路基路面工程課件第12章水泥混凝土路面

1、1第12章 水泥混凝土路面v第一節(jié)第一節(jié) 水泥混凝土路面的構造（水泥混凝土路面的構造（重點重點）v第二節(jié)第二節(jié) 水泥混凝土路面對材料組成的要求水泥混凝土路面對材料組成的要求v第三節(jié)第三節(jié) 常用的水泥混凝土路面施工機械常用的水泥混凝土路面施工機械v第四節(jié)第四節(jié) 水泥混凝土路面的施工（水泥混凝土路面的施工（重點重點）v第五節(jié)第五節(jié) 其它類型混凝土路面簡介其它類型混凝土路面簡介概概 述述1. 1. 水泥混凝土路面：水泥混凝土路面：由各種水泥混凝土面板與基層、墊層所構由各種水泥混凝土面板與基層、墊層所構成的路面。成的路面。類型：普通砼、鋼筋砼、連續(xù)配筋砼、預應力砼、裝配式砼、類型：普通砼、鋼筋砼、連續(xù)

2、配筋砼、預應力砼、裝配式砼、鋼纖維砼、砼小塊鋪砌、碾壓砼路面等。鋼纖維砼、砼小塊鋪砌、碾壓砼路面等。普通砼路面：除接縫區(qū)和局部范圍普通砼路面：除接縫區(qū)和局部范圍( (邊緣和角隅邊緣和角隅) )外，不配置鋼外，不配置鋼筋的混凝土路面。筋的混凝土路面。v2. 2. 水泥混凝土路面的特點水泥混凝土路面的特點v優(yōu)點：優(yōu)點：強度高：較高的抗壓強度強度高：較高的抗壓強度/ /抗彎拉強度抗彎拉強度/ /抗磨耗能力抗磨耗能力穩(wěn)定性好：水穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性均較好；穩(wěn)定性好：水穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性均較好；耐久性好；耐久性好；養(yǎng)護費用少、經(jīng)濟效益高；養(yǎng)護費用少、經(jīng)濟效益高；能見度好，有利于夜間行車。能見度好，有利于夜間行

3、車。v不足：不足：對水泥和水的需要量大；對水泥和水的需要量大；接縫：增加施工和養(yǎng)護的復雜性接縫：增加施工和養(yǎng)護的復雜性/ /易引起行車跳動易引起行車跳動/ /影響行車影響行車舒適性舒適性/ /強度薄弱點；強度薄弱點；需養(yǎng)護，開放交通較遲；需養(yǎng)護，開放交通較遲；修復困難。修復困難。4第一節(jié) 水泥混凝土路面的構造v一、路基一、路基v二、基層二、基層 v三、面層三、面層v四、接縫構造四、接縫構造v五、配筋布置五、配筋布置路面結構圖100085022cm厚普通水泥混凝土面板18cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石基層20cm厚級配碎石底基層75753503507575行車道行車道硬路肩土路肩硬路肩土路肩水泥混凝土路

4、面課程設計湖北交通職業(yè)技術學院路面結構設計圖 班級姓名學號日期 粘性土水泥混凝土路面累計標準軸載作用次數(shù)Ne=9907260（次）路面類型行車道設計參數(shù)中濕IV3干濕類型路基土組自然區(qū)劃水泥穩(wěn)定級配碎石基層普通水泥混凝土面板圖例路 面 結 構 圖行車道及硬路肩路面結構圖示221820土基E0=35MPa級配碎石底基層說明： 1、本圖尺寸以厘米計。 2、水泥穩(wěn)定級配碎石的水泥劑量5%。2%3%2%3%651:11:1651:1.51:1.5一 、土基 (一一)土基土基: 干燥或中濕干燥或中濕,作為支承結構應均勻、平整。作為支承結構應均勻、平整。 1、 不均勻支承產(chǎn)生原因不均勻支承產(chǎn)生原因: a、

