B0能源汽車(chē)準(zhǔn)入審查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)細(xì)化終版

1、新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)許可條件及審查要求一生產(chǎn)能力和條件實(shí) 施 細(xì) 則備注1 應(yīng)有必要的生產(chǎn)場(chǎng)地、存儲(chǔ)場(chǎng)地或設(shè)施及適宜、整潔的生產(chǎn)環(huán)境。在常規(guī)車(chē)輛四大工藝的生產(chǎn)線(xiàn)上，應(yīng)明確新能源汽車(chē)生產(chǎn)所增加工序的具體工位和區(qū)域標(biāo)識(shí)，關(guān)注能源裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、整車(chē)控制系統(tǒng)等關(guān)鍵部件和零件的存儲(chǔ)區(qū)域的設(shè)置和標(biāo)識(shí)。 整體作業(yè)環(huán)境應(yīng)達(dá)到及時(shí)清理、清掃、整理、安全的初步要求；生產(chǎn)線(xiàn)上應(yīng)適宜、合理配置動(dòng)力系統(tǒng)專(zhuān)用配送器具，應(yīng)明確物料配送活動(dòng)中安全防護(hù)措施；生產(chǎn)和存儲(chǔ)區(qū)域應(yīng)有效識(shí)別危險(xiǎn)源，對(duì)主要危險(xiǎn)源電池的存儲(chǔ)及其環(huán)境管理、運(yùn)輸、安裝、電力接線(xiàn)、整車(chē)運(yùn)行方面，都應(yīng)制定安全防護(hù)措施（包括管理方案和應(yīng)急措施）。生產(chǎn)線(xiàn)上應(yīng)明確提出所

2、應(yīng)增加溫度與濕度、用電安全（電線(xiàn)/線(xiàn)纜的絕緣與裸露情況的處理）、強(qiáng)電警示標(biāo)識(shí)、安全與防護(hù)方面等環(huán)保、安全措施，并配備專(zhuān)用裝置。2*生產(chǎn)設(shè)備的加工精度和能力應(yīng)當(dāng)與產(chǎn)品特性要求相適合。應(yīng)具有新能源汽車(chē)生產(chǎn)所必須的專(zhuān)用設(shè)備、工裝和工具，制定和實(shí)施安全防護(hù)措施；必要時(shí)，還需有充電設(shè)備。申請(qǐng)企業(yè)的生產(chǎn)條件在滿(mǎn)足常規(guī)汽車(chē)生產(chǎn)要求的基礎(chǔ)上，在整車(chē)裝配及新能源汽車(chē)系統(tǒng)裝配方面，應(yīng)添置新能源汽車(chē)生產(chǎn)所必須的專(zhuān)用工裝、夾輔具、專(zhuān)業(yè)電工裝配工具和電工儀表、絕緣手套和絕緣鞋；申請(qǐng)企業(yè)如生產(chǎn)具有可充電功能的新能源汽車(chē)，還需配備充電設(shè)備。如申請(qǐng)企業(yè)自制新能源汽車(chē)的關(guān)鍵或重要零部件、總成，其機(jī)加工、表面處理及裝配生產(chǎn)所配置

3、設(shè)備、加工范圍、精度和能力等應(yīng)與產(chǎn)品特性、生產(chǎn)規(guī)模相適。二設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力注1：對(duì)于底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)與改裝車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)同時(shí)申報(bào)新能源汽車(chē)的準(zhǔn)入項(xiàng)目，首先應(yīng)根據(jù)核心技術(shù)的掌握主體來(lái)確定申請(qǐng)主體。當(dāng)?shù)妆P(pán)企業(yè)為申請(qǐng)主體時(shí)，審查項(xiàng)目將圍繞該企業(yè)的申報(bào)資料和產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)場(chǎng)所、生產(chǎn)場(chǎng)所來(lái)進(jìn)行，但可能會(huì)涉及采購(gòu)該底盤(pán)進(jìn)行改裝車(chē)輛的生產(chǎn)企業(yè)外部場(chǎng)所。當(dāng)改裝車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)為申請(qǐng)主體時(shí)，審查項(xiàng)目將圍繞該企業(yè)的申報(bào)資料和產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)場(chǎng)所、生產(chǎn)場(chǎng)所來(lái)進(jìn)行。與此同時(shí)，改裝車(chē)輛的電動(dòng)底盤(pán)還應(yīng)滿(mǎn)足同樣類(lèi)別傳統(tǒng)車(chē)輛底盤(pán)的生產(chǎn)條件要求。注2：已經(jīng)具有公告新能源汽車(chē)產(chǎn)品、從未接受新能源汽車(chē)準(zhǔn)入審查的企業(yè)，在申報(bào)新能源汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)按44號(hào)

4、文件提出申請(qǐng)、實(shí)施審查。審查時(shí)應(yīng)結(jié)合已有產(chǎn)品和新申報(bào)產(chǎn)品的技術(shù)原理、技術(shù)方案、技術(shù)來(lái)源的整體狀況，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)能力和條件、核心技術(shù)掌握情況進(jìn)行審查，給出準(zhǔn)入審查結(jié)果，并在生產(chǎn)準(zhǔn)入報(bào)告中對(duì)已公告產(chǎn)品和新申報(bào)產(chǎn)品的核心技術(shù)掌握情況均給出明確說(shuō)明。3*企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作。應(yīng)當(dāng)配備與設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作相適應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，能夠及時(shí)跟蹤國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)技術(shù)的最新發(fā)展情況；能夠?qū)?guó)家和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)進(jìn)行跟蹤、評(píng)價(jià)和轉(zhuǎn)化；能夠完成整車(chē)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)和總成匹配工作。1、應(yīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)置機(jī)構(gòu)，長(zhǎng)期負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與改進(jìn)活動(dòng)。可以設(shè)置在技術(shù)中心或研發(fā)中心內(nèi)部，也可專(zhuān)門(mén)設(shè)置

5、一個(gè)并行的部門(mén)。對(duì)于集團(tuán)化管理的公司，可由其上級(jí)部門(mén)/集團(tuán)統(tǒng)一設(shè)立、管理產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作（集團(tuán)化公司應(yīng)按照內(nèi)資企業(yè)、合資企業(yè)分別設(shè)置研發(fā)中心），申請(qǐng)企業(yè)至少承擔(dān)與新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)相關(guān)部分的主要設(shè)計(jì)工作。其人員需要固定（特別是整車(chē)控制系統(tǒng)、車(chē)載能源裝置系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等方面開(kāi)發(fā)的人員）；其它涉及常規(guī)汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程的人員可以兼做常規(guī)汽車(chē)相應(yīng)的開(kāi)發(fā)工作。公司需要提交開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的人員清單，包括姓名、身份證號(hào)、發(fā)放工資證明、社保基金號(hào)（注明是否由本公司交付），主要開(kāi)發(fā)人員（不少于10人）至少在公司從事開(kāi)發(fā)工作一年以上（或者至少有從事核心技術(shù)研發(fā)工作的核心人員如軟件、硬件、系統(tǒng)集成、總線(xiàn)技術(shù)、模擬分析驗(yàn)證5人以上

6、）在進(jìn)行技術(shù)交流、現(xiàn)場(chǎng)考核時(shí)，公司可邀請(qǐng)外部專(zhuān)家到場(chǎng)，但是不能參與交流、答辯工作。外部專(zhuān)家可解釋非核心技術(shù)方面的技術(shù)情況（1） 對(duì)于自主研發(fā)及合作研發(fā)的系統(tǒng)、總成及關(guān)鍵零部件，應(yīng)有明確的職責(zé)人員負(fù)責(zé)以下設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)或技術(shù)管理工作。具體活動(dòng)如下：整車(chē)控制系統(tǒng)和動(dòng)力總成系統(tǒng)中關(guān)鍵零部件的功能和性能開(kāi)發(fā)；整車(chē)總布置、車(chē)身設(shè)計(jì)、底盤(pán)總布置、車(chē)架設(shè)計(jì)；整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力匹配計(jì)算和設(shè)計(jì)選型；整車(chē)控制系統(tǒng)的控制原理和控制策略開(kāi)發(fā)；整車(chē)控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；各系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議和數(shù)據(jù)代碼的開(kāi)發(fā)；機(jī)電耦合裝置和變速裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；系統(tǒng)、總成及關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)評(píng)審、驗(yàn)證、確認(rèn)；技術(shù)文件管理；

7、新能源汽車(chē)和標(biāo)準(zhǔn)化工作等等。（2） 對(duì)于購(gòu)買(mǎi)技術(shù)和委托開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)、總成及關(guān)鍵零部件，應(yīng)有明確的職責(zé)人員負(fù)責(zé)以下相關(guān)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)或技術(shù)管理工作。具體活動(dòng)如下：整車(chē)控制系統(tǒng)和動(dòng)力總成系統(tǒng)中關(guān)鍵零部件功能、性能參數(shù)要求的提出；與其它相關(guān)系統(tǒng)和總成的匹配、通訊和控制；產(chǎn)品測(cè)試和評(píng)價(jià)；系統(tǒng)、總成及關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)評(píng)審、驗(yàn)證、確認(rèn)和更改設(shè)計(jì)控制等。（3） 對(duì)于直接購(gòu)買(mǎi)的系統(tǒng)、總成及零部件產(chǎn)品，應(yīng)有明確的職責(zé)人員負(fù)責(zé)以下相關(guān)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)或技術(shù)管理工作。具體活動(dòng)如下：采購(gòu)的相關(guān)系統(tǒng)與其它總成和整車(chē)匹配、與整車(chē)通訊和控制系統(tǒng)接口等方面的技術(shù)要求的提出，以及驗(yàn)證、確認(rèn)活動(dòng)。2、新能源汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)及動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)活

