昆明軌道鋪架施工技術(shù)方案

1、1.1.1 鋪架施工技術(shù)方案總體鋪架方案采用先架后鋪的施工方式。既先采用輪胎運(yùn)梁車運(yùn)梁、公鐵架橋機(jī)架完梁后，再進(jìn)行鋪軌施工。鋪軌采用CPG500型單枕連續(xù)法鋪軌機(jī)組進(jìn)行一次鋪設(shè)500米長(zhǎng)軌條。在桃花村附近設(shè)長(zhǎng)鋼軌鋪軌基地，鋪軌基地內(nèi)配置CPG500型單枕連續(xù)法鋪軌機(jī)組1臺(tái)、N17平板車42輛、2噸固定式龍門吊32臺(tái)、10噸龍門吊4臺(tái)、MDZ作業(yè)車組1套、K922閃光焊軌機(jī)2臺(tái)、軌道車2臺(tái)，機(jī)車4輛，風(fēng)動(dòng)車1列、打磨列車1臺(tái)（租用）。鋪軌基地可存500米長(zhǎng)鋼軌50公里以上，25米鋼軌 公里，混凝土枕 根，存道岔 組，存道砟 方。1.1.1.1 鋪軌基地和鋪軌施工方案鋪軌基地設(shè)在桃花村物流中心，位

2、于直線平坡地段，總長(zhǎng)800m，寬70m，占地面積56000m2，約84畝（不含存砟場(chǎng)），通過(guò)大臨線路與既有鐵路中寶線連接。鋪軌基地內(nèi)設(shè)長(zhǎng)軌存放區(qū)、扣件存放區(qū)、軌枕存放區(qū)、機(jī)務(wù)整備區(qū)、預(yù)留存碴場(chǎng)和辦公區(qū)等部分。（詳見鋪軌基地平面布置圖）長(zhǎng)軌存放區(qū)存軌區(qū)長(zhǎng)度為500m，寬度為9m，設(shè)置32臺(tái)2t-15m固定龍門吊，500m長(zhǎng)鋼軌考慮6層存放，可存軌約80Km。軌枕存放區(qū)軌枕存放區(qū)長(zhǎng)度為300m，寬度為12m，存放最高14層，高度4410mm，可存放軌枕約50000根。扣件存放區(qū)扣件存放區(qū)長(zhǎng)20m，寬12m。鋪軌基地內(nèi)設(shè)調(diào)車線2-3股。辦公區(qū)：根據(jù)需要設(shè)置。鋪軌基地還設(shè)有機(jī)務(wù)整備區(qū)和機(jī)檢坑，供機(jī)車日

3、常檢查維修使用。軌道工程的聯(lián)絡(luò)線底砟和東南環(huán)線底層道砟15cm采用自卸車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，考慮道碴運(yùn)輸控制在30km左右，所以除桃花村物流中心鋪軌基地的存砟場(chǎng)外，在昆陽(yáng)站設(shè)置道砟存放場(chǎng)一處，負(fù)責(zé)昆陽(yáng)站至昆明南間的道砟供應(yīng)。預(yù)計(jì)供應(yīng)道碴90000m3，道砟存放場(chǎng)占地面積約20畝。面砟采用工程列車運(yùn)輸，MDZ作業(yè)車組進(jìn)行搗固、穩(wěn)定、整形。鋪軌施工，昆陽(yáng)至渠東疏解線和東南環(huán)線采用CPG500型單枕連續(xù)法鋪軌機(jī)組直接鋪設(shè)500米長(zhǎng)鋼軌。在長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)過(guò)程中，在條件允許的情況下立即組織無(wú)縫線路單元軌節(jié)焊接。在線路達(dá)到基本穩(wěn)定后組織應(yīng)力放散及鎖定。隨后進(jìn)行線路相關(guān)工程施工，最后按照技術(shù)要求進(jìn)行軌道整理和鋼軌

4、打磨，完成本標(biāo)段軌道工程施工。本標(biāo)段新建站場(chǎng)軌道施工中，普通線路采用人工鋪軌；無(wú)縫線路采用鋪軌機(jī)鋼軌。站場(chǎng)正線無(wú)縫道岔與線路采用鋁熱焊焊接。1.1.1.2 改線地段軌道施工技術(shù)方案本項(xiàng)目無(wú)縫線路鋸軌8處，既有線無(wú)縫線路解開施工，結(jié)束后將既有線恢復(fù)為無(wú)縫線路。解開既有線：為保證撥接的順利進(jìn)行，首段施工要將既有線鋼軌從撥接開始點(diǎn)鋸開。由于本標(biāo)段線路大部分地段為無(wú)縫線路，線路鋸開經(jīng)常出現(xiàn)卡鋸的情況，因此鋸縫要與鋼軌成斜交角度，其方法如下示意圖。既有無(wú)縫鋼軌鋸縫既有線無(wú)縫鋼軌鋸軌示意圖臨時(shí)連接：首次撥移所鋸開的接頭連接方法為，提前預(yù)備一對(duì)長(zhǎng)度大于6.25m的同型號(hào)短軌，鉆好接頭連接孔備用。然后在撥移線