5、 不均勻沉陷不均勻沉陷 b、不均勻凍脹、不均勻凍脹 c、 膨脹土膨脹土 2、 處理措施處理措施: a、 選擇低膨脹性土或冰凍不敏感土作路基填料選擇低膨脹性土或冰凍不敏感土作路基填料 b、 控制壓實度與含水量控制壓實度與含水量 c、 保證填土最小高度和干濕程度保證填土最小高度和干濕程度 d、 路基上層土采用低劑量石灰或水泥等結合料路基上層土采用低劑量石灰或水泥等結合料 作穩(wěn)定處理作穩(wěn)定處理 e、 設置墊層設置墊層,加強路基排水設施加強路基排水設施7二、基層與墊層 1 、設置基層目的、設置基層目的: 1) 防唧泥和錯臺防唧泥和錯臺 2) 防冰凍防冰凍 3) 減小路基頂面的壓應力減小路基頂面的壓應力

6、,緩和路基的變形對面層的影響緩和路基的變形對面層的影響 4) 防水防水 5) 為面層施工提供方便為面層施工提供方便 6) 提高路面結構的承載能力提高路面結構的承載能力,延長路面的使用壽命延長路面的使用壽命82 基層材料基層材料: 1） 無機結合料穩(wěn)定類無機結合料穩(wěn)定類: 強度高強度高, 整體性好整體性好, 支承均勻支承均勻, 變形小變形小,宜采用該材料。宜采用該材料。 2） 粒料類粒料類: 強度與整體性均差強度與整體性均差, 形變累積大形變累積大, 不宜采用；不宜采用； 若采用必須嚴格控制細料含量、粒徑、保證壓實度若采用必須嚴格控制細料含量、粒徑、保證壓實度9v3 厚度與寬度：厚度與寬度：基層

7、厚度基層厚度20cm為宜，不滿足防凍最小厚度時用墊層補足為宜，不滿足防凍最小厚度時用墊層補足（最?。ㄗ钚?5cm）一般僅設基層即可一般僅設基層即可 基層寬度面層寬度基層寬度面層寬度墊層與路基同寬10v三、 混凝土面板：平整，耐磨，抗滑 厚邊式等邊式11四、接縫構造混凝土面板的變形：混凝土面板的變形：v白天：上熱下冷，中部隆起白天：上熱下冷，中部隆起v晚上：上冷下熱，周邊翹起晚上：上冷下熱，周邊翹起v變形導致應力過大導致斷裂變形導致應力過大導致斷裂接縫的類型：接縫的類型：v縱縫：施工縫、縮縫縱縫：施工縫、縮縫v橫縫：縮縫、脹縫和施工縫橫縫：縮縫、脹縫和施工縫12（一）縱向接縫v1、一次鋪筑寬度小

8、于路面寬度時，設置縱向施工縫，縱向、一次鋪筑寬度小于路面寬度時，設置縱向施工縫，縱向施工縫采用平縫形式。施工縫采用平縫形式。v2、一次鋪筑寬度大于、一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置時，應設置縱向縮縫縱向縮縫?？v向縮縫?？v向縮縫采用假縫形式。采用假縫形式。 v3、拉桿應采用螺紋鋼筋，設在板厚中央，并應對拉桿中部、拉桿應采用螺紋鋼筋，設在板厚中央，并應對拉桿中部100mm范圍內(nèi)進行防銹處理。拉桿的直徑、長度和間距，范圍內(nèi)進行防銹處理。拉桿的直徑、長度和間距，可參照規(guī)范選用。施工布設時，拉桿間距應按橫向接縫的實可參照規(guī)范選用。施工布設時，拉桿間距應按橫向接縫的實際位置予以調(diào)整，最外側的拉桿距橫向接

9、縫的距離不得小于際位置予以調(diào)整，最外側的拉桿距橫向接縫的距離不得小于100mm。 13（二）橫向接縫v1、橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式。特重、橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式。特重和重交通公路、收費廣場以及鄰近脹縫或自由端部的和重交通公路、收費廣場以及鄰近脹縫或自由端部的3條縮條縮縫，應采用設傳力桿假縫形式。其他情況可采用不設傳力桿縫，應采用設傳力桿假縫形式。其他情況可采用不設傳力桿假縫形式。假縫形式。v2、鄰近橋梁或其他固定構造物處或其他道路相交處應設置、鄰近橋梁或其他固定構造物處或其他道路相交處應設置橫向脹縫。脹縫寬橫向脹縫。脹縫寬20mm，縫內(nèi)設置填縫板和傳力桿。