8、動(dòng)，必須有明確的人員分工。研發(fā)機(jī)構(gòu)中應(yīng)有明確的職責(zé)人員負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)的研發(fā)、技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的跟蹤、試驗(yàn)及評(píng)價(jià)、樣車(chē)及樣品試制與調(diào)試、技術(shù)轉(zhuǎn)化、生產(chǎn)準(zhǔn)備及工藝開(kāi)發(fā)工作。3、上述職責(zé)人員應(yīng)具有相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)背景、工作經(jīng)歷和研發(fā)崗位所要求的能力。4 建立適于本企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作流程和指導(dǎo)具體設(shè)計(jì)工作的設(shè)計(jì)規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，內(nèi)容內(nèi)容至少應(yīng)當(dāng)覆蓋自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品及整車(chē)設(shè)計(jì)全過(guò)程、技術(shù)文件管理、標(biāo)準(zhǔn)化等內(nèi)容，且在實(shí)際工作中得以應(yīng)用。設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作流程可在常規(guī)汽車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程中予以體現(xiàn)，要突出新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)相關(guān)的環(huán)節(jié)和要求。設(shè)計(jì)規(guī)范應(yīng)能夠知道指導(dǎo)自制和改裝方面新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證、采購(gòu)總成部件功能與性能要

9、求的開(kāi)發(fā)和確認(rèn)等工作；至少覆蓋整車(chē)控制、電機(jī)控制、變速器與動(dòng)力耦合裝置控制、車(chē)載能源管理、車(chē)載充電管理、通訊和數(shù)據(jù)交換等系統(tǒng)和子系統(tǒng)功能與性能要求的開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證等工作。1、申請(qǐng)企業(yè)應(yīng)建立適于本企業(yè)新能源汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作的流程和程序化管理文件，包括從設(shè)計(jì)輸入、設(shè)計(jì)輸出、設(shè)計(jì)評(píng)審、驗(yàn)證和確認(rèn)、設(shè)計(jì)更改的整個(gè)過(guò)程；該流程和程序文件必須完整覆蓋新能源汽車(chē)核心技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品和整車(chē)的設(shè)計(jì)全過(guò)程。如果某種產(chǎn)品屬于合作開(kāi)發(fā)，或部分設(shè)計(jì)工作委托其它企業(yè)完成，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程和程序文件也必須覆蓋合作開(kāi)發(fā)或委托設(shè)計(jì)的活動(dòng)環(huán)節(jié)和管理要求。開(kāi)發(fā)流程和程序文件可與常規(guī)汽車(chē)結(jié)合、統(tǒng)一設(shè)立，也可單獨(dú)設(shè)立。2、申請(qǐng)企業(yè)還應(yīng)

10、建立指導(dǎo)具體設(shè)計(jì)工作的設(shè)計(jì)規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：（1）具有轉(zhuǎn)讓技術(shù)和委托開(kāi)發(fā)技術(shù)的系統(tǒng)、總成及關(guān)鍵零部件，應(yīng)建立相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。建立的文件應(yīng)能指導(dǎo)產(chǎn)品核心技術(shù)的后續(xù)開(kāi)發(fā)、改進(jìn)工作，內(nèi)容包括多種控制策略方案、各個(gè)功能模塊、整車(chē)數(shù)據(jù)通訊、系統(tǒng)總成之間匹配設(shè)計(jì)、整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)匹配和選型設(shè)計(jì)、參數(shù)計(jì)算模型及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)、技術(shù)原理、設(shè)計(jì)驗(yàn)證活動(dòng)等方面內(nèi)容。其中功能模塊應(yīng)包括硬件、軟件兩方面內(nèi)容，硬件應(yīng)說(shuō)明控制器的物理結(jié)構(gòu)及組件，軟件應(yīng)說(shuō)明控制系統(tǒng)的主程序模塊、各個(gè)部件控制程序模塊和執(zhí)行程序模塊。注1：轉(zhuǎn)讓技術(shù)和委托開(kāi)發(fā)技術(shù)轉(zhuǎn)讓技術(shù)，是指企業(yè)將已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成、并具有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，全部

11、或部分轉(zhuǎn)讓給申請(qǐng)新能源車(chē)輛的生產(chǎn)企業(yè)，轉(zhuǎn)讓后申請(qǐng)企業(yè)具有該技術(shù)的全部或部分知識(shí)產(chǎn)權(quán)。委托開(kāi)發(fā)技術(shù)，是指申請(qǐng)新能源車(chē)輛的生產(chǎn)企業(yè)，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)活動(dòng)中，將核心技術(shù)的某一系統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件、零件委托具有相應(yīng)技術(shù)能力的企業(yè)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，雙方簽定委托開(kāi)發(fā)合同，開(kāi)發(fā)技術(shù)成果由申請(qǐng)企業(yè)享有全部或部分知識(shí)產(chǎn)權(quán)。注2：具有轉(zhuǎn)讓技術(shù)和委托開(kāi)發(fā)技術(shù)的企業(yè)，應(yīng)提供雙方（企業(yè)與委托方/轉(zhuǎn)讓方）確認(rèn)的有效協(xié)議，明確雙方在核心技術(shù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中各自應(yīng)有的職能、權(quán)限、設(shè)計(jì)任務(wù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有者。（2）對(duì)于自主研發(fā)及合作研發(fā)的系統(tǒng)、總成及關(guān)鍵零部件，應(yīng)建立設(shè)計(jì)規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。建立的文件應(yīng)包括：整車(chē)控制系統(tǒng)和動(dòng)力總成系統(tǒng)中關(guān)鍵零部

12、件的功能和性能開(kāi)發(fā)；整車(chē)總布置、車(chē)身設(shè)計(jì)、底盤(pán)總布置、車(chē)架設(shè)計(jì)；整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的匹配和選型（尤其是車(chē)載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配和選型）；整車(chē)控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；整車(chē)控制系統(tǒng)的控制原理和控制策略開(kāi)發(fā)；各系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議和數(shù)據(jù)代碼的開(kāi)發(fā)；機(jī)電耦合裝置和變速裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；整車(chē)、整車(chē)控制系統(tǒng)和動(dòng)力總成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)評(píng)審、驗(yàn)證、確認(rèn)和更改時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)；技術(shù)文件管理；標(biāo)準(zhǔn)化等方面的內(nèi)容。注3：合作研發(fā)的技術(shù)，企業(yè)應(yīng)提供雙方簽定的技術(shù)合作協(xié)議，其中應(yīng)明確雙方在核心技術(shù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中各自應(yīng)有的職能、權(quán)限、設(shè)計(jì)任務(wù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有者。設(shè)計(jì)規(guī)范或作業(yè)指導(dǎo)書(shū)內(nèi)容，可根據(jù)協(xié)議要求中所

13、規(guī)定的設(shè)計(jì)任務(wù)適當(dāng)放寬。以上兩項(xiàng)為判定是否掌握核心技術(shù)的條件。 直接購(gòu)買(mǎi)的系統(tǒng)、總成及零部件產(chǎn)品，只要求在設(shè)計(jì)輸入、設(shè)計(jì)驗(yàn)證和確認(rèn)時(shí)提出應(yīng)注意的事項(xiàng)，以及與其連接的系統(tǒng)總成匹配整車(chē)數(shù)據(jù)通訊和控制等方面應(yīng)建立設(shè)計(jì)規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。該項(xiàng)判定為不掌握核心技術(shù)。（4）申請(qǐng)企業(yè)應(yīng)按照建立的文件，提供設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)活動(dòng)的應(yīng)用實(shí)例。5*至少掌握新能源汽車(chē)車(chē)載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三者之一的核心技術(shù)。應(yīng)理解享有所掌握的核心技術(shù)的技術(shù)原理、結(jié)構(gòu)、功能和性能要求、控制方法、通訊和數(shù)據(jù)交換、失效模式和安全風(fēng)險(xiǎn)以及測(cè)試評(píng)價(jià)方法、主要故障模式的診斷和解決措施等。此外還應(yīng)理解制定控制系統(tǒng)、車(chē)載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等各系統(tǒng)的

14、邊界劃分與接口定義等。對(duì)于所掌握的核心技術(shù)應(yīng)具有相應(yīng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)（至少包括設(shè)計(jì)更改權(quán)和使用權(quán)）1、掌握核心技術(shù)的基本要求（1）理解整車(chē)、關(guān)鍵系統(tǒng)或總成的技術(shù)原理、控制方法、通訊、結(jié)構(gòu)、功能、主要技術(shù)特性、失效模式和測(cè)試評(píng)價(jià)方法；（2）理解各系統(tǒng)的邊界劃分與接口定義，包括各系統(tǒng)之間接口定義、邏輯關(guān)系圖、技術(shù)特征參數(shù)等；（3）理解產(chǎn)品的生產(chǎn)加工過(guò)程及主要環(huán)節(jié)的加工參數(shù)（僅對(duì)掌握的核心技術(shù)）；（4）理解產(chǎn)品的安全性及潛在風(fēng)險(xiǎn)（必要時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品安全性的失效模式和后果分析）；（5）理解產(chǎn)品主要故障模式、診斷方法和解決方案。2、在上述基本要求的基礎(chǔ)上，對(duì)車(chē)載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三種核心技術(shù)的掌握程度，

