電動組合風閥技術規(guī)格書

1、目 錄1.技術要求11.1 概述11.2 采用規(guī)范與標準21.3 定義31.4 設備技術要求31.5 控制要求101.6 接口要求101.7 安全裝置111.8 質(zhì)保期111. 技術要求1.1 概述北京地鐵亦莊線線路起點位于宋莊路與石榴莊路交叉口南側(cè)，以地下線形式沿宋莊路向南，至頂秀家園后轉(zhuǎn)向東,在涼水河北側(cè)與涼水河并行,下穿南四環(huán)后沿四環(huán)南側(cè)向東；線路在龍爪樹路轉(zhuǎn)向南，沿規(guī)劃龍爪樹路穿過小紅門中心區(qū)，下穿通久路及高壓走廊，在三臺山村西側(cè)出地面，以高架線形式上跨成壽寺路及涼水河，進入舊宮地區(qū)；在舊宮鎮(zhèn)東邊緣上跨舊宮北路，之后線路轉(zhuǎn)向東，跨越?jīng)鏊蛹澳衔瀛h(huán)后進入開發(fā)區(qū)；開發(fā)區(qū)內(nèi)線路沿亦莊文化園西

2、路、宏達路、康定街等預留軌道位置到達通惠排干渠；過通惠排干渠后轉(zhuǎn)入地下，以地下線方式沿規(guī)劃站前街到達亦莊新城東部的亦莊火車站。起點設置宋家莊停車場、終點設置車輛段各一處。本線路途經(jīng)豐臺、朝陽、大興、通州四個轄區(qū)和亦莊開發(fā)區(qū)，正線全長23.23km，地下線長約8.95km，高架線路13.95km，U型槽及路基段0.69km。宋家莊出入段線長1.38km，亦莊火車站出入段線0.77km。全線共設車站14 座，其中地下車站6 座，高架車站8 座。全線換乘車站共5座，宋家莊站與M5、M10換乘，舊宮東站及榮京街站與L5換乘，經(jīng)海路站與M12換乘，亦莊火車站與京津城際及S6線換乘。北京地鐵亦莊線工程通風

3、空調(diào)系統(tǒng)制式采用閉式系統(tǒng)，開、閉式運行?？照{(diào)通風系統(tǒng)由以下四部分組成：隧道通風系統(tǒng)、車站公共區(qū)通風空調(diào)系統(tǒng)（簡稱車站大系統(tǒng)）、車站設備管理用房通風空調(diào)系統(tǒng)（簡稱車站小系統(tǒng)）和空調(diào)水系統(tǒng)。電動組合風閥是地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)中的主要設備，是實現(xiàn)各種通風空調(diào)模式及事故通風的主要部件，應具有結構堅固、合理、機械控制精度高、泄流量低、運轉(zhuǎn)較靈活等等特點，確保地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)的正常運行及火災情況下事故通風的要求。隧道通風機通過送、回風道對車站公共區(qū)空調(diào)通風。當區(qū)間夜間通風和區(qū)間隧道阻塞工況時，通過組合風閥轉(zhuǎn)換開關控制實現(xiàn)對區(qū)間的通風換氣,同時兼容車站及區(qū)間火災事故通風。1) 本技術規(guī)格書的招標包括在北京地鐵亦

4、莊線工程范圍內(nèi)除宋家莊站外5座地下車站兩端隧道通風系統(tǒng)風道及區(qū)間隧道通風系統(tǒng)風道、車站大系統(tǒng)截面較大的風道上所用的大型立、臥式電動組合式風閥。并提出了對組合式風量調(diào)節(jié)閥設備的功能、設計、與風閥安裝有關的土建結構的現(xiàn)場勘測、性能制造、現(xiàn)場安裝督導、運輸、備品備件、附屬設備、專用工具、系統(tǒng)調(diào)試、試運行及相關服務等方面的技術要求。2) 本技術規(guī)格書并未充分引述有關標準和規(guī)范的條文，提出的是最低限度的技術要求，供貨商應提供符合本技術規(guī)格書和工業(yè)標準的優(yōu)質(zhì)、成熟產(chǎn)品。3) 本技術規(guī)格書所使用的標準如遇與供貨商所執(zhí)行的標準發(fā)生矛盾時，按較高標準執(zhí)行。4) 本技術規(guī)格書經(jīng)業(yè)主、供貨商雙方共同確認后作為訂貨合

