螺桿樁施工方案

1、目 錄1、編制依據(jù)12、編制原則13、工程概況13.1工程簡介13.2地層巖性及工程地質(zhì)條件23.3特殊地質(zhì)、不良地質(zhì)及地質(zhì)構(gòu)造23.4水文地質(zhì)24、施工組織安排34.1施工人員及設(shè)備情況34.2測量準(zhǔn)備34.3施工工期安排45、施工方案45.1施工工藝說明：45.2施工注意事項75.3螺桿樁施工質(zhì)量保證措施85.4常見質(zhì)量缺陷的原因及控制技術(shù)96、樁基檢測107、質(zhì)量保證措施118、鄰近營業(yè)線施工安全保證措施128.1安全組織機構(gòu)128.2 安全防護保障措施139、環(huán)境保護及文明施工措施199.1環(huán)境保護199.2現(xiàn)場文明施工2010、應(yīng)急預(yù)案2010.1 營業(yè)線（鄰近營業(yè)線）施工應(yīng)急預(yù)案2

2、0附表 表C.0.11螺桿樁施工記錄表281、編制依據(jù) (1)佛山至肇慶城際鐵路大沖至肇慶段站前DK113+039.89DK113+110巖溶路基設(shè)計圖。（2）螺桿樁設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程(CFG-LGZ-2006JG)（3）高速鐵路路基工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB10751-2010/J1147-2011)（4）鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程（TB 10106-2010）（5）鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10414-2003）；（6）現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。（7）工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。（8） 我單位類似工程施工積累的施工經(jīng)驗及設(shè)備。2、編制原則（1）本方

3、案遵守招標(biāo)文件、合同條款及業(yè)主的各項規(guī)定，嚴格按照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)中各項規(guī)定和設(shè)計文件、圖樣的各項要求進行編制。（2）從我項目部現(xiàn)有的技術(shù)裝備水平和能力出發(fā)，積極引進、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，采用科學(xué)合理的施工工藝、方案，規(guī)范化施工，程序化作業(yè)。（3）結(jié)合巖溶路基整治工程的特點，建立建設(shè)項目管理的目標(biāo)體系、責(zé)任體系、分級控制系統(tǒng)和評價評估體系，按照計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本環(huán)節(jié)，將質(zhì)量、安全、工期和環(huán)境保護分解細化為實施目標(biāo)。3、工程概況3.1工程簡介本工程位于佛肇城際路基DK113+039.89DK113+110段，前接肇慶大道特大橋。其中DK113+039

4、.89DK113+090段設(shè)計要求采用螺桿樁復(fù)合地基加固，樁長加固至基巖巖面處，樁間距1.6m，呈正三角形布置，樁徑0.5m，采用C25砼灌注，本段螺桿樁共555根，合計10843延米，樁頂設(shè)C15砼樁帽。區(qū)段地處丘間谷底，地勢相對較低，地形開闊，地面標(biāo)高6.916.2m，相對高差10m，沿線與既有廣茂鐵路、國道321并行。3.2地層巖性及工程地質(zhì)條件（1）表層為人工填土，褐黃色，深灰色，松散，潮濕，主要由粉質(zhì)黏土組成，局部夾大量石塊，塊徑15cm，含量約10%，層厚0.56.2m。（2） Q4pl+dl卵石土，雜色，上部潮濕，中下部飽和，稍密，局部中密狀態(tài)，母巖為砂巖等，亞元形，級配差，局部

5、局部夾粗圓粒土夾層，卵石粒徑6-9.5cm不等，最大粒徑11cm,約占總量60%，間隙充填黏性土，層厚在2-17m。（3）Q4pl粉質(zhì)黏土，褐黃，褐紅色，可塑，主要成份為黏粒，多夾卵礫石，含量約30%，厚度1.2-52.4m.（4）C灰?guī)r，中風(fēng)化，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，裂縫及巖溶發(fā)育，層面6.3-57.1m。3.3特殊地質(zhì)、不良地質(zhì)及地質(zhì)構(gòu)造全段路基基底為覆蓋型巖溶發(fā)育地段，可巖溶鉆孔見洞率為83.3%，巖溶率為25.66%。溶洞發(fā)育規(guī)模，頂、底板埋深及洞高不等，頂板埋深19.425.4m，頂板厚度為0-1.6m，溶洞多呈單層溶洞，偶見開口溶洞，大部分溶洞內(nèi)無充填，多數(shù)溶洞全沖填粉質(zhì)粘土夾碎巖

