螺桿樁施工方案

1、目 錄1、編制依據(jù)12、編制原則13、工程概況13.1工程簡(jiǎn)介13.2地層巖性及工程地質(zhì)條件23.3特殊地質(zhì)、不良地質(zhì)及地質(zhì)構(gòu)造23.4水文地質(zhì)24、施工組織安排34.1施工人員及設(shè)備情況34.2測(cè)量準(zhǔn)備34.3施工工期安排45、施工方案45.1施工工藝說明：45.2施工注意事項(xiàng)75.3螺桿樁施工質(zhì)量保證措施85.4常見質(zhì)量缺陷的原因及控制技術(shù)96、樁基檢測(cè)107、質(zhì)量保證措施118、鄰近營業(yè)線施工安全保證措施128.1安全組織機(jī)構(gòu)128.2 安全防護(hù)保障措施139、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施199.1環(huán)境保護(hù)199.2現(xiàn)場(chǎng)文明施工2010、應(yīng)急預(yù)案2010.1 營業(yè)線（鄰近營業(yè)線）施工應(yīng)急預(yù)案2

2、0附表 表C.0.11螺桿樁施工記錄表281、編制依據(jù) (1)佛山至肇慶城際鐵路大沖至肇慶段站前DK113+039.89DK113+110巖溶路基設(shè)計(jì)圖。（2）螺桿樁設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程(CFG-LGZ-2006JG)（3）高速鐵路路基工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10751-2010/J1147-2011)（4）鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程（TB 10106-2010）（5）鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10414-2003）；（6）現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。（7）工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。（8） 我單位類似工程施工積累的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備。2、編制原則（1）本方

3、案遵守招標(biāo)文件、合同條款及業(yè)主的各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定和設(shè)計(jì)文件、圖樣的各項(xiàng)要求進(jìn)行編制。（2）從我項(xiàng)目部現(xiàn)有的技術(shù)裝備水平和能力出發(fā)，積極引進(jìn)、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，采用科學(xué)合理的施工工藝、方案，規(guī)范化施工，程序化作業(yè)。（3）結(jié)合巖溶路基整治工程的特點(diǎn)，建立建設(shè)項(xiàng)目管理的目標(biāo)體系、責(zé)任體系、分級(jí)控制系統(tǒng)和評(píng)價(jià)評(píng)估體系，按照計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本環(huán)節(jié)，將質(zhì)量、安全、工期和環(huán)境保護(hù)分解細(xì)化為實(shí)施目標(biāo)。3、工程概況3.1工程簡(jiǎn)介本工程位于佛肇城際路基DK113+039.89DK113+110段，前接肇慶大道特大橋。其中DK113+039

4、.89DK113+090段設(shè)計(jì)要求采用螺桿樁復(fù)合地基加固，樁長加固至基巖巖面處，樁間距1.6m，呈正三角形布置，樁徑0.5m，采用C25砼灌注，本段螺桿樁共555根，合計(jì)10843延米，樁頂設(shè)C15砼樁帽。區(qū)段地處丘間谷底，地勢(shì)相對(duì)較低，地形開闊，地面標(biāo)高6.916.2m，相對(duì)高差10m，沿線與既有廣茂鐵路、國道321并行。3.2地層巖性及工程地質(zhì)條件（1）表層為人工填土，褐黃色，深灰色，松散，潮濕，主要由粉質(zhì)黏土組成，局部夾大量石塊，塊徑15cm，含量約10%，層厚0.56.2m。（2） Q4pl+dl卵石土，雜色，上部潮濕，中下部飽和，稍密，局部中密狀態(tài)，母巖為砂巖等，亞元形，級(jí)配差，局部

5、局部夾粗圓粒土夾層，卵石粒徑6-9.5cm不等，最大粒徑11cm,約占總量60%，間隙充填黏性土，層厚在2-17m。（3）Q4pl粉質(zhì)黏土，褐黃，褐紅色，可塑，主要成份為黏粒，多夾卵礫石，含量約30%，厚度1.2-52.4m.（4）C灰?guī)r，中風(fēng)化，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，裂縫及巖溶發(fā)育，層面6.3-57.1m。3.3特殊地質(zhì)、不良地質(zhì)及地質(zhì)構(gòu)造全段路基基底為覆蓋型巖溶發(fā)育地段，可巖溶鉆孔見洞率為83.3%，巖溶率為25.66%。溶洞發(fā)育規(guī)模，頂、底板埋深及洞高不等，頂板埋深19.425.4m，頂板厚度為0-1.6m，溶洞多呈單層溶洞，偶見開口溶洞，大部分溶洞內(nèi)無充填，多數(shù)溶洞全沖填粉質(zhì)粘土夾碎巖