15、應(yīng)按不同的要求處理。（1）掌握整車(chē)控制系統(tǒng)作為核心技術(shù)整車(chē)控制系統(tǒng)包括通訊線(xiàn)纜及接口、通訊協(xié)議、儀表（顯示屏）、控制器等硬件和軟件（含系統(tǒng)源程序）?？刂破魇怯芍苓吰骷椭餍酒ɑ騿纹瑱C(jī)）組成。周邊器件是一些功能件，如電阻、傳感器、橋式開(kāi)關(guān)電路等器件，完成執(zhí)行、采樣等功能；或是輔助單片機(jī)、專(zhuān)用集成電路等完成控制過(guò)程的器件。申請(qǐng)企業(yè)是否掌握核心技術(shù)應(yīng)從以下方面把握掌握程度：申請(qǐng)企業(yè)應(yīng)能夠提供：整車(chē)控制系統(tǒng)的整車(chē)控制策略框架、控制原理圖、電氣結(jié)構(gòu)原理圖、電路圖、總成圖、裝配圖和整車(chē)布置圖；整車(chē)控制系統(tǒng)與車(chē)載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議和數(shù)據(jù)交換代碼；整車(chē)控制系統(tǒng)及子系統(tǒng)的源程序軟件；整車(chē)設(shè)計(jì)與新

16、能源相關(guān)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、能源裝置匹配設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、計(jì)算驗(yàn)證等方面的說(shuō)明。申請(qǐng)企業(yè)應(yīng)具有：整車(chē)控制系統(tǒng)和子系統(tǒng)（硬件和軟件）的功能和性能檢驗(yàn)、測(cè)試能力；控制系統(tǒng)和子系統(tǒng)的主要故障模式診斷能力和維護(hù)、維修能力；具備整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)功能和性能的檢測(cè)能力。申請(qǐng)企業(yè)應(yīng)演示并說(shuō)明：在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中所采用的開(kāi)發(fā)工具，包括設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)程序及軟件設(shè)計(jì)程序，如整車(chē)性能及控制策略仿真軟件（Cruis,Matlab/simulink,Psat， target link），Dspace（autobox）硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)，快速成形開(kāi)發(fā)軟件，控制系統(tǒng)源程序自動(dòng)代碼生成軟件，編譯器，仿真調(diào)試器i-system/hitex，電路仿真軟件

17、multisim，PCB電路板設(shè)計(jì)軟件protel/power PCB/SPICE，整車(chē)控制系統(tǒng)標(biāo)定工具CANape,Etas），CANOE/CANSCOPE總線(xiàn)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，包括開(kāi)發(fā)源程序所依據(jù)的軟件系統(tǒng)、設(shè)備、環(huán)境，以及開(kāi)發(fā)工具對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驗(yàn)證活動(dòng)和各類(lèi)設(shè)計(jì)驗(yàn)算過(guò)程。注1：審查過(guò)程中，若整車(chē)控制策略框架和控制原理、各種功能模式判斷和邏輯運(yùn)算已經(jīng)說(shuō)明詳細(xì)而具體，可演示軟件程序的部分功能模塊。注2：純電動(dòng)系統(tǒng)的整車(chē)控制系統(tǒng)作為核心技術(shù)掌握時(shí)，整車(chē)控制系統(tǒng)應(yīng)具有采集信號(hào)、編輯轉(zhuǎn)換信號(hào)、綜合處理信號(hào)、輸出指令信號(hào)、控制功能模塊運(yùn)算（至少一個(gè)功能模塊）等邏輯運(yùn)算和信號(hào)處理功能。注3：可以由電機(jī)控制系統(tǒng)整

18、合實(shí)現(xiàn)整車(chē)控制系統(tǒng)的功能，但要求整車(chē)企業(yè)必須掌握MCU的核心技術(shù)，此時(shí)要求系統(tǒng)集成商應(yīng)向整車(chē)企業(yè)開(kāi)放整合系統(tǒng)的技術(shù)。（2）掌握驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括控制器、通訊線(xiàn)纜及接口、通訊協(xié)議、變換器（電壓升/降壓器）、逆變器、動(dòng)力耦合機(jī)械裝置、電機(jī)、變速器、離合器、換檔變速操縱機(jī)構(gòu)等硬件和軟件（含系統(tǒng)源程序）?？刂破魇怯芍苓吰骷椭餍酒ɑ騿纹瑱C(jī)）組成。周邊器件是一些功能件，如電阻、傳感器、橋式開(kāi)關(guān)電路等器件，完成執(zhí)行、采樣等功能；或是輔助單片機(jī)、專(zhuān)用集成電路等完成控制過(guò)程的器件。允許申請(qǐng)企業(yè)采購(gòu)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中零部件，但應(yīng)提供與零部件供應(yīng)商長(zhǎng)期合作的技術(shù)協(xié)議和商務(wù)協(xié)議，明確雙方的戰(zhàn)略合作關(guān)系，確保

19、供應(yīng)商能夠及時(shí)提供滿(mǎn)足整車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所要求的零部件（如動(dòng)力耦合裝置或電機(jī)、變速器及換檔機(jī)構(gòu)等）。申請(qǐng)企業(yè)是否掌握核心技術(shù)應(yīng)從以下方面把握掌握程度：申請(qǐng)企業(yè)應(yīng)能夠提供：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及子系統(tǒng)的技術(shù)要求、功能和性能指標(biāo)、測(cè)試評(píng)價(jià)方法；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及子系統(tǒng)的控制策略框架、控制原理圖、源程序功能模塊、結(jié)構(gòu)原理圖、電氣結(jié)構(gòu)原理圖、電路圖（含控制器）、總成圖、裝配圖和整車(chē)布置圖；控制源程序軟件（包括主要控制程序、子程序）；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與控制系統(tǒng)、車(chē)載能源系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議和數(shù)據(jù)交換代碼；變換器（包括升壓、降壓器）、逆變器的電氣結(jié)構(gòu)原理圖、電路圖；整車(chē)設(shè)計(jì)與新能源相關(guān)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、能源裝置匹配設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、計(jì)算驗(yàn)證等方面的

20、說(shuō)明。申請(qǐng)企業(yè)應(yīng)具有：具備簡(jiǎn)單的電性能（包括電壓、電流、電阻、絕緣等）、高壓電安全、溫度測(cè)量等項(xiàng)目的檢測(cè)能力；具備驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及子系統(tǒng)的主要故障模式診斷能力和維護(hù)、維修能力；具備驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)功能和性能的檢測(cè)能力。申請(qǐng)企業(yè)應(yīng)演示：應(yīng)能夠說(shuō)明在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中所采用的開(kāi)發(fā)工具（程序及軟件），包括開(kāi)發(fā)源程序所依據(jù)的軟件系統(tǒng)、設(shè)備、環(huán)境，以及開(kāi)發(fā)工具對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驗(yàn)證、各類(lèi)設(shè)計(jì)驗(yàn)算過(guò)程。應(yīng)能夠結(jié)合整車(chē)行駛工況模式，說(shuō)明驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與整車(chē)控制系統(tǒng)、車(chē)載能源系統(tǒng)、其它相關(guān)輔助系統(tǒng)之間的關(guān)系。注1：審查過(guò)程中，若驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制策略框架和控制原理、各種功能模式判斷和邏輯運(yùn)算已經(jīng)說(shuō)明詳細(xì)而具體，可演示軟件程序的部分功能模塊。掌握

21、車(chē)載能源系統(tǒng)的核心技術(shù)車(chē)載能源系統(tǒng)包括動(dòng)力模塊（動(dòng)力電池、控制器和直流-交流電壓轉(zhuǎn)換器）、通訊線(xiàn)纜及接口、通訊協(xié)議、車(chē)載充電裝置。動(dòng)力電池，包括電池單體、電池模塊、電池箱、動(dòng)力電池組；控制器是由周邊器件和主芯片（或單片機(jī)）組成。周邊器件是一些功能件，如電阻、傳感器、橋式開(kāi)關(guān)電路等器件，完成執(zhí)行、采樣等功能；或是輔助單片機(jī)、專(zhuān)用集成電路等完成控制過(guò)程的器件。直流-交流電壓轉(zhuǎn)換器，包括DC/DC電壓升/降壓器、DC/AC直流變交流的轉(zhuǎn)換器、AC/DC交流變直流的逆變器等。允許申請(qǐng)企業(yè)采購(gòu)其它企業(yè)開(kāi)發(fā)的動(dòng)力電池，但應(yīng)提供與供應(yīng)商長(zhǎng)期合作的技術(shù)協(xié)議和商務(wù)協(xié)議，明確雙方的戰(zhàn)略合作關(guān)系、確保供應(yīng)商能夠及時(shí)

