永定河大橋T梁架設施工方案doc

1、永定河大橋T梁架設施工方案doc日期:永定河大橋“ T"梁架設施工方案、工程概況五環(huán)（二期永定河大橋橫跨現況永定河，為8X25m的后張拉法 預應力砼簡支T梁，全長200.0米，寬35米，每跨18片T梁，共有 T梁144片。二、總體部署1、場地布置后張法預應力簡支T梁采用廠家預制、運輸。為了保證架橋機架 設梁源供給及時，故在橋梁一側路基上設長 57m寬20m的存梁場， 設兩臺40T、跨徑20m的移動式龍門吊，用來裝卸 T梁,存梁場平面 布置詳見附圖.2、人員及組織安排T梁架設由具有豐富架橋經驗的橋梁作業(yè)隊進行 ，全面負責該項 工程的質量、進度、平安、文明施工情況。各種管理人員及操作人員

2、 按排如下表：序號項目數量序號項目數量1技術1人6 :龍門吊司機2人:2生產1人7運梁小車4人3質檢1人8架橋機指揮人員1人4P測量2人9 1架橋工6人:5架橋機司機1人10養(yǎng)道工2人3、機械設備配備配備主要機械設備表序號設備名稱型號數量1架橋機DF30/70 川1臺:2移動式龍門吊40T2臺3運梁小車2輛4、材料保證序號名稱單位數量1運梁枕木根1001軌道鋼軌m114架梁枕木根1802軌道鋼軌m4003運梁小車輛25、施工進度方案在6月20日架橋機到場開始拼裝至6月25日完成。T梁架設自 6月26日開始（早6： 00移動架橋機至中午12： 00就位完成，下午 13:00開始架設到晚上20:0

3、0架設T梁7片；第二天早6： 00開始架 設至晚上20:00完成第一跨T梁架設。，采用架橋機自第一跨開始架 設，平均每兩天一跨，至7月11日架設完畢，共計16天。施工進度詳細情況見下列圖“ T梁架設施工方案橫道圖.T梁架設施工方案橫道圖工程工程開工 日期完工 日期工作 天數6月7月架橋機拼裝6。206。256T梁架設6.267。1116三、施工方法根據橋梁施工的實際情況，綜合考慮,T梁架設采用架橋機架設 方案，現橋梁一側路基填筑已經完成，故在路基上拼裝架橋機，采用 運梁小車運梁，向前進行橋梁架設.1、施工工藝流程見圖1圖1施工工藝流程圖2、施工準備施工準備工作包括支座安裝，T梁運輸等。、支座安

4、裝在蓋梁施工完支架撤除前，再一次復核蓋梁上各支承墊石的標高 及坐標，在各墊石上找出各自的十字線，用鐵釘釘四個孔，并灌上紅 油漆。架橋機就位后再次復核對應標高及基坐標， 通過紅色的四個點 找出支座的圓心劃一個與支座尺寸大 5cm的圓，以便安放支座有對照 依據。清理支承墊石砼或不銹鋼板和支座外表的灰塵或其它附著物，落梁就位前安放支座。、T梁運輸在架橋機現架設過程中，由兩臺40T龍門吊將T梁吊上兩輛運梁 小車沿鋪設好的軌道，將T梁運至架橋機。在使用運梁小車運輸T梁 時，注意用斜撐將T梁支撐固定，防止傾覆，發(fā)生事故.3、架橋機架設1）首先在T梁架設過程中，為確保結構平安需對控制工況進行受 力檢算，一般

5、主要對T梁和蓋梁的跨中截面進行強度驗算。、梁體跨中截面強度檢算梁體在如下兩種情況下為最不利情況，一是在架橋機空車縱移經 過梁體跨中，二是T梁由運梁平車經過跨中。由鄭州大方橋梁機械提 供的“DF 3070皿型架橋機典型工況支腿反力表"可知：在架橋機 空車縱移過程中，通過運梁平車給予梁體跨中的反力為4T;而T梁經由運梁平車經過跨中時的反力約為 20T二分之一梁重，所以選取 最大的荷載力20T進行受力檢算。 跨中抗彎強度檢算a、計算梁體的截面特性：主要對主梁毛截面幾何特性、截面慣 性矩及截面其他特性進行計算.根據算出的受壓區(qū)高度進而計算構件 的抗彎強度。b、根據梁體跨中所受的最大支反力按簡