6、石，洞高在4.513.9m。3.4水文地質(zhì)地表水發(fā)育有少量的小型溪流，最后匯入西江；地下水主要接受大氣降水垂直入滲補(bǔ)給，地下水位受季節(jié)性降雨影響明顯，勘查期間測(cè)得地下水埋深0-3.4m(標(biāo)高12.175-14.238m)。地表水、地下水化學(xué)侵蝕性為微侵蝕性。4、施工組織安排4.1施工人員及設(shè)備情況施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備 本區(qū)段(DK113+039.89DK113+090)螺桿樁施工由路基架子隊(duì)螺桿樁施工班組承擔(dān)施工任務(wù)，負(fù)責(zé)本區(qū)段路基加固處理工作。表4-1 螺桿樁班組人員配備表序號(hào)工種人數(shù)(每班)職責(zé)備注1工班長1做好施工管理工作，負(fù)責(zé)勞動(dòng)力安排2鉆機(jī)操作員2負(fù)責(zé)機(jī)械的操作及施工記錄3鉆機(jī)指揮

7、員2負(fù)責(zé)指揮操作員作業(yè)4地泵操作員2負(fù)責(zé)混凝土的灌注5雜工4負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和管理6值班施工員1負(fù)責(zé)工程技術(shù)7電工1負(fù)責(zé)用電管理及用電安全合計(jì)13螺桿樁機(jī)械及設(shè)備見表 表4-2 螺桿樁樁主要施工機(jī)械及設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1螺桿樁鉆樁機(jī)JZU901臺(tái)2混凝土輸送泵612Mpa1臺(tái)3混凝土切樁基QZ-600型1臺(tái)4.2測(cè)量準(zhǔn)備根據(jù)樁位平面圖及主要軸線，用全站儀放樣，確定樁位。測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)地面標(biāo)高，確定設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高。4.3施工工期安排螺桿樁施工總工期計(jì)劃為2015年2月5日2015年3月15日，考慮春節(jié)期間影響10天，實(shí)際施工工期30天。5、施工方案螺桿樁具體施工順序如下：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線

8、鉆機(jī)就位調(diào)平鉆進(jìn)成孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高停鉆泵送混凝土、提鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高停泵提鉆至孔口成孔檢測(cè)截樁頭施工擴(kuò)大樁頭。鉆進(jìn)過程中隨時(shí)觀察儀表電流，電流突然變大是說明已經(jīng)進(jìn)入硬層，進(jìn)入硬層1m后達(dá)到設(shè)計(jì)深度。在鉆至設(shè)計(jì)深度后，對(duì)于螺桿樁下段螺紋部分而言：反轉(zhuǎn)動(dòng)力頭隨之提鉆是同時(shí)進(jìn)行的，而且每旋轉(zhuǎn)出的高度等于提升裝置提升的高度。5.1施工工藝說明：樁機(jī)就位，按測(cè)量放線位置將螺桿樁機(jī)就位，樁位偏差不應(yīng)大于0.4倍樁徑。對(duì)中調(diào)平，樁機(jī)就位后調(diào)平并穩(wěn)固，確保垂直度偏差不大于1。鉆孔：鉆頭及鉆桿為螺紋狀，鉆進(jìn)時(shí)鉆桿旋轉(zhuǎn)一周，下降一個(gè)螺距，下鉆過程中為保持鉆桿穩(wěn)定，鉆機(jī)依據(jù)動(dòng)力頭的轉(zhuǎn)速，實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整大卷揚(yáng)機(jī)放鋼絲繩速度，使

9、鉆桿下降速度和放鋼絲繩速度一致。即鉆桿旋轉(zhuǎn)一周，下降一個(gè)螺距（0.35m），在土體中形成螺紋狀樁。鉆進(jìn)時(shí)，鉆桿轉(zhuǎn)速控制在57轉(zhuǎn)/分鐘，隨著地質(zhì)變化，電流會(huì)逐漸變化，當(dāng)進(jìn)入設(shè)計(jì)硬層深度范圍時(shí)，觀察電流變化，如果電流變化突然加速，說明已經(jīng)進(jìn)入硬層，繼續(xù)鉆進(jìn)1m，即可達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度。并記錄相應(yīng)深度、地質(zhì)及電流數(shù)據(jù)。提升鉆頭鉆頭鉆至設(shè)計(jì)深度后，樁機(jī)反向旋轉(zhuǎn)提升鉆桿，這時(shí)鋼絲繩拉力控制在單股2t拉力（共10股鋼絲繩合計(jì)20t拉力，與鉆桿重量20t相當(dāng)），提鉆時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整鉆桿轉(zhuǎn)速，提升過程中嚴(yán)格控制鉆桿提升速度和旋轉(zhuǎn)速度向協(xié)調(diào)，保持鉆桿反向旋轉(zhuǎn)一周，提升一個(gè)螺距。提到螺紋部分的頂段設(shè)計(jì)深度時(shí)（樁

10、頂下1/3樁長的位置），鉆桿正向旋轉(zhuǎn)并提升產(chǎn)生柱狀空間。 泵送混凝土。提鉆桿前，將制備好的混凝土采用泵送方式泵入鉆桿桿芯，鉆桿長度24m，桿芯內(nèi)孔直徑0.16m，在頂部21m位置預(yù)留排氣孔，混凝土從鉆桿頂端灌入，排氣孔排出混凝土?xí)r，停止泵送混凝土，開始提鉆桿，這時(shí)桿芯內(nèi)混凝土量約為0.4立方米，經(jīng)過計(jì)算，螺桿樁直桿段混凝土每米約0.2立方米，鉆桿桿芯內(nèi)混凝土可以保證灌入樁體2m；鉆桿每提升1m，向混凝土輸送泵發(fā)出一次警報(bào)，混凝土輸送泵再次向鉆桿泵送混凝土，直到混凝土溢出排氣孔，如此循環(huán)直到鉆桿提升至最后2m。鉆桿提升最后2m時(shí)，最后一次將鉆桿桿芯泵送滿混凝土，這時(shí)鉆桿桿芯內(nèi)混凝土量可以灌注2m

