過路頂管方案一

1、華電陜西榆橫煤電有限責任公司小紀汗煤礦復用水輸水工程二標段百米大道干道過路頂管工程專項方案編制單位：中外建華誠城市建設有限公司2014年 9月 5日目 錄第一章 工程概況3第二章 施工進度計劃4第三章 擬投入的勞動力、材料、機機械設備計劃4第四章 主要施工方法及技術措施5第五章 鋼管施工方案13第六章 安全文明措施17第一章 工程概況1工程簡介本工程為華電陜西榆橫煤電有限責任公司小紀汗煤礦復用水輸水工程二標段百米大道干道過路頂管工程。該管線在新建百米大道與龍泉墩小西溝交叉橋頭處,與道路垂直穿越道路時采用強制頂進施工方法，頂進D=1500鋼筋混凝土套管，在套管內(nèi)鋪設DN800*14內(nèi)外涂塑焊接鋼

2、管，頂管長度為80m，鋪設鋼管長度為84m。2主要工程量頂鋼筋混凝土套管： D=1500，長度為80m。鋪設內(nèi)外涂塑焊接鋼管：DN800*14，長度為84m。制做工作坑2座，其中頂進工作坑1座、接受坑1座。頂進坑尺寸：長7m*寬6m*高3.5m接受坑尺寸：長6m*寬4m*高3.3mC30商品混凝土：32立方鋼筋20：8.21T土方開挖：644立方3 計劃開、竣工時間 計劃開工時間：2014年 9月 15日 計劃完工時間：2014年 10月4日總工期為：20天4工程難點、主要矛盾及制約關系本工程均位于主要交通干線和小西溝交叉路口處，車輛通行量大。施工時確保車輛的通行安全，是施工中應該首要解決的問

3、題。施工中應嚴格控制避免超挖，即時壓注觸變泥漿封堵管道與土體間隙，并在頂進施工完成后立即進行水泥漿填充，必要時采取注漿確保現(xiàn)況道路的安全。為避免與道路下現(xiàn)況管線碰撞，根據(jù)建設單位的要求，鋼筋混凝土套管上外頂面與路面的垂直距離2.53m。鋼筋混凝土套管頂進時全部在中粗砂中穿行，施工難度大。第二章 施工進度計劃1.根據(jù)本工程特點，頂管坑施工：10個工作日；頂進速度6m/d?？偣て诳刂圃?0天。具體分五個階段展開：第一階段：進行現(xiàn)場放線，搭設施工圍擋。 第二階段：制作工作坑和頂進施工階段，先進行頂管工作坑的一切工作，然后進行頂進施工，頂進完成后進行捻縫、打口、注漿填充。第三階段：安裝內(nèi)漲圈，澆筑砼墊

4、層；進行鋼管焊接、防腐和頂進就位 。 第四階段：安裝管堵、制作打壓靠背，進行管道打壓試驗。 第五階段：拆除工作坑，地面回填恢復。第三章 擬投入的勞動力、材料、機機械設備計劃根據(jù)本工程的特點，施工中準備投入如下的勞動力以及相應的機械設備。1、勞動力需用計劃表時 間 （月）工 種2014年9月2014年10月電 工11頂管工88瓦 工/10壯 工55電焊工22木 工/6測工112、材料需用計劃表品名規(guī)格單位計劃數(shù)量混凝土管D=1500根42鋼管DN800內(nèi)外涂塑焊接鋼管米84鋼筋20噸8.21 商品混凝土C30立方365H型鋼20跟203、機械設備需用計劃表（平均每天設備臺數(shù)）設備名稱時 間 （月

5、）2014年9月2014年10月頂管設備2（套）2（套）電焊機2臺2臺泥漿泵44蛙式夯/4裝載機11130自卸汽車33注漿機22第四章 主要施工方法及技術措施由于本工程所處地理位置土質(zhì)為天然中細砂、土質(zhì)松散、地下水位較低，不存在降水。施工中采用管前加裝鋼帽檐、管道頂進過程中壓注觸變泥漿減阻和封堵管道與土體間隙，頂進完成后即時壓注水泥漿進行填充等措施。具體如下：1、 頂管工作坑本工程頂管施工設置頂管工作坑的2座，頂管工作坑分別設置在：（1）、頂進工作坑百米大道南側(cè)綠地上。工作坑尺寸為：長7m×寬6m，工作坑深度3.5m。（2）、接受工作坑設置在百米大道北側(cè)綠地上。工作坑尺寸為：長6m&

