水上平臺施工方案

1、目錄第一章 工程概況11.1工程簡述11.2施工條件1第二章 具體施工方案3第三章 突發(fā)事件的應(yīng)急措施8第四章 本工程的安全源評估91、施工現(xiàn)場強(qiáng)制性安全要求92、安全技術(shù)措施103、遇到災(zāi)害后的對策11第五章 水上施工作業(yè)人員安全措施11第六章 水上施工用電安全措施12第一章 工程概況1.1工程簡述埃克森美孚（太倉）石油有限公司位于江蘇省太倉港口開發(fā)區(qū)瀏家港飛馬路1號，本項(xiàng)目為在公司兩塊新租土地之間的新塘河建設(shè)一個(gè)聯(lián)絡(luò)橋，部分臨時(shí)道路和相應(yīng)的配套設(shè)施。根據(jù)本項(xiàng)目概況，新塘河橋梁位于廠區(qū)內(nèi)橋梁,設(shè)計(jì)速度按照20km/h進(jìn)行設(shè)計(jì)，橋梁全寬26m。橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：1.設(shè)計(jì)荷載：公路-級，人群荷載按公

2、路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004)取用。2.設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。3.橋面寬度：1.75m管線+2m人行道+3×4m機(jī)動車道+0.5m隔離護(hù)欄+9.25m機(jī)動車道+0.5m防撞護(hù)欄=26m。1.2施工條件1.2.1橋址地形地貌太倉屬長江三角洲沖積平原。全境地勢平坦，自東北向西南略呈傾斜。東部為沿江平原，西部為低洼圩區(qū)。橋位處地面高程： 3.5米5.8米（基準(zhǔn)：吳淞零點(diǎn)），橋位處河道現(xiàn)狀寬度約為23m左右。1.3.2水文氣象太倉屬北亞熱帶南部濕潤氣候區(qū)，四季分明。冬季受北方冷高壓控制，以少雨寒冷天氣為主；夏季受副熱帶高壓控制，天氣炎熱；春秋季是季風(fēng)交替時(shí)期，天氣冷暖多變

3、，干濕相間。歷年年平均氣溫15.5，降水量1078.1毫米，日照1960.9小時(shí)，無霜期226天。橋址區(qū)淺層地下水類型主要為孔隙潛水，主要賦存于填筑土和淤泥質(zhì)亞粘土中，該含水層水量較小，滲透性一般，水位變化主要受大氣降水及長江水位的影響， 由橋位向東約500m，即為長江，因此橋位處河道水位高程受到長江水位的影響較大。1.2.3地質(zhì)構(gòu)成根據(jù)野外勘探、原位測試、室內(nèi)土工試驗(yàn)成果，場地勘探深度范圍內(nèi)的土層自上而下可分為：0A層雜填土（Qml）：雜色，主要由混凝土及建筑垃圾組成，局部夾少量粘性土。堆填年限約4年。0B層素填土（Qml）：褐灰色，主要由粉質(zhì)粘土組成，局部夾有少量碎磚塊，結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均

4、勻。堆填年限約3年。1A層粉質(zhì)粘土（Q4al）：灰褐灰色，含氧化鐵。有光澤，韌性、干強(qiáng)度中，無搖震反應(yīng)。軟可塑，中壓縮性。1B1層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Q4al）：灰色，含有機(jī)質(zhì)，局部夾粉土薄層。有光澤，韌性、干強(qiáng)度中，無搖震反應(yīng)。流塑，中偏高壓縮性。1B2層粉質(zhì)粘土（Q4al）：灰色，含有機(jī)質(zhì)，局部夾粉土。有光澤，韌性、干強(qiáng)度中，無搖震反應(yīng)。軟流塑。中偏高壓縮性。 1C層粉土夾粉質(zhì)粘土（Q4al）：灰色，含云母，無光澤，韌性、干強(qiáng)度低，搖震反應(yīng)中等。稍密中密，很濕。中壓縮性。1D層粉質(zhì)粘土夾粉土（Q4al）：灰灰黃色，有光澤，韌性、干強(qiáng)度中，無搖震反應(yīng)?？伤?，局部軟塑。中壓縮性。1E層粉土（Q4a

