機(jī)械設(shè)計(jì)簡答題答案(共17頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上1.一部機(jī)器由哪些部分組成？分別起什么作用？答：機(jī)器通常由動(dòng)力部分、工作部分和傳動(dòng)部分三部分組成。除此之外，還有自動(dòng)控制部分。 動(dòng)力部分是機(jī)器動(dòng)力的來源，常用的有電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和空氣壓縮機(jī)等。 工作部分是直接完成機(jī)器工作任務(wù)的部分，處于整個(gè)傳動(dòng)裝配的終端，起結(jié)構(gòu)形式取決于 機(jī)器的用途。例如金屬切削機(jī)床的主軸、拖板、工作臺(tái)等。 傳動(dòng)部分是將動(dòng)力部分的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給工作部分的中間環(huán)節(jié)。例如：金屬切削機(jī)床中常用的帶傳動(dòng)、螺旋傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、連桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)等。機(jī)器應(yīng)用的傳動(dòng)方式主要有機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、氣動(dòng)傳動(dòng)及電氣傳動(dòng)等。2.決定機(jī)器好壞的關(guān)鍵是哪個(gè)階段？ 答：設(shè)計(jì)階

2、段3.機(jī)械零件的失效形式有哪些？答：（一）整體斷裂 （二）過大的殘余變形 （三）零件的表面破壞 （四）破壞正常工作條件引起的失效4.常規(guī)的機(jī)械零件設(shè)計(jì)方法有哪些？答：（一）理論設(shè)計(jì) （二）經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì) （三）模型試驗(yàn)設(shè)計(jì)5.機(jī)械零件的理論設(shè)計(jì)有哪幾種？答：設(shè)計(jì)計(jì)算 校核計(jì)算6.惰輪輪齒的接觸應(yīng)力.彎曲應(yīng)力分別為怎樣的循環(huán)變應(yīng)力？答：接觸應(yīng)力為：脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力 彎曲應(yīng)力為：對稱循環(huán)變應(yīng)力7.材料的疲勞特性可以用哪些參數(shù)描述？答：可用最大應(yīng)力，應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N，應(yīng)力比來描述。8.循環(huán)特性r=-1,0,1分別代表什么應(yīng)力？答：r=-1代表對稱循環(huán)變應(yīng)力，r=0脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，r=1靜應(yīng)力。9.在循環(huán)變應(yīng)力

3、作用下，影響疲勞強(qiáng)度的最主要因素？答：應(yīng)力幅。10.疲勞曲線有哪兩種？如何定義？-N疲勞曲線，等壽命疲勞曲線。-N疲勞曲線：在各種循環(huán)作用次數(shù)N下的極限應(yīng)力，以橫坐標(biāo)為作用次數(shù)N、縱坐標(biāo)為極限應(yīng)力，繪成而成的曲線。等壽命疲勞曲線：在一定的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N下，疲勞極限的應(yīng)力幅值與平均應(yīng)力關(guān)系曲線。11.-N曲線中，我們把曲線分成了那幾段？各有什么特點(diǎn)？分為ABBCCD三段。在AB段，是材料發(fā)生破壞的最大應(yīng)力值基本不變。在BC段，材料發(fā)生疲勞破壞的最大應(yīng)力不斷下降。在CD段，材料試件經(jīng)過一定次數(shù)的交應(yīng)變力作用后會(huì)發(fā)生疲勞破壞。12.簡述靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)和疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)的不同之處？靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)是和屈服強(qiáng)度做比較

4、，疲勞強(qiáng)度是考慮到不同因素對疲勞極限的影響。13.簡述疲勞損傷線性積累假說的內(nèi)容？在規(guī)律性變幅循環(huán)應(yīng)力作用下，各應(yīng)力對材料造成的損傷是獨(dú)立進(jìn)行的，并可以線性地累積成總損傷，當(dāng)各應(yīng)力的壽命損傷率之和等于1時(shí)，材料將會(huì)發(fā)生疲勞。14. 摩擦狀態(tài)有哪幾種？各自的特點(diǎn)？答：4種；分類和各自特點(diǎn)如下：（1）干摩擦表面間無任何潤滑劑或保護(hù)膜的純金屬接觸時(shí)的摩擦；（2）邊界摩擦運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面被吸附在表面的邊界膜隔開，摩擦性質(zhì)取決于邊界膜和表面的吸附能力；（3）混合摩擦摩擦表面處于邊界摩擦和流體摩擦的混合狀態(tài)；（4）流體摩擦運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面被流體膜隔開，摩擦性質(zhì)取決于流體內(nèi)部分子粘性阻力。15.機(jī)械中的磨損

5、主要的類型有哪些？（1） 根據(jù)磨損機(jī)理分類1、 粘性磨損（金屬摩擦副之間最普遍的磨損形式）2、 磨粒磨損3、 疲勞磨損（即疲勞點(diǎn)蝕）4、 流體磨粒磨損和流體侵蝕磨損（沖蝕磨損）5、 機(jī)械化學(xué)磨損（腐蝕磨損）6、 微動(dòng)磨損（微動(dòng)損傷）（2） 根據(jù)磨損表面外觀的描述點(diǎn)蝕磨損、膠合磨損、擦傷磨損。16、潤滑油的動(dòng)力粘度、運(yùn)動(dòng)粘度如何定義？答：動(dòng)力粘度-用液體流動(dòng)（此處應(yīng)為“潤滑油流動(dòng)”）時(shí)所產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力大小來表示的黏度（液壓與液力傳動(dòng)P15）運(yùn)動(dòng)粘度-流體的動(dòng)力粘度與同溫度下該流體密度的比值。17.潤滑劑的分類？答：（一）氣體潤滑劑（如：空氣）；（2） 液體潤滑劑 （主要是潤滑油）；（3） 固體潤

