牽引銷(xiāo)選購(gòu)必備知識(shí)

1、 牽引銷(xiāo)選購(gòu)必備知識(shí)本文簡(jiǎn)單介紹了半掛車(chē)用牽引銷(xiāo)的制造、選購(gòu)基本常識(shí)。一， 牽引銷(xiāo)的定義與分類(lèi)。牽引銷(xiāo)是在機(jī)動(dòng)車(chē)中應(yīng)用的連接牽引車(chē)和掛車(chē)的金屬標(biāo)準(zhǔn)零部件。美式牽引銷(xiāo)按照形狀可分為蘑菇式、十字式、雙勺式、“l(fā)”式等等，按照直徑牽引銷(xiāo)可分為50（毫米）號(hào)和90號(hào)。根據(jù)我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，牽引銷(xiāo)按照形狀可分為A型和B型，按照裝配方式可分為焊接式和裝配式。其加工材料一般采用碳鋼和合金鋼。二， 產(chǎn)品加工采用標(biāo)準(zhǔn)。50號(hào)牽引銷(xiāo)加工生產(chǎn)采用GB/T 4606-2006/ISO 337:1981標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)全稱(chēng)道路車(chē)輛半掛車(chē)牽引座50號(hào)牽引銷(xiāo)的基本尺寸和安裝、互換性尺寸。90號(hào)牽引銷(xiāo)加工生產(chǎn)采用GB/T 4607-2

2、006/ISO 4086:2001標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)全稱(chēng)道路車(chē)輛半掛車(chē)牽引座90號(hào)牽引銷(xiāo)的基本尺寸和安裝、互換性尺寸。50號(hào)和90號(hào)牽引銷(xiāo)的強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)采用GBT 15088-2009 道路車(chē)輛 牽引銷(xiāo) 強(qiáng)度試驗(yàn)。三， 牽引銷(xiāo)的加工生產(chǎn)過(guò)程。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)牽引銷(xiāo)生產(chǎn)遵照以下程序：1） 鋼材的選擇。一般選用化學(xué)成分穩(wěn)定的清潔低合金鋼作為牽引銷(xiāo)的選用材質(zhì)。目前市場(chǎng)上多用40鉻圓鋼。2） 鍛造。一般采用冷鐓鍛造。鍛造過(guò)程中要注意材料的精確形變。鍛造前和鍛造中要注意尺寸檢查、磁力探傷和宏觀浸飾。3） 產(chǎn)品檢驗(yàn)和熱處理。四，牽引銷(xiāo)的強(qiáng)度試驗(yàn)?zāi)Ｐ?。半掛?chē)牽引系統(tǒng)在工作過(guò)程中受到向前和向后、橫向搖擺力矩、垂直方向和向上

3、等多種載荷作用，工況比較復(fù)雜。牽引銷(xiāo)作為重要的承載部件，對(duì)其疲勞特性提出了較高要求。因此針對(duì)牽引銷(xiāo)進(jìn)行分析，計(jì)算在其軸徑在受到水平方向力量交變載荷情況下的疲勞壽命和循環(huán)500000次時(shí)的安全系數(shù)非常必要。計(jì)算分為兩個(gè)部分，首先進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，得到牽引銷(xiāo)的應(yīng)力應(yīng)變數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行疲勞得到牽引銷(xiāo)的疲勞壽命，并根據(jù)設(shè)計(jì)壽命求出安全系數(shù)。計(jì)算模型。計(jì)算模型利用ANSYS三維建模功能根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)尺寸形狀建立，利用對(duì)稱(chēng)性建立一半模型，同時(shí)將與牽引銷(xiāo)連接的牽引板建立模型。計(jì)算單元選用ANSYS高階單元solid95、solid92和表面效應(yīng)單元sur154。 材料為16Mn。FEA計(jì)算結(jié)果。FEA計(jì)算利用ANS

