汽車駕駛節(jié)能

1、汽車駕駛節(jié)能操作規(guī)范 本標準規(guī)定了汽車駕駛節(jié)能操作的術(shù)語和定義、汽車駕駛節(jié)能通用操作規(guī)范、客車駕駛節(jié)能附加操作規(guī)范、貨車駕駛節(jié)能附加操作規(guī)范。 本標準適用于汽油、柴油發(fā)動機汽車的駕駛節(jié)能操作。 研究表明，駕駛習慣的不同對研究表明，駕駛習慣的不同對 汽車燃油經(jīng)濟性的影響可達汽車燃油經(jīng)濟性的影響可達30%，汽車駕駛節(jié)能的空間和潛力巨大。作為駕駛員，方向盤，汽車駕駛節(jié)能的空間和潛力巨大。作為駕駛員，方向盤在我們的手中，油門在我們的腳下，節(jié)能駕駛需要你我的參與在我們的手中，油門在我們的腳下，節(jié)能駕駛需要你我的參與和奉獻。和奉獻。術(shù)語和定義術(shù)語和定義 常溫起動常溫起動 Room temperature

2、start環(huán)境溫度高于環(huán)境溫度高于5且發(fā)動機冷卻液溫度低于且發(fā)動機冷卻液溫度低于40時起動發(fā)動機。時起動發(fā)動機。熱起動熱起動 Hot start發(fā)動機冷卻液溫度在發(fā)動機冷卻液溫度在40以上起動發(fā)動機。以上起動發(fā)動機。冷起動冷起動 Cold start發(fā)動機冷卻液溫度低于發(fā)動機冷卻液溫度低于5時起動發(fā)動機。時起動發(fā)動機。半聯(lián)動半聯(lián)動 Semi-linkage離合器不穩(wěn)定接合的工作狀態(tài)，即駕駛?cè)怂商щx合器踏板，使離合器主動盤與從動盤接合并離合器不穩(wěn)定接合的工作狀態(tài)，即駕駛?cè)怂商щx合器踏板，使離合器主動盤與從動盤接合并處于相對滑動的狀態(tài)。處于相對滑動的狀態(tài)。怠速怠速 Idle speed變速器操縱桿

3、置于空擋位置，完全松抬加速踏板，發(fā)動機對外無功率輸出并能保持較低變速器操縱桿置于空擋位置，完全松抬加速踏板，發(fā)動機對外無功率輸出并能保持較低轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定工況。轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定工況。空擋滑行空擋滑行 Gliding in neutral在汽車行駛中，駕駛?cè)送耆商Ъ铀偬ぐ?，將變速器操縱桿置于空擋位置，發(fā)動機與傳動系統(tǒng)分離，利用在汽車行駛中，駕駛?cè)送耆商Ъ铀偬ぐ?，將變速器操縱桿置于空擋位置，發(fā)動機與傳動系統(tǒng)分離，利用車輛慣性行駛的運行狀態(tài)。車輛慣性行駛的運行狀態(tài)。帶擋滑行帶擋滑行 Gliding with transmission in gear在汽車行駛中，駕駛?cè)送耆商Ъ铀偬ぐ澹瑢⒆兯倨鞑倏v桿置于某

4、前進擋位，發(fā)動機與傳動系統(tǒng)保在汽車行駛中，駕駛?cè)送耆商Ъ铀偬ぐ澹瑢⒆兯倨鞑倏v桿置于某前進擋位，發(fā)動機與傳動系統(tǒng)保持接合，利用車輛慣性行駛的運行狀態(tài)。持接合，利用車輛慣性行駛的運行狀態(tài)。行車前準備篇行車前準備篇情緒調(diào)整情緒調(diào)整 暫不考慮對情緒有較大刺激的事情，調(diào)整情緒處于心平氣暫不考慮對情緒有較大刺激的事情，調(diào)整情緒處于心平氣 和、理解他人、不爭不搶的狀態(tài)。和、理解他人、不爭不搶的狀態(tài)。行車路線設(shè)計行車路線設(shè)計 城市行車，設(shè)計行車路線應(yīng)以行駛時間及距離最優(yōu)為原則，城市行車，設(shè)計行車路線應(yīng)以行駛時間及距離最優(yōu)為原則，盡量錯開車流高峰時段，避開繁華街道、學校、醫(yī)院、平交盡量錯開車流高峰時段，避開繁

5、華街道、學校、醫(yī)院、平交路口等交通擁堵路段。路口等交通擁堵路段。 長途行車，設(shè)計行車路線應(yīng)以選擇公路等級高及距離短長途行車，設(shè)計行車路線應(yīng)以選擇公路等級高及距離短為原則，并有備用行車路線。為原則，并有備用行車路線。 出車前檢查出車前檢查 檢查車身外表及部件的狀況：無漏油、漏水、漏氣等現(xiàn)象；燈光、刮水檢查車身外表及部件的狀況：無漏油、漏水、漏氣等現(xiàn)象；燈光、刮水器、除霜器完好；輪胎無損壞、無夾雜物、氣壓正常；備胎、隨車工具、器、除霜器完好；輪胎無損壞、無夾雜物、氣壓正常；備胎、隨車工具、危險警告標志齊全完好。危險警告標志齊全完好。 檢查發(fā)動機風扇、空調(diào)壓縮機、水泵、發(fā)電機等傳動帶，張緊力合適，檢

6、查發(fā)動機風扇、空調(diào)壓縮機、水泵、發(fā)電機等傳動帶，張緊力合適，無老化、龜裂、翻毛邊等現(xiàn)象；檢查發(fā)動機冷卻液、潤滑油液面高度符無老化、龜裂、翻毛邊等現(xiàn)象；檢查發(fā)動機冷卻液、潤滑油液面高度符合規(guī)定范圍；檢查離合器、制動器、轉(zhuǎn)向器等機構(gòu)的液面高度符合規(guī)定合規(guī)定范圍；檢查離合器、制動器、轉(zhuǎn)向器等機構(gòu)的液面高度符合規(guī)定范圍。范圍。 清除車廂內(nèi)不必要的物品。清除車廂內(nèi)不必要的物品。 清潔車窗玻璃、車內(nèi)外后視鏡。清潔車窗玻璃、車內(nèi)外后視鏡。 檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)、離合器踏板、制動踏板，自由行程應(yīng)正常。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)、離合器踏板、制動踏板，自由行程應(yīng)正常。 檢查駐車制動器操縱機構(gòu)，工作應(yīng)正常。檢查駐車制動器操縱機構(gòu)，工作

