深圳市新能源汽車充電站項(xiàng)目

1、ZZ市XXX充電站項(xiàng)目可行性分析報(bào)告ZZ市XXXX有限公司2018年7月目錄第一章 XXX充電站項(xiàng)目概要21.項(xiàng)目名稱32.項(xiàng)目承辦單位33.項(xiàng)目規(guī)模34.投資估算和資金籌措3第二章 電動(dòng)車充電站項(xiàng)目背景與發(fā)展概況31.項(xiàng)目發(fā)起人62.項(xiàng)目發(fā)展概況63.建設(shè)和施工準(zhǔn)備情況64.項(xiàng)目選址要求和初勘情況65.施工圖紙76.XXX充電站電力負(fù)荷要求7第三章 項(xiàng)目實(shí)施方案81.項(xiàng)目實(shí)施細(xì)節(jié)82.場地和面積83.施工和建設(shè)周期84.租期85.用電負(fù)荷及電費(fèi)支付86.場地租金87.維護(hù)88. 轉(zhuǎn)讓99. 標(biāo)志910.保險(xiǎn)9第四章 財(cái)務(wù)收入、環(huán)境影響和社會(huì)效應(yīng)分析101.財(cái)務(wù)收入分析102.運(yùn)營成本分析10

2、3.影響評估114.社會(huì)效應(yīng)分析11第五章 可行性研究結(jié)論與建議131.優(yōu)勢：132.劣勢：133.機(jī)遇：134.挑戰(zhàn)：14第一章 XXX充電站項(xiàng)目概要1.項(xiàng)目名稱XX市ZZ充電站2.項(xiàng)目承辦單位 XXX公司 （投資方、運(yùn)營方）3.項(xiàng)目規(guī)模 擬建XXX充電站一座，變壓器容量XXKVA，XX個(gè)車位，XX個(gè)直流（120KW/h）充電樁，一個(gè)配電房，一個(gè)值班室，占地面積XXX多平方米左右。4.投資估算和資金籌措項(xiàng)目首期投資人民幣近XXX萬元，其中工程預(yù)算超過XXX萬元，場地運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用XXX萬元/年。資金來源：XXX自籌。項(xiàng)目綜合評價(jià)結(jié)論（1）投資主體XXX公司是國內(nèi)電氣行業(yè)的高科技上市公司。 （2

3、）擬投資興建的該型XXX充電站的技術(shù)是國內(nèi)比較先進(jìn)的，設(shè)備和技術(shù)均是XXX自主研發(fā)和生產(chǎn)。（3）投資強(qiáng)度大、密集度高，首期投資近XXX萬元僅占用XXX個(gè)車位XXX平方米的面積。（4） 單位產(chǎn)出強(qiáng)度大，稅收貢獻(xiàn)度高。充電站滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，首期占地面積僅XXX平方米的XXX個(gè)車位充電站充電服務(wù)費(fèi)收入就可以超過XXX萬元/年，第二章 電動(dòng)車充電站項(xiàng)目背景與發(fā)展概況作為應(yīng)對日益嚴(yán)峻的節(jié)能減排壓力和面對國際油價(jià)振蕩的措施，我國政府積極推進(jìn)新能源車的應(yīng)用與發(fā)展，將電動(dòng)車列入“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，明確規(guī)定“純電動(dòng)車”作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，在城市公共用車和私人小型轎車上優(yōu)先發(fā)展“純電

4、驅(qū)動(dòng)”，以期滾動(dòng)發(fā)展，逐步擠占中高檔燃油轎車這一市場空間。相較于“混合動(dòng)力”方案，充電站/樁的建設(shè)是“純電驅(qū)動(dòng)”方案得以大規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵。項(xiàng)目提出的背景電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)作為“戰(zhàn)略新興行業(yè)”列入國家“十二五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃和國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）自2011年863電動(dòng)車重大專項(xiàng)啟動(dòng)開始，經(jīng)過長達(dá)十余年的發(fā)展，目前我國電動(dòng)車發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，既面臨重大的發(fā)展機(jī)遇，也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我國電動(dòng)車發(fā)展中還存在很多需要解決的問題，例如核心技術(shù)還不具競爭優(yōu)勢，企業(yè)投入不足，政府的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌潛力還沒有充分發(fā)揮等?？傮w看，我國電動(dòng)車業(yè)務(wù)發(fā)展不慢，但由于傳統(tǒng)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對