4、YS的結(jié)構(gòu)分析功能完成，計(jì)算結(jié)構(gòu)各部位在 水平載荷作用下的應(yīng)力狀態(tài)，觀察結(jié)構(gòu)是否進(jìn)入塑性，并為下一步疲勞計(jì)算進(jìn)行準(zhǔn)備。fe-safe疲勞計(jì)算結(jié)果。將FEA有限元計(jì)算的結(jié)果引入FE-SAFE疲勞計(jì)算軟件，求結(jié) 構(gòu)在交變應(yīng)力作用下的疲勞壽命和安全系數(shù)。材料的疲勞數(shù)據(jù)根據(jù)SEEGER法則在FE-SAFE軟件中擬合。四， 牽引座與牽引銷(xiāo)的正確安裝與使用。牽引座在出廠前，鎖鉤與牽引銷(xiāo)的配合間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，行駛到一定里程，鎖鉤與牽引銷(xiāo)都會(huì)產(chǎn)生正常磨損。此時(shí)，可用調(diào)整螺桿進(jìn)行間隙調(diào)整。調(diào)整方法是：松開(kāi)調(diào)整螺桿的緊固螺母，根據(jù)間隙的大小，向外轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺桿，捎除間隙。拉動(dòng)操作桿，鎖鉤、鎖栓自動(dòng)開(kāi)啟和回位，重新扭緊

5、緊固螺母，即可投入使用。由于采取一主多掛”的運(yùn)輸方式，半掛汽車(chē)列車(chē)經(jīng)常需要脫掛，磨損環(huán)和鎖鉤必然產(chǎn)生磨損。在磨損環(huán)的尺寸a305ram，鎖鉤尺寸6175ram時(shí)，需更換磨損環(huán)和鎖鉤。更換磨損環(huán)的方法是：在原地原位拆下三個(gè)內(nèi)六角螺栓，用起子撬動(dòng)磨損環(huán)開(kāi)口處有倒角的一邊，即可拆下磨損環(huán)。在原車(chē)上裝上新的磨損環(huán)。更換鎖鉤的方法是：拆下磨損環(huán)后，在鎖鉤銷(xiāo)上擰進(jìn)M12的螺栓，向上撥出鎖鉤銷(xiāo)，拆下彈簧，取出鎖鉤，換上新的鎖鉤，調(diào)整螺桿復(fù)原。牽引銷(xiāo)的安裝與使用牽引銷(xiāo)規(guī)格為2英寸(50)，3.5英寸（90）按安裝形式分為兩種。裝配式牽引銷(xiāo)裝配式牽引銷(xiāo)由托盤(pán)、牽引銷(xiāo)和8個(gè)自鎖螺栓組成。按滑板厚度，分8mm、10

6、mm和12mm三種型號(hào)的裝配式牽引銷(xiāo)。焊接式牽引銷(xiāo)是將托盤(pán)焊接在半掛車(chē)的滑板上。當(dāng)裝配式牽引銷(xiāo)磨損或發(fā)生意外損壞則須更換更換的方法是：拆下8個(gè)自鎖螺栓(自鎖螺栓為一次性使用)，將新的牽引銷(xiāo)用8個(gè)自鎖螺栓擰緊，擰緊力矩為130Nm托盤(pán)適用于2英寸和35英寸(q,889ram)兩種牽引銷(xiāo)互換。焊接式牽引銷(xiāo)是將牽引銷(xiāo)直接焊接在半掛車(chē)的滑板上，牽引銷(xiāo)不可更換因此。此種牽引銷(xiāo)選用材質(zhì)為20CrMnTi，并進(jìn)行表面滲碳、淬火，以增強(qiáng)表面的耐磨性。按滑板的厚度，焊接式牽引銷(xiāo)也有8mm、10mm和12mm三種。牽引銷(xiāo)的更換作為半掛汽車(chē)列車(chē)甲類(lèi)安全件，對(duì)行駛安全十分重要，當(dāng)牽引銷(xiāo)的有關(guān)部位(參照?qǐng)D8)磨損至一定

7、程度時(shí)，即c71mm，d49mm，e82則需更換。在運(yùn)行5萬(wàn)km后，必須對(duì)其有尺寸進(jìn)行定期檢查。正確安裝和操作使用牽引座、牽引銷(xiāo)，可以大大延長(zhǎng)牽引座和牽引銷(xiāo)的使用壽命，更重要的是保證安全行駛，降低運(yùn)輸成本提高運(yùn)輸效率。五，安裝注意事項(xiàng)。半掛牽引車(chē)與半掛乍通過(guò)安裝在牽引車(chē)上的牽引座與安裝在半掛車(chē)上的牽引銷(xiāo)相連接，組成半掛汽車(chē)列車(chē)。因此，在半掛汽車(chē)列車(chē)中牽引座與牽引銷(xiāo)是兩個(gè)十分重要的部件。牽引座與牽引銷(xiāo)連接部位的接觸面硬度QCT1999標(biāo)準(zhǔn)中32條規(guī)定，牽引座鎖止機(jī)構(gòu)鎖緊塊與牽引銷(xiāo)接觸表面硬度應(yīng)小于牽引銷(xiāo)表面硬度這一規(guī)定保證了牽引座與牽引銷(xiāo)接觸部位磨損的合理性，即牽引銷(xiāo)的磨損應(yīng)小于牽引座的磨損。牽

