劃時代杭州下沙大學(xué)生自行車市場需求情況調(diào)研報告

1、“劃”時代下沙高教園區(qū)大學(xué)生自行車市場需求情調(diào)研報告一、 前言隨著生產(chǎn)生活水平的提高，人們物質(zhì)條件得到極大的改善，和許多老物件一樣，自行車在人們生活中的重要性漸漸減弱了，曾經(jīng)所賦予超越物質(zhì)層面的價值也隨之消散，從而引發(fā)了整個行業(yè)巨大的變遷。但是，與很多老物件從生活中淡出的命運不同，自行車在新的時代環(huán)境下，又具有了新的內(nèi)涵，獲得了新的發(fā)展空間。許多大中城市紛紛興建自行車專用道，營造低碳生活方式；康體健身的需要也促使了高端自行車的開發(fā)，對自行車行業(yè)的復(fù)興產(chǎn)生了積極的推動作用。自行車正逐漸被越來也多的被廣泛地使用。下沙作為經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，目前的大學(xué)城建設(shè)已成規(guī)模，隨著社會對教育的重視程度在加大，政府對教

2、育的支持力度也在加大及許多大學(xué)都在擴建中。隨著中國高等教育的發(fā)展，在校大學(xué)生的人數(shù)亦在逐年增加。自行車是在校大學(xué)生的主要交通工具，宏觀環(huán)境有利于自行車租賃行的開設(shè)和發(fā)展。同時，現(xiàn)代社會也在極力倡導(dǎo)一種節(jié)能環(huán)保的生活方式，出門不做成，改成騎自行也成為大學(xué)生當(dāng)中的一種流行與時尚，在這種思想的引導(dǎo)之下，開發(fā)大學(xué)生的自行車市場很有發(fā)展的前景，并且大學(xué)生市場有一定流動性，每年都有新生入學(xué)，這對于自行車的銷售來說無疑是一個極好的契機。二、調(diào)研概述（一)調(diào)研目的和任務(wù)1了解下沙高教園區(qū)自行車行業(yè)的經(jīng)營狀況，為進入大學(xué)生市場提供依據(jù)；2了解下沙高教園區(qū)自行車行的主要銷售對象以及銷售形式，以提供選擇目標市場及市

3、場定位提供依據(jù)；3了解下沙高教園區(qū)在校大學(xué)生對自行車的偏好情況；4了解影響下沙高教園區(qū)在校大學(xué)生購買自行車的因素（款式、價格、使用頻率等）；5了解下沙高教園區(qū)在校大學(xué)生的出行習(xí)慣；6了解下沙高教園區(qū)各自行車行的市場競爭優(yōu)勢與劣勢。7了解哪些優(yōu)惠方式可以激發(fā)大學(xué)生購買自行車的欲望，吸引大學(xué)生眼球（二）市場調(diào)研項目1消費者 （1）下沙高教園區(qū)在校大學(xué)生對自行車的偏好（包括款式、品牌顏色等）； （2）下沙高教園區(qū)在校大學(xué)生購買自行車的渠道及形式（到各個車行購買、網(wǎng)購、或是選擇二手等）； （3）下沙高教園區(qū)在校大學(xué)生對自行車行的服務(wù)要求及滿意情況（售后維修服務(wù)、使用情況等）； （4）下沙高教園區(qū)在校大

4、學(xué)生對自行車的使用習(xí)慣（包括使用頻率、使用目的等）； （5）下沙高教園區(qū)在校大學(xué)生對購買自行車所能承受的市場價格；（6）下沙高教園區(qū)在校大學(xué)生對自行車的潛在需求。2市場狀況 （1）教園區(qū)目前各自行車行的經(jīng)營規(guī)模； （2）下沙高教園區(qū)目前有哪些品牌的自行車車行； （3）下沙高教園區(qū)目前各自行車車行的銷售狀況； （4）下沙高教園區(qū)目前自行車的主要購買使用人群。3競爭者 （1）下沙高教園區(qū)現(xiàn)有車行的數(shù)量和區(qū)域分布情況； （2）目前下沙高教園區(qū)的各個車行的競爭情況； （3）下沙高教園區(qū)提供類似交通服務(wù)的產(chǎn)品使用情況及滿意度情況；（4）現(xiàn)有主要競爭者的經(jīng)營方式、客戶來源和宣傳方式。（三）調(diào)查方法和調(diào)查范