11、的樁體，混凝土自身壓力會(huì)將混凝土壓入到鉆桿周圍，并且從鉆桿與土層之間的縫隙中壓出地面，提鉆過程中，發(fā)現(xiàn)地面壓出的混凝土變少，則說明鉆桿內(nèi)混凝土量不足，繼續(xù)泵入混凝土，反之可以繼續(xù)提鉆。停泵。提鉆時(shí)鉆探到達(dá)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高處停止泵壓混凝土，為保證樁身頂部混凝土強(qiáng)度及截樁頭，灌注混凝土?xí)r超灌量控制在20cm40cm左右。提出鉆頭。待鉆孔中心混凝土形成柱狀體后，緩慢地提出鉆頭，本次試樁樁頂標(biāo)高與地面標(biāo)高相差很小，混凝土灌注至樁頂時(shí)，鉆頭直接提出地面。樁身成樁，準(zhǔn)備下一循環(huán)作業(yè)。樁身成樁后，盡快清理附近浮土，采用專用樁頭切割機(jī)截樁頭，截樁頭后，樁身切口平整，樁身無裂紋。截樁頭后施工擴(kuò)大樁頭，施工前安裝模板

12、，控制樁頭尺寸，擴(kuò)大樁頭混凝土為C30。施工工藝流程詳見框圖5-1 螺桿樁施工工藝框圖。全部施工完成移位施工下一根樁螺桿樁樁基驗(yàn)收樁機(jī)就位鉆孔至設(shè)計(jì)深度泵送螺桿樁混凝土測(cè)量放線及復(fù)核雙向控制垂直度拌和站提供混凝土按規(guī)定速度邊泵送混凝土邊提升鉆桿至地表框圖5-1 螺桿樁施工工藝框圖5.2施工注意事項(xiàng)螺桿樁一般從線路中心往兩側(cè)布樁，坡腳處應(yīng)有1排樁。清土和截樁時(shí)，不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動(dòng)樁間土。必須按照設(shè)計(jì)的樁位、樁徑、樁長和樁數(shù)施工，樁位偏差不應(yīng)大于0.4倍樁徑，樁長不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值，垂直度偏差不應(yīng)大于1%。螺桿樁鉆孔，管內(nèi)泵壓混合料成樁施工的坍落度宜為160200mm。螺桿樁鉆孔、管內(nèi)

13、泵壓混合料灌注成樁施工在鉆至設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)準(zhǔn)確掌握提拔鉆桿時(shí)間，混合料泵送量應(yīng)與提拔鉆桿速度相配合，遇到飽和砂土或飽和粉土層，不得停泵待料。樁身施工質(zhì)量檢驗(yàn)：成樁7天后低應(yīng)變動(dòng)力試驗(yàn)，抽檢為樁數(shù)的10%。成樁28天后采用單樁或復(fù)合地基載荷試驗(yàn)，抽檢率為樁數(shù)的0.2%，且每一工點(diǎn)不少于3根。成樁28天后鉆探取芯檢測(cè)樁身無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，抽檢率為樁數(shù)的0.2%，且每一工點(diǎn)不少于3根。5.3螺桿樁施工質(zhì)量保證措施試樁是為了檢驗(yàn)螺桿樁施工工藝、機(jī)械性能及質(zhì)量控制，核對(duì)地質(zhì)資料，檢查樁身混凝土密實(shí)度、強(qiáng)度和樁身垂直度，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題修訂施工工藝，試樁中，要做好詳細(xì)記錄。螺桿樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設(shè)計(jì)

14、要求。樁長、樁頂標(biāo)高及直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。螺桿樁施工中，每臺(tái)班均須制作1組試件，進(jìn)行28d強(qiáng)度檢驗(yàn)，成樁28d后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，其承載力、變形模量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強(qiáng)制式攪拌機(jī)。樁身每方混合料摻加粉煤灰量及坍落度控制根據(jù)配合比試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行控制。樁頭截樁采用專用截割機(jī)，清土和截樁時(shí)，不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動(dòng)樁間土，截樁頭后，切口平整樁身無裂痕。跳打施工時(shí)應(yīng)及時(shí)清除成樁時(shí)排出的棄土，否則會(huì)影響施工進(jìn)度。整個(gè)施工過程中，安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督，并作好施工原始記錄，記錄鉆壓電流值、孔深、單孔混凝土灌入量、堵管及處理措施等。螺桿樁施