5、路至設(shè)計(jì)位置后，在鋸縫處插入短軌，用普通夾板連接。如下示意圖。原鋸縫接頭孔接頭孔6.25m臨時(shí)龍口短軌既有線無(wú)縫線路鋸口臨時(shí)連接示意圖龍口鋸縫龍口鋸縫恢復(fù)無(wú)縫線路：臨時(shí)連接后，進(jìn)行上碴整道等作業(yè)，而后要對(duì)施工段內(nèi)鋼軌應(yīng)力放散。放散結(jié)束后準(zhǔn)備鎖定焊接。焊接采用鋁熱焊工藝。更換無(wú)縫線路臨時(shí)連接短軌前要備好一對(duì)與更換線路軌型一致的短軌，短軌長(zhǎng)度要大于臨時(shí)短軌長(zhǎng)度加兩端長(zhǎng)軌接頭孔所占長(zhǎng)度，如下示意圖。既有線無(wú)縫線路更換臨時(shí)短軌示意圖原接頭原接頭鋸縫更換短軌鋸縫臨時(shí)短軌1.1.2 鋪架工程施工方法1.1.2.1 鋪軌施工方法1.1.2.1.1底碴攤鋪施工底碴攤鋪施工工藝見底碴攤鋪施工工藝流程框圖。底碴攤

6、鋪施工工藝流程框圖施工準(zhǔn)備底碴運(yùn)輸?shù)撞陜?chǔ)存底碴攤鋪底碴壓實(shí)底碴攤鋪底碴攤鋪底碴攤鋪底碴攤鋪底碴攤鋪底碴檢測(cè)載重汽車運(yùn)輸?shù)撞甑戒佋O(shè)現(xiàn)場(chǎng)，采用改進(jìn)后的ABG411多功能公路攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，震動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 根據(jù)道床攤鋪厚度，在路肩掛拉鋼弦線，長(zhǎng)度一般為150-200m。每10m設(shè)置一支點(diǎn)，并在兩端用加緊器將鋼弦拉緊。根據(jù)底碴0.2m的設(shè)計(jì)厚度，在攤鋪時(shí)可稍鋪厚一些，待壓實(shí)后保持在0.2m的厚度。 自卸汽車供碴。協(xié)助業(yè)主或主動(dòng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)商，在沿線交通便利的地方設(shè)置道碴儲(chǔ)存廠存放適量道碴。攤鋪底碴時(shí)，由自卸式載重汽車就近運(yùn)送道碴。底碴攤鋪后，碴面應(yīng)整平，中間拉成槽，中間凹槽寬為600mm；

7、深度3050mm。橋梁兩端各30m的預(yù)鋪底碴厚度，應(yīng)使道床面高出橋臺(tái)擋碴墻不小于50mm，并做好碴面順坡。鋪設(shè)完成的碴面其縱橫坡度、寬度、厚度及中間凹槽等外形方面均需達(dá)到規(guī)定要求。用3m靠尺檢查碴面平整度，允許偏差10mm。底層道碴經(jīng)壓實(shí)整平后，應(yīng)采用專用儀器實(shí)測(cè)密度，其密度不低于1.7kg/cm3。1.1.2.1.2硫磺錨固采用專用固定模具進(jìn)行人工錨固。先將軌枕?yè)苷糜趯Ｓ玫哪＞邇?nèi)，對(duì)準(zhǔn)釘孔插入螺旋道釘，然后灌注熬制好的硫磺砂漿。熔制錨固砂漿時(shí)，按選定的配合比一次熔制量，先倒入砂子加熱到100120時(shí)，將水泥倒入加熱到130，最后加入硫磺和石蠟，繼續(xù)攪拌加熱到160,熔漿由稀變稠成液膠狀時(shí)既