7、應(yīng)正常。 起動發(fā)動機后，儀表板無故障報警信號，車輛無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。起動發(fā)動機后，儀表板無故障報警信號，車輛無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。駕駛操作篇駕駛操作篇發(fā)動機起動發(fā)動機起動配置手動變速器、汽油發(fā)動機的車輛，發(fā)動機起動時，將變速器配置手動變速器、汽油發(fā)動機的車輛，發(fā)動機起動時，將變速器操縱桿置于空擋位置，踩下離合器踏板，打開點火開關(guān)至起動位操縱桿置于空擋位置，踩下離合器踏板，打開點火開關(guān)至起動位置，發(fā)動機順利起動后立即松開，點火開關(guān)在起動位置的時間不置，發(fā)動機順利起動后立即松開，點火開關(guān)在起動位置的時間不應(yīng)超過應(yīng)超過5s，起動過程中不應(yīng)踩加速踏板。如果一次起動未能成功，起動過程中不應(yīng)踩加速

8、踏板。如果一次起動未能成功，應(yīng)間隔應(yīng)間隔10s（柴油發(fā)動機（柴油發(fā)動機15s）后再次起動；兩次起動不成功時，）后再次起動；兩次起動不成功時，應(yīng)進行檢查，排除故障。應(yīng)進行檢查，排除故障。配置自動變速器、汽油發(fā)動機的車輛，發(fā)動機起動時，自動變速配置自動變速器、汽油發(fā)動機的車輛，發(fā)動機起動時，自動變速器擋位置于器擋位置于“P”擋或擋或“N”擋位置，踩下制動踏板，其余操作方法同擋位置，踩下制動踏板，其余操作方法同上。上。柴油發(fā)動機常溫及熱起動時，操作方法同上；冷起動時，應(yīng)首先柴油發(fā)動機常溫及熱起動時，操作方法同上；冷起動時，應(yīng)首先開啟發(fā)動機預(yù)熱系統(tǒng)，在充分預(yù)熱后再按以上方法進行起動操作。開啟發(fā)動機預(yù)熱

9、系統(tǒng)，在充分預(yù)熱后再按以上方法進行起動操作。對于國對于國III以上柴油發(fā)動機，應(yīng)打開點火開關(guān)，經(jīng)以上柴油發(fā)動機，應(yīng)打開點火開關(guān)，經(jīng)5s10s的系統(tǒng)的系統(tǒng)自檢后，再行起動。自檢后，再行起動。車輛預(yù)熱篇車輛預(yù)熱篇發(fā)動機預(yù)熱發(fā)動機預(yù)熱非增壓發(fā)動機起動后，保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)1min（增壓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時間適當延長）。在冬季溫度較低時，保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)至發(fā)動機冷卻液溫度達到40左右。 對發(fā)動機預(yù)熱，使發(fā)動機易起動、少磨損，并縮短起動與加溫時間，達到節(jié)油的目的。對發(fā)動機預(yù)熱，使發(fā)動機易起動、少磨損，并縮短起動與加溫時間，達到節(jié)油的目的。常溫下起動發(fā)動機時，要做到一次順利起動，避免短時間反復(fù)起動，起動后，

10、不要猛踏常溫下起動發(fā)動機時，要做到一次順利起動，避免短時間反復(fù)起動，起動后，不要猛踏加速踏板。加速踏板。一般情況下，低溫狀態(tài)起動發(fā)動機，應(yīng)在起動后進行片刻暖車，水溫達一般情況下，低溫狀態(tài)起動發(fā)動機，應(yīng)在起動后進行片刻暖車，水溫達到到4050后起步。后起步。 暖車時間不宜過長，夏季暖車可保持在暖車時間不宜過長，夏季暖車可保持在0.51min，冬，冬季稍長一些，保持在季稍長一些，保持在25min。底盤預(yù)熱底盤預(yù)熱在發(fā)動機預(yù)熱、汽車起步后，先以較低擋位、20km/h40km/h速度行駛1km2km后，再以正常速度行駛。在冬季溫度較低時，低速行駛的距離應(yīng)適當延長至3km4km。氣壓制動的汽車應(yīng)在儲氣罐

11、內(nèi)的氣壓達到規(guī)定值（見汽車用戶手冊）后，再按以上操作。起步后，行駛20m左右制動，檢查氣壓制動系統(tǒng)有無泄漏。 低速行駛低速行駛12公里，使發(fā)動機、變速器、軸承等一同預(yù)熱、潤滑、既能節(jié)省燃油，又能公里，使發(fā)動機、變速器、軸承等一同預(yù)熱、潤滑、既能節(jié)省燃油，又能減少車輛的磨損。在冬天氣溫較低時，低速行駛減少車輛的磨損。在冬天氣溫較低時，低速行駛34公里公里.起步篇起步篇手動變速器汽車平路起步步驟如下：手動變速器汽車平路起步步驟如下：a）左腳完全踩下離合器踏板，將變速器操縱桿置于“1”擋（部分大型車輛輕載時，可置于“2”擋）；b）松開駐車制動，左腳先稍快松抬離合器踏板，待離合器處于半聯(lián)動位置時（傳動

12、機件稍有振抖、發(fā)動機聲音略有變化），右腳輕踩加速踏板，同時左腳再緩抬離合器踏板，直至汽車平穩(wěn)起步后，左腳移離離合器踏板。 手動擋起步，要克服車輛的靜止慣性，需要有較大的驅(qū)動力。小型汽車起步用一擋，手動擋起步，要克服車輛的靜止慣性，需要有較大的驅(qū)動力。小型汽車起步用一擋，部分大型貨車起步可用二擋，以加大車輪的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，達到提高汽車起步驅(qū)動力的部分大型貨車起步可用二擋，以加大車輪的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，達到提高汽車起步驅(qū)動力的目的。目的。手動變速器汽車上坡起步步驟如下：手動變速器汽車上坡起步步驟如下：a）左腳完全踩下離合器踏板，將變速器操縱桿置于“1”擋；b）拉緊駐車制動，右腳輕踩加速踏板提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速（坡度

