中國皮卡市場銷售管理知識分析報告

1、皮卡銷量只占2% 中國皮卡市場分析報告類型：轉載 來源：奧杰汽車網(wǎng) 作者： 責任編輯：王偉明 發(fā)布時間：2011年05月26日    一、我國皮卡市場現(xiàn)狀及趨勢    我國皮卡銷量占汽車總量的比重只有約2%，我們國家很多大、中城市對使用皮卡有限制，是皮卡銷量比重偏低的主要原因。隨著我國汽車消費向二三級市場的轉移，加之汽車下鄉(xiāng)政策的延續(xù)，市場對皮卡車型的需求日益加大，預測2010年銷量達36萬輛以上，增速41.9%，高于汽車整體增速（32.4%）。    現(xiàn)階段中國有30多家皮卡生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)能已超過100

2、萬輛，但總體銷量只有近36萬輛，皮卡的市場集中度較高，前三位的集中度近56%長城皮卡銷量領先優(yōu)勢明顯，2010年銷量近萬輛，比重占約27%，風駿皮卡市場表現(xiàn)穩(wěn)健，其次是江鈴、日產(chǎn)分別占14%，其中江鈴超值寶典以突出的性價比優(yōu)勢使其市場份額擴增顯著；此外中興達到13%，福田約8%，前五位集中度達76%。我國皮卡市場現(xiàn)狀廠家份額  我國皮卡的銷量趨勢-影響因素    1.正面促進因素    （1）我國的皮卡銷量所占比重低，發(fā)展?jié)摿Υ蟆?#160;   （2）皮卡在美國的汽車總銷量中占比在18%左右；在菲律賓、

3、印度、巴西、印尼等國，皮卡占比也在30%左右。而在我國皮卡銷量比重只有約2%。    （3）中小城市及富裕農村對皮卡的需求放量，增長迅速。    （4）承載性、通過性、安全性及舒適性較強的皮卡，會分食相對經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的微卡、輕卡、微客市場。    （5）出口市場持續(xù)給力。    （6）中國皮卡在中東、北非、西亞、南亞和南美等地區(qū)擁有良好的性價比和口卑，其中長城皮卡在海外的保有量占到中國出口皮卡總量的80。    2.負面影響因素 

4、60;  （1）城市限行政策依然是皮卡發(fā)展的主要障礙。    （2）皮卡車型的排量幾乎全部在2.0以上，對促進皮卡發(fā)展的有利政策十發(fā)有限。    （3）國家對排放標準的日益嚴格，對以柴油為主的皮卡車型的排放條件提出了更高的要求。    3.應對措施    開發(fā)高品質，高性能，適中價位中高端皮卡適應需求升級用戶的要求，較有實力的發(fā)達地區(qū)的中小企業(yè)及個體工商戶對中高端皮卡的認可度越來越高，支撐皮卡車型銷量擴張。我國皮卡的銷量趨勢-產(chǎn)品競爭力  我國皮卡的銷量趨

5、勢-市場機會    二三線中小城市及經(jīng)濟條件較富裕農村地區(qū)對皮卡的認同度越來越高，加之小規(guī)模私營經(jīng)濟的快速發(fā)展，有利的促進了皮卡的需求上升。我國的皮卡產(chǎn)品日趨成熟，技術含量和品質越來越高，這一點在主流客戶中的認可度很高?！俺丝洼d貨兩相宜”的皮卡除了特殊行業(yè)的集團采購外，其主要用戶群體是小私營業(yè)主，這一部分群體的規(guī)模越來越大。    隨著城市物流的加速發(fā)展，貨運配送和維修活動對皮卡的需求會加大。微卡的升級用戶需求是皮卡發(fā)展的一大機會。作為農用車和微型車的更新替代車型，富裕的農民、個體私營業(yè)主和城鄉(xiāng)結合部對皮卡的需求也會日趨增大。皮卡高性

6、能，舒適性遠遠強于微貨和微客的特點獲得了越來越高的認可度，出口市場潛力不容小視。    我國的皮卡的價格只有發(fā)達國家生產(chǎn)的皮卡價格的40%-60%，在國際上的高性價比的優(yōu)勢突出，且擁有良好的口碑，而在中東、北非、西亞、南美等國家和地區(qū)對皮卡的需求量又很大，且進口關稅也較低，這就為我國皮卡出口帶來了機遇。  我國皮卡的銷量趨勢-銷量預測    由于目前經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)城市治堵的問題依然嚴峻，皮卡解禁短期內不被看好，因此皮卡在我國依然屬于很小的細分市場，2009-2010年受益于皮卡下鄉(xiāng)的利好政策，皮卡實現(xiàn)了快速增長，伴隨政策停止，