6、石，洞高在4.513.9m。3.4水文地質(zhì)地表水發(fā)育有少量的小型溪流，最后匯入西江；地下水主要接受大氣降水垂直入滲補給，地下水位受季節(jié)性降雨影響明顯，勘查期間測得地下水埋深0-3.4m(標(biāo)高12.175-14.238m)。地表水、地下水化學(xué)侵蝕性為微侵蝕性。4、施工組織安排4.1施工人員及設(shè)備情況施工組織機構(gòu)及人員配備 本區(qū)段(DK113+039.89DK113+090)螺桿樁施工由路基架子隊螺桿樁施工班組承擔(dān)施工任務(wù)，負責(zé)本區(qū)段路基加固處理工作。表4-1 螺桿樁班組人員配備表序號工種人數(shù)(每班)職責(zé)備注1工班長1做好施工管理工作，負責(zé)勞動力安排2鉆機操作員2負責(zé)機械的操作及施工記錄3鉆機指揮

7、員2負責(zé)指揮操作員作業(yè)4地泵操作員2負責(zé)混凝土的灌注5雜工4負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和管理6值班施工員1負責(zé)工程技術(shù)7電工1負責(zé)用電管理及用電安全合計13螺桿樁機械及設(shè)備見表 表4-2 螺桿樁樁主要施工機械及設(shè)備表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量1螺桿樁鉆樁機JZU901臺2混凝土輸送泵612Mpa1臺3混凝土切樁基QZ-600型1臺4.2測量準(zhǔn)備根據(jù)樁位平面圖及主要軸線，用全站儀放樣，確定樁位。測量現(xiàn)場地面標(biāo)高，確定設(shè)計樁頂標(biāo)高。4.3施工工期安排螺桿樁施工總工期計劃為2015年2月5日2015年3月15日，考慮春節(jié)期間影響10天，實際施工工期30天。5、施工方案螺桿樁具體施工順序如下：施工準(zhǔn)備測量放線

8、鉆機就位調(diào)平鉆進成孔至設(shè)計標(biāo)高停鉆泵送混凝土、提鉆至設(shè)計標(biāo)高停泵提鉆至孔口成孔檢測截樁頭施工擴大樁頭。鉆進過程中隨時觀察儀表電流，電流突然變大是說明已經(jīng)進入硬層，進入硬層1m后達到設(shè)計深度。在鉆至設(shè)計深度后，對于螺桿樁下段螺紋部分而言：反轉(zhuǎn)動力頭隨之提鉆是同時進行的，而且每旋轉(zhuǎn)出的高度等于提升裝置提升的高度。5.1施工工藝說明：樁機就位，按測量放線位置將螺桿樁機就位，樁位偏差不應(yīng)大于0.4倍樁徑。對中調(diào)平，樁機就位后調(diào)平并穩(wěn)固，確保垂直度偏差不大于1。鉆孔：鉆頭及鉆桿為螺紋狀，鉆進時鉆桿旋轉(zhuǎn)一周，下降一個螺距，下鉆過程中為保持鉆桿穩(wěn)定，鉆機依據(jù)動力頭的轉(zhuǎn)速，實時自動調(diào)整大卷揚機放鋼絲繩速度，使

9、鉆桿下降速度和放鋼絲繩速度一致。即鉆桿旋轉(zhuǎn)一周，下降一個螺距（0.35m），在土體中形成螺紋狀樁。鉆進時，鉆桿轉(zhuǎn)速控制在57轉(zhuǎn)/分鐘，隨著地質(zhì)變化，電流會逐漸變化，當(dāng)進入設(shè)計硬層深度范圍時，觀察電流變化，如果電流變化突然加速，說明已經(jīng)進入硬層，繼續(xù)鉆進1m，即可達到設(shè)計要求深度。并記錄相應(yīng)深度、地質(zhì)及電流數(shù)據(jù)。提升鉆頭鉆頭鉆至設(shè)計深度后，樁機反向旋轉(zhuǎn)提升鉆桿，這時鋼絲繩拉力控制在單股2t拉力（共10股鋼絲繩合計20t拉力，與鉆桿重量20t相當(dāng)），提鉆時可根據(jù)實際情況調(diào)整鉆桿轉(zhuǎn)速，提升過程中嚴格控制鉆桿提升速度和旋轉(zhuǎn)速度向協(xié)調(diào)，保持鉆桿反向旋轉(zhuǎn)一周，提升一個螺距。提到螺紋部分的頂段設(shè)計深度時（樁

10、頂下1/3樁長的位置），鉆桿正向旋轉(zhuǎn)并提升產(chǎn)生柱狀空間。 泵送混凝土。提鉆桿前，將制備好的混凝土采用泵送方式泵入鉆桿桿芯，鉆桿長度24m，桿芯內(nèi)孔直徑0.16m，在頂部21m位置預(yù)留排氣孔，混凝土從鉆桿頂端灌入，排氣孔排出混凝土?xí)r，停止泵送混凝土，開始提鉆桿，這時桿芯內(nèi)混凝土量約為0.4立方米，經(jīng)過計算，螺桿樁直桿段混凝土每米約0.2立方米，鉆桿桿芯內(nèi)混凝土可以保證灌入樁體2m；鉆桿每提升1m，向混凝土輸送泵發(fā)出一次警報，混凝土輸送泵再次向鉆桿泵送混凝土，直到混凝土溢出排氣孔，如此循環(huán)直到鉆桿提升至最后2m。鉆桿提升最后2m時，最后一次將鉆桿桿芯泵送滿混凝土，這時鉆桿桿芯內(nèi)混凝土量可以灌注2m

