風(fēng)井架空乘人器施工組織設(shè)計及安全技術(shù)措施

1、第一章 工程概述 第一節(jié) 工程概況我處決定在回風(fēng)斜井井筒內(nèi)安裝一臺RJY45-18/920 型架空乘人器，實際安裝長度920米,沿軌道中心線向井下安裝。根據(jù)風(fēng)井巷道實際長度：994.1米，此設(shè)備能夠滿足運行需求。機頭安裝在距風(fēng)道口風(fēng)道下沿10米處，機尾安裝在井底風(fēng)門之前。機頭、機尾導(dǎo)向輪、中間托繩輪橫梁埋設(shè)在巷道兩幫預(yù)埋孔內(nèi)。巷道安裝122根11#工字鋼、6根22#b特殊鋼梁， H型托輪組件276件，120件活動抱索器，120把乘人座椅。巷道內(nèi)設(shè)共設(shè)3處上下人平臺，機頭、機尾各一處，4-1煤3#聯(lián)絡(luò)巷一處，共三處。乘人后鋼絲繩外緣距巷幫800mm，靠軌道側(cè)皮帶沿線加裝防護鋼筋網(wǎng)。鋼絲繩距巷道軌

2、面2000mm，托繩輪架距軌面1800mm，箕斗高度1500mm，安全距離為300mm。為確保施工工期、安全、質(zhì)量各方面達到合格，特制訂此施工組織設(shè)計，要求施工人員嚴格遵守此組織設(shè)計。第二節(jié) 主要技術(shù)參數(shù)最大坡度18迂回輪直徑mm1400最大工作距離m920系統(tǒng)電壓v380/660驅(qū)動電機功率KW45尾輪張緊形成m9運輸速度m/s1.12最大輸送效率人/h268鋼絲繩直徑mm22同時乘坐人數(shù)人120鋼絲繩最大牽引力KN18.6托輪間距m8鋼絲繩破斷力KN304吊椅間距m15驅(qū)動輪mm1400鋼絲繩離地高度mm2000驅(qū)動裝置配置表防爆電動機型號YB2-280M-6功率45KW(380V/660

3、V)轉(zhuǎn)速980轉(zhuǎn)/分圓弧圓柱蝸桿減速器型號CWS400-63-1F中心距400減速比63電力液壓塊式制動器型號BYWZ3B-400/90制動力矩1000-1250N.m防爆電液推動器BYT190Z/8(380V/660V)帶制動輪梅花彈性聯(lián)軸器型號HLZ8-400YA75×142×YA60×107右同向捻鋼絲繩：22NAT6×19SFC1570(表面無油)第二章 施工部署第一節(jié) 施工組織計劃一、施工組織計劃為了確保工程按期完成施工任務(wù)，同時又不影響正常的生產(chǎn)任務(wù)。決定選派一批曾經(jīng)施工過類似工程或技術(shù)水平過硬，有豐富安裝工程經(jīng)驗的技術(shù)工人和管理人員參與施工

4、。二、施工組織：為保證工程在統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一部署下順利進行施工，現(xiàn)場由隊負責(zé)人、施工負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場的安全及施工質(zhì)量，并將職責(zé)劃分如下： 區(qū)隊負責(zé)人：任志剛安全負責(zé)人：任志剛施工負責(zé)人：閆 毅 李建國 孫文華 魏斌 技術(shù)負責(zé)人：馮 余 1、任志剛（隊長）負責(zé)本次安裝工程的總體管理工作，平衡協(xié)調(diào)全面工作事項。2、閆 毅（書記）協(xié)助隊長抓好本次安裝工程的總體管理工作并負責(zé)好本次安裝工程的安全管理工作。3、李建國 孫文華（副隊長）負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)及每班工作任務(wù)、進度情況。4、馮 余 （技術(shù)員）負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)并監(jiān)督措施在現(xiàn)場執(zhí)行情況。5、魏 斌 （技術(shù)員）負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)與監(jiān)督培訓(xùn)工作情況。6

5、、鄧永寧 馬凡（技術(shù)員）負責(zé)規(guī)程、措施貫徹學(xué)習(xí)、考試等培訓(xùn)工作。第二節(jié) 勞動組織一、施工單位該項工程由雙馬煤礦籌建處機運隊實施安裝完成。二、施工地點 雙馬煤礦籌建處回風(fēng)斜井井筒內(nèi)軌道側(cè)。三 、作業(yè)方式此次安裝分為早、中班作業(yè)制，人力組織根據(jù)現(xiàn)場實際情況統(tǒng)籌分配；每天2個班，每班15人，每班工作8小時。 第三節(jié) 施工方案安裝工序：1、放線施工前必須先由生產(chǎn)技術(shù)科放出安裝中心線、腰線，根據(jù)中、腰線進行施工。 2、巷幫打眼及橫梁的安裝根據(jù)巷道兩邊放出的預(yù)留孔中線進行打眼，利用水鉆進行巷道兩邊的打眼作業(yè)，機頭、機尾導(dǎo)向輪、中間托繩輪橫梁埋設(shè)在巷幫內(nèi)，機頭橫梁預(yù)埋孔距底板2.45米，孔的一側(cè)深度350m