13、越大，需提高的轉(zhuǎn)速越高），這時松抬離合器踏板到半聯(lián)動位置；c）當聽到發(fā)動機聲音發(fā)生變化時緩緩放松駐車制動，同時逐漸踩下加速踏板和緩抬離合器踏板，直至汽車平穩(wěn)起步后，左腳移離離合器踏板。 上坡起步要根據(jù)坡度的大小適量提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速油門不宜過大，油門、離合器、手制動的操上坡起步要根據(jù)坡度的大小適量提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速油門不宜過大，油門、離合器、手制動的操作配合應(yīng)協(xié)調(diào)，不使車輛倒退、熄火，達到平穩(wěn)順利起步。作配合應(yīng)協(xié)調(diào)，不使車輛倒退、熄火，達到平穩(wěn)順利起步。手動變速器汽車下坡起步步驟如下：手動變速器汽車下坡起步步驟如下：a) 左腳完全踩下離合器踏板，將變速器操作桿置于“1”擋（坡度較緩時，變速器操作桿

14、可置于“2”擋）；b) 右腳踩制動踏板，同時松開駐車制動；c) 左腳緩抬離合器踏板，同時右腳踩制動踏板控制速度（坡度越大，踩制動踏板的力越大），直至汽車平穩(wěn)起步后，左腳移離離合器踏板。換擋變速篇換擋變速篇手動換擋以根據(jù)發(fā)動機運行的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速（一般汽油發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r/min 2500r/min；柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1200 r/min1500r/min）選擇擋位為原則，并遵循以下原則：a）盡量選擇高擋位，使發(fā)動機在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的較低轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)；b）發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域時，及時選擇升擋；c）發(fā)動機的轉(zhuǎn)速低于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域時，迅速選擇降擋。 車輛行駛過程中，隨著道路條件、環(huán)境和交通流量等情

15、況的變化，需要不斷地車輛行駛過程中，隨著道路條件、環(huán)境和交通流量等情況的變化，需要不斷地調(diào)整行駛速度、變換擋位，使驅(qū)動車輪獲得所需的驅(qū)動力，以克服變化的行駛調(diào)整行駛速度、變換擋位，使驅(qū)動車輪獲得所需的驅(qū)動力，以克服變化的行駛阻力正常行駛。如果不能正確地選擇行駛擋位，造成抵擋高速或高擋低速，都阻力正常行駛。如果不能正確地選擇行駛擋位，造成抵擋高速或高擋低速，都會增加燃油消耗會增加燃油消耗手動換擋時，應(yīng)動作迅速，減少空擋轉(zhuǎn)速損失，并遵循以下原手動換擋時，應(yīng)動作迅速，減少空擋轉(zhuǎn)速損失，并遵循以下原則：則：a) 汽車換擋變速踩下離合器踏板時，應(yīng)及時抬起加速踏板；當抬起離合器踏板，離合器尚未完全接合時，

16、不應(yīng)急踩、猛踩加速踏板。b) 升擋時，應(yīng)自低擋位逐級換入高擋位，做到及時、準確。c) 降擋時，應(yīng)自高擋位換入預(yù)期行駛速度的、且能保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)較低轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)的低擋，做到及時、準確。 車輛起步后，緩慢提高車速，盡快逐漸從低擋換到高擋。從起步至升入車輛起步后，緩慢提高車速，盡快逐漸從低擋換到高擋。從起步至升入最高檔一般不宜超過最高檔一般不宜超過20秒，避免低檔高速行駛或急加速，減擋應(yīng)根據(jù)車速秒，避免低檔高速行駛或急加速，減擋應(yīng)根據(jù)車速選擇合適的擋位，避免減擋后有明顯的發(fā)動機反拖感。加擋、減擋要及時、選擇合適的擋位，避免減擋后有明顯的發(fā)動機反拖感。加擋、減擋要及時、迅速、準確、做到不超前

17、、不滯后，換擋過程避免因掛錯擋或掛檔不入而迅速、準確、做到不超前、不滯后，換擋過程避免因掛錯擋或掛檔不入而造成不必要的燃油消耗造成不必要的燃油消耗. 車輛正常行駛換擋或滑行換擋，要防止離合器接合沖擊或長期使用半聯(lián)動。離車輛正常行駛換擋或滑行換擋，要防止離合器接合沖擊或長期使用半聯(lián)動。離合器未接合時，若猛踏加速踏板，發(fā)動機會高速空轉(zhuǎn)，浪費燃料，離合器過早合器未接合時，若猛踏加速踏板，發(fā)動機會高速空轉(zhuǎn)，浪費燃料，離合器過早接合，而加速踏板沒有跟上，造成發(fā)動機阻滯，使車速下降，相當于發(fā)動機產(chǎn)接合，而加速踏板沒有跟上，造成發(fā)動機阻滯，使車速下降，相當于發(fā)動機產(chǎn)生制動而使油耗增加生制動而使油耗增加. 在

18、山區(qū)上坡行駛，失去最佳換擋時機，易造成停車甚至倒溜，使車輛不得不重在山區(qū)上坡行駛，失去最佳換擋時機，易造成停車甚至倒溜，使車輛不得不重新起步，增加了燃料消耗。換擋要做到新起步，增加了燃料消耗。換擋要做到高速擋不硬撐、低速檔不硬沖高速擋不硬撐、低速檔不硬沖。 駕駛自動擋汽車，條件好的道路要盡量使用駕駛自動擋汽車，條件好的道路要盡量使用D擋，在市區(qū)長時間低速行駛時，應(yīng)擋，在市區(qū)長時間低速行駛時，應(yīng)使用使用3擋或擋或2擋，山區(qū)道路行駛，依據(jù)道路情況選用擋，山區(qū)道路行駛，依據(jù)道路情況選用2擋或擋或1擋，高速公路行駛，擋，高速公路行駛，盡量使用超速擋。這樣既能使發(fā)動機保持動力，又可降低燃油消耗，減少發(fā)動

19、盡量使用超速擋。這樣既能使發(fā)動機保持動力，又可降低燃油消耗，減少發(fā)動機積碳。機積碳。行駛行駛 a)使用經(jīng)濟車速行駛使用經(jīng)濟車速行駛 b)合理選擇檔位合理選擇檔位 避免低速檔高速行駛、高速檔低速行駛，不必要時不宜頻避免低速檔高速行駛、高速檔低速行駛，不必要時不宜頻繁換檔。繁換檔。 c)行駛中發(fā)動機的正常水溫應(yīng)保持在行駛中發(fā)動機的正常水溫應(yīng)保持在8090之間。之間。 d)應(yīng)保持安全車距，在保證行車安全的前提下盡量避免制動汽車在行駛換檔應(yīng)保持安全車距，在保證行車安全的前提下盡量避免制動汽車在行駛換檔時，可按以下推薦的換檔車速進行。時，可按以下推薦的換檔車速進行。加速篇加速篇加速踏板的位置遵循以下原則