15、工屬隱蔽工程，施工完畢報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。5.4常見質(zhì)量缺陷的原因及控制技術(shù)導(dǎo)管堵塞由于混凝土配合比或塌落度不符合要求、導(dǎo)管過于彎折或者前后臺(tái)配合不夠緊密?？刂拼胧罕ＷC粗骨料的粒徑、混凝土的配合比和塌落度符合要求。灌注管路避免過大變徑和彎折，每次拆卸導(dǎo)管都必須清洗干凈。加強(qiáng)施工管理，保證前后臺(tái)配合緊密，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。偏樁一般有樁平移偏差和垂直度超標(biāo)偏差兩種。多由于場(chǎng)地原因，樁機(jī)對(duì)位不仔細(xì)，地層原因使鉆孔對(duì)鉆桿跑偏等原因造成。控制措施：施工前清除地下障礙，平整壓實(shí)場(chǎng)地以防鉆機(jī)偏斜； 放樁位時(shí)認(rèn)真仔細(xì)，嚴(yán)格控制誤差。樁機(jī)的水平度和垂直度在開鉆前和鉆進(jìn)過程中注意檢查復(fù)核。斷樁

16、，夾層由于提鉆太快泵送砼跟不上提鉆速度或者是相鄰樁太近串孔造成。控制措施：保持砼灌注的連續(xù)性，可以采取加大砼泵量，配備儲(chǔ)料罐等措施。控制提速，確保中心鉆桿內(nèi)有0.1m3 以上的混凝土，灌注過程中因意外原因造成灌注停滯時(shí)間大于混凝土的初凝時(shí)間時(shí)，應(yīng)重新成孔灌樁。樁身砼強(qiáng)度不足受泵送混凝土技術(shù)要求，塌落度一般不小于1820cm，因此要求和易性好。配合比中一般加粉煤灰，這樣砼前期強(qiáng)度低，加上粗骨料粒徑小，如果不注意對(duì)用水量的控制仍容易造成砼強(qiáng)度低。樁頭質(zhì)量問題多為夾泥、氣泡、砼不足、浮漿太厚等，一般由于操作控制不當(dāng)造成?？刂拼胧罕３帚@桿頂端氣閥開啟自如，防止砼中積氣造成樁頂砼含氣泡。樁頂浮漿因孔內(nèi)

17、出水或砼離析造成，應(yīng)超灌排除浮漿后才終孔成樁。6、樁基檢測(cè)螺桿樁試樁檢測(cè)內(nèi)容及方法見表6-1的規(guī)范要求。表6-1 螺桿樁試樁施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量要求檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法水泥和外加劑品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合施工圖要求同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號(hào)的水泥，散裝水泥500t檢驗(yàn)一次，不足500時(shí)也按 一批計(jì)。外加劑50t檢驗(yàn)一次，不足50t也按一批計(jì)。檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件及抽樣檢驗(yàn)混合料坍落度符 合設(shè)計(jì)要求每臺(tái)班抽樣檢驗(yàn)3次每臺(tái)班制作混合料試塊，進(jìn)行28d標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件抗壓強(qiáng)度檢測(cè)布樁數(shù)量、形式符 合施工圖要求全部檢驗(yàn)觀察、現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)長度符 合施工圖要求全部檢驗(yàn)測(cè)量鉆桿長度，并在施工中根

18、據(jù)電流大小判斷是否達(dá)到進(jìn)入硬層1m。樁身質(zhì)量、完整性符 合施工圖要求全部檢驗(yàn)7天低應(yīng)變檢測(cè)身無側(cè)限抗壓強(qiáng)度滿 足施工圖要求3根28天鉆探取芯檢測(cè)樁單樁地基承載力滿 足施工圖要求3根28天平板載荷試驗(yàn)樁位(縱橫向)50mm全部檢驗(yàn)經(jīng)緯儀或鋼尺丈量樁體垂直度1%鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)大桿標(biāo)尺測(cè)量鉆桿垂直度樁體有效直徑不小于施工圖標(biāo)示值開挖50100cm深后，鋼尺丈量7、質(zhì)量保證措施測(cè)量資料必須經(jīng)換手復(fù)核無誤，再報(bào)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方可用于施工，并對(duì)中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)建立定期復(fù)測(cè)檢查制度，測(cè)量與施工建立聯(lián)系制度，對(duì)監(jiān)控測(cè)量的數(shù)據(jù)及時(shí)反饋到施工方案中，并根據(jù)反饋信息及時(shí)調(diào)整施工方法，確保施工質(zhì)量為保證螺桿樁樁身質(zhì)量

19、，混凝土根據(jù)試驗(yàn)配合比數(shù)據(jù)在混凝土拌和站集中攪拌。螺桿樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設(shè)計(jì)要求。樁長、樁頂標(biāo)高及直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。螺桿樁施工中，每臺(tái)班均須制作1組試件，進(jìn)行28d強(qiáng)度檢驗(yàn)，成樁28d后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，其承載力、變形模量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強(qiáng)制式攪拌機(jī)。樁身每方混合料摻加粉煤灰量及坍落度控制根據(jù)配合比試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行控制。截樁采用專用截樁機(jī)，不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動(dòng)樁間土。跳打施工時(shí)應(yīng)及時(shí)清除成樁時(shí)排出的棄土，否則會(huì)影響施工進(jìn)度。整個(gè)施工過程中，安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督，并作好施工原始記錄，記錄鉆壓電流值、孔深、單孔混