5、圍1調(diào)查方法以問卷調(diào)查為主，實地考察為輔及其他的調(diào)研（1）問卷調(diào)查（定點訪問、攔截訪問）：隨機在學(xué)校抽取幾個班級同學(xué)參本次問卷調(diào)查；在大學(xué)生人流量打的街區(qū)隨機攔截大學(xué)生進行問卷調(diào)查。（2）實地考察：找到下沙周邊的一些自行車行及修理店，進行訪問，觀察各店的規(guī)模及經(jīng)營狀況。（3）網(wǎng)絡(luò)搜索：在網(wǎng)絡(luò)上搜索下沙自行車行的一些信息，且了解大學(xué)生對于自行車購買的偏好。（4）文案調(diào)研：收集資料了解近幾年的自行車銷售狀況。2調(diào)查范圍（1）問卷調(diào)查：準備問卷200份 對下沙高教園區(qū)的各個院校進行定點式攔截的問卷下沙高教園區(qū)東區(qū)（共100份） 浙江財經(jīng)學(xué)院30份、浙江工商大學(xué)20份；浙江金融職業(yè)學(xué)院30份，浙江經(jīng)貿(mào)

6、職業(yè)技術(shù)學(xué)院20份；下沙高教園區(qū)西區(qū)（共100份） 浙江傳媒學(xué)院20份，杭州電子科技大學(xué)30份，浙江理工大學(xué)20份，杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院30份；3訪問員要求：（1）儀表端正、大方，進行必要的調(diào)查培訓(xùn)，了解必要的相關(guān)知識，專業(yè)素質(zhì)好（2）開朗、熱情，善于溝通嚴格按照要求執(zhí)行調(diào)研工作，吃苦耐勞，具有認真負責(zé)、積極的工作態(tài)度和良好的敬業(yè)精神每天收發(fā)一次問卷，收到的問卷即時進行審核，對不合格的問卷要重新訪問或作廢處理 4實地考察 在各院校周邊了解有哪些店面是賣自行車的，進入該店了解自行車的相細節(jié)方面的，如價格、款式等三、調(diào)研結(jié)果分析（一）市場營銷環(huán)境分析 1宏觀環(huán)境分析2009年下半年金融危機給自行車行業(yè)

7、發(fā)展帶來了很大的困擾，也結(jié)束自行車行業(yè)近年來高速增長的走勢。2010年，自行車行業(yè)延續(xù)了2009年底以來下滑趨勢。截止到6月底，行業(yè)經(jīng)濟總量比去年同期略有下降，月度走勢呈震蕩局面，并未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)跡象；進出口量值齊跌，出口形勢依然不容樂觀；主營業(yè)務(wù)收入雖略有下降，但利潤總額大幅攀升?？傮w來看，自行車行業(yè)今后的發(fā)展依然存在很大的不確定性，經(jīng)濟復(fù)蘇決定著自行車行業(yè)何時能夠走出困境。截止到6月底，自行車行業(yè)共有規(guī)模以上企業(yè)1211個，累計完成工業(yè)總產(chǎn)值300億元以上，比去年同期下降1.82%；累計完成工業(yè)銷售產(chǎn)值同比負增長1.03%；累計完成產(chǎn)銷率99.12%。從增長情況來看，經(jīng)濟總量的下降主要受腳

8、踏自行車行業(yè)的拖累，而腳踏自行車的負增長原因主要是由于國際市場需求減少，企業(yè)產(chǎn)量下降造成的。從產(chǎn)品產(chǎn)量上看，受需求影響，腳踏自行車的生產(chǎn)依舊呈下降趨勢，截止到6月份，規(guī)模以上企業(yè)累計生產(chǎn)腳踏自行車2500萬輛以上，同比下降23.21%；由于電動自行車的主要市場在國內(nèi)，因此生產(chǎn)并未受到太大影響，依然保持著增長態(tài)勢，截止到6月份，貴么以上企業(yè)累計生產(chǎn)電動自行車近270萬輛，同比增長11.65%。由于受到國際市場萎縮，訂單減少的影響，2010年以來腳踏自行車的生產(chǎn)一直處于負增長的態(tài)勢，但從月度生產(chǎn)情況來看，產(chǎn)品產(chǎn)量處于逐月上升趨勢，從目前的情況來看，雖然負增長的形勢在短期內(nèi)難以改變，但預(yù)計降幅將逐漸

