行車事故應(yīng)急處理預(yù)案及案例分析

1、、 20072007年年7 7月月1515日下午日下午3 3時(shí)時(shí)3434分，上海地鐵分，上海地鐵一號(hào)線站臺(tái)上，一名男乘客上車時(shí)未能擠進(jìn)一號(hào)線站臺(tái)上，一名男乘客上車時(shí)未能擠進(jìn)車廂，被夾在屏蔽門和已開(kāi)動(dòng)列車之間，墜車廂，被夾在屏蔽門和已開(kāi)動(dòng)列車之間，墜落隧道當(dāng)場(chǎng)死亡。落隧道當(dāng)場(chǎng)死亡。 事故事故故障故障根據(jù)根據(jù)其發(fā)其發(fā)生的生的原因、原因、特點(diǎn)特點(diǎn)以及以及造成造成的后的后果和果和影響影響因設(shè)備質(zhì)量原因或操作不當(dāng)導(dǎo)致因設(shè)備質(zhì)量原因或操作不當(dāng)導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常使用，須人工干預(yù)設(shè)備無(wú)法正常使用，須人工干預(yù)或維修的事件或維修的事件因故障或工作人員操作不當(dāng)或管因故障或工作人員操作不當(dāng)或管理人員指揮不力而造成人員傷

2、亡、理人員指揮不力而造成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響可靠性或危及運(yùn)設(shè)備損壞，影響可靠性或危及運(yùn)營(yíng)安全的事件營(yíng)安全的事件開(kāi)行救援列車開(kāi)行救援列車大系大系統(tǒng)統(tǒng)小系小系統(tǒng)統(tǒng)給水系統(tǒng)給水系統(tǒng)排水系統(tǒng)排水系統(tǒng)消防系統(tǒng)消防系統(tǒng)生產(chǎn)給水系統(tǒng)生產(chǎn)給水系統(tǒng)生活給水系統(tǒng)生活給水系統(tǒng)污水系統(tǒng)污水系統(tǒng)廢水系統(tǒng)廢水系統(tǒng)雨水系統(tǒng)雨水系統(tǒng)消防給水系統(tǒng)消防給水系統(tǒng)滅火器的配置滅火器的配置自動(dòng)滅火系統(tǒng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)給給排排水水及及消消防防系系統(tǒng)統(tǒng)系系統(tǒng)統(tǒng)構(gòu)構(gòu)成成（5）給排水系統(tǒng)）給排水系統(tǒng)III事故時(shí)間事故時(shí)間事故地點(diǎn)事故地點(diǎn)事故性質(zhì)事故性質(zhì)事故后果事故后果2005-04日本列車脫軌死91人傷456人2006-10-17意大利羅馬與停站列車追尾死1人傷236人2009-06-23美國(guó)華盛頓列車相撞死9人傷76人2009-12-22中國(guó)上海列車相撞影響約50萬(wàn)乘客、早高峰停運(yùn)約4 h2011-.08.-03美國(guó)紐約列車脫軌造成大量旅客滯留表表