20、：加速踏板的位置遵循以下原則：a) 汽車在平路行駛過程中，踩下加速踏板的最大限度應(yīng)不超過加速踏板最大行程的3/4。b) 汽車在上坡道路行駛過程中加速，如果已踩下加速踏板最大行程的3/4而發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能相應(yīng)增加，應(yīng)迅速變換低一級擋位后重新加速行駛。踩下加速踏板的速度，以發(fā)動機的聲音增高較柔和、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)踩下加速踏板的速度，以發(fā)動機的聲音增高較柔和、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)增加為宜。加速踏板由初始位置踩至增加為宜。加速踏板由初始位置踩至3/4行程位置的時間應(yīng)控制行程位置的時間應(yīng)控制在在3s4s左右。左右。以下路況不得加速，確保安全：交叉路口、學校、人行橫道、以下路況不得加速，確保安全：交叉路口、學校、人行橫道、公共

21、汽車站、彎道及其他視線不清的交通路況。公共汽車站、彎道及其他視線不清的交通路況。 控制好加速踏板，做到控制好加速踏板，做到輕踏、緩抬輕踏、緩抬，不要猛踏、猛抬或者連續(xù)地踏、抬加速踏板。，不要猛踏、猛抬或者連續(xù)地踏、抬加速踏板。猛踏加速踏板（急加速），燃油消耗會成倍增長。對于自動擋的車輛，猛踏加速踏猛踏加速踏板（急加速），燃油消耗會成倍增長。對于自動擋的車輛，猛踏加速踏板，既不能迅速提高車速，又浪費燃油板，既不能迅速提高車速，又浪費燃油 車輛正常行駛過程中，要盡量做到平穩(wěn)控制加速踏板，輕踏加速踏板（緩加速）提車輛正常行駛過程中，要盡量做到平穩(wěn)控制加速踏板，輕踏加速踏板（緩加速）提速，緩抬加速踏板

22、減速。速，緩抬加速踏板減速。 車輛上坡時要保持發(fā)動機動力，不要把加速踏板踏到底，以踏下三分之一至三分之二車輛上坡時要保持發(fā)動機動力，不要把加速踏板踏到底，以踏下三分之一至三分之二為宜，如果感到動力不足，應(yīng)及時減擋。將踏板踏到底不但會增加油耗，還會造成為宜，如果感到動力不足，應(yīng)及時減擋。將踏板踏到底不但會增加油耗，還會造成發(fā)動機動力不足或坡道停車，甚至熄火。發(fā)動機動力不足或坡道停車，甚至熄火。減速篇減速篇行車中，應(yīng)利用汽車帶擋滑行減速，不得空擋滑行。行車中，應(yīng)利用汽車帶擋滑行減速，不得空擋滑行。遇以下情況時，駕駛?cè)藨?yīng)抬起加速踏板，依靠發(fā)動機對汽車的遇以下情況時，駕駛?cè)藨?yīng)抬起加速踏板，依靠發(fā)動機對

23、汽車的阻滯力減速滑行，必要時用行車制動器制動增加減速強度：阻滯力減速滑行，必要時用行車制動器制動增加減速強度：a) 預(yù)見前方有障礙物、紅燈需要減速時；b) 通過彎道、橋梁、交叉路口和坑洼路面時；c) 通過坡度小于5%且路面較寬的下坡道；d) 下陡坡接近平路的坡尾路段；e) 對向車道有來車，需要會車時；f) 通過車流、行人較多的交通繁忙地區(qū)或路旁集市；g) 在預(yù)定停車地點適當距離之前，采用減速準備停車。 汽車行駛在長而陡的下坡道時，抬起加速踏板，離合器保持接汽車行駛在長而陡的下坡道時，抬起加速踏板，離合器保持接合狀態(tài)，發(fā)動機不熄火，變速器操縱桿置于合適的擋位（坡度合狀態(tài)，發(fā)動機不熄火，變速器操縱

24、桿置于合適的擋位（坡度越大，掛擋位越低），并根據(jù)速度情況使用行車制動器間歇制越大，掛擋位越低），并根據(jù)速度情況使用行車制動器間歇制動控制車速。安裝有緩速器的車輛，應(yīng)充分利用緩速器減速。動控制車速。安裝有緩速器的車輛，應(yīng)充分利用緩速器減速。 駕駛車輛滑行時，駕駛員應(yīng)選擇視線清楚，平坦、路面寬直，行人和車輛較少，路面駕駛車輛滑行時，駕駛員應(yīng)選擇視線清楚，平坦、路面寬直，行人和車輛較少，路面及道路交通條件允許的路段，在確保行車安全的情況下進行。及道路交通條件允許的路段，在確保行車安全的情況下進行。 減速滑行應(yīng)采用掛擋滑行的方法，尤其對于電噴發(fā)動機汽車來說，當松開減速滑行應(yīng)采用掛擋滑行的方法，尤其對于

25、電噴發(fā)動機汽車來說，當松開加速踏板后，節(jié)氣門立即從高負荷位置回到怠速位置，但發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不會加速踏板后，節(jié)氣門立即從高負荷位置回到怠速位置，但發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不會立即下降，此時電腦會指令噴油器停止噴油，發(fā)動機不再做功，當發(fā)動機轉(zhuǎn)立即下降，此時電腦會指令噴油器停止噴油，發(fā)動機不再做功，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于設(shè)定轉(zhuǎn)速時會從新供油。速低于設(shè)定轉(zhuǎn)速時會從新供油。 車輛行駛中，發(fā)現(xiàn)前方有障礙、路口、人行橫道、需轉(zhuǎn)彎、會車、紅燈等情車輛行駛中，發(fā)現(xiàn)前方有障礙、路口、人行橫道、需轉(zhuǎn)彎、會車、紅燈等情況不能保持常速通行的路段，盡量少用或不用行車制動，提前松抬加速踏板，況不能保持常速通行的路段，盡量少用或不用行車制動，提