10、，縫內(nèi)設置填縫板和傳力桿。v3、施工結束或中斷施工時，必須設置橫向施工縫，其位置、施工結束或中斷施工時，必須設置橫向施工縫，其位置應盡可能選在縮縫（傳力桿平縫）或脹縫（設拉桿的企口縫）應盡可能選在縮縫（傳力桿平縫）或脹縫（設拉桿的企口縫）處。處。v4、傳力桿應采用光面鋼筋。其尺寸和間距可按規(guī)范選用。、傳力桿應采用光面鋼筋。其尺寸和間距可按規(guī)范選用。最外側傳力桿距縱向接縫或自由邊的距離為最外側傳力桿距縱向接縫或自由邊的距離為150250mm。 14（三）接縫填縫材料v 脹縫接縫板應選用能適應混凝土板膨脹收縮、施工時不脹縫接縫板應選用能適應混凝土板膨脹收縮、施工時不變形、復原率高和耐久性好的材料。

11、高速公路和一級公變形、復原率高和耐久性好的材料。高速公路和一級公路宜選用泡沫橡膠板、瀝青纖維板；其他等級公路也可路宜選用泡沫橡膠板、瀝青纖維板；其他等級公路也可選用木材類或纖維類板。選用木材類或纖維類板。v 接縫填料應選用與混凝土接縫槽壁粘結力強、回彈性好、接縫填料應選用與混凝土接縫槽壁粘結力強、回彈性好、適應混凝土板收縮、不溶于水、不滲水、高溫時不流淌、適應混凝土板收縮、不溶于水、不滲水、高溫時不流淌、低溫時不脆裂、耐老化的材料。常用的填縫材料有聚氨低溫時不脆裂、耐老化的材料。常用的填縫材料有聚氨酯焦油類、氯丁橡膠類、乳化瀝青類、聚氯乙烯膠泥、酯焦油類、氯丁橡膠類、乳化瀝青類、聚氯乙烯膠泥、

12、瀝青橡膠類、瀝青瑪蹄脂及橡膠嵌縫條等瀝青橡膠類、瀝青瑪蹄脂及橡膠嵌縫條等（四）配筋圖（工程數(shù)量計算圖）水泥混凝土路面課程設計湖北交通職業(yè)技術學院路面板塊布置圖 班級姓名學號日期75425425755801525500505025251000縱向施工縫橫縫說明： 1、本圖尺寸除標注者外，其余均為厘米計。2、交通等級為重交通，按公路水泥混凝土路面設計規(guī)范 JTG D40-2002）規(guī)范 3、每200米左右設一道橫向施工縫，傳力桿涂瀝青端頭在相鄰兩板間交錯布置。5、高溫施工時可不設脹縫。 6、接縫均以瀝青作填充料。長度為50cm，間距為25cm，最外側傳力桿距縱縫或自由邊25cm。4、采用滑模攤鋪機

13、分兩幅施工，縱向接縫為縱向施工縫，是設拉桿的平縫。傳力桿拉桿規(guī)定所有橫縫均設傳力桿，傳力桿為直徑28mm的光面鋼筋，16第二節(jié) 水泥砼路面對材料組成的要求（自學）v一、墊層材料一、墊層材料v二、基層材料二、基層材料v三、面層材料：水泥、粗集料、細集三、面層材料：水泥、粗集料、細集料、水、外加劑料、水、外加劑17第三節(jié) 常用的水泥混凝土面施工機械v一、拌和設備一、拌和設備v二、攤鋪成型設備二、攤鋪成型設備1、滑模攤鋪機、滑模攤鋪機2、軌道攤鋪機、軌道攤鋪機3、三輥軸機組鋪筑、三輥軸機組鋪筑4、小型機具鋪筑、小型機具鋪筑5、碾壓混凝土路面鋪筑、碾壓混凝土路面鋪筑18第四節(jié) 水泥混凝土路面的施工v一

14、、施工準備一、施工準備v二、混凝土攪拌與運輸二、混凝土攪拌與運輸v三、面層鋪筑三、面層鋪筑v四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生19一、施工準備v1、選擇施工機械：高速公路、一級公路基本上使用滑模攤、選擇施工機械：高速公路、一級公路基本上使用滑模攤鋪裝備和工藝；二級及以下公路大多采用三輥軸機組施工鋪裝備和工藝；二級及以下公路大多采用三輥軸機組施工設備與工藝，小型機具施工工藝多用于三、四級公路設備與工藝，小型機具施工工藝多用于三、四級公路v2、施工組織、施工組織v3、選擇混凝土拌和場地、選擇混凝土拌和場地v4、進行材料試驗和混凝土配合比設計、進行材料試驗和混凝土配合比設計v5、基層的檢查與整修、

