機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道不停航施工組織管理方案

1、昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)改造工程飛行區(qū)消防工程施工不停航施工組織管理案編制單位：雙龍安裝工程有限公司編制日期：二一六年五月二十日目錄一、工程容、分階段的施工案、建設(shè)工期3二、施工平面圖4三、航空器起降、滑行和停放的情況和采取的措施4四、影響跑道和滑行道標(biāo)志和燈光的情況和采取的措施5五、需要跑道入口移的，對(duì)道面標(biāo)志、助航燈光的調(diào)整說明和調(diào)整圖5六、對(duì)跑道端安全區(qū)、 無障礙物區(qū)和其他凈空限制面的保護(hù)措施，包括對(duì)施工設(shè)備高度的限制要求5七、影響導(dǎo)航設(shè)施正常工作的情況和所采取的措施5八、對(duì)施工人員和車輛進(jìn)出飛行區(qū)出入口的控制措施和對(duì)車輛燈光和標(biāo)識(shí)的要求6九、防止無關(guān)人員和動(dòng)物進(jìn)入飛行區(qū)的措施6十、防止污染道

2、面的措施6十一、對(duì)溝渠和坑洞的覆蓋要求7十二、對(duì)施工中的漂浮物、灰塵、施工噪音和其他污染的控制措施7十三、對(duì)無線電通信的要求8十四、需要停用供水管線或消防栓，或消防救援通道發(fā)生改變或被堵塞時(shí)，通知航空器救援和消防人員的程序和補(bǔ)救措施6十五、開挖施工時(shí)對(duì)電纜、 輸油管道、給排水管線和其他地下設(shè)施位置的確定和保護(hù)措施8十六、施工安全協(xié)調(diào)會(huì)議制度，所有施工安全相關(guān)的代表姓名和聯(lián)系. 9十七、對(duì)施工人員和車輛駕駛員的培訓(xùn)要求.9十八、航行通告的發(fā)布程序、容和要求.11十九、應(yīng)急預(yù)案 .11二十、各相關(guān)部門的職責(zé)和檢查的要求.114一、工程容、分階段的施工案、建設(shè)工期（一）工程容本工程為飛行區(qū)消防系統(tǒng)，

3、 跑道消防用水由現(xiàn)有站坪消防管網(wǎng)上引接：從現(xiàn)有站坪消防管網(wǎng)向跑道向引出兩根消防管道，在老跑道西側(cè)（距老跑道中心線80 米處）和新建跑道西側(cè)（距新跑道中心線28.5 米處）設(shè)置消防供水管線，并形成環(huán)狀管網(wǎng)； 新建跑道消防管道上設(shè)置消火栓：在新建跑道兩端各設(shè)置兩組消火栓（每組 4 個(gè)消火栓）作為集中取水點(diǎn)，新建跑道中部按間距200 米設(shè)置一組消火栓（每組2 個(gè)消火栓）；老跑道消防管道上預(yù)留消火栓管道接口：在老跑道兩端各預(yù)留兩個(gè)消火栓管道接口，老跑道中部按間距200 米預(yù)留一消火栓管道接口。根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)不停航施工區(qū)域?yàn)樵信艿南拦艿溃ㄏ拦艿乐行木囡w行跑道中心線的距離為80 米 75 米），該區(qū)

4、域本次施工主要為管溝土開挖工程，消防給水管安裝及閥門、 地下式消火栓安裝、 排泥閥組安裝及井室澆筑工程，管溝回填土工程，閥門井及地下式消火栓井澆筑工程。（二）分階段實(shí)施案原有跑道的消防管道不停航施工分為5 個(gè)階段，不停航施工工期為90 天（實(shí)際工期可能小于90 天），具體為 2016 年 6 月 20 日至 2016 年 9 月 20。第一階段施工容為： 1000 米管溝開挖、 1000 米管溝回填、 1000 米 DN300鋼骨架復(fù)合管安裝、頂管施工70 米，計(jì)劃不停航施工工期為20 天，所有材料運(yùn)輸都走軍用滑行道， 管材延管溝放置， 施工區(qū)域設(shè)置臨時(shí)圍擋， 管溝靠飛行跑道側(cè)采用彩鋼板做臨時(shí)

