土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

1、土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)1施工放樣與斷面測(cè)量。2路基原地面處理,按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并平整壓實(shí)。3使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量.4扔壓實(shí)設(shè)備及壓實(shí)方案。5路基縱橫向排水系統(tǒng)設(shè)置。6每層的松鋪厚度、橫坡及填筑速率。7分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求.路面基層（底基層）施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1基層施工所采用設(shè)備組合及拌和設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)。2路面基層（底基層）所用結(jié)合料（如水泥、石灰劑量。3路面基層（底基層）材料的含水量、拌和均勻性、配合比。4路面基層（底基層）的壓實(shí)度、彎沉值、平

2、整度及橫坡等。5如采用級(jí)配碎（礫）石還需要注意集料的級(jí)配和石料的壓碎值。及時(shí)有效地養(yǎng)護(hù)。水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)1基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。2混凝土材料的檢查與試驗(yàn),水泥品種及用量確定。3混凝土拌和、攤鋪設(shè)備及計(jì)量裝置校驗(yàn)?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn)?；炷恋乃冶?、外摻劑摻加量坍落度應(yīng)控制.5混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。6鋸縫時(shí)間和養(yǎng)生的掌握。瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)1基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。2瀝青材料的檢查與試驗(yàn)。 瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。3瀝青混凝土拌和設(shè)備及計(jì)量裝置校驗(yàn).4路面施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案。5瀝青混凝土的拌和

3、、運(yùn)輸及攤鋪溫度控制。6瀝青混凝土攤鋪厚度的控制和攤鋪中離析控制。7瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。橋梁基礎(chǔ)工程施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn)擴(kuò)大基礎(chǔ)基底地基承載力的確認(rèn)， 滿足設(shè)計(jì)要求。 基底表面松散層的清理。 及時(shí)澆筑墊層混凝土,減少基底暴露時(shí)間.大體積混凝土施工裂縫控制?？冢┿@孔樁班位坐標(biāo)控制。 垂直度的控制。 護(hù)筒埋深控制。 泥漿指標(biāo)及護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制。 孔徑及樁底、樁頂標(biāo)高的控制。清孔質(zhì)量 （嵌巖粒與摩擦班要求不同鋼筋籠及導(dǎo)管接頭質(zhì)量.水下混凝土的灌筑質(zhì)量.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn)實(shí)心墩墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制。 墩身平面位置控制。 墩身垂直度控制。模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制。墩頂支座預(yù)埋件位置、

4、數(shù)量控制?？冢┍”诙斩丈礤^固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制。 墩身平面位置控制。 墩身垂直度控制。模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制。墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。墩身與承臺(tái)聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn)簡(jiǎn)支梁橋簡(jiǎn)支梁混凝土及預(yù)應(yīng)力控制.預(yù)拱度的控制.支座、 護(hù)欄等預(yù)埋件的位置控制。大梁安裝時(shí)梁與梁之間高差控制.支座安裝型號(hào)、方向的控制.梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。伸縮縫安裝質(zhì)量控制。、人連續(xù)梁橋支架澆筑時(shí)： 支架沉降量的控制。先簡(jiǎn)支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時(shí)支座安裝與拆除控制。預(yù)應(yīng)力梁:張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋及壓漿控制。（八）拱橋預(yù)制拼裝：拱肋

5、拱軸線的控制。支架施工:支架基礎(chǔ)承載力控制、支架沉降量控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。鋼管拱：鋼管混凝土壓注質(zhì)量控制。10。公路隧道施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)1正確判斷圍巖級(jí)別，及時(shí)調(diào)整施工方案。2認(rèn)真測(cè)量、檢查和修正開挖斷面，減少超挖。3制定切實(shí)可行的開挖方案,包括新奧法、礦山法的選擇，炮孔布置、裝藥量、每一循環(huán)的掘進(jìn)深度。4噴錨支護(hù)措施盡早完成.5認(rèn)真做好監(jiān)控量測(cè)工作，信息及時(shí)反饋.土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度彎沉值縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和邊坡平順度。砌體擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：砂漿強(qiáng)度平面位置、頂面

6、高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度。干砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度水泥穩(wěn)定粒料碎石、砂礫或礦渣等或水泥土；或石灰土；或石灰穩(wěn)定粒料碎石,砂礫或礦渣等、或石灰、粉煤灰土;或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料碎石、砂礫或礦渣等)基層和底基層主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括：壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度橫坡、強(qiáng)度、級(jí)配碎(礫)石或填隙碎石(礦渣基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有:壓實(shí)度、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡水泥混凝土實(shí)測(cè):面板的彎拉強(qiáng)度、平整度、板厚度、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、