5、薄弱，特別是在中高端技術(shù)競爭上的壓力越來越大，與國際先進(jìn)水平的差距亟待縮小。發(fā)展電動(dòng)車是提高汽車產(chǎn)業(yè)競爭力、保障能源安全和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要途徑。2015年到2016年作為“十二五”的后期和“十三五”的開年，將是電動(dòng)車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略機(jī)遇期。國家將加大力度，持續(xù)支持電動(dòng)車科技創(chuàng)新，把科技創(chuàng)新引領(lǐng)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育相結(jié)合，全動(dòng)推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。形勢與需求發(fā)展形勢：混合動(dòng)力汽車技術(shù)成熟并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，純電動(dòng)車電池技術(shù)進(jìn)步加速，整車產(chǎn)品更加接近消費(fèi)者需求，后期“純電驅(qū)動(dòng)” 技術(shù)將逐步占據(jù)主導(dǎo)地位，從國際發(fā)展趨勢看，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新與突破，面對金融危機(jī)、油價(jià)振蕩和日益嚴(yán)峻的節(jié)能減排壓力，2008

6、年以來，以X國、日本、歐盟為代表的國家和地區(qū)相繼發(fā)布實(shí)施了新的電動(dòng)車發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，明顯加大了政策扶持力度。 從技術(shù)層面看，目前混合動(dòng)力汽車技術(shù)成熟可靠，已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品市場競爭期，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，業(yè)已成為汽車市場銷售的增長點(diǎn)。另一方面，純電動(dòng)車已經(jīng)成熟，以某型為代表的高檔純電動(dòng)車在續(xù)航里程上已經(jīng)可以媲美傳統(tǒng)油動(dòng)技術(shù)，在經(jīng)濟(jì)性和車輛性能上已經(jīng)超越傳統(tǒng)車輛，可以滿足消費(fèi)者的需求；世界主要汽車制造商，如奔馳、寶馬、豐田、日產(chǎn)等都加快了純電動(dòng)車量產(chǎn)步伐；插電式混合動(dòng)力作為一種具有純電動(dòng)和混合動(dòng)力雙重特征的電動(dòng)車技術(shù)成為全球車廠新車銷售的熱點(diǎn)；以電池替換和租賃為代表的純電動(dòng)公交和長途大巴車

7、的商業(yè)模式創(chuàng)新取得進(jìn)展。以日本豐田為代表的燃料電池及燃料電池汽車技術(shù)已經(jīng)取得突破性進(jìn)展，燃料電池汽車整車成本顯著下降，性能指標(biāo)已接近商業(yè)化水平?，F(xiàn)階段國家開展以小型電動(dòng)車為代表的純電驅(qū)動(dòng)汽車大規(guī)模商業(yè)化示范；計(jì)劃在20個(gè)以上示范城市和周邊區(qū)域建成由40萬個(gè)充電樁、XXX個(gè)充換電站構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)化供電體系，滿足電動(dòng)車大規(guī)模商業(yè)化示范能源供給需求。確立電動(dòng)車主導(dǎo)商業(yè)模式，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。在綠色 GDP 的成績單中，大力推廣新能源汽車，尤其是推動(dòng)“公交電動(dòng)化”，可謂是其中一個(gè)重要的貢獻(xiàn)因素。目前深圳全市的公交車在機(jī)動(dòng)車總量占比為 1%，行駛里程和污染物排放量卻達(dá)到 30% 。自 2012 年起，全

8、市更新、新增的公交大巴就必須為純電動(dòng)車。到現(xiàn)在，深圳每天有 16359 輛純電動(dòng)公交車穿梭于城市之間；與此同時(shí)，傳統(tǒng)燃油公交車已幾乎退出了深圳的舞臺(tái)。截至今年9月底，深圳已實(shí)現(xiàn)專營公交 XXX% 純電動(dòng)化，成為全球新能源公交應(yīng)用規(guī)模最大、車型最齊的城市。在 16359 輛純電動(dòng)公交中，包括雙層大巴 XXX 輛，大巴 13155 輛，中巴 3055 輛。此外，深圳建成各類新能源充電設(shè)施 218 座，充電樁 4275個(gè)。今年2月，深圳市政府發(fā)布關(guān)于印發(fā)大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃( 20XXX-2020 年)的通知，其中提出，到 2020 年底，出租車全部實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。根據(jù)深圳商報(bào)報(bào)道：2016年底深圳新