26、前松抬加速踏板，采用滑行代替制動的方式，充分利用車輛的慣性和發(fā)動機的制動作用，實現(xiàn)減采用滑行代替制動的方式，充分利用車輛的慣性和發(fā)動機的制動作用，實現(xiàn)減速通過或緩慢停車速通過或緩慢停車. 停車時，要根據(jù)到停車位置的距離，提前抬起加速踏板，讓車輛依靠行駛阻停車時，要根據(jù)到停車位置的距離，提前抬起加速踏板，讓車輛依靠行駛阻力采取減速滑行，即將停車前踩下離合器踏板輕踏制動踏板，緩緩將車停住。力采取減速滑行，即將停車前踩下離合器踏板輕踏制動踏板，緩緩將車停住。過早開始滑行會使車輛沒到停車位置就停下，再從新加速，增加燃油消耗，過過早開始滑行會使車輛沒到停車位置就停下，再從新加速，增加燃油消耗，過晚滑行會

27、使車輛到達停車位置時車速還很高，需要比較重的制動，也要增加燃晚滑行會使車輛到達停車位置時車速還很高，需要比較重的制動，也要增加燃油消耗。油消耗。車速控制篇車速控制篇汽車在正常行駛時，變速器應(yīng)盡量置于最高擋位，保持在發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)較低轉(zhuǎn)速下等速行駛。當汽車行駛阻力增大，以及交通繁雜，應(yīng)根據(jù)行車速度及時換入合適擋位。在預(yù)定速度下，應(yīng)保持好該狀態(tài)時的加速踏板位置，使汽車等速行駛，盡量避免加速踏板位置來回變化。在普通公路上，跟車距離一般應(yīng)大于汽車2s3s內(nèi)駛過的距離；在高速公路上，跟車距離一般應(yīng)大于汽車4s內(nèi)駛過的距離。汽車行駛的速度不應(yīng)超過道路通行的有關(guān)限速規(guī)定。轉(zhuǎn)向控制篇轉(zhuǎn)向控制篇操縱汽車轉(zhuǎn)

28、向時應(yīng)平順，提前50m150m開啟轉(zhuǎn)向燈，避免突然變向或急轉(zhuǎn)彎等。在汽車行駛過程中，盡量保持直線行駛，避免頻繁變更車道或來回轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。變更車道時，應(yīng)在確認與前后左右的汽車處在安全距離的情況下，提前開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間應(yīng)變換使用遠、近光燈，然后平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤以較大的行車軌跡緩加速駛向另一車道。會車篇會車篇在無中央隔離裝置道路會車時，應(yīng)預(yù)先選擇會車地點，提前降低車速，注意禮讓。典型路段駕駛篇典型路段駕駛篇上坡路段駕駛遵循以下原則：上坡路段駕駛遵循以下原則：a) 遇見坡路時，應(yīng)提前預(yù)測坡度、坡長，判斷需用的擋位及速度，在坡前500m處應(yīng)輕微加速，在坡路時保持加速踏板位置，盡量靠汽車慣性沖到坡頂。b)

29、 重載上陡坡時，應(yīng)提前換入低擋位，避免中途換擋。c) 當發(fā)動機提供的動力不足時，應(yīng)迅速降擋，保持發(fā)動機動力上坡，避免坡路途中停車或熄火。隧道駕駛遵循以下原則：隧道駕駛遵循以下原則：a) 在距隧道入口100m左右處，應(yīng)提前減速，開啟前照燈、示廓燈，仔細觀察前方情況。b) 在隧道內(nèi)行駛時，應(yīng)保持合適的跟車距離和行駛速度。c) 在隧道出口前，應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，避免隧道出口處的橫向風引起汽車偏離行駛路線。d) 駛?cè)牒婉偝鏊淼罆r，在明、暗適應(yīng)過程中不應(yīng)加速行駛。城市擁擠路段駕駛遵循以下原則：城市擁擠路段駕駛遵循以下原則：a) 在擁擠路段，汽車處于頻繁的起步停車的循環(huán)行駛狀態(tài)，起步時應(yīng)緩踩加速踏板，起步后盡員

30、可能利用汽車慣性滑行行駛，避免起步后猛踩加速踏板再制動停車的駕駛方式。b) 在汽車安全行駛的前提下，應(yīng)減少完全停車，盡量使汽車保持一定的運動慣性。高速公路駕駛遵循以下原則：高速公路駕駛遵循以下原則：a) 在高速公路上盡可能保持經(jīng)濟車速等速行駛。b) 在接近高速公路收費站或出口處，應(yīng)提前抬起加速踏板，充分利用帶擋滑行減速。鄉(xiāng)村道路駕駛遵循以下原則：鄉(xiāng)村道路駕駛遵循以下原則：在泥濘道路行駛時，應(yīng)選用低擋位，盡量保持車輛低速直線行駛，轉(zhuǎn)向不可過急、過猛。行車溫度控制篇行車溫度控制篇發(fā)動機冷卻液溫度低于40時，不應(yīng)使發(fā)動機大負荷高速運轉(zhuǎn)或使汽車高速行駛，溫度達到40以上時開始正常行駛。應(yīng)使發(fā)動機冷卻液

31、溫度保持在8095。長時間上坡或高速行駛等行駛狀態(tài)下發(fā)動機冷卻液溫度報警時，應(yīng)停車怠速或小負荷、低速行駛，使發(fā)動機冷卻液溫度慢慢降到正常區(qū)域。 保持發(fā)動機正常溫度，可以使發(fā)動機具良好的動力性和經(jīng)濟性，不僅可以降保持發(fā)動機正常溫度，可以使發(fā)動機具良好的動力性和經(jīng)濟性，不僅可以降低耗油量，而而且還能降低車輛磨損，延長車輛使用壽命，一般廠家規(guī)定低耗油量，而而且還能降低車輛磨損，延長車輛使用壽命，一般廠家規(guī)定發(fā)動機的最佳工作溫度為：加注冷卻水的發(fā)動機為發(fā)動機的最佳工作溫度為：加注冷卻水的發(fā)動機為80-90攝氏度，加注防攝氏度，加注防凍液的溫度為凍液的溫度為95-105攝氏度，風冷發(fā)動機為攝氏度，風冷發(fā)

32、動機為120攝氏度。攝氏度。 車輛長時間大負荷高速行駛，發(fā)動機溫度超過最佳溫度上限車輛長時間大負荷高速行駛，發(fā)動機溫度超過最佳溫度上限5攝攝氏度時，需要停車或小負荷，低速行駛，讓發(fā)動機溫度慢慢降氏度時，需要停車或小負荷，低速行駛，讓發(fā)動機溫度慢慢降到正常區(qū)域。到正常區(qū)域。發(fā)動機熄火篇發(fā)動機熄火篇當汽車停止行駛后，應(yīng)盡量減少發(fā)動機怠速空轉(zhuǎn)，及時使發(fā)動機熄火。非增壓發(fā)動機汽車在路口停車等待通過的過程中，應(yīng)根據(jù)交通信號燈計時器判斷停車時間，停車時間超過60s的，應(yīng)將發(fā)動機熄火。非增壓發(fā)動機汽車在上下乘客、裝卸貨物等需要停車超過60s時，應(yīng)將發(fā)動機熄火。非增壓發(fā)動機汽車經(jīng)過高速或爬長坡行駛后發(fā)動機冷卻

