃概述1.1 規(guī)劃背景 現(xiàn)代物流業(yè)是利用先進(jìn)的物流裝備和信息技術(shù),有效整合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作信息化、一體化、高效化的復(fù)合型產(chǎn)業(yè),已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和競(jìng)爭(zhēng)力水平的重要標(biāo)志之一。近年來(lái),物流的國(guó)際化、網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程向縱深發(fā)展,我國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域、各大中城

5、市在物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。成安縣區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、物流服務(wù)需求旺盛、支撐要素資源豐富,隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)由東向西梯度轉(zhuǎn)移的步伐加快和促進(jìn)中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施,成安縣的現(xiàn)代物流業(yè)迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇,未來(lái)5-10年是成安縣加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、獲取物流領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵時(shí)期,也是成安縣把區(qū)位、交通、資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變成物流、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略機(jī)遇期。搶抓機(jī)遇,通過(guò)規(guī)劃引導(dǎo)和促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展,對(duì)于成安縣“開(kāi)放興縣、工業(yè)立縣、惠民強(qiáng)縣、城建靚縣”發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)和實(shí)現(xiàn)具有重要作用。 1)是促進(jìn)成安縣與邯鄲中心城市協(xié)同發(fā)展的必然要求 物流業(yè)作為社會(huì)生產(chǎn)、生活正常進(jìn)行必需的支撐性產(chǎn)業(yè),是城市間實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

6、從區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)看,城市群之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)的主要形式,為此邯鄲市提出“1+6”的城市發(fā)展格局,打造冀中南重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極,這對(duì)作為邯鄲衛(wèi)星城的成安縣而言,既是新的要求也是難得的歷史機(jī)遇,融入邯鄲城市群通過(guò)協(xié)同發(fā)展進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展已經(jīng)成為成安縣的必然之舉。因此,大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),發(fā)揮物流業(yè)在促進(jìn)城市間協(xié)同發(fā)展方面的積極作用,對(duì)于成安縣實(shí)現(xiàn)與邯鄲中心城區(qū)的融合、協(xié)同發(fā)展意義重大。 2)是支撐成安縣裝備制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)快速發(fā)展的客觀要求 物流業(yè)作為生產(chǎn)性行業(yè)重要的配套服務(wù)產(chǎn)業(yè),隨著社會(huì)化大生產(chǎn)快速發(fā)展和社會(huì)分工不斷細(xì)化,生產(chǎn)性行業(yè)與物流業(yè)日益融合、互動(dòng)發(fā)展。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),有利于優(yōu)化生

7、產(chǎn)要素配置,推動(dòng)制造業(yè)供應(yīng)鏈一體化,降低企業(yè)物流成本,提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)制造業(yè)的集群化、高端化發(fā)展;有利于整合農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要素,形成農(nóng)產(chǎn)品種植、收購(gòu)、加工、儲(chǔ)運(yùn)、銷售產(chǎn)業(yè)鏈,優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)、降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本、擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道,提高農(nóng)業(yè)附加值。因此,依托裝備制造、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),大力發(fā)展物流業(yè)可以有效促進(jìn)成安縣裝備制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展。 3)是提升成安縣招商環(huán)境、增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的迫切要求 作為極具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè),現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。通過(guò)加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),完善物流服務(wù)功能,提升物流服務(wù)能力,實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的集約化和

8、規(guī)?；?可以有效降低社會(huì)物流成本,將物流條件變?yōu)槌砂部h招商引資的優(yōu)勢(shì)資源,進(jìn)一步推動(dòng)招商引資工作;大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不僅利于集聚高端產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化第二產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)、提升本縣制造業(yè)層次,還利于吸引更多商品在本縣集散、繁榮縣域市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)與物流的聯(lián)動(dòng)發(fā)展,從而全面提升縣域經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效益和區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。 4)是培育成安縣新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要抓手 物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分,正迅速發(fā)展成為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展,特別是推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)的重要力量。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),不僅能夠直接帶來(lái)物流業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張,還將帶動(dòng)金融保險(xiǎn)、商貿(mào)流通、信息服務(wù)、餐飲住宿等與之相關(guān)的配套服務(wù)需求,從而推動(dòng)第三產(chǎn)

9、業(yè)的整體發(fā)展,提高第三產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)總量中的比重;此外,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于促進(jìn)商品流通,擴(kuò)大生產(chǎn)性和生活性消費(fèi),增強(qiáng)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用。因此,依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)和先發(fā)優(yōu)勢(shì),將現(xiàn)代物流業(yè)打造成成安縣新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式具有重要意義。 5)是推動(dòng)成安縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展、提高人們生活水平的有效途徑 物流業(yè)連接生產(chǎn)和消費(fèi),產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高,吸收就業(yè)能力強(qiáng),拉動(dòng)消費(fèi)作用大。發(fā)展壯大現(xiàn)代物流業(yè),有利于擴(kuò)大社會(huì)就業(yè);有利于獲取、分配和使用運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送等物流要素,從而提高各種生產(chǎn)資料和產(chǎn)成品的利用率,降低資源、能源消耗和碳排放,推動(dòng)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè);有利于

10、優(yōu)化商品流通環(huán)節(jié)、提高商品流通效率、降低居民生活成本,滿足人們對(duì)多樣化、高質(zhì)量商品及其物流服務(wù)的需求。因此,加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),對(duì)于促進(jìn)成安縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展和提高人們生活水平和質(zhì)量都具有十分重要的意義。1.2 規(guī)劃范圍 規(guī)劃覆蓋成安縣縣域行政區(qū)范圍,包括成安鎮(zhèn)、商城鎮(zhèn)、漳河店鎮(zhèn)、李家疃鎮(zhèn)四個(gè)建制鎮(zhèn)和長(zhǎng)巷鄉(xiāng)、辛義鄉(xiāng)、北鄉(xiāng)義鄉(xiāng)、柏寺?tīng)I(yíng)鄉(xiāng)、道東堡鄉(xiāng)五個(gè)行政鄉(xiāng),規(guī)劃面積481.5平方公里。1.3 規(guī)劃年限 規(guī)劃期為2011-2020年。其中,近期2011-2015年,遠(yuǎn)期2016-2020年。1.4 規(guī)劃依據(jù) ?國(guó)務(wù)院物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃,2009年; ?物流園區(qū)分類與基本要求,GB/T 213