9、能源汽車保有量達(dá)到80828量，純電動(dòng)汽車保有量44099量，據(jù)深圳市發(fā)改委新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在2020年“十三五”結(jié)束以后，深圳力爭新能源汽車保有量占到全社會(huì)汽車保有量的3%5%，約1215萬輛，所以充電站的市場需求潛力非常大。從新能源汽車的應(yīng)用推廣情況來看，深圳稱得上是走在了全國最前列。 綜上所述，新能源充電設(shè)施在深圳還是大有可為的，關(guān)鍵是項(xiàng)目場地是有新能源汽車的充電剛需。1.項(xiàng)目發(fā)起人XXX公司，是XXX充電站項(xiàng)目的實(shí)際投資者、設(shè)備和技術(shù)提供方，XXX公司是一家集電動(dòng)汽車充電設(shè)備、配套設(shè)施研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，公司堅(jiān)持自主創(chuàng)新。在電動(dòng)汽車充電

10、設(shè)備、配套設(shè)施領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。2.項(xiàng)目發(fā)展概況XXX充電站單體投資XXX-500萬，該充電站由XXX臺(tái)120KW/h的快充樁組成，支持一樁雙槍使用，同時(shí)支持2臺(tái)電動(dòng)車充電，一共XXX個(gè)車位能最大的發(fā)揮充電樁的效用，XXX充電站按照國標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，自帶智能管理和遠(yuǎn)程通信功能，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷及升級，全氣候防護(hù)（防水、防撞擊），全自動(dòng)運(yùn)行、有人員24小時(shí)值守，保證充電站的全天候正常運(yùn)營。 新建充電站地址3.建設(shè)和施工準(zhǔn)備情況工程計(jì)劃與預(yù)算 4.項(xiàng)目選址要求和初勘情況XXX充電站設(shè)置在XXX東路與ZZ路交匯處，位于深圳XXX某城中村入口旁，其選址需要考慮到車輛便于駛?cè)牒婉偝?，并?/p>

11、遠(yuǎn)離燃?xì)夤芫€、油站等設(shè)施。并預(yù)留充電機(jī)、配電柜等設(shè)備位置，按照不同的車位數(shù)量，其場地面積為：XXX平方米/XXX個(gè)充電樁/XXX個(gè)停車位。5.施工圖紙 XXX充電站圖紙方案：見附件16.XXX充電站電力負(fù)荷要求XXX充電站輸入線路為三相五線制，輸入電壓380V480V。每臺(tái)充電樁帶兩個(gè)充電槍，單臺(tái)充電槍輸入功率120KW/h，雙槍工作時(shí)，每根槍的有效輸出功率是60KW/h,直流輸出電壓DC200-500V;DCXXX-750V,輸出電流0-240A；場地變壓器2個(gè)，總共容量2500KVA。第三章 項(xiàng)目實(shí)施方案1.項(xiàng)目實(shí)施細(xì)節(jié)項(xiàng)目規(guī)模和投資額：本項(xiàng)目擬建設(shè)XXX個(gè)停車位，XXX個(gè)直流充電樁，專供

12、電動(dòng)車車主充電目的進(jìn)行使用。項(xiàng)目首期投資人民幣近XXX萬元，其中固定資產(chǎn)投資超過XXX萬元，場地運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用XXX萬元/年。2.場地和面積項(xiàng)目首期擬承租XXX平方米的場地，XXX自費(fèi)用安裝充電站基礎(chǔ)設(shè)施，包括混凝土平臺(tái)、管道和電力線路等。充電站還包括配電房、簡易值班辦公室、充電器、充電樁以雨棚、配電柜和電氣開關(guān)裝置。3.施工和建設(shè)周期施工包括配電房的土建，變壓器和配電柜安裝調(diào)試以及充電樁設(shè)備，雨棚安裝等事項(xiàng)。目前土建需要申請三證（建設(shè)用地規(guī)劃許可證；建設(shè)工程規(guī)劃許可證；建設(shè)工程施工許可證），如果集齊相關(guān)資質(zhì)和證件按流程土建和充電、變電設(shè)備安裝，預(yù)計(jì)時(shí)間3個(gè)月時(shí)間左右。4.租期場地業(yè)主是XXX集

