某成品油庫(kù)工藝流程設(shè)計(jì)計(jì)算

1、某成品油庫(kù)工藝流程設(shè)計(jì)計(jì)算韓素利1 , 吳峰2, 曹斌3( 1 . 勝利油田勝利勘察設(shè)計(jì)研究院有限 公司, 山東 東營(yíng)2 57 026 ;2 . 西南油氣田四川華油集團(tuán)重慶凱援石油天 然氣有限責(zé)任公司, 重慶4 00 02 1; 3 . 西南石油 大學(xué))摘要: 對(duì)于鐵路裝卸區(qū)、公路裝卸區(qū), 根據(jù)油品的經(jīng)濟(jì)流速計(jì)算了集油管管徑和輸油管管徑, 并按 照管徑規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)選取了標(biāo)準(zhǔn)管徑。并根據(jù)平面布置情況和選取的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)管徑的大小進(jìn)行了水力計(jì)算, 選取了滿足生產(chǎn)需求的泵及其它設(shè)備, 完成了對(duì)某成品油庫(kù)工藝流程的設(shè)計(jì)計(jì)算。關(guān)鍵詞: 成品油庫(kù); 工藝流程; 設(shè)計(jì)計(jì)算中圖分類號(hào): T E862文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A

2、文章編號(hào): 10 067981 ( 2010 ) 24005 90 21某成品油庫(kù)工藝流程的組成某成品油庫(kù)的工藝流程包括油品的裝卸、倒罐、4Qd = v( 1)灌裝等。其中裝卸系統(tǒng)又分為鐵路裝卸系統(tǒng)和公路裝卸系統(tǒng)。筆者根據(jù)實(shí)際情況, 對(duì)該油庫(kù)的工藝流程 進(jìn)行設(shè)計(jì), 鐵路裝卸全部采用泵送裝卸油工藝?？紤] 到公路運(yùn)輸量不是很多并且一天內(nèi)來(lái)裝油的車輛是 間斷來(lái)的, 采用直接泵送裝車 的話, 對(duì)泵的損失較 大, 所以公路裝油采用自流裝車系統(tǒng)。式中: d 計(jì)算管徑;Q 業(yè)務(wù)流量;v經(jīng)濟(jì)流速。表 1 油品的經(jīng)濟(jì)流速油品 運(yùn)動(dòng)粘度 1 0- 6 m 2 / s經(jīng)濟(jì)流速 m / s2工藝流程設(shè)計(jì)說明工藝流程設(shè)

3、計(jì)是指合理布置和設(shè)計(jì)油庫(kù)主要油 品的流向和可能完成的作業(yè)。布置油庫(kù)流程時(shí), 必須 首先考慮油庫(kù)的業(yè)務(wù)要求及同時(shí)操作的業(yè)務(wù)種類, 使之操作方便、靈活、互不干擾、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約投吸入管路 排出管路汽油 1 2 1 . 5 2 . 5柴油 2 28 1 . 3 2 . 03. 1. 1輸油管管徑的確定業(yè)務(wù)流量按 4 小時(shí)全部裝完, 一輛列車容積按3 計(jì)算。資, 不但滿足收發(fā)要求, 并應(yīng)使各油罐間能相互輸 轉(zhuǎn), 相應(yīng)油泵能互相備用。綜上所述, 在進(jìn)行油庫(kù)工50 m#入口管徑的確定, 按最大流量 時(shí)計(jì)算, 當(dāng) 裝卸#藝流程設(shè)計(jì)時(shí), 應(yīng)遵守以下幾個(gè)原則:93 汽油時(shí), 取 d= 350m m; 當(dāng)裝卸0柴