5、圍擋，高度1.4 米，工程量具體見平面布置圖。第二階段施工容為： 1280 米管溝開挖、 1280 米管溝回填、 1280 米 DN300鋼骨架復(fù)合管安裝、頂管施工36 米，計(jì)劃不停航施工工期為18 天，所有材料運(yùn)輸都走軍用滑行道，管材延管溝放置，工程量具體見飛行區(qū)飛行區(qū)平面圖二。第三階段施工容為： 1120 米管溝開挖、 1120 米管溝回填、 1120 米 DN300鋼骨架復(fù)合管安裝、頂管施工100 米、兩口混凝土閥門澆筑施工，計(jì)劃不停航施工工期為 30 天，有材料運(yùn)輸都走軍用滑行道，管材延管溝放置，工程量具體見飛行區(qū)飛行區(qū)平面圖三，第四階段施工容為： 1280 米管溝開挖、 1280 米

6、管溝回填、 1280 米 DN300鋼骨架復(fù)合管安裝、頂管施工34 米，計(jì)劃不停航施工工期為12 天，有材料運(yùn)輸都走軍用滑行道，管材延管溝放置，具體見飛行區(qū)不停航施工平面布置圖四。第五階段施工容為： 1180 米管溝開挖、 1180 米管溝回填、 1180 米 DN300鋼骨架復(fù)合管安裝、頂管施工64 米，計(jì)劃不停航施工工期為20 天，有材料運(yùn)輸都走軍用滑行道， 管材延管溝放置， 工程量具體見飛行區(qū)不停航施工平面布置圖五。施工平面布置具體見不停航施工平面二、施工平面圖不停航施工入口共兩個(gè)，具體位置詳見不停航施工平面圖，并且這兩個(gè)出入口由機(jī)場(chǎng)護(hù)衛(wèi)部設(shè)置安檢點(diǎn)，每日進(jìn)場(chǎng)前所有進(jìn)場(chǎng)人員、機(jī)具、車輛均

7、應(yīng)通過這兩個(gè)出入口清點(diǎn)檢查。 每日機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障部在得到民航塔臺(tái)進(jìn)場(chǎng)可后，可通知施工單位組織人員、 機(jī)械、車輛從規(guī)定出入口開始進(jìn)場(chǎng)，經(jīng)協(xié)商運(yùn)行保障部初次申請(qǐng)時(shí)間為每日12：00 時(shí)。施工中利用軍用滑行道作臨時(shí)便道作為行駛道路運(yùn)輸施工材料，如有履帶機(jī)械臨時(shí)穿越聯(lián)絡(luò)道和滑行道，采取鋪設(shè)墊板等措施對(duì)道面進(jìn)行有效保護(hù)。施工單位每日進(jìn)場(chǎng)均由運(yùn)行保障部引領(lǐng)人員帶領(lǐng)進(jìn)入施工區(qū)域，施工單位安全員在施工期間對(duì)施工路線進(jìn)行巡邏檢查，同時(shí)確保人員、 車輛、機(jī)械均在指定區(qū)域進(jìn)行施工，在跑道有飛行期間，施工車輛與施工人員禁入。施工單位人員、車輛、機(jī)械、機(jī)具必須配合道口安檢人員進(jìn)行安全檢查，禁無關(guān)人員、車輛在任時(shí)間進(jìn)入飛控

8、區(qū)。 進(jìn)出飛控區(qū)必須憑機(jī)場(chǎng)公安局下發(fā)的有效證件進(jìn)出，格采取施工人員和車輛機(jī)械持證進(jìn)出制度，并無條件服從機(jī)場(chǎng)護(hù)衛(wèi)部管理。施工單位現(xiàn)場(chǎng)管理人員、擴(kuò)建辦管理人員、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障部、機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)隨時(shí)保持有效聯(lián)絡(luò)，確保突發(fā)情況處置及時(shí)有效。三、影響航空器起降、滑行和停放的情況和采取的措施消防管道距離飛行跑道中線的距離為80 米屬于場(chǎng)施工，施工時(shí)必須以機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障部門通知時(shí)間為準(zhǔn)， 具體根據(jù)航班情況執(zhí)行， 在每日航班結(jié)束后， 人員、車輛按指定路線檢查進(jìn)入施工區(qū)域。每日撤出飛控區(qū)前， 對(duì)施工通道區(qū)域進(jìn)行徹底清掃，保證飛行區(qū)不遺留影響飛行安全的任物質(zhì)，安排保潔小組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生清掃檢查，確保無任物品遺留現(xiàn)場(chǎng)， 經(jīng)擴(kuò)建