11、的樁體，混凝土自身壓力會將混凝土壓入到鉆桿周圍，并且從鉆桿與土層之間的縫隙中壓出地面，提鉆過程中，發(fā)現(xiàn)地面壓出的混凝土變少，則說明鉆桿內(nèi)混凝土量不足，繼續(xù)泵入混凝土，反之可以繼續(xù)提鉆。停泵。提鉆時鉆探到達樁頂設(shè)計標(biāo)高處停止泵壓混凝土，為保證樁身頂部混凝土強度及截樁頭，灌注混凝土?xí)r超灌量控制在20cm40cm左右。提出鉆頭。待鉆孔中心混凝土形成柱狀體后，緩慢地提出鉆頭，本次試樁樁頂標(biāo)高與地面標(biāo)高相差很小，混凝土灌注至樁頂時，鉆頭直接提出地面。樁身成樁，準(zhǔn)備下一循環(huán)作業(yè)。樁身成樁后，盡快清理附近浮土，采用專用樁頭切割機截樁頭，截樁頭后，樁身切口平整，樁身無裂紋。截樁頭后施工擴大樁頭，施工前安裝模板

12、，控制樁頭尺寸，擴大樁頭混凝土為C30。施工工藝流程詳見框圖5-1 螺桿樁施工工藝框圖。全部施工完成移位施工下一根樁螺桿樁樁基驗收樁機就位鉆孔至設(shè)計深度泵送螺桿樁混凝土測量放線及復(fù)核雙向控制垂直度拌和站提供混凝土按規(guī)定速度邊泵送混凝土邊提升鉆桿至地表框圖5-1 螺桿樁施工工藝框圖5.2施工注意事項螺桿樁一般從線路中心往兩側(cè)布樁，坡腳處應(yīng)有1排樁。清土和截樁時，不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動樁間土。必須按照設(shè)計的樁位、樁徑、樁長和樁數(shù)施工，樁位偏差不應(yīng)大于0.4倍樁徑，樁長不應(yīng)小于設(shè)計值，垂直度偏差不應(yīng)大于1%。螺桿樁鉆孔，管內(nèi)泵壓混合料成樁施工的坍落度宜為160200mm。螺桿樁鉆孔、管內(nèi)

13、泵壓混合料灌注成樁施工在鉆至設(shè)計深度后，應(yīng)準(zhǔn)確掌握提拔鉆桿時間，混合料泵送量應(yīng)與提拔鉆桿速度相配合，遇到飽和砂土或飽和粉土層，不得停泵待料。樁身施工質(zhì)量檢驗：成樁7天后低應(yīng)變動力試驗，抽檢為樁數(shù)的10%。成樁28天后采用單樁或復(fù)合地基載荷試驗，抽檢率為樁數(shù)的0.2%，且每一工點不少于3根。成樁28天后鉆探取芯檢測樁身無側(cè)限抗壓強度，抽檢率為樁數(shù)的0.2%，且每一工點不少于3根。5.3螺桿樁施工質(zhì)量保證措施試樁是為了檢驗螺桿樁施工工藝、機械性能及質(zhì)量控制，核對地質(zhì)資料，檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題修訂施工工藝，試樁中，要做好詳細記錄。螺桿樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設(shè)計

14、要求。樁長、樁頂標(biāo)高及直徑應(yīng)符合設(shè)計要求。螺桿樁施工中，每臺班均須制作1組試件，進行28d強度檢驗，成樁28d后應(yīng)及時進行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗，其承載力、變形模量應(yīng)符合設(shè)計要求。為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強制式攪拌機。樁身每方混合料摻加粉煤灰量及坍落度控制根據(jù)配合比試驗結(jié)果進行控制。樁頭截樁采用專用截割機，清土和截樁時，不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動樁間土，截樁頭后，切口平整樁身無裂痕。跳打施工時應(yīng)及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。整個施工過程中，安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督，并作好施工原始記錄，記錄鉆壓電流值、孔深、單孔混凝土灌入量、堵管及處理措施等。螺桿樁施

15、工屬隱蔽工程，施工完畢報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工序施工。5.4常見質(zhì)量缺陷的原因及控制技術(shù)導(dǎo)管堵塞由于混凝土配合比或塌落度不符合要求、導(dǎo)管過于彎折或者前后臺配合不夠緊密?？刂拼胧罕ＷC粗骨料的粒徑、混凝土的配合比和塌落度符合要求。灌注管路避免過大變徑和彎折，每次拆卸導(dǎo)管都必須清洗干凈。加強施工管理，保證前后臺配合緊密，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。偏樁一般有樁平移偏差和垂直度超標(biāo)偏差兩種。多由于場地原因，樁機對位不仔細，地層原因使鉆孔對鉆桿跑偏等原因造成。控制措施：施工前清除地下障礙，平整壓實場地以防鉆機偏斜； 放樁位時認真仔細，嚴格控制誤差。樁機的水平度和垂直度在開鉆前和鉆進過程中注意檢查復(fù)核。斷樁