20、凝土灌入量、堵管及處理措施等。螺桿樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。8、鄰近營業(yè)線施工安全保證措施8.1安全組織機(jī)構(gòu)為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，項(xiàng)目部建立三級(jí)安全管理體系，設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)量安全部，配備專職安檢工程師，下設(shè)專職安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員；施工隊(duì)設(shè)立以隊(duì)長為首的安全生產(chǎn)組織，下設(shè)帶班人員和工班長，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定施工安全技術(shù)措施和方案，經(jīng)常對(duì)全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的安全教育，提高和增強(qiáng)安全意識(shí)，建立、完善各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖如下：質(zhì)量安全

21、部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)工程技術(shù)部綜合辦公室各施工隊(duì)隊(duì)長安全檢查工程師、安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員帶班人員、工班長8.2 安全防護(hù)保障措施8.2.1 各項(xiàng)制度保證（1）建立和健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目設(shè)安全總監(jiān)、專職安全工程師、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員、安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員；工班設(shè)兼職安全員。施工負(fù)責(zé)人、副隊(duì)長、工班長、崗位工人及各職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人；（2）工程施工前，對(duì)所有參建員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)法律法規(guī)知識(shí)、鐵道部有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)條例、規(guī)定以及廣鐵集團(tuán)有關(guān)安全生產(chǎn)的文

22、件、通知，特別要學(xué)習(xí)廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（廣鐵運(yùn)發(fā)2012310）及工務(wù)安規(guī)等相關(guān)文件規(guī)定，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全防范及自我保障能力，杜絕安全事故發(fā)生；（3）鄰近營業(yè)線施工，必須保證既有營業(yè)線行車安全及人身安全，必須嚴(yán)格按照路局相關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行施工，必須做到?jīng)]有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門審批確認(rèn)的施工組織方案，沒有與設(shè)備管理部門簽訂好施工安全配合協(xié)議，沒有制定安全技術(shù)措施不得施工；施工方案經(jīng)審核批準(zhǔn)后，必須嚴(yán)格按照方案施工。（4）鄰近營業(yè)線施工必須設(shè)專職駐站站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員等，防護(hù)人員必須經(jīng)過廣鐵集團(tuán)培訓(xùn)，考試合格，方可擔(dān)任該項(xiàng)工作，防護(hù)人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，必須穿著規(guī)定的服

23、裝、佩戴易于識(shí)別的證章，按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和備品，必須持證上崗，隨時(shí)接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備單位安全監(jiān)督員的檢查，防護(hù)人員執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須精神飽滿，班前、中不得飲酒，如有違反，立即停止其工作；（5）駐站聯(lián)絡(luò)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)列車運(yùn)行情況，尤其要求熟記本區(qū)段旅客列車到、發(fā)（通過）時(shí)刻，通過在兩端設(shè)置安全防護(hù)員瞭望來車，通過用統(tǒng)一頻率的專用對(duì)講機(jī)及時(shí)準(zhǔn)時(shí)地將施工命令及列車運(yùn)行情況轉(zhuǎn)告工地防護(hù)員及現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)防護(hù)和警戒；施工前駐站聯(lián)絡(luò)員要在相應(yīng)車站進(jìn)行登、銷記。（6）防護(hù)人員上崗后，必須堅(jiān)守崗位，不得擅自離崗。防護(hù)通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好，相互通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行

24、復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，及時(shí)記錄通話內(nèi)容；（7）做好技術(shù)交底和班前安全交底；（8）做好對(duì)施工人員的保護(hù)。作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須穿戴相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行檢查，作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，非操作人員不能操作施工機(jī)械；（9）嚴(yán)格按與各設(shè)備管理部門簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。安全監(jiān)督體系成員隨時(shí)跟蹤檢查，督促；（10）特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具操作人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗；（11）堅(jiān)持24小時(shí)工地防護(hù)檢查制。檢查營業(yè)線基礎(chǔ)及路基邊坡有無變形開裂等異常情況，發(fā)現(xiàn)問題立即消滅；（12）我

25、項(xiàng)目部加強(qiáng)與工務(wù)段聯(lián)系，上報(bào)月、周安全監(jiān)督計(jì)劃，臨時(shí)更改時(shí)及時(shí)與工務(wù)段聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督員未到場(chǎng)嚴(yán)禁施工；8.2.2營業(yè)線管線安全防護(hù)措施（1）施工前會(huì)同相關(guān)設(shè)備管理單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)確認(rèn)，查明路徑，設(shè)立標(biāo)志。產(chǎn)權(quán)單位確認(rèn)后并在其監(jiān)督下方可進(jìn)行防護(hù)和施工遷改工作；（2）在查明的地下管線、電纜路徑兩側(cè)各1.5m范圍內(nèi)不得用機(jī)械挖掘，嚴(yán)禁用鐵鎬和雙齒尖耙挖掘，并做到逐層輕插淺挖，施工時(shí)必須有設(shè)備管理單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督，未指定管線位置，嚴(yán)禁施工，人工探挖，挖出電纜必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)為舊或廢電纜后就地埋置，不得拆斷；（3）嚴(yán)禁挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、履帶式機(jī)械等大型機(jī)械在地下管線米以內(nèi)動(dòng)土運(yùn)行，或在未