6、m,高、寬度不小于350*350mm,中間架橫梁預(yù)埋孔距底板2.32米，孔的一側(cè)深度250mm,高、寬度不小于200*200mm，機尾橫梁預(yù)埋孔距底板2.76米，孔的一側(cè)深度700mm,高、寬度不小于350*350mm。機頭預(yù)埋鋼梁長度為6.8米，間距2米(用2根22#工字鋼并焊，制作成特殊橫梁)，機尾預(yù)埋鋼梁長度為6.8米，間距2米(用2根22#工字鋼并焊，制作成特殊橫梁)。其余鋼梁長度為6.4米，間距為8米。安裝沿線壓輪為4組，托輪為4組，其余沿線每8米一側(cè)安裝一個單托輪。打眼時如有過特殊地層時，另行制定相關(guān)的安全技術(shù)措施。3、橫梁的安裝與預(yù)埋孔的澆灌安裝巷道沿線橫梁時，按設(shè)計沿巷道由井上

7、向井下安裝，且每根鋼梁安裝好后，用水平儀測量橫梁兩邊的平衡并保證平直；每安裝完一根鋼梁之后，使用C20標(biāo)號的混凝土澆灌預(yù)埋孔，澆灌后的預(yù)埋孔必須嚴實緊密，凝固后保證無松動現(xiàn)象。 4、巷道機頭、機尾起吊梁安裝在巷道安裝機頭、機尾處的頂板上各安裝一組起吊錨鏈，安裝方向：沿巷道縱向和橫向各打一排，每排4個為一組，安裝好后的起吊錨鏈為“十”字型，便于安裝驅(qū)動裝置時的調(diào)向工作。5、安裝托繩架及鋼絲繩巷道沿線鋼梁全部安裝完畢后，待預(yù)埋孔里的混凝土完全凝固好，將沿線托繩輪架全部安裝到位，安裝時用線繩子拉出托繩架子的位置，保證托繩架安裝完畢后在一直線上。提前將鋼絲繩在地面上松勁，下放鋼絲繩時利用風(fēng)井箕斗將鋼絲

8、繩順沿線鋪設(shè)，將鋼絲繩全部安放至托繩輪上并對接鋼絲繩頭，插接后鋼絲繩長度必須符合技術(shù)要求的規(guī)定值，不得低于22米，最后將鋼絲繩張緊，調(diào)試運轉(zhuǎn)。6、配電安裝 依據(jù)設(shè)計使用配套開關(guān)和配電纜線，控制開關(guān)、信號裝置、保護裝置均安裝在機頭處巷幫的硐室內(nèi)。 配電電壓等級采用660V，引自地面皮帶控制配線點處。 各種纜線沿巷道安裝在巷道行人測。 其保護裝置的沿線拉線急停安裝在距軌道1500mm以上。7、調(diào)試運轉(zhuǎn)驗收調(diào)試試運轉(zhuǎn)期間，安排專人在沿線隨時觀察運行情況；設(shè)備運行必須達到8小時以上，保證設(shè)備運行正常后，向生產(chǎn)技術(shù)科、動力科、調(diào)度室、安全管理科、監(jiān)理公司申請待驗收。第四節(jié) 施工前的準(zhǔn)備一、施工機具的準(zhǔn)備

9、施工機具設(shè)專人在施工前準(zhǔn)備就緒，并仔細檢查各機具質(zhì)量情況，確保不合格機具不進場，尤其是電工工具和起重機具。主要施工機具見下表：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1水鉆Z3Z-300臺22塑料水壺10KG把23撬杠L1.5m件64圓頭小錘2P把25大錘18P把28手動葫蘆3T臺49繩扣12.5×4米條410鋼絲繩卡12.5個10水平尺把2二、施工材料的準(zhǔn)備工程使用材料在開工前根據(jù)施工圖紙作出材料計劃表，經(jīng)過審批后交供應(yīng)站進貨，并時刻督促材料的到貨情況，保證安裝期間材料供給及時。施工前提前運到現(xiàn)場，收集各種資料，并作好記錄。三、技術(shù)準(zhǔn)備施工前由技術(shù)負責(zé)人向施工班組做技術(shù)、安全交底，并認真組織學(xué)習(xí)有

10、關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、施工組織設(shè)計。四、施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備提前接通水鉆電源：電源引自風(fēng)井井口處380V電源,并使用電源接線盒將電源接入井底。準(zhǔn)備鋼管與鋼管卡具，在施工現(xiàn)場搭設(shè)水鉆操作平臺，可根據(jù)現(xiàn)場情況利用鋼管及卡具進行搭設(shè)。五、基礎(chǔ)檢查及設(shè)備開箱檢查1、橫梁安裝前，會同監(jiān)理單位等有關(guān)部門根據(jù)設(shè)計文件及施工驗收規(guī)范的要求對設(shè)備基礎(chǔ)進行檢驗，并符合安裝要求，應(yīng)做好以下工作：檢驗橫梁基礎(chǔ)是否符合設(shè)計及規(guī)范要求。檢驗橫梁基礎(chǔ)預(yù)埋件、位置大小及深度是否按圖紙進行施工。檢驗橫梁基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號是否符合要求。所有基礎(chǔ)孔內(nèi)碎料、雜物、積水等應(yīng)全部清理干凈。橫梁基礎(chǔ)各部位尺寸、位置和質(zhì)量，必須符合圖紙要求，其偏差不超過的規(guī)