5、同的技術附件，與合同正文具有同等效力。1.2 采用規(guī)范與標準1.2.1 本技術規(guī)格書主要采用的規(guī)范標準GB501572003 地鐵設計規(guī)范GB5004595(2005年版) 高層民用建筑設計防火規(guī)范GB5009898(2001年版) 人民防空工程設計防火規(guī)范JBT722894 風量調(diào)節(jié)閥GB/T1840-92 一般公差 線性尺寸的未注公差GBT242321989 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗現(xiàn)程試驗B：高溫試驗方法GBT242321993 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗A：恒定濕熱試驗方法GBT24061993 塑料燃燒性能試驗方法 氧指數(shù)法GB飾面型防火涂料性能分級及

6、試驗方法隧道燃燒法GB飾面型防火涂料防火性能分級及試驗方法防火性能分級GBT1330691 標牌JB/T 9062-1999 采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設備涂裝技術條件JB/T 9065-1999 冷暖通風設備，包裝通用技術條件GBJ149785 低壓電器基本標準GBT 15706.22007 機械安全基本概念與設計通則GB15930-1995 防火閥試驗方法GB/T 15930-2007 建筑通風和排煙系統(tǒng)用防火閥門；GB15931-1995 排煙防火閥試驗方法GB/T9978-1999 建筑構件耐火試驗方法JG/T20-1999 空氣分布器性能試驗方法JB/T8219-1

7、999 工業(yè)過成測量和控制系統(tǒng)用電動執(zhí)行機構GB/T13384-1992 機電產(chǎn)品包裝通用技術條件JB/T5946-91 工程機械涂裝通用技術條件GB/T2518-88 連續(xù)熱鍍鋅薄板和鋼帶1.2.2 供貨商對風閥及其附件的設計以及用于它的制作材料，設計、制造、表面處理、檢驗、試驗和包裝應符合業(yè)主、供貨商雙方認可的制造標準及國家標準。1.3 定義1) 電動組合式風閥（簡稱風閥） 用于區(qū)間隧道通風系統(tǒng)、車站大系統(tǒng)截面較大的風道上。主要由槽鋼底框架、模塊化的多個單體多葉風閥、聯(lián)桿傳動機構、角行程電動執(zhí)行機構等部件采用標準緊固件連接組裝而成。2) “開度”是指葉片角度改變后的氣流流道截面積占全開時實

8、際流通截面積的百分比。3) “靜壓”是指葉片處于全關閉狀態(tài)時，風閥所承受的壓力，單位為Pa。4) “流入速度”是指風閥葉片處于全開狀態(tài)時，氣流進入風閥時的速度，單位為ms。5) “泄漏量”是指風閥在承受靜壓的條件下風閥處于全關狀態(tài)時的單位面積的漏風量，單位m3/s.m2。6) “泄漏率”是指風閥全關時在承受給定靜壓條件下的漏風量與全開時的最大允許通過風量之比。7) “阻力特性”是指風閥前后靜壓差與其對應的動壓（速度頭）的比值。8) “有效通風面積”是指組合式風閥實際通風面積與組合式風閥的有效寬度乘以有效高度之面積的比，用百分數(shù)表示。1.4 設備技術要求 工作條件1) 環(huán)境條件正常運行：環(huán)境溫度

9、-20t45，相對濕度10%95%；風閥承受周期性活塞風的沖擊；沖擊負荷為±600Pa，沖擊間隔為2分鐘。事故運行：與區(qū)間隧道通風系統(tǒng)風道相接的組合式風閥需耐高溫150、連續(xù)運行l(wèi)h，仍可正常啟閉；與車站排煙/熱風道相接的組合式風閥需耐高溫250、連續(xù)運行1h，仍可正常啟閉。當合用時，按較高要求確定。2) 運行能力電源波動范圍交流220V±10，頻率50HZ±5；在1500 Pa條件下，風閥葉片啟閉自如而不影響它的泄漏率和驅(qū)動裝置的正常工作。3) 運行要求風閥的啟閉按照通風空調(diào)系統(tǒng)編制的正常工況、阻塞工況和火災工況車站、區(qū)間隧道通風控制模式執(zhí)行。4) 倉儲及安裝環(huán)

