高速鐵路維修養(yǎng)護及其設(shè)備概述

1、演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案高速鐵路維修養(yǎng)護及其設(shè)備概述淺議長軌換鋪法與單枕連續(xù)法鋪設(shè)無縫線路在施工工藝和技術(shù)經(jīng)濟 的分析與比較高速鐵路無縫線路，在充分滿足旅客對鐵路運輸快速、安全、舒適、 方便和準(zhǔn)時可靠的需求的同時， 也大大提高了鐵路的競爭能力， 是我 國鐵路發(fā)展的一項技術(shù)決策，也符合世界鐵路發(fā)展的趨勢。隨著全面提速的進行， 無縫線路的施工技術(shù)也在逐步完善， 無縫線路 的鋪設(shè)方法主要有單枕連續(xù)法鋪設(shè)無縫線路（簡稱“單枕連續(xù)法” ） 和換鋪長鋼軌法鋪設(shè)無縫線路（以下簡稱“換鋪法” ）兩種，此文將 結(jié)合既有線增建二線中兩種施工方法在施工工藝和技術(shù)經(jīng)濟上做一 些

2、分析和比較。1、長鋼軌鋪設(shè)的主要特點1.1 換鋪法鋪設(shè)長鋼軌的主要特點（1）換鋪法的主要施工工藝精心收集精心編輯精致閱讀如需請下載！演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案在鋪架基地使用工具軌拼裝 25m 軌節(jié)，工程列車將軌節(jié)運送至工程 線鋪軌地點，使用鋪軌機鋪設(shè) 25m 軌節(jié)，當(dāng)鋪設(shè)工具軌達到一列長 軌車長鋼軌長度時，長軌運輸車將廠焊長鋼軌卸至新線兩側(cè)碴肩上， 現(xiàn)場采用鋁熱焊將 500m長軌條焊接成 1500m 單元軌條，機養(yǎng)達標(biāo)后 經(jīng)軌道檢測，道床阻力達標(biāo)后，在鎖定軌溫時拆除新鋪線路上 1500 米單元軌節(jié)長度范圍內(nèi)普通線路扣件， 利用軌道車牽引換軌小車將碴 肩上單

3、元軌節(jié)換鋪至線路上，現(xiàn)場進行單元軌節(jié)的應(yīng)力放散及鎖定。 其具體施工工藝見附圖一。（2）換鋪法鋪設(shè)長軌的施工要點A 鋪設(shè)長軌軌前作業(yè)撥順并串動長軌條， 使其始端撥入線路后與原鋼軌位置吻合。 對卸軌 中造成的鋼軌硬彎進行校直后用 1m 行尺，測量其矢度控制在 0.5mm 以內(nèi)。設(shè)置好施工防護后拆除部分扣件， 可以采用隔一根卸二根的辦 法，但不得花卸。撥順軌條，利用撞軌器使單元軌節(jié)始、終端到位。 用方尺檢查確認(rèn)新單元軌節(jié)始點到位。 要特別重視預(yù)留好新軌撥入后 的縮短量（即長軌端部與原鋼軌重疊） ，通常按 2030mm 掌握，原 則是寧多勿少。B換長軌施工作業(yè)精心收集精心編輯精致閱讀如需請下載！演講稿

4、 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案拆除剩余的軌枕扣件和其它保留設(shè)施，每 25m 軌保留中間一根軌枕 扣件及接頭處軌枕扣件不松動， 待施工列車通過后， 換軌作業(yè)車臨近 前再松開拆下，以確保施工列車及換軌作業(yè)車運行安全。拆開換軌起點鋼軌接頭， 裝有換軌小車的軌道車進入施工區(qū)間， 在起 點位置停車，先卸撥舊軌小車，后卸撥新軌小車，使撥新軌小車在行 車方向前方舊軌上行駛作業(yè)， 撥舊軌小車隨后在新軌上行駛作業(yè)。 將 軌道車與撥新軌小車連接后，軌道車向終端合攏方向行駛適當(dāng)距離， 使撥新軌小車恰停在起點處。用起道機將新軌抬起，軌端裝上梭頭， 引導(dǎo)新軌進入小車前方的鏟軌槽內(nèi)。 軌道車牽

5、引撥新軌小車緩慢前進， 將鋼軌引進撥新軌龍口并引導(dǎo)通過龍口。 當(dāng)達到與線路上舊軌相平時， 將舊軌一端撥向兩側(cè)碴肩， 然后再用撬棍將新軌一端撥入承軌臺， 與 線路上既有軌相連。 將撥舊軌小車推向換軌起點， 與撥新軌小車連掛， 將舊軌引入撥舊軌小車龍口并引導(dǎo)通過龍口。 軌道車徐徐前進， 待撥 新軌小車駛離起點 75m 時立即停下，在軌溫達到鎖定軌溫時，將新 軌 50m 范圍內(nèi)軌枕扣件上好，防止新軌串動，調(diào)整撥入的新軌與既 有軌軌縫，使其在鋁熱焊設(shè)計軌縫范圍時，開始進行工地焊接作業(yè)。 同時安排人員在換軌小車后上扣件并將舊軌撥到線路兩側(cè)擺放新軌 的位置上。（3）單枕連續(xù)法鋪設(shè)無縫線路的主要特點精心收集