11、定的允許偏差范圍。2、設(shè)備運到抵達施工現(xiàn)場后，建設(shè)單位和制造廠家雙方共同開箱作全面檢查，并做好以下工作：首先檢查設(shè)備裝箱、合格證、煤安證、說明書、圖紙等資料是否齊全，并按裝箱單清點設(shè)備，并做好詳細資料。清查所有機電設(shè)備的型號、規(guī)格是否與計劃施工圖紙相符。按設(shè)備裝箱單清查主體設(shè)備、附屬設(shè)備、零部件、附件、附屬材料、工器具和技術(shù)文件、出廠合格證等是否齊全，有無損壞、缺陷、銹蝕，并做好記錄。檢查完畢后三方簽字辦理移交手續(xù)。開箱后經(jīng)過切削加工的零件、部件和附件不可直接放在地面上，精密零件、部件應(yīng)放在木板架上。移交后的零部件、附件、附屬材料、工器具和技術(shù)文件等要造冊登記，并有專人保管，施工時要有領(lǐng)用手續(xù)

12、，并妥善保管，嚴防損壞和丟失。第三章 施工進度計劃 架空乘人器的安裝工程計劃2012年4月8日開工，工期31天。計劃如下： 一、放線1、4月8至10日（3天）由生產(chǎn)技術(shù)科完成回風(fēng)斜井沿線橫梁放線工作。2、按照軌道中心放射軌道中線，放線時，由上往下放射，并按照設(shè)計規(guī)定要求進行中線標(biāo)識。二、水鉆打眼4月11日4月26日（15天），計劃每天完成30個眼孔工作。三、架設(shè)鋼梁4月27日4月30日（5天），計劃每天完成架設(shè)36根鋼梁施工工作。四、機頭、機尾安裝5月1日5月3日（3天），計劃完成架空乘人器機頭及機尾的安裝施工工作。五、托繩輪安裝5月4日4月5日（2天），計劃每天完成120個托繩輪的安裝施工工

13、作。六、安裝鋼絲繩及猴凳5月7日5月8日（2天），計劃完成架空乘人器鋼絲繩1900米的安裝施工工作。七、各乘車點及下車點底板鋪設(shè)木板八、調(diào)試及試運轉(zhuǎn)進入調(diào)試階段，做好架空乘人器負重運轉(zhuǎn)。第四章 設(shè)備安裝第一節(jié) 架空乘人器機械的安裝一、按設(shè)計要求預(yù)埋驅(qū)動裝置機架、迂回輪架、張緊絞車橫梁、張緊索單滑輪橫梁和井巷托（壓）索輪橫梁。1、電動機、聯(lián)軸器、減速器安裝時，其相連接主軸的同軸度偏差不得大于0.5mm。2、彈性聯(lián)軸器兩軸的同軸度公差0.1mm，聯(lián)軸器兩端面應(yīng)將梅花型彈性件壓緊。3、制動閘瓦與制動輪之間的間隙2.5mm,制動狀態(tài)下最小接觸面積應(yīng)60。4、驅(qū)動輪，迂回輪縱橫向中心線對設(shè)計中心線的偏移

14、2，繩槽中心線必須與出入圈牽引索的中心線吻合，偏差不得大于牽引索直徑的1/20，偏差不得大于1/1000，驅(qū)動輪的水平度與垂直度0.3/1000。5、迂回輪兩側(cè)導(dǎo)軌的安裝中心線直線度不大于1/1000，平行度不大于0.5/1000，高度差±3。6、鋼絲繩的接頭編結(jié)長度為鋼絲繩直徑的1000倍，安全系數(shù)不小于6，編結(jié)后的接頭一般為不變徑接頭，接頭后的繩徑不大于原直徑的10%。7、鋼絲繩安裝后其空轉(zhuǎn)8小時，以消除鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力，使其扭力差基本平衡后，才能使用乘人器。8、乘人器由抱索器和吊椅組成。9、橫梁安裝技術(shù)要求： a、機頭機尾橫梁標(biāo)高尺寸偏差不得大于±10。b、托輪橫梁標(biāo)高

15、尺寸偏差不得大于±15。c、中間橫梁埋設(shè)的工字鋼地面要求平行于巷道腰線。d、全部橫梁水平度為3：1000。二、機械設(shè)備安裝完成之后，進行檢查調(diào)整，最后安裝供電、電氣安全保護、通信信號系統(tǒng)。第二節(jié) 安裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、緊固件1、螺紋連接和鎖緊件必須牢固可靠，螺栓頭部和螺母不得有鏟傷或棱角嚴重變形。 2、螺栓擰入螺紋孔的長度，不應(yīng)小于螺栓的直徑（鑄鐵、銅、鋁合金件）不得小于螺栓直徑的1.5倍。 3、螺母擰緊后螺紋應(yīng)露出螺母13個螺距，不得用增加墊圈的辦法調(diào)整螺紋露出長度。 4、穩(wěn)釘與穩(wěn)釘孔應(yīng)吻合，不松曠。 5、鉚釘必須牢固，不得有明顯歪斜現(xiàn)象。 6、鍵不得松曠，打入時不得加墊，切向鍵或楔鍵