26、探明區(qū)域盲目作業(yè)；8.2.3螺桿樁施工安全技術(shù)措施(1)施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理，場(chǎng)地平整，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊、用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提醒所有施工人員注意安全。(2)在必要的地點(diǎn)和時(shí)間內(nèi)，應(yīng)設(shè)置照明和防護(hù)、警告信號(hào)和看守。(3)所有電器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等，必須加強(qiáng)保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置，所有機(jī)具設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。 (4)施工場(chǎng)地內(nèi)的電纜、電線、地下管道、地下線路應(yīng)調(diào)查清楚，采用挖探法和“管鉆脫靴試探法”試探鉆進(jìn)，以確保地下管道、線路、建筑的安全。(5)

27、施工人員進(jìn)入鉆場(chǎng)工作必須穿戴合體的工作服、勞保鞋和安全帽，嚴(yán)禁敞開衣襟工作。(6)施工場(chǎng)地內(nèi)的各種運(yùn)輸?shù)缆?、?dòng)力通訊線路、供漿管路、電纜和其它臨時(shí)工程，其相互間均保持有安全距離，通道有照明設(shè)備，工地平整，并保持排水，排污暢通。(8)移動(dòng)鉆機(jī)時(shí)必須切斷主電源，并掛警示牌；開機(jī)前，須認(rèn)真檢查所有電路、開關(guān)、接頭，確認(rèn)無問題后，方可推閘送電。 (11)施工中嚴(yán)格遵循鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程(TB10014-98)中的安全防護(hù)規(guī)定確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。8.2.4行車安全保障措施(1)工地作業(yè)前，按要求在行車安全限界外設(shè)置防護(hù)柵欄硬隔離封閉措施，嚴(yán)禁各項(xiàng)施工作業(yè)超過硬隔離區(qū)。線路兩側(cè)盡量避免堆碼料具，確需堆碼

28、時(shí)，應(yīng)堆碼整齊、牢固，防止料具侵限。下班前，工地負(fù)責(zé)人須安排專人檢查整理。(2)列車通過施工區(qū)時(shí)要停止施工。(3)嚴(yán)禁人員、機(jī)具跨線作業(yè)，沿既有線搬運(yùn)設(shè)備和材料時(shí)只許抬著走，不允許扛著走。(4)注漿過程中在列車通過后，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行檢查（每過一次列車?yán)萌f能道尺檢查線路，并做好記錄）。如發(fā)現(xiàn)線路異狀，經(jīng)整修后方可放行列車。(5)防護(hù)人員按標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行防護(hù)，施工期間須檢查并確保各施工料具無侵限，保證列車施工地段的安全運(yùn)行。8.2.5人員安全保證措施（1）抓好施工人員管理與培訓(xùn)。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，開工前對(duì)職工進(jìn)行崗前培訓(xùn)；進(jìn)行安全基本知識(shí)和技能教育，進(jìn)行遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，并認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵道部

29、的鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則，經(jīng)考試合格持證上崗；參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須簽定使用合同明確安全責(zé)任，并對(duì)其進(jìn)行施工安全和技能培訓(xùn)，合格后持證上崗，并選派責(zé)任心強(qiáng)、熟悉技術(shù)和管理的正式職工帶領(lǐng)，做好崗位安全聯(lián)控、互控和自控，落實(shí)安全措施。（2）對(duì)施工地段建立日常巡查制度，對(duì)重點(diǎn)施工地段實(shí)施安全員跟班監(jiān)督制度，并接受運(yùn)輸部門安全監(jiān)察人員的監(jiān)督檢查，在既有線旁作業(yè)人員遵守“八嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁防護(hù)人員不穿黃色服裝上崗；嚴(yán)禁防護(hù)人員隨意顯示停車信號(hào)；嚴(yán)禁施工人員在既有線上坐臥休息或行走；嚴(yán)禁未按規(guī)定設(shè)防護(hù)進(jìn)行施工；嚴(yán)禁各種施工機(jī)具、材料侵入限界；嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中扒車、跳車；嚴(yán)禁搶道鉆車；嚴(yán)禁在兩線間避車。8.2

30、.6大型機(jī)械設(shè)備安全保證措施（1）大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)使用前必須做好原地面的處理，對(duì)軟弱地質(zhì)必須進(jìn)行換填并夯實(shí)處理，墊平機(jī)架，保持設(shè)備穩(wěn)定，確保機(jī)械設(shè)備穩(wěn)固和移機(jī)過程的安全。不得停放在坡道上；（2）大型設(shè)備應(yīng)盡量擺放在遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè)10m以外。大型機(jī)械設(shè)備不得侵入鐵路信號(hào)機(jī)外側(cè)1m范圍內(nèi)。（3）大型機(jī)械施工必須嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人”制度進(jìn)行防護(hù)；（4）在營業(yè)線進(jìn)行吊裝作業(yè)前，必須提前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，確保吊車投影不入侵營業(yè)線限界，并使用白灰畫出吊車安全停放區(qū)，吊車必須停放在安全施工區(qū)內(nèi)進(jìn)行吊裝作業(yè)；（5）操作期間各監(jiān)控人員必須到位，相關(guān)設(shè)備單位沒有到場(chǎng)不得進(jìn)行吊裝作業(yè)；（6）加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作，增