6、#215;寬4m，工作坑深度3.3m?？忧氨谠诨炷撂坠芏祟^外1米處，頂進時由下游向上游方向頂進。開坑前先在頂坑邊沿使用機械鉆空埋設護壁樁，護壁樁采用25#工字鋼，埋樁間距1.5米，埋深至頂管工作坑底1米處。頂管工作坑采用鋼木支護,立板密撐。水平撐使用25#工字鋼，間距為第一道盤撐距地面1m,每道橫撐間距1.2m,并在四角加焊不小于2.5m的同型號工字鋼八字撐。水平撐必須與立樁連接成一體。管道頂進時如盤撐與管道相撞，應先在管頂上150mm加焊盤撐后方可將現(xiàn)有盤撐切掉。（3）、 頂管工作坑土方采用人工開挖、隨挖隨支護的施工方法。頂管工作坑第一步開挖深度為1m,以后每步開挖的深度不大于1.2m。在

7、挖掘大面積土方前，先挖四邊并將板樁追下，以保障護壁板樁始終插入土中500mm以下,防止坑壁坍塌以確保施工安全。板樁后出現(xiàn)空洞時及時用編織袋裝土將空洞填實。（4）、工作坑及接收坑采用鋼筋混凝土混凝土工作井基礎，做法為素混凝土墊層10cm厚，基礎及側(cè)墻混凝土強度等級C30商品混凝土，內(nèi)配20#150鋼筋，穩(wěn)導軌、做后背、下設備，焊走道，做1.2m高護欄圍固在工作坑四周。2、導軌安裝：為防止導軌在使用過程中下沉,導軌基礎采用C30混凝土底板，在砼內(nèi)埋設15×20mm枕木，枕木面高出砼面20mm。道軌使用145mm的重型鋼軌,并用專用道釘固定在枕木上。導軌安裝時要嚴格控制導軌高程、內(nèi)徑距和中

8、心線的安裝精度(允許偏差23mm)。兩導軌平行、等高，其坡度與管道坡度一致。安裝后的導軌牢固，不得在使用中產(chǎn)生位移，并經(jīng)常檢查校核。工作面套管護鐵砼后背墻頂鐵千斤頂支架混凝土平臺頂管工作坑頂進示意圖3、 頂管后背頂管后背可跟據(jù)土質(zhì)和頂進長度等因素，考慮采用雙層工字鋼后背、混凝土后背式。頂管后背的面積為3×3m或4×4m(寬×高),后背墻底邊低于頂管工作坑底板0.61.0m,以使頂鎬著力中心高度不小于后背高度的1/3。后背原狀土方必須保證在長10米以上，覆土高度應大于后背高度2m以上，以保證后背的整體穩(wěn)定性。4、 頂管設備。頂管工作坑內(nèi)配置2臺3200kN(320t

9、)頂力的頂鎬和一臺50Mpa高壓油泵,同時配置2組3200kN(320t)級專用配套頂鐵(順鐵)、圓形頂鐵或馬蹄形頂鐵。 每組配套頂鐵(順鐵)的規(guī)格為;頂鐵長度(L= cm) 100 50 20 10頂鐵數(shù)量(塊) 1 1 2 2頂進設備安裝調(diào)試后,經(jīng)專業(yè)工程師檢查合格后方可使用5、 頂管工作坑平臺頂管工作坑上口完成后,及時搭設工作臺。承重主梁四根40#工字鋼，間距2.5m、L=12m。40#工字鋼主梁兩端伸出頂管工作坑壁搭地長度為2.252.50m, 主梁下鋪15×15×400方木、要保證每根主梁承壓面積大于3m2。40#工字鋼上與固定起重架的兩根【30槽鋼焊接在一起。確