16、露出鍵槽的長度應(yīng)小于鍵全長的20%，大于鍵全長的5%（鉤頭鍵不包括鉤頭的長度）。二、軸和滾動軸承1、軸不得有裂紋，無嚴重腐蝕和損傷，內(nèi)部裂紋按探傷記錄檢查無擴展。2、軸的水平度和多段軸的平行度均不得大于0.2%，如軸的撓度較大達不到此要求時，齒輪嚙合及軸承溫度正常，也算合格。3、滑動軸承溫度不得超過65潤滑油合格，油量適當(dāng)。三、減速器及制動系統(tǒng)1、減速器殼體無裂紋和變形，接合面配合嚴密，不漏油，潤滑油符合設(shè)計要求，油量適當(dāng)，油面超過大齒輪半徑的一半，油壓正常。2、軸的軸向水平度不大于0.2，軸和軸承的配合符合要求。3、制動裝置的操作機構(gòu)和傳動桿件動作靈活，各銷軸潤滑良好不松曠。4、閘盤無開焊和

17、裂紋，無嚴重磨損，閘盤的端面圓跳動不超過1 mm，盤形制動閘閘瓦間隙不得大于2 mm。四、起動器及傳感器1、安裝前需對起動器進行檢查，看各電器是否有損壞，導(dǎo)線連接是否牢固可靠并與所附技術(shù)文件一致，其控制變壓器初級繞組連接是否與本地工作電壓一致。2、按各電動機功率整定好熱繼電器動作參數(shù)。3、各電磁啟起動器之間的連接及電源的引入與導(dǎo)出，參照附圖。4、安裝在無滴水、無顯著搖動和沖擊震動的地方，安裝后與垂直面傾斜不超過150。5、在托輪的側(cè)面，10片磁鐵均勻貼在一個圓周上，調(diào)整傳感器的磁感應(yīng)面對準(zhǔn)該圓周，其間隙不大于6即可。五、安全保護裝置和儀表、信號和通訊1、安全保護裝置應(yīng)具備煤礦安全規(guī)程第392、

18、393條規(guī)定的保護裝置。2、信號要聲、光兼?zhèn)?，清晰可靠，有?lián)系的專用電話。3、接地裝置電氣設(shè)備的金屬外殼和橡套電纜接線盒的外接地螺栓應(yīng)齊全完整，并標(biāo)志“”符號。電氣設(shè)備接線盒應(yīng)設(shè)有內(nèi)接地螺栓，并標(biāo)志“ ”符號。外接地螺栓直徑規(guī)格：容量小于或等于5Kw的不小于M8，容量大于5Kw至10Kw的不小于M10，容量大于10Kw的不小于M12，通訊、信號、按扭、照明燈小型設(shè)備不小于M6接地螺栓應(yīng)進行電鍍防銹處理或使用鍍鋅螺栓。接主接地極的接地母線其截面積應(yīng)不小于： 25×4 mm2扁鋼。六、安裝標(biāo)準(zhǔn)1、托輪梁在埋設(shè)時，工字鋼底面應(yīng)平行于巷道腰線。2、吊座的間隔為10米，托輪的間隔為8米。3、抱

19、索器要避開運載索編接頭端部的距離不得小于運載索直徑的20倍。4、配重塊一般應(yīng)設(shè)置在線路張力較小的最低點，自然調(diào)節(jié)運載鋼絲繩運行時的張力變化，配重塊重力應(yīng)按設(shè)計值安裝，其配重塊應(yīng)交錯排列組裝，互相靠緊，避免松動。當(dāng)配重塊上下移動或轉(zhuǎn)動時，應(yīng)防止配重塊從吊架上脫出。5、在上下行人的地方，必須設(shè)置上下行人警示牌和警示燈。6、驅(qū)動裝置布置在傾斜巷道時，巷道傾角必須小于5度。7、鋼絲繩的搬運、檢查、安裝嚴格按照架空索道技術(shù)規(guī)范及煤礦安全規(guī)范的規(guī)定進行使用。第五章 質(zhì)量目標(biāo)和保證質(zhì)量的主要技術(shù)措施第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo) 設(shè)備安裝工程單臺設(shè)備安裝工程為合格；單位工程竣工驗收達到合格。第二節(jié) 保證質(zhì)量的主要技術(shù)措施