15、基層的檢查與整修v6、其他準備工作（鋪試驗路等）、其他準備工作（鋪試驗路等）20二、混凝土攪拌與運輸v（一）拌和（一）拌和1、組成材料計量與進料順序：掌握好混凝土施工配合、組成材料計量與進料順序：掌握好混凝土施工配合比，嚴格控制加水量。順序：砂、石、水泥、水比，嚴格控制加水量。順序：砂、石、水泥、水2、拌和時間：規(guī)范規(guī)定，總拌和時間、拌和時間：規(guī)范規(guī)定，總拌和時間60s、純拌和時、純拌和時間間35s。v（二）運輸（二）運輸運距較遠：水泥混凝土攪拌運輸車運距較遠：水泥混凝土攪拌運輸車運距一般：自卸汽車運距一般：自卸汽車運距很近：翻斗車運距很近：翻斗車烈日、大風雨天或低溫時，應遮蓋或保溫。烈日、大

16、風雨天或低溫時，應遮蓋或保溫。21三、面層鋪筑v（一）安裝模板（一）安裝模板1、邊側模板、邊側模板材料：強度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側模板材料：強度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒饶０甯叨龋好姘逶O計厚度高度：面板設計厚度長度：長度：35m（每米設計一處固定）（每米設計一處固定）2、端頭模板（橫向施工縫端模板）：焊接鋼制或槽鋼、端頭模板（橫向施工縫端模板）：焊接鋼制或槽鋼3、模板的數(shù)量：不宜少于、模板的數(shù)量：不宜少于35d的需要的需要4、模板架設與安裝：、模板架設與安裝：架設：支模前應測量放樣；每架設：支模前應測量放樣；每20m應設中心樁，每應設中心樁，每100m宜布臨時水準點。宜布臨時水準點。安裝：

17、應穩(wěn)固、順直、平整、連接緊密、無漏漿、高低錯安裝：應穩(wěn)固、順直、平整、連接緊密、無漏漿、高低錯臺等臺等5、模板拆除及矯正：當混凝土強度不小于、模板拆除及矯正：當混凝土強度不小于8.0Mpa時可拆；時可拆；拆下的模板應矯正。拆下的模板應矯正。22三、面層鋪筑v（二）攤鋪、振實與整平（二）攤鋪、振實與整平1、攤鋪、攤鋪人工攤鋪坍落度：人工攤鋪坍落度：520mm拌和物松鋪系數(shù)：拌和物松鋪系數(shù)：1.101.252、振實：插入式振搗棒振實、振動板振實、振動梁振實、振實：插入式振搗棒振實、振動板振實、振動梁振實3、整平飾面、整平飾面滾杠提漿整平滾杠提漿整平壓實整平：用刮尺或抹面機整平。壓實整平：用刮尺或抹

18、面機整平。精平飾面：清邊、整縫、修補并用抹刀進一步整平。精平飾面：清邊、整縫、修補并用抹刀進一步整平。23四、接縫施工與養(yǎng)生v（一）縱縫施工：施工縫、縮縫（一）縱縫施工：施工縫、縮縫v（二）橫縫施工：設傳力桿縮縫、脹縫、施工縫（二）橫縫施工：設傳力桿縮縫、脹縫、施工縫v（三）切縫：橫向縮縫切縫、施工縱縫處置、切縱縫、（三）切縫：橫向縮縫切縫、施工縱縫處置、切縱縫、切縫寬度、變寬路段切縫切縫寬度、變寬路段切縫v（四）灌縫：灌縫技術要求、脹縫填縫（四）灌縫：灌縫技術要求、脹縫填縫v（五）抗滑構造施工：拉毛、塑性拉槽、硬刻槽、抗滑（五）抗滑構造施工：拉毛、塑性拉槽、硬刻槽、抗滑構造的恢復構造的恢復v