22、提供滿(mǎn)足整車(chē)驅(qū)動(dòng)和行駛所要求的動(dòng)力能源需求。企業(yè)應(yīng)自行開(kāi)發(fā)（或者聯(lián)合開(kāi)發(fā)）車(chē)載能源的管理系統(tǒng)。當(dāng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)管理系統(tǒng)時(shí)，企業(yè)應(yīng)提供雙方簽定的技術(shù)合作協(xié)議，其中應(yīng)明確雙方在核心技術(shù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中各自應(yīng)有的職能、權(quán)限、設(shè)計(jì)任務(wù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有者。特別說(shuō)明以下兩個(gè)問(wèn)題：對(duì)于電池管理系統(tǒng)硬件的生產(chǎn)，可以委托加工。但企業(yè)應(yīng)確定委托加工的生產(chǎn)企業(yè)，并對(duì)其生產(chǎn)過(guò)程實(shí)行監(jiān)督管理，包括制定檢驗(yàn)規(guī)范、實(shí)施檢測(cè)、評(píng)價(jià)。對(duì)于電池單體及電池箱，應(yīng)與生產(chǎn)企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟（或者密切合作關(guān)系），保證其按照規(guī)定的方式與整車(chē)企業(yè)同步開(kāi)發(fā)電池，有穩(wěn)定的生產(chǎn)供應(yīng)體系，供應(yīng)商可根據(jù)整車(chē)企業(yè)的需求予以調(diào)整、改進(jìn)電池產(chǎn)品（單體電池、電池模塊、成組

23、電池），生產(chǎn)適用于整車(chē)配套用電池產(chǎn)品。申請(qǐng)企業(yè)是否掌握核心技術(shù)應(yīng)從以下方面把握掌握程度：申請(qǐng)企業(yè)應(yīng)能夠提供：應(yīng)能夠提出車(chē)載能源系統(tǒng)的技術(shù)要求、功能和性能指標(biāo)、測(cè)試評(píng)價(jià)方法；能供提供車(chē)載能源系統(tǒng)的電池種類(lèi)、單體個(gè)數(shù)、模塊結(jié)構(gòu)、成組電池連接方式、成組個(gè)數(shù)；能夠提出控制策略框架、控制原理圖、電路原理圖、成組電池結(jié)構(gòu)圖、總成圖、裝配圖；能提供車(chē)載能源系統(tǒng)與整車(chē)控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議和數(shù)據(jù)交換代碼；具備簡(jiǎn)單的電性能（包括電壓、電流、電阻、絕緣等）、高壓電安全、危險(xiǎn)氣體濃度、溫度測(cè)量等項(xiàng)目的檢測(cè)能力；具備車(chē)載能源系統(tǒng)的主要故障模式、診斷方法和維護(hù)、維修能力；應(yīng)能夠提供整車(chē)設(shè)計(jì)與新能源相關(guān)的驅(qū)動(dòng)系

24、統(tǒng)、能源裝置匹配設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、計(jì)算驗(yàn)證等方面的說(shuō)明。申請(qǐng)企業(yè)應(yīng)具有：具備簡(jiǎn)單的電性能（包括電壓、電流、電阻、絕緣等）、高壓電安全、溫度測(cè)量等項(xiàng)目的檢測(cè)能力；具備車(chē)載能源系統(tǒng)及子系統(tǒng)的主要故障模式診斷能力和維護(hù)、維修能力；具備整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)功能和性能的檢測(cè)能力。申請(qǐng)企業(yè)應(yīng)演示：在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中所采用的開(kāi)發(fā)工具（程序及軟件），包括開(kāi)發(fā)源程序所依據(jù)的軟件系統(tǒng)、設(shè)備、環(huán)境，以及開(kāi)發(fā)工具對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驗(yàn)證、各類(lèi)設(shè)計(jì)驗(yàn)算過(guò)程。應(yīng)能夠說(shuō)明車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)的行駛工況模式，并能夠結(jié)合整車(chē)工況模式說(shuō)明車(chē)載能源系統(tǒng)與整車(chē)控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、其它相關(guān)輔助系統(tǒng)之間的關(guān)系。3、核心技術(shù)在多能源管理系統(tǒng)等方面的兼容 對(duì)于已經(jīng)申請(qǐng)準(zhǔn)

25、入并審查通過(guò)的企業(yè)，其所掌握的核心技術(shù)存在擴(kuò)展使用和技術(shù)兼容事宜。詳細(xì)審查控制要求，詳見(jiàn)附件新能源汽車(chē)生產(chǎn)許可準(zhǔn)入補(bǔ)充審查要求。4、對(duì)于“掌握”的核心技術(shù)，企業(yè)應(yīng)具有相應(yīng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。自主開(kāi)發(fā)的核心技術(shù)應(yīng)具有完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，此時(shí)需要詳細(xì)說(shuō)明自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)相關(guān)的工作過(guò)程及成果（如硬件、軟件、評(píng)價(jià)驗(yàn)證、流程規(guī)范等）。當(dāng)采用非完全自主研發(fā)（包括轉(zhuǎn)讓技術(shù)、委托開(kāi)發(fā)、合作開(kāi)發(fā)等）的核心技術(shù)時(shí)，企業(yè)應(yīng)具有完整系統(tǒng)的部分或全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)，至少包括設(shè)計(jì)更改權(quán)和使用權(quán)。轉(zhuǎn)讓技術(shù)、委托開(kāi)發(fā)的相關(guān)定義，詳見(jiàn)上述第4條款的解釋說(shuō)明。對(duì)于企業(yè)不“掌握”的核心技術(shù)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面不做要求。6*應(yīng)具備與所生產(chǎn)的新能源汽車(chē)整車(chē)、系統(tǒng)

26、及關(guān)鍵總成相適應(yīng)的試制能力，包括與企業(yè)自身研發(fā)工作相適應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力。 1、企業(yè)應(yīng)提供與申請(qǐng)公告產(chǎn)品技術(shù)路線(xiàn)、技術(shù)方案一致的新能源汽車(chē)樣車(chē)，包括掌握核心技術(shù)的樣件。同時(shí)還應(yīng)具備樣車(chē)、樣件的試制能力，包括應(yīng)配置必要的設(shè)備、模具、胎具、夾具、輔具、驗(yàn)具等設(shè)備或工裝。2、整車(chē)控制系統(tǒng)、車(chē)載能源系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)如果為自制，應(yīng)配置試制工藝要求的加工設(shè)備，同時(shí)應(yīng)具備按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)試制能力。上述系統(tǒng)的硬件部分采取對(duì)外委托加工方式時(shí)，需要對(duì)供方的試制及驗(yàn)證能力進(jìn)行評(píng)審、確認(rèn)。3、試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)備注意：在進(jìn)行資料審查、技術(shù)交流時(shí)要落實(shí)：試驗(yàn)設(shè)備投入使用不少于6個(gè)月-整車(chē)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，企業(yè)應(yīng)具備整車(chē)和系統(tǒng)集成測(cè)

27、試設(shè)備，包括整車(chē)性能試驗(yàn)設(shè)備，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能、功能臺(tái)架測(cè)試設(shè)備； 控制系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)、計(jì)算處理數(shù)據(jù)、發(fā)出執(zhí)行指令的功能測(cè)試設(shè)備；整車(chē)通訊系統(tǒng)模擬試驗(yàn)設(shè)備。（4）軟件測(cè)試及分析工具（CRUIS JTAG）硬件在環(huán)測(cè)試工具（DSPACE，NI-PXI，LABCAR）。電子電器件耐環(huán)境性（高低溫、振動(dòng)）試驗(yàn)設(shè)備，-驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，企業(yè)應(yīng)具備電機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功能、性能測(cè)試設(shè)備。電機(jī)控制器測(cè)試儀器，控制器程序軟件測(cè)試儀器及相應(yīng)工具；電子電器件耐環(huán)境性（高低溫、振動(dòng)）試驗(yàn)設(shè)備，-車(chē)載能源裝置管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，企業(yè)應(yīng)具備電池、電控系統(tǒng)的電性能測(cè)試設(shè)備，單體電池的充放電試驗(yàn)設(shè)備、耐環(huán)境性（高低溫、振動(dòng)）試驗(yàn)設(shè)備，電池濫

28、用（過(guò)壓、高溫、穿刺、擠壓）試驗(yàn)設(shè)備可不作要求。作為核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)，上述項(xiàng)目不可委托資質(zhì)試驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。個(gè)別項(xiàng)目，如耐久性（充放電次數(shù)）和電磁兼容，可以委托資質(zhì)試驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。-HCU、MOTORECU、BMS等控制器（硬件）應(yīng)具備環(huán)境振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備。7 產(chǎn)品和制造過(guò)程設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的輸入應(yīng)當(dāng)充分適宜；產(chǎn)品和制造過(guò)程設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的輸出應(yīng)當(dāng)以能針對(duì)設(shè)計(jì)輸入進(jìn)行驗(yàn)證的方式提出，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行評(píng)審、驗(yàn)證和確認(rèn)，并保存相應(yīng)記錄。產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)活動(dòng)：1、設(shè)計(jì)輸入應(yīng)包括： 市場(chǎng)研究、示范運(yùn)行記錄和質(zhì)量反饋信息；以往開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)或同行經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)；設(shè)計(jì)目標(biāo)、可靠性和質(zhì)量目標(biāo)；產(chǎn)品水平基準(zhǔn)數(shù)據(jù)；產(chǎn)品可靠性研究數(shù)據(jù)；顧客要求。