33、液溫度很高時，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)30s以上后熄火。增壓發(fā)動機汽車在高速行車后不應(yīng)立即熄火，應(yīng)保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)3min以上，再熄火。如果車輛經(jīng)過高速或爬長坡行駛后，發(fā)動機最好在怠速如果車輛經(jīng)過高速或爬長坡行駛后，發(fā)動機最好在怠速30左右左右后熄火。因為發(fā)動機長時間處在大負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，溫度很高，后熄火。因為發(fā)動機長時間處在大負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，溫度很高，如果馬上熄火會造出局部升溫，使發(fā)動機起動困難，增加油耗。如果馬上熄火會造出局部升溫，使發(fā)動機起動困難，增加油耗。駕駛自動擋車輛因堵車或等人超過駕駛自動擋車輛因堵車或等人超過1分鐘的情況下，最好將變速分鐘的情況下，最好將變速桿置于桿置于N擋位置，這樣既能減少油耗

34、又能避免變速器油過熱，從擋位置，這樣既能減少油耗又能避免變速器油過熱，從而保護變速器，停車時間超過而保護變速器，停車時間超過3分鐘，最好掛在分鐘，最好掛在P擋上，臨時停擋上，臨時停車時，只要踩住制動踏板就行了，頻繁使用車時，只要踩住制動踏板就行了，頻繁使用N擋反而會縮短自動擋反而會縮短自動變速器的壽命，。自動擋汽車進入停車位置后，踏住制動踏板，變速器的壽命，。自動擋汽車進入停車位置后，踏住制動踏板，將變速桿推到將變速桿推到N擋，拉緊駐車制動器操縱桿，松開制動踏板后熄擋，拉緊駐車制動器操縱桿，松開制動踏板后熄火，最后再將變速桿推入火，最后再將變速桿推入P擋。擋。行車中檢查篇行車中檢查篇在行駛過程

35、中應(yīng)經(jīng)常注意查看車上各種儀表，查聽發(fā)動機及底盤聲音，如發(fā)覺操縱困難、車身跳動或顫抖、機件有異響或有異常氣味、冷卻液溫度異常時，應(yīng)立即停車檢查并進行必要的調(diào)整和修理。行駛中發(fā)動機動力突然下降，應(yīng)立即停車檢查冷卻液或潤滑油量（冷卻液溫度高時不能打開水箱蓋）。行駛中轉(zhuǎn)向盤的操縱變得沉重并偏向一側(cè)，應(yīng)立即停車檢查輪胎氣壓。檢查冷卻液和潤滑油量，應(yīng)無漏水、漏油，氣壓制動應(yīng)無漏氣現(xiàn)象。檢查車輪制動器，應(yīng)無拖滯、發(fā)熱現(xiàn)象，駐車制動器作用可靠。檢查轉(zhuǎn)向、制動裝置和傳動軸、輪胎、懸架等各連接部位，應(yīng)牢固可靠。停車篇停車篇手動換擋汽車短時間停車時，將變速器操縱桿置于空擋，右腳踩住制動踏板；停車時間過長時，應(yīng)將發(fā)動

36、機熄火，將變速器操縱桿置于“1”擋（下坡路段停車時，應(yīng)將變速器操縱桿置入“R”擋），并拉緊駐車制動。準確判斷停車位置，應(yīng)做到一次停車到位，減少停車時的移車次數(shù)。避免在上坡、積水、結(jié)冰或松軟的路段上停車。冬季中途停車時，應(yīng)盡量避免汽車發(fā)動機迎風停放。 停車要根據(jù)不同的氣象條件，選擇停放位置，停車要做到一次停車要根據(jù)不同的氣象條件，選擇停放位置，停車要做到一次停到位，減少停車時的移車次數(shù)，避避免停在上坡積水、結(jié)冰停到位，減少停車時的移車次數(shù)，避避免停在上坡積水、結(jié)冰或松軟的路面?；蛩绍浀穆访?。 夏季停車時最好選擇陰涼的地方，當在烈日下停車時，應(yīng)將油夏季停車時最好選擇陰涼的地方，當在烈日下停車時，應(yīng)

37、將油箱一側(cè)避開陽光，溫度過高，造成燃油蒸發(fā)或引發(fā)事故。箱一側(cè)避開陽光，溫度過高，造成燃油蒸發(fā)或引發(fā)事故。 冬季停車要注意車輛保溫，以減小發(fā)動機起動和車輛起步阻力，冬季停車要注意車輛保溫，以減小發(fā)動機起動和車輛起步阻力，減少油耗。露天停車要選擇有陽光的地方，車頭面對陽光，雪減少油耗。露天停車要選擇有陽光的地方，車頭面對陽光，雪地長時間停車要清理車輪下方積雪，防止輪胎與地面凍結(jié)。地長時間停車要清理車輪下方積雪，防止輪胎與地面凍結(jié)。收車后檢查篇收車后檢查篇檢查汽車，應(yīng)無漏油、漏液、漏氣現(xiàn)象，視需要補充燃油、潤滑油和冷卻液。檢查輪胎，氣壓應(yīng)符合要求，胎間及表面無雜物及損傷。檢查風扇等的傳動帶，應(yīng)完好且

38、松緊度合適。檢查輪胎螺母和半軸螺母，應(yīng)無松動。打掃車廂和駕駛室，清洗底盤和清潔整車外表，同時查看各部位，應(yīng)無破損。汽車每行駛1000km時，應(yīng)清除空氣濾清器的灰塵。高溫天氣下，應(yīng)將車輛停放在陰涼處或車庫內(nèi)，或者在車窗上放置遮陰、熱反射裝置，防止陽光的直射升溫。在寒冷天氣，汽車長時間停駛時，為防止輪胎被凍住影響正常起步，必須在輪胎下面墊木板或砂子等物。（1）在發(fā)動機熄火前，應(yīng)觀察各種儀表的工作是否正常，注意）在發(fā)動機熄火前，應(yīng)觀察各種儀表的工作是否正常，注意發(fā)動機有無異響。發(fā)動機有無異響。（2）、檢查輪胎螺母和半軸螺栓，發(fā)現(xiàn)松動時應(yīng)及時進行緊固。）、檢查輪胎螺母和半軸螺栓，發(fā)現(xiàn)松動時應(yīng)及時進行緊