9、辦及監(jiān)理部檢查驗(yàn)收后，移交機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障部門進(jìn)行復(fù)查，四簽字確認(rèn)交接。四、影響跑道和滑行道標(biāo)志和燈光的情況和采取的措施在消防管道開挖前先放開挖線后報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位，并會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理單位共同確認(rèn)埋地管線種類、標(biāo)高后開挖，在埋地管線不明確的情況下全部采用人工開挖。五、需要跑道入口移的，對(duì)道面標(biāo)志、助航燈光的調(diào)整說明和調(diào)整圖本工程施工均未涉及此項(xiàng)容， 不需要跑道入口移和對(duì)道面標(biāo)志、助航燈光進(jìn)行調(diào)整。六、對(duì)跑道端安全區(qū)、 無障礙物區(qū)和其他凈空限制面的保護(hù)措施，包括對(duì)施工設(shè)備高度的限制要求原飛行區(qū)的消防管道施工區(qū)域在凈空限制面，飛行時(shí)間禁止施工， 在航班結(jié)束后進(jìn)場(chǎng)施工， 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間以機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障部門

10、通知時(shí)間為準(zhǔn)，具體根據(jù)航班情況執(zhí)行。每日撤場(chǎng)經(jīng)擴(kuò)建辦及監(jiān)理部檢查驗(yàn)收后，移交機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障部門進(jìn)行復(fù)查，四簽字確認(rèn)交接。 全天候施工區(qū)位于機(jī)場(chǎng)永久圍界以外，且該區(qū)域高度遠(yuǎn)低于跑道平面，屬于大面積填區(qū)， 不會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道端安全區(qū)、 無障礙物區(qū)和其他凈空限制面產(chǎn)生影響，無需采取保護(hù)措施。七、影響導(dǎo)航設(shè)施正常工作的情況和所采取的措施本工程施工區(qū)域未進(jìn)入現(xiàn)有導(dǎo)航設(shè)備臨界區(qū)、敏感區(qū)，涉及地基處理及土挖運(yùn)，地下可能存在通信導(dǎo)航線路。施工單位計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)后， 首先在所有需要開挖區(qū)域的邊和縱橫向采取人工開挖探槽的式進(jìn)行管線摸排，發(fā)現(xiàn)管線后進(jìn)一步人工探明其在施工區(qū)域的數(shù)量、 走向，提醒所有施工人員注意保護(hù)通導(dǎo)線路，設(shè)安

11、全員重點(diǎn)監(jiān)管保護(hù)， 并采取遮蓋并插設(shè)小紅旗的式表明其位置；對(duì)人工開挖探槽后未發(fā)現(xiàn)管線的施工區(qū)域再進(jìn)行機(jī)械開挖。本工程施工車輛、機(jī)械停放場(chǎng)和材料堆放場(chǎng)設(shè)置均未阻擋機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)對(duì)跑道、滑行道和機(jī)坪的觀察視線，也未遮擋任使用中的助航燈光、標(biāo)記牌，沒有超過凈空限制面。八、對(duì)施工人員和車輛進(jìn)出飛行區(qū)出入口的控制措施和對(duì)車輛燈光和標(biāo)識(shí)的要求本工程涉及的所有人員、 車輛出入口， 均在每日停航后， 由機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障部門管理人員通知施工單位可進(jìn)場(chǎng)，打開出入口大門并引領(lǐng)施工單位人員、車輛進(jìn)入施工區(qū)域，次日檢查交接后，由機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障部門管理人員關(guān)閉所有出入口，恢復(fù)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。機(jī)場(chǎng)護(hù)衛(wèi)部在所有出入口設(shè)置安檢點(diǎn)，清點(diǎn)檢查每