31、強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)。為防止吊車施工過程中因?yàn)榈踯嚨倪`規(guī)操作，施工之前，必須對(duì)司機(jī)、信號(hào)指揮工等進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，施工時(shí)必須嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)程及細(xì)則進(jìn)行機(jī)械設(shè)備操作，施工中要派專人對(duì)吊裝作業(yè)進(jìn)行防護(hù)，做到“一機(jī)一人”防護(hù)，并且必須遵守以下規(guī)則：1）施工之前檢查吊車各部技術(shù)狀況應(yīng)處于良好狀態(tài)，重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,檢查符合要求,方準(zhǔn)吊裝，嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認(rèn)安全后(氣壓式制動(dòng)的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號(hào)指揮。工作中,司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須

32、響應(yīng)，立即停車；2）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全，不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時(shí),須將車身墊平； 3）吊車吊裝機(jī)具設(shè)備及物料時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活有效,在確認(rèn)正常安全情況下,方可繼續(xù)工作；4）吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時(shí),禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上操作動(dòng)作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過45°；5）吊車作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易滑脫物件時(shí),吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。6）嚴(yán)禁用吊車載人升降,工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪；7）嚴(yán)格遵

33、守起重機(jī)“十不吊”：指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊；超負(fù)荷不吊；工作緊固不牢不吊；吊物上面有人不吊；安全裝置不靈不吊；工件埋在地下不吊；光線陰暗視線不清不吊；斜拉工件不吊；棱角物件沒有防護(hù)措施不吊；容器過滿不吊。7）指揮人員必須熟悉指揮設(shè)備的性能，發(fā)出的信號(hào)清晰、明確；8）在大風(fēng)(超過六級(jí))、大雨、大霧等惡劣天氣以及夜間嚴(yán)禁作業(yè)吊裝作業(yè)。9、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施9.1環(huán)境保護(hù)成立環(huán)境保護(hù)小組，專門負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)工作，制定環(huán)境保護(hù)規(guī)劃并嚴(yán)格執(zhí)行。9.1.1粉塵控制措施現(xiàn)場(chǎng)定期撒水，減少灰塵對(duì)周圍環(huán)境的污染。嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒有毒、有害、有惡臭氣味的物質(zhì)。裝卸或清理有粉塵的材料時(shí)，提前在現(xiàn)場(chǎng)撒水。嚴(yán)禁

34、向現(xiàn)場(chǎng)周圍拋擲垃圾。9.1.2噪聲控制加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，降低噪聲。夜間施工時(shí)，監(jiān)督職工不得敲打鋼管等，盡量減小噪音，施工時(shí)嚴(yán)禁大聲喧嘩。9.2現(xiàn)場(chǎng)文明施工做好現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置的管理施工現(xiàn)場(chǎng)各種材料及設(shè)施按平面圖布置，做到整齊美觀，保證場(chǎng)區(qū)道路暢通。現(xiàn)場(chǎng)文明施工施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)衛(wèi)生負(fù)責(zé)人，派專人進(jìn)行管理，責(zé)任到人。生產(chǎn)及生活區(qū)垃圾及時(shí)清運(yùn)。10、應(yīng)急預(yù)案10.1 營業(yè)線（鄰近營業(yè)線）施工應(yīng)急預(yù)案10.1.1 組織機(jī)構(gòu)鄰近營業(yè)線施工，必須充分考慮施工中可能出現(xiàn)的意外事件，必須做到有備無患。當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)應(yīng)能準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)，及時(shí)協(xié)同設(shè)備管理單位投入搶修，將事故范圍及損失減少到最小程

35、度。項(xiàng)目部按要求成立應(yīng)急指揮中心，指揮中心辦公室設(shè)在項(xiàng)目部辦公室,值班電話：應(yīng)急指揮中心組織機(jī)構(gòu)框圖如下：應(yīng)急指揮中心組織機(jī)構(gòu)框圖10.1.2 項(xiàng)目部應(yīng)急指揮中心人員及職責(zé)（1）組長（總指揮）：楊好波 貫徹國家、地方、行業(yè)等上級(jí)有關(guān)應(yīng)急管理的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；組織實(shí)施單位應(yīng)急預(yù)案，掌握單位事故災(zāi)害及險(xiǎn)情情況，解決應(yīng)急工作中的重大問題；根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的情況，下令進(jìn)入相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急狀態(tài)，必要時(shí)向上級(jí)（相關(guān)單位）應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)報(bào)告有關(guān)情況；確保應(yīng)急資源配備投入到位，組織應(yīng)急演練和應(yīng)急行動(dòng)。（2）副組長：姜效光、郭長征、喬巍協(xié)助總指揮開展應(yīng)急指揮工作，總指揮不在位時(shí)，代行其