29、2、設(shè)計(jì)輸出應(yīng)包括：工程圖紙，關(guān)注新能源汽車(chē)核心技術(shù)相關(guān)的電路原理圖、電子元器件結(jié)構(gòu)圖、控制策略框架圖、控制系統(tǒng)原理圖、源程序開(kāi)發(fā)邏輯圖、控制系統(tǒng)與車(chē)載能源系統(tǒng)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議（含通訊代碼）和數(shù)據(jù)通訊方面的規(guī)定等。產(chǎn)品（包括新能源汽車(chē)及能源裝置、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)）企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，包括必要的材料規(guī)范和性能要求。樣車(chē)和控制系統(tǒng)樣件（PCB板、PLC控制模塊、電子電路模塊）。設(shè)計(jì)驗(yàn)證、設(shè)計(jì)評(píng)審、設(shè)計(jì)確認(rèn)的報(bào)告。新能源汽車(chē)相關(guān)的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)原理說(shuō)明。用戶(hù)使用手冊(cè)。自制件和采購(gòu)材料清單。新設(shè)備、工裝和設(shè)施要求。量具/試驗(yàn)設(shè)備要求。 過(guò)程設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)活動(dòng)： 1、設(shè)計(jì)輸入：源于產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)活動(dòng)的

30、輸出。-作為企業(yè)應(yīng)該掌握的核心技術(shù)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中應(yīng)同步進(jìn)行過(guò)程設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。結(jié)合整車(chē)和控制系統(tǒng)硬件和軟件的產(chǎn)品圖紙（整車(chē)控制策略框架、控制原理圖、電氣結(jié)構(gòu)原理圖、電路圖、總成圖、裝配圖和整車(chē)布置圖）和技術(shù)規(guī)范，確定生產(chǎn)流程，評(píng)價(jià)車(chē)輛和控制系統(tǒng)的可制造性、可裝配性。2、設(shè)計(jì)輸出應(yīng)包括：過(guò)程流程圖；新能源車(chē)生產(chǎn)在車(chē)間平面布置圖（明確新增工序的位置）；制造過(guò)程工藝文件作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；檢驗(yàn)規(guī)范（進(jìn)貨/過(guò)程/整車(chē)）生產(chǎn)確認(rèn)試驗(yàn)報(bào)告（對(duì)于小量試生產(chǎn)的情況，提出評(píng)價(jià)報(bào)告）新增設(shè)備、工裝和設(shè)施、量具/驗(yàn)具、試驗(yàn)設(shè)備清單。8 在實(shí)施產(chǎn)品和制造過(guò)程的設(shè)計(jì)更改（包括由供方引起的更改）前，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行評(píng)審（包括評(píng)審設(shè)

31、計(jì)更改對(duì)產(chǎn)品組成部分和已交付產(chǎn)品的影響）、驗(yàn)證和批準(zhǔn)，適當(dāng)時(shí)應(yīng)當(dāng)征得顧客同意，并滿(mǎn)足生產(chǎn)一致性要求和產(chǎn)品追溯性要求。設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程和相關(guān)程序文件中，應(yīng)說(shuō)明產(chǎn)品更改活動(dòng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容和控制要求。設(shè)計(jì)更改主要涉及以下五個(gè)方面的控制（適用于掌握的核心技術(shù)）：1、系統(tǒng)和子系統(tǒng)的更改，應(yīng)關(guān)注各系統(tǒng)之間的合理匹配；2、更改所涉及系統(tǒng)、部件和零件的圖樣和技術(shù)規(guī)范，應(yīng)關(guān)注各系統(tǒng)圖紙和技術(shù)要求的協(xié)調(diào)一致；3、同時(shí)應(yīng)關(guān)注更改所涉及工藝流程圖和新增設(shè)備、工裝、檢具；4、同時(shí)應(yīng)關(guān)注更改所涉及工藝/檢驗(yàn)規(guī)范；5、設(shè)計(jì)更改必須保留相關(guān)評(píng)審、驗(yàn)證和確認(rèn)的記錄，應(yīng)能夠支持產(chǎn)品生產(chǎn)一致性要求的檢查和必要時(shí)產(chǎn)品追溯性活動(dòng)的要

32、求。三生產(chǎn)一致性保證能力9與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的人員應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的能力，嚴(yán)格按程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)或相關(guān)工藝文件操作。應(yīng)當(dāng)建立和落實(shí)人員能力評(píng)價(jià)和考核制度，并保持適當(dāng)?shù)挠涗洝?、從事新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)人員、生產(chǎn)人員和質(zhì)量控制人員，應(yīng)具備相應(yīng)的教育背景、工作經(jīng)驗(yàn)和崗位所需的技術(shù)能力，特別是有關(guān)車(chē)載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的生產(chǎn)（安裝、裝配）和質(zhì)量人員，應(yīng)接受電工專(zhuān)業(yè)所開(kāi)展的安全意識(shí)教育。2、建立新能源汽車(chē)生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量人員檔案，根據(jù)需求適當(dāng)安排培訓(xùn)活動(dòng)，建立培訓(xùn)有效性評(píng)價(jià)、人員能力評(píng)價(jià)和人員考核機(jī)制，確保各類(lèi)人員能熟練操作、并處理突發(fā)的安全事件。10應(yīng)當(dāng)為重要的進(jìn)貨檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)、最終檢驗(yàn)編制檢驗(yàn)規(guī)程或檢驗(yàn)

33、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并按規(guī)定的項(xiàng)目、方法、頻次和限值進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)證，對(duì)安全、環(huán)保、節(jié)能等法規(guī)符合性、顧客特殊要求、新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目要求應(yīng)當(dāng)特別關(guān)注。 對(duì)關(guān)鍵工序和特殊過(guò)程，應(yīng)當(dāng)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，明確工藝要求和控制方法，規(guī)范操作，并實(shí)施過(guò)程監(jiān)視和測(cè)量。1、建立整車(chē)產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)范-整車(chē)檢驗(yàn)規(guī)范至少包括試驗(yàn)方法、判定準(zhǔn)則、檢驗(yàn)/試驗(yàn)項(xiàng)目、與樣車(chē)對(duì)照表、檢驗(yàn)/試驗(yàn)頻次、路況及里程分配、顧客特殊要求等方面的要求。-整車(chē)項(xiàng)目指車(chē)輛主要功能、性能的檢驗(yàn)，至少包括整車(chē)儀表通電顯示完好、故障模式診斷可靠、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等檢驗(yàn)項(xiàng)目以及整車(chē)下線(xiàn)常規(guī)安全檢測(cè)項(xiàng)目；此外還應(yīng)包括電性能（包括電壓、電流、絕緣電阻等）、高壓電安全

34、等項(xiàng)目。2、建立控制系統(tǒng)、動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)檢驗(yàn)規(guī)范-在車(chē)載能源、電機(jī)及控制器和整車(chē)控制系統(tǒng)中，采購(gòu)部件的進(jìn)廠(chǎng)檢驗(yàn)應(yīng)開(kāi)展功能和性能測(cè)試或驗(yàn)證；其它零部件、總成檢驗(yàn)，允許采用驗(yàn)證方式，但在檢驗(yàn)規(guī)范中至少應(yīng)包括驗(yàn)證項(xiàng)目、判定準(zhǔn)則、必要時(shí)包括供方提供的檢驗(yàn)出廠(chǎng)報(bào)告。-車(chē)載能源系統(tǒng)，應(yīng)考慮外觀(guān)、極性標(biāo)志、安全標(biāo)志、標(biāo)稱(chēng)電壓、絕緣性能、通風(fēng)箱氣路系統(tǒng)檢漏等項(xiàng)目檢測(cè)。該系統(tǒng)作為核心技術(shù)的整車(chē)企業(yè)，還應(yīng)考慮電源轉(zhuǎn)換模塊、系統(tǒng)間通訊模塊、電池單體或電池模塊充放電次數(shù)的檢驗(yàn)或試驗(yàn)。-驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及子系統(tǒng)，應(yīng)考慮外觀(guān)、絕緣電阻、耐電壓、基本功能（牽引、制動(dòng)、保護(hù)）、最高工作轉(zhuǎn)速等項(xiàng)目檢測(cè)；同時(shí)應(yīng)具備基本故障診斷能力，開(kāi)發(fā)

35、故障診斷儀。該系統(tǒng)作為核心技術(shù)的整車(chē)企業(yè)，還應(yīng)考慮電機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的系統(tǒng)間通訊模塊、勵(lì)磁模塊、信號(hào)接收和轉(zhuǎn)換模塊（模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化數(shù)字信號(hào)）的功能、性能檢驗(yàn)或試驗(yàn)。-整車(chē)控制系統(tǒng)，應(yīng)考慮車(chē)載能源裝置模塊、電源轉(zhuǎn)換模塊、系統(tǒng)間通訊模塊、勵(lì)磁模塊、信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊（模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化數(shù)字信號(hào)）、運(yùn)算模塊等功能項(xiàng)目檢測(cè)，同時(shí)應(yīng)具備基本故障診斷能力，開(kāi)發(fā)故障診斷儀。該系統(tǒng)作為核心技術(shù)的整車(chē)企業(yè)，應(yīng)考慮系統(tǒng)間通訊模塊、信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊（模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化數(shù)字信號(hào)）、運(yùn)算模塊等功能、性能的檢驗(yàn)或試驗(yàn)。3、關(guān)鍵工序和特殊過(guò)程，應(yīng)當(dāng)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。對(duì)于車(chē)載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)在整車(chē)裝配、部件焊裝等制造活動(dòng)中的新增工序，應(yīng)進(jìn)行工