11、34-2008; ?物流中心分類與基本要求,GB/T 24358-2009; ?國(guó)家發(fā)改委農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃(2010-2015年); ?商務(wù)部商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃(2011-2015年); ?河北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2006-2010年); ?河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流“十二五”規(guī)劃; ?邯鄲市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要; ?邯鄲市國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃(2010-2020年); ?邯鄲市現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃(2008-2020年); ?邯鄲市城市總體規(guī)劃(2008-2020年); ?邯鄲市綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃(2008-2020年); ?冀南現(xiàn)代裝備制造新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃(

12、2010-2030年); ?成安縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要; ?成安縣2010年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào); ?成安縣城市總體規(guī)劃(2008-2020年); ?成安縣縣域鎮(zhèn)村體系規(guī)劃(2010-2020年); ?成安縣縣域綜合交通規(guī)劃(2010-2020年); ?成安縣裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年); ?邯鄲市成安工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃(2006-2020年); ?成安縣商城工業(yè)園總體規(guī)劃(2007-2020年)。1.5 規(guī)劃原則 1)注重區(qū)域協(xié)同,積極對(duì)接省市 規(guī)劃堅(jiān)持以區(qū)域物流合作發(fā)展為外推力,引導(dǎo)成安縣現(xiàn)代物流業(yè)通過(guò)參與區(qū)域物流分工實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展,提升區(qū)域輻射力和競(jìng)爭(zhēng)力;

13、并通過(guò)對(duì)接河北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃、邯鄲市現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)在區(qū)域物流中的合理定位。 2)加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃,促進(jìn)城鄉(xiāng)一體 規(guī)劃堅(jiān)持以促進(jìn)成安縣城鄉(xiāng)一體化發(fā)展為目標(biāo),兼顧城市物流和農(nóng)村物流發(fā)展需求,統(tǒng)籌物流節(jié)點(diǎn)的城鄉(xiāng)布局,著力構(gòu)建面向縣域、輻射周邊地區(qū)的城鄉(xiāng)一體、高效便捷的物流網(wǎng)絡(luò)。 3)服務(wù)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),構(gòu)建物流體系 規(guī)劃堅(jiān)持以服務(wù)成安縣主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為內(nèi)驅(qū)力,緊緊圍繞主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建相應(yīng)的物流服務(wù)體系,發(fā)揮支撐和促進(jìn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)提升發(fā)展的積極作用;并以重點(diǎn)領(lǐng)域物流的發(fā)展為突破口,發(fā)揮示范和帶動(dòng)作用,促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的全面、快速發(fā)展。 4)依托相關(guān)規(guī)劃,促進(jìn)有效銜接 規(guī)劃堅(jiān)持以成安縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第

14、十二個(gè)五年規(guī)劃為指導(dǎo),以成安縣城市總體規(guī)劃、成安縣縣域鎮(zhèn)村體系規(guī)劃、成安縣縣域綜合交通規(guī)劃、邯鄲市成安工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)規(guī)劃與相關(guān)規(guī)劃的有效銜接,保證規(guī)劃的協(xié)調(diào)性和可操作性。 5)立足發(fā)展現(xiàn)狀,規(guī)劃適度超前 規(guī)劃堅(jiān)持以成安縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與調(diào)查分析為基礎(chǔ),確保規(guī)劃的科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性;同時(shí)堅(jiān)持以相關(guān)規(guī)劃的規(guī)劃成果為藍(lán)圖,適度超前,力求規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的動(dòng)態(tài)匹配,保證規(guī)劃的前瞻性和指導(dǎo)性。2 成安縣物流業(yè)發(fā)展環(huán)境分析2.1 成安縣地理區(qū)位分析2.1.1 經(jīng)濟(jì)區(qū)位 邯鄲市位于晉冀魯豫四省交界,經(jīng)濟(jì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯,為我國(guó)四大經(jīng)濟(jì)圈(區(qū))所環(huán)繞,南連長(zhǎng)三

15、角經(jīng)濟(jì)圈、北接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈,東啟藍(lán)海經(jīng)濟(jì)區(qū)、西承關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū);距離石家莊、太原、鄭州、濟(jì)南四個(gè)省會(huì)城市均在200Km公里左右。隨著東部產(chǎn)業(yè)向中西部梯度轉(zhuǎn)移和南資北移步伐加快,以冀南新區(qū)規(guī)劃建設(shè)為契機(jī),邯鄲市有望成為河北省今后一段時(shí)期內(nèi)最具發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。 成安縣處于邯鄲城區(qū)近郊,距離邯鄲中心城區(qū)不足20Km;作為邯鄲市的衛(wèi)星城,在組成邯鄲“1+6”的城市格局的縣區(qū)中與中心城區(qū)的互動(dòng)強(qiáng)度最大,這就決定了積極融入邯鄲城市圈,通過(guò)與邯鄲中心城區(qū)融合發(fā)展并一體化參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)與合作發(fā)展之中,是成安縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的必然選擇。物流作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)與合作發(fā)展的重要支撐,成安縣要

16、通過(guò)融入邯鄲城市進(jìn)而在更高層次上參與區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)與合作發(fā)展,必然會(huì)對(duì)物流業(yè)提出新的要求,這為物流業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間。圖2-1 成安縣經(jīng)濟(jì)區(qū)位圖2.1.2 交通區(qū)位 邯鄲市是晉冀魯豫四省交界地區(qū)唯一的特大城市,也是179個(gè)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐之一,交通區(qū)位十分優(yōu)越。青蘭高速公路、京港澳高速公路、國(guó)道107和國(guó)道309在此“雙十字”交叉;京廣鐵路、邯濟(jì)鐵路、邯長(zhǎng)鐵路以及規(guī)劃建設(shè)的京深高速鐵路、邯黃鐵路等五條鐵路在此交匯;通過(guò)公路、鐵路可以便捷到達(dá)天津港、黃驊港、青島港等主要港口,打通海上通道;邯鄲機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通至大連、西安、廣州、上海、重慶等八條航線;邯鄲市已成為連接?xùn)|西、溝通南北的華北地區(qū)重要交通樞紐。

17、 作為邯鄲中心城區(qū)的衛(wèi)星城,成安縣通過(guò)省道313、省道315到達(dá)邯鄲城區(qū)不足15分鐘車程;隨著邯鄲環(huán)城高速的建成通車,成安縣與邯鄲市區(qū)的交通一體化趨勢(shì)更加明顯;依托省級(jí)、國(guó)家級(jí)交通主干線,成安縣基本形成了到達(dá)四省交界地區(qū)十余個(gè)城市的“1小時(shí)交通圈”和到達(dá)石家莊、太原、鄭州、濟(jì)南四個(gè)省會(huì)城市的“2小時(shí)交通圈”,交通十分便捷,優(yōu)越的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)為成安縣現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。圖2-2 成安縣交通區(qū)位圖2.2 成安縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展分析2.2.1 經(jīng)濟(jì)總體水平 近年來(lái)成安縣社會(huì)事業(yè)健康發(fā)展,國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng),產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷改善,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益較大提高,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變不斷取得