6、支梁公式計算跨中截面 的最大彎距，與抗彎強度比擬，得出驗算結論。計算時的前提是各片梁之間已進行了有效的聯(lián)接， 按照梁跨整體 受力對各片梁進行荷載橫向分配計算，荷載橫向分配系數計算按偏心 壓力法進行。 截面正應力驗算a、計算減去預應力損失后的預應力引起的梁體中的永存應力。 再減去由于砼徐變收縮引起的應力損失。預應力損失主要有以下四種：鋼束與管道間摩擦；錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮；分批張拉時，砼彈性壓縮引起；鋼筋松弛引起.b、按單跨簡支梁計算荷載產生的砼法向應力c、綜合a、b得出跨中截面的正應力，與標準比擬，得出結論。通過對京承路一期）工程七標清河大橋35m長、1。8m高的T 梁計算得知:T梁抗

7、彎強度為5334KN.m按39T得荷載進行計算得跨 中最大彎距為3028KN m截面彎距檢算通過。而在截面正應力計算,T 梁下緣受壓，也通過了驗算。、蓋梁受力檢算根據鄭州大方橋梁機械的“ DF 30-70皿型架橋機典型工況支腿 反力表可知：在架設邊梁時中支腿和前支腿的反力最大，分別為 60T和58T。由于中支腿落在已經架好的T梁上，而前支腿落在蓋梁上， 所以位于中支腿下的蓋梁受力為最不利狀況，其荷載為架橋機中支腿 反力與架好的T梁重量之和，計算荷載可以按均布荷載考慮，其值為R中+ 1/2R梁/刀A支座。對蓋梁的驗算同樣分成抗彎強度和截面正應力兩局部，驗算方法 與T梁方法相同。2）架橋機采用鄭州

8、大方架橋機械的DF30/70皿型架橋機.架橋機由主梁、導梁、導梁前支腿、主梁前中）支腿，頂高支腿、聯(lián)系框 架、臨時斜撐、起吊天車、邊梁掛架、運梁平臺、液壓及電氣系統(tǒng)組 成。架橋機在橋梁已填筑完成的路基上進行拼裝，拼裝完畢要進行試 運行、試機。3）T梁吊放要按著從中間向兩邊對稱布置如下列圖：T 梁：123456789順序：4）架橋機架設T梁工況如下： 、架橋機前移，前支點落于前一跨蓋梁上. 、進行T梁架設 、開始另一個循環(huán)5架橋機施工工藝見圖2圖2架橋機施工工藝流程圖6）、架梁施工見示意圖3、4圖3架梁施工順序示意圖T JI ：圖4架梁施工橫斷面示意圖7）架橋機架設考前須知 架橋機縱向空載前移就

9、位 架橋機主梁縱向位移時，兩起吊天車運行到架橋機后部 作配重，用木楔塞住行車輪，有下坡時還必須用鋼絲繩保護，以防架 橋機縱向運行時起吊天車失穩(wěn).架橋機主梁空載前移分兩步完成：a、先把兩臺運梁平車開到架橋機后部，前起吊天車把前運梁平 車吊起作為配重；后運梁平車和主梁聯(lián)結牢固。利用中支腿上的驅動 機構及運梁平車的動力驅動架橋機主梁縱移至導梁前支腿就位于前 墩帽預定位置，通過導梁前支腿千斤頂頂起頂，調整導梁和主梁水平 主梁前支腿通過吊掛裝置運行至前墩帽預定位置，下落行走箱及鋼軌 前支腿可帶鋼軌，調整至要求高度，將前支腿與墩帽聯(lián)結牢固。b、收起導梁前支腿，依靠中支腿上的驅動機構和運梁平車的動 力繼續(xù)驅