6、滑劑（任何可以形成固體膜以減少摩擦阻力的物質(zhì)，如：石墨）；（4） 半固體潤滑劑（主要是潤滑脂）；18.正常磨損過程通常經(jīng)歷哪幾個(gè)磨損階段？請畫圖表示。答：（一）磨合階段 （二）穩(wěn)定磨損階段 （三）劇烈磨損階段19.按照摩擦面間的潤滑狀態(tài)不同，滑動(dòng)摩擦可分為哪幾種？答：（一）干摩擦（純金屬接觸、表面間無任何潤滑劑或保護(hù)膜；不允許出現(xiàn)）（2） 邊界摩擦（3） 液體摩擦（4） 混合摩擦20：螺栓的擰緊力矩是多少？答：T0.2Fd(F：預(yù)緊力，d：公稱直徑)21：螺栓連接有哪些連接方式？各自特點(diǎn)？（1） 螺栓連接（適用場合：被連接件較薄且需經(jīng)常拆裝）：普通螺栓連接：被連接件上的通孔和螺栓桿間留有間隙鉸

7、制孔用螺栓連接：被連接件上的通孔和螺栓桿間無間隙（2）雙頭螺柱連接：（適用場合：被連接件之一較厚且無需經(jīng)常拆裝）：拆卸時(shí)無需拆下螺柱，可避免被連接件螺紋孔磨損失效；但螺柱須擰緊以保證松開螺母時(shí)雙頭螺柱在螺孔中不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。（3）螺釘連接：（適用場合： 連接件之一較厚且需經(jīng)常拆裝）（4）緊定螺釘連接：（適用場合： 需固定零件相對位置或需傳遞的力和轉(zhuǎn)矩較?。├脭Q入零件螺紋孔中的螺釘末端頂住另一零件的表面或頂入相應(yīng)的凹坑中以固定兩個(gè)零件的相對位置，并可傳遞不大的力或轉(zhuǎn)矩。22：螺紋的自鎖條件？怎樣增加其自鎖性能？螺紋升角小于螺旋副的當(dāng)量摩擦角。盡量降低螺分力紋升角（升角越小，沿螺紋面方向的分力越小，垂

8、直于螺紋面方向的越大即摩擦力越大）23.普通螺紋參數(shù)？三個(gè)直徑的區(qū)別與應(yīng)用？答：普通螺紋參數(shù)有：（1）大徑d；（2） 小徑d；（3） 中徑d；（4） 線數(shù)；（5） 螺距；（6） 導(dǎo)程；（7） 螺紋升角；（8） 牙型角；（9） 接觸高度；三個(gè)直徑的區(qū)別和應(yīng)用：（1） 大徑：螺紋的最大直徑，即公稱直徑；（2） 小徑：螺紋的最小直徑，在強(qiáng)度計(jì)算中常作為螺桿危險(xiǎn)截面的計(jì)算直徑；（3） 中徑：即通過螺紋軸向截面內(nèi)牙型上的溝槽和凸起寬度相等處的假想圓柱的直徑；用于螺紋幾何參數(shù)和配合性質(zhì)24.螺紋的分類？答：（1）按螺紋分布的部位分：外螺紋、內(nèi)螺紋；（2） 按螺旋線繞行方向分：左旋螺紋、右旋螺紋（較常用）；

9、（3） 按螺紋母體形狀分：圓柱螺紋（用于一般連接和傳動(dòng)）、圓錐螺紋（主要用于管連接）；（4） 按單位分：米制螺紋、英制螺紋；（5） 按牙型分：普通螺紋、管螺紋、梯形螺紋、矩形螺紋、鋸齒形螺紋等（其中前兩種主要用于連接，后三種主要用于傳動(dòng)，且除矩形螺紋外，其余都以標(biāo)準(zhǔn)化）24. 試畫出普通三角螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋的牙型，并標(biāo)注牙型角的大小。普通三角螺紋：梯形螺紋：鋸齒形螺紋：25. 螺紋連接的主要失效形式和計(jì)算準(zhǔn)則是什么？答：（1）對受拉螺栓：主要失效形式：螺栓桿螺紋部分發(fā)生斷裂，設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：保證螺栓的靜力或疲勞拉伸強(qiáng)度；（2）對受剪螺栓：主要失效形式：螺栓桿和孔壁的貼合面上出現(xiàn)壓潰或螺栓桿

10、被剪斷；設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：保證連接的擠壓強(qiáng)度和螺栓的剪切強(qiáng)度（其中連接的擠壓強(qiáng)度對連接的可靠性起決定性的作用）。26. 螺紋防松的基本原理有哪幾種？答：3種：（1）摩擦防松（如：對頂螺母、彈簧墊圈）；（2） 機(jī)械防松（如：開口銷與六角開槽螺母、串聯(lián)鋼絲）；（3） 破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系的防松（如：沖點(diǎn)、涂膠粘劑）。28、何為松螺栓連接？何為緊螺栓連接?他們的強(qiáng)度計(jì)算方法有何區(qū)別？答：松螺栓連接：裝配時(shí)不需要將螺母擰緊，在承受工作載荷前，處有關(guān)零件的自重外，連接并不受力；緊螺栓連接：裝配時(shí)需要擰緊，在工作狀態(tài)下可能還需要補(bǔ)充擰緊，這事螺栓除受軸向拉力外，還收到螺紋力矩引起的扭切應(yīng)力。29、試指出普通螺栓連接