9、收窄。2行業(yè)環(huán)境分析隨著人們生活水平的提高，產(chǎn)生了休閑、健身、娛樂的消費群體，使自行車有了用武之地。據(jù)統(tǒng)計，我國人口中15歲至18歲學(xué)生有8000萬人，25歲至45歲中壯年有4億多人，60歲至65歲老年人有5000萬人，這些年齡段都有騎車需求，是個潛在的大市場。據(jù)中國自行車協(xié)會提供的最新信息，今年國內(nèi)市場自行車的需求量將在2000萬輛左右，國際市場對國產(chǎn)自行車的需求量將在1300萬輛左右，因此今年自行車業(yè)的預(yù)期目標將為3200萬輛。業(yè)內(nèi)人士分析，國內(nèi)外自行車需求攀升，自行車市場有很大的潛力。下沙作為經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，目前的大學(xué)城建設(shè)已成規(guī)模，隨著社會對教育的重視程度在加大，政府對教育的支持力度也在加

10、大及許多大學(xué)都在擴建中。隨著中國高等教育的發(fā)展，在校大學(xué)生的人數(shù)亦在逐年增加。自行車是在校大學(xué)生的主要交通工具，宏觀環(huán)境有利于自行車租賃行的開設(shè)和發(fā)展。同時，現(xiàn)代社會也在極力倡導(dǎo)一種節(jié)能環(huán)保的生活方式，出門不做成，改成騎自行也成為大學(xué)生當(dāng)中的一種流行與時尚，在這種思想的引導(dǎo)之下，開發(fā)大學(xué)生的自行車市場很有發(fā)展的前景，并且大學(xué)生市場有一定流動性，每年都有新生入學(xué)，這對于自行車的銷售來說無疑是一個極好的契機。3市場狀況分析縱觀國內(nèi)外租賃市場狀況，對我國自行車市場經(jīng)營中存在的問題及對策從大的方面進行如下分析：存在問題 （1）行業(yè)政策、法律法規(guī)不完善，造成行業(yè)管理滯后，使企業(yè)運作起來無章可循。 （2）

11、企業(yè)規(guī)模小，經(jīng)營方式單一，管理水平低下。杭州較北京、上海的自行車企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小。自行車業(yè)作為資金密集型、科技密集型行業(yè)，小作坊式的規(guī)模帶來的弊端顯而易見。車輛周轉(zhuǎn)期短，得不到很好的維護，加之配套設(shè)施較差，安全隱患較大。由于服務(wù)質(zhì)量難有大的突破，相互間只能拼價格，造成惡性競爭。科技含量不足，企業(yè)或企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營難以開展。此外，企業(yè)規(guī)模偏小，抵御市場經(jīng)營風(fēng)險能力也較弱。 （3）外部環(huán)境制約自行車業(yè)發(fā)展。這里所講外部環(huán)境一是指社會經(jīng)濟狀況，買一輛自行車的費用不少于是200元，對于普通大學(xué)生，尤其是女生，高價錢難以承受，造成了公眾的這個行業(yè)的了解不夠深入；二是指社會環(huán)境，包括社會治安和公民素質(zhì)，這些

12、因素關(guān)系到經(jīng)營風(fēng)險和管理難度，這是多年來自行車企業(yè)難以回避的問題，也是制約該行業(yè)發(fā)展的重要原因。騙租、騙盜、逾期不還車、逾期不交費、資金無法收回、超出約定范圍行使等屢有發(fā)生。在幾乎每家自行車企業(yè)都遇到過這些事件，有的中小企業(yè)因承受不起打擊而導(dǎo)致企業(yè)倒閉或陷入困境。目前的防范辦法就是不斷增加對租車者的信譽考證條件使得租賃行業(yè)的市場被壓縮在極少數(shù)消費群體上，但這不僅限制了業(yè)務(wù)發(fā)展，而且仍難以擺脫上述風(fēng)險的陰影，整個業(yè)務(wù)過程卻由此復(fù)雜化，工作效率降低。 4競爭者分析（1）中國自行車的十大品牌捷安特自行車 (中國馳名商標,中國名牌,國家免檢產(chǎn)品)永久自行車 (中國馳名商標,中國名牌,國家免檢產(chǎn)品) 美

13、利達自行車 (世界品牌) 寶馬自行車 (世界品牌)鳳凰自行車 (中國馳名商標,中國名牌,國家免檢產(chǎn)品)飛鴿自行車 (中國名牌,國家免檢產(chǎn)品)澳柯瑪電動自行車 (世界品牌) 邦德.富士達 (中國馳名商標,中國名牌,國家免檢產(chǎn)品) 阿米尼自行車 (世界品牌) 大行自行車 (世界品牌)（2）各大車行比較企業(yè)名稱競爭因素捷安特美利達永久市場占有率最高高較高財務(wù)狀況盈余能力最強盈余能力近年稍差盈余較好創(chuàng)新能力最強較強一般領(lǐng)導(dǎo)者特質(zhì)冒險踏實求新求變（3）下沙車行分析 下沙也有各種格式的車行和自行車品牌，二手車市場也很繁盛，每年都有很多大一大二的學(xué)生購車，現(xiàn)在每個學(xué)校都到處都是自行車的身影，但是還是有大半人