36、藝驗(yàn)證，確定具體工藝參數(shù)的合理性和過(guò)程監(jiān)控要求，編制工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，指導(dǎo)作業(yè)人員實(shí)施作業(yè)，并保留必要的監(jiān)控記錄。11應(yīng)具備動(dòng)力電池系統(tǒng)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的電氣性能與安全、溫度測(cè)量、危險(xiǎn)氣體濃度測(cè)量等項(xiàng)目的檢驗(yàn)設(shè)備以及整車(chē)安全檢測(cè)線(xiàn)。應(yīng)具有控制系統(tǒng)和及其子系統(tǒng)的檢驗(yàn)?zāi)芰?，至少包括控制器（控制單元）硬件及軟件的功能和性能的測(cè)試能力；應(yīng)具有新能源汽車(chē)整車(chē)相關(guān)的主要功能、性能的檢驗(yàn)?zāi)芰Γ辽侔▌?dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性（能量消耗）等方面的測(cè)試能力。第10條檢驗(yàn)規(guī)范所確定的檢驗(yàn)、試驗(yàn)項(xiàng)目，對(duì)應(yīng)要求該項(xiàng)目的檢測(cè)能力。-整車(chē)控制系統(tǒng)示波器，信號(hào)發(fā)生器，控制系統(tǒng)功能測(cè)試臺(tái)，耐壓測(cè)試儀，絕緣電阻測(cè)試儀，振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，高低溫試驗(yàn)

37、箱，鹽霧試驗(yàn)箱。-驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)測(cè)功機(jī)，扭矩儀，靜電測(cè)試儀，控制系統(tǒng)和整機(jī)的功能及負(fù)載性能檢測(cè)。波形記錄儀，功率分析儀，紅外測(cè)試儀，LCR測(cè)試儀，大功率直流電源，耐壓測(cè)試儀，絕緣電阻測(cè)試儀，振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，高低溫試驗(yàn)箱，鹽霧試驗(yàn)箱，高溫老化設(shè)備，。-車(chē)載能源裝置耐壓測(cè)試儀，絕緣電阻測(cè)試儀，振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，高低溫試驗(yàn)箱，鹽霧試驗(yàn)箱。充放電設(shè)備，內(nèi)阻測(cè)試儀，溫度場(chǎng)測(cè)試儀器，高溫老化設(shè)備，基本功能和性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)。注意：在進(jìn)行資料審查、技術(shù)交流時(shí)要落實(shí)：試驗(yàn)設(shè)備投入使用不少于6個(gè)月。否則不宜安排現(xiàn)場(chǎng)考核12 應(yīng)當(dāng)建立從關(guān)鍵零部件總成供方至整車(chē)出廠(chǎng)的完整的產(chǎn)品追溯性體系。當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量、安全、環(huán)保、節(jié)能等方面發(fā)生重

38、大共性問(wèn)題時(shí)，應(yīng)能迅速查明原因，確定召回范圍，并采取必要措施；當(dāng)顧客需要維修備件時(shí)，應(yīng)當(dāng)能迅速確定所需備件的技術(shù)狀態(tài)。1、 建立關(guān)鍵零部件明細(xì)；2、 對(duì)于提供車(chē)載能源、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及子系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和子系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的供方，應(yīng)建立產(chǎn)品追溯體系；3、應(yīng)結(jié)合整車(chē)的生產(chǎn)系統(tǒng)、銷(xiāo)售系統(tǒng)、質(zhì)量管理系統(tǒng)，針對(duì)車(chē)載能源、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及子系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和子系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件建立產(chǎn)品追溯體系。13* 產(chǎn)品（整車(chē)及零部件總成）應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)過(guò)確認(rèn)的技術(shù)規(guī)范的要求；進(jìn)入正式生產(chǎn)階段的產(chǎn)品還應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足生產(chǎn)一致性要求。 當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)一致性保證能力（包括人員能力、生產(chǎn)/檢驗(yàn)設(shè)備、采購(gòu)的原材料和零部件總成及其供方、生

39、產(chǎn)工藝、工作環(huán)境、管理體系等）發(fā)生重大變化時(shí)，必須有充分的證據(jù)表明產(chǎn)品仍能滿(mǎn)足原要求。1、整車(chē)及零部件總成，應(yīng)按申報(bào)公告產(chǎn)品的技術(shù)備案參數(shù)來(lái)組織生產(chǎn)；2、應(yīng)確定職責(zé)部門(mén)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)中的動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)一致性檢查，對(duì)整車(chē)要求嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中所確定的例行檢驗(yàn)和型式試驗(yàn)，驗(yàn)證產(chǎn)品是否持續(xù)符合相關(guān)整車(chē)和系統(tǒng)部件、零件的標(biāo)準(zhǔn)要求。3、銷(xiāo)售職責(zé)部門(mén)應(yīng)確保所加帖的標(biāo)識(shí)或銘牌上的有關(guān)內(nèi)容，與產(chǎn)品公告參數(shù)的一致性。4、企業(yè)生產(chǎn)一致性保證能力的重大變化，是指相關(guān)生產(chǎn)/質(zhì)量人員大量流失、關(guān)鍵/重要/特種/稀有設(shè)備無(wú)法運(yùn)行、動(dòng)力/驅(qū)動(dòng)/控制系統(tǒng)的供方發(fā)生變化、因采用新技術(shù)/新材料導(dǎo)致工藝方案更改

40、等情況。四產(chǎn)品銷(xiāo)售及售后服務(wù)14應(yīng)當(dāng)建立完整的文件化的銷(xiāo)售和售后服務(wù)管理體系，包括人員培訓(xùn)（企業(yè)內(nèi)部人員、特約銷(xiāo)售和維修人員、顧客或使用單位的人員）、銷(xiāo)售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、維修服務(wù)提供、備件提供、索賠處理、信息反饋、整車(chē)產(chǎn)品召回、整車(chē)和零部件（如電池）回收、客戶(hù)管理等內(nèi)容，并有能力實(shí)施。其中，銷(xiāo)售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的要求僅適用于成熟期產(chǎn)品。1、應(yīng)有銷(xiāo)售和售后服務(wù)管理體系的文件性描述；2、應(yīng)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售及售后服務(wù)中的培訓(xùn)內(nèi)容，以及推廣產(chǎn)品的計(jì)劃銷(xiāo)售區(qū)域和培訓(xùn)安排；3、應(yīng)明確規(guī)定網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基本條件要求和總體策劃書(shū)；4、應(yīng)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品銷(xiāo)售手冊(cè)、維修服務(wù)規(guī)范、備件管理規(guī)范、索賠實(shí)施規(guī)范、信息反饋

41、規(guī)范、整車(chē)和零部件（如電池）回收管理要求、客戶(hù)管理要求等規(guī)范文件。5、用戶(hù)使用手冊(cè)中應(yīng)該明確注明車(chē)輛安全規(guī)定、防險(xiǎn)對(duì)策、正確的操作、車(chē)輛維護(hù)規(guī)定等方面的要求。6、成熟期產(chǎn)品應(yīng)建立銷(xiāo)售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。15 維修服務(wù)、備件供應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足所有客戶(hù)要求，能保證在產(chǎn)品的使用壽命期限內(nèi)、在企業(yè)承諾的限定服務(wù)時(shí)間內(nèi)向顧客提供可靠的備件、維修和咨詢(xún)服務(wù)。售后服務(wù)體系除能獨(dú)立完成或與供方協(xié)作完成與常規(guī)汽車(chē)相同的售后服務(wù)項(xiàng)目外，還應(yīng)具備控制系統(tǒng)及子系統(tǒng)的故障診斷能力、維修服務(wù)能力；應(yīng)具備車(chē)載能源、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)載充電機(jī)等其它系統(tǒng)和總成的基本故障診斷能力和更換能力。對(duì)起步期和發(fā)展期產(chǎn)品，售后服務(wù)承諾內(nèi)容應(yīng)當(dāng)充分適宜，明確

42、傳達(dá)給有關(guān)方面，并嚴(yán)格履行。1、成熟期產(chǎn)品，履行上條款中備件管理規(guī)范、索賠實(shí)施規(guī)范、維修服務(wù)規(guī)范的所有要求。2、起步期和發(fā)展期產(chǎn)品，應(yīng)開(kāi)發(fā)售后服務(wù)承諾并參照?qǐng)?zhí)行。3、申請(qǐng)企業(yè)的售后服務(wù)體系除能完成與常規(guī)汽車(chē)相同的售后服務(wù)項(xiàng)目外，還應(yīng)能按照售后服務(wù)承諾的內(nèi)容要求完成特定的服務(wù)項(xiàng)目(如維修和備件供應(yīng)的時(shí)限及動(dòng)力蓄電池的回收等)。4、申請(qǐng)企業(yè)應(yīng)具備控制系統(tǒng)和子系統(tǒng)的故障診斷能力和維修服務(wù)能力；應(yīng)具備車(chē)載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及子系統(tǒng)的主要故障診斷能力、維護(hù)和維修（更換）能力；其它故障診斷和維修服務(wù)可由相應(yīng)的供方協(xié)助完成。5、售后服務(wù)人員應(yīng)配備維修手冊(cè)、專(zhuān)用工具、防護(hù)裝置、檢測(cè)電腦和其它設(shè)備；應(yīng)能及時(shí)得到