8、可放入保溫鍋保溫待用，同時(shí)要不斷攪拌，使砂子不致離析；固定模板要及時(shí)清掃，使軌枕承軌槽與模板密貼，以防漏漿；螺旋道釘要保持干燥并倒插入釘孔內(nèi)；灌漿量控制在覆蓋孔內(nèi)道釘20mm。1.1.2.1.3鋪軌鋪軌基地建設(shè)完成后，提前3-5個(gè)月預(yù)存鋼軌和混凝土枕。采用黃龍山焊軌廠的專用長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸車將長(zhǎng)鋼軌運(yùn)送鋪架基地（也可運(yùn)輸?shù)铰妨辖唤榆囌?，然后再用我們的機(jī)車?yán)戒佨壔兀?。用固定式龍門吊進(jìn)行卸車，并擺放整齊，進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收。路基驗(yàn)收底砟攤鋪長(zhǎng)軌軌道鋪設(shè)K13車卸砟MDZ組機(jī)整道長(zhǎng)鋼軌工廠焊接長(zhǎng)軌、軌枕運(yùn)輸軌料整備道砟生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)單元軌道焊接應(yīng)力放散鎖定MDZ精細(xì)整道軌道整理鋼軌打磨軌檢車檢測(cè)3次軌道檢測(cè)合

9、格不合格軌道檢測(cè)合格不合格K13車卸砟橋面護(hù)軌及線路有關(guān)設(shè)備安裝竣工驗(yàn)交軌道檢測(cè)單枕連續(xù)法一次鋪設(shè)無(wú)縫線路施工工藝框圖1.1.2.2 現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接施工方法現(xiàn)場(chǎng)單元焊、鎖定焊采用K922型移動(dòng)式閃光焊，進(jìn)行聯(lián)合接頭焊接。K922移動(dòng)式閃光焊現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接施工工藝見下頁(yè)K922移動(dòng)式閃光焊現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接施工工藝流程框圖。K922移動(dòng)式閃光焊施工工藝流程框圖焊接型式試驗(yàn)松開焊頭前鋼軌及焊頭后3m內(nèi)扣件 打磨焊接軌軌端面每隔12.5m安放一個(gè)滾筒打磨電極鉗口接觸區(qū)K922焊軌機(jī)對(duì)焊頭初對(duì)位K922焊機(jī)自動(dòng)對(duì)正K922液壓系統(tǒng)精確定位K922焊機(jī)自動(dòng)焊接鋼軌K922焊機(jī)自動(dòng)頂鍛推凸焊瘤正火檢查焊頭平直度焊頭

10、仿型打磨軌底及其上圓角打磨超聲波儀對(duì)焊頭探傷1.1.2.2.1 焊接前的型式試驗(yàn)本工程開始現(xiàn)場(chǎng)焊接前，按TB/T16322005鋼軌焊接接頭技術(shù)條件中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行型式試驗(yàn)，以確定焊機(jī)工藝參數(shù)。施工時(shí)嚴(yán)格按照確定的參數(shù)進(jìn)行作業(yè)。1.1.2.2.2 待焊鋼軌及接頭準(zhǔn)備焊接前松開待焊軌頭后方3m范圍內(nèi)的扣件。松開焊機(jī)前方一節(jié)待焊軌的扣件，長(zhǎng)鋼軌下每隔12.5m安放一個(gè)滾筒，以便鋼軌可以縱向移動(dòng)焊接。用軌端打磨機(jī)打磨兩焊接軌端面，使其露出金屬部分的80%。打磨焊機(jī)電極鉗口軌腰接觸區(qū)；兩焊接軌端抬高40mm，便于焊機(jī)對(duì)位夾軌。 1.1.2.2.3 焊機(jī)對(duì)位移動(dòng)式焊軌機(jī)對(duì)焊頭初定位。焊機(jī)的液壓系統(tǒng)對(duì)焊頭

11、精確定位。1.1.2.2.4 接頭對(duì)正焊機(jī)夾緊鋼軌并自動(dòng)對(duì)正。鋼軌對(duì)正時(shí)檢查軌縫應(yīng)不大于1mm，軌縫過(guò)大應(yīng)重新對(duì)正，焊接時(shí)按要求及PD3鋼軌工藝參數(shù)進(jìn)行作業(yè)。1.1.2.2.5 焊接、推瘤K922焊機(jī)按照設(shè)定的參數(shù)自動(dòng)完成鋼軌焊接、頂鍛、推除焊瘤。然后，焊機(jī)的液壓系統(tǒng)提升焊機(jī)，人工鏟除已推掉的焊瘤。1.1.2.2.6 正火焊接后，焊縫進(jìn)行自然冷卻，當(dāng)焊縫溫度低于500時(shí)，采用移動(dòng)式熱處理設(shè)備對(duì)焊縫進(jìn)行正火處理。軌頭加熱的表面溫度一般應(yīng)不超過(guò)950，軌底加熱的表面溫度不低于820，正火加熱溫度采用測(cè)溫儀測(cè)量，正火溫度應(yīng)記錄。正火后焊縫不宜冷卻過(guò)快，否則應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋卮胧?.1.2.2.7 焊