18、進(jìn)展。2010年國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá)到770,153萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)15.6%,2006-2010年均增長(zhǎng)約15%,高于全國(guó)平均增速。圖2-3 成安縣近五年國(guó)民生產(chǎn)總值分析圖 2010年財(cái)政收入達(dá)到32,423萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)47.3%,2006-2010年均增長(zhǎng)約29%,增長(zhǎng)十分迅速。圖2-4 成安縣近五年財(cái)政收入分析圖 三次產(chǎn)業(yè)比例從2006年的32.5:39.9:27.6轉(zhuǎn)變?yōu)?010年的25.8:42.5:31.7,第一產(chǎn)業(yè)所占比重持續(xù)下降,第二、三產(chǎn)業(yè)所占比例有所增長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步改善。圖2-5 成安縣近五年三次產(chǎn)業(yè)比例變化圖 雖然近年來(lái)成安縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng),但與邯鄲市所轄

19、其他縣區(qū)相比依然較為落后;以2010年為例,成安縣國(guó)民生產(chǎn)總值和財(cái)政收入在邯鄲市所轄21個(gè)縣區(qū)中均排名12,較為偏后。隨著邯鄲 “1+6”城市格局的加快發(fā)展,成安縣將逐步融入邯鄲中心城市的發(fā)展之中,不斷承接邯鄲市的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)散和輻射,經(jīng)濟(jì)有望實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,經(jīng)濟(jì)實(shí)力有望獲得較大提升。與此同時(shí),由于成安縣位于邯鄲市經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為落后的東部區(qū)域,其周邊各縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都較為落后,經(jīng)濟(jì)整體實(shí)力甚至不及成安縣;因此通過(guò)融入邯鄲城市圈的發(fā)展,成安縣在接受邯鄲中心城市經(jīng)濟(jì)擴(kuò)散和輻射的同時(shí),又可以形成對(duì)周邊各縣的經(jīng)濟(jì)輻射,提高經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力,有望發(fā)展成為邯鄲東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心。2.2.2 工業(yè) 加速推進(jìn)新型工業(yè)化是近年來(lái)

20、成安縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)的工作重心,以招商引資、促進(jìn)項(xiàng)目投產(chǎn)見(jiàn)效為抓手,采取了優(yōu)化企業(yè)發(fā)展環(huán)境、幫助企業(yè)解決發(fā)展中遇到的實(shí)際困難、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展壯大等多項(xiàng)舉措,取得顯著效果,工業(yè)增長(zhǎng)迅速。2010年規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值244,447萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)34.1%,2006-2010年均增長(zhǎng)超過(guò)34.5%,已成縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主力,規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)達(dá)到53家,在“工業(yè)立縣”的發(fā)展之路上邁出了更加堅(jiān)實(shí)的一步。圖2-6 成安縣近五年工業(yè)增加值分析圖 依托邯鄲市的鋼鐵資源優(yōu)勢(shì),成安縣逐步培育了裝備制造這一特色新興產(chǎn)業(yè),企業(yè)數(shù)量超過(guò)百家,主要涉及金屬制品、通用裝備制造、專用設(shè)備制造、交通運(yùn)輸裝備制造、電子制造、新能源

21、裝備等六大類,初步形成了以管、板、機(jī)、車、件等產(chǎn)品為主的產(chǎn)業(yè)集群,目前實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值已超過(guò)10億元,占全縣工業(yè)增加值的50%左右;裝備制造產(chǎn)業(yè)集群被列為河北省省級(jí)中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群,由商城工業(yè)園、城西工業(yè)園兩大工業(yè)園形成的裝備制造業(yè)集聚區(qū)也被河北省確定為首批32個(gè)省級(jí)集聚區(qū)之一。隨著冀南裝備制造新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃的出臺(tái),在“工業(yè)立縣”、“大力開(kāi)展招商引資”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下,成安縣的裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)層次必將進(jìn)一步提升。 物資流通在工業(yè)發(fā)展中具有不可或缺的重要地位,以裝備制造業(yè)為例,成安縣的裝備制造業(yè)呈現(xiàn)出明顯的“兩頭在外”的發(fā)展特征?原材料來(lái)自于成安縣以外的邯鄲周邊地區(qū)、產(chǎn)成品行銷全國(guó),這

22、就決定了裝備制造業(yè)對(duì)物流業(yè)的客觀需求;而且隨著裝備制造業(yè)的提檔發(fā)展,產(chǎn)業(yè)層次的不斷提升,對(duì)物流服務(wù)的需求將不再局限于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本服務(wù),必然向集中采購(gòu)、庫(kù)存控制、區(qū)域配送、信息處理等服務(wù)延伸,形成供應(yīng)鏈物流服務(wù)需求,這對(duì)成安縣物流業(yè)的發(fā)展提出了希望和要求,不僅要實(shí)現(xiàn)從小到大的發(fā)展,而且要實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)到現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型發(fā)展。2.2.3 農(nóng)業(yè) 成安縣農(nóng)業(yè)資源豐富、優(yōu)勢(shì)明顯,盛產(chǎn)糧棉,是國(guó)家優(yōu)質(zhì)棉花基地縣和全國(guó)棉花百?gòu)?qiáng)縣。近年來(lái),堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,農(nóng)作物種植向適應(yīng)市場(chǎng)需求調(diào)整優(yōu)化,由糧棉作物為主的“二元結(jié)構(gòu)”逐步向糧、棉、果蔬、養(yǎng)殖等產(chǎn)值高、收益好的“多元結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)變。2010年,糧食總產(chǎn)25.8萬(wàn)噸、棉花總