12、日進(jìn)場(chǎng)人員、機(jī)具及車輛，施工單位安全員配合監(jiān)督。施工單位每天將所有參施人員、機(jī)械、車輛、施工工具、物料的清單及證件報(bào)機(jī)場(chǎng)運(yùn)保部、機(jī)場(chǎng)護(hù)衛(wèi)部審核備案；所有進(jìn)入飛控區(qū)施工的人員、機(jī)具及車輛經(jīng)機(jī)場(chǎng)護(hù)衛(wèi)部檢查、清點(diǎn)，核對(duì)無誤后，運(yùn)保部引領(lǐng)人員和施工單位安全員及車輛按規(guī)定的施工路線進(jìn)場(chǎng)；車輛安裝黃色警示爆閃燈并處于開啟狀態(tài)， 作業(yè)人員穿反光背心。 施工結(jié)束后， 運(yùn)保部引領(lǐng)人員和施工單位安全員配合護(hù)衛(wèi)部對(duì)撤出機(jī)具數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行核對(duì)清點(diǎn)，確保所有帶進(jìn)施工區(qū)域的機(jī)具和人員均撤出飛行區(qū)。九、防止無關(guān)人員和動(dòng)物進(jìn)入飛行區(qū)的措施施工 2# 入口設(shè)置破壞了機(jī)場(chǎng)永久圍擋，為防止無關(guān)人員進(jìn)入機(jī)場(chǎng)部，在航站樓發(fā)展用

13、地入口處設(shè)置帶鎖鐵門。十、防止污染道面的措施1.施工期間，在運(yùn)輸車輛橫穿的跑道位置鋪設(shè)5cm 厚的土工布， 并且保持土工布隨時(shí)處于濕潤(rùn)狀態(tài)；施工便道圍土面區(qū)行駛路線及時(shí)用砂礫進(jìn)行鋪墊碾壓，避免揚(yáng)塵。2.施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人主抓現(xiàn)場(chǎng)的綠色施工和場(chǎng)容，施工員分區(qū)負(fù)責(zé)。3.進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備、成品、半成品均應(yīng)堆放在指定的地，碼放整齊，必要時(shí)加以覆蓋。4.加強(qiáng)運(yùn)輸車輛管理，每日出車前仔細(xì)檢查，土運(yùn)輸用棚布覆蓋，保證運(yùn)輸行駛途中物料不灑落或被風(fēng)刮起飄落。5.專職保潔隊(duì)伍負(fù)責(zé)收撿因施工而散落的松散雜物，做到即落即清。每日退場(chǎng)后，對(duì)施工區(qū)域邊的跑道、滑行道和施工道路進(jìn)行徹底清掃，做到干凈整潔，所有人員、機(jī)具撤出施

14、工現(xiàn)場(chǎng)后由擴(kuò)建辦、運(yùn)保部、監(jiān)理單位、施工單位進(jìn)行四聯(lián)合檢查并簽字交接。十一、對(duì)溝渠和坑洞的覆蓋要求所有土回填、排水改造開挖的溝渠和坑洞在當(dāng)日施工結(jié)束前恢復(fù)滿足使用，每日凌晨 3：00 根據(jù)施工進(jìn)度停止場(chǎng)施工區(qū)和限制施工區(qū)的土拉運(yùn)回填，利用 1小時(shí)進(jìn)行土面區(qū)整平和壓實(shí)處理。同時(shí)，對(duì)改造排水系統(tǒng)開挖的臨時(shí)溝渠等不能及時(shí)恢復(fù)的，用沙袋回填，覆蓋整平，第二天進(jìn)場(chǎng)后拆除后繼續(xù)施工，確保每日凌晨 4：00 撤場(chǎng)前跑道軸線75m 以區(qū)域平整密實(shí)，無任溝渠和坑洞。十二、對(duì)施工中的漂浮物、灰塵、施工噪音和其他污染的控制措施1、對(duì)于漂浮物及時(shí)清理、回收運(yùn)出飛行區(qū)。2、在施工運(yùn)輸車輛經(jīng)過的跑道、滑行道位置鋪設(shè)5cm