7、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡瀝青路面實(shí)測(cè)：厚度、平整度、壓實(shí)度、彎沉值、滲水系數(shù)、抗滑含摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡橋梁總體實(shí)測(cè)：橋面中線偏位、橋?qū)?含車行道和人行道、橋長(zhǎng)、引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接鉆孔灌注樁實(shí)測(cè):混凝土強(qiáng)度、樁位、孔深孔徑鉆孔傾斜度、沉淀厚度鋼筋骨架底面高程。沉井實(shí)測(cè)：各節(jié)沉井混凝土強(qiáng)度、沉井平面尺寸、井壁厚度、沉井刃腳高程、中心偏位(縱、橫方向、沉井最大傾斜度(縱、橫方向、平面扭轉(zhuǎn)角.擴(kuò)大基礎(chǔ)實(shí)測(cè):混凝土強(qiáng)度平面尺寸、基礎(chǔ)底面高程基礎(chǔ)頂面高程、軸線偏位鋼筋加工實(shí)測(cè)：受力鋼筋間距，箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距，鋼筋骨架尺寸

8、，彎起鋼筋位置、保護(hù)層厚度后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目：管道坐標(biāo)(包含梁長(zhǎng)方向和梁高方向眾管道間距(包含同排和上下層、張拉應(yīng)力值、張拉伸長(zhǎng)率、斷絲滑絲數(shù)承臺(tái)實(shí)測(cè)項(xiàng)目：混凝土強(qiáng)度、尺寸、頂面高程和軸線偏位墩臺(tái)身實(shí)測(cè)：混凝土強(qiáng)度、斷面尺寸、豎直度或斜度、頂面高程、軸線偏位、節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)、大面積平整度、預(yù)埋件位置橋面鋪裝實(shí)測(cè)：強(qiáng)度或壓實(shí)度、厚度、平整度、橫坡及抗滑構(gòu)造深度隧道總體實(shí)測(cè)：車行道寬度、凈總寬、隧道凈高、隧道偏位、路線中心線與隧道中心線的銜接、邊坡、仰坡公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則1必須采用1A3接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；2必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)；3必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線工程價(jià)款的結(jié)算方法主要有

9、:按月結(jié)算、竣工后一次結(jié)算、分段結(jié)算、目標(biāo)結(jié)算以及雙方約定的其他結(jié)算方式隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法宜采用兩步分級(jí)，并按以下順序進(jìn)行:根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響,修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，結(jié)合巖體的定性特征綜合評(píng)判、確定圍巖的詳細(xì)分級(jí)。圍巖分級(jí)中巖石堅(jiān)硬程度、巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性劃分和定量指標(biāo)及其對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定.圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一,應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：有地下水；圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由

10、一組起控制作用；存在高初始應(yīng)力圓管涵施工主要工序測(cè)量放線基坑開挖-砌筑圬工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)安裝圓管出人口漿砌-防水層施工涵洞回填及加固水泥混凝土路面斷板的防治一、原因分析1混凝土板的切縫深度不夠、不及時(shí)，以及壓縫距離過大。2車輛過早通行。3原材料不合格。4由于基層材料的強(qiáng)度不足，水穩(wěn)性不良，以致受力不均，出現(xiàn)應(yīng)力集中而導(dǎo)致的開裂斷板。5基層標(biāo)高控制不嚴(yán)和不平整。6混凝土配合比不當(dāng).7施工工藝不當(dāng)。8邊界原因。二、預(yù)防措施做好壓縫并及時(shí)切縫?？刂平煌ㄜ囕v.3合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。4強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制。5施工工藝的控制。6邊界影響的控制。三、治理措施1。

11、裂縫的灌漿封閉對(duì)于輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3cm的斷板，宜采用灌入膠結(jié)劑的方法灌縫封閉.灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法。2人局部帶狀修補(bǔ)對(duì)輕微斷裂，裂縫有輕微剝落的，先畫線放樣，按畫線范圍鑿開成深5?7cm的長(zhǎng)方形凹槽,刷洗干凈后，用快凝小石子填補(bǔ)石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害及防治措施1。原因分析1石灰土成型后未及時(shí)做好養(yǎng)生；2土的塑性指數(shù)較高，粘性大，石灰土的收縮裂縫隨土的塑性指數(shù)的增高而增多、加寬；3拌和不均勻，石灰劑量愈高,愈容易出現(xiàn)裂縫；4含水量控制不好；5工程所在地溫差大,一般情況下，土的溫縮系數(shù)比干縮系數(shù)大4?5倍,所以進(jìn)入晚秋、初冬之后，溫度收縮裂縫

12、尤為加劇。2，預(yù)防措施1石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，或鋪上一層素土覆蓋;2選用塑性指數(shù)合適的土，或適量摻入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質(zhì);3加強(qiáng)劑量控制，使石灰劑量準(zhǔn)確，保證拌和遍數(shù)和石灰土的均勻性;4控制壓實(shí)含水量,在較大含水量下壓實(shí)的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量1時(shí)壓實(shí)；5盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來臨一個(gè)半月前結(jié)束施工水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害及防治措施1.原因分析1水泥劑量偏大或水泥穩(wěn)定性差2碎石級(jí)配中細(xì)粉料偏多，石粉塑性指數(shù)偏高;3集料中黏土含量大,因?yàn)轲ね梁吭酱?水泥穩(wěn)定碎石的干縮、溫縮裂紋越大;碾壓時(shí)混合料含水量偏大，不均勻；4