23、產(chǎn)2.4萬(wàn)噸、果蔬總產(chǎn)29.5萬(wàn)噸、油料總產(chǎn)0.4萬(wàn)噸、肉類總產(chǎn)31,757噸、禽蛋總產(chǎn)39,293噸,實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)增加值199,072萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)7.1%,農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程不斷向前推進(jìn)。圖2-7 成安縣近五年農(nóng)業(yè)增加值分析圖 圍繞農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收,成安縣通過(guò)推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化,大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè),成效顯著。截至目前,建有1個(gè)省級(jí)認(rèn)證的無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地,建成無(wú)公害蔬菜標(biāo)準(zhǔn)示范村2個(gè),標(biāo)準(zhǔn)化種植面積達(dá)22.5萬(wàn)畝;培育省市級(jí)重點(diǎn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)24家,農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)率達(dá)到57.7%。根據(jù)“十二五”規(guī)劃,成安縣將進(jìn)一步加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展步伐,走“特色農(nóng)業(yè)、綠色農(nóng)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、科技農(nóng)業(yè)”的發(fā)展之路,建

24、設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)糧田10萬(wàn)畝,糧食總產(chǎn)穩(wěn)定在30萬(wàn)噸;建設(shè)優(yōu)質(zhì)棉種植基地25萬(wàn)畝以上,棉花總產(chǎn)穩(wěn)定在2.65萬(wàn)噸;建設(shè)無(wú)公害蔬菜瓜果基地6萬(wàn)畝;建設(shè)優(yōu)質(zhì)果品基地4萬(wàn)畝,總產(chǎn)達(dá)到6.5萬(wàn)噸;建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化奶牛場(chǎng)11個(gè);建成綠色農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)基地,規(guī)模以上農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)發(fā)展到50家,其中省級(jí)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)10家,市級(jí)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)達(dá)到20家。由此可見(jiàn),通過(guò)推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng),成安縣現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭良好。 作為一個(gè)農(nóng)業(yè)資源豐富、實(shí)行農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路的地區(qū),農(nóng)產(chǎn)品除滿足本地需求外,更多的是外銷;而且農(nóng)產(chǎn)品不同于工業(yè)品,具有鮮明的季節(jié)性和易腐性,對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存乃至加工通常具有特殊要求,否則容易造成農(nóng)產(chǎn)品

25、大量損耗、質(zhì)量安全問(wèn)題,進(jìn)而影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。因此,建立符合農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)需求的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,已經(jīng)成為成安縣發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、建成綠色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)基地的客觀要求。2.2.4 商業(yè) 人們?nèi)粘Ｉ畹某浴⒋⒆?、用都與商業(yè)密切相連,隨著成安縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,居民生活水平不斷提高,生活消費(fèi)能力越來(lái)越強(qiáng)。2010年社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到226,930萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)17.9%,2006-2010年均增長(zhǎng)16.7%,高于GDP年均增幅。圖2-8 成安縣近五年社會(huì)消費(fèi)品零售總額分析圖 2010年成安縣城鎮(zhèn)人口達(dá)到71,697人,約占戶籍總?cè)丝诘?7.2%,2006-2010年均增長(zhǎng)13.7%;根據(jù)“十二五”規(guī)

26、劃,到2015年城鎮(zhèn)人口將達(dá)到21萬(wàn)人,城鎮(zhèn)化率達(dá)到50%;城鎮(zhèn)化加速發(fā)展,城鎮(zhèn)人口增多,必然帶動(dòng)生活消費(fèi)需求的巨增。圖2-9 成安縣近五年城鎮(zhèn)人口增長(zhǎng)分析圖 2010年成安縣農(nóng)民人均純收入達(dá)到6148元,同比增長(zhǎng)15.4%,2006-2010年均增長(zhǎng)11%;根據(jù)“十二五”規(guī)劃,到2015年農(nóng)民人均純收入將突破1萬(wàn)元,農(nóng)民收入增長(zhǎng),生活水平改善,會(huì)進(jìn)一步拉動(dòng)消費(fèi)需求。圖2-10 成安縣近五年農(nóng)民純收入增長(zhǎng)分析圖 因此,隨著成安縣城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快、居民收入的不斷提高,城鄉(xiāng)居民生活消費(fèi)能力越來(lái)越強(qiáng),商業(yè)發(fā)展空間巨大。然而,商業(yè)的本身性質(zhì)決定了物流在商業(yè)特別是商業(yè)零售業(yè)發(fā)展中的重要地位和作用?不

27、僅要遵循商品流通的客觀規(guī)律,實(shí)現(xiàn)商品實(shí)體運(yùn)動(dòng)在時(shí)間、空間上的優(yōu)化配置,最大限度地創(chuàng)造時(shí)間效益和空間效益,又要提高為用戶服務(wù)的水平,提高商貿(mào)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力,提高商品流通系統(tǒng)的整體功能和效率。此外,連鎖經(jīng)營(yíng)、電子商務(wù)等新型商業(yè)業(yè)態(tài)的不斷出現(xiàn),更加迫切地需要現(xiàn)代物流的有效支撐。2.3 成安縣物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2.3.1 物流基礎(chǔ)設(shè)施 1)物流節(jié)點(diǎn) 成安縣現(xiàn)有農(nóng)資配送中心、醫(yī)藥配送中心兩個(gè)物流節(jié)點(diǎn),尚有兩個(gè)具有一定物流節(jié)點(diǎn)屬性的項(xiàng)目待建。這些節(jié)點(diǎn)均是企業(yè)規(guī)劃建設(shè)而非政府主導(dǎo)規(guī)劃建設(shè),無(wú)法承擔(dān)成安縣發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的載體支撐,主要表現(xiàn)在:企業(yè)屬性的物流節(jié)點(diǎn)不具有公共性,一般只為本企業(yè)使用,無(wú)法向社會(huì)共享;

28、無(wú)法形成產(chǎn)業(yè)集聚,不利于物流資源的有效整合和資源共享;地域分散,不利于物流行業(yè)的規(guī)范和管理;不利于集約利用土地和緩解城市交通,無(wú)法實(shí)現(xiàn)物流節(jié)點(diǎn)的社會(huì)效益等方面。政府主導(dǎo)規(guī)劃建設(shè)的物流節(jié)點(diǎn)的缺失,無(wú)法為成安縣物流業(yè)的發(fā)展提供載體支撐,而企業(yè)屬性的物流節(jié)點(diǎn)的盲目選址建設(shè)又為以后物流業(yè)的科學(xué)發(fā)展設(shè)下障礙。 2)交通路網(wǎng) 省道315、省道313和省道212是成安縣連接區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)和縣域交通網(wǎng)絡(luò)的重要交通干線,通過(guò)這三條省道對(duì)外可以直接連通京港澳高速公路、國(guó)道107,或經(jīng)過(guò)邯鄲市連通京廣鐵路、邯濟(jì)鐵路、邯長(zhǎng)鐵路、青蘭高速公路和國(guó)道309,形成通東西、達(dá)南北的外部物流通道;對(duì)內(nèi)可以連接肥鄉(xiāng)公路、成臨公路等