13、團(tuán)，場地租賃為期XX年，在無意外的情況下，還會(huì)進(jìn)行續(xù)期。5.用電負(fù)荷及電費(fèi)支付以XXX充電站為例，充電站的充電收費(fèi)按國家發(fā)展改革委關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知發(fā)改價(jià)格【2014】1668號規(guī)定采用南方電網(wǎng)XX供電局的大量工業(yè)用電價(jià)格（峰1.0457元/KWH、平0.6932元/KWH、谷0.2492元/KWH）收取，變壓器的容量是2500KVA。6.場地租金停車場約XX萬/年。7.維護(hù)XXX負(fù)責(zé)維護(hù)場所和固定營業(yè)裝置。并依國家相關(guān)規(guī)定，每年至少一次對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)檢測，另外，XXX在自擔(dān)成本的前提下，會(huì)自行選擇安裝安防攝像頭和其他設(shè)備，對場所進(jìn)行遠(yuǎn)距離監(jiān)控。8. 轉(zhuǎn)讓未經(jīng)業(yè)主事先書面同

14、意，XXX不會(huì)主動(dòng)轉(zhuǎn)讓充電站，亦不會(huì)對場所或其任何部分進(jìn)行轉(zhuǎn)租。9. 標(biāo)志充電站建設(shè)單位會(huì)在場地內(nèi)樹立路線和車位指示牌；標(biāo)志應(yīng)由專業(yè)人士制作，費(fèi)用由XXX承擔(dān)。10.保險(xiǎn)XXX會(huì)購買人身傷亡一般商業(yè)保險(xiǎn)（保險(xiǎn)金額不得低于一百萬元，并購買重置價(jià)值財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和責(zé)任保險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額不得低于兩百萬元）。第四章 財(cái)務(wù)收入、環(huán)境影響和社會(huì)效應(yīng)分析1.財(cái)務(wù)收入分析（1）投資強(qiáng)度分析：XXX充電站項(xiàng)目首期投資人民幣近XXX萬元，其中固定資產(chǎn)投資超過XXX萬元，場地租金與建設(shè)運(yùn)營維護(hù)成本XXX萬元/年。首期擬建XXX個(gè)車位，XXX個(gè)雙槍直流充電樁（120KW/h）占地約XXX平方米。（2）投資收入分析：充電站正常運(yùn)

15、轉(zhuǎn)的情況下，XXX個(gè)（S）功率120KW/h（G）的直流充電樁利用率80%(L)，每天平均可以充電XX個(gè)小時(shí)（T），按一年XX天(N)計(jì)算，以每度電XX元服務(wù)費(fèi)(F)計(jì)算，一個(gè)占地XXX平方米的充電站僅充電服務(wù)費(fèi)一項(xiàng)帶來的直接產(chǎn)出就超過XXX萬元每年的收益(Y)。年總收益(Y)=S*G*L*T*N*F=XXX*120*80%*X*X*X=ZZZZ元2.運(yùn)營成本分析(1) 工程預(yù)算（詳見附件2）序 號名 稱備注單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)/萬元/萬元1充電設(shè)備充電樁個(gè)2配電部分變壓器、高低壓配電柜、電纜批若干 3通信及后臺(tái)監(jiān)控監(jiān)控軟件，通信硬件等批若干 4土建部分充電樁基礎(chǔ)，停車雨棚批若干5配電房基建配電房