19、（六）混凝土路面養(yǎng)生（六）混凝土路面養(yǎng)生2425拌和時間，拌和時間，速度等速度等2627運輸時間？運輸時間？2829303132333435切縫機36縱向施工縫（平縫）37縱向縮縫（假縫）38拉桿直徑、長度和間距（mm） 面層厚面層厚度（度（mm）到自由邊或未設拉桿縱縫的距離（到自由邊或未設拉桿縱縫的距離（m）3.003.503.754.506.007.52002501470090014700800147007001470060014700500147004002603001680090016800800168007001680060016800500168004003940橫向脹縫4142傳

20、力桿尺寸和間距（mm） 面層厚度（面層厚度（mmmm）傳力桿直徑傳力桿直徑傳力桿最小長度傳力桿最小長度傳力桿最大間距傳力桿最大間距2202202828400400300300240240303040040030030026026032324504503003002802803535450450300300300300383850050030030043滑模攤鋪機4445第四節(jié) 其它水泥混凝土路面鋼筋混凝土路面鋼筋混凝土路面：當混凝土板的平面尺寸較大當混凝土板的平面尺寸較大/預計路基或基層預計路基或基層有可能產(chǎn)生不均勻沉陷有可能產(chǎn)生不均勻沉陷/板下埋有地下設施等情況時板下埋有地下設施等情況時為防

21、止為防止可能產(chǎn)生的裂縫縫隙張開，板內(nèi)配置有縱、橫向鋼筋可能產(chǎn)生的裂縫縫隙張開，板內(nèi)配置有縱、橫向鋼筋(或鋼絲或鋼絲)網(wǎng)的混凝土路面。網(wǎng)的混凝土路面。特點特點：設置鋼筋網(wǎng)的主要目的是控制裂縫縫隙的張開量，把開設置鋼筋網(wǎng)的主要目的是控制裂縫縫隙的張開量，把開裂的板拉在一起，使板依靠斷裂面上的集料嵌鎖作用而保證裂的板拉在一起，使板依靠斷裂面上的集料嵌鎖作用而保證結構強度，并非增加板的抗彎強度。結構強度，并非增加板的抗彎強度。v鋼筋混凝土路面：鋼筋混凝土路面：面層板厚同普通水泥混凝土路面；面層板厚同普通水泥混凝土路面；配筋量：按混凝土收縮時將板塊拉在一起所需的拉力確定；配筋量：按混凝土收縮時將板塊拉在

22、一起所需的拉力確定；鋼筋在板內(nèi)的豎向位置并不太重要鋼筋在板內(nèi)的豎向位置并不太重要足夠的保護層以防銹蝕足夠的保護層以防銹蝕通通常在頂面下常在頂面下1312板厚范圍內(nèi)；板厚范圍內(nèi)；外側鋼筋中心到接縫或自由邊的距離為外側鋼筋中心到接縫或自由邊的距離為1015cm，鋼筋保護層，鋼筋保護層的最小厚度不應小于的最小厚度不應小于5cm； 為使板內(nèi)應力盡可能分散，宜采用小直徑的鋼筋；為使板內(nèi)應力盡可能分散，宜采用小直徑的鋼筋；鋼筋混凝土板的縮縫間距鋼筋混凝土板的縮縫間距(即板長即板長)一般為一般為1020m，最大不宜超，最大不宜超過過30m；縮縫內(nèi)必須設置傳力桿，其它接縫構造與素混凝土路面相同縮縫內(nèi)必須設置傳

23、力桿，其它接縫構造與素混凝土路面相同鋼筋混凝土路面板的長度大，接縫縫隙寬，因而在橫縫內(nèi)應設置鋼筋混凝土路面板的長度大，接縫縫隙寬，因而在橫縫內(nèi)應設置傳力桿以提供相鄰板的傳荷能力；傳力桿以提供相鄰板的傳荷能力；這類面層除遇特殊情況外，已很少采用。這類面層除遇特殊情況外，已很少采用。v連續(xù)配筋混凝土路面：連續(xù)配筋混凝土路面：沿縱向配置連續(xù)的鋼筋，除了在與其它路面交接沿縱向配置連續(xù)的鋼筋，除了在與其它路面交接處或臨近構造物附近設置脹縫以及視施工需要設置施工縫外，一般不設橫縫處或臨近構造物附近設置脹縫以及視施工需要設置施工縫外，一般不設橫縫的混凝土面層。的混凝土面層。v特點：特點：在溫度和濕度變化引起