11、，雙頭螺栓連接和螺釘連接的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，各用在什么場合？答：螺栓連接無須在被連接件上切制螺紋孔，所以結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，應(yīng)用廣泛。這種連接通用于被連接件不太厚并能從被連接件兩邊進(jìn)行裝配的場合；雙頭螺柱連接是將雙頭螺柱的一端旋緊在被連接件之一的螺紋孔中，另一端則穿過其余被連接件的通孔，然后擰緊螺母，將被連接件連接起來。這種連接通用于被連接件之一太厚，不能采用螺栓連接或希望連接結(jié)構(gòu)較緊湊，且需經(jīng)常裝拆的場合；螺釘連接是將螺釘穿過一被連接件的通孔，然后旋入另一被連接件的螺紋孔中。這種連接不用螺母，有光整的外露表面。它適用于被連接件之一太厚且不經(jīng)常裝拆的場合。30、螺旋副的傳動(dòng)效率如何計(jì)算？答：螺母旋轉(zhuǎn)一

12、周的輸入功為，此時(shí)螺母上升一個(gè)導(dǎo)程s。其中有效功為。因此螺旋傳動(dòng)效率為：當(dāng)螺母反轉(zhuǎn)一周時(shí)，輸入功，輸出功，此時(shí)螺旋副效率為31、什么叫螺栓的預(yù)緊力？為什么螺栓連接大多數(shù)都要預(yù)緊？答；螺栓預(yù)緊力就是在擰螺栓過程中擰緊力矩作用下的螺栓與被聯(lián)接件之間產(chǎn)生的沿螺栓軸心線方向的預(yù)緊力。預(yù)緊可以提高螺栓連接的可靠性、防松能力和螺栓的疲勞強(qiáng)度，增強(qiáng)連接的緊密性和剛性。32、常用的控制螺紋連接預(yù)緊力的方法是怎么樣的？借助什么樣的工具來實(shí)現(xiàn)？答：力矩法、螺母轉(zhuǎn)角法、螺栓預(yù)伸長法、特殊墊圈法；使用測力矩扳手，定力矩扳手；33、螺紋連接為什么要防松？防松的根本問題是什么？答：螺栓連接一旦出現(xiàn)松脫，輕者會(huì)影響機(jī)器的正

13、常運(yùn)轉(zhuǎn)，重者會(huì)造成嚴(yán)重的事故。34、對承受橫向載荷或轉(zhuǎn)矩的緊螺栓連接采用普通螺栓時(shí)，強(qiáng)度計(jì)算公式中軸向載荷為什么按預(yù)緊力的1.3倍來計(jì)算？答：考慮了扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力的影響。35、對于受變載荷作用的螺栓連接，可采用哪些措施來減小螺栓的應(yīng)力幅？答：考慮用各種減載零件來承擔(dān)橫向工作載荷，如減載銷、減載套筒、減載鍵。36、普通平鍵連接的主要失效形式是什么？如經(jīng)校核發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度不夠時(shí)，應(yīng)采取哪些措施？答：被工作面壓潰；如果強(qiáng)度不夠，則可以采用雙鍵，兩個(gè)平鍵最好布置在沿周向相隔。強(qiáng)度按1.5個(gè)鍵計(jì)算。38、半圓鍵和普通平鍵相比，有什么優(yōu)缺點(diǎn)?適用于什么場合？答：優(yōu)點(diǎn)：工藝性較好，裝配方便，尤其適用于錐形軸端與輪轂的

14、聯(lián)接。缺點(diǎn)：軸槽較深，對軸的強(qiáng)度削弱較大；一般只用于輕載靜聯(lián)接中。39、鍵的連接作用是什么？答：用來實(shí)現(xiàn)軸與輪轂之間的軸向固定以傳遞轉(zhuǎn)矩；實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定或軸向滑動(dòng)的導(dǎo)向。41、平鍵可分為哪四種？答：普通平鍵、薄型平鍵、導(dǎo)向平鍵、滑鍵。42、普通平鍵，導(dǎo)向平鍵連接的主要失效形式分別是什么？答：普通平鍵用于靜連接,主要失效形式是鍵、軸槽、和轂槽三者中強(qiáng)度最弱的工作面被壓潰。極個(gè)別情況也有的被剪斷；導(dǎo)向平鍵用于動(dòng)連接，導(dǎo)向平鍵連接主要失效形式是工作面的磨損。43、 設(shè)計(jì)平鍵連接時(shí)，鍵的尺寸如何確定？答：答：按符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和強(qiáng)度要求來取定。鍵的截面尺寸b*h由鍵的標(biāo)準(zhǔn)中選定，鍵的長度L一般可按

15、輪轂的長度而定，而導(dǎo)向平鍵則按輪轂的長度及其滑移距離而定。44、鍵連接如不能滿足強(qiáng)度條件要求時(shí)，可在軸上安裝一對鍵，不同的鍵的安裝雙鍵的要求分別是什么？答：答：兩個(gè)平鍵最好布置在沿周向相隔180;兩個(gè)半圓鍵應(yīng)布置在軸的同一條母線上；兩個(gè)楔鍵則應(yīng)布置在沿周向相隔45、普通平鍵該如何標(biāo)記？答：圓頭（型）；平頭（型）；單圓頭（型）。46、銷可一般分為哪幾種？用途是什么？答：定位銷:用來固定零件之間的相對位置，它是組合加工和裝配時(shí)需要的重要輔助零件；連接銷：用于連接傳遞不大的載荷；安全銷：可作為安全裝置中的過剪斷元件。47、帶傳動(dòng)的主要失效形式是什么？答：打滑、疲勞破壞。48、試分析初拉力F0對帶傳動(dòng)