4、油時(shí), 取d =( 1) 必須滿足主要作業(yè)的工藝要求, 使其操作 方便、調(diào)度靈活、安全可靠;( 2 ) 充分利用地形高差, 努力實(shí)現(xiàn)自流作業(yè);( 3) 在有放空的條件下, 盡量采用“一管多用” 和“一泵多用”的輸送方式;( 4) 恰當(dāng)?shù)胤治鐾瑫r(shí)操作的業(yè)務(wù)和生產(chǎn)故障,并采取相應(yīng)的技術(shù)措施。3工藝流程水力計(jì)算3. 1管徑的確定油庫(kù)設(shè)計(jì)中, 管徑都是通過經(jīng)濟(jì)流速來(lái)計(jì)算的。 即首先根據(jù)油品性質(zhì)選擇出相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)流速( 見表1) , 然后按照業(yè)務(wù)要求的輸送量 Q , 求得管內(nèi)徑, 計(jì)算公式為:300mm 。出口管徑的確定, 按最大流量時(shí)計(jì)算, 當(dāng)裝 9 3#汽油時(shí), 取 d = 250m m; 當(dāng) 裝 卸

5、 0# 柴 油時(shí), 取 d =250mm 。3. 1. 2集油管管徑的確定集油管的管徑同樣用經(jīng)濟(jì)流速確定, 汽油取d =200mm , 柴油取 d = 20 0mm。3. 2管路摩阻損失計(jì)算要獲得摩阻較為精確的計(jì)算結(jié)果, 關(guān)鍵在于正 確的選擇水力摩阻系數(shù)的計(jì)算公式。水力摩阻系數(shù) 隨流體的流態(tài)而不同, 理論和實(shí)驗(yàn)都證明水力摩阻 系數(shù)是雷諾數(shù)和相對(duì)粗糙度 e 的函數(shù)。即: = f( R e, )( 2) 收稿日期: 20 10 - 09 - 18選 泵 時(shí), 汽 油 按 最 熱 月 大 氣 平 均 溫 度, T =27 ; 柴油按最冷月大氣平均溫度, T = - 2。 粘度的計(jì)算:v1 = e-

6、u ( T 1 - T 2 )( 3)v23. 2. 1汽油鐵路作業(yè)摩阻的計(jì)算照揚(yáng)程和流量選擇合適的泵。3. 3. 1鐵路發(fā)油油泵選擇和泵安裝高度的計(jì)算( 1 ) 汽油鐵路選用 HY 60 0- 5 6A 型流程泵, 泵 的性能參數(shù)見表 2 。表 2 H Y 60 0- 5 6A 型流程泵性能參數(shù)表取 u = 0. 015 ; T 1 = 27 , T 2 = 20, v 2 = 0. 8 泵型號(hào)流量 Q揚(yáng)程 H轉(zhuǎn)速 n泵效率軸功率 電機(jī)功率允許汽蝕10- 6 m/ s , 則 v1 = 0 . 7210- 6m / s 。m3 / hmr / min#%KWKW余量 m3汽油 Q = 0 .

7、 11 80m2 / s , v = 9. 981 0- 6m / s , !=0. 74t / m , 油罐基礎(chǔ)為 0 . 3m , 油罐死油區(qū)為 0. 3m,H Y600- 56A5354229708076. 511012. 7泵安裝高度為的計(jì)算公式:輸油管的絕對(duì)粗糙度e= 0 . 2m, 油罐車高4 . 63m 。可H = p a - p - h!gA - s- h ( 4)以判斷為混合摩擦區(qū), 則:1. 8770. 123式中: pa 泵使用地大氣壓力, K P a;d 4. 877h r= 0. 08 02A Q L = 23. 63m局部摩阻以沿程摩阻損失的 20% 計(jì)算, 則總摩

8、 阻 h = 23 . 631. 2 = 28 . 36m 。泵所需揚(yáng)程: H= 34 . 83m 。3. 2. 2柴油鐵路作業(yè)摩阻的計(jì)算取 u = 0. 3; T 1= - 2 , T 2= 0, 2 = 9 . 410- 6m/ s , 則 1 = 9 . 9810- 6 m/ s 。p油品的飽和蒸汽壓力;hA - s 吸入損失, 本設(shè)計(jì)可忽略不計(jì); h 泵允許汽蝕余量。 泵安裝高度為- 10. 97m。( 2 ) 柴油鐵路選用 Y G 450 - 24 型流程泵, 泵的 性能參數(shù)見表 3。表 3 YG 4 50- 2 4 型流程泵性能參數(shù)表經(jīng)計(jì)算, 可判斷為水力光滑區(qū), 則泵型號(hào)流量 Q