10、境環(huán)境溫度-20t45，相對濕度10%95%。5) 承壓（1） 對區(qū)間隧道通風系統(tǒng)和車站隧道通風系統(tǒng)的風閥：1500Pa。（2） 對車站通風空調(diào)大系統(tǒng)的風閥：1000Pa。 基本要求北京地鐵亦莊線工程范圍內(nèi)除宋家莊站外5座地下車站兩端隧道通風系統(tǒng)風道及區(qū)間隧道通風系統(tǒng)風道、車站大系統(tǒng)截面較大的風道上所用的電動組合式風閥，承擔不同工況系統(tǒng)風量分配、控制不同位置風閥的開關狀態(tài)改變氣流路徑、系統(tǒng)功能切換和兼作排煙系統(tǒng)風閥的作用。這些風閥能承受車站、區(qū)間隧道風機風壓及周期性活塞風風壓。供貨商提供的電動組合式風閥具有結構堅固、控制精度高、泄漏量小，摩擦力矩小，運行靈活、噪聲低的特點，可滿足不同通風面積，

11、不同風壓和環(huán)境溫、濕度要求，外形平整，運輸、安裝、拆卸方便的技術先進、可靠的成熟產(chǎn)品。 主要技術參數(shù)供貨商根據(jù)電動組合風閥技術參數(shù)核對表的基本技術性能參數(shù)及要求，提供滿足不同閥前靜壓、不同風速、不同通風面積的參數(shù)，提供適合本工程所需要型號規(guī)格的風閥。 風閥整體技術要求供貨商提供的組合式風閥，由底框、單體風閥、葉片、傳動機構、電動/手動執(zhí)行機構、密封裝置等部件組成。1) 風閥的接線端子及控制功滿足低壓配電專業(yè)的要求。2) 風閥葉片全閉時，有良好的密封性能，滿足漏風率的要求。3) 葉片在全開時垂直于流通截面，在全閉時平行于流通截面。4) 風閥在工作溫度范圍內(nèi)標出的工作壓差下，連續(xù)工作而不影響它的氣

12、密性及驅(qū)動裝置的正常操作。5) 風閥在最大設計流速下不產(chǎn)生振動和異常的噪聲。風閥噪聲45dB(A)。6) 風閥具有表示開度的指示機構和保證風閥全開和全閉位置的限位機構。7) 風閥能滿足不同安裝條件的需要，均可立式或水平安裝，以及墻體或風管安裝的需要。8) 風閥所采用的鋼板、型材符合有關標準規(guī)定，同時進行表面防銹和防腐處理。部分組合風閥設置在空調(diào)送風室內(nèi)，因風閥的執(zhí)行機構外包覆防火保溫層，可有效防止執(zhí)行機構結露及防銹。風閥百葉在焊接后，由廠家進行二次鍍鋅處理。9) 供貨商在供貨時提供各種風閥相關數(shù)據(jù)、圖紙和技術文件。圖紙反映風閥整體的結構形式、外形尺寸、安裝要求等；技術文件針對要求的性能提供相關

13、設計方面有關資料；試驗測試報告說明風閥試驗及測試所采用標準及試驗、測試結果。10) 風閥使用壽命，除轉(zhuǎn)動軸承、密封條及轉(zhuǎn)動部分可能在正常壽命期間更換外，其余的材料和部件，手動電動執(zhí)行器等部件應在正常情況下運行不少于20年，單體風閥使用年限20年，傳動件使用年限20年。11) 供貨商提供的電動風閥電動執(zhí)行器具有位置反饋信號，以及具有延時保護功能。12) 電動組合式風閥具有抗疲勞特性，風閥在周期性活塞風壓沖擊下，零部件不出現(xiàn)松動及變形。13) 風閥所有連接件包括連桿、緊固件等均做防腐、防潮處理。14) 該風閥及其電動執(zhí)行機構能在環(huán)境溫度為250條件下連續(xù)運行1h，即該時間段內(nèi)風閥可以改變運行狀態(tài)。