16、正反兩方面的影響？答：張緊力F0越大，則帶傳動(dòng)的承載能力就越大，但同時(shí)帶中所受的拉應(yīng)力也越大，從而降低帶的壽命；張緊力越小，雖可減小帶中的拉應(yīng)力，提高帶的壽命，但帶傳動(dòng)的承載能力會(huì)降低。49、帶傳動(dòng)的有效拉力與哪些參數(shù)有關(guān)？答：初拉力、包角和摩擦系數(shù)。50、在預(yù)緊力相同的帶傳動(dòng)中，為什么V帶比平帶能傳遞更大的功率？答：帶傳動(dòng)中，在預(yù)緊力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因?yàn)閂帶有楔形增壓作用。51、帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶內(nèi)有哪些應(yīng)力？帶中最大應(yīng)力發(fā)生在何處？寫出最大應(yīng)力表達(dá)式？答：帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶上所受應(yīng)力有：拉應(yīng)力、離心應(yīng)力、彎曲應(yīng)力。最大應(yīng)力發(fā)生在帶的緊邊繞進(jìn)小帶輪處。52. 帶傳動(dòng)的

17、設(shè)計(jì)準(zhǔn)則？答：設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：在保證不打滑的條件下，帶傳動(dòng)具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命53. 帶傳動(dòng)中,彈性滑動(dòng)是怎樣產(chǎn)生的?造成什么后果答：產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因：帶有彈性；緊邊松邊存在拉力差。后果：使主從動(dòng)輪及帶速的大小不同，發(fā)生傳動(dòng)比不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。傳動(dòng)效率下降帶的磨損加劇。54.帶傳動(dòng)中彈性滑動(dòng)的物理意義是什么?如何計(jì)算彈性滑動(dòng)率答：彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)中無法避免的一種固有特性。 55、帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)和打滑是怎么產(chǎn)生的？答：彈性滑動(dòng)：在小輪上，帶的拉力逐漸從緊邊拉力F1降低到松邊拉力F2，大的彈性變形量減少，因此帶現(xiàn)對小帶輪向后退縮，使得帶的速度低于輪的速度V1；大輪則是拉力從松邊拉力上升到緊邊拉力，

18、帶的變形量增大，帶相對于輪向前伸長，使得帶的速度大于輪的速度； 打滑：過載。56、帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比的原因是什么？ 彈性滑動(dòng)。57、帶傳動(dòng)中，在輸入轉(zhuǎn)速和帶的型號不改變的情況下，若需要增大V帶的傳動(dòng)比，可采取哪些措施？這些措施對V帶傳動(dòng)的承載能力有何影響？答：減小小帶輪直徑或增大大帶輪直徑；會(huì)使小帶輪的包角減小，帶傳動(dòng)的承載能力降低。58、在V帶設(shè)計(jì)中，V帶的型號是怎么確定的？答：根據(jù)傳遞功率和工作條件確定出計(jì)算功率，由計(jì)算功率Pca和小帶輪轉(zhuǎn)速n1，查機(jī)械設(shè)計(jì)書上圖8-11確定帶的類型 59、V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，要使傳遞功率增加，有何措施？答：；功率：單位：；有效拉力：單位：傳

19、動(dòng)帶的速度：單位;在有效拉力一定的情況下，增大傳動(dòng)帶的速度；在傳動(dòng)帶速度一定的情況下，增大有效拉力。60. 在多根V帶傳動(dòng)中，當(dāng)一根帶失效時(shí)，為什么全部帶都要更換？答：新V帶和舊V帶長度不等，當(dāng)新舊V帶一起使用時(shí)，會(huì)出現(xiàn)受力不均現(xiàn)象。舊V帶因長度大而受力較小或不受力，新V帶因長度較小受力大，也會(huì)很快失效。61、V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的主要依據(jù)是什么？直徑的改變對傳遞的功率有何影響？答：避免彎曲應(yīng)力過大和減小載荷在V帶之間分配的不均勻性。當(dāng)帶傳動(dòng)的功率和轉(zhuǎn)速一定時(shí)，減小主動(dòng)帶輪的直徑，則帶速將減小，單根V帶所能傳遞的功率減小，從而導(dǎo)致V帶根數(shù)的增加。62：帶傳動(dòng)的特點(diǎn)是什么？適用在什

20、么場合？ 答：（1）優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)平穩(wěn)、緩沖吸振、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用維護(hù)方便、 有良好的撓性和彈性、過載打滑。（2） 缺點(diǎn)：傳動(dòng)比不準(zhǔn)確、帶壽命低、軸上載荷較大、傳動(dòng)裝置外部尺寸大、效率低。帶傳動(dòng)常適用于大中心距、中小功率、帶速v =525m/s，i7的情況。63.鏈傳動(dòng)的工作原理是什么？答：兩輪間以鏈條為中間撓性元件的嚙合來傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)64:：與帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)有哪些有缺點(diǎn)？適用什么場合？試說明自行車采用鏈傳動(dòng)的原因？ 答：與鏈傳動(dòng)相比，1鏈傳動(dòng)無彈性滑動(dòng)和整體打滑現(xiàn)象，2,準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，傳動(dòng)效率高；3軸上徑向壓力較小，4整體尺寸小，結(jié)構(gòu)較為緊湊，5能在高溫和潮濕的環(huán)境中工