12、縫打磨采用手提式砂輪機(jī)對(duì)軌底及其上圓角打磨，軌底打磨后軌底凸出量不得超過(guò)1mm，打磨深度不大于0.5mm。采用仿形打磨機(jī)對(duì)焊頭進(jìn)行仿型打磨，打磨后的焊接接頭應(yīng)保證焊縫兩側(cè)各500m范圍內(nèi)軌頭軌頂面及作用面的直線度為：軌頂面及其圓弧面0.3mm/m。檢查焊頭的平直度，鋼軌焊頭應(yīng)縱向打磨平順不得有低接頭。用一米直尺測(cè)量鋼軌焊頭的不直度符合現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接接頭允許偏差表要求?，F(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接接頭允許偏差表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm/1m）接觸焊鋁熱焊1軌頂面0+0.30+0.32軌頭內(nèi)側(cè)工面0+0.30.33軌底0+0.5+0.51.1.2.2.8 焊縫探傷用超聲波探傷儀對(duì)焊頭進(jìn)行探傷，焊頭應(yīng)按照鋼軌焊接接頭技

13、術(shù)條件TB/T1632-2005的規(guī)定對(duì)每個(gè)焊頭進(jìn)行全面超聲波探傷。不得有未焊透、過(guò)燒、裂紋、氣孔夾碴等有害缺陷，如有上述問(wèn)題必須鋸軌重焊。探傷記錄必須完整、齊全、準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)將情況附圖說(shuō)明，并填寫處理結(jié)果。1.1.2.3 大型機(jī)械鋪碴整道施工方法大型機(jī)械鋪碴整道施工工藝見下頁(yè)大型機(jī)械鋪碴整道施工工藝流程框圖。1.1.2.3.1 施工準(zhǔn)備技術(shù)資料準(zhǔn)備：為確保機(jī)養(yǎng)作業(yè)及時(shí)、準(zhǔn)確、不間斷進(jìn)行，應(yīng)提前對(duì)所作業(yè)地段所需技術(shù)資料：坡度表、水準(zhǔn)基點(diǎn)表、橋隧表、曲線表、道口表、線間距表、線路縱斷面圖、站場(chǎng)平面圖、斷鏈表、等資料進(jìn)行準(zhǔn)備并對(duì)上述資料進(jìn)行復(fù)核。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量：根據(jù)技術(shù)資料和設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行線路平面測(cè)

14、量；根據(jù)路基施工單位提供的控制樁、曲線五大樁、道岔岔心樁等，采用全站儀設(shè)置出直線上每50m的點(diǎn)、圓曲線上每20m的點(diǎn)及緩和曲線上每10m的點(diǎn)，對(duì)新設(shè)置的點(diǎn)位打入木樁。完成平面測(cè)量，并對(duì)測(cè)量結(jié)果詳細(xì)記錄，測(cè)出撥道量及相應(yīng)的里程。根據(jù)線路坡度和線路設(shè)計(jì)標(biāo)高，在路基兩側(cè)的路肩上釘設(shè)水平樁，用水準(zhǔn)儀根據(jù)往返測(cè)量，測(cè)出各點(diǎn)的樁頂實(shí)測(cè)標(biāo)高、軌頂實(shí)測(cè)標(biāo)高，并詳細(xì)記錄測(cè)量結(jié)果。計(jì)算出起道量、樁頂至軌頂?shù)母叨?。技術(shù)資料整理：根據(jù)測(cè)量記錄，整理出整道作業(yè)所需要的技術(shù)參數(shù)，下達(dá)給車組工作人員。大型機(jī)械鋪碴整道施工工藝流程框圖長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)K13車上碴、補(bǔ)碴資料準(zhǔn)備、線路測(cè)量動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)工地鋼軌焊接應(yīng)力放散鎖定線路強(qiáng)化整