5、l）：灰色，含云母，局部夾粉質(zhì)粘土或粉砂。中密密實(shí)，很濕。中壓縮性。1F層粉質(zhì)粘土（Q4al）：灰色，土質(zhì)較均勻，局部夾粉土，稍有光澤，韌性、干強(qiáng)度中，無搖震反應(yīng)，可塑。中壓縮性。1G層粉砂（Q4al）：灰色，主要成分為長石、石英，次為云母片。中密密實(shí)，飽和。中壓縮性。 第二章 具體施工方案根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按照排架進(jìn)行科學(xué)合理的鉆孔平臺的搭設(shè)，本方案水上工作平臺由圓木排架樁作基礎(chǔ)，平臺高度為橋墩頂高程，具體做法是沿橫橋向在樁位兩側(cè)各打兩排稍徑在1422CM圓木樁（長度6m），樁距1.0m，入土深度根據(jù)計(jì)算確定，木樁上通長設(shè)20*20方木用鋼筋打入連接，順橋設(shè)20*20方木間距2m，在其上架設(shè)25

6、*25鋼梁，在鋼梁上設(shè)滾筒，滾筒上置放鉆機(jī)，鉆機(jī)可沿橋橫向移動，木樁由長臂挖機(jī)進(jìn)行打入，人行通道及施工通道每隔2m打設(shè)圓木樁，通長鋪設(shè)20*20方木，橫向每隔2鋪設(shè)方木，在其上鋪設(shè)5cm厚木板，人行通道兩側(cè)用欄桿及斑馬警示線設(shè)置防護(hù)。鉆樁位置處根據(jù)現(xiàn)場需要移動鋪設(shè)木板。樁機(jī)在水上平臺移動時(shí)在平臺處縱向架設(shè)12m鋼梁3根供樁機(jī)行走，鋼梁下打設(shè)圓木樁增加其彎曲強(qiáng)度。鋼筋移動至水上施工平臺進(jìn)現(xiàn)場加工，加工完成后用樁機(jī)進(jìn)行吊裝。灌注樁泥漿排放至距施工現(xiàn)場500m左右的泥漿池，待其曬干后運(yùn)走。 鉆孔灌注樁施工平臺簡圖 4000 4000 1000 1000 20*20方木（其上架設(shè)25*25鋼梁） &#

7、216;200圓木樁1000 1000 20*20方木 1000 一、 受力計(jì)算集中荷載:旋轉(zhuǎn)鉆7噸，鋼筋籠2噸，首灌砼5噸。均布荷載：人： 0.2噸/m2 5CM木板：0.0054噸/m2 木方： 0.1噸/m2鋼梁： 0.00208噸/m21、主梁計(jì)算根據(jù)木樁設(shè)計(jì)布置，縱橫向主梁最大間距4m，以簡支結(jié)構(gòu)為計(jì)算模型，最不利荷載是集中荷載作用在2m處，同時(shí)有均布荷載作用。集中荷載：P=14T×10×1.4=196KN均布荷載:=3.05KN/M P 2m 2m 4m 圖示202.1 KN·M + 彎矩圖 彎矩計(jì)算 Mmax=PL/4+qL2/8L:跨徑為4m經(jīng)計(jì)算

8、: Mmax=202.1KN·Mmax=M/W W:木方截面抗彎剛度 W=I/y=3.125×106max=64.67Mpa<w=103Mpa 滿足方木彎曲容許強(qiáng)度要求 撓度計(jì)算fmax=PL3/48EI+5qL4/384EI E：方木抗彎截面模量為1103Mpa I：20×20CM截面慣性矩取3.906×108mm4經(jīng)計(jì)算：fmax=0.58mmf容=L/600=6.7mm滿足工方木容許撓度要求2、木樁計(jì)算 P -1.453M 河床木樁采用2025CMcm，長8m圓木，單根總長8m，直接打入河床，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及實(shí)地勘察，擬打入河床4m深。承載力驗(yàn)算單