39、固。（3）、關(guān)閉所有電器，包括收音機、）、關(guān)閉所有電器，包括收音機、DVD、音響、車窗加熱絲、音響、車窗加熱絲等耗電設(shè)備。等耗電設(shè)備。汽車燃潤料、輪胎的使用及日常維護汽車燃潤料、輪胎的使用及日常維護燃油篇燃油篇a) 油箱液面不應(yīng)過低，燃油加注不應(yīng)過多。當使用到油表顯示還剩下不到1/4 的燃油時加油，每次加油至油表刻度的2/34/5 為宜。b) 應(yīng)參考車輛用戶手冊選擇燃油的牌號，柴油車一般以最低使用溫度略高于柴油的冷凝點46為宜。 夏季加油宜選擇早間或晚間氣溫較低時，盡可能減少揮發(fā)。夏季加油宜選擇早間或晚間氣溫較低時，盡可能減少揮發(fā)。 按按汽車使用說明書上的要求添加相應(yīng)標號的燃油。汽車使用說明書

40、上的要求添加相應(yīng)標號的燃油。 燃油加注不應(yīng)過滿并且不宜久存。燃油加注不應(yīng)過滿并且不宜久存。 加油后可將副里程表調(diào)零，以監(jiān)測油耗。加油后可將副里程表調(diào)零，以監(jiān)測油耗。潤滑油篇潤滑油篇a) 按車輛用戶手冊上的要求及時添加、更換潤滑油。b) 冬季宜使用低黏度的潤滑油，夏季宜選用黏度稍高的潤滑油，條件許可時宜選用多級潤滑油。應(yīng)根據(jù)季節(jié)變換，及時更換潤滑油。 SAE40，SAE50這樣只有一組數(shù)值的是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。這樣只有一組數(shù)值的是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。SAE15W-40、SAE 5W-40這樣兩組數(shù)值都有，這樣兩組數(shù)值都有，15表示冬天時，機油黏度表示冬天時，機油黏度為為

41、15號，號，40表示夏天機油時相當于表示夏天機油時相當于40號機油的黏度。這就代表這種機油是號機油的黏度。這就代表這種機油是先進的先進的多級機油多級機油，適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域，適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域，黏度值會隨溫度的變化給予發(fā)動機全面的保護。黏度值會隨溫度的變化給予發(fā)動機全面的保護。 潤滑油的黏度多使用潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，等級別標識，SAE是英文是英文“美國汽車工美國汽車工程師協(xié)會程師協(xié)會”的縮寫。的縮寫。 W”表示表示winter(冬季冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動，其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機

42、性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。較溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油溫度會升高，容易氧化、影響冷啟動的保護。加油耗，而且機油溫度會升高，容易氧化、影響冷啟動的保護。 （SAE） 適用的環(huán)境溫度（適用的環(huán)境溫度（C） 5w -30 10w -25 15w -20 20w -15

43、 30 -30 40 -40 50 -50 多級油的優(yōu)點多級油的優(yōu)點: 1.全年使用，延長發(fā)動機壽命，減少磨損（減少冷啟動引起的全年使用，延長發(fā)動機壽命，減少磨損（減少冷啟動引起的磨損）；磨損）； 2.提高燃油經(jīng)濟性；提高燃油經(jīng)濟性； 3.降低潤滑油消耗；降低潤滑油消耗； 4.減少磨損；減少磨損； 5.提供良好低溫潤滑性；提供良好低溫潤滑性； 6.更長的換油期；更長的換油期； 7.大多數(shù)重負荷發(fā)動機制造商推薦。大多數(shù)重負荷發(fā)動機制造商推薦。 API是最常見的機油國際認證規(guī)范標示，是是最常見的機油國際認證規(guī)范標示，是American Petroleum lnstitute“美國石油工程學會美國石

44、油工程學會”的縮寫通過的縮寫通過APl測試測試認證的油品可以在機油瓶身標打上認證的油品可以在機油瓶身標打上API的雙環(huán)標志，它區(qū)分機油的雙環(huán)標志，它區(qū)分機油等級標準主要依據(jù)油品的低溫流動性、高溫清凈性，擴散過濾等級標準主要依據(jù)油品的低溫流動性、高溫清凈性，擴散過濾性，氧化穩(wěn)定性、耐磨耗性，防腐蝕及防銹性觸媒兼容性以性，氧化穩(wěn)定性、耐磨耗性，防腐蝕及防銹性觸媒兼容性以及環(huán)保要求及環(huán)保要求(這個部分后面會再提到這個部分后面會再提到)目前共有目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SL這這11種等級，種等級，S所代表所代表的是汽油引擎后面的英文字母為其等級區(qū)別，一般在罐身

45、上的是汽油引擎后面的英文字母為其等級區(qū)別，一般在罐身上所看到的標示方式為所看到的標示方式為SJCF斜線后的斜線后的C所指的則是柴油引擎，所指的則是柴油引擎，分級方式與亦同，即字母順序越后面所代表的等級越高。分級方式與亦同，即字母順序越后面所代表的等級越高。 合理使用輪胎篇合理使用輪胎篇宜選用子午線輪胎，輪胎胎面不宜過寬。應(yīng)定期進行輪胎換位。出現(xiàn)輪胎花紋磨損超標時，應(yīng)及時更換輪胎。輪胎更換或者車輪有振動感時，應(yīng)進行輪胎動平衡檢查。定期檢查并校正車輪定位參數(shù)。定期維護車輛定期維護車輛根據(jù)行駛里程或使用時間，按GB/T 18344的要求對車輛實施定期維護。應(yīng)定期清除進氣系統(tǒng)的積碳。應(yīng)保持排氣系統(tǒng)良好