24、的內(nèi)應力作用下在溫度和濕度變化引起的內(nèi)應力作用下許多橫向裂縫，裂縫的間距許多橫向裂縫，裂縫的間距1.03.0m，縫隙平均寬度，縫隙平均寬度0.20.5mm；配置縱向連續(xù)鋼筋，橫向裂縫配置縱向連續(xù)鋼筋，橫向裂縫不會影響行車的使用品質(zhì)；不會影響行車的使用品質(zhì)；確定縱向鋼筋用量的控制因素是裂縫縫隙的寬度；鋼筋的埋置深度，在頂面確定縱向鋼筋用量的控制因素是裂縫縫隙的寬度；鋼筋的埋置深度，在頂面下下1/31/2板厚范圍內(nèi)；板厚范圍內(nèi)； 橫向鋼筋的用量很小橫向鋼筋的用量很小保持縱向鋼筋的間距；保持縱向鋼筋的間距；縱橫向鋼筋縱橫向鋼筋螺紋鋼筋螺紋鋼筋足夠的握裹力；足夠的握裹力；面層板厚同普通水泥混凝土路面；

25、面層板厚同普通水泥混凝土路面；除施工縫除施工縫(平縫平縫+1m拉桿拉桿)/與其它構造物連接處外，無接縫與其它構造物連接處外，無接縫鋼筋用量大，造價高，一般僅用于高速公路或交通繁重的道路，或者用于加鋼筋用量大，造價高，一般僅用于高速公路或交通繁重的道路，或者用于加鋪已損壞的舊混凝土路面。鋪已損壞的舊混凝土路面。v裝配式混凝土路面：裝配式混凝土路面：在工廠中把混凝土預制成板塊，然后運在工廠中把混凝土預制成板塊，然后運至工地現(xiàn)場裝配而成。至工地現(xiàn)場裝配而成。v特點：特點：可以全年生產(chǎn)，不受氣候影響，混凝土質(zhì)量容易保證；可以全年生產(chǎn)，不受氣候影響，混凝土質(zhì)量容易保證；施工進度快，鋪筑完畢即可通車；施工

26、進度快，鋪筑完畢即可通車；損壞后易于拆換修理；損壞后易于拆換修理；接縫多，整體性差，容易引起行車顛簸跳動；接縫多，整體性差，容易引起行車顛簸跳動；適用：適用：城市道路城市道路/廠礦道路廠礦道路/大型基建場地大型基建場地/停車站場和軟弱土基上；停車站場和軟弱土基上；公路上一般不宜采用。公路上一般不宜采用。v組合式混凝土路面：組合式混凝土路面：v 新建道路混凝土板新建道路混凝土板單層；單層；v缺乏材料缺乏材料/舊路改造時舊路改造時雙層雙層組合式混凝土路面。組合式混凝土路面。v雙層板間組合型式：主要針對舊路改造雙層板間組合型式：主要針對舊路改造結合式：結合式：部分結合式：部分結合式：分離式：分離式：

27、v纖維混凝土路面：纖維混凝土路面：在混凝土中摻入一些低碳鋼、不銹鋼纖維或其在混凝土中摻入一些低碳鋼、不銹鋼纖維或其它纖維（如塑料纖維、纖維網(wǎng)等），而形成的一種均勻而多向配它纖維（如塑料纖維、纖維網(wǎng)等），而形成的一種均勻而多向配筋的混凝土。筋的混凝土。v特點：板薄、縫少、壽命長、養(yǎng)護費用特點：板薄、縫少、壽命長、養(yǎng)護費用少少物理力學性能提高很多，且具有抗疲勞強度、抗沖擊能力和防止物理力學性能提高很多，且具有抗疲勞強度、抗沖擊能力和防止裂縫的能力；裂縫的能力；路面厚度可以減薄路面厚度可以減薄3545% ；縮縫間距可以增至縮縫間距可以增至1520m，脹縫與縱縫可以不設；，脹縫與縱縫可以不設；特殊的攪拌方法特殊的攪拌方法抹面時需將冒出混凝土表面的鋼纖維拔出抹面時需將冒出混凝土表面的鋼纖維拔出另加鋪磨耗層。另加鋪磨耗層。鋼纖維