16、，夾層由于提鉆太快泵送砼跟不上提鉆速度或者是相鄰樁太近串孔造成?？刂拼胧罕３猪殴嘧⒌倪B續(xù)性，可以采取加大砼泵量，配備儲料罐等措施。控制提速，確保中心鉆桿內(nèi)有0.1m3 以上的混凝土，灌注過程中因意外原因造成灌注停滯時間大于混凝土的初凝時間時，應(yīng)重新成孔灌樁。樁身砼強度不足受泵送混凝土技術(shù)要求，塌落度一般不小于1820cm，因此要求和易性好。配合比中一般加粉煤灰，這樣砼前期強度低，加上粗骨料粒徑小，如果不注意對用水量的控制仍容易造成砼強度低。樁頭質(zhì)量問題多為夾泥、氣泡、砼不足、浮漿太厚等，一般由于操作控制不當(dāng)造成?？刂拼胧罕３帚@桿頂端氣閥開啟自如，防止砼中積氣造成樁頂砼含氣泡。樁頂浮漿因孔內(nèi)

17、出水或砼離析造成，應(yīng)超灌排除浮漿后才終孔成樁。6、樁基檢測螺桿樁試樁檢測內(nèi)容及方法見表6-1的規(guī)范要求。表6-1 螺桿樁試樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法檢驗項目質(zhì)量要求檢驗數(shù)量檢驗方法水泥和外加劑品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合施工圖要求同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，散裝水泥500t檢驗一次，不足500時也按 一批計。外加劑50t檢驗一次，不足50t也按一批計。檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件及抽樣檢驗混合料坍落度符 合設(shè)計要求每臺班抽樣檢驗3次每臺班制作混合料試塊，進行28d標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試件抗壓強度檢測布樁數(shù)量、形式符 合施工圖要求全部檢驗觀察、現(xiàn)場清點長度符 合施工圖要求全部檢驗測量鉆桿長度，并在施工中根

18、據(jù)電流大小判斷是否達到進入硬層1m。樁身質(zhì)量、完整性符 合施工圖要求全部檢驗7天低應(yīng)變檢測身無側(cè)限抗壓強度滿 足施工圖要求3根28天鉆探取芯檢測樁單樁地基承載力滿 足施工圖要求3根28天平板載荷試驗樁位(縱橫向)50mm全部檢驗經(jīng)緯儀或鋼尺丈量樁體垂直度1%鉆進時根據(jù)大桿標(biāo)尺測量鉆桿垂直度樁體有效直徑不小于施工圖標(biāo)示值開挖50100cm深后，鋼尺丈量7、質(zhì)量保證措施測量資料必須經(jīng)換手復(fù)核無誤，再報監(jiān)理工程師審查認可，方可用于施工，并對中線樁、水準(zhǔn)點建立定期復(fù)測檢查制度，測量與施工建立聯(lián)系制度，對監(jiān)控測量的數(shù)據(jù)及時反饋到施工方案中，并根據(jù)反饋信息及時調(diào)整施工方法，確保施工質(zhì)量為保證螺桿樁樁身質(zhì)量

19、，混凝土根據(jù)試驗配合比數(shù)據(jù)在混凝土拌和站集中攪拌。螺桿樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設(shè)計要求。樁長、樁頂標(biāo)高及直徑應(yīng)符合設(shè)計要求。螺桿樁施工中，每臺班均須制作1組試件，進行28d強度檢驗，成樁28d后應(yīng)及時進行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗，其承載力、變形模量應(yīng)符合設(shè)計要求。為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強制式攪拌機。樁身每方混合料摻加粉煤灰量及坍落度控制根據(jù)配合比試驗結(jié)果進行控制。截樁采用專用截樁機，不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動樁間土。跳打施工時應(yīng)及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。整個施工過程中，安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督，并作好施工原始記錄，記錄鉆壓電流值、孔深、單孔混

20、凝土灌入量、堵管及處理措施等。螺桿樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工序施工。8、鄰近營業(yè)線施工安全保證措施8.1安全組織機構(gòu)為實現(xiàn)安全目標(biāo)，項目部建立三級安全管理體系，設(shè)立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部設(shè)質(zhì)量安全部，配備專職安檢工程師，下設(shè)專職安全員、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員；施工隊設(shè)立以隊長為首的安全生產(chǎn)組織，下設(shè)帶班人員和工班長，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)制定施工安全技術(shù)措施和方案，經(jīng)常對全員進行遵章守紀(jì)的安全教育，提高和增強安全意識，建立、完善各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全管理組織機構(gòu)框圖如下：質(zhì)量安全