10、保雙40#工字鋼不外翻、不位移。主梁上滿鋪15×15cm方木，主梁中間位置留下管和出土平臺口(3.0m長×2.2m寬),在平臺口上設置活動蓋板(裝有滾動輪和導軌)。頂管工作坑工作臺在上部土方及支護工作完成后,及時搭設以利下步工序施工。6、頂管起重架本工程最大鋼筋混凝土管徑為D=1500,每根管自重約3. 0t,采用我公司專用頂管架,可以滿足下管和出土需要。頂管架受力桿(立柱)采用DN150(外徑165)mm鋼管、壁厚4.5mm。L=8m。頂部用60mm圓鋼連接、兩端索緊，架底部焊接在平臺上橫向放置的兩根【30槽鋼上，并在架腿外側(cè)加焊放滑支托。立柱與立柱之間使用f50mm水煤

11、管作水平撐聯(lián)接,注意進管、出土方向最下層聯(lián)接桿的高度應滿足工作高度的要求。出土及下管采用卷揚機，設1.5t卷揚機1臺，5t卷揚機1臺。起重架安裝完成后,必須經(jīng)安全技術部門檢查驗收后方可使用。頂管工作坑施作完成后,必須報請監(jiān)理工程師檢查批準后方可進行下一步工序施工。7、 頂管管材本工程頂管管材采用符合頂進施工法用鋼筋混凝土排水管（JC/T640-1996）要求的企口鋼筋混凝土管材,管材出廠前要進行質(zhì)量檢查 (檢查內(nèi)容執(zhí)行GB 1183689標準、按4.3、4.4規(guī)定進行外觀質(zhì)量和尺寸偏差檢查,并索取出廠合格證書)合格后方可運到現(xiàn)場。8、管材運輸要墊穩(wěn)、綁牢,不得相互撞擊；管材裝卸要使用兜身吊帶或

12、專用工具起吊,防止接口部位損傷。加強現(xiàn)場預制管的成品保護,管材直接放在平臺專用導軌上或?qū)Ｓ脤к壯娱L線上(管材數(shù)量較多時),并使用方木楔打掩穩(wěn)定,以減少現(xiàn)場二次搬運工作量并確保施工安全。起重設備經(jīng)檢查、試吊,確認安全可靠后,再將封閉主梁洞口的活動平臺移開,敞露主梁洞口進行下管操作。下管時頂管工作坑內(nèi)和主梁洞口周邊嚴禁站人。當預制管節(jié)下管距頂管工作坑底頂進導軌小于50cm時,操作人員方可進前工作。 9、 為保證頂管質(zhì)量和施工安全,管前安裝鋼刃角。管后端管口加整圈鋼護鐵,為保證其受力均勻,護鐵與管口間墊麻辮(接口外環(huán)墊麻辮,內(nèi)環(huán)間隙打口用)。10、首節(jié)管(工具管)頂進方向的準確是保證整段頂管質(zhì)量的關

13、鍵。首節(jié)管下到導軌上,必須復核其中心線、管前端、管后端高程,確認合格后方可拆除頂管工作坑龍門口擋板,立即進行首節(jié)管切土頂管施工。頂管工作坑龍門口管頂以上部位土體穩(wěn)定是非常重要的,而該部位的土體由于頂管工作坑開挖制作等原因是非常容易擾動坍塌的,因此當龍門口擋板拆除后,立即先將管前鋼刃角插入土壁15cm,然后再挖土是可以防止土體坍塌的。同時首節(jié)管(最初3m)切土頂進可以形成較完整的封閉隧道,有利于觸變泥漿的壓注封閉。11、手工掘進法頂管施工1) 管前挖土是保證頂管質(zhì)量和管上構筑物安全的關鍵。因穿越地段土質(zhì)為中粗砂,故在頂進過程中必須采取先頂后挖、切土頂進的施工方法。2) 由于鋼筋混凝土套管設計要求

14、的坡度不大(i0.005),而且在現(xiàn)況道路上也無法布設大口井降水，為便于施工頂進方向由低處向高處頂進。頂進過程中采取的施工方法是先使鋼刃角（長1米）切入土體之中、然后再進行人工挖土的施工工法。由于切土頂進鋼刃角的反作用力與頂進液壓頂鎬的頂推力不在同一直線上,容易造成揚頭現(xiàn)象的頂進軸線偏差,而采取“少進、勤頂”的作業(yè)工法是可以避免頂進誤差、保證頂進質(zhì)量的。因此在頂進過程中嚴格控制每鎬切土頂進在1015cm之間，嚴禁超挖。管前人工挖土要自上而下分層開挖。初始頂進時必須勤測量、勤檢查、勤糾偏、做到一鎬一測（30）。根據(jù)測量結果及時繪制頂進軌跡變化圖、認真分析偏差產(chǎn)生的原因,為糾偏提供依據(jù)。使其成為一