8、引座由于在鎖緊塊外且裝有保險(xiǎn)插塊，因而在牽引座與牽引銷(xiāo)的組合中牽引座有較大的安全性，所以此標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定是合理的。但是，標(biāo)準(zhǔn)中并沒(méi)有規(guī)定牽引座鎖止機(jī)構(gòu)鎖緊塊與牽引銷(xiāo)接觸表面的硬度數(shù)值。在1989年交通部發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT31372中36條規(guī)定，牽引座與牽引銷(xiāo)接觸表面的硬度數(shù)值為HRc4550?？墒菍?duì)牽引銷(xiāo)而言，卻沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)對(duì)牽引銷(xiāo)銷(xiāo)頸表面硬度進(jìn)行過(guò)規(guī)定，只有交通部1992年發(fā)布的報(bào)批稿貨運(yùn)掛車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量分等中附錄B貨運(yùn)半掛車(chē)質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定表的634條中要求，牽引銷(xiāo)銷(xiāo)頸表面硬度不低于HRC50：由于沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這方面進(jìn)行明確規(guī)定，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上各廠家生產(chǎn)的牽引銷(xiāo)對(duì)銷(xiāo)頸部位的硬度要求也不盡相同，有些廠家生產(chǎn)

9、的牽引銷(xiāo)的銷(xiāo)頸部位沒(méi)有進(jìn)行表面高頻處理，其硬度只是材料的調(diào)質(zhì)硬度，也有一些廠家生產(chǎn)的牽引銷(xiāo)其銷(xiāo)頸表面進(jìn)行r高頻處理。就筆者所了解的情況，市場(chǎng)上沒(méi)有經(jīng)過(guò)表面處理的牽引銷(xiāo)占大多數(shù)。同樣，市場(chǎng)上的牽引座經(jīng)過(guò)處理與不經(jīng)過(guò)處理(指鎖止機(jī)構(gòu)鎖緊塊表面的處理)的產(chǎn)品都有。如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)表面高頻處理的牽引銷(xiāo)與經(jīng)過(guò)處理的牽引座相組合的話，則會(huì)加速牽引銷(xiāo)的磨損，增加半掛汽車(chē)列車(chē)連接的不安全因素。由于牽引車(chē)與半掛車(chē)分別由不同的企業(yè)生產(chǎn)，因此極有可能出現(xiàn)如上所述的牽引座與牽引銷(xiāo)的組合。這樣匹配的半掛汽車(chē)列車(chē)其連接是不安全的。鑒于此種情況，有關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中增加該項(xiàng)條款，以預(yù)防此類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生。另外，牽引座與牽引銷(xiāo)

10、連接互換尺寸半掛汽車(chē)列車(chē)以其連接方式簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)一主多掛或多主多掛的甩掛運(yùn)輸，從而簡(jiǎn)化了運(yùn)輸方式，降低了運(yùn)輸成本。牽引銷(xiāo)磨損的極限值在半掛汽車(chē)列車(chē)的運(yùn)行中，牽引座與牽引銷(xiāo)的接觸部位會(huì)發(fā)生不同程度的磨損，磨損到一定程度后各部件需要進(jìn)行修理、更換，由于牽引座鎖止機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的特殊性，一般情況下?tīng)恳i止機(jī)構(gòu)鎖緊塊不需進(jìn)行更換，只要經(jīng)過(guò)調(diào)整以補(bǔ)償間隙即可，故大多數(shù)情況下更換的是牽引銷(xiāo)。但牽引銷(xiāo)接觸部位磨損到什么程度才需要進(jìn)行更換呢?沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)對(duì)此進(jìn)行規(guī)定。而各生產(chǎn)廠家對(duì)自己產(chǎn)品的要求也不盡相同。一些生產(chǎn)廠家為了擴(kuò)大內(nèi)己牽引銷(xiāo)的銷(xiāo)售量，規(guī)定了很小的磨損厚度，如50號(hào)牽引銷(xiāo)銷(xiāo)頸部位尺寸(原508mm)磨損到502mm即需更換。這樣的要求，大大增加了用戶更換牽引銷(xiāo)的頻率，加大了用戶的使用成本，且從技術(shù)上而言，也是不必要的。有的廠家則沒(méi)有這方面的規(guī)定，任憑用戶隨意使用，一旦牽引