29、縣級(jí)公路和農(nóng)村公路,形成縣域的交通路網(wǎng)。從連通性、可達(dá)性角度而言,現(xiàn)有的交通路網(wǎng)基本可以滿足成安縣現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要;隨著邯黃鐵路、京深高速鐵路等交通干線的新建通車,交通路網(wǎng)的通達(dá)性將進(jìn)一步增強(qiáng),為成安縣現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了更加有力的支撐。2.3.2 物流企業(yè) 目前成安縣專門從事物流業(yè)務(wù)的僅有武通、順豐、大宇、華晟等幾家運(yùn)輸公司,這些企業(yè)運(yùn)作方式傳統(tǒng),與現(xiàn)代物流企業(yè)相差甚遠(yuǎn),主要表現(xiàn)在:服務(wù)功能單一,只提供簡(jiǎn)單的運(yùn)輸服務(wù),不能提供物流增值服務(wù);被動(dòng)地提供服務(wù),不能根據(jù)服務(wù)需求變化而改變服務(wù)模式;運(yùn)作和管理實(shí)行人工控制,沒(méi)有企業(yè)信息系統(tǒng),無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息化管理;技術(shù)裝備和管理水平落后等方面。嚴(yán)格

30、意義上講,成安縣尚無(wú)真正的物流企業(yè),物流專業(yè)化程度較低,由于物流運(yùn)作主體的缺位,物流服務(wù)供給不足,工商企業(yè)不得不采取物流自營(yíng)或部分自營(yíng)模式,自建倉(cāng)庫(kù)、自購(gòu)車輛或?qū)⑽锪鳂I(yè)務(wù)外包給邯鄲市等外地物流企業(yè),導(dǎo)致本地物流服務(wù)需求與服務(wù)供給彼此制約的惡性循環(huán),嚴(yán)重阻礙了成安縣物流業(yè)的社會(huì)化和專業(yè)化發(fā)展。2.4 成安縣物流業(yè)發(fā)展的SWOT分析2.4.1 優(yōu)勢(shì) 1)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯 邯鄲市處于晉冀魯豫四省交界,被我國(guó)四大經(jīng)濟(jì)圈所環(huán)繞,南接長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈、北連環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈,東啟藍(lán)海經(jīng)濟(jì)區(qū)、西承關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū);距離石家莊、太原、鄭州、濟(jì)南四大省會(huì)城市均在200Km左右。特別是隨著東部產(chǎn)業(yè)向西部梯度轉(zhuǎn)移和南資北移的步伐

31、加快,經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將越加緊密,優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)區(qū)位決定了邯鄲市在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)與合作發(fā)展中將大有作為。 邯鄲市作為華北地區(qū)重要的區(qū)域性交通樞紐,基本形成了海、陸、空立體化的交通網(wǎng)絡(luò)。橫穿我國(guó)東西的青蘭高速公路、國(guó)道309、邯濟(jì)鐵路、邯長(zhǎng)鐵路與縱貫我國(guó)南北的京廣鐵路、國(guó)道107、京港澳高速公路在此交匯;邯鄲機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了至大連、西安、廣州、上海、重慶等八個(gè)城市的航線;通過(guò)東西向、南北向的交通干線可以連通天津港、黃驊港和青島港;規(guī)劃建設(shè)的京深高速鐵路、邯黃鐵路將使邯鄲的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升。 成安縣作為邯鄲市的衛(wèi)星城,隨著邯鄲市“1+6”城市格局的不斷推進(jìn),與邯鄲中心城區(qū)的一體化趨勢(shì)日益深化;成

32、安縣通過(guò)融入邯鄲城市圈,可以將邯鄲市的經(jīng)濟(jì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為自身的優(yōu)勢(shì),加以充分利用。 2)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好 成安縣農(nóng)業(yè)資源豐富、特色明顯,是國(guó)家優(yōu)質(zhì)棉花基地縣和全國(guó)棉花百?gòu)?qiáng)縣,近年來(lái)農(nóng)作物種植向適應(yīng)市場(chǎng)需求調(diào)整優(yōu)化,由糧棉作物為主的“二元結(jié)構(gòu)”逐步向糧、棉、果蔬、養(yǎng)殖等產(chǎn)值高、收益好的“多元結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)變;農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展勢(shì)頭良好,初步形成了糧食、棉花、果蔬、生態(tài)養(yǎng)殖四大農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)基地。農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性和易腐性特點(diǎn)決定了其只有充分依托和發(fā)展物流的“空間價(jià)值”和“時(shí)間價(jià)值”,才能實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)效益最大化。 隨著商城工業(yè)園、城西工業(yè)園兩大工業(yè)園的規(guī)劃建設(shè),招商引資力度的不斷加大,成安縣的新興工業(yè)特別是裝備

33、制造業(yè)發(fā)展迅速,初步形成了以管、板、機(jī)、車、件等產(chǎn)品為主的產(chǎn)業(yè)集群;裝備制造產(chǎn)業(yè)集群被列為河北省省級(jí)中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群,裝備制造業(yè)集聚區(qū)也被河北省確定為首批32個(gè)省級(jí)集聚區(qū)之一;隨著冀南裝備制造新區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃的加快推進(jìn),裝備制造業(yè)發(fā)展前景廣闊。裝備制造業(yè)的集聚發(fā)展和提檔提升,對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生很大的引致效應(yīng)。 此外,工業(yè)化的加速發(fā)展、城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn),成安縣的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng),居民生活水平逐步提高,生活消費(fèi)需求旺盛,商業(yè)的發(fā)展與繁榮也將推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。 3)要素資源豐富 成安縣以土地、能源、勞動(dòng)力等為主的要素資源較為豐富,作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展不可或缺的載體支撐?物流節(jié)點(diǎn)的占地規(guī)模一

34、般較大,充足的可用土地資源為物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃建設(shè)提供了基礎(chǔ);臨近的邯鄲電廠、馬頭電廠、西氣東輸天然氣門站等,具備供電、供暖、供氣的供給能力,為成安現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了很好的能源基礎(chǔ);成安縣農(nóng)村勞動(dòng)力富余,邯鄲市的十余所大中專院校的畢業(yè)生,也為具有勞動(dòng)密集型的物流業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的人力資源保障。2.4.2 劣勢(shì) 1)物流意識(shí)淡薄 成安縣從政府、企業(yè)到社會(huì)各界對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的重要性認(rèn)識(shí)有待提高,物流作為連接生產(chǎn)和消費(fèi)的中間環(huán)節(jié),物流業(yè)的發(fā)展和繁榮不僅有利于生產(chǎn)制造業(yè)降低企業(yè)成本、提高服務(wù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí),還有利于優(yōu)化流通環(huán)節(jié)、降低流通成本、促進(jìn)生活消費(fèi)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等;由于物流意識(shí)淡薄