15、個符合設計要求的、較好的頂進初始導向段,為整段頂管奠定有利基礎。(管前挖土嚴禁超挖、隨挖隨頂,根據(jù)本工程的具體土質(zhì)情況和工藝要求,管前挖土長度不超過15cm,是可以保證施工安全的。)頂進過程中管前挖土不得超越管端(鋼刃角),并應始終保持鋼刃角插入土中不小于15，隨挖隨頂。3) 過路段在管端和管前位置的現(xiàn)況路面上鋪設d=20mm厚、2×7m的整張鋼板,是減少重載車輛對管上土體擾動的有效措施之一，要多張鋼板(3張以上)并排鋪設。4) 頂進糾偏操作要堅持“勤頂、勤挖、勤測、勤糾”的工藝原則,要根據(jù)頂進軌跡變化圖,分析偏差發(fā)展趨勢,掌握糾偏時機,循秩漸近、使首節(jié)管逐漸回到設計位置。每當出現(xiàn)偏

16、差時嚴禁一次性的過量超挖、猛頂猛糾的操作方法,此種作法勢必會增加頂進阻力,還會造成管口損傷。5) 頂進糾偏工序必須由有豐富頂管經(jīng)驗的頂管工操作。由于本次頂管管徑較大,每節(jié)管自重較大。頂進糾偏宜采用頂木糾偏與超挖糾偏法配合進行。即在首節(jié)管偏向的反側(cè)土體適當超挖,偏向側(cè)土體不超挖并適當留坎。用方木的一端頂在首節(jié)管偏向的另一側(cè)內(nèi)管壁上,方木的另一端斜撐在墊有木板的管前土壤上,支頂牢固后,即可頂進,邊頂邊支。利用頂進時斜支撐分力產(chǎn)生的阻力,使首節(jié)管向阻力小的一側(cè)校正。6) 頂管工作坑內(nèi)設4個觀測基準點,在混凝土底板上設2個軸線測量基準點, 2個高程觀測基準點。為便于施工測量再頂進方向坑壁上設置1個軸線

17、基準點，考慮到在頂進過程中頂管工作坑后背土體可能產(chǎn)生的擾動對觀測基準點的影響,每個班次在上班后、下班前都要將頂管工作坑內(nèi)5個固定基準點進行校核。如發(fā)現(xiàn)誤差及時通知有關人員進行復測。為保證施工質(zhì)量,頂管施工前3m(頂進初始段)以及正在校正偏差過程中要對高程和中心線一鎬（1530）一測量。頂管施工前310m段要對高程和中心線每頂進3050cm測量一次。正常頂進施工段、每頂進5080cm測量一次。本工程高程測量用水準儀及管端高程尺,軸線測量采用經(jīng)緯儀及管端中心尺7) 觸變泥漿潤滑減阻措施為減少頂管阻力和防止塌方,頂進過程采用觸變泥漿潤滑減阻措施。為取得較好的效果,在頂管過程中必須做到注漿與補漿同時進

18、行,在距鋼刃角5米位置作2個泥漿灌注孔,以后每3米設補漿孔,頂進過程中及時注漿,以保證頂進中泥漿充滿外壁。觸變泥漿初始注漿壓力為0.10MPa,最大注漿壓力不大于0.20MPa。8）水泥漿粉煤灰置換充填為防止地面下沉, 頂管完畢后對頂管全線即時進行水泥漿粉煤灰置換充填,為保證壓漿充足,注漿壓力0.25Mpa,漿液配比為水泥:粉煤灰:水=1:2:7,第一次水泥漿粉煤灰置換充填后,經(jīng)過水分流失又產(chǎn)生一定的空隙,因此必須進行第二補漿,必要時還應進行第三次補漿,直至其飽滿充實無空隙,以保證地面無沉陷。對于局部坍塌較大，由管道內(nèi)注漿無法保證填充質(zhì)量的部位，采用在地面鉆孔直接注漿的方法進行填充。12、頂力