21、部項目經(jīng)理項目副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)工程技術(shù)部綜合辦公室各施工隊隊長安全檢查工程師、安全員、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員帶班人員、工班長8.2 安全防護保障措施8.2.1 各項制度保證（1）建立和健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。項目設(shè)安全總監(jiān)、專職安全工程師、現(xiàn)場設(shè)專職安全員、安全防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員；工班設(shè)兼職安全員。施工負責(zé)人、副隊長、工班長、崗位工人及各職能部門嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人；（2）工程施工前，對所有參建員工進行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)法律法規(guī)知識、鐵道部有關(guān)勞動保護條例、規(guī)定以及廣鐵集團有關(guān)安全生產(chǎn)的文

22、件、通知，特別要學(xué)習(xí)廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則（廣鐵運發(fā)2012310）及工務(wù)安規(guī)等相關(guān)文件規(guī)定，提高安全意識，增強安全防范及自我保障能力，杜絕安全事故發(fā)生；（3）鄰近營業(yè)線施工，必須保證既有營業(yè)線行車安全及人身安全，必須嚴格按照路局相關(guān)規(guī)定和要求進行施工，必須做到?jīng)]有經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審批確認的施工組織方案，沒有與設(shè)備管理部門簽訂好施工安全配合協(xié)議，沒有制定安全技術(shù)措施不得施工；施工方案經(jīng)審核批準(zhǔn)后，必須嚴格按照方案施工。（4）鄰近營業(yè)線施工必須設(shè)專職駐站站聯(lián)絡(luò)員、安全防護員等，防護人員必須經(jīng)過廣鐵集團培訓(xùn)，考試合格，方可擔(dān)任該項工作，防護人員在執(zhí)行任務(wù)時，必須穿著規(guī)定的服

23、裝、佩戴易于識別的證章，按規(guī)定帶齊防護信號和備品，必須持證上崗，隨時接受上級領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備單位安全監(jiān)督員的檢查，防護人員執(zhí)行任務(wù)時必須精神飽滿，班前、中不得飲酒，如有違反，立即停止其工作；（5）駐站聯(lián)絡(luò)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)列車運行情況，尤其要求熟記本區(qū)段旅客列車到、發(fā)（通過）時刻，通過在兩端設(shè)置安全防護員瞭望來車，通過用統(tǒng)一頻率的專用對講機及時準(zhǔn)時地將施工命令及列車運行情況轉(zhuǎn)告工地防護員及現(xiàn)場施工負責(zé)人，現(xiàn)場加強防護和警戒；施工前駐站聯(lián)絡(luò)員要在相應(yīng)車站進行登、銷記。（6）防護人員上崗后，必須堅守崗位，不得擅自離崗。防護通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好，相互通話時，必須嚴格執(zhí)行

24、復(fù)誦制度，防止錯聽，及時記錄通話內(nèi)容；（7）做好技術(shù)交底和班前安全交底；（8）做好對施工人員的保護。作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須穿戴相應(yīng)的勞動保護用品，作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備的操作規(guī)程進行檢查，作業(yè)中嚴格遵守勞動紀(jì)律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，非操作人員不能操作施工機械；（9）嚴格按與各設(shè)備管理部門簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴禁私自擴大施工范圍。安全監(jiān)督體系成員隨時跟蹤檢查，督促；（10）特種作業(yè)人員，機械設(shè)備、小型機具操作人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗；（11）堅持24小時工地防護檢查制。檢查營業(yè)線基礎(chǔ)及路基邊坡有無變形開裂等異常情況，發(fā)現(xiàn)問題立即消滅；（12）我

25、項目部加強與工務(wù)段聯(lián)系，上報月、周安全監(jiān)督計劃，臨時更改時及時與工務(wù)段聯(lián)系，現(xiàn)場監(jiān)督員未到場嚴禁施工；8.2.2營業(yè)線管線安全防護措施（1）施工前會同相關(guān)設(shè)備管理單位進行現(xiàn)場核對確認，查明路徑，設(shè)立標(biāo)志。產(chǎn)權(quán)單位確認后并在其監(jiān)督下方可進行防護和施工遷改工作；（2）在查明的地下管線、電纜路徑兩側(cè)各1.5m范圍內(nèi)不得用機械挖掘，嚴禁用鐵鎬和雙齒尖耙挖掘，并做到逐層輕插淺挖，施工時必須有設(shè)備管理單位進行現(xiàn)場安全監(jiān)督，未指定管線位置，嚴禁施工，人工探挖，挖出電纜必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)護人員確認為舊或廢電纜后就地埋置，不得拆斷；（3）嚴禁挖掘機、推土機、裝載機、履帶式機械等大型機械在地下管線米以內(nèi)動土運行，或在未