15、修作業(yè)道床外觀整形線路有關(guān)工程配碴、攏碴作業(yè)起撥、搗固作業(yè)出車前的準(zhǔn)備：大機(jī)出車前的準(zhǔn)備工作由各車組負(fù)責(zé)進(jìn)行，對(duì)潤(rùn)滑、機(jī)油、液壓油、燃油、連動(dòng)裝置、鎖定裝置及制動(dòng)裝置進(jìn)行全面檢查，使設(shè)備的各部件處于良好狀態(tài)，并應(yīng)對(duì)作業(yè)精度隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。1.1.2.3.2 風(fēng)動(dòng)卸碴車補(bǔ)上道碴作業(yè)在大機(jī)作業(yè)之前，利用風(fēng)動(dòng)卸碴車車進(jìn)行上碴、補(bǔ)碴作業(yè)，以滿足大機(jī)作業(yè)的要求。卸碴運(yùn)行速度控制在510Km/h；風(fēng)動(dòng)卸碴車卸碴、補(bǔ)碴應(yīng)在熟悉線路上碴情況人員的引導(dǎo)下，有計(jì)劃、有目的地組織的進(jìn)行。1.1.2.3.3 整型車配碴、整形作業(yè)根據(jù)線路道碴情況，提前用配碴整形車作業(yè)一個(gè)區(qū)間，配碴整形車的作業(yè)速度應(yīng)控制在25Km/h；勻

16、碴、攏碴只允許在短距離（20m）范圍內(nèi)進(jìn)行；線路兩測(cè)道碴基本均勻、無(wú)大堆、若道碴太多時(shí)，需人工配合清理；根據(jù)線路道碴情況，調(diào)整中心犁板肩犁板與導(dǎo)板的角度、深度、作業(yè)后達(dá)到線路邊坡基本整齊。1.1.2.4 無(wú)縫線路滾筒式應(yīng)力放散、鎖定施工方法經(jīng)過(guò)單元軌道焊接后形成單元軌道。當(dāng)施工時(shí)鋼軌的溫度在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍時(shí)，采用滾筒放散法進(jìn)行應(yīng)力放散。確保線路應(yīng)力放散均勻、準(zhǔn)確、徹底。無(wú)縫線路滾筒放散法施工工藝見下頁(yè)滾筒放散法施工工藝流程框圖。確定待放散線路鋼軌的長(zhǎng)度，并每隔150米左右設(shè)1處位移觀測(cè)點(diǎn)。解除本次待放散線路及上次已放散線路末端75米左右線路上的扣件。抬起鋼軌，每個(gè)6米左右在軌底放置滾筒。滾筒

17、放散法施工工藝流程框圖否確定放散長(zhǎng)度放松扣件墊入滾筒測(cè)量軌溫撞擊鋼軌是否出現(xiàn)反彈鋼軌落槽,安裝扣件設(shè)位移觀測(cè)標(biāo)記讀取并記錄初始位移結(jié)束在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)是 測(cè)量并記錄鎖定軌溫每隔300米左右設(shè)一處撞軌點(diǎn)，用撞軌器撞擊鋼軌，同時(shí)觀測(cè)各點(diǎn)的位移量變化情況。當(dāng)鋼軌位移發(fā)生反彈且各點(diǎn)位移變化均勻時(shí)，則視為鋼軌達(dá)到自由伸縮狀態(tài)，此時(shí)停止撞軌；否則，應(yīng)檢查滾筒有無(wú)傾斜、脫落，鋼軌有無(wú)落槽及撞擊力不夠等現(xiàn)象。撤掉滾筒，使長(zhǎng)軌平穩(wěn)地落入承軌槽內(nèi)，同時(shí)檢查橡膠墊，有錯(cuò)位者糾正。將作業(yè)人員均布在進(jìn)行應(yīng)力放散長(zhǎng)軌范圍內(nèi)，測(cè)量并記錄開始緊扣件時(shí)的軌溫，同時(shí)進(jìn)行緊扣件作業(yè)，每隔兩根緊一根，無(wú)縫線路尾端2575m范圍內(nèi)

18、的扣件全部緊完，并上緊無(wú)孔鋼軌接頭，此時(shí)視為長(zhǎng)軌已鎖定。記錄此時(shí)軌溫為結(jié)束時(shí)軌溫，同時(shí)繼續(xù)緊完其余全部扣件。做好位移觀測(cè)標(biāo)記，讀取并記錄初讀書。1.1.2.5 站線人工鋪軌施工方法站線人工鋪軌施工工藝見站線人工鋪軌施工藝流程框圖。站線人工鋪軌施工藝流程框圖施 工 準(zhǔn) 備卸 軌 料拖 散 鋼 軌散布軌枕及扣件螺旋道釘錨固連 接 鋼 軌方枕及散扣件上 扣 件線 路 維 修質(zhì) 量 檢 查利用新建區(qū)間線路把鋼軌、軌枕及配件卸至施工路段附近，先利用汽車將鋼軌配對(duì)拖拉散開后，撥到兩側(cè)路肩上，再用汽車或四輪拖拉機(jī)將軌枕及配件分段卸散，然后分段鋪設(shè)。1.1.2.5.1 施工準(zhǔn)備對(duì)施工設(shè)計(jì)文件和施工資料進(jìn)行會(huì)審