14、都是在走，只是一部分學(xué)生以車代步，說明在下沙高教園區(qū)自行車的需求和潛力還是巨大的。5. 消費者分析消費者行為受到很多因素的影響，尤其是自行車這種比較實用型的消費行為，受到的影響會更大。 消費者會受到多方面的因素的影響，主要有文化因素、社會因素、媒體因素、個人因素等方面。如文化方面會受到價值觀、對問題的認識、民族和風(fēng)俗習(xí)慣的影響，不同的民族在價值觀和對問題的認識上的不同會導(dǎo)致他們有不同的消費習(xí)慣。每一個消費者或多或少都會受到周圍人的影響，自己的家人和朋友都會對我們的消費行為長生橫打的影響。每一個消費者都會受到廣告的影響，尤其是那些比較知名的媒體上的廣告更會給消費者長生長久的影響。 現(xiàn)階段，我國的

15、自行車消費群體主要是學(xué)生和青年人，但主要還是學(xué)生為主，因為學(xué)生一般都比較的有錢，而一般的年輕人由于剛參加工作，一般都收入較少，沒有時間來騎車。購買自行車這種耐用的消費品，學(xué)生都不是隨意購買的，對于學(xué)生而言這是一筆比較高的開支。經(jīng)濟實用、性價比高的優(yōu)秀產(chǎn)品是當(dāng)今學(xué)生群體理智購買的商品。學(xué)生在買車是更多的考慮的是該車的價格、質(zhì)量、品牌及售后服務(wù)等方面的問題。 大學(xué)生買車會受到多方面的因素的影響，第一，是學(xué)生自身的因素，首先，是學(xué)生家庭的經(jīng)濟狀況，即家庭收入，家庭給予學(xué)生的零用錢多少等因素，收入的高低決定了一個人購買能力的大小，只有一個擁有了一定的經(jīng)濟實力他才會考慮去買車，而當(dāng)一個人根本就沒有這個經(jīng)

16、濟實力的話，他就不會考慮買車的。 第二，社會因素。人生活在校園之中，消費行為會受到諸多社會因素的影響，如環(huán)境的需要、其他人對消費者的影響、廣告效應(yīng)等多個方面的因素都會對消費者產(chǎn)生影響。一般的大學(xué)校園規(guī)模比較大，步行上課的花費時間長，所以自行車是很多學(xué)生的首選。（二）下沙市場環(huán)境購買力分析下沙是浙江省杭州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是浙江省最大的高教園區(qū)，擁有在校大學(xué)生人數(shù)近15萬人口。而且各大院校還在繼續(xù)的擴大中，因此將會有更大的、潛在市場需求。每年都有流動的大學(xué)生人數(shù)，所以對于購買自行車的市場需求尚未飽和，可以有更多的潛在需求。家庭經(jīng)濟：這些大學(xué)生來自中國的四面八方，有的是來自經(jīng)濟發(fā)展的比較好的城鎮(zhèn)，而有的

17、則四來自一些偏遠的落后的，經(jīng)濟相較于沿海城市是差很多的。因此不同的地區(qū)家庭經(jīng)濟情況會不相同。作為一名大學(xué)生，主要的經(jīng)濟來源是來自于父母的生活費。總體的來說，一般的在校大學(xué)生每月的平均生活費是 1000-1200。而且，有些大學(xué)生在做兼職，可以幫家中解決一些經(jīng)濟負擔(dān)。（三）市場需求、需求量、市場規(guī)模分析從這兩幅圖中我們可以看出，目前下沙高教東區(qū)在校生有自行車的人數(shù)還比較少，只有差不多24%的人有自行車，73.12%的人都是沒有自行車的，在這部分人當(dāng)中，尤其是大一的學(xué)生居多，另外不管有沒有自行車，絕大多數(shù)大學(xué)生認為下沙校區(qū)雖然說大不大，但是購買自行車還是必要的，這樣出門或做事都方便點。以此我們可以