35、,不能為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供必要的硬件設(shè)施和政策環(huán)境,對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展造成嚴(yán)重的限制。 2)物流基礎(chǔ)薄弱 缺少對(duì)現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)規(guī)劃,雖然交通路網(wǎng)的通達(dá)性較強(qiáng),能夠滿足現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要,但物流節(jié)點(diǎn)缺失,無(wú)法為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供必要的載體支撐;企業(yè)屬性的物流節(jié)點(diǎn)的盲目規(guī)劃建設(shè),地域分散,不利于物流業(yè)的資源整合和集聚發(fā)展,難以替代政府主導(dǎo)規(guī)劃建設(shè)的物流節(jié)點(diǎn)的功能和社會(huì)效益。物流企業(yè)規(guī)模偏小,服務(wù)功能單一,服務(wù)仍以運(yùn)輸、搬運(yùn)、貨代等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)為主,服務(wù)水平較低,物流增值服務(wù)能力不強(qiáng);由于物流服務(wù)供給不足,導(dǎo)致很多土地企業(yè)尋求與外地物流企業(yè)合作,嚴(yán)重制約了本地物流業(yè)的發(fā)展。2.4.3 機(jī)遇

36、 1)行業(yè)趨勢(shì)引導(dǎo) 綜觀國(guó)內(nèi)外,現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)出國(guó)際化、一體化、信息化和專業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì)。經(jīng)濟(jì)全球化背景下,跨國(guó)之間的物流量增長(zhǎng)迅速,歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的物流企業(yè)趁勢(shì)打入中國(guó)市場(chǎng),在給我國(guó)物流企業(yè)形成巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力的同時(shí),也將先進(jìn)的物流理念、運(yùn)作技術(shù)、管理手段等傳入我國(guó);工商企業(yè)特別是制造企業(yè)為獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),剝離并外包物流業(yè)務(wù),社會(huì)物流量大幅增加,第三方物流企業(yè)積極引入供應(yīng)鏈管理理念,廣泛運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù),對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、分撥配送、信息處理等物流業(yè)務(wù)采取一體化運(yùn)作,為顧客提供一站式服務(wù);物流企業(yè)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家的物流企業(yè),普遍采用先進(jìn)物流技術(shù),基本實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)作的自動(dòng)

37、化、標(biāo)準(zhǔn)化甚至智能化,并將現(xiàn)代信息技術(shù)引入到物流運(yùn)作的全過(guò)程,實(shí)現(xiàn)了物流的集成化和便捷化。國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),將對(duì)成安縣物流業(yè)的發(fā)展起到很好的引導(dǎo)和促逼作用。 2)宏觀政策利好 國(guó)務(wù)院出臺(tái)的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃掀開(kāi)了我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的新篇章,不僅指明了我國(guó)物流業(yè)今后的發(fā)展方向,也很大程度上推動(dòng)了促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)優(yōu)惠政策措施的制定;河北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃從實(shí)際情況出發(fā),提出了河北省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展任務(wù)、重點(diǎn)和目標(biāo),并明確提出在成安縣建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn);邯鄲市現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃表明了邯鄲市對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的高度重視,并提出把邯鄲建成四省交界地區(qū)物流樞紐的宏大藍(lán)圖;成安縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)

38、發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃也提出要大力培育發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。這都為成安縣發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境,尤其要利用好河北省提出的在成安縣建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃政策,積極爭(zhēng)取政策扶持。 3)先發(fā)機(jī)遇猶存 邯鄲東部地區(qū)的臨漳縣、魏縣、肥鄉(xiāng)縣、廣平縣等雖然經(jīng)濟(jì)整體實(shí)力不強(qiáng),但農(nóng)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)均較好,臨漳縣是“全國(guó)商品糧基地縣”、“糧食生產(chǎn)大縣”,魏縣是“中國(guó)優(yōu)質(zhì)棉基地縣”、“中國(guó)鴨梨之鄉(xiāng)”,肥鄉(xiāng)縣是“中國(guó)優(yōu)質(zhì)小麥基地縣”、“中國(guó)食用菌之鄉(xiāng)”、“中國(guó)優(yōu)質(zhì)棉基地縣”等,與成安縣相比農(nóng)業(yè)資源差距不大,但目前對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展沒(méi)有給予足夠重視,尚未制定物流業(yè)相關(guān)的發(fā)展規(guī)劃,成安縣可以抓住機(jī)遇,加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的

39、發(fā)展,形成對(duì)周邊各縣的服務(wù)輻射和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),利用先發(fā)優(yōu)勢(shì)打造區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。2.4.4 挑戰(zhàn) 1)跨越發(fā)展困難 由于長(zhǎng)期以來(lái)物流意識(shí)淡薄,對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展沒(méi)能給予足夠的重視,導(dǎo)致物流基礎(chǔ)設(shè)施不成系統(tǒng),物流節(jié)點(diǎn)缺失;物流運(yùn)作主體缺位,服務(wù)供給能力不足,運(yùn)作方式傳統(tǒng);尚不具備物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境。總體而言,成安縣的物流業(yè)發(fā)展還處于剛剛起步階段,距離現(xiàn)代物流的要求相差甚遠(yuǎn),因此要發(fā)展現(xiàn)代物流必須實(shí)現(xiàn)從小到大、從傳統(tǒng)到現(xiàn)代的跨越式發(fā)展,而跨越發(fā)展通常具有一定難度。 2)周邊城市競(jìng)爭(zhēng)邯鄲市規(guī)劃建設(shè)的物流節(jié)點(diǎn)在一定程度上會(huì)對(duì)成安縣現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響,形成一定的競(jìng)爭(zhēng);而且周邊各縣也可能看到成安縣的規(guī)劃建設(shè)