19、，并據(jù)以編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工。復(fù)核線下施工單位移交的線下工程竣工資料，如路基整修表、曲線表、坡度表、斷鏈表、平交道口表、橋涵表、控制樁表以及水準(zhǔn)點(diǎn)表等，并據(jù)此對(duì)其路基面、中線樁和所鋪底碴等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè),檢查驗(yàn)收。根據(jù)核準(zhǔn)的施工文件及資料，編制軌節(jié)鋪設(shè)計(jì)劃表，提出人工鋪軌軌料計(jì)劃，并按施工組織設(shè)計(jì)要求下達(dá)施工計(jì)劃，下達(dá)人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書并進(jìn)行技術(shù)交底。落實(shí)人工鋪軌施工所需的人員、工具、機(jī)械設(shè)備，并調(diào)遷到位。做好配合人工鋪軌施工的其他工作。1.1.2.5.2 卸軌料利用8t10t汽車吊由平板(或高邊)車上將鋼軌、軌枕及扣件卸下，分類集中堆碼。1.1.2.5.3 拖散鋼軌用履帶式拖拉機(jī)或

20、汽車，按軌節(jié)表中所標(biāo)注的鋼軌長(zhǎng)度、順序配對(duì)，將鋼軌拖拉到對(duì)應(yīng)鋪設(shè)地點(diǎn)，并按上、下股撥移到兩側(cè)路肩上。1.1.2.5.4 散布軌枕及扣配件利用汽車或四輪拖拉機(jī)把軌枕、扣配件運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)軌節(jié)表中注明的每節(jié)軌節(jié)的軌枕根數(shù)及所需的扣配件數(shù)量均勻散布，并按線路中線樁將軌枕方正。1.1.2.5.5 砼枕螺旋道釘錨固在作業(yè)區(qū)安設(shè)兩口鐵鍋輪流熔制硫磺砂漿，每鍋熔制量50kg左右，硫磺砂漿熔制好后，即可人工挑漿進(jìn)行錨固作業(yè)，隨著錨固進(jìn)程熔漿鍋亦隨之遷移。1.1.2.5.6 連接鋼軌人工用撬棍將鋼軌由路肩撥移到軌枕承軌槽內(nèi)，安裝魚尾板，螺栓及墊圈，并按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺帽。1.1.2.5.7 方枕及散扣件按照軌

21、節(jié)表中所注明的軌枕間距，用粉筆在軌面上劃出間距印，并用白油漆在軌腰上打上正式點(diǎn)位，然后用起道機(jī)頂起鋼軌，將軌枕方正，放入軌下絕緣墊板，落下起道機(jī)，再將扣件按規(guī)定規(guī)格、數(shù)量散放在鋼軌兩側(cè)軌枕上。1.1.2.5.8 上扣件上扣件前先細(xì)方軌枕、擺正軌下絕緣墊板，鏟除承軌槽面余渣，然后將各種扣件依次放入承軌槽內(nèi)，用小撬棍將扣件撥正落槽，最后用梅花扳手?jǐn)Q緊螺帽。1.1.2.5.9 人工鋪碴整道施工人工鋪碴整道施工工藝見下頁(yè)人工鋪碴整道施工工藝流程框圖。人工鋪碴整道施工工藝流程框圖撥荒道、找小坑第一遍補(bǔ)碴、整道撥二遍道、緊固接頭及扣件、勻軌縫、方枕第二遍補(bǔ)碴、整道細(xì)撥道、方枕、緊螺絲、抽換失效軌枕、補(bǔ)齊扣