9、樁實(shí)際承載：P=（196+3.05×4）/8=26.02KN單樁最大承載:P=(UL ii+Ak)/2 U：圓木周長0.785m ：側(cè)阻擠土效應(yīng)系數(shù)，取0.6 L I：樁在河床下第i層土中的長度 i：第i層土對樁側(cè)的極限摩力（Kpa） k：樁底端土的極限承載力（Kpa） A：木樁截面面積0.049m2P=(UL ii+Ak)/2 = （0.785×0.6×4×16+ 0.6×0.049×2200）/2經(jīng)計(jì)算：P=47.41KNPP，滿足承載力要求。樁機(jī)行走過程中受力木樁共10根，最大承載474KN滿足樁機(jī)重量。第三章 突發(fā)事件的應(yīng)急措

10、施在施工過程中指派專人對平臺的沉降位移進(jìn)行觀測,每天上班前先對平臺進(jìn)行仔細(xì)觀測,在鉆孔或澆灌混凝土?xí)r再進(jìn)行旁站觀測,如發(fā)現(xiàn)異常情況,立即停止施工,上報(bào)項(xiàng)目部及監(jiān)理。1、平臺局部下沉或位移的應(yīng)急措施:在施工過程中,如發(fā)現(xiàn)個(gè)別立柱產(chǎn)生不均勻沉降或大面積沉降,鉆機(jī)立即停止施工,首先固定鉆機(jī),如沉降較大,必要時(shí)撤離鉆機(jī)。分析原因,在沉降大的區(qū)域設(shè)置剪刀撐加固,待確保有足夠的安全系數(shù)后繼續(xù)施工。如發(fā)生位移,則在平臺二側(cè)加設(shè)斜撐,以確保平臺穩(wěn)定。第四章 本工程的安全源評估項(xiàng)目部根據(jù)施工現(xiàn)場的條件、工程特點(diǎn)和性質(zhì)對施工過程中可能出現(xiàn)的事故進(jìn)行分析判斷，確定本工程的安全風(fēng)險(xiǎn)及控制目標(biāo)。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，安全風(fēng)

11、險(xiǎn)主要有如下幾個(gè)方面：自然災(zāi)害影響，包括臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、氣旋雷暴、寒潮等，影響范圍涉及工程、人員、施工設(shè)備、影響程度大，后果嚴(yán)重，特別是施工期經(jīng)歷的臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、暴雨等災(zāi)害性天氣的影響為主要的安全風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)械設(shè)備操作：對操作者及附近人員的傷害風(fēng)險(xiǎn)及對設(shè)備的損害風(fēng)險(xiǎn)。落水安全風(fēng)險(xiǎn)的防范以預(yù)防為主，保障為輔，通過執(zhí)行安全管理措施控制風(fēng)險(xiǎn),通過保險(xiǎn)、防護(hù)措施將風(fēng)險(xiǎn)所引起的損失減至最小。1、施工現(xiàn)場強(qiáng)制性安全要求項(xiàng)目部編制JSA報(bào)業(yè)主審查，并對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。現(xiàn)場施工必須執(zhí)行下述強(qiáng)制性要求：1.1沒有穿全套PPE的職工不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，沒有穿著救生衣的不得在水上作業(yè)。1.2所有機(jī)械的運(yùn)動部分、設(shè)備或