15、 厚的土工布，并且保持土工布隨時(shí)處于濕潤(rùn)狀態(tài)； 施工便道圍土面區(qū)行駛路線及時(shí)用砂礫進(jìn)行鋪墊碾壓，避免揚(yáng)塵。3、對(duì)道面上的灰塵用掃把及時(shí)清掃干凈，如有必要用水沖洗。安排專門負(fù)責(zé)的人員定時(shí)給地面和施工現(xiàn)場(chǎng)淋水，使用揚(yáng)塵抑制劑， 減少施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵。5、施工噪音污染控制，盡量使用新機(jī)械、新設(shè)備，避免產(chǎn)生較大噪音。6、其他污染控制：（1）不允超標(biāo)車輛進(jìn)入，最大限度減少尾氣排放；（2）使用清潔能源，定期維護(hù)機(jī)械降低廢氣排放量；（3）合理調(diào)配施工機(jī)械，避免集量使用機(jī)械，造成局部環(huán)境污染；（4）現(xiàn)場(chǎng)禁止焚燒垃圾、固體廢棄物和產(chǎn)生有毒有害煙塵氣體的物質(zhì)；（5）施工期間定期對(duì)設(shè)備、車輛的油箱進(jìn)行檢查，以防止油類泄

16、漏造成污染。十三、對(duì)無線電通信的要求塔臺(tái)、擴(kuò)建辦、運(yùn)保部、施工單位安全員使用對(duì)講機(jī)、雙向聯(lián)絡(luò)，確保通信可靠。運(yùn)保部申請(qǐng)四部對(duì)講機(jī)（運(yùn)保部一部、擴(kuò)建辦一部、兩個(gè)標(biāo)段施工單位各一部）與塔臺(tái)管制室建立雙向聯(lián)系，同時(shí)確定專人與塔臺(tái)進(jìn)行通話、協(xié)調(diào)，該負(fù)責(zé)人的移動(dòng)報(bào)塔臺(tái)備案，確保該負(fù)責(zé)人的移動(dòng)保持24 小時(shí)開機(jī)。施工單位加強(qiáng)管理，禁施工人員使用任可能影響航空器安全飛行和通信的無線電設(shè)備。十四、需要停用供水管線或消防栓，或消防救援通道發(fā)生改變或被堵塞時(shí)，通知航空器救援和消防人員的程序和補(bǔ)救措施本工程與現(xiàn)有供水管線、 消防栓、消防管道無交叉； 施工中預(yù)留消防救援通道，施工單位水車24 小時(shí)應(yīng)急待命。若遇緊急情

17、況，施工單位管理人員立即上報(bào)擴(kuò)建辦和機(jī)場(chǎng)運(yùn)保部門， 現(xiàn)場(chǎng)暫停施工保證消防救援通道暢通，水車及人員全力保障消防救援。十五、開挖施工時(shí)對(duì)電纜、 輸油管道、給排水管線和其他地下設(shè)施位置的確定和保護(hù)措施1.工程施工之前，全部采用人工對(duì)施工區(qū)域四和縱橫向進(jìn)行管線探坑開挖，所有在用管線探明之前禁止使用機(jī)械作業(yè)，避免機(jī)械施工對(duì)地下管線造成損傷。2.施工圍地下管線較多，錯(cuò)綜復(fù)雜，且相當(dāng)數(shù)量沒有準(zhǔn)確的定位資料，在施工期間仍正常使用。 為確保正常飛行不受影響， 在挖及地基處理施工前， 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員按照機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的地下管線圖在運(yùn)保部門的配合下進(jìn)行查找，或按照地上標(biāo)識(shí)摸清大致走向。開挖時(shí)，首先從側(cè)面探尋，在不明情況時(shí)，

18、要細(xì)看輕挖，發(fā)現(xiàn)管線后，采取手工剝離，避免線路受傷，每個(gè)作業(yè)班組配備管理人員值班監(jiān)管。摸清走向后，用小紅旗每10 米做好標(biāo)識(shí)。在臨近已有管道的位置時(shí)進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)，采用施工安全員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督， 在飛機(jī)停航一小時(shí)后， 有充足照明的情況下施工人員一點(diǎn)一點(diǎn)慢慢挖掘的措施。挖除的土應(yīng)撒開攤平。 在開挖的同時(shí)， 派遣測(cè)量人員對(duì)已探明管線進(jìn)行高程、 平面位置跟蹤測(cè)量， 并繪制詳細(xì)的地下已有管線平面位置圖，上報(bào)擴(kuò)建辦和機(jī)場(chǎng)運(yùn)保部存檔備查。十六、施工安全協(xié)調(diào)會(huì)議制度，所有施工安全相關(guān)的代表姓名和聯(lián)系工程建立安全例會(huì)制度，每五下午在擴(kuò)建辦公室由監(jiān)理單位組織，擴(kuò)建辦、運(yùn)保部、監(jiān)理、施工相關(guān)管理代表參加。 每安全例會(huì)中對(duì)