22、件測(cè)量、給線路養(yǎng)護(hù)提供技術(shù)資料補(bǔ)足道碴、整道鋪軌過(guò)后人工進(jìn)行撥荒道、找小坑作業(yè)，以保證鋪架機(jī)械及工程列車運(yùn)行安全。然后人工進(jìn)行第一、二遍上碴整道，使線路基本達(dá)標(biāo)，再補(bǔ)足道碴，然后進(jìn)行整道，作業(yè)后達(dá)到設(shè)計(jì)開通速度，再由人工對(duì)道床邊坡、碴肩等進(jìn)行整理，使線路外觀達(dá)到6條線2個(gè)面，平直美觀。第一遍上碴整道上碴：將道碴均勻地散布到軌道內(nèi)。起道：將每節(jié)軌道在幾個(gè)點(diǎn)抬高并用道碴墊實(shí)。抬高后的軌面應(yīng)大致平順，沒(méi)有顯著的凹凸和反超高。抬高后應(yīng)同時(shí)方正軌枕位置。串碴：全軌節(jié)抬起后立即向軌枕下面串碴，要求串滿串實(shí)，沒(méi)有空吊板。撥道：在上述工作完成一定長(zhǎng)度后進(jìn)行一次撥道，即將線路撥到中心線位置，達(dá)到直線順直，曲線圓

23、順。撥道前應(yīng)檢查要撥的線路地段的軌縫是否合適，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，以防發(fā)生脹軌。填盒：補(bǔ)填軌枕盒內(nèi)道碴。第二遍上碴整道上碴：與第一遍上碴整道相同。勻軌縫：在進(jìn)行該項(xiàng)作業(yè)時(shí)須同時(shí)擰松螺旋道釘?shù)穆菝?，以便抬道后?xì)方軌枕。起道：將軌道抬高至比設(shè)計(jì)標(biāo)高低50mm，線路中線基本吻合，留待大型機(jī)械整道。曲線外股鋼軌按規(guī)定超高抬夠。起道后的軌道前后高低、左右水平均應(yīng)符合規(guī)范要求。細(xì)方軌枕：按軌腰上的標(biāo)記整正軌枕。串碴：鋼軌兩側(cè)4050cm范圍內(nèi)串滿道碴。填盒：向軌枕盒內(nèi)填補(bǔ)一部分道碴，供搗固用。搗固：將鋼軌外側(cè)40cm、內(nèi)側(cè)45cm范圍內(nèi)的道碴搗實(shí)，使能隨列車通過(guò)時(shí)的荷載，但軌枕中部60cm范圍嚴(yán)禁搗實(shí)。撥道

24、：按照線路中線細(xì)撥軌道。撥道前可將軌枕端部的道碴扒開一部分，以減小撥道時(shí)的阻力。整道：包括小量的撥道、校正線路平面位置、整修道床、補(bǔ)足軌枕盒內(nèi)道碴，拍實(shí)道床邊坡及頂面并使之保持穩(wěn)定。1.1.2.6 鋁熱焊（線路與道岔合龍鎖定焊接）焊接施工方法正線道岔岔內(nèi)焊接完成后，岔前后直股加焊12.5米短軌和道岔組成一個(gè)單元軌條，在鎖定軌溫下與區(qū)間或站內(nèi)正線進(jìn)行合龍鎖定焊接，形成跨區(qū)間無(wú)縫線路。鋁熱焊焊接施工工藝見鋁熱焊焊接施工工藝流程框圖。鋁熱焊焊接施工工藝流程框圖鋼軌端頭處理軌端對(duì)正及間隙調(diào)整裝配砂模鋼軌預(yù)熱焊劑準(zhǔn)備澆注拆除砂模與推瘤熱打磨冷打磨收尾探傷1.1.2.6.1 焊接接頭準(zhǔn)備拆開待焊接頭兩端各

25、610根軌枕是的扣件，調(diào)整焊縫大小(252mm)與位置（距軌枕邊100mm以上），刨開接頭軌下200mm范圍內(nèi)的道碴，用鋼絲刷清潔軌端100-150mm。軌端鋸軌時(shí)，不垂直度0.8mm。軌端對(duì)正安裝鋼軌對(duì)正架，將各調(diào)整螺栓就位（觸及鋼軌即可，不得上緊調(diào)整螺栓）。用直尺檢查軌端對(duì)正情況（卸開無(wú)孔鋼軌接頭后，兩軌端仍應(yīng)基本對(duì)正），按對(duì)正架操作程序，松緊相應(yīng)的調(diào)整螺栓對(duì)正軌端（水平對(duì)平，縱向?qū)χ迸まD(zhuǎn)對(duì)正）。1.1.2.6.2 調(diào)尖峰將直尺置于鋼軌頂面、并以軌縫居中。用楔形墊板在軌縫兩側(cè)的軌枕上（膠墊已去除），將軌端上調(diào)（軌底的兩側(cè)同時(shí)打進(jìn)楔形墊板，以防鋼軌側(cè)移）。亦可用對(duì)正架調(diào)尖峰。尖峰值暫定為1.