21、作。 與齒輪傳動(dòng)相比：1鏈傳動(dòng)的制造與安裝精度要求較低，成本低，2在遠(yuǎn)距離傳動(dòng)時(shí)，其結(jié)構(gòu)比齒輪傳動(dòng)輕便得多。適用于要求工作可靠，兩軸相距較遠(yuǎn)，低速重載，工作環(huán)境惡劣，以及其他不宜采用齒輪傳動(dòng)的場合。 自行車兩軸較遠(yuǎn)，要求有精確的傳動(dòng)，安裝精度要求不高，切工作環(huán)境惡。65：影響鏈傳動(dòng)速度不均勻的主要因素是什么？為什么一般情況下鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比不是恒定的？答：1.鏈傳動(dòng)速度不均勻的原因是鏈條圍繞在鏈輪上形成了正多邊形，即產(chǎn)生了多邊形效應(yīng)。 2. 鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比（公式），在傳動(dòng)過程中，角和角不是時(shí)時(shí)相等的，因此瞬時(shí)傳動(dòng)比i隨角和角的變化而不斷變化。66:設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，為什么鏈輪齒數(shù)不宜過少也不

22、宜過多？ 答：齒數(shù)過少，1增加運(yùn)動(dòng)的不均勻性和動(dòng)載荷，2增大相對轉(zhuǎn)角，3加速鉸鏈和鏈輪的磨損。齒數(shù)過多，1增大傳動(dòng)的總體尺寸，2容易發(fā)生跳動(dòng)和脫鏈，3限制使用壽命。67：鏈傳動(dòng)的張緊目的是什么？怎樣張緊？ 答：目的是為了避免在鏈條的松邊錘度過大時(shí)產(chǎn)生嚙合不良和鏈條的振動(dòng)現(xiàn)象，增加鏈條與鏈輪的嚙合包角。 鏈傳動(dòng)的中心距可調(diào)整時(shí)，可通過調(diào)整中心距張緊；當(dāng)中心距不可調(diào)時(shí)，可通過設(shè)置張緊輪張緊68：齒輪傳動(dòng)中，齒輪的失效形式主要有哪些？防止這些失效的主要措施有哪些？答：1、齒輪折斷 措施：增大齒根圓角半徑、提高齒面精度、曾大模數(shù)等； 2、齒面磨損 措施：采用閉式齒輪傳動(dòng)，提高齒面硬度，降低齒面粗糙度值

23、，注意保持潤滑油清潔等； 3、齒面點(diǎn)蝕 措施：提高齒輪材料的硬度，在嚙合的輪齒間加注潤滑油； 4、齒面膠合 措施:采用正變位齒輪，減小模數(shù)，降低齒高以減小滑動(dòng)速度，提高齒面硬度，降低齒面粗糙度值，采用抗膠合能力強(qiáng)的齒輪材料，在潤滑油中加入抗膠合能力強(qiáng)的極壓添加劑； 5、塑性變形 措施：提高輪齒齒面硬度，采用高粘度的或加有極壓添加劑的潤滑油。69、齒輪軟、硬齒面如何區(qū)分？如何進(jìn)行熱處理？答：軟齒面（硬度350HBS）的熱處理方法有整體淬火、表面淬火、滲碳淬火和氮化等。70、閉式齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則答：在閉式齒輪傳動(dòng)中，通常保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度為主；對于齒面硬度很高、齒芯強(qiáng)度又低的齒輪或材質(zhì)較脆的齒輪

24、，通常保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度為主。如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度一樣高時(shí)，則視具體情況而定。功率較大的傳動(dòng)，還應(yīng)作散熱能力計(jì)算。71、在進(jìn)行齒輪強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，為什么要引入載荷系數(shù)K？答：因?yàn)橹谱靼惭b等誤差，齒輪承載不均勻加上其它因素，就存在附加載荷。72、齒輪傳動(dòng)中，載荷系數(shù)由哪些系統(tǒng)組成？分別考慮了哪些因素?答：組成：使用系數(shù),動(dòng)載系數(shù)，齒間載荷分配系數(shù)Ka, 齒向載荷分布系數(shù)；分別考慮因素 ：實(shí)際載荷會(huì)受原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)的特性、質(zhì)量比、聯(lián)軸器類型以及運(yùn)行狀態(tài)的影響。： 齒輪傳動(dòng)不可避免會(huì)有制造及裝配誤差，輪齒受載后不可避免產(chǎn)生彈性變形。:齒輪制造誤差和接觸部位的差別，兩對齒承擔(dān)的載荷不相等。：作

25、用在齒面的載荷沿接觸線分布不均勻。73、在潤滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)中，軟硬齒面齒輪常發(fā)生哪類破壞?硬齒面（1） 輪齒斷裂 ；（2） 齒面點(diǎn)蝕 軟齒面（1）齒根折斷，齒面膠合，塑性變形，齒輪磨損，齒面點(diǎn)蝕。74、設(shè)計(jì)一對閉式軟齒面直齒輪傳動(dòng)，齒數(shù)與模數(shù)有兩種方案：（1）m=3mm，z1=20，z2=60；（b）m=2mm，z1=30，z2=90.如果其它參數(shù)都一樣，試問：兩種方案的接觸強(qiáng)度是否相同?彎曲強(qiáng)度是否相同？若兩種方案的彎曲強(qiáng)度都能滿足，則哪種方案比較好？為什么? 答：相同、不相同、（a）更好，因?yàn)?5、一對直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，若載荷、齒輪材料、齒寬、傳動(dòng)比及中心距等都不改變，試分析當(dāng)增大小