43、維修備件（必要時(shí)包括控制程序）。6、申請(qǐng)企業(yè)的新能源汽車(chē)如可外接充電，必要時(shí)需配備裝有充電設(shè)備的服務(wù)車(chē)。16 應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量信息及時(shí)反饋機(jī)制。對(duì)起步期和發(fā)展期產(chǎn)品，企業(yè)應(yīng)當(dāng)為每一輛車(chē)建立檔案，對(duì)車(chē)輛使用情況進(jìn)行跟蹤，以適當(dāng)?shù)姆绞?、按?guī)定的比例對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，并對(duì)車(chē)輛質(zhì)量信息進(jìn)行管理。1、應(yīng)開(kāi)發(fā)編制并執(zhí)行信息反饋規(guī)范。2、起步期和發(fā)展期產(chǎn)品，應(yīng)建立車(chē)輛檔案，定期匯總并分析監(jiān)控獲得的車(chē)輛信息，用以改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和車(chē)輛正常使用。3、起步期和發(fā)展期產(chǎn)品，應(yīng)確定跟蹤車(chē)輛使用情況的具體信息和可靠的跟蹤管理方法。發(fā)展期產(chǎn)品確保對(duì)20%的銷(xiāo)售產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；起步期產(chǎn)品確保對(duì)全部銷(xiāo)售產(chǎn)品的運(yùn)行狀

44、態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。4、生產(chǎn)起步期產(chǎn)品的企業(yè)應(yīng)當(dāng)與使用者共同完成每年度示范運(yùn)行報(bào)告，提交工業(yè)和信息化部。五零部件采購(gòu)管理能力17 建立與新能源汽車(chē)產(chǎn)品相適應(yīng)的零部件采購(gòu)及管理體系，能夠確定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)供應(yīng)方進(jìn)行評(píng)價(jià)和選擇，并從評(píng)價(jià)合格的供應(yīng)方采購(gòu)。其評(píng)價(jià)內(nèi)容包括產(chǎn)品安全性、供方質(zhì)量管理體系、技術(shù)能力、制造和檢驗(yàn)?zāi)芰?，并保存相?yīng)記錄。1、 主要總成和安全部件清單；企業(yè)應(yīng)具有采購(gòu)新能源汽車(chē)產(chǎn)品相適的零部件清單（BOM表，物料清單）。清單內(nèi)容應(yīng)包括名稱(chēng)、型號(hào)、參數(shù)等，并注明相應(yīng)的生產(chǎn)廠(chǎng)商；應(yīng)明確驗(yàn)收方式及質(zhì)量責(zé)任，建立出現(xiàn)不合格品和異常情況時(shí)的報(bào)告、反饋、處置等程序，并保持相應(yīng)的記錄；自制件也應(yīng)有類(lèi)似要

45、求，以方便安排采購(gòu)和生產(chǎn)的物流；2、 供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)要求企業(yè)應(yīng)建立新能源汽車(chē)產(chǎn)品相適的零部件采購(gòu)及管理體系，其中應(yīng)明確關(guān)鍵件、重要件，評(píng)價(jià)、選擇供應(yīng)商的方法可以根據(jù)零部件關(guān)鍵、重要程度的不同，可適用不同的管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。但應(yīng)確保關(guān)鍵、重要件供應(yīng)商的選擇能夠保證產(chǎn)品追溯性要求的實(shí)現(xiàn)。3、 主要總成和安全部件的合格外協(xié)廠(chǎng)名單及其選擇評(píng)價(jià)檔案應(yīng)保留對(duì)供方的評(píng)價(jià)和選擇、產(chǎn)品質(zhì)量情況、交付業(yè)績(jī)、外部退貨情況，和出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)處理措施的記錄；供方業(yè)績(jī)記錄應(yīng)包括：何時(shí)、何種型號(hào)的零部件（包括工序外委）、數(shù)量、質(zhì)量、是否按時(shí)，一般以供方的交貨臺(tái)帳為較好的形式；包括合格品與不合格品，可以考慮按產(chǎn)品的重要程度分設(shè)最

46、低合格品率，作為供方的質(zhì)量目標(biāo)，也可用其它方式。注：對(duì)供方評(píng)價(jià)、選擇和管理的控制程度，可影響第11條款的進(jìn)貨檢驗(yàn)控制要求。當(dāng)管理程序活動(dòng)識(shí)別充分、規(guī)定完整并在企業(yè)內(nèi)部有效運(yùn)行時(shí)，可以簡(jiǎn)化該供應(yīng)商的進(jìn)貨檢驗(yàn)控制方案。 注： 1表中生產(chǎn)條件要求分為否決項(xiàng)和一般項(xiàng)兩類(lèi)，標(biāo)注“*”的條款為否決項(xiàng)。 2判定原則： （1）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)審查全部否決項(xiàng)均符合要求，一般項(xiàng)不符合的比例不超過(guò)20%，審查結(jié)論為通過(guò)； （2）當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)審查結(jié)果未達(dá)到本注中第（1）條要求時(shí)，申請(qǐng)企業(yè)可在2個(gè)月內(nèi)針對(duì)不符合項(xiàng)進(jìn)行整改，經(jīng)驗(yàn)證后達(dá)到本注中第（1）條要求的，審查結(jié)論為通過(guò)；驗(yàn)證未達(dá)到第（1）條要求的，結(jié)論為不通過(guò)，申請(qǐng)企業(yè)6個(gè)月

47、后方可重新提出申請(qǐng)。整改驗(yàn)證只能進(jìn)行一次。新能源汽車(chē)生產(chǎn)許可準(zhǔn)入補(bǔ)充審查要求根據(jù)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“規(guī)則”）第十五條的規(guī)定，對(duì)于已獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入的企業(yè)，當(dāng)新申請(qǐng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品的產(chǎn)品類(lèi)別與已獲得準(zhǔn)入的新能源汽車(chē)產(chǎn)品類(lèi)別不同時(shí)，應(yīng)按規(guī)則第十一條、第十二條、第十三條的要求提交生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入申請(qǐng)材料，并接受新能源汽車(chē)生產(chǎn)許可準(zhǔn)入補(bǔ)充審查。以下從五個(gè)方面對(duì)補(bǔ)充準(zhǔn)入審查說(shuō)明如下。一、 申請(qǐng)資料1、新申請(qǐng)產(chǎn)品與已獲得許可準(zhǔn)入產(chǎn)品的比較說(shuō)明企業(yè)應(yīng)在新產(chǎn)品的技術(shù)來(lái)源、技術(shù)方案（技術(shù)結(jié)構(gòu)和原理）、公告參數(shù)/技術(shù)備案參數(shù)等方面與已許可準(zhǔn)入產(chǎn)品作以比較，并詳細(xì)描述兩種產(chǎn)品在上

48、述方面的區(qū)別和聯(lián)系，提供書(shū)面說(shuō)明材料。2、規(guī)則第十一條的要求2.1新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入申請(qǐng)書(shū)（見(jiàn)附件4）企業(yè)信息、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方式、生產(chǎn)能力和條件、檢驗(yàn)測(cè)試能力、銷(xiāo)售及售后服務(wù)能力等方面若無(wú)變化，可以省略申請(qǐng)書(shū)。其中某方面若有變化，可以只說(shuō)明變化部分的有關(guān)內(nèi)容。2.2新能源汽車(chē)生產(chǎn)條件說(shuō)明新能源汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)及售后服務(wù)能力、零部件供應(yīng)體系，以及生產(chǎn)一致性保證能力等方面若無(wú)變化，可以省略。若其中某方面有變化，可以只說(shuō)明變化部分的有關(guān)內(nèi)容。2.3自我評(píng)估報(bào)告企業(yè)新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入條件若沒(méi)有發(fā)生重大變化，如重組、遷址、新建分公司、新建技術(shù)中心或生產(chǎn)線(xiàn)等情況，可以省略自我評(píng)估報(bào)告

49、。若其中某方面發(fā)生變化，可以只評(píng)估變化部分的有關(guān)內(nèi)容。2.4項(xiàng)目核準(zhǔn)或備案資料新建汽車(chē)企業(yè)或現(xiàn)有汽車(chē)企業(yè)跨產(chǎn)品類(lèi)別生產(chǎn)其他類(lèi)別新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品，按照國(guó)家有關(guān)投資管理規(guī)定先行辦理的項(xiàng)目核準(zhǔn)或備案手續(xù)。2.5其它各項(xiàng)材料如條件有變更，變更后的營(yíng)業(yè)執(zhí)照或預(yù)核準(zhǔn)書(shū)、組織機(jī)構(gòu)代碼、項(xiàng)目建議書(shū)、消防驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、環(huán)評(píng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、質(zhì)量手冊(cè)及程序目錄、通過(guò)各種管理體系認(rèn)證或產(chǎn)品認(rèn)證的證書(shū)復(fù)印件等，作為申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入的佐證資料。3、規(guī)則第十二條的要求3.1生產(chǎn)企業(yè)基本情況說(shuō)明生產(chǎn)企業(yè)基本情況，包括企業(yè)名稱(chēng)、股東、法定代表人、注冊(cè)商標(biāo)、注冊(cè)地址和生產(chǎn)地址等若無(wú)變化，可以省略說(shuō)明。若其中某方面有變化，可只說(shuō)明變化部分的內(nèi)