6、精心編輯精致閱讀如需請下載！演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案A 單枕連續(xù)法鋪設(shè)無縫線路的主要施工工藝單枕連續(xù)法鋪設(shè)無縫線路采用專用鋪軌機、輔助動力機、拖拉機、云 枕龍門吊、軌 -枕雙層運輸車組成的鋪軌機組，在布放軌枕的同時將 焊好的長鋼軌收入承軌槽中， 并安裝扣件， 一次完成長鋼軌的鋪設(shè)的 方法。其具體施工工藝見附圖二。B單枕連續(xù)法鋪設(shè)無縫線路施工要點C鋪軌前作業(yè)采用攤鋪機在路基機床表面攤鋪 15cm 厚的底碴，并進行碾壓。攤鋪 后在線路中心挑槽，槽寬 30cm，深 5cm，保證攤鋪后底層道碴表面 平整度用 3 米靠尺測量 10mm，密度 1.6g/cmm2；同

7、時在鋪軌基 地采用接觸焊將 25米無孔鋼軌焊接成 200300 米長的鋼軌，經(jīng)過正 火、粗磨、校直、細(xì)磨、探傷等工序確保焊頭質(zhì)量達到設(shè)計及規(guī)范的 要求。D 鋪設(shè)無縫線路的作業(yè)軌 -枕雙層運輸車在基地裝載長鋼軌和軌枕， 由機車推送至鋪軌現(xiàn)場，精心收集精心編輯精致閱讀如需請下載！演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案與鋪軌機連掛； 在已攤鋪好的底層道碴上， 拖拉機將長鋼軌拖至待鋪 線路兩側(cè)；鋪軌機布枕的同時將長鋼軌收到承軌槽內(nèi)組裝成長軌軌道； 分層卸碴并進行整道使線路達到初期穩(wěn)定狀態(tài)； 然后采用工地焊將長 軌軌道焊成 1500 米的單元軌道后， 進行應(yīng)力放散、鎖定成無縫線

8、路； 在對線路進行 23 遍精細(xì)整道以確保軌道幾何參數(shù)和力學(xué)參數(shù)達到 “驗標(biāo)”要求； 最后對線路進行打磨、檢測以及線路有關(guān)等工程的施 工。2、換鋪法與單枕連續(xù)法鋪設(shè)無縫線路的對比（1）施工機械設(shè)備單枕連續(xù)法一次性鋪設(shè)無縫線路對施工設(shè)備及技術(shù)以及現(xiàn)場施工條 件有較高的要求。 以秦沈客運專線某單位使用的瑞士馬蒂薩公司設(shè)計 制造的 TCM60型鋪軌機組鋪設(shè)長鋼軌為例（見表一） 。施工機械比較表表一單枕連續(xù)法鋪設(shè)無縫線路換鋪法鋪設(shè)無縫線路精心收集精心編輯精致閱讀如需請下載！演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案JQ600型架橋機預(yù)先架設(shè)線路所有橋梁PG28 型鋪軌機鋪設(shè) 25

9、m 軌節(jié)ABG攤鋪機攤鋪底碴JQ130 型架橋機架設(shè)經(jīng)過橋梁 軌枕雙層運輸車運輸長鋼軌及軌枕、配件長鋼軌運輸車運輸長鋼軌TCM60型長鋼軌鋪軌機組采用單枕連續(xù)鋪設(shè)法連續(xù)布枕法鋪軌工具軌回收車回收工具軌MDZ大型機械化養(yǎng)路設(shè)備進行機械化搗固、配碴整形、穩(wěn)定作業(yè)MDZ大型機械化養(yǎng)路設(shè)備進行機械化搗固、配碴整形、穩(wěn)定作業(yè)（2）鋪架基地A 單枕連續(xù)法鋪設(shè)無縫線路鋪架基地建設(shè) 一次性鋪設(shè)無縫線路的鋪架基地建設(shè)， 應(yīng)考慮基地焊焊軌生產(chǎn)線， 以300m 長鋼軌為例，焊軌生產(chǎn)線長度 300m，長軌軌存放區(qū) 300m，精心收集精心編輯精致閱讀如需請下載！演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策