13、混合料碾壓成型后養(yǎng)生不及時(shí)，易造成基層開裂；5養(yǎng)護(hù)結(jié)束后未及時(shí)鋪筑封層.1預(yù)防措施1控制水泥質(zhì)量，在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；A2碎石級(jí)配因接近要求級(jí)配范圍的中值；應(yīng)嚴(yán)格集料中黏土含量；應(yīng)嚴(yán)格控制加水量;5混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)生,保持碾壓成型混合料表面的濕潤(rùn);6養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層；7宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工工期的最低溫度在5%以上，并在第一次冰凍到來之前一個(gè)月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應(yīng)做好覆蓋層（下封層或攤鋪下面層或覆蓋土橋梁施工中易出現(xiàn)的問題及處理方法1預(yù)應(yīng)力損失過大預(yù)應(yīng)力損失過大是指預(yù)應(yīng)力施加完畢后預(yù)應(yīng)力筋松弛,應(yīng)力值達(dá)不到設(shè)計(jì)值

14、的現(xiàn)象。原因分析錨具滑絲或鋼絞線（鋼絲束）內(nèi)有斷絲.鋼絞線（鋼絲的松弛率超限.量測(cè)表具數(shù)值有誤，實(shí)際張拉值偏小。錨具下混凝土局部破壞變形過大。鋼索與孔道間摩阻力過大。防治措施檢查預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際松弛率，張拉鋼索時(shí)應(yīng)采取張拉力和引伸量雙控制。事先校正測(cè)力系統(tǒng)，包括表具。錨具滑絲失效，應(yīng)予更換。鋼絞線（鋼絲束）斷絲率超限，應(yīng)將其錨具、預(yù)應(yīng)力筋更換。錨具下混凝土破壞，應(yīng)將預(yù)應(yīng)力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強(qiáng)度混凝土補(bǔ)強(qiáng)后重新張拉。改進(jìn)鋼束孔道施工工藝，使孔道線形符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)可使用減摩劑.2錨頭下錨板處混凝土變形開裂原因分析通常錨板附近鋼筋很密澆筑時(shí)振搗不密實(shí)，以致該處混凝土強(qiáng)度低。錨墊板下的鋼筋布

15、置不夠、受壓區(qū)面積不夠、錨板或錨墊板設(shè)計(jì)厚度不夠。預(yù)防措施錨板、錨墊板必須有足夠的厚度以保證其剛度。錨墊板下應(yīng)布置足夠的鋼筋，以使鋼筋混凝土足以承受因張拉預(yù)應(yīng)力索而產(chǎn)生的壓應(yīng)力和主拉應(yīng)力。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)特別注意在錨頭區(qū)的混凝土質(zhì)量，因在該處往往鋼筋密集，混凝土的粗骨料不易進(jìn)人而只有砂漿，會(huì)嚴(yán)重影響混凝土的強(qiáng)度。治理方法將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后加筋用高強(qiáng)度混凝土修補(bǔ)，將錨下墊板加大加厚，使承壓面擴(kuò)大自行式吊機(jī)架設(shè)法：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法:地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法：孔數(shù)較多的重型梁吊

16、裝長(zhǎng)線法施工工序：預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備梁段澆筑一梁段吊運(yùn)存放、修整一梁段外運(yùn)一梁段吊拼大體積混凝土對(duì)所用原材料的要求：應(yīng)選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)的水泥品種.用改善骨料級(jí)配，粗骨料宜采用連續(xù)級(jí)配，細(xì)骨集料宜采用中砂。應(yīng)摻用能降低早期水化熱的緩凝劑、減水劑及摻合料。在保證混凝土強(qiáng)度和施工坍落度的前提下應(yīng)提高摻合料及骨料的用量，降低水泥用量。各種封層適用于加鋪薄層罩面、磨耗層、水泥混凝土路面上的應(yīng)力緩沖層、各種防水和密水層、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)罩面層封層作用一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面

17、層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀必須噴灑粘層瀝青：1雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。2水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。3路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生：1每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生2對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于7天對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下的公路，如養(yǎng)生期少于7天即鋪筑瀝青面層,則應(yīng)限制重型車輛通行3水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生4二灰基層宜采用泡水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期應(yīng)為14天5石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期間，不應(yīng)過濕或忽干忽濕路基橫向裂縫病-及防治

18、措施1 .原因分析2路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土.2同一填筑層路基填料混雜,塑性指數(shù)相差懸殊。3路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求。4路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于80cm。4暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實(shí)度不符合規(guī)定。3 ,預(yù)防措施1路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當(dāng)選材困難，必須直接使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。2不同種類的土應(yīng)分層填筑,同一填筑層不得混用.3路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處應(yīng)按要求處理.4嚴(yán)格控制路基每一填筑層的標(biāo)高、平整度,確保路基頂填筑層壓實(shí)厚度不小于80cm5暗涵結(jié)構(gòu)物施工時(shí)檢查基底承載力，控制暗涵結(jié)6