18、知道，在下沙高教東區(qū)，大學(xué)生的自行車市場需求還是大的，并且在這些對自行車有需求的對象中，大一對自行車的渴望較高。但是根據(jù)調(diào)查我們了解到，很多學(xué)生自行車的來源是畢業(yè)的學(xué)長學(xué)姐，他們不再需要自行車了，就二手賣了。就市場規(guī)模而言，在下沙高教東區(qū)自行車商行不多，規(guī)模不大，就是有個別小修理鋪，在幫人修理自行車的同時銷售自行車，包括新車和二手車，但是在學(xué)源街文津路口那邊有家捷安特的專賣店，銷售品牌自行車。另外網(wǎng)上銷售和購買自行車是現(xiàn)在很多大學(xué)生選擇的，網(wǎng)上二手自行車很多，款式、定價等多樣化，這一塊是很多大學(xué)生選擇的方向。（四）自行車行業(yè)，品牌，發(fā)展，產(chǎn)品發(fā)展趨勢當(dāng)前我國自行車產(chǎn)量、出口量均占世界總量60%

19、以上，國內(nèi)消費量也居世界第一。產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量不斷提升，出口數(shù)量和價格穩(wěn)步提高。但是，品牌附加值不高、企業(yè)盈利狀況不理想以及國內(nèi)市場監(jiān)管不盡完善等因素嚴重制約自行車行業(yè)健康發(fā)展。 1行業(yè)概況及運行特點（1）行業(yè)概況。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，目前自行車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)有881家，生產(chǎn)自行車、電動自行車共計6732.7萬輛，全年完成工業(yè)總產(chǎn)值518.3億元，銷售收入508.4億元，利潤總額13.8億元，利稅總額21.7億元，吸納就業(yè)17.65萬人，自行車及其零部件銷往176個國家和地區(qū)，其中，出口整車5600萬輛，同比增長4.5%，創(chuàng)匯18.9億美元，同比增長7.8%；出口零部件創(chuàng)匯11.1 億美元，

20、同比增長16.4%。經(jīng)濟效益和社會效益突出。行業(yè)已完全實現(xiàn)市場化運作，規(guī)模以上企業(yè)各種所有制完成工業(yè)總產(chǎn)值的比重依次為：外資企業(yè)（289.8億元占55.9%）、私營企業(yè)（182.2億元占35.2%）和其他所有制企業(yè)（46.3億元占8.9%）。（2）行業(yè)經(jīng)濟運行特點。一是經(jīng)濟運行態(tài)勢良好，產(chǎn)量、出口量、出口金額和平均出口價格均持續(xù)平穩(wěn)增長。規(guī)模以上企業(yè)共生 產(chǎn)整車1546萬輛，同比增長9.4%，產(chǎn)銷率99.5%。完成工業(yè)總產(chǎn)值128.3億元，增長13%。整車出口到144個國家和地區(qū)，合計1436萬 輛，增長7.1%；出口金額5.57億美元，增長13.3%；平均出口單價38.8美元，增長5.8%。

21、出口自行車零部件3.1億美元，增長11.4%。 二是行業(yè)專業(yè)化程度高，生產(chǎn)體系日趨完備。國內(nèi)各種鋼材、鋁合金、鈦合金等輕合金材料供應(yīng)充足，原材料加工成形、整車生產(chǎn)涂裝、各類各檔次零部件的專業(yè)加工制造及配套齊備，已形成完整的生產(chǎn)體系。 三是產(chǎn)業(yè)集聚化程度和效應(yīng)明顯。自行車企業(yè)主要集中在天津、江浙滬、廣東三大區(qū)域，各地自行車（含電動自行車）產(chǎn)量及占 總產(chǎn)量比例依次為：天津（4632萬輛，44.3%），浙江（1839萬輛，17.6%），廣東（1668萬輛，16%），江蘇（1282萬 輛，12.3%），上海（992萬輛，9.5%），以上五省市合計占全國總產(chǎn)量99.7%。 四是產(chǎn)品技術(shù)含量和質(zhì)量檔次不斷

22、提高。產(chǎn)品開發(fā)基本采用計算機三維設(shè)計并充分考慮人體工程學(xué)。企業(yè)生產(chǎn)中使用鋁合金、鎂合金、鈦合金和碳纖 維等新材料、新工藝的產(chǎn)品比例不斷提高，并在管理中運用ERP等先進管理軟件和理念，使得自行車產(chǎn)品技術(shù)含量和企業(yè)經(jīng)營管理不斷躍升。 五是優(yōu)勢地位愈加明顯。目前，世界自行車年產(chǎn)量約為1.3億輛，年貿(mào)易量約為7500萬輛，我國自行車產(chǎn)量、出口量均占世界總量60%以 上，國內(nèi)消費量也居世界第一，制造能力不斷提高，由于早年自行車發(fā)達的美國、日本在結(jié)構(gòu)調(diào)整之后，已無產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，中東、東盟自行車基礎(chǔ)薄弱，因此，與現(xiàn)有 的競爭對手相比，我國自行車產(chǎn)業(yè)已具有較為有利的競爭優(yōu)勢。2.面臨的主要問題我國自行車產(chǎn)品在全球