14、15) 供貨商提供的組合風閥能耐高溫與阻燃。其風閥電動裝置、密封件、潤滑油脂能在1小時內(nèi)耐高溫250或150。供貨商在供貨時提供相應部件的國家檢測報告。16) 組合風閥的高（長）、寬尺寸公差、對角線尺寸公差滿足有關國家標準的要求。17) 組合風閥各組合連接處應緊固、可靠。其外觀涂層應美觀、光潔，無起殼及明顯缺陷。 風閥主要部件的性能及技術要求.1風閥底框底框部分由多個單元框架聯(lián)接而成。單元框架采用熱鍍鋅型鋼采用10#槽鋼制作。其強度滿足風閥不會在運行過程，因承受通風機風壓和列車活塞風壓的作用后發(fā)生的變形、使得安裝時的密封縫隙增大而發(fā)生漏風量增大的現(xiàn)象。底框四周增加鍍鋅角鋼連接件與墻體連接，鍍鋅

15、角鋼與底框的連接方式采用鍍鋅螺栓連接，采用75mmx6mm的等邊鍍鋅角鋼。.2單元風閥閥體1) 供貨商提供的組合式風閥是多個單體風閥組合而成，葉片采取對開的方式安裝。閥體框架采用2mm優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板制成。所有焊點和焊縫均采用灰白色耐高溫有機硅涂料進行涂履，確保防腐性能。2) 單體風閥組合后，全開時氣流流通面積>80%。3) 風閥葉片u 采用厚度為1.0mm熱鍍鋅低碳鋼板制作，點焊為一個雙層葉片整體，葉片型式為機翼形；葉片采用焊接制作，所有焊點和焊縫均采用灰白色耐高溫有機硅涂料進行涂履，確保防腐性能。在1500Pa活塞風壓作用下，閥框厚度為280mm。u 葉片支承在軸承上。葉片長度>1

16、m時，采用通軸結構，通軸長度>1.5m，葉片分段制作，閥體與葉片軸之間應采用支撐加強措施。u 葉片相對撓度（葉片最大撓度與閥片有效長度之比）不大于0.0022，風閥確保在最大工作壓差下操作正常。4) 鍍鋅鋼板風閥采用的優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板有良好的機械加工性能，避免了在零件的折彎、滾壓成型過程中破壞表面鍍鋅層。鋼板表面（雙層）鋅層重量應不小于275g/m²。5) 風閥開啟方式風閥相鄰葉片為對開式。并應保證風閥在任何開度下，當火災發(fā)生時能可靠的轉(zhuǎn)換為全開或全閉狀態(tài)。 實現(xiàn)火災工況下運行，并提供風閥任意開度狀態(tài)的反饋信息。6) 葉片與閥體、葉片間的密封u 葉片與閥體間的密封采用耐高溫富彈性的

17、有機硅膠密封。u 葉片之間以及葉片與框體之間采用優(yōu)良的耐高溫彈性橡膠密封件，密封件耐溫250。葉片采用無油、自潤滑軸承，耐溫250。u 所有機密封材料的在供貨時隨設備提供相關的耐高溫或防火證明（如檢測報告等）。.3傳動機構1) 電動組合式風閥的電動執(zhí)行器與葉片之間采用平面四聯(lián)桿傳動機構，傳動機構大搖臂應采用精密鋼件與優(yōu)質(zhì)滾動軸承聯(lián)接在鑄鋼軸承座架的傳動節(jié)點上。要求剛性好，其轉(zhuǎn)動應靈活、平穩(wěn)，反饋信號應正確。連桿和傳動軸采用精密機加工后鍍鉻。該機構應簡潔、高效、可靠。2) 閥側(cè)面的傳動桿、片采用優(yōu)質(zhì)結構鋼鍍鉻，軸銷零件采用SUS304不銹鋼材料制作。3) 電動執(zhí)行器的驅(qū)動力矩通過傳動架及其連桿傳