12、電動工具必須安裝防護(hù)罩，防止與人體接觸。1.3所有臨時(shí)配電箱應(yīng)安裝接地保險(xiǎn)，所有電氣設(shè)備均應(yīng)接地。 1.4所有設(shè)備應(yīng)由合格人員操作，必須持有相應(yīng)資格證書。1.5所有特殊工種人員上崗操作，必須持有相應(yīng)資格證書。1.6所有吊重設(shè)備應(yīng)安裝力矩限制顯示設(shè)備。2、安全技術(shù)措施2.1常規(guī)安全措施 安全教育 開工前對全體職工進(jìn)行一次安全生產(chǎn)重要性的教育，加強(qiáng)施工現(xiàn)場人員與機(jī)械的施工安全管理，對施工現(xiàn)場的防臺、防火、防汛和防盜等采取嚴(yán)格的安全防護(hù)措施，提高職工安全生產(chǎn)的自覺性，造成一個(gè)人人講安全、人人注意安全的好風(fēng)氣。 健全安全生產(chǎn)組織 工程項(xiàng)目經(jīng)理是工地安全生產(chǎn)的總負(fù)責(zé)人，由其組織成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并負(fù)

13、責(zé)到人。 專職安全員一直在崗，負(fù)責(zé)本班組安全生產(chǎn)督促工作，并及時(shí)匯報(bào)情況。 主辦技術(shù)員負(fù)責(zé)制定和督促檢查安全措施執(zhí)行情況。 制定安全措施 定期檢查施工用電是否符合國家有關(guān)部門的規(guī)定，定期檢查線路，電器運(yùn)轉(zhuǎn)情況，特別是風(fēng)雨季節(jié)更要隨時(shí)檢查漏電防護(hù)情況。 所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須佩戴全套PPE，水上作業(yè)必須穿救生衣。 進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員，要遵守施工現(xiàn)場各項(xiàng)管理制度，施工場地設(shè)安全警示標(biāo)志。 所有使用的電器設(shè)備均要設(shè)置防雨罩，工作結(jié)束后要及時(shí)罩上，關(guān)閉電源，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，安全員定時(shí)檢查。3、遇到災(zāi)害后的對策各種自然災(zāi)害的發(fā)生是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，在施工中可能遇到諸如地震、洪水、臺風(fēng)等災(zāi)害性事

14、故，對于災(zāi)害我們制定如下對策,以期能在災(zāi)害發(fā)生后，以最快的速度恢復(fù)生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度按業(yè)主要求完成。 以預(yù)防為主，與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，做好各方面的災(zāi)害預(yù)報(bào)工作。 一旦災(zāi)害發(fā)生，應(yīng)極力搶險(xiǎn)，把機(jī)具、人力、材料損失減少到最低限度。第五章 水上施工作業(yè)人員安全措施1、發(fā)生施工人員落水時(shí)，現(xiàn)場人員應(yīng)拋遞救生圈或繩子同時(shí)大聲呼救，并利用有效聯(lián)絡(luò)方法向就近動力船報(bào)告落水人員方位，組織施救。2、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)產(chǎn)即向本單位應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及海事部門報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容必需說明出事地點(diǎn)、時(shí)間、落水人員數(shù)量及詳細(xì)海況。3、各施工船舶應(yīng)按照船舶證書中規(guī)定配齊救生圈，各施工平臺上配置救生圈，救生拋繩。在施工中，現(xiàn)場必須

15、留有一艘交通船值班，在人員落水救助后，能及時(shí)把傷員送往岸上。4、各平臺人員落水應(yīng)急救助由當(dāng)班的安全人員負(fù)責(zé)指揮，各船舶由船長、駕長負(fù)責(zé)指揮救助。5、得到人落水信息后，迅速拋救生圈，組織人員，調(diào)動船舶趕赴出事現(xiàn)場，以各作業(yè)點(diǎn)自救為主，進(jìn)行施救，積極救人，必要時(shí)調(diào)集其它作業(yè)點(diǎn)船舶、人員增加救援力量。在救助的同時(shí)，應(yīng)迅速報(bào)告項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)或值班人員。6、項(xiàng)目部值班人員接到報(bào)告后，應(yīng)迅速向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，安排車輛和醫(yī)務(wù)人員到交通碼頭，組織交通接送，以便及時(shí)把傷員送往醫(yī)院，同時(shí)撥打120急救電話，通知救護(hù)車進(jìn)行救護(hù)。7、當(dāng)發(fā)生人員落水時(shí)，各船舶、作業(yè)平臺人員無條件服從調(diào)度，及時(shí)趕赴出事現(xiàn)場。8、在救助過程中，應(yīng)考