23、中低端市場占有絕對優(yōu)勢,出口產(chǎn)品以中低檔產(chǎn)品為主、或是貼牌產(chǎn)品,以價 格優(yōu)勢占據(jù)國際市場,產(chǎn)品技術(shù)含量低、技術(shù)創(chuàng)新投入不足、缺乏自主品牌,成了行業(yè)普遍存在的問題。 （1）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待調(diào)整。一是行業(yè)集中度不夠高。主要表現(xiàn)在生產(chǎn)規(guī)模大的龍頭企業(yè)占全行業(yè)比重不高。年產(chǎn)量100萬輛以上的企業(yè)數(shù)量僅占企 業(yè)總數(shù)的2%左右。二是專業(yè)化分工、產(chǎn)區(qū)集聚仍需繼續(xù)深化。以天津為例，眾多自行車及零部件生產(chǎn)企業(yè)分散在不同城區(qū)。上海也是如此，鳳凰的幾個分廠之間相 距車程要幾個小時，物流、倉儲、資源配置尚未達到最優(yōu)化狀態(tài)，有必要繼續(xù)發(fā)展相對集中的自行車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，進一步細化分工。三是出口產(chǎn)品較為單一。目前出口 產(chǎn)品主要以代

24、步車和小輪車（20英寸或以下）為主。這些產(chǎn)品占出口總量68.2%，平均出口單價27.7美元，比整體出口平均單價低了5美元。 （2）行業(yè)缺少自有品牌。一是國內(nèi)市場知名品牌數(shù)量及其所占市場份額均較低。自行車、電動自行車整車企業(yè)均超過千家，僅7家企業(yè)分別獲得“中國名牌”或“最具市場競爭力品牌”，在評選過程中發(fā)現(xiàn)，占市場份額最高的企業(yè)也僅為7%左右。二是行業(yè)缺乏國際知名品牌，缺乏通暢渠道。自行 車行業(yè)出口產(chǎn)品80%以上為國外定牌生產(chǎn)，其余的不到20%產(chǎn)品雖以自有品牌出口，但主要通過超市進行銷售，產(chǎn)品以小輪車為主，很難提升檔次和附加值。（3）行業(yè)盈利狀況不理想。一是國內(nèi)市場呈緩慢下滑趨勢，究其原因是國內(nèi)

25、消費以普通代步自行車為主，用于運動、休閑、競技器材的中高檔自行 車尚未普及，自行車環(huán)保、節(jié)能、健康的優(yōu)點也未得到充分宣傳。同時，近年來社會偷盜自行車現(xiàn)象加劇，影響了國內(nèi)消費者對高技術(shù)含量、高附加值自行車產(chǎn)品的購買。二是出口繼續(xù)穩(wěn)定增長但空間有限。國際市場貿(mào)易量長期穩(wěn)定在7500萬輛左右，我國出口5600萬輛，占全球75%。意大利、德國、臺灣 等掌握高檔市場，而其它發(fā)展中國家，如越南、印度、孟加拉國等發(fā)展很快，在中低檔產(chǎn)品市場與我國同類產(chǎn)品競爭激烈。三是行業(yè)平均利潤僅為4%左右。面對激 烈競爭，在無法發(fā)掘更深層的核心競爭力之前，行業(yè)只能靠價格和數(shù)量擴張取勝，不僅影響了自身利潤和研發(fā)投入，又有引發(fā)

26、國際貿(mào)易糾紛的憂慮。3.自行車行業(yè)的發(fā)展趨勢經(jīng)過數(shù)十年改革發(fā)展，國內(nèi)自行車產(chǎn)業(yè)形成了民營企業(yè)為主體規(guī)模巨大的集聚產(chǎn)業(yè)體系，整體面貌和技術(shù)水平得到顯著提升，通過自主創(chuàng)新又派生出規(guī)模巨大的新興 電動自行車產(chǎn)業(yè)，迅速成長為世界最大的自行車與電動自行車產(chǎn)業(yè)基地。但是，從世界自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體格局上衡量，我們的產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然處于只大不強的局面， 主要表現(xiàn)在我們的民營企業(yè)還沒有足夠的資本技術(shù)實力自主參與國際市場較量；在產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀態(tài)上，存在重產(chǎn)能、輕研發(fā)、構(gòu)建品牌和國際市場營銷力方面投入乏力 的問題，導(dǎo)致產(chǎn)、研、銷發(fā)展不相同步和結(jié)構(gòu)上失調(diào)，使企業(yè)整體資質(zhì)不高，產(chǎn)品綜合競爭力不強；在國內(nèi)市場也往往受宏觀環(huán)境和經(jīng)