18、遞到所有單體風閥上，閥體面積較大時能確保傳動機構受力均勻，使所連接的各個閥體滿足密閉要求。4) 風閥軸承采用銅合金制作，并具有自潤滑功能。5) 傳動機構中設置有傳動節(jié)點裝置滿足以下要求：(1) 花鍵軸和軸銷類零件采用不銹鋼（SU304）材料制做；(2) U形叉、搖臂、內(nèi)撐和支座采用鑄鋼（ZG45）制做，表面噴塑處理，涂層厚度60m；(3) 密封圈應耐高溫250/1h或150/1h；(4) 關節(jié)軸承采用銅合金制做，并具有自潤滑功能；(5) 軸承蓋、軸承套和密封蓋等采用切削方式加工的零件采用45#碳鋼制做，表面熱鍍鋅處理；(6) 標準緊固件均采用表面熱鍍鋅處理。(7) 整體傳動機構全部葉片能同步嚴

19、密關閉和開啟，確保整體風閥的控制精度和低泄漏的要求。.4電動執(zhí)行機構1) 采用博力謀電動執(zhí)行器，供貨商在供貨時隨設備提供原產(chǎn)地證明。2) 電動執(zhí)行器的輸出扭矩大于組合風閥實際所需最大扭矩的1.5倍。3) 電動執(zhí)行器滿足250高溫氣流條件下，正常連續(xù)啟、閉工作時間大于60分鐘的要求。正常工作狀態(tài)下，有足夠長的壽命周期。隔熱層有足夠的強度、抗老化、耐熱、耐潮濕和耐腐蝕能力，正常工作狀態(tài)下，有足夠長的壽命周期。4) 電動執(zhí)行機構具有遠距離電動控制和現(xiàn)場手動控制的功能，并設置就地遠程操作轉(zhuǎn)換把手，具有機械和電氣兩種限位裝置,并且具有電動控制啟停、就地/遠程轉(zhuǎn)換、故障報警、啟停狀態(tài)返信等功能。5) 對于

20、安裝在墻體、樓板的電動組合風閥，一臺角行程執(zhí)行機構控制一臺電動組合式風閥。6) 啟閉時間從關閉到完全開啟和完全開啟到關閉的時間在60s時間以內(nèi)。具有耐高溫和延時報警功能和報警觸點輸出信號。7) 供貨商提供的電動執(zhí)行器采用交流220VAC/50HZ供電，無源節(jié)點控制信號。電動執(zhí)行器主要參數(shù)要求：1) 輸入電壓： AC220V (+10%, -15%)2) 輸入頻率： 50Hz3) 輸出帶載容量： AC220V/5A4) 功耗： 8VA5) 防護等級：IP55。6) 安裝方式：水平或垂直安裝。7) 轉(zhuǎn)換要求：帶有手動轉(zhuǎn)換操作按扭。8) 輸出轉(zhuǎn)角：090°范圍內(nèi)任意設定開停位置，并具有反饋

21、輸出信號。9) 全行程時間：60s10) 設置精度： 3%11) 附加功能：可帶兩個輔助開關和一個閥位反饋電位器。12) 電機和減速器采用耐高濕熱型，絕緣等級為H 級耐溫要求：普通型： 070下長期運行，用于車站通風、空調(diào)系統(tǒng)高溫型： 150下連續(xù)有效運行1h，用于車站兩端和區(qū)間隧道通風系統(tǒng)高溫型： 250下連續(xù)有效運行1h ，用于車站大系統(tǒng)兼排熱系統(tǒng)耐溫說明：對于高溫型執(zhí)行器，供貨商所采用的設備是在裸露情況能達到耐溫條件，對于兼有車站和區(qū)間隧道功能的風閥，按較高要求考慮耐溫性能。.5就地控制箱技術要求1) 通過控制箱面板上的控制切換開關，可實現(xiàn)風閥現(xiàn)場調(diào)節(jié)、開度設定與FAS、BAS遠控/就地