46、的工作狀態(tài)。應(yīng)檢查并保持制動系統(tǒng)良好的工作狀態(tài)。 做好車輛的清潔，能減少空氣阻力，減輕車輛負重，減小摩擦做好車輛的清潔，能減少空氣阻力，減輕車輛負重，減小摩擦阻力，達到節(jié)約燃料和其他運行材料，減少污染的作用。阻力，達到節(jié)約燃料和其他運行材料，減少污染的作用。 經(jīng)常擦拭門窗玻璃，清潔車身外表，保持車輛整潔，及時清洗經(jīng)常擦拭門窗玻璃，清潔車身外表，保持車輛整潔，及時清洗車身底盤上的泥土和污物，打掃車廂和駕駛室內(nèi)的垃圾，堅持車身底盤上的泥土和污物，打掃車廂和駕駛室內(nèi)的垃圾，堅持擦拭發(fā)動機，清潔各總成部件上覆蓋的油污，保持發(fā)動機及其擦拭發(fā)動機，清潔各總成部件上覆蓋的油污，保持發(fā)動機及其他各總成部件清潔

47、無污垢。他各總成部件清潔無污垢。 經(jīng)常維護發(fā)動機的空氣濾清器，凈化今日發(fā)動機氣缸的空氣，經(jīng)常維護發(fā)動機的空氣濾清器，凈化今日發(fā)動機氣缸的空氣，紙質(zhì)濾芯干式空氣濾清器，一般每行駛紙質(zhì)濾芯干式空氣濾清器，一般每行駛5000公里清潔一次，每公里清潔一次，每行駛行駛25000公里應(yīng)更換紙質(zhì)濾芯。如果濾清器太臟，將會阻礙空公里應(yīng)更換紙質(zhì)濾芯。如果濾清器太臟，將會阻礙空氣暢通，從而造成燃油消耗增加。氣暢通，從而造成燃油消耗增加。消聲器阻礙廢氣的排出，消耗部分功率，如果消聲器損壞、堵消聲器阻礙廢氣的排出，消耗部分功率，如果消聲器損壞、堵塞，會進一步阻礙廢棄的排除暢通，增加油耗。塞，會進一步阻礙廢棄的排除暢通

48、，增加油耗。保證火花塞工作正常，火花塞間隙的大小、積碳的多少等都對保證火花塞工作正常，火花塞間隙的大小、積碳的多少等都對發(fā)動機功率和油耗有直接的影響，一只火花塞不工作，要多消發(fā)動機功率和油耗有直接的影響，一只火花塞不工作，要多消耗燃油耗燃油25%25%，兩只不工作就要多消耗燃油，兩只不工作就要多消耗燃油60%60%以上。以上。輪胎按標準充氣后，經(jīng)過一段時間會自然消耗掉一部分，而輪輪胎按標準充氣后，經(jīng)過一段時間會自然消耗掉一部分，而輪胎氣壓的下降，輪胎的剛性變小，在外力作用下胎體變形大，胎氣壓的下降，輪胎的剛性變小，在外力作用下胎體變形大，使用中會加速輪胎胎面磨損，輪胎變形過大時滾動阻力加大，使

49、用中會加速輪胎胎面磨損，輪胎變形過大時滾動阻力加大，增加了發(fā)動機負荷和燃油消耗。增加了發(fā)動機負荷和燃油消耗。良好的制動裝置可以提高汽車行駛的平均技術(shù)速度和運輸效率，良好的制動裝置可以提高汽車行駛的平均技術(shù)速度和運輸效率，制動性能不良，無法保證行車安全，同樣影響發(fā)動機燃油的消制動性能不良，無法保證行車安全，同樣影響發(fā)動機燃油的消耗量。耗量?？蛙囻{駛節(jié)能附加操作規(guī)范客車駕駛節(jié)能附加操作規(guī)范行車前檢查行車前檢查行車前，檢查行李艙內(nèi)行李，應(yīng)擺放均勻。起步前檢查起步前檢查起步前，檢查乘客人數(shù)，避免二次起步?？照{(diào)使用空調(diào)使用使用空調(diào)時應(yīng)關(guān)閉車窗，空調(diào)制冷溫度應(yīng)設(shè)定在26。發(fā)動機運行平穩(wěn)后再開啟空調(diào)?？蛙嚿?/p>

50、客前10min左右開啟空調(diào)，下客后應(yīng)及時關(guān)閉空調(diào)。汽車在烈日下停放導致車內(nèi)溫度較高時，應(yīng)先打開車窗，保持低速行駛，待車內(nèi)空氣溫度降低后，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)?？照{(diào)出風口不應(yīng)堆放雜物或懸掛物，不應(yīng)在怠速狀態(tài)下長時間使用空調(diào)，避免設(shè)置制冷溫度過低而風量過小。空調(diào)冷凝器和蒸發(fā)器表面、回風窗濾網(wǎng)、出風口等應(yīng)保持清潔。車速超過車速超過85km/h85km/h時，不宜開窗通風，可使用空調(diào)換氣。時，不宜開窗通風，可使用空調(diào)換氣。 不宜在烈日下停車時長時間使用空調(diào)。不宜在烈日下停車時長時間使用空調(diào)。 啟動烈日下停放的汽車時，應(yīng)先自然散熱，后打開空調(diào)。熄火啟動烈日下停放的汽車時，應(yīng)先自然散熱，后打開空調(diào)。熄火前

51、應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)。前應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)。貨車駕駛節(jié)能附加操作規(guī)范貨車駕駛節(jié)能附加操作規(guī)范廂式貨車或集裝箱專用運輸車輛應(yīng)裝配導流罩等節(jié)能裝置。應(yīng)根據(jù)裝載容量、行駛路線、道路條件等選擇合適的車型。應(yīng)根據(jù)道路和橋梁的通行能力，選擇適合的路線。當車輛以低于70km/h的速度行駛時，可開窗通風或使用空調(diào)的通風功能；當車輛以高于70km/h的速度行駛時，應(yīng)關(guān)閉車窗并開啟空調(diào)，空調(diào)制冷溫度應(yīng)設(shè)定在26。裝載時應(yīng)使貨物載重量均勻地分布于載貨平面，且沿車輛縱向中心線均衡順裝，較重的物件應(yīng)放置于載貨平面的中部。貨物裝載不得超高、超寬。貨物捆綁、固定應(yīng)牢固，覆蓋應(yīng)嚴實。在行駛途中應(yīng)經(jīng)常檢查貨物捆綁、固定、覆蓋狀況。車輛超載、超限行駛，使車輛的負重和體積超出了本身的設(shè)計車輛超載、超限行駛，使車輛的負重和體積超出了本身的設(shè)計要求，發(fā)動機的負荷和車輛行駛阻力增大，會造成燃油消耗和要求，發(fā)動機的負荷和車輛行駛阻力增大，會造成燃油