27、營理念的多方面制約，使廣大 企業(yè)基本處在資金鏈、科技鏈、利潤鏈和市場鏈的低端苦苦掙扎。 我國自行車產(chǎn)業(yè)今后將有以下幾方面的發(fā)展趨勢：我國自行車產(chǎn)銷量保持在現(xiàn)有水平并略有增長，出口產(chǎn)品質(zhì)量有所提升。全球自行車每年1.1億輛的需求量沒有 改變。全球沒有一個與我國相同規(guī)模的生產(chǎn)自行車的國家或地區(qū)，所以，我國的生產(chǎn)量不可能很快下來。自行車產(chǎn)業(yè)將有大的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。從產(chǎn)業(yè)布局上看，國際上 已經(jīng)出現(xiàn)了兩次大的自行車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移：第一次從美國、日本向我國臺灣轉(zhuǎn)移；第二次從我國臺灣向我國的沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移；現(xiàn)在是第三次轉(zhuǎn)移，從我國的沿海地 區(qū)向西部、中部地區(qū)轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移的目的主要是求得更低的固定成本和經(jīng)營成本，其過

28、程和影響值得長期關(guān)注。在今后的發(fā)展中，自行車企業(yè)必須創(chuàng)立自己的品牌，考慮怎樣從OEM的被動定價轉(zhuǎn)向主動經(jīng)營，培養(yǎng)自己的終端客戶。自行車企業(yè)將加快品牌戰(zhàn)略實施。企業(yè)要提 升品牌價值，關(guān)鍵在于企業(yè)內(nèi)功要加強，在于如何保證產(chǎn)品的標準統(tǒng)一。目前國內(nèi)自行車行業(yè)的激烈競爭，最終將逼迫企業(yè)逐漸統(tǒng)一產(chǎn)品標準，同時加強服務(wù)，實施 品牌戰(zhàn)略。企業(yè)只有在不斷變化的宏觀經(jīng)濟形勢和國內(nèi)外市場環(huán)境中加快適應(yīng)，加快創(chuàng)新，加快培育自己的品牌，才能走出困境。（五）大學(xué)生具體需求分析1大學(xué)生年級的分析 圖1從圖1可以看出，在現(xiàn)有大學(xué)生中，對于購買自行車有意愿的主要是大一的學(xué)生，而且年級越高的學(xué)生購買自行車的意愿就越低。 2大學(xué)生

29、購買自行車重視因素的分析圖2根據(jù)圖2可知，在大學(xué)生購買自行車時，看重的因素有很多，但是各個比重不同，其中配置、售后服務(wù)、價格和美觀因素占的比重較大，是大學(xué)生購買自行車時選擇的主要因素。3銷售商優(yōu)惠方式對大學(xué)生的吸引力分析 圖3由圖3得，自行車銷售商為了吸引消費者購買他們的產(chǎn)品，會想辦法做各種各樣的活動，但是根據(jù)圖形可知，并不是所有的活動都能成功吸引到人，可以看出團購是吸引他們的最好方式，贈送附件占其次。4購買自行車的理想價位分析 圖4 在調(diào)研中我們發(fā)現(xiàn)，有55.91%的大學(xué)生在購買自行車時所能接受的價位在100-300之間，有32.26%的大學(xué)生接受的價位在100元以下，位居第三的則是占 有了

30、10.75%所能接受的價位在300-600之間，然，選擇600以上的只占了1.08%。如圖5所示，這說明了大學(xué)生在選擇購買自行車時，物美價廉是根本原則。對于大學(xué)生來說，自行車最大的用途是作為交通工具，且生活區(qū)和教學(xué)區(qū)的距離不算太長，因此了解到他們覺得價位在300及以下是合理的。再則大學(xué)生的經(jīng)濟能力有限，太高的價位絕大部分的學(xué)生不太能接受，所以物美價廉是選擇的首選因素。 5喜歡的自行車款式的分析圖5從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在大學(xué)生認為的車系中，休閑車占到了49.46%的絕大數(shù)份額；在車系偏好上，折疊車占到了24.73%的份額，然后依次為山地車18.28%、賽車5.38%及其他占到了2.15%。從圖6中可以