9、揚(yáng)程 H轉(zhuǎn)速 n泵效率軸功率 電機(jī)功率允許汽蝕1. 750. 25m3 / hmr / min#%KWKW余量 m4. 75h r= 0. 02 46 Q L = 11. 60m d局部摩阻以沿程摩阻損失的 20% 計(jì)算, 則總摩 阻 h = 11 . 601. 2 = 13 . 92m 。泵所需揚(yáng)程: H= 20 . 39m 。3. 2. 3汽油公路作業(yè)水力計(jì)算選用 DN 80 的鶴管進(jìn)行計(jì)算, 可以判斷流態(tài)為 混合摩擦區(qū), 則YG450- 244502414758036. 76455. 1泵安裝高度為- 1. 4 6m。3. 3. 2公路發(fā)油油泵選擇和泵安裝高度的計(jì)算( 1 ) 汽油公路選

10、用 HY 40 - 30B 型流程泵, 泵的 性能參數(shù)見表 4。表 4 H Y 40 - 30B 型流程泵性能參數(shù)表1. 8770. 123流量 Q揚(yáng)程 H轉(zhuǎn)速 n泵效率軸功率 電機(jī)功率允許汽蝕4. 877h r= 0. 08 02A Q L = 13. 66m d泵型號(hào)3/m hmr / min#%KWKW余量局部摩阻以沿程摩阻損失的 20% 計(jì)算, 則總摩 阻 h = 13 . 661. 2 = 16 . 39m 。泵所需揚(yáng)程: H= 17 . 17m 。3. 2. 4柴油公路作業(yè)水力計(jì)算選用 DN 80 的鶴管進(jìn)行計(jì)算, 可以判斷流態(tài)為H Y40- 30B34202920693. 75.

11、 52. 5泵安裝高度為- 0. 7 7m。( 2) 柴油公路選用 6 5Y G2 4A 型流程泵, 泵的性能參數(shù)見表5 。表 5 6 5Y G2 4A 型流程泵性能參數(shù) 表水力光滑區(qū), 則1. 75 0. 25泵型號(hào)流量 Q3揚(yáng)程 H轉(zhuǎn)速 n泵效率軸功率 電機(jī)功率允許汽蝕d4. 75h r= 0 . 024 6 Q L = 10. 5 4mm / hmr / min#%KWKW余量 m局部摩阻以沿程摩阻損失的 20% 計(jì)算, 則總摩 阻 h = 10 . 541. 2 = 12 . 64m 。泵所需揚(yáng)程: H= 13 . 42m 。3. 3裝卸作業(yè)油泵的選擇裝卸用泵, 一般要求流量大, 揚(yáng)程

12、低, 所以一般65YG 24A22. 8202950651. 933. 02. 6泵安裝高度為 1. 0 4m。3. 4真空系統(tǒng)設(shè)計(jì)3. 4. 1真空系統(tǒng)流程說明在火車槽車卸油系統(tǒng)中, 真空罐的容積一般取3 。然而因真空泵的抽氣速率較快, 增大真空罐容選用離心泵。本油庫(kù)轉(zhuǎn)輸油品用泵一般均為間斷操 作, 所以采用一泵多用, 備用泵少。泵的選用一般按2m積不會(huì)顯著延長(zhǎng)引油時(shí)間, 但有利于縮短掃槽時(shí)間。A CR 生產(chǎn)過程中渣料的形成和預(yù)防吳延超( 黑龍江龍新化工有限 公司, 黑龍江 安達(dá)1 51 40 1)摘要: 考察乳化劑用量、單體用量、反應(yīng)溫度、攪拌時(shí)間等因素對(duì) A CR 生產(chǎn)過程中渣料形成的影