26、齒輪（主動(dòng)輪）齒數(shù)z1時(shí)，將對齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性、齒根彎曲強(qiáng)度、齒面接觸強(qiáng)度等各有何影響。 答：傳動(dòng)更平穩(wěn)、齒根彎曲強(qiáng)度降低、齒面接觸強(qiáng)度降低。76 .軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí),小齒輪的齒面的齒面硬度比大齒輪齒面硬度 略高，為什么？答：1.在相同的時(shí)間里，小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的次數(shù)比大齒輪更多，每個(gè)齒工作次數(shù)多，磨損多。2.小齒輪比大齒輪，齒面接觸強(qiáng)度低、滑動(dòng)率高，更容易發(fā)生失效。小齒輪齒面硬度略大于大齒輪的齒面硬度，是為了讓大、小齒輪均勻磨損、等同壽命。77.開式齒輪傳動(dòng)主要失效形式有哪些？為什么開式齒輪傳動(dòng)一般不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象？答：齒面的磨粒磨損和斷齒 原因:因?yàn)樵陂_式齒輪傳動(dòng)中，磨粒磨損的速度比產(chǎn)生點(diǎn)蝕的速

27、度還快，在點(diǎn)蝕形成之前， 齒面的材料已經(jīng)被磨掉，故而一般不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象。78.目前設(shè)計(jì)一般使用的齒輪傳動(dòng)，通常按哪兩個(gè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則？ 保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度及保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度79.在一對齒輪傳動(dòng)中，兩齒輪的接觸應(yīng)力，許用接觸應(yīng)力，彎曲應(yīng)力，許用彎曲應(yīng)力之間的關(guān)系如何？ 答案: 80.齒輪的結(jié)構(gòu)有哪些？ 答：齒輪結(jié)構(gòu)形式有以下四種： 1. 。 當(dāng)齒輪的齒根圓到鍵槽底面的距離e很小，如圓柱齒輪e2.5mn，圓的小端e1.6m，為了保證輪轂鍵槽足夠的強(qiáng)度，應(yīng)將齒輪與軸作成一體，形成。 2. 實(shí)心式齒輪。當(dāng)齒頂圓直徑200mm或高速傳動(dòng)且要求低噪聲時(shí)，可采用的實(shí)心結(jié)構(gòu)。實(shí)心齒輪和可以用熱軋或鍛造加工。

28、 3. 腹板式齒輪 對于齒頂圓直徑500mm時(shí)，可采用腹板式結(jié)構(gòu)，以減輕重量、節(jié)約材料。通常多選用鍛造，也可用鑄造及焊接結(jié)構(gòu)。有時(shí)為了節(jié)省材料或解決工藝問題等，而采用組合裝配式結(jié)構(gòu)，如過盈組合和聯(lián)結(jié)組合。 腹板式齒輪（鍛造） 腹板式雙腹板焊接齒輪 過盈、聯(lián)接組合。4. 輪輻式齒輪。 對于齒輪直徑 時(shí)，采用輪輻式結(jié)構(gòu)。受鍛造設(shè)備的限制，輪輻式齒輪多為鑄造齒輪。輪輻剖面形狀可以采用橢圓形（輕載）、十字形（中載）、及工字形（重載）等。81.在齒輪彎曲強(qiáng)度計(jì)算中，齒形系數(shù)、應(yīng)力校正系數(shù)對齒輪彎曲強(qiáng)度的影響如何？答：齒輪抗彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù)反映了齒輪的形狀對抗彎強(qiáng)度的影響；齒輪抗彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的應(yīng)

29、力校正系數(shù)反映了齒輪的過度曲線對抗彎強(qiáng)度的影響。82.對齒輪材料的基本要求是什么？答：齒面要硬，齒芯要韌。同時(shí)，齒輪材料還要具有良好的機(jī)械加工和熱處理工藝性，經(jīng)濟(jì)性要求等。83.影響齒輪接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度最主要的參數(shù)分別是什么？答：影響齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度的主要因素是模數(shù)。影響齒面接觸疲勞強(qiáng)度的主要因素是小齒輪直徑。84齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，各種系數(shù)反映了什么對齒輪強(qiáng)度的影響？答：齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算中重合度反應(yīng)了彎曲應(yīng)力對彎曲疲勞的影響。齒輪接觸強(qiáng)度計(jì)算中彈性系數(shù)反映了齒輪副材料的彈性模量和泊松比對齒面接觸應(yīng)力的影響。齒輪抗彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù)反映了齒輪的形狀對抗彎強(qiáng)度的影響。標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒

30、形系數(shù)取決于齒數(shù)。齒輪抗彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的應(yīng)力校正系數(shù)反映了齒輪的過度曲線對抗彎強(qiáng)度的影響85解釋規(guī)定蝸桿分度圓直徑d1為標(biāo)準(zhǔn)值得實(shí)際意義？答：為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目及便于滾刀的標(biāo)準(zhǔn)化，就對每一標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)規(guī)定了一定數(shù)量的蝸桿分度圓直徑而把比值稱為蝸桿的直徑系數(shù)。86.蝸桿傳動(dòng)的中間平面是指哪個(gè)平面？答：通過蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的平面，稱為中間平面。87.蝸桿頭數(shù)對傳動(dòng)效率、自鎖性的影響如何?答：在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)越少，則傳動(dòng)效率越低，自鎖性越好，如果要提高效率，應(yīng)增加蝸桿頭數(shù)，但蝸桿頭數(shù)越多，加工越困難，一般蝸桿頭數(shù)取=1、2、4、6。88.蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)的主要特點(diǎn)有哪些？答：1.當(dāng)使用單頭蝸桿