26、6，即直尺為水平狀態(tài)時(shí)，直尺兩端尺下間隙均為1.6mm，注意不得用直尺一端貼緊鋼軌，而另一端翹起3.2mm的方法來(lái)檢查尖峰值（這樣檢測(cè)容易忽視兩邊的鋼軌不均勻上抬的因素）。重新檢查一遍，軌縫間隙、尖峰值、縱向?qū)χ?、鋼軌無(wú)扭轉(zhuǎn)。1.1.2.6.3 砂模的準(zhǔn)備檢查砂模無(wú)受潮，無(wú)裂紋，無(wú)變形，各組件不缺件，狀態(tài)良好。將側(cè)砂模在軌縫處進(jìn)行摩擦，使其與鋼軌密貼，清除浮砂。將底砂模置于金屬板中，將密封膏擠入底砂模兩側(cè)的槽中，將底砂模與金屬底板架于軌底，并以軌縫居中，擰緊金屬底板的固定螺絲（同時(shí)在底板下側(cè)輕輕敲打，以使底板與鋼軌密貼）。最后一次確認(rèn)軌端的對(duì)正。將兩側(cè)的砂模裝入側(cè)模夾板中，再將側(cè)模置于底板上，

27、并以軌縫居中（有廢渣出口的側(cè)模位于鋼軌的低側(cè)）。套上側(cè)模夾具，注意不要用力過(guò)度而夾裂側(cè)砂模。將砂模上部開口蓋住。用封箱泥封堵縫隙，外面再加一層封箱泥進(jìn)行加固。放上灰渣盤在砂?；以鞒隹诩皧A具螺紋上抹一層封箱泥。在灰渣盤底部，墊一層干砂。在軌枕盒內(nèi)放一塊鐵板，并撒一層干砂。準(zhǔn)備兩根堵漏棒（在末棍端部包以封箱泥）。1.1.2.6.4 預(yù)熱測(cè)量并記錄軌溫。天氣寒冷時(shí)，如果軌溫低于15，則應(yīng)用焊炬加熱至37，焊縫兩側(cè)應(yīng)加熱范圍見表。軌 溫兩側(cè)各應(yīng)加熱的長(zhǎng)度（mm）9 15760 91015 9910 1220安放預(yù)熱器支架，并調(diào)整它的位置，使預(yù)熱器處于砂模的中央、高低適中。調(diào)節(jié)氧氣和丙烷的壓力，使得焊

28、炬的火焰獲得一個(gè)在約12mm長(zhǎng)的焰心（通常為藍(lán)色）?；鹧娣€(wěn)定之時(shí)，按下跑表計(jì)時(shí)，60kg/m軌預(yù)熱時(shí)間為分鐘。不間斷地注視整個(gè)加熱過(guò)程，到規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間，（跑表按停，確認(rèn)時(shí)間，填入表中），將焊炬從砂模中取出，此時(shí)軌頭，軌腰應(yīng)為顏色發(fā)紅。注意不要預(yù)熱過(guò)度。1.1.2.6.5 焊藥的準(zhǔn)備（與預(yù)熱同時(shí)進(jìn)行）揭下焊藥編碼標(biāo)簽，并將其貼在焊接記錄表中。將自熔塞安在其位（坩堝底部中央）。打開焊藥包，將焊藥倒入坩堝內(nèi)，用手將焊藥攪勻，并將其頂部做成錐形。插入點(diǎn)火引信，將坩堝蓋上。1.1.2.6.6 澆注將坩堝放在砂模上，并使其在砂模上居中。打開坩堝蓋，點(diǎn)燃點(diǎn)火引信，將點(diǎn)火引信插入焊藥中（最深為25mm）重新蓋上坩堝蓋（在預(yù)熱結(jié)束后，焊藥必須在30秒鐘之內(nèi)點(diǎn)燃）。手持防漏棒，站在兩側(cè)準(zhǔn)備堵漏。澆注完畢，當(dāng)廢渣停止流入灰渣盤（砂模中流出最后一滴多余鋼水）時(shí)，按下跑表開始計(jì)時(shí)。1.1.2.6.7 拆模及推瘤澆注以后5分鐘開始拆模作業(yè)，撤走坩堝及灰渣盤，拆走側(cè)模夾具，夾板和金屬底板，用熱切鑿切除焊頭的頂部，推入鐵鏟中、并清理軌頂面、側(cè)面的封箱泥，安裝好推瘤機(jī)。澆注以后6分半鐘開始推瘤（6分半鐘未到之前不要推瘤）。1.1.2.6.8 熱打磨澆注后十分鐘，可以對(duì)焊縫進(jìn)行熱打磨，打