控制系統(tǒng)傳感器

1、制作:趙駿EmailJ83頁第1頁 電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修制作 趙駿 主講 趙駿武漢市汽車應(yīng)用工程學(xué)校武漢市汽車維修技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校制作: 趙駿Email: J共83頁第2頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第3頁 上止點(diǎn)上止點(diǎn)(TDC)(TDC)、曲軸、曲軸(CKP)(CKP)、凸輪軸凸輪軸(CMP)(CMP)傳感器傳感器 制作: 趙駿Email: J共83頁第4頁 曲軸位置傳感器（曲軸位置傳感器（CKPCKP）是發(fā)動(dòng)機(jī)集）是發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一，是中控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一，是確認(rèn)曲軸轉(zhuǎn)角位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不可或確認(rèn)曲軸轉(zhuǎn)角位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不可或缺的信號(hào)源，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊

2、（缺的信號(hào)源，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECUECU）用）用此信號(hào)控制燃油噴射量、噴油正時(shí)、點(diǎn)此信號(hào)控制燃油噴射量、噴油正時(shí)、點(diǎn)火時(shí)刻火時(shí)刻( (點(diǎn)火提前角點(diǎn)火提前角) )、點(diǎn)火線圈充電閉、點(diǎn)火線圈充電閉合角、怠速轉(zhuǎn)速和電動(dòng)汽油泵的運(yùn)行。合角、怠速轉(zhuǎn)速和電動(dòng)汽油泵的運(yùn)行。 制作: 趙駿Email: J共83頁第5頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第6頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第7頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第8頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第9頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第10頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第11頁 制作: 趙駿Email:

3、 J共83頁第12頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第13頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第14頁 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升，傳感隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升，傳感器輸出信號(hào)的頻率是越來越大，同器輸出信號(hào)的頻率是越來越大，同時(shí)信號(hào)的振幅也是越來越高。時(shí)信號(hào)的振幅也是越來越高。制作: 趙駿Email: J共83頁第15頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第16頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第17頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第18頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第19頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第20頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第21頁

4、制作: 趙駿Email: J共83頁第22頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第23頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第24頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第25頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第26頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第27頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第28頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第29頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第30頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第31頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第32頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第33頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第34頁 制

5、作: 趙駿Email: J共83頁第35頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第36頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第37頁 組成組成：由轉(zhuǎn)子、發(fā)光二極管、光敏二極管和放大：由轉(zhuǎn)子、發(fā)光二極管、光敏二極管和放大器組成。器組成。原理原理：利用發(fā)光二極管作為信號(hào)源。隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，：利用發(fā)光二極管作為信號(hào)源。隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)透光孔與發(fā)光二極管對(duì)正時(shí)，光線照射到光敏二當(dāng)透光孔與發(fā)光二極管對(duì)正時(shí)，光線照射到光敏二極管上產(chǎn)生電壓信號(hào)，經(jīng)放大電路放大后輸送給極管上產(chǎn)生電壓信號(hào)，經(jīng)放大電路放大后輸送給ECUECU。檢測檢測：點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至：點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”O(jiān)N”位置，檢測電腦側(cè)位置，檢測電腦側(cè)5656

6、和和4343端子間電壓為端子間電壓為12V12V，給傳感器施加，給傳感器施加12V12V電壓，正電壓，正在信號(hào)輸出端子在信號(hào)輸出端子4040和和4141與與4343之間接上電流表，轉(zhuǎn)動(dòng)之間接上電流表，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子一圈，兩個(gè)電流表應(yīng)分別擺動(dòng)轉(zhuǎn)子一圈，兩個(gè)電流表應(yīng)分別擺動(dòng)1 1次和次和4 4次，電流次，電流應(yīng)約為應(yīng)約為1mA1mA。制作: 趙駿Email: J共83頁第38頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第39頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第40頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第41頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第42頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第43頁

7、 制作: 趙駿Email: J共83頁第44頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第45頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第46頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第47頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第48頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第49頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第50頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第51頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第52頁 （二）作用（二）作用 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器（ECTECT）用）用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并將溫度來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)