13、 響, 提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。關(guān)鍵詞: A CR ; 生產(chǎn)過程; 渣料形成; 預(yù)防中圖分類號(hào): T Q 320 . 61文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A 文章編號(hào): 100 67 981( 2010 ) 24006 102A CR 生產(chǎn)過程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些大小不等、形 態(tài)不一的塊狀凝聚物即聚合物渣料。這些凝聚物有 的發(fā)軟發(fā)粘, 有的發(fā)硬發(fā)脆。有些小的凝聚物肉眼看不到, 但是會(huì)影響 A CR 的力學(xué)性能, 使產(chǎn)品質(zhì)量下降。有些凝聚物沉積在反應(yīng)器的壁面及攪拌軸上, 越積越厚, 結(jié)上一層厚厚的聚合物, 出現(xiàn)粘釜或掛膠現(xiàn) 象, 嚴(yán)重影響了反應(yīng)器的傳熱。而且粘釜或掛膠現(xiàn)象 出現(xiàn)后, 需要清釜, 延長(zhǎng)了非生產(chǎn)時(shí)間, 增

14、加了操作 工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。針對(duì)存在的問題, 我們對(duì)渣料的形 成原因進(jìn)行了研究和實(shí)驗(yàn)。1實(shí)驗(yàn)用主要原料及主要設(shè)備1. 1主要原料甲基丙烯酸甲酯工業(yè)級(jí)黑龍江龍新化工有限公司丙烯酸丁酯工業(yè)級(jí)吉化公司十二烷基硫酸鈉工業(yè)級(jí)北京東方化工廠 過硫酸銨工業(yè)級(jí)北京東方化工廠1. 2主要設(shè)備搪玻璃反應(yīng)釜( 5m 3) 、不 銹鋼混合器( 5m 3 ) 、攪 拌器、片式冷凝器( 換熱面積 5m2 ) 、噴霧干燥塔、臺(tái) 式計(jì)量秤2實(shí)驗(yàn)方法( 1) 將一定量的脫離子水和乳化劑加入到反應(yīng) 釜中, 制成乳液, 攪拌。( 2) 向反應(yīng)釜中加入一定量的混合單體、引發(fā)劑 和鏈調(diào)節(jié)劑, 攪拌。( 3) 加熱, 引發(fā)聚合反應(yīng)。維持聚

15、合溫度在60 -75之間, 維持反應(yīng) 1 小時(shí)。另一方面, 放空罐容積一般為所需放空管線容積的1. 5 倍, 多大于 2m 3。對(duì)于放空罐設(shè)計(jì)容量不太大的 油庫(kù), 可以考慮將放空罐移置 地面, 兼作真空罐使 用。實(shí)際工程中, 卸油管線的抽真空點(diǎn)多位于放空點(diǎn) 附近, 可考慮將部分真空、放空管線合二為一。3. 4. 2真空泵的選擇根據(jù)計(jì)算結(jié)果, 查油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)計(jì)手冊(cè)可知, 選 用 S Z2 型液環(huán)式真空泵, 抽氣速率為, 最大壓力為0. 14M Pa( 60 % 真空度下) 。4結(jié)論根據(jù)各油品經(jīng)濟(jì)流速和業(yè)務(wù)流量確定各油品的管徑, 并根據(jù)油品的性質(zhì), 把管徑相同和性質(zhì)相近的 油品用同一管道輸送。本油庫(kù)柴油罐區(qū)和汽油罐區(qū) 管道較復(fù)雜, 同種油品使用同一根管道。根據(jù)管徑的大小, 進(jìn)行相應(yīng)的水力計(jì)算, 確定所選泵的高程。最后根據(jù)高程和輸送油品的流量確定 具體的油泵。本油庫(kù)所用輸油泵全部選用離心泵, 相近的油品共用一個(gè)泵。對(duì)于真空系統(tǒng)簡(jiǎn)略的介紹了其流程, 并通過計(jì)算和相關(guān)資料的查閱, 選取了較合 適的真空泵。對(duì)某成品油庫(kù)工藝流程進(jìn)行較為系統(tǒng) 的設(shè)計(jì)計(jì)算, 對(duì)石油庫(kù)的設(shè)計(jì)有一定參考價(jià)值。 參考文獻(xiàn) 1 郭光 臣, 董志 蘭, 張 志廉. 油 庫(kù) 設(shè)計(jì)