19、施工過程中存在的不安全因素進(jìn)行分析總結(jié)，提出整改措施，并監(jiān)督落實(shí)。安全施工期間，各安全管理人員手機(jī)通知到相關(guān)人員,確保建立可靠聯(lián)系通訊，現(xiàn)場(chǎng)施工安全責(zé)任人和現(xiàn)場(chǎng)專職安全員必須不斷總結(jié)安全管理經(jīng)驗(yàn)，每日施工前召開碰頭會(huì)， 針對(duì)當(dāng)日施工重難點(diǎn)提出相關(guān)意見和落實(shí)措施，確保工程順利進(jìn)行。單位代表姓名建設(shè)單位建設(shè)單位建設(shè)單位塔臺(tái)值班座機(jī)監(jiān)理單位施工單位郭武施工單位舒廣施工單位唐軍施工單位洪聯(lián)系十七、對(duì)施工人員和車輛駕駛員的培訓(xùn)要求施工人員及車輛駕駛員均安排具有多年高原機(jī)場(chǎng)施工的熟手，且必須經(jīng)過系統(tǒng)安全培訓(xùn)教育才能進(jìn)場(chǎng)施工。 施工人員和車輛駕駛員要格按照管理規(guī)定中的時(shí)間和路線進(jìn)出施工區(qū)域， 臨時(shí)進(jìn)出施工區(qū)

20、域的車輛， 由持有場(chǎng)車輛駕駛證的管理人員全程引領(lǐng)。第一部分為施工前的安全教育，把機(jī)場(chǎng)的安全管理規(guī)定， 施工區(qū)域的基本情況，行駛路線向參加施工的人員宣講，施工車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)接受公安局統(tǒng)一的安全教育培訓(xùn)，確保所有施工人員熟悉施工組織管理案和了解機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)相關(guān)道路交通管理規(guī)定。 第二部分為日常安全教育，主要是通過定期的安全教育，不斷提高施工人員的安全意識(shí)， 防止麻痹、松懈的思想產(chǎn)生。 第三部分為專題安全教育，主要針對(duì)施工中所發(fā)生的一些不安全因素，進(jìn)行專門的安全教育培訓(xùn)。十八、航行通告的發(fā)布程序、容和要求施工安全措施案申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后，由擴(kuò)建辦根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況， 及時(shí)向航氣處提供相關(guān)資料，并由航氣處按

21、照民用航空航行情報(bào)工作規(guī)則（ CCAR 175TM ）要求發(fā)布航行通告，通告發(fā)布七天后開始正式施工。十九、應(yīng)急預(yù)案見后附：不停航施工應(yīng)急預(yù)案。二十、各相關(guān)部門的職責(zé)和檢查的要求建設(shè)單位職責(zé)：1、安全控制：對(duì)建設(shè)單位及施工單位進(jìn)行安全教育；制定安全定期會(huì)議制度；實(shí)行工程全程安全監(jiān)管。2、格施工人員持證上崗；格規(guī)施工；格設(shè)備抽樣檢查及試驗(yàn)；做好隱蔽工程施工記錄和施工日志記錄。3、工期控制：工程按照分階段分區(qū)域施工，制定工程進(jìn)度控制表。4、組織協(xié)調(diào)：在工程建設(shè)期間負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)外部事宜， 在工程開工前， 協(xié)助施工單位到公安局辦理施工人員、車輛進(jìn)入飛行區(qū)證件； 施工中，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查， 并檢查施工場(chǎng)地是否清理干凈，施工人員是否全部撤離，材料、機(jī)具設(shè)備是否堆放在指定的位置。昌都航站運(yùn)行保障部職責(zé)：1、每日施工結(jié)束后，會(huì)同擴(kuò)建辦、監(jiān)理、施工對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行全面檢查，確定場(chǎng)道是否清理干凈，是否有殘留的建筑垃圾、材料、施工器具，并與施工單位做好交接工作。 2、負(fù)責(zé)指定施工機(jī)具停放位置。3、協(xié)助施工期間對(duì)場(chǎng)動(dòng)