19、計算： 鋼筋混凝土管D=1500 控制土壓力值P P=K0hK0靜土壓系數(shù)，按土質(zhì)取0.33土容重h復土深度(3m)P=0.33×19×3m= 18.81KPa 頂管機初始推力FOFO=PR2R混凝土管有效半徑FO=18.81×3.14×（0.9）2=47.84KN一次頂進管子阻力PO=fDL f磨阻系數(shù)，按土質(zhì)取8D管外徑(1800)L頂進長度(80m)PO =8×3.14×1.8×80=3617.28KN 一次頂進總推力F1F1=F0+P0 =47.84+3617.28=3665.12KN考慮注漿減摩效果后實際總推力FF

20、=F1減摩系數(shù)0.8F=0.8×3665.12=2932.1KN每延米推力為2932.1/80=36.65KN1500混凝土管控制頂力FC理論計算FC=C（R12-R02）/fC混凝土管（C40）40MPa R1混凝土管有效半徑 R0混凝土管的內(nèi)半徑f安全系數(shù)4或5FC=40000×3.14（0.92-0.752）/5=6280（采用320t主頂油缸2臺）后背墻的核算按右公式計算FP/F混凝土后背面積P計算頂力2208.64KN混凝土允許承載力1000 KN/F=P/=2208.64÷10002.21m2F=3×2.5=7.5 13、頂進施工1 ) 下管

21、與穩(wěn)管：下管前對管材做全面的質(zhì)量檢查，對下管設備做安全檢查。工作臺下面不許站人，注意承口管端的方向。安裝頂鐵時，必須順直，頂鐵無歪斜扭曲。頂鐵的長度越長越好，始終保持頂鐵數(shù)為最少，不能以多塊小頂鐵連接。2 ) 頂管施工中路面不允許有任何沉降，管子周圍一律不許超挖。頂進開始時，緩慢進行，待各接觸部位密合后，再按正常頂進速度進行。頂進時，隨挖隨頂，隨時注意頂鐵有無異常。如發(fā)現(xiàn)異常，如扭曲、偏離等立即停鎬，急速處理。發(fā)現(xiàn)下列情況，必須停鎬處理后再進行頂進：挖土工作面塌方或遇到障礙物。后背變形形成傾斜。管位偏差超限未能糾正過來。頂力突然增大。3）測量與校正入土時，測量間隔1530cm正常頂進不超過10

22、0cm。采用全站儀進行中心測量，水準儀進行高程測量。工作坑內(nèi)設置水準點兩個，測量后與工作坑內(nèi)另一個水準點閉合。頂管誤差校正應逐步進行。4）觸變泥漿減阻為了減少頂進阻力，采用在管壁與土壁的縫隙間注入觸變泥漿，形成泥漿環(huán)套，減少管壁與土壁之間的摩擦阻力，泥漿在輸送和灌注過程中具有流動性、可泵性。頂進5米后開始注漿，并及時補漿以保證泥漿套環(huán)的連續(xù)性，達到減阻的目的。為保證頂管時觸變泥漿的減阻效果，在施工中采取以下技術措施。為保證泥漿質(zhì)量，嚴格控制配比。注漿孔設置正確。注漿壓力合適，頂進與壓漿同步，以保證注漿飽滿。5) 水泥管的接口鋼筋混凝土管口處墊兩股油麻，油麻墊在企口外側(cè)，頂緊后嚴密無間斷。頂管施

23、工完成后，內(nèi)口用石棉水泥捻縫打口，石棉水泥的配合比為1：3。 6) 水泥漿的填充由于頂進過程中調(diào)整偏差時管外壁需要適量超挖，為防止路面沉降，頂進結束后24小時內(nèi)開始進行水泥漿壓力充填，注漿時充填飽滿。必要時進行地面鉆孔壓注水泥漿充填，最大限度地消除因頂管施工造成的地面沉降，水泥漿充填可以有效地補償頂管管外側(cè)空隙部分，從而達到管體外側(cè)土體密實。注漿采用三次注漿新技術，確保注漿充填的工作質(zhì)量。注漿材料以低標號水泥為主，為節(jié)約材料可行當添加粉煤灰，具體注漿材料的配比暫按水泥；粉煤灰=1：2（重量比），加水量以目測稠度造當，（可參考水：灰=1：23）并能夠具備注漿泵適宜。14、路面及管線保護措施現(xiàn)況道