20、 1、根據(jù)此工程的施工特點，為保證施工質(zhì)量，其質(zhì)檢系統(tǒng)一級管理、二級設(shè)防，并確保各級質(zhì)檢人員對工程質(zhì)量有否決權(quán)。 2、實行班組自檢、互檢、區(qū)隊質(zhì)檢人員跟班檢查，要有記錄。 3、工程項目負責(zé)人要時常召開會議，檢查布置質(zhì)量工作，及時解決施工中的質(zhì)量問題。 4、施工技術(shù)人負責(zé)人必須勤下現(xiàn)場，全面監(jiān)督工程的技術(shù)、進度、安全質(zhì)量。 5、加強基礎(chǔ)工作，搞好工程內(nèi)業(yè)管理，并抓好技術(shù)文件資料的收集、整理，做好各項施工的原始記錄，建立工程技術(shù)檔案，設(shè)備的使用說明書、設(shè)備圖紙、設(shè)備裝箱清單、設(shè)備合格證、設(shè)備的驗收記錄等資料必須安排人員逐臺收集，整理記錄入檔。第六章 風(fēng)井架空乘人器安裝安全技術(shù)措施第一節(jié) 一般規(guī)定1

21、、施工前，必須將本措施貫徹給施工人員，不參加學(xué)習(xí)的人員不得參加該項工作，經(jīng)考試及格后方可上崗。2、施工前，施工負責(zé)人必須對每一位施工人員講清工作步驟、內(nèi)容、人員分工及其安全注意事項，并備齊所需的工具、器材。3、作業(yè)前，施工負責(zé)人認真檢查核實運送到位的設(shè)備、物件及材料。4、施工時，嚴格按照技術(shù)操作規(guī)程操作，杜絕盲目蠻干，所有人員必須聽從指揮，如遇到意外情況，立即停止作業(yè)，并向施工負責(zé)人匯報。5、施工過程中，必須由現(xiàn)場負責(zé)人親自指揮，確保人員和設(shè)備安全。6、工作人員上崗前必須穿戴整齊，工作服必須做到“三緊“，搬運材料時必須帶好手套，并做到口號一致，并設(shè)專人指揮。7、安裝人員搬運配件時必須注意腳下打

22、滑，確保個人安全。8、安裝必須嚴格按照設(shè)計要求施工，確保工程質(zhì)量。9、按設(shè)計要求預(yù)埋驅(qū)動裝置機架、迂回輪架、張緊絞車橫梁、張緊索單滑輪橫梁、巷道托索輪橫梁。安裝前應(yīng)將其說明書及有關(guān)注意事項清楚后，按要求進行安裝有關(guān)設(shè)備。10、尾輪及托輪的安裝必須在預(yù)埋橫梁的灌漿凝固后，才可進行安裝。11、在打預(yù)埋孔前，必須測量孔與底板的垂直高度必須符合圖紙上的要求，并用漆色標(biāo)出孔眼位置。12、每班工作前、工作結(jié)束后由現(xiàn)場負責(zé)人向調(diào)度室匯報當(dāng)班工作進展的情況。第二節(jié) 起吊的一般規(guī)定1、使用手拉葫蘆注意事項： 起吊時，應(yīng)將被吊物體進行試吊，被吊物體離地面100mm時，停止起吊，由當(dāng)班負責(zé)人檢查被吊物體是否平衡，無

23、松動，吊運工具（手拉葫蘆）、器械安全可靠時方可繼續(xù)起吊，在起吊過程中隨時觀察起吊情況，如有異常必須立即停止吊起吊，將被吊物體放回原地，待處理完畢后，方可繼續(xù)進行起吊。在任何情況下，嚴禁用人體重量來平衡被吊運的重物，不得站在重物上起吊。進行起吊作業(yè)時，不得站在重物正下方，進行作業(yè)。嚴禁用手直接校正已被重物張緊的手拉葫蘆大鏈。用手拉葫蘆起吊物件時，人員應(yīng)站在起吊物的側(cè)上方、距起吊物1m處拉小鏈。用手拉葫蘆起吊物件時，拉小鏈應(yīng)雙手均勻用力，不得過猛過快。起吊物件需懸空停留時，要將手拉葫蘆小鏈固定在大鏈上。手拉葫蘆嚴禁超負荷使用，嚴禁使用不完好的手拉葫蘆。2、起吊大件的措施：起吊前，必須準(zhǔn)備好相應(yīng)噸位

24、的手拉葫蘆、滑輪和鋼絲繩扣等用具，并由當(dāng)班負責(zé)人檢查是否符合標(biāo)準(zhǔn)、完好，確認無誤后方準(zhǔn)使用。鋼絲繩扣在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過10%時嚴禁使用，插接長度必須符合下表要求，否則嚴禁使用。鋼絲繩直徑(mm)12.515.518.521.524.5插接長度(mm)375465560650750起吊前，必須找好牢固可靠的起吊點，由當(dāng)班負責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)定起吊點。 起吊大件時，大件擺動方向及正下方嚴禁站人。起吊重物時,由當(dāng)班負責(zé)人親自指揮,信號要準(zhǔn)確可靠。在斜巷內(nèi)起吊重物時，嚴禁人員在起吊物下滑方向逗留或作業(yè)。第三節(jié) 使用絞車的安全技術(shù)措施利用風(fēng)井JK-2.5/20型絞車、箕斗車配合下放材料。施工前先安排