26、探明區(qū)域盲目作業(yè)；8.2.3螺桿樁施工安全技術(shù)措施(1)施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，機械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊、用電設(shè)施安裝觸電保護器。施工現(xiàn)場設(shè)有醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提醒所有施工人員注意安全。(2)在必要的地點和時間內(nèi)，應(yīng)設(shè)置照明和防護、警告信號和看守。(3)所有電器設(shè)備、運輸設(shè)備、機械設(shè)備等，必須加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置，所有機具設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過嚴格訓(xùn)練，持證上崗，并嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。 (4)施工場地內(nèi)的電纜、電線、地下管道、地下線路應(yīng)調(diào)查清楚，采用挖探法和“管鉆脫靴試探法”試探鉆進，以確保地下管道、線路、建筑的安全。(5)

27、施工人員進入鉆場工作必須穿戴合體的工作服、勞保鞋和安全帽，嚴禁敞開衣襟工作。(6)施工場地內(nèi)的各種運輸?shù)缆?、動力通訊線路、供漿管路、電纜和其它臨時工程，其相互間均保持有安全距離，通道有照明設(shè)備，工地平整，并保持排水，排污暢通。(8)移動鉆機時必須切斷主電源，并掛警示牌；開機前，須認真檢查所有電路、開關(guān)、接頭，確認無問題后，方可推閘送電。 (11)施工中嚴格遵循鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程(TB10014-98)中的安全防護規(guī)定確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。8.2.4行車安全保障措施(1)工地作業(yè)前，按要求在行車安全限界外設(shè)置防護柵欄硬隔離封閉措施，嚴禁各項施工作業(yè)超過硬隔離區(qū)。線路兩側(cè)盡量避免堆碼料具，確需堆碼

28、時，應(yīng)堆碼整齊、牢固，防止料具侵限。下班前，工地負責(zé)人須安排專人檢查整理。(2)列車通過施工區(qū)時要停止施工。(3)嚴禁人員、機具跨線作業(yè)，沿既有線搬運設(shè)備和材料時只許抬著走，不允許扛著走。(4)注漿過程中在列車通過后，應(yīng)對線路進行檢查（每過一次列車利用萬能道尺檢查線路，并做好記錄）。如發(fā)現(xiàn)線路異狀，經(jīng)整修后方可放行列車。(5)防護人員按標(biāo)準(zhǔn)化要求進行防護，施工期間須檢查并確保各施工料具無侵限，保證列車施工地段的安全運行。8.2.5人員安全保證措施（1）抓好施工人員管理與培訓(xùn)。針對本工程的特點，開工前對職工進行崗前培訓(xùn)；進行安全基本知識和技能教育，進行遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，并認真學(xué)習(xí)鐵道部

29、的鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則，經(jīng)考試合格持證上崗；參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須簽定使用合同明確安全責(zé)任，并對其進行施工安全和技能培訓(xùn)，合格后持證上崗，并選派責(zé)任心強、熟悉技術(shù)和管理的正式職工帶領(lǐng)，做好崗位安全聯(lián)控、互控和自控，落實安全措施。（2）對施工地段建立日常巡查制度，對重點施工地段實施安全員跟班監(jiān)督制度，并接受運輸部門安全監(jiān)察人員的監(jiān)督檢查，在既有線旁作業(yè)人員遵守“八嚴禁”：嚴禁防護人員不穿黃色服裝上崗；嚴禁防護人員隨意顯示停車信號；嚴禁施工人員在既有線上坐臥休息或行走；嚴禁未按規(guī)定設(shè)防護進行施工；嚴禁各種施工機具、材料侵入限界；嚴禁在列車運行中扒車、跳車；嚴禁搶道鉆車；嚴禁在兩線間避車。8.2

30、.6大型機械設(shè)備安全保證措施（1）大型機械進場使用前必須做好原地面的處理，對軟弱地質(zhì)必須進行換填并夯實處理，墊平機架，保持設(shè)備穩(wěn)定，確保機械設(shè)備穩(wěn)固和移機過程的安全。不得停放在坡道上；（2）大型設(shè)備應(yīng)盡量擺放在遠離營業(yè)線側(cè)10m以外。大型機械設(shè)備不得侵入鐵路信號機外側(cè)1m范圍內(nèi)。（3）大型機械施工必須嚴格執(zhí)行“一機一人”制度進行防護；（4）在營業(yè)線進行吊裝作業(yè)前，必須提前對施工現(xiàn)場進行調(diào)查，確保吊車投影不入侵營業(yè)線限界，并使用白灰畫出吊車安全停放區(qū)，吊車必須停放在安全施工區(qū)內(nèi)進行吊裝作業(yè)；（5）操作期間各監(jiān)控人員必須到位，相關(guān)設(shè)備單位沒有到場不得進行吊裝作業(yè)；（6）加強作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作，增