24、路尤為重要，頂管施工中一是確保交通安全，路面不允許出現(xiàn)任何沉降，二是保證頂管施工一次到位。頂管過程中隨時觀察土壤的變化，如發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取相應的措施，如放慢頂管進度，封閉工作面等措施。在頂管施工之前，我們在路面沿管道中心線設立測量觀測點，對路面進行監(jiān)控。根據(jù)測量結果及時采用相應的措施，保證通安全。頂管施工完畢后，除在管道內(nèi)采用采取注漿的措施外，在地面上對管道相交的地方鉆孔注漿保證管道的安全。頂管施工工藝流程圖測 量監(jiān)理工程師檢驗高程、中心、混凝土強度檢驗混凝土墊層中心垂直度檢驗后背制作安裝高程、中心檢驗道軌安裝頂進設備安裝調(diào)試頂進、下管管材檢驗觸變泥漿減阻中繼間安裝頂進、下管頂進設備、后背

25、拆除打口、填充清理、驗收第五章 鋼管施工方案1. 鋼筋混凝土管道內(nèi)附屬構筑物的安裝1） 套管內(nèi)的內(nèi)漲圈關口加固、混凝土墊層、預埋鋼板、槽鋼及關卡等構件的在頂進完成后及時施工到位。2） 管道內(nèi)打口注漿完成后，安裝加固缸內(nèi)漲圈。安裝時漲圈中心與管縫中對正、四周間隙調(diào)整均勻后用木楔備牢。填充第一層油麻后從兩面同時填打密實，然后再進行第二、第三層油麻的填充。油麻填充完成后填打石棉水泥，邊口處抹八字壓實。內(nèi)漲圈安裝完成后應牢固、位置準確，填充密實無空鼓、裂縫。3) 在管道兩邊及頂部彈出混凝土墊層和預埋件基準線，標明預埋鋼板位置?；炷翂|層施工時由內(nèi)向外進行，混凝土拌制時嚴格按照配合比進行，拌合均勻后用手

26、推車運送。預埋件安裝位置準確，混凝土成活后表面平整、密實無裂縫。4) 混凝土養(yǎng)生十天后，安裝支架。十四天后即可進行鋼管管道的敷設。2. 鋼管敷設1).本工程穿越道路均采用鋼管敷設。2).鋼管道工藝流程測量放線穩(wěn)管對口焊固定口安裝管件做強度試驗焊接口外防腐吊裝下管做嚴密性試驗沖洗勾頭。 在下管之前進行槽上鋼管焊接、防腐，下管采用機械牽引從混凝土頂管內(nèi)將DN800焊接鋼管整體穿過。 2.1管道安裝前的注意事項管道安裝前，要對已完成的土建施工進行檢查驗收合格后,才能進行管通安裝，管材應檢驗合格后方可下管。 2.2加強管材保護尤其要注意防腐的成品保護工作，降低防腐層破損概率，對不慎損壞的防腐層在槽上就

27、及時修補。 2.3編制配管圖下管之前逐根量測管材，編號配管，要求技術員必須根據(jù)每個施工段，每根管節(jié)的具體長度，編制配管圖，以減少焊口數(shù)量，控制短節(jié)長度。 2.4固定口焊接工作坑本工程采用槽內(nèi)固定口施焊時，必須要有大于1.2×1.0×0.5m的作業(yè)空間，滿足焊工施工工作面的需要。3. 下管前先加固頂管工作坑，然后拆除頂管工作坑后背。根據(jù)管材長度和重量采用吊車下管，下管前作清膛處理。下管時設專人指揮。進行各種動作之前，指揮人員必須檢查操作環(huán)境。下管使用專用吊帶，綁套管材，找好重心、所有工作人員必須聽從指揮。4.對口1) 對口前先修口對口前必須修口（盡量采用槽口修口），使管端坡口