22、操作之間的切換；并且每臺風閥提供一臺就地控制箱。2) 廠家自帶控制箱，控制箱至執(zhí)行器間線纜由廠家供貨、穿線、壓接和調(diào)試。箱子的位置和臥管由動照專業(yè)提供。3) 控制箱的防護等級為IP54。4) 通過控制箱面板上開度設定旋鈕可對風閥開度實現(xiàn)0100%的連續(xù)設定（執(zhí)行機構須配置電位器），并可通過遠方控制實現(xiàn)閥全開（大開）、設定角度（小開）、閥全關三個位置的控制，從而達到按設計要求調(diào)節(jié)風量的目的。5) 通過控制箱面板上的現(xiàn)場調(diào)節(jié)開關可實現(xiàn)對風閥開啟、關閉及中間任意位置的定位。6) 控制箱面板設有指示燈，可直觀顯示閥位狀況。7) 控制箱采用包裹隔熱層的方式，以滿足250高溫氣流條件下，正常連續(xù)啟、閉工作

23、時間大于1小時的要求。隔熱層應有足夠的強度、抗老化、耐熱、耐潮濕和耐腐蝕能力，正常工作狀態(tài)下，應有足夠長的壽命周期。.6 局部阻力組合風閥閥門葉片全開時局部阻力系數(shù)0.5。.7 調(diào)節(jié)性能組合式風閥有良好的風量調(diào)節(jié)性能和在任何開度下的自鎖性能，閥開度變化與由此產(chǎn)生的風量的變化應具有良好的線性關系。.8 漏風量供貨商所供組合風閥的漏風量及關閉可靠性、耐鹽霧腐蝕性能均符合國家相關標準的規(guī)定，即閥兩側(cè)壓差1000Pa，且風速為20m/s時，泄漏率0.5%。供貨商在供貨時提供有權威單位測試的證明資料。.9 可維護性與可維修性組合風閥的全部零部件具有良好的可維護性與可維修性，日常維護簡捷易行，發(fā)生故障時，

24、可在現(xiàn)場進行故障零件的修理或用原廠零件進行更換。供貨商承諾因所提供的電動執(zhí)行器為進口品牌，在正常使用工況下不會發(fā)生故障，當一旦設備發(fā)生故障需要維修時，廠家先提供同等質(zhì)量的替換設備，待原故障設備維修好后，再替換下來。.10標牌、工作標志1) 每臺風閥在明顯部位固定標牌，標牌的尺寸和技術要求應符合GB/T13306的規(guī)定。標牌上標注下列內(nèi)容：制造廠名、風閥名稱、型號及規(guī)格、最大工作壓差、啟閉方式、安裝車站名稱、風閥編號、出廠時間、出廠編號。2) 工作標志：風閥有氣流方向及開、關的明顯標識。1.5 控制要求電動組合式風閥控制由中央控制（中控級）、車站控制、就地控制組成，就地控制具有優(yōu)先權。（1）在正

25、常工況下，中央控制室顯示車站送排風機、區(qū)間風機及其相應風閥的工作狀態(tài)；在事故工況下區(qū)間隧道風機及其相應風閥接受中央控制室控制信號，進行正轉(zhuǎn)/逆轉(zhuǎn)運行，以保證列車正常運行及乘客疏散和滿足事故通風及排煙要求。（2）車站級控制在正常工況下，車站控制顯示車站送排風機、區(qū)間風機及其相應風閥的工作狀態(tài)；事故工況，車站控制室接受中控室統(tǒng)一調(diào)度，車站送排風機、區(qū)間風機及其相應風閥接受車站控制室的控制信號，以保證列車正常運行及乘客疏散和滿足事故通風及排煙要求。（3）就地控制是在組合式風閥控制箱處進行操作，供設備安裝、調(diào)試、檢修時在現(xiàn)場使用。就地控制時，有信號給車站控制室和中央控制室，則車站控制和中央控制失效，就地控制結束，反饋信號給車站控制室和中央控制室，恢復原有控制功能。（4）組合式風閥為一級負荷設備，由動力專業(yè)向風閥供電。（5）組合風閥的位置狀態(tài)的反饋信號為無源開關信號。1.6 接口要求1) 采用交流220V驅(qū)動風閥，風閥配電由動力照明專業(yè)負責，供貨商提供風閥控制箱。控制箱至執(zhí)行器間線纜由廠家供貨、穿線、壓接和調(diào)試。箱子的位置和配管由動照專業(yè)提供。2) 外接控制電纜截面積為：1.5mm2，風閥執(zhí)行器應提供外接端