31、強作業(yè)人員的安全意識。為防止吊車施工過程中因為吊車的違規(guī)操作，施工之前，必須對司機、信號指揮工等進行崗前培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，施工時必須嚴格按照機械操作規(guī)程及細則進行機械設(shè)備操作，施工中要派專人對吊裝作業(yè)進行防護，做到“一機一人”防護，并且必須遵守以下規(guī)則：1）施工之前檢查吊車各部技術(shù)狀況應(yīng)處于良好狀態(tài)，重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,檢查符合要求,方準(zhǔn)吊裝，嚴禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認安全后(氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數(shù)達到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須

32、響應(yīng)，立即停車；2）作業(yè)現(xiàn)場的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全，不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時,須將車身墊平； 3）吊車吊裝機具設(shè)備及物料時，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活有效,在確認正常安全情況下,方可繼續(xù)工作；4）吊車在進行滿負荷和接近滿負荷起吊時,禁止同時進行兩個或兩個以上操作動作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過45°；5）吊車作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升,變幅機構(gòu)的制動器。吊裝易滑脫物件時,吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。6）嚴禁用吊車載人升降,工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪；7）嚴格遵

33、守起重機“十不吊”：指揮信號不明或違章指揮不吊；超負荷不吊；工作緊固不牢不吊；吊物上面有人不吊；安全裝置不靈不吊；工件埋在地下不吊；光線陰暗視線不清不吊；斜拉工件不吊；棱角物件沒有防護措施不吊；容器過滿不吊。7）指揮人員必須熟悉指揮設(shè)備的性能，發(fā)出的信號清晰、明確；8）在大風(fēng)(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣以及夜間嚴禁作業(yè)吊裝作業(yè)。9、環(huán)境保護及文明施工措施9.1環(huán)境保護成立環(huán)境保護小組，專門負責(zé)環(huán)境保護工作，制定環(huán)境保護規(guī)劃并嚴格執(zhí)行。9.1.1粉塵控制措施現(xiàn)場定期撒水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒有毒、有害、有惡臭氣味的物質(zhì)。裝卸或清理有粉塵的材料時，提前在現(xiàn)場撒水。嚴禁

34、向現(xiàn)場周圍拋擲垃圾。9.1.2噪聲控制加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，確保機械運轉(zhuǎn)正常，降低噪聲。夜間施工時，監(jiān)督職工不得敲打鋼管等，盡量減小噪音，施工時嚴禁大聲喧嘩。9.2現(xiàn)場文明施工做好現(xiàn)場施工平面布置的管理施工現(xiàn)場各種材料及設(shè)施按平面圖布置，做到整齊美觀，保證場區(qū)道路暢通?，F(xiàn)場文明施工施工現(xiàn)場設(shè)衛(wèi)生負責(zé)人，派專人進行管理，責(zé)任到人。生產(chǎn)及生活區(qū)垃圾及時清運。10、應(yīng)急預(yù)案10.1 營業(yè)線（鄰近營業(yè)線）施工應(yīng)急預(yù)案10.1.1 組織機構(gòu)鄰近營業(yè)線施工，必須充分考慮施工中可能出現(xiàn)的意外事件，必須做到有備無患。當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)情況時應(yīng)能準(zhǔn)確應(yīng)對，及時協(xié)同設(shè)備管理單位投入搶修，將事故范圍及損失減少到最小程

35、度。項目部按要求成立應(yīng)急指揮中心，指揮中心辦公室設(shè)在項目部辦公室,值班電話：應(yīng)急指揮中心組織機構(gòu)框圖如下：應(yīng)急指揮中心組織機構(gòu)框圖10.1.2 項目部應(yīng)急指揮中心人員及職責(zé)（1）組長（總指揮）：楊好波 貫徹國家、地方、行業(yè)等上級有關(guān)應(yīng)急管理的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；組織實施單位應(yīng)急預(yù)案，掌握單位事故災(zāi)害及險情情況，解決應(yīng)急工作中的重大問題；根據(jù)事故現(xiàn)場的情況，下令進入相應(yīng)級別的應(yīng)急狀態(tài)，必要時向上級（相關(guān)單位）應(yīng)急救援機構(gòu)報告有關(guān)情況；確保應(yīng)急資源配備投入到位，組織應(yīng)急演練和應(yīng)急行動。（2）副組長：姜效光、郭長征、喬巍協(xié)助總指揮開展應(yīng)急指揮工作，總指揮不在位時，代行其