50、容。3.2產(chǎn)品情況簡(jiǎn)介新能源汽車(chē)產(chǎn)品情況簡(jiǎn)介，包括對(duì)采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的原理的說(shuō)明并附有關(guān)佐證材料。3.3車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告參數(shù)按照公告網(wǎng)絡(luò)上傳系統(tǒng)準(zhǔn)備有關(guān)材料。3.4車(chē)輛主要技術(shù)參數(shù)及主要配置備案表按照公告網(wǎng)絡(luò)上傳系統(tǒng)準(zhǔn)備有關(guān)材料。3.5車(chē)輛產(chǎn)品強(qiáng)制性檢測(cè)項(xiàng)目方案表企業(yè)不僅應(yīng)提供強(qiáng)檢方案表，還應(yīng)提供新能源汽車(chē)整車(chē)和關(guān)鍵部件專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)方案說(shuō)明。若存在與公告產(chǎn)品的視同項(xiàng)目，應(yīng)明確說(shuō)明視同的部件型號(hào)、生產(chǎn)企業(yè)、視同項(xiàng)目及檢驗(yàn)報(bào)告編號(hào)。3.6產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告企業(yè)應(yīng)提供檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)報(bào)告（書(shū)面報(bào)告）。強(qiáng)檢項(xiàng)目的檢驗(yàn)報(bào)告通過(guò)產(chǎn)品公告網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的途徑上傳，在產(chǎn)品技術(shù)審查階段進(jìn)行審查。3

51、.7企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)規(guī)范新能源汽車(chē)產(chǎn)品（包括整車(chē)及動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)、控制系統(tǒng)）的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)規(guī)范，以及檢驗(yàn)規(guī)范（至少包括試驗(yàn)方法、判定準(zhǔn)則、檢驗(yàn)項(xiàng)目與樣車(chē)對(duì)應(yīng)表、路況及里程分配等）。3.8其他需要說(shuō)明的情況如尚未發(fā)布產(chǎn)品可執(zhí)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、設(shè)計(jì)確認(rèn)活動(dòng)中所依據(jù)的技術(shù)條件要求。4、規(guī)則第十三條的要求申請(qǐng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品屬于起步期或發(fā)展期技術(shù)階段的，還應(yīng)當(dāng)提交以下材料：4.1售后服務(wù)承諾售后服務(wù)承諾（至少包括產(chǎn)品質(zhì)量保證承諾，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、對(duì)售后服務(wù)人員和產(chǎn)品使用人員的培訓(xùn)、售后服務(wù)項(xiàng)目及內(nèi)容、備件提供及質(zhì)量保證期限、售后服務(wù)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的反饋，整車(chē)和零部件（如電池）回收

52、，以及索賠處理、在產(chǎn)品質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題時(shí)的應(yīng)對(duì)措施等內(nèi)容）。若新申請(qǐng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品類(lèi)別與已公告產(chǎn)品類(lèi)別相同，可以省略。4.2擬銷(xiāo)售區(qū)域的說(shuō)明對(duì)擬銷(xiāo)售區(qū)域的說(shuō)明，產(chǎn)品使用地省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門(mén)關(guān)于示范運(yùn)行區(qū)域、范圍的批準(zhǔn)文件。若新申請(qǐng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品類(lèi)別與已公告產(chǎn)品類(lèi)別相同，銷(xiāo)售區(qū)域沒(méi)有變化，可以省略。若有新增示范運(yùn)行區(qū)域，必須重新提交相應(yīng)地區(qū)主管部門(mén)的行政批文。4.3使用單位簽訂的協(xié)議與擬使用單位簽訂的協(xié)議，使用單位車(chē)輛運(yùn)行管理規(guī)定、使用數(shù)量說(shuō)明（僅適用于起步期產(chǎn)品）。若新申請(qǐng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品類(lèi)別與已公告產(chǎn)品類(lèi)別相同，可以省略。擬使用車(chē)輛的客戶(hù)若有變化，需重新提交雙方簽

53、定的協(xié)議。5、后續(xù)產(chǎn)品申請(qǐng)準(zhǔn)入所需提交資料總體要求5.1后續(xù)產(chǎn)品的類(lèi)別、技術(shù)方案、技術(shù)來(lái)源未改變向中機(jī)中心提交產(chǎn)品準(zhǔn)入文件（見(jiàn)規(guī)則第十二、十三條）；5.2后續(xù)產(chǎn)品的類(lèi)別改變重新申請(qǐng)準(zhǔn)入，向工信部提交企業(yè)準(zhǔn)入文件和產(chǎn)品準(zhǔn)入文件（第十一條要求的文件）；5.3后續(xù)產(chǎn)品技術(shù)方案、技術(shù)來(lái)源發(fā)生改變向中機(jī)中心提交產(chǎn)品準(zhǔn)入文件（ 見(jiàn)規(guī)則第十二、十三條），并說(shuō)明新產(chǎn)品與已準(zhǔn)入產(chǎn)品的區(qū)別。二、產(chǎn)品類(lèi)別界定按照44號(hào)公告規(guī)則第三條所確定的定義，新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)

54、的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車(chē)等各類(lèi)別產(chǎn)品，具體來(lái)講，就是新能源汽車(chē)五大類(lèi)產(chǎn)品。綜合近兩年汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)申報(bào)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的情況，在規(guī)則產(chǎn)品類(lèi)別五大類(lèi)定性劃分的前提下，為方便今后“已通過(guò)新能源汽車(chē)生產(chǎn)許可的企業(yè)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通過(guò)企業(yè)”）申報(bào)新產(chǎn)品生產(chǎn)許可準(zhǔn)入審查的簡(jiǎn)化控制，將對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)品類(lèi)別作進(jìn)一步細(xì)分。1、純電動(dòng)汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)所采用的車(chē)載能源裝置種類(lèi)有鎳氫蓄電池、鉛酸蓄電池、超級(jí)電容器、錳酸鋰鋰離子蓄電池、磷酸鐵鋰鋰離子蓄電池等。根據(jù)整車(chē)配裝車(chē)載能源

55、系統(tǒng)的不同而致整車(chē)行駛功能表現(xiàn)不同的狀況，將純電動(dòng)企車(chē)細(xì)分為“單一電池車(chē)載能源”和“電電混合電池車(chē)載能源”等兩小類(lèi)，簡(jiǎn)稱(chēng)為單一電池小類(lèi)和電電混合小類(lèi)。純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)方案、技術(shù)來(lái)源的變化，一方面以能源裝置種類(lèi)的不同作為判定的邊界條件，另一方面純電動(dòng)汽車(chē)細(xì)分的兩小類(lèi)，也作為變化判定的另一個(gè)邊界條件。2、混合動(dòng)力汽車(chē)分類(lèi)混合動(dòng)力汽車(chē)所采用的車(chē)載能源裝置種類(lèi)與純電動(dòng)汽車(chē)相同。依據(jù)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)的定義，混合動(dòng)力汽車(chē)按照發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)載能源驅(qū)動(dòng)裝置耦合構(gòu)成的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所提供動(dòng)力的混合方式，分為串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等三種模式。此外，考慮混合動(dòng)力汽車(chē)配裝車(chē)載能源系統(tǒng)的不同而致整車(chē)行駛功能表現(xiàn)不同的狀況，將混合

56、動(dòng)力汽車(chē)細(xì)分為單一電池作為車(chē)載能源的串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)和電電混合作為車(chē)載能源的串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)。同時(shí)，BSG技術(shù)方案由于其產(chǎn)品特殊性，也將其單獨(dú)作為混合動(dòng)力汽車(chē)的一種模式。為此將混合動(dòng)力汽車(chē)細(xì)分為七小類(lèi)，混聯(lián)、并聯(lián)、串聯(lián)、BSG模式的產(chǎn)品技術(shù)復(fù)雜程度依次減弱，對(duì)核心技術(shù)的掌握程度按此順序逐次向下兼容?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)方案、技術(shù)來(lái)源的變化，一方面以能源裝置種類(lèi)的不同作為判定的邊界條件，另一方面混合動(dòng)力汽車(chē)細(xì)分的七小類(lèi)，也作為變化判定的另一個(gè)邊界條件。三、 審查方式根據(jù)上述新能源汽車(chē)五大類(lèi)、純電動(dòng)汽車(chē)二小類(lèi)、混合動(dòng)力汽車(chē)七小類(lèi)的劃分，“通過(guò)企業(yè)”在后續(xù)申請(qǐng)新能源汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)，不僅應(yīng)按照申請(qǐng)資料所要求的內(nèi)容提供申請(qǐng)資料，還應(yīng)接受不同方式的補(bǔ)充審查。對(duì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)許可準(zhǔn)入審查簡(jiǎn)化控制方案（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“補(bǔ)充準(zhǔn)入審查”）詳細(xì)說(shuō)明如下。1、新申報(bào)產(chǎn)品跨五大類(lèi)1.1 企業(yè)按照要求向中機(jī)綜合部提交申請(qǐng)資料1.2 中機(jī)審核部對(duì)申請(qǐng)資料進(jìn)行資料審查、并出具資料審查報(bào)告1.3 適時(shí)請(qǐng)企業(yè)到中機(jī)交流產(chǎn)品技術(shù)原理、技術(shù)結(jié)構(gòu)和技術(shù)方案1.4 中機(jī)審核部派出審查組適時(shí)赴企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)