31、（相當(dāng)于單線螺紋）時(shí)，蝸桿每旋轉(zhuǎn)一周，蝸輪只轉(zhuǎn)過一個(gè)齒距，因而能實(shí)現(xiàn)大的傳動(dòng)比。2.在蝸桿傳動(dòng)中，由于蝸桿齒是教務(wù)不斷的螺旋齒，它和蝸輪齒是逐漸進(jìn)入嚙合及逐漸退出嚙合的，同時(shí)嚙合的齒對又較多，故沖擊載荷小，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲低。3.當(dāng)蝸桿的螺旋線升角小于嚙合面的當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸桿傳動(dòng)便具有自鎖性。4.蝸桿傳動(dòng)與螺旋齒輪傳動(dòng)相似，在嚙合處有相對摩擦。89.蝸桿傳動(dòng)的失效形式有哪些？為何特別重視發(fā)熱問題，進(jìn)行熱處理計(jì)算？答：失效形式：點(diǎn)蝕（齒面接觸疲勞破壞）、齒根折斷、齒面膠合、過度磨損等。因?yàn)樵陂]式傳動(dòng)中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散逸，將因油溫不斷升高而使?jié)櫥拖♂?，從而增大摩擦損失，甚至發(fā)生膠合。所

32、以必須根據(jù)單位時(shí)間內(nèi)的發(fā)熱量等于同時(shí)間內(nèi)的散熱量的條件進(jìn)行熱平衡計(jì)算。90. 在垂直交錯(cuò)的蝸桿傳動(dòng)中，導(dǎo)程角、螺旋角的關(guān)系是怎樣的？答：兩者大小相等方向相同。91.阿基米德蝸桿的軸面和端面齒形為什么線？答：阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）在垂直于蝸桿軸線平面（即端面）上的齒形為阿基米德螺旋線，在包含軸線的平面上的齒形（即軸面）為直線 92.蝸輪傳動(dòng)的效率為什么比較低？答：在選用蝸輪副傳動(dòng)時(shí)，主要考慮的是:可實(shí)現(xiàn)交叉軸傳動(dòng)；大的傳動(dòng)比；自鎖。為滿足上述三項(xiàng)要求，蝸桿一般為單頭，升角較小，效率較低。93.同滾動(dòng)軸承相比，滑動(dòng)軸承適用于哪些場合？ 答:滑動(dòng)軸承應(yīng)用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護(hù)保養(yǎng)

33、及加注潤滑油困難的部位，如船舶推進(jìn)軸等。 94.在滑動(dòng)軸承上開設(shè)油孔和油槽時(shí)應(yīng)注意哪些問題？ 答:軸向油槽分為單軸向油槽及雙軸向油槽。對于整體式徑向軸承，軸頸單向旋轉(zhuǎn)時(shí)，載荷方向變化不大，單軸向油槽最好開在最大油膜厚度位置，以保證潤滑油從壓力最小的地方輸入軸承。對于開式徑向軸承，常把軸向油槽開在軸承剖分面處（剖分面與載荷作用線成90），如果軸頸雙向旋轉(zhuǎn)，可在軸承剖分面上開設(shè)雙軸向油槽，通常軸向油槽應(yīng)較軸承寬度稍短，以便在軸瓦兩端留出封油面，防止?jié)櫥蛷亩瞬看罅苛魇А?5.滑動(dòng)軸承按承受載荷方向分為哪兩種？ 答:按其承受載荷方向的不同，可分為徑向軸承（承受徑向載荷）和止推軸承（承受軸向載荷）。

34、96、 滑動(dòng)軸承按其滑動(dòng)表面潤滑狀態(tài)分為哪幾種？答：分為流體潤滑軸承、不完全流體潤滑軸承（指滑動(dòng)表面間處于邊界潤滑或混合潤滑狀態(tài)）自潤滑軸承（指工作時(shí)不加潤滑劑）。97.液體潤滑軸承根據(jù)液體潤滑承載機(jī)理分為哪幾種？答：流體動(dòng)力潤滑軸承（簡稱流體動(dòng)壓軸承）和流體靜力潤滑軸承（簡稱流體靜壓軸承）。98.整體式、剖分式徑向滑動(dòng)軸承的優(yōu)缺點(diǎn)分別是什么？答：整體式：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，成本低。缺點(diǎn)：軸承套磨損后，軸承間隙過大時(shí)無法調(diào)整；另外只能從軸頸端部裝拆，對于重型機(jī)器的軸或具有中間軸頸的軸，裝拆很不方便或無法安裝。剖分式：這種軸裝拆方便，并且軸瓦磨損后可以用減少剖分面處的墊片厚度來調(diào)整軸承間隙。99、滾