8、機(jī)控制模信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（塊（ECUECU），作為汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)、），作為汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)、怠速和尾氣排放控制的主要修正信號(hào)。怠速和尾氣排放控制的主要修正信號(hào)。 安裝在冷卻液道上。安裝在冷卻液道上。制作: 趙駿Email: J共83頁第53頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第54頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第55頁 進(jìn)氣溫度傳感器（進(jìn)氣溫度傳感器（IATIAT）用來檢測進(jìn)氣溫）用來檢測進(jìn)氣溫度，并將進(jìn)氣溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸送給發(fā)度，并將進(jìn)氣溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（動(dòng)機(jī)控制模塊（ECUECU），作為汽油噴射、點(diǎn)火），作為汽油噴射、點(diǎn)

9、火正時(shí)的修正信號(hào)。正時(shí)的修正信號(hào)。D D型：安裝在空濾內(nèi)或進(jìn)氣型：安裝在空濾內(nèi)或進(jìn)氣總管上；總管上；L L型：空氣流量計(jì)內(nèi)型：空氣流量計(jì)內(nèi)制作: 趙駿Email: J共83頁第56頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第57頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第58頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第59頁 排氣溫度傳感器用來檢測再循環(huán)廢排氣溫度傳感器用來檢測再循環(huán)廢氣的溫度，用以反映廢氣再循環(huán)的流量。氣的溫度，用以反映廢氣再循環(huán)的流量。 制作: 趙駿Email: J共83頁第60頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第61頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第62頁 制作:

10、 趙駿Email: J共83頁第63頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第64頁 對(duì)于對(duì)于正熱敏系數(shù)正熱敏系數(shù)的溫度傳感器來說，隨著溫的溫度傳感器來說，隨著溫度的上升，傳感器的電阻值將上升，傳感器兩端度的上升，傳感器的電阻值將上升，傳感器兩端的電壓降也將上升，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊就是根據(jù)該的電壓降也將上升，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊就是根據(jù)該電壓的變化來識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度。電壓的變化來識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度。 對(duì)于對(duì)于負(fù)熱敏系數(shù)負(fù)熱敏系數(shù)的溫度傳感器來說，隨著溫的溫度傳感器來說，隨著溫度的上升，傳感器的電阻值將下降，傳感器兩端度的上升，傳感器的電阻值將下降，傳感器兩端的電壓降也將下降，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊就是

11、根據(jù)該的電壓降也將下降，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊就是根據(jù)該電壓的變化來識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度。電壓的變化來識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度。制作: 趙駿Email: J共83頁第65頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第66頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第67頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第68頁 車速傳感器（車速傳感器（VSSVSS）是用來測量汽車）是用來測量汽車的行駛速度。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（的行駛速度。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECUECU）利）利用該信號(hào)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速、汽車加用該信號(hào)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速、汽車加減速期間的汽油噴射量和點(diǎn)火正時(shí)。減速期間的汽油噴射量和點(diǎn)火正時(shí)。 制作: 趙駿E

12、mail: J共83頁第69頁 第一種：舌簧開關(guān)型車速傳感器第一種：舌簧開關(guān)型車速傳感器 第二種：光電耦合型車速傳感器第二種：光電耦合型車速傳感器 第三種：霍爾效應(yīng)式車速傳感器第三種：霍爾效應(yīng)式車速傳感器 第四種：磁感應(yīng)式車速傳感器第四種：磁感應(yīng)式車速傳感器制作: 趙駿Email: J共83頁第70頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第71頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第72頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第73頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第74頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第75頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第76頁 制作: 趙駿Emai

13、l: J共83頁第77頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第78頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第79頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第80頁 提示自動(dòng)變速器的檔位狀態(tài)，在變速提示自動(dòng)變速器的檔位狀態(tài)，在變速器處于駐車檔和空擋的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)可以器處于駐車檔和空擋的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)，而在檔位切換過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制啟動(dòng)，而在檔位切換過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦根據(jù)該信號(hào)來調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速、電腦根據(jù)該信號(hào)來調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火正時(shí)等。點(diǎn)火正時(shí)等。制作: 趙駿Email: J共83頁第81頁 制作: 趙駿Email: J共83頁第82頁 空調(diào)（空調(diào)（A AC C）信號(hào)是用來檢測空調(diào)壓）信號(hào)是用來檢測空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器是否工作。空調(diào)信號(hào)是取縮機(jī)電磁離合器是否工作。空調(diào)信號(hào)是取自空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的電源電路，空自空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的電源電路，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器工作時(shí)，該