36、職責(zé)；組織編制應(yīng)急預(yù)案，監(jiān)督落實應(yīng)急行動程序，督促主管部門搞好培訓(xùn)、演習(xí)；進入應(yīng)急狀態(tài)時，負責(zé)事故現(xiàn)場指揮，并根據(jù)險情發(fā)展情況，提出改進措施；組織指揮善后現(xiàn)場恢復(fù)。（3）應(yīng)急辦公室：王奇林 掌握事故災(zāi)害及險情情況，及時向總指揮報告；負責(zé)應(yīng)急處置所需資源的統(tǒng)一調(diào)配，傳達應(yīng)急各項指令；根據(jù)總指揮指令負責(zé)向當(dāng)?shù)厝嗣裾ㄏ嚓P(guān)單位）應(yīng)急機構(gòu)報告險情及信息溝通；（4）搶險組：張培祥、王集紅由項目應(yīng)急救援隊伍、設(shè)備管理單位工區(qū)隊伍組成，實施應(yīng)急處置時根據(jù)現(xiàn)場情況，適時調(diào)整并調(diào)集人員、設(shè)備和物資等；（5）保障救護組：鄭根、王瑞方由事故所在地醫(yī)療機構(gòu)、項目工程部、物資部負責(zé)人組成，負責(zé)現(xiàn)場傷員的醫(yī)療搶救工作，

37、根據(jù)傷員受傷程度做好轉(zhuǎn)運工作；必要時邀請技術(shù)專家參加，負責(zé)應(yīng)急救援方案的制訂，并保證應(yīng)急處置的通訊、物資、設(shè)備和資金及時到位及后勤保障（6）疏導(dǎo)組：萇道本由項目保安組成，維護現(xiàn)場，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶，對危險區(qū)域進行有效的隔離；10.1.3 應(yīng)急預(yù)案啟動鄰近營業(yè)線施工當(dāng)發(fā)生邊坡失穩(wěn)、塌方、地表變形引起營業(yè)線變形超限，大型機械傾覆導(dǎo)致中斷行車，電纜線纜損壞等情況時，安全防護員要以最短時間通知肇慶車站行車室及相關(guān)設(shè)備管理單位，并急時啟動應(yīng)急預(yù)案，展開救援。處理事故險情時，按有利于及時恢復(fù)營業(yè)線安全運營和施工生產(chǎn)的原則組織應(yīng)急行動。（1）肇慶車站行車室調(diào)度應(yīng)急電話 肇慶

38、工務(wù)段值班電肇慶信號水電段值班電廣州通信段值班電2）地方應(yīng)急電話消防報警電話：119；報警指揮中心：110；醫(yī)療機構(gòu)：120 對外向地方尋求幫助時須詳細準(zhǔn)確報告出事地點、現(xiàn)場情況、需要幫助的內(nèi)容、聯(lián)系電話、以及便道情況等。（3）事故發(fā)生向車站行車室及相關(guān)設(shè)備管理單位上報內(nèi)容事故發(fā)生的詳細時間：日、時、分；事故發(fā)生地點；事故相關(guān)責(zé)任人及現(xiàn)場負責(zé)人情況；事故原因及現(xiàn)場目前情況；事故損失及人員傷亡情況；10.1.4 應(yīng)急處置程序 詳見事故應(yīng)急救援程序圖。事故應(yīng)急救援程序圖10.1.5 鄰近營業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案（1）挖斷

39、管線應(yīng)急預(yù)案在鄰近營業(yè)線施工之前，必須會同設(shè)備管理部門對紅線范圍內(nèi)管線進行調(diào)查、確認。施工前首先挖探溝明確管線位置，開挖探溝時不得使用機械開挖，對已暴露的管線必須采取保護措施。施工過程中若發(fā)生意外事故挖斷管線危害行車安全時，現(xiàn)場防護員必須立即通知車站及相關(guān)設(shè)備管理單位，具體做法：現(xiàn)場防護員立即報告車站事故發(fā)生地點、事故原因及現(xiàn)場目前情況、事故損失等情況；現(xiàn)場防護人員按相關(guān)規(guī)定設(shè)置防護措施，在原地監(jiān)視； 設(shè)備管理單位現(xiàn)場確認，制定緊急方案后，立即組織人員、機具、材料，配合設(shè)備管理單位盡快搶修完成，最大限度減少對運營線的干擾。（2）邊坡失穩(wěn)、塌方、地表變形造成線路變形超限應(yīng)急預(yù)案施工前，現(xiàn)場專職安全員全程旁站，保證有突發(fā)事件線路封鎖后搶修人員能迅速進入事故現(xiàn)場，搶修人員必須是經(jīng)過安全培訓(xùn)合格的熟練工人，作業(yè)時必須佩帶防護用品，穿著防護背心等，自覺遵守鐵路有關(guān)規(guī)定，增強護路防傷意識；如現(xiàn)場有人員受傷，需撥打搶救電話“120”，向當(dāng)?shù)蒯t(yī)院求救，現(xiàn)場可視情況進行包扎、止血等應(yīng)急處理，并按以下步驟防護：第一步：防護人員立即報告車站及相關(guān)設(shè)備管理單位，并快速進入對應(yīng)的受影響營業(yè)線路區(qū)域； 第二步：觀察現(xiàn)場情況，如造成既有路基塌陷或線路變