10、動主梁縱移至工作位置；然后必須將前支腿上部與主梁下弦 聯(lián)結牢固；中支腿與主梁下弦聯(lián)結牢固；此時架橋機完成了主梁的空 載縱移。、架橋機架設特殊橋跨考前須知 第一跨梁的架設架橋機架設第一跨梁時，中支腿放在橋臺背墻后，此時中支腿橫 移方梁下用枕木支墊，其下為已做好的搭板二灰，以防止架橋機在架 梁過程中出現下沉，造成事故；前支腿縱移前，應調整好支腿高度， 使前支腿能夠順利就位；檢查運梁平車軌道中心線和架橋機主梁中心 線,保證兩條中心線重合；架橋機在縱移前，全部檢查一編，做到萬 無一失。 最后一跨梁的架設最后一跨橋，對面是橋臺，架橋機前支腿必須在橋臺上運行，所 以前支腿高度必須降低，架設最后一跨時，可把

11、前支腿套管整個拆下， 把行走箱和可旋轉的鉸鏈聯(lián)結，再前支腿托梁聯(lián)結起來，如高度不夠, 可使用枕木調整。 橋臺混凝土強度到達設計強度的100%后,方可進行板的吊裝。吊裝前，板支座墊板必須用環(huán)氧樹脂粘貼穩(wěn)固。 板就位后，其兩端支座應對位，板與支座必須密合，且安裝平 穩(wěn)，支點處必須接觸嚴密牢固。 安裝T梁時，需均勻對稱，相臨橋跨上 T梁安裝片數差不大支座接觸必須嚴密，不得有空隙，位置必須符合設計要求四、質量標準及要求1、支承梁的橋墩和橋臺混凝土強度到達設計要求，方可進行上 部結構的吊裝。安裝前，墩、臺支座必須穩(wěn)固。2、梁就位后，梁兩端支座應對位，梁與支座須密合。梁安裝必 須平穩(wěn)，支點處必須接觸嚴密、

12、穩(wěn)固。3、伸縮縫必須全部貫穿，不得堵塞或變形.4、支座接觸必須嚴密，不得有空隙，位置必須符合設計要求。5、梁、板安裝允許偏差序號檢查工程允許偏差檢查方法和頻率1支座中心mri5用尺量2豎直度1。2%吊垂線3梁板頂面縱向咼程（mm）+8, 5用水準儀抽查五、平安施工措施1、成立由工程經理、工程總工、安質部長組成的平安領導小組， 制訂完善的平安生產管理制度，建立以平安崗位責任制為中心的平安 生產責任制，落實各級管理人員和操作人員的平安職責。2、施工場地所有帶金屬外罩的電器必須接地，同時安裝漏電保 護器.施工照明行燈在潮濕環(huán)境下采用低壓 36V線。嚴禁私接電源、 私接電線。3、大型機械設備施工必須有

13、專人指揮，并配備口哨、小旗等提示 信號.同時配備平安監(jiān)察員，保證周圍人員的切身平安.4、高空作業(yè)必須佩帶平安繩，設置平安網，嚴防高空墜落。5、所有進入施工現場的人員必須配戴平安帽。嚴格實行施工現 場門衛(wèi)制度，同時實行出入證制度，與施工無關人員不準進入施工現 場，以確保非施工人員的人身平安。6、靠近路側橋梁下部結構施工實行全封閉圍擋，要全部掛上夜間 指示紅燈，并貼上反光條。主要路口派人夜間把守值班，確保夜間機動 車及行人的平安。7、施工現場實行逐級防火責任制，設專職干部一名，全面負責 消防平安工作?，F場組織義務消防隊，并建立值班、匯報、學習、訓 練制度.建立實施平安責任制的考核、獎懲制度，獎優(yōu)罰劣.&使用的電氣設備要符合技術標準和操作規(guī)程