36、職責(zé)；組織編制應(yīng)急預(yù)案，監(jiān)督落實(shí)應(yīng)急行動(dòng)程序，督促主管部門搞好培訓(xùn)、演習(xí)；進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)時(shí)，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)指揮，并根據(jù)險(xiǎn)情發(fā)展情況，提出改進(jìn)措施；組織指揮善后現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)。（3）應(yīng)急辦公室：王奇林 掌握事故災(zāi)害及險(xiǎn)情情況，及時(shí)向總指揮報(bào)告；負(fù)責(zé)應(yīng)急處置所需資源的統(tǒng)一調(diào)配，傳達(dá)應(yīng)急各項(xiàng)指令；根據(jù)總指揮指令負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)厝嗣裾ㄏ嚓P(guān)單位）應(yīng)急機(jī)構(gòu)報(bào)告險(xiǎn)情及信息溝通；（4）搶險(xiǎn)組：張培祥、王集紅由項(xiàng)目應(yīng)急救援隊(duì)伍、設(shè)備管理單位工區(qū)隊(duì)伍組成，實(shí)施應(yīng)急處置時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，適時(shí)調(diào)整并調(diào)集人員、設(shè)備和物資等；（5）保障救護(hù)組：鄭根、王瑞方由事故所在地醫(yī)療機(jī)構(gòu)、項(xiàng)目工程部、物資部負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)傷員的醫(yī)療搶救工作，

37、根據(jù)傷員受傷程度做好轉(zhuǎn)運(yùn)工作；必要時(shí)邀請(qǐng)技術(shù)專家參加，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援方案的制訂，并保證應(yīng)急處置的通訊、物資、設(shè)備和資金及時(shí)到位及后勤保障（6）疏導(dǎo)組：萇道本由項(xiàng)目保安組成，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶，對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行有效的隔離；10.1.3 應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)鄰近營業(yè)線施工當(dāng)發(fā)生邊坡失穩(wěn)、塌方、地表變形引起營業(yè)線變形超限，大型機(jī)械傾覆導(dǎo)致中斷行車，電纜線纜損壞等情況時(shí)，安全防護(hù)員要以最短時(shí)間通知肇慶車站行車室及相關(guān)設(shè)備管理單位，并急時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，展開救援。處理事故險(xiǎn)情時(shí)，按有利于及時(shí)恢復(fù)營業(yè)線安全運(yùn)營和施工生產(chǎn)的原則組織應(yīng)急行動(dòng)。（1）肇慶車站行車室調(diào)度應(yīng)急電話 肇慶

38、工務(wù)段值班電肇慶信號(hào)水電段值班電廣州通信段值班電2）地方應(yīng)急電話消防報(bào)警電話：119；報(bào)警指揮中心：110；醫(yī)療機(jī)構(gòu)：120 對(duì)外向地方尋求幫助時(shí)須詳細(xì)準(zhǔn)確報(bào)告出事地點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)情況、需要幫助的內(nèi)容、聯(lián)系電話、以及便道情況等。（3）事故發(fā)生向車站行車室及相關(guān)設(shè)備管理單位上報(bào)內(nèi)容事故發(fā)生的詳細(xì)時(shí)間：日、時(shí)、分；事故發(fā)生地點(diǎn)；事故相關(guān)責(zé)任人及現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人情況；事故原因及現(xiàn)場(chǎng)目前情況；事故損失及人員傷亡情況；10.1.4 應(yīng)急處置程序 詳見事故應(yīng)急救援程序圖。事故應(yīng)急救援程序圖10.1.5 鄰近營業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案（1）挖斷

39、管線應(yīng)急預(yù)案在鄰近營業(yè)線施工之前，必須會(huì)同設(shè)備管理部門對(duì)紅線范圍內(nèi)管線進(jìn)行調(diào)查、確認(rèn)。施工前首先挖探溝明確管線位置，開挖探溝時(shí)不得使用機(jī)械開挖，對(duì)已暴露的管線必須采取保護(hù)措施。施工過程中若發(fā)生意外事故挖斷管線危害行車安全時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須立即通知車站及相關(guān)設(shè)備管理單位，具體做法：現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員立即報(bào)告車站事故發(fā)生地點(diǎn)、事故原因及現(xiàn)場(chǎng)目前情況、事故損失等情況；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員按相關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)措施，在原地監(jiān)視； 設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，制定緊急方案后，立即組織人員、機(jī)具、材料，配合設(shè)備管理單位盡快搶修完成，最大限度減少對(duì)運(yùn)營線的干擾。（2）邊坡失穩(wěn)、塌方、地表變形造成線路變形超限應(yīng)急預(yù)案施工前，現(xiàn)場(chǎng)專職安全員全程旁站，保證有突發(fā)事件線路封鎖后搶修人員能迅速進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，搶修人員必須是經(jīng)過安全培訓(xùn)合格的熟練工人，作業(yè)時(shí)必須佩帶防護(hù)用品，穿著防護(hù)背心等，自覺遵守鐵路有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)護(hù)路防傷意識(shí)；如現(xiàn)場(chǎng)有人員受傷，需撥打搶救電話“120”，向當(dāng)?shù)蒯t(yī)院求救，現(xiàn)場(chǎng)可視情況進(jìn)行包扎、止血等應(yīng)急處理，并按以下步驟防護(hù)：第一步：防護(hù)人員立即報(bào)告車站及相關(guān)設(shè)備管理單位，并快速進(jìn)入對(duì)應(yīng)的受影響營業(yè)線路區(qū)域； 第二步：觀察現(xiàn)場(chǎng)情況，如造成既有路基塌陷或線路變