25、專人對風(fēng)井絞車、鋼絲繩、軌道、連接裝置、安全設(shè)施等部件的完好情況進行詳細檢查，杜絕不完好的設(shè)備投入使用。絞車司機、信號工要密切合作，信號保持暢通并嚴格執(zhí)行以下規(guī)定：絞車司機、信號工必須持有效證件上崗，嚴格按照規(guī)定操作。絞車司機必須配備兩人上崗，并且配備電、鉗工各一名，以備不時之需。使用絞車時，信號工必須全面檢查鋼絲繩、鉤頭、保險繩，信號工檢查信號是否靈敏可靠，不完好嚴禁使用，并認真填寫檢查記錄。絞車司機嚴格按信號開車，絞車信號為電鈴信號。信號規(guī)定為:一聲停、二聲快提、三聲快放、四聲慢提、五聲慢放。提升時,嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的制度。絞車提升皮帶時必須保持慢速行駛，其速不得超過3米

26、/分鐘。其它嚴格執(zhí)行風(fēng)井絞車房及斜井提升的相關(guān)制度。第四節(jié) 風(fēng)井井筒運輸及卸車進行下放工作時必須停止風(fēng)井第一部皮帶輸送機以下任何工作。每班下放前必須指派專人檢查風(fēng)井軌道、信號系統(tǒng)、語音報警裝置等完好、齊全、靈敏可靠，不完好的設(shè)施一定要及時安排人員處理、整修，否則嚴禁使用。提升運輸作業(yè)前由現(xiàn)場負責(zé)人向信號工通知需要下放的材料種類及下放地點。信號工發(fā)出提升信號前，必須仔細檢查車輛鉤頭及聯(lián)接裝置連接牢固完好，裝車、捆綁符合標(biāo)準(zhǔn)，確認無誤后發(fā)送提升運輸信號。提升運輸必須嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定，車輛運行時風(fēng)井卸車人員必須全部進入躲避硐室內(nèi)，待車輛運行到位得到信號工的通知后到卸車點，卸車

27、后卸車人員必須全部進入躲避硐室后由信號工發(fā)出車開機信號，方可提升。車輛運行到位停車后，信號工必須用移動式阻車器將車輛支擋牢固，嚴禁用木楔或其他雜物支設(shè)礦車車輪。卸車時，作業(yè)人員必須在巷道較寬側(cè)卸車，嚴禁站在巷道窄側(cè)進行卸車。卸物料時人員必須口號統(tǒng)一，齊抬齊放卸車時在卸車點下部不得有人同時進行其它工作。卸車時必須使用移動式租車其將車支設(shè)牢固可靠。第五節(jié) 使用水鉆的安全技術(shù)措施1、使用水鉆時，電源引自風(fēng)井口380V電源，水源利用10KG塑料水壺配合水鉆使用，嚴格按規(guī)定的眼距位置打眼。工作人員在巷道工作時，風(fēng)井嚴禁其他人員進入工作區(qū)域，風(fēng)井上部、下部必須設(shè)置專職人員進行監(jiān)護。2、在距打眼下方50米處

28、用尼龍袋裝好細沙，砌成高500mm的攔截墻，防止打眼期間石塊或其它雜物下滑滾輪。3、打眼需用力均勻，嚴禁強掘硬壓。4、水鉆在運轉(zhuǎn)中若出現(xiàn)啟動困難或其他故障時，應(yīng)立即停止打眼，進行檢查。5、施工前必須嚴格檢查水鉆的連接導(dǎo)線是否有破損現(xiàn)象，如有不安全因素，必須立即處理或更換，待處理完畢好后或更換完畢后方可繼續(xù)進行作業(yè)。6、水鉆電源的接線安裝必須由專職電工人員進行操作，非專職電工人員不得拆裝電氣設(shè)備。7、接線時的停送電必須由專人進行，并嚴格執(zhí)行“誰停電，誰送電”的制度。8、打眼取出來的渣料，需用尼龍袋裝好，不得隨意掏出灑落在巷道里，每裝滿一袋后將袋口扎緊，集中存放到巷道沿線的硐室內(nèi)或某一處，進行集體

29、回收至井上。9、巷道內(nèi)工字鋼的預(yù)埋孔打完后，再進行穿工字鋼的工作。嚴禁下部打眼的同時上部穿工字鋼。10、穿單排11#工字鋼的孔不得小于200X200MM，雙排11#工字鋼的地點孔250X250MM。一側(cè)鉆眼深度不得小于500mm。11、安裝時制作加工一個簡易式可移動的行人過橋，可隨著安裝隨時進行移動，便于人員從此通過。第六節(jié) 穿工字鋼的安全技術(shù)措施1、在傾斜巷道穿鋼梁時，由上向下逐根進行，嚴禁上下方同時作業(yè)。2、安裝鋼梁時，作業(yè)人員不得少于兩人且必須系好安全帶，安全帶掛在操作平臺上。3、穿鋼梁時作業(yè)人員必須協(xié)調(diào)一致，鋼梁必須放在同一側(cè)（站人的下方），并有專人對穿鋼梁過程進行監(jiān)督指揮。4、在安裝