31、看出休閑車占居了絕大部分，因此在自行車供貨需求上應(yīng)更多的偏向休閑車系列，以便能更好的適合大學(xué)生市場，滿足消費者的需求。6選購自行車的地點分析圖6在圖8中反映出絕大多數(shù)的大學(xué)生是愿意在專賣店選購自行車占到了67.74%的份額，其次是二手市場占據(jù)了18.28%的份額。首選的地點是專賣店，因為專賣店提供的服務(wù)及信譽相較于其他形式的車行會高些，而二手市場可作為進一步推廣自行車的銷售場所。從圖中表明，后三位依次是超市、網(wǎng)購和修理鋪分別占據(jù)了7.53%、4.30%和2.15%的份額，因為在超市購買有很多的局限性，一不是專業(yè)的銷售自行車的場所，二所能提供的款式也有局限性；而對于網(wǎng)購方面也有很多的顧慮是貨到了

32、和實物有諸多的不符情況，產(chǎn)生色差等等。7購買時對自行車的牌子的要求情況分析圖7 有圖10可以看出大學(xué)生對于牌子的要求在沒有牌子但必須美觀的情況下占據(jù)了53.76%的份額，當(dāng)然也有相當(dāng)一部份的學(xué)生認為有牌子會更好占據(jù)了27.96%，因為有牌子是一個信譽、質(zhì)量、安全的保證；僅有18.28%的大學(xué)生認為對牌子沒有要求，是因為貴。但總體中表現(xiàn)出的是，物美價廉是大學(xué)生購買時所考慮的第一原則，理性消費。四、調(diào)研的結(jié)論和建議通過此次關(guān)于大學(xué)生自行車市場調(diào)研活動，我們收集到有關(guān)自行車市場的大量信息，初步摸清了市場的狀況和需求，并對收集的信息經(jīng)過進一步的數(shù)據(jù)的處理和分析，得到如下結(jié)論和建議：（一）近年來，隨著人

33、們的消費水平不斷提高，休閑類商品已成為越來越多消費者的需要。因此，大學(xué)生休閑車的市場潛力巨大，其市場前景十分看好。（二）為了能使自行車能更好的走進大學(xué)生市場，在對自行車定價時應(yīng)在市場需求的基礎(chǔ)上充分考慮消費者的接受能力，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，做到價格的定位合理。（三）調(diào)查中了解到高達67.74%的大學(xué)生喜歡在專賣店選購自行車，由此說明，銷售自行車的場所更多的是偏向在專賣店，這樣可以使消費者對車子產(chǎn)生信任感、安全感。（四）大學(xué)生消費者對自行車選擇的時候有很多看重的因素，包括配置、售后服務(wù)、價格、美觀等等，雖然各個對其所要求的比重不盡相同，所以產(chǎn)家在對自行車的設(shè)計和生產(chǎn)以及過后的銷售都應(yīng)該綜合考慮各

34、方面的因素?？傊?，通過這次市場調(diào)研活動，使我們看到了大學(xué)生自行車市場的消費潛力是巨大的，更應(yīng)該積極開展深入的研究，從產(chǎn)品的自身品質(zhì)入手，讓消費者信得過。根據(jù)這次市場調(diào)研的數(shù)據(jù)理論，合理制定相應(yīng)的規(guī)模政策，如車系的類型，消費者接受的價格水平等等，深入的了解自行車在下沙大學(xué)城的市場需求，從而進一步提高我們代理的自行車在大學(xué)生市場中的市場份額。五、附錄附錄一、問卷下沙高教東區(qū)大學(xué)生自行車需求情況問卷調(diào)研您好！我們是浙江金融職業(yè)學(xué)院的學(xué)生，我們團隊需要對下沙高教東區(qū)的大學(xué)生自行車需求情況做一個調(diào)查，需要您花費2分鐘的寶貴時間，您的答案對我們很重要。謝謝！1、您現(xiàn)在擁有自行車嗎 ？A 有 B沒有2、您覺得下沙大學(xué)生是否有必要購買自行車？A有 B沒有 C其他3、在大學(xué)在校期間，您會購買（或更換）自行車的可能性是 ?A可能性很大 B有可能 C可能性不大 D不可能4、您購買（或更換）自行車比較傾向買哪種？A新車 B二手5、您購買（或更換）自行車的理想價位是？ A100以下 B100300 C300600 D600以上 6、請問您