16、、值班崗?fù)そㄔO(shè)個(gè)各1個(gè) 6總價(jià)/萬元（2）年運(yùn)營維護(hù)成本 序 號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)/萬元/萬元1場地租賃個(gè) 2員工工資個(gè) 3管理維護(hù)費(fèi)站 4合計(jì)/萬元（3） 累計(jì)年收益（按照自然年度）序 號名 稱營業(yè)收入工程預(yù)算運(yùn)營成本稅率稅前收入稅后收入/%/萬元/萬元1第一年 2第二年 3第三年 4第四年 5第五年 3.影響評估（1）目前國內(nèi)純電動(dòng)車采用純電力驅(qū)動(dòng)，沒有內(nèi)燃機(jī)和變速箱，行駛過程中沒有廢氣排放，而且?guī)缀鯖]有行駛噪聲，是零排放無污染的環(huán)境友好的新能源車型。（2）XXX充電站按照XXX國標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，在有車輛充電時(shí)，除了低強(qiáng)度的充電機(jī)散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)聲音以外，沒有任何廢水、廢氣排放。而且充

17、電站在設(shè)計(jì)時(shí)按照國標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了完善的接地和電磁防護(hù)措施，對電子通信設(shè)備和人員沒有電磁干擾。4.社會(huì)效應(yīng)分析（1）提高項(xiàng)目所在地的居民充電便捷度，方便居民停車與出行，降低汽車的使用成本，綠色出行，節(jié)油省氣，零尾氣排放，改善環(huán)境質(zhì)量。（2）使用清潔能源，走可持續(xù)發(fā)展之路，生態(tài)和社會(huì)更加和諧；極大提升場地所在地區(qū)的投資機(jī)會(huì)，充電站建成后會(huì)有大批新能型車主光顧，平均停留時(shí)間超過1小時(shí)，周邊設(shè)施獲得消費(fèi)和所在場地吸引到車主投資的可能性極大。第五章 可行性研究結(jié)論與建議1.優(yōu)勢：電動(dòng)新能源車是我國“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，充電站/樁的建設(shè)是“純電驅(qū)動(dòng)”方案得以大規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵?，F(xiàn)階段國家正在開展以小型電動(dòng)車

18、為代表的純電驅(qū)動(dòng)汽車大規(guī)模商業(yè)化示范；確立電動(dòng)車為主導(dǎo)的商業(yè)模式，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。目前深圳也是大力推廣和支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，本項(xiàng)目為XXX充電站，均由120KW/h的直流充電樁組成，充電能力是普通家用和商用充電樁的數(shù)倍。項(xiàng)目按照國標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，自帶智能管理和遠(yuǎn)程通信功能，支持APP掃碼支付，其技術(shù)目前是國內(nèi)比較先進(jìn)的。在投資方面，XXX支付全部的建設(shè)和設(shè)備投資，場地業(yè)主不需任何投資，項(xiàng)目建成以后，充電站每年保守估計(jì)超過XXX萬元毛收入，項(xiàng)目投入第二年尾即可收回成本，第三年開始盈利，XXX作為上市企業(yè)，資金充裕，有足夠?qū)嵙Υ_保項(xiàng)目建成并投入正常使用三年及更長的時(shí)間。2.劣勢：由于充電

19、站場地建設(shè)原因，尤其是配電房的土建工作需要拿到相關(guān)的證件（依次拿到建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證、建設(shè)工程施工許可證）和相關(guān)資質(zhì)，涉及到深圳規(guī)土委、住建局、環(huán)保局、消防局、電力公司、水務(wù)集團(tuán)和燃?xì)夤镜鹊却蟠笮⌒?0幾個(gè)政府部門，跑完整個(gè)流程，拿到相關(guān)部門的蓋章文件，進(jìn)行配電房土建和驗(yàn)收，之后進(jìn)行變壓器和充電樁等設(shè)備的安裝和調(diào)試驗(yàn)收工作，耗時(shí)較長預(yù)計(jì)一年時(shí)間，這個(gè)期間會(huì)耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，如果不能按期完工，將會(huì)影響整個(gè)充電站投入運(yùn)營進(jìn)程其次項(xiàng)目所在的XXX區(qū)域正在進(jìn)行大量的拆遷工作，不能保證三年租期到期，能否續(xù)簽場地，否則所投入的百萬設(shè)備將會(huì)遷走，損失會(huì)比較巨大。如圖是項(xiàng)目所在附近小區(qū)的拆遷辦3.機(jī)遇：XXX充電站位于XXX東路和新中路交匯處，場地兩邊每天的車流量巨大，能給充電站帶來流動(dòng)性的新能源充電汽車