30、鋼梁時巷道下方嚴禁有人工作或逗留，以防止物料工具和物件等滾下巷道。5、在距打眼下方50米處用尼龍袋裝好細沙，砌成高500mm的攔截墻，防止打眼期間石塊或其它雜物下滑滾輪。6、安裝鋼梁期間每隔3組鋼梁下安裝皮帶保護立柱（11#工字鋼梁），并在皮帶沿線（軌道測）加裝鋼筋防護網(wǎng)。第七節(jié) 驅(qū)動部安裝安全技術(shù)措施1、安裝機頭、機尾驅(qū)動裝部時，利用預(yù)埋起吊梁和頂板上起吊錨鏈，依靠手動葫蘆將減速箱、電動機等吊至托梁上。 2、機頭安裝：根據(jù)中心線將機頭驅(qū)動部利用兩臺手動葫蘆、鋼絲繩扣配合馬蹄環(huán)固定在錨鏈上，將機頭電機部分吊到橫梁上，調(diào)整驅(qū)動部位置并使驅(qū)動部的中心線與軌道中心線重合后，并驅(qū)動部分固定牢靠。利用手

31、動葫蘆將迂回輪安裝在驅(qū)動軸承上安裝完畢后，保證驅(qū)動輪、迂回輪的中心線都必須與軌道中線重合，且水平度必須也在一條直線上。3、機尾安裝：利用機尾頂板上的起吊錨鏈將兩臺手動葫蘆固定牢靠，并將機尾的滑輪安裝到橫梁下方將其固定牢靠。安裝完畢后的機尾滑輪必須與中心線重合，并保證水平度必須在一條直線上。用上述方法將機尾后的小絞車安裝到橫梁上，并固定牢固，最后將重錘組件安裝完畢，待鋼絲繩全部安裝到兩側(cè)的托繩輪上，對接好之后將小絞車張緊。4、以上操作必須由專人指揮，在橫梁上工作人員必須佩戴安全帶，操作手動葫蘆的人員需站在起吊物上方側(cè)（巷道上方），嚴禁人員在登高處工作時不佩戴安全帶，嚴禁人員站在起吊物下方側(cè)（沿巷

32、道下方）進行操作。5、安裝起吊時，設(shè)專人在井底設(shè)立警戒，嚴禁巷道內(nèi)有其它人員施工。6、安裝機頭時，在距打眼下方50米處用尼龍袋裝好細沙，砌成高500mm的攔截墻，防止打眼期間石塊或其它雜物下滑滾輪。第八節(jié) 鋼絲繩安裝安全技術(shù)措施1、鋼絲繩長度必須量夠，以保證插接后，不過長或過短。2、插接鋼絲繩時，人員必須抓緊散股，以防傷人。3、插接鋼絲繩長度必須達到鋼絲繩繩徑的1000倍，（使用鋼絲繩直徑為22mm，插接長度為22米。）4、鋼絲繩插接完后，將鋼絲繩后部用繩套與機頭橫梁可靠的連接，以防在用箕斗下拉鋼絲繩時整件下竄。5、在向井筒內(nèi)拉鋼絲繩時，利用絞車慢速向下拉，速度控制在0.30.5m/s，由專人

33、負責(zé)鋼絲繩下放并對下放過程中進行監(jiān)護，防止鋼絲繩打死彎。6、安裝電器設(shè)備時，必須對電纜和開關(guān)的絕緣進行測量，滿足要求后，方才可進行安裝。7、電源接火時，必須嚴格執(zhí)行“誰停電，誰送電”的停送電制度，停電開關(guān)必須懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警示牌，只有執(zhí)行此項工作的人員才有權(quán)取下此牌送電。8、試車時，必須檢查電動機、制動器、減速器和全部電氣部分，一切正常并完全符合有關(guān)工程安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，進行運載索和張緊索的安裝。9、空索試運行正常后，再進行吊椅安裝。10、機頭、機尾和線路托輥、信號等所有設(shè)備安裝完成之后，按照技術(shù)要求進行檢查和調(diào)整。11、鋼絲繩松緊后，先吊掛1-4個吊輪進行檢修和調(diào)試。12、所有設(shè)

34、備、部件、繩索等安裝完后，經(jīng)檢查無問題后，方可試車：空載試運行：從機頭和機尾各安裝一個空吊椅先以慢速直至正常運行速度進行空載試運行，兩者運行時間總和不得少于8小時。第九節(jié) 螺紋、軸承、減速器和齒輪安裝規(guī)定1、螺紋連接件及鍵1）螺紋連接件和鎖緊件必須齊全、牢固可靠，螺栓頭部和螺母不得有鏟傷或棱角嚴重變形，螺紋無亂扣、禿扣。2）螺栓擰入螺紋孔的長度不應(yīng)小于螺栓的直徑(鑄鐵、銅、鉛等部件小于直徑的1.5倍。3）螺母擰緊后，螺紋應(yīng)露出13個螺柜，不得用增加墊圈的辦法調(diào)整螺紋露出長度。4）鉚釘必須緊固，不得有明顯歪斜現(xiàn)象。5）鍵不得松曠，打入時不得加墊，楔鍵露出鍵槽長度應(yīng)小于鍵全長的20%大于鍵全長5%