7、皮卡的高速增長態(tài)勢受到部分限制。    但我國私營經(jīng)濟的快速發(fā)展、物流業(yè)需求強勁以及城鄉(xiāng)一體化的建設加快，加之出口需求強勁，皮卡這種多功能車的需求仍呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，預測2015年銷量將達84萬輛。    二、我國皮卡市場競爭結構  我國皮卡市場競爭結構廠家成長性    2010年1-11月皮卡銷量總計為33.9萬輛，全年總計約36.3萬輛 。長城皮卡老大地位鞏固，2010年累計銷量預計近10萬輛，同比增長39%，占據(jù)市場份額的27%，江鈴皮卡增幅最大，增長65%，全年預計達5.2萬輛，主要是寶

8、典超值版的推出拉動了銷量上漲，其次是日產(chǎn)、中興、福田。  我國皮卡市場競爭結構各品牌銷量    2010年皮卡市場各主流品牌的銷量均有不錯的市場表現(xiàn)，長城風駿皮卡國內國外市場雙增長，江鈴以高品質及親民價位實現(xiàn)了最高的銷量增長。我國皮卡市場競爭結構各品牌銷量    自主品牌企業(yè)占據(jù)的國內80%的市場份額主要集中在中、低端市場，合資品牌雖然市場份額不大但占據(jù)的是附加值很高的高端領域。自主品牌中長城風駿和中興的威虎沖擊高端皮卡市場。皮卡銷量的主流價位區(qū)間在6-8萬元，自主品牌高端皮卡車型開發(fā)漸趨成功。我國皮卡市場競爭結構各品牌銷量

9、我國皮卡市場競爭結構各車型尺寸    目前上寬體皮卡（寬度在1800mm及以上）主要是風駿皮卡，風駿皮卡自2006年12月上市以來銷量表現(xiàn)十分突出，以風駿皮卡為代表的寬體皮卡所占比重逐年上升。寬體皮卡所占比重逐年上升柴油皮卡趨勢顯著我國皮卡市場競爭結構發(fā)動機對比我國皮卡市場競爭結構競爭趨勢三、我國皮卡消費群體分析皮卡消費群體分析皮卡功能定位皮卡消費群體分析用戶流向皮卡消費群體分析用戶特點皮卡消費群體分析用戶細分皮卡消費群體分析用戶重點關注因素    四、目標皮卡車型市場定位  皮卡車型市場定位競品車型  

10、  長城風駿    核心賣點：    1.搭載了長城與德國博世聯(lián)合開發(fā)的電控高壓共軌柴油“智能節(jié)油王”（INTEC）發(fā)動機，關鍵部件德國原裝進口。    2.國內市場第一款獲得歐盟WVTA認證的高端皮卡。    3.低重心加寬設計梯形車架和轎車化螺旋彈簧獨立前懸架。    4.多年的品牌積累和精耕細作獲客戶認可。    江鈴寶典    核心賣點：  

11、0; 1.經(jīng)濟省油、皮實耐用、動力強勁和性能可靠等優(yōu)點，口碑好。    2.中高端柴油皮卡代表作，五十鈴經(jīng)典的4JB1發(fā)動機。    3.推出江鈴寶典超值版以7.68萬元起價格極具競爭力，超性價比獲認可。    中興威虎    核心賣點：    1.國內唯一采用進口部件組裝的ISUZU-4JB1發(fā)動機，采用德國博世技術電控VE泵，通過“FREESCALE” 微電子控制燃油噴射，燃燒效率高，百公里油耗僅6L。    2

12、.發(fā)動機對中國柴油油品的適應性強，同等情況下維修成本比其它機型省80%以上。    3.高強度梯形車架，高強度剛性車身。    福田薩普    核心賣點：    1.配裝德國奔馳與BOSCH、奧地利AVL優(yōu)化升級的電控高壓共軌4JB1T發(fā)動機、豐田4YME發(fā)動機及尼桑4D24發(fā)動機等動力。    2.新薩普皮卡采用整車數(shù)字化集成系統(tǒng)，整合了德國采爾孚變速箱、美國德納技術后橋等一流配套資源，提前滿足了國內外高端皮卡用戶的需求。  

13、;  日產(chǎn)皮卡    核心賣點：    1.日產(chǎn)的高端品牌形象，高品質、高性能，高價位，主攻政府機關，國有事業(yè)單位。    2.轎車化內飾和YD25日產(chǎn)原裝進口柴油發(fā)動機及進口KA24發(fā)動機。皮卡車型市場定位主流車型參數(shù)皮卡車型市場定位主流車型配置皮卡車型市場定位主流車型特點  我國皮卡市場競爭結構產(chǎn)品發(fā)展趨勢    1.技術升級步伐正逐步加快    目前歐發(fā)動機、電噴系統(tǒng)、環(huán)?？照{、電子技術、先進的安全控制系統(tǒng)等，在皮卡產(chǎn)品上已廣泛運用，更加經(jīng)濟節(jié)油動力強勁的柴油型皮卡需求量與日俱增未來國家對環(huán)保要求的提高，排放更趨嚴格，油價的上升會使用戶更加關注燃油效率，促使皮卡技術升級加快。    2.自主皮卡向高端發(fā)展    近年來皮卡不但在功能上趨于多樣化，駕駛室的空間越來越大，在設計和操作性能上也逐漸趨于豪華。  &