10、劃方案例如秦沈客運專線某施工單位鋪架基地總長度為 680m，占地約 54400 平方米，同時由于焊軌生產(chǎn)線焊軌設(shè)備要求高， 需建設(shè)臨時生產(chǎn)房屋， 導(dǎo)致間接投資增加。B 使用換鋪法鋪設(shè)無縫線路鋪架基地建設(shè)使用換鋪法鋪設(shè)無縫線路鋪架基地建設(shè)， 只需在基地建設(shè)軌節(jié)拼裝場 及軌料存放區(qū)即可，軌節(jié)拼裝線最長不過 300m，占地面積遠遠小于 一次性鋪設(shè)無縫線路鋪架基地， 同時拼裝軌節(jié)可以在室外作業(yè)， 無需 建設(shè)臨時性生產(chǎn)房屋。（3）主要施工作業(yè)指標(biāo)： （見表二）從表中對比可以看出， 使用換鋪法鋪設(shè)無縫線路在設(shè)備投入、 生產(chǎn)成 本上都大大低于一次性鋪設(shè)無縫線路。 單枕連續(xù)法具有施工工藝先進、 機械化程度高、

11、施工勞動強度低，可以一次完成長軌軌道鋪設(shè)，在大 區(qū)段連續(xù)鋪軌施工中可以發(fā)揮其優(yōu)勢； 而換鋪法同樣具有機械化程度 高、施工效率高等特點，且設(shè)備投入小、施工靈活性強、對既有線干 擾小等優(yōu)點，可以很好的適應(yīng)“邊鋪邊架”的施工方案；尤其是對既 有線干擾小的特點可以更好的適用于既有線增建二線的建設(shè)中。表二兩種施工方法主要施工作業(yè)指標(biāo)比較表精心收集精心編輯精致閱讀如需請下載！演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案項目單枕連續(xù)法項目換鋪法無縫線路鋪設(shè)1.5KM/天 軌排釘聯(lián) 1.5KM/天基地鋼軌焊接1.5KM/天 鋪設(shè) 25M 軌排 1.5KM/班換鋪長軌1.5KM/天架梁4 孔

12、 / 日 .雙班架梁精心收集精心編輯精致閱讀如需請下載！演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案4 孔 / 日 .雙班單元焊1.5KM/天單元焊1.5KM/天應(yīng)力放散及鎖定1.5KM/天應(yīng)力放散及鎖定1.5KM/天（4）有關(guān)經(jīng)濟指標(biāo)的比較以鋪設(shè) 100公里無縫線路為例，采用鐵建設(shè) 2006113 號文發(fā)布的鐵 路基本建設(shè)工程及概（預(yù)）算編制辦法 ，定額采用鐵建設(shè) 200615 號文發(fā)布的鐵路軌道工程預(yù)算定額進行分析，兩種方案工料機消 耗見表三：從表中小計可以看出， 單枕連續(xù)法鋪設(shè)無縫線路每鋪軌公里勞材機消 耗為 93 萬元，換鋪法鋪設(shè)無縫線路每鋪軌公里勞材機消耗為 88

13、萬元。精心收集精心編輯精致閱讀如需請下載！演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案從經(jīng)濟角度考慮雖然兩種施工方法的經(jīng)濟指標(biāo)相差不多， 但在既有線 增建二線工程中， 如采用單枕連續(xù)法鋪設(shè)無縫線路， 必須以長軌換鋪 法作為輔助施工方法， 同時大臨等輔助設(shè)施也要增加， 從而導(dǎo)致投資 加大。因此從經(jīng)濟角度出發(fā)在既有線增建二線工程中應(yīng)首先考慮換鋪 法鋪設(shè)無縫線路。3換鋪法鋪設(shè)無縫線路的應(yīng)用隨著鐵路第六次大面積提速的到來， 全國即有有縫線路， 將面臨著大 面積的既有線改造換鋪無縫線路， 同時增建二線也將建設(shè)成無縫線路。 針對即 有線路改建工程， 在保證不中斷行車運營的同時， 采用換鋪長鋼軌法 鋪設(shè)無縫線路是較為理想的選擇。對于多數(shù)增建二線工程， 由于受線間距等因素的制約， 一次性鋪設(shè)無 縫線路的施工機械基本無法滿足線間距限界的要求， 而采用換鋪法鋪 設(shè)無縫線路， 則不受線間距等因素的制約， 同時也能夠充分保證既有 線行車安全，節(jié)約投資。換鋪法鋪設(shè)無縫線路除在鐵路建設(shè)項目中廣泛應(yīng)用之外， 在城市軌道、 地下交通、整體道床等領(lǐng)域，也將得到大力的推廣。精心收集精心編輯精致閱讀如需請下載！演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案高速鐵路為了實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展， 中國鐵路部門已經(jīng)制定并開