16、慮到潮汐、風(fēng)向，擴(kuò)大搜救范圍，發(fā)現(xiàn)落水者從下風(fēng)方向緩速接近落水者并救助上船。9、夜間配備足夠的照明設(shè)備。10、一旦落水人員被救起，對落水人員現(xiàn)場施救，進(jìn)行人工呼吸，對受傷人員應(yīng)急包扎，冬季做好防凍保暖工作，準(zhǔn)備好毛毯，熱水或及時(shí)轉(zhuǎn)移到機(jī)艙取暖等。發(fā)現(xiàn)人員昏迷應(yīng)及時(shí)清除落水人腹內(nèi)積水，并根據(jù)傷勢情況及時(shí)送往醫(yī)院救治，必要時(shí)拔打110電話，提前通知救護(hù)車在碼頭接應(yīng)。第六章 水上施工用電安全措施1、施工時(shí)發(fā)生觸電的主要原因(1)人體觸及漏電的電器金屬外殼勤或絕緣破損的電纜及無效防護(hù)的電器設(shè)備。(2)零線與火線錯(cuò)接，或低壓誤接入高壓。(3)制度、措施、檢查不到位。(4)線路安裝不符合規(guī)范。(5)線中老

17、化。(6)違章作業(yè)。(7)防護(hù)措施不當(dāng)或失效。(8)施工時(shí)，帶電體掉入水中或碰觸到施工機(jī)械設(shè)備。2、施工用電安全技術(shù)交底水上施工用電人員應(yīng)加強(qiáng)自我保護(hù)意識，特別是電動機(jī)械操作人員必須撐握安全用電的基本知識，以減少用電安全事故的發(fā)生。對水上施工的用電機(jī)械設(shè)備的防護(hù)和操作人員應(yīng)進(jìn)行如下交底：(1)開機(jī)前認(rèn)真檢查開關(guān)箱內(nèi)的控制開關(guān)設(shè)備是否齊全有效，漏電保護(hù)器是否可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)，由電工解決處理。(2)用電的施工機(jī)械設(shè)備開機(jī)前仔細(xì)檢查電氣設(shè)備的接零保護(hù)端子有無松動，嚴(yán)禁赤手觸摸一切帶電絕緣導(dǎo)線。(3)嚴(yán)格執(zhí)行安全用電規(guī)范，凡一切屬于電氣維修、安裝的工作，必須由電工來操作，施工中嚴(yán)禁非電工進(jìn)行電工作業(yè)。3、電工安全技術(shù)交底(1)電氣設(shè)備操作人員嚴(yán)格執(zhí)行用電安全操作規(guī)程，對電氣設(shè)備工具要進(jìn)行定期檢查和試驗(yàn)，凡不合格的電氣設(shè)備、工具要停止使用。(2)電工人員嚴(yán)禁帶電操作，線路上禁止帶負(fù)荷接線，正確使用電工器具。(3)水上施工用電的總箱、開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護(hù)器實(shí)行兩級漏電保護(hù)。(4)用電機(jī)械設(shè)備所用保險(xiǎn)絲，嚴(yán)禁用其它金屬絲代替，并且需與機(jī)械設(shè)備容量相匹配。(5)施工現(xiàn)場內(nèi)嚴(yán)禁使用塑料線，所用絕緣導(dǎo)線型號及截面必須符合用電設(shè)計(jì)。(6)電工必須持證上崗，操作時(shí)必須穿戴好各種絕緣防護(hù)用品，