35、。2、軸與軸承1）軸不得有表面裂紋無嚴重腐蝕和損傷，內(nèi)部裂紋按探傷記錄檢查無擴展。2）軸的水平度和多段軸的平行度均不得超過0.2%。3）軸承的轉(zhuǎn)動必須靈活、平穩(wěn)、無異響。4）潤滑脂合格，油位適當(dāng)，不漏油。5）滾動軸承溫度不超過75。3、減速器和齒輪1）減速器殼體無裂紋和變形，接合面配合嚴密，不漏油，潤滑油符合設(shè)備使用說明書要求，油量適當(dāng)，油面超過大齒輪直徑的1/3。2）齒圈與輪心配合必須緊固，輪緣、輪條無裂紋，齒輪無斷齒個別齒斷角寬度不超過全齒寬的15%。3）安裝時要裝一對，檢測一對、固定一對、裝完后要用人力盤動，檢查轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活、平穩(wěn)、無卡阻，無異響。8）減速器或機殼所有結(jié)合面必須按規(guī)定的密封

36、方式（按說明維護說明用妥善密封。9）齒輪傳動部位應(yīng)按說明書中規(guī)定的品種和數(shù)量注入潤滑油和潤滑脂。（一般選用320#齒輪油）10）運轉(zhuǎn)中要求聲音正常，無異常振動，所有結(jié)合面不漏油，空轉(zhuǎn)時油溫?zé)o明顯升高，工作中溫不超過正常工作時的最高溫度，發(fā)現(xiàn)問題要找出原因及時處理。11）其它嚴格執(zhí)行煤礦規(guī)程中相關(guān)規(guī)定。第十節(jié) 調(diào)試運轉(zhuǎn)安裝結(jié)束后，由現(xiàn)場負責(zé)人統(tǒng)一指揮，將安裝地點沿線的雜物類等雜物全部清理，并由經(jīng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組進行初步驗收，安排本單位電工、鉗工對運轉(zhuǎn)沿線再次進行全面檢查，經(jīng)檢查確認無問題后并在沿線保護和信號齊全完整、靈敏可靠的情況下進行試運轉(zhuǎn)，由專職電工送電，沿線指派專人進行監(jiān)護，機頭、機尾，進行試

37、運轉(zhuǎn)，先點動，無異常后正常啟動，運行一段時間后停機檢查，無異常方可連續(xù)運轉(zhuǎn)。如有異常情況，應(yīng)及時停機并切斷電源，進行檢查處理，處理完畢后方可再開機。設(shè)備運轉(zhuǎn)一段時間后檢查減速器、電動機的溫度，不得超過750C，有異常立即停機檢查并進行處理。帶設(shè)備空運轉(zhuǎn)時間為8小時，帶負載運轉(zhuǎn)時間為24小時，經(jīng)試運轉(zhuǎn)全部正常后匯報調(diào)度室，并由領(lǐng)導(dǎo)小組及相關(guān)部門參加竣工驗收，并做好驗收記錄。第七章 危險源辨識序號存在的危險源管控措施1未按設(shè)計或批準(zhǔn)直接進行施工。根據(jù)相關(guān)設(shè)計，按照設(shè)計組織進行施工。2未按施工組織部署，進行施工作業(yè)。嚴格按照施工部署進行施工。3施工前未準(zhǔn)備機具。施工前準(zhǔn)備好機具并檢查其的完好，嚴禁使

38、用不完好的工器具。4未按施工圖紙進行施工。工程使用材料在開工前由施工單位根據(jù)施工圖紙作出材料計劃表，交計劃科進行進貨，在施工前提前運到現(xiàn)場，并收集各種資料，作好記錄。5未參加設(shè)計單位的技術(shù)交底會議，技術(shù)人員未和工人熟悉圖紙、審查圖紙、未組織編制好施工技術(shù)措施，未在施工前由施工技術(shù)負責(zé)人向施工班組做技術(shù)、安全交底。參加設(shè)計單位的技術(shù)交底會議，由技術(shù)人員和工人熟悉圖紙、審查圖紙、組織編制好施工技術(shù)措施，在施工前由施工技術(shù)負責(zé)人向施工班組做技術(shù)、安全交底，并認真組織學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、施工組織設(shè)計。6未對設(shè)備開箱檢查。設(shè)備安裝前，施工單位應(yīng)會同監(jiān)理單位等有關(guān)部門根據(jù)設(shè)計文件及施工驗收規(guī)范的要求對設(shè)備基礎(chǔ)進行檢驗，使之符合安裝要求，應(yīng)做好以下工作：7安裝前未按設(shè)計的要求進行安裝，安裝前，未按要求放好索道線路或軌道中心線和腰線。本工程的安裝必須按照設(shè)計的要求進行安裝，安裝前，必須先放好索道線路或軌道中心線和腰線。8未按設(shè)計要求預(yù)埋驅(qū)動裝置機架、迂回輪架、張緊絞車橫梁、張緊索單滑輪橫梁和井巷托（壓）索輪橫梁。按設(shè)計要求預(yù)埋驅(qū)動裝置機架、迂回輪架、張緊絞車橫梁、張緊索單滑輪橫梁和井巷托（壓）索輪橫梁。9未按技術(shù)要求對各部進行安裝，并且出現(xiàn)技術(shù)違規(guī)。嚴格按照技術(shù)要求，對各部進行安裝，并保證