35、動(dòng)軸承的公稱接觸角是什么？它對軸向力的影響如何？答：向心推力軸承的滾動(dòng)體與外圈滾道接觸點(diǎn)（線）處的法線N-N與半徑方向的夾角稱為軸承的接觸角。接觸角大的，承受軸向載荷的能力也高。100.滾動(dòng)軸承的壽命、基本額定壽命、基本額定動(dòng)載荷、當(dāng)量動(dòng)載荷是如何定義?答：壽命：單個(gè)軸承，其中一個(gè)套圈或滾動(dòng)體首次出現(xiàn)疲勞擴(kuò)展前，一套圈相對于另一套圈的轉(zhuǎn)數(shù)稱為軸承的壽命?；绢~定壽命：一批相同的軸承，在同樣的受力、轉(zhuǎn)數(shù)等常規(guī)條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，其中有10%的軸承發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕破壞（90%的軸承未出現(xiàn)點(diǎn)蝕破壞）時(shí)，一個(gè)軸承所轉(zhuǎn)過的總轉(zhuǎn)（圈）數(shù)或工作的小時(shí)數(shù)稱為軸承的基本額定壽命。用符號基本額定動(dòng)載荷：基本額定動(dòng)載荷是指基本

36、額定壽命為時(shí)，軸承所能承受的最大載荷，用字母C表示?；绢~定動(dòng)載荷越大，其承載能力也越大。當(dāng)量動(dòng)載荷：在進(jìn)行軸承壽命計(jì)算時(shí)，必須把實(shí)際載荷轉(zhuǎn)換成與額定動(dòng)載荷的載荷條件相一致的當(dāng)量動(dòng)載荷。徑向當(dāng)量動(dòng)載荷是指一恒定的徑向載荷。軸向當(dāng)量動(dòng)載荷是指一恒定中心軸向載荷。101.滾動(dòng)軸承的基本代號包含哪些信息？答：1、基本代號。用來表明軸承內(nèi)徑、直徑系列、寬度系列和類型。2、 后置代號。用字母和數(shù)字等表示軸承的結(jié)構(gòu)、公差及材料的特殊要求等。102.滾動(dòng)軸承按照承擔(dān)外載荷的情況分為哪三種？答：向心軸承、推力軸承、向心推力軸承。 103.解釋下列滾動(dòng)軸承代號：6023/P6，7307B。6203/p6：內(nèi)徑為

37、17mm的深溝球軸承，尺寸系列為02,公差等級為6級，0組游隙。7307B：內(nèi)徑為35mm的角接觸球軸承，尺寸系列為03，接觸角為40，公差等級為0級，0組游隙。 104.典型的滾動(dòng)軸承有哪些基本元件組成？每個(gè)元件的作用是什么？答：1、內(nèi)圈：用來和軸頸配合；2、外圈：用來和軸承座孔裝配；3、滾動(dòng)體：在內(nèi)外圈滾道間滾動(dòng)；4、保持架：均勻地隔開滾動(dòng)體。 105.滾動(dòng)軸承的壽命與基本額定壽命有何區(qū)別？按公式計(jì)算出的L是什么含義？答：額定壽命是在特定條件下測得的。當(dāng)載荷為P時(shí)的基本額定壽命。 106.一高速旋轉(zhuǎn)、傳遞較大功率且支承跨距較大的蝸桿軸，采用一對正裝的圓錐滾子軸承作為支承，是否合適？為什么？

38、答：因?yàn)槲仐U傳動(dòng)效率低。若傳遞功率大，轉(zhuǎn)速高，則溫升大。蝸桿采用正裝結(jié)構(gòu)時(shí)，蝸桿軸熱伸長會(huì)使軸承卡死。如果采用反裝結(jié)構(gòu)，軸伸長不會(huì)使軸承卡死，但會(huì)使受載滾動(dòng)體個(gè)數(shù)減少。因此，對這種蝸桿傳動(dòng)應(yīng)采用一端雙向固定，一端游動(dòng)的支承方案。 107.滾動(dòng)軸承基本額定動(dòng)載荷C的含義是什么？當(dāng)滾動(dòng)軸承上作用的當(dāng)量動(dòng)載荷不超過C的值時(shí)，軸承是否就不會(huì)發(fā)生點(diǎn)蝕破壞？為什么？答：額定動(dòng)載荷C表示達(dá)到ISO281:1990基本額定壽命（轉(zhuǎn)）時(shí)的軸承載荷。它用于計(jì)算軸承在承受一定載荷下時(shí)的壽命。當(dāng)PC時(shí)，軸承是否發(fā)生點(diǎn)蝕要具體分析。當(dāng)說要求的工作壽命等于時(shí)，出現(xiàn)點(diǎn)蝕的概率為10%；大于時(shí)，概率大于10%；小于時(shí)，概率小于10%?？傆悬c(diǎn)蝕出現(xiàn)的可能性，僅概率大小不同 。108.滾動(dòng)軸承常見的失效形式有哪些？軸承的壽命計(jì)算是針對哪些失效形式建立起來的？答：磨粒磨損、刮傷、咬粘、疲勞點(diǎn)蝕、腐蝕。壽命計(jì)算是針對疲勞點(diǎn)蝕。 109.對于同一型號的滾動(dòng)軸承，在某一工況條件下的基本額定壽命為L。若其它條件不變，僅將軸承所受的當(dāng)量動(dòng)載荷增加一倍，軸承的基本額定壽命將是多少？答：由，為指數(shù)。對于球軸承，；對于滾子軸承，。則壽命變?yōu)椤?10.接受到的載荷類型的不同，軸分為哪幾種類型？并分別舉例說明。答：有轉(zhuǎn)軸；心軸；傳動(dòng)軸。111.經(jīng)校核發(fā)現(xiàn)軸的疲勞強(qiáng)