28、、角度鈍邊等符合接頭尺寸要求，修口用角磨機（125-180）本工程采用60°“V”型坡口±5°，修口后要求清掃管膛。2) 對口間隙控制本工程采用專用吊架、對口器等工具。支架要支搭牢固，將管子吊起，確定相鄰管口，對口間隙2-3mm，本工程有固定口焊接，要求上口間隙大于下口間隙0.5-1.0mm。采用2.5mm墊板或用尺量，最小六點要均布，并檢查管道的直順度和管線高程。3) 錯口找平管子落實后、進行錯口的找平調(diào)整，用鋼板尺靠對管口兩管端，調(diào)整錯口直至符合要求，錯口允許偏差小于1.0mm。4) 對口間隙，錯口符合要求后，再次用小線檢查管道直順度，用水準儀檢查管道高程，如

29、差偏較大應進行調(diào)整達到要求為止。5) 達到要求后，要將管道墊置牢固，進行定位焊。管道聯(lián)接時，不得強力對口，必須在自由狀態(tài)下，保持管道的穩(wěn)定性，避免焊接中產(chǎn)生變形過大，以保證焊接工藝性和使用焊接性達到最佳效果。6) 鋼管（有縱向焊縫管材）對口安裝時、相鄰管材的縱向焊縫錯開位置?？v向焊縫放在管道受力（彎矩）最小、易于檢修的上半圓45°位置，相鄰管口縱焊縫錯開90°為最佳位置。4.管道焊接技術措施1) 坡口形式焊接接頭坡口采用V型坡口，單面30°±2.5°，間隙2-4mm，錯邊小于1mm。坡口加工除凈表面熱影響層，將凸凹不平處磨削平整，并清除表面氧化

30、皮，不得有油污、雜質(zhì)、坡口兩側(cè)20mm處呈金屬光澤。2).焊接方法手工單面焊法（單面焊接雙面成形），兩層焊法，氬弧焊打底不擺動，手工焊填縫擺動焊接。3) 焊接電流選擇：焊條型號 焊條直徑 焊接電流H08Mn2Si 2.5 100-110 E4303 3.2 90-1104) 定位焊 本工程管道定位焊固定3點，每處長30mm，均布，定位焊縫兩端要修磨成緩坡形以利正式焊接。5) 焊接順序管子的水平固定口焊接分兩個半圓，分別由底部向上施焊，起焊點要過垂直中心線10mm。前半圓從6點位置順時針經(jīng)9點至12點位置收弧，后半圓由6點位置逆時針經(jīng)3點到過12點收弧。無論起焊還是收尾，第一半周與第二半周搭接長

31、度不小于10mm，要過渡圓滑。6) 焊條及焊條烘干領用焊條時，要檢查焊條是否符合所需的牌號規(guī)格。不得受潮，嚴格按說明書規(guī)定烘干（不小于1小時烘干時間，溫度150），并放在專用焊條筒內(nèi)，隨用隨取，發(fā)現(xiàn)問題立即更換。焊條由保溫箱取出到施焊時間不宜超過2小時。7) 氬弧焊（打?qū)雍福?、起弧始焊第一層打底焊是確?？p質(zhì)量的關鍵，起弧始焊時在坡口內(nèi)引?。ú粦诤缚p以外的母材上打火引?。┮蚤L電弧預熱，當坡口根部熔化時，立即把焊絲送至坡口底部焊縫中心，當電弧穿透鈍邊形成小溶孔，說明已焊透，熔池已形成，在焊過程中，連續(xù)送絲，保證焊縫金屬飽滿，防止內(nèi)凹、未熔合，還應控制填充金屬不宜過多，防止金屬下墜，出現(xiàn)氣孔。8） 立焊平焊段在立平焊段，焊接速度可適當加快，焊絲向坡口里壓送應比仰焊淺一些，防止熔池溫度過高而生產(chǎn)氣孔，焊瘤，內(nèi)凸等缺陷，每次焊完注意將弧坑填滿，防止弧坑處產(chǎn)生縮孔。9） 接頭焊法接頭時盡量采用熱接法，引弧處在溶池后5-10mm處，冷接頭要在弧坑部位打磨成緩坡形，然后再引弧焊接。前半圓焊接要在起焊處，收尾處預留斜坡并修磨好，以保證后半圓得