40、之后迅速仿效,加劇各縣之間的競(jìng)爭(zhēng)。 通過(guò)上面的分析可以看出,成安縣發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)共存、機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在,但優(yōu)勢(shì)明顯大于劣勢(shì)、機(jī)遇遠(yuǎn)勝挑戰(zhàn)。因此,成安縣只要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),揚(yáng)長(zhǎng)避短,抓住機(jī)遇,迎接挑戰(zhàn),就能夠促進(jìn)物流業(yè)的健康、快速和轉(zhuǎn)型發(fā)展。3 成安縣物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與預(yù)測(cè) 3.1 預(yù)測(cè)思路 項(xiàng)目預(yù)測(cè)年限為2011-2020年,基準(zhǔn)年為2010年,特征年為2015年和2020年。由于目前我國(guó)還沒(méi)有將社會(huì)物流量列入統(tǒng)計(jì)范圍,社會(huì)物流量通常采用社會(huì)貨運(yùn)量這一指標(biāo)進(jìn)行表示,本規(guī)劃亦同。圖3-1 成安地區(qū)物流量預(yù)測(cè)思路3.2 綜合貨運(yùn)量預(yù)測(cè) 進(jìn)行成安縣貨運(yùn)量預(yù)測(cè),要以成安縣歷年社會(huì)貨運(yùn)量、社會(huì)經(jīng)

41、濟(jì)主要指標(biāo)等數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),因成安縣缺乏對(duì)歷年貨運(yùn)量的統(tǒng)計(jì),本規(guī)劃參照邯鄲市及周邊縣市貨運(yùn)量數(shù)據(jù),擬合出貨運(yùn)量與地區(qū)生產(chǎn)總值的函數(shù)關(guān)系式,并結(jié)合成安縣已有年份的貨運(yùn)量數(shù)值進(jìn)行模型修正,推算成安縣貨運(yùn)量的數(shù)據(jù)如下表所示: 表3-1 成安縣歷年社會(huì)經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)年份地區(qū)生產(chǎn)總值(億元)第一產(chǎn)業(yè)(萬(wàn)元)第二產(chǎn)業(yè)(萬(wàn)元)第三產(chǎn)業(yè)(萬(wàn)元)人均地區(qū)生產(chǎn)總值(元)貨運(yùn)量(萬(wàn)噸)農(nóng)產(chǎn)品量(萬(wàn)噸)200017.67.55.54.64,94117-200118.97.66.05.35,26919-200220.58.06.65.95,67520-200322.89.27.26.46,27222-200429.311.2

42、10.27.97,97138-200534.312.212.79.49,2395545200639.412.216.111.110,5506948200748.113.819.414.912,6448950200856.916.121.519.315,4199252200958.916.422.320.215,87610859201077.019.932.824.320,68511566注:上述數(shù)據(jù)摘自成安縣統(tǒng)計(jì)年鑒和成安縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)統(tǒng)計(jì)公報(bào) 表3-2 成安縣歷年社會(huì)固定資產(chǎn)投資額與規(guī)模以上工業(yè)增加值年份固定資產(chǎn)投資額(萬(wàn)元)規(guī)模以上工業(yè)增加值(萬(wàn)元)200050,6466,7372001

43、56,4106,895200257,6388,323200373,46612,6382004123,86420,4412005137,30337,1482006207,43152,9802007300,01177,9012008381,278120,1942009551,011146,6022010687,610244,477注:上述數(shù)據(jù)摘自成安縣統(tǒng)計(jì)年鑒和成安縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)3.2.1 波布加門公式預(yù)測(cè) 應(yīng)用波布加門公式進(jìn)行成安縣貨運(yùn)量的預(yù)測(cè),需選取成安縣的臨近年份貨運(yùn)量,并確定起始計(jì)算年和相應(yīng)貨運(yùn)量實(shí)際值進(jìn)行預(yù)測(cè)。 預(yù)測(cè)公式:PTtPTSTt-T02/TS-T02 式中: PTt?

44、目標(biāo)年成安縣貨運(yùn)量的預(yù)測(cè)值; PTS?起始計(jì)算年成安縣貨運(yùn)量的實(shí)際統(tǒng)計(jì)值; Tt?預(yù)測(cè)目標(biāo)年; TS?起始計(jì)算年,分別取2009、2010年進(jìn)行計(jì)算,并根據(jù)結(jié)果進(jìn)行綜合取值; T0?基準(zhǔn)年,一般為開(kāi)始具有適當(dāng)正常運(yùn)行效率的年份,貨運(yùn)量預(yù)測(cè)取2004年。 成安縣目標(biāo)年份貨運(yùn)量預(yù)測(cè)值如下表: 表3-3 成安縣目標(biāo)年份貨運(yùn)量預(yù)測(cè)值預(yù)測(cè)目標(biāo)年2015年2020年趨勢(shì)貨運(yùn)量(萬(wàn)噸)4148403.2.2 多元回歸預(yù)測(cè) 經(jīng)過(guò)分析得知貨運(yùn)量與地區(qū)人均GDP、規(guī)模以上工業(yè)增加值存在密切相關(guān)關(guān)系,以成安縣歷年貨運(yùn)量作為被解釋變量,成安縣歷年人均地區(qū)生產(chǎn)總值、規(guī)模以上工業(yè)增加值作為解釋變量,初步建立多元回歸方程:

45、 回歸方程: ?成安縣社會(huì)貨運(yùn)量,萬(wàn)噸; ?常數(shù)項(xiàng); ?變量系數(shù),; ?成安縣人均GDP,元; ?成安縣規(guī)模以上工業(yè)增加值,億元; 帶入數(shù)據(jù)求解模型得: 相關(guān)系數(shù): ; ; ; ; 考慮成安縣的人均地區(qū)生產(chǎn)總值、規(guī)模以上工業(yè)增加值為自變量進(jìn)行貨運(yùn)量的預(yù)測(cè),根據(jù)成安縣總體規(guī)劃和成安工業(yè)聚集區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,預(yù)計(jì)2011-2015、2016-2020年人均GDP年增長(zhǎng)率分別為15%、13%,規(guī)模以上工業(yè)增加值年增長(zhǎng)率分別為35%、30%左右,因此預(yù)測(cè)得到成安縣貨運(yùn)量預(yù)測(cè)值如下表所示: 表3-4 成安縣目標(biāo)年份貨運(yùn)量預(yù)測(cè)值預(yù)測(cè)目標(biāo)年2015年2020年趨勢(shì)貨運(yùn)量(萬(wàn)噸)5009703.2.3 二次拋物

46、線預(yù)測(cè) 根據(jù)2000-2010年成安縣貨運(yùn)量與時(shí)間序列的關(guān)系進(jìn)行回歸分析,即采用幾種曲線進(jìn)行擬合,選取相關(guān)系數(shù)最大的方程,計(jì)算得到以下方程: 回歸方程:HOLDC1+C2*T+C3*T2 C112.10;C20.64; C31.51; 相關(guān)系數(shù):R0.975; 利用上式,得出成安縣目標(biāo)年貨運(yùn)量的預(yù)測(cè)數(shù)值如下表所示: 表3-5 成安縣目標(biāo)年份貨運(yùn)量預(yù)測(cè)值預(yù)測(cè)目標(biāo)年2015年2020年趨勢(shì)貨運(yùn)量(萬(wàn)噸)3616283.3 農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)量預(yù)測(cè) 根據(jù)近年來(lái)成安縣農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量,并考慮成安縣農(nóng)產(chǎn)品的外銷比例,應(yīng)用灰色模型預(yù)測(cè)法和增長(zhǎng)率法進(jìn)行成安縣趨勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)量預(yù)測(cè)。3.3.1 灰色模型預(yù)測(cè) 應(yīng)用灰色系統(tǒng)GM(

47、1,1)模型理論對(duì)成安縣農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè),選取成安縣2005-2010年的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)量數(shù)據(jù),將離散變量連續(xù)化,用微分方程代替差分方程,用生成數(shù)序列代替原始時(shí)間序列。弱化原始時(shí)間序列的隨機(jī)性,對(duì)變化過(guò)程作較長(zhǎng)時(shí)間的描述,進(jìn)而建立微分方程形式的模型進(jìn)行預(yù)測(cè)。 建立原始數(shù)據(jù)矩陣為:,對(duì)做一次累加生成,得: ,建立預(yù)測(cè)模型的GM形式方程為:式中,?待估參數(shù)。 將上式中的導(dǎo)數(shù)以離散形式展開(kāi),對(duì)展開(kāi)的離散方程組,用最小二乘法求解,可得:式中, 利用上式求得,并代入上述微分方程,得到預(yù)測(cè)模型為:,還原即可得到:。利用灰色模型預(yù)測(cè)法得到成安縣農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)量預(yù)測(cè)值如下表:表3-6 成安縣目標(biāo)年份農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)量預(yù)測(cè)值預(yù)測(cè)

48、目標(biāo)年2015年2020年農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)量(萬(wàn)噸)62953.3.2 增長(zhǎng)率法預(yù)測(cè) 根據(jù)成安縣近年來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì),結(jié)合成安縣及周邊縣市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況,“十二五”期間成安縣農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)量的增速應(yīng)高于“十一五”期間農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)量的增長(zhǎng)速度。預(yù)計(jì)2011-2015年農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)量按12%的增長(zhǎng)速度考慮,2015-2020年按10%的增長(zhǎng)速度考慮,得到成安縣農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)量預(yù)測(cè)值如下表所示: 表3-7 成安縣目標(biāo)年份農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)量預(yù)測(cè)值預(yù)測(cè)目標(biāo)年2015年2020年農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)量(萬(wàn)噸)751203.4 趨勢(shì)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)匯總 在綜合考慮波布加門公式預(yù)測(cè)、多元回歸預(yù)測(cè)和二次拋物線預(yù)測(cè)三種方法的綜合貨運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果以及灰色模型預(yù)測(cè)和增

49、長(zhǎng)率預(yù)測(cè)兩種方法的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果的基礎(chǔ)上,再運(yùn)用Delphi法確定成安縣在特征年的趨勢(shì)貨運(yùn)量和趨勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)量的預(yù)測(cè)值,見(jiàn)下表: 表3-8 成安縣貨運(yùn)量預(yù)測(cè)值統(tǒng)計(jì)表 方法年份趨勢(shì)綜合貨運(yùn)量預(yù)測(cè)(萬(wàn)噸)趨勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)量預(yù)測(cè)(萬(wàn)噸)波布加門公式多元回歸預(yù)測(cè)二次拋物線綜合選取灰色模型預(yù)測(cè)增長(zhǎng)率法預(yù)測(cè)綜合選取2015年4145003614006275652020年840970628740951201053.5 第三方物流總量預(yù)測(cè) 第三方物流最早起源于20世紀(jì)80年代的英國(guó),90年代第三方物流在美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家得到了迅速發(fā)展。1996年,美國(guó)由第三方物流承擔(dān)的物流業(yè)務(wù)量已經(jīng)占全社會(huì)物流總量的57%,歐盟國(guó)

50、家第三方物流占全社會(huì)物流總量平均為30%,日本更是高達(dá)80%;2000 年,美國(guó)由第三方物流承擔(dān)的物流業(yè)務(wù)量已經(jīng)占全社會(huì)物流總量的73%,且發(fā)展趨勢(shì)良好。 根據(jù)2009年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告,我國(guó)生產(chǎn)制造企業(yè)原材料物流的執(zhí)行主體第三方占19%,成品銷售物流中37%完全由第三方承擔(dān),53%的執(zhí)行主體是部分自理與外包相結(jié)合;商貿(mào)企業(yè)物流執(zhí)行主體 17%為第三方,且比例不斷提升。 從相關(guān)規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)看,邯鄲市建立“1+6”一體化發(fā)展、同城化管理的運(yùn)行機(jī)制為成安縣的發(fā)展拓展了一定的空間,邯鄲市實(shí)施的東部振興計(jì)劃為成安縣在東部振興中率先崛起提供了條件,并為成安縣加快開(kāi)放發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)

51、力和難得的發(fā)展機(jī)遇,同時(shí)也為第三方物流提供廣闊的發(fā)展空間。我國(guó)目前第三方物流在社會(huì)總量中所在比重達(dá)到13%左右,考慮到成安縣當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀,成安縣第三方物流現(xiàn)在所占比重應(yīng)該略低于平均水平。 成安縣“十二五”規(guī)劃中提出充分依托邯鄲東部振興和邯鄲冀南新區(qū)建設(shè)的機(jī)遇,取環(huán)京津、長(zhǎng)三角、珠三角、山東、山西資本富集區(qū),承接沿海地區(qū)、資本富集區(qū)的產(chǎn)業(yè)和資本的轉(zhuǎn)移,搶抓國(guó)家實(shí)施高速公路規(guī)劃、中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃的機(jī)遇,進(jìn)一步加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),逐步增加路網(wǎng)密度,提高道路質(zhì)量和等級(jí),逐步形成通暢便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)都必將為成安縣物流業(yè)發(fā)展提供基礎(chǔ)性保障,可以預(yù)見(jiàn),未來(lái)將是成安縣物流業(yè)快速發(fā)展期。 參考發(fā)達(dá)國(guó)家的第三方物