碎石土試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

1、目 錄碎石土路堤施工總結(jié)報(bào)告 1一、鋪筑試驗(yàn)段的目的 .1.1、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法1.2、確定填料的松鋪厚度; 13、填料含水量與壓實(shí)度之間的關(guān)系；14、確定每天作業(yè)段的合理長(zhǎng)度 1二、人員、機(jī)械配置.1.1、人員及勞動(dòng)力部署1.2、機(jī)械配置2.三、施工準(zhǔn)備3.1、試驗(yàn)段料源的選擇3.2、測(cè)量放樣4.四、路基施工4.1、碎石土填筑 5.2、施工過(guò)程中注意事項(xiàng)73、檢驗(yàn)7.五、試驗(yàn)結(jié)果分析 7.1、碎石土路基碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度 72、碎石土路基沉降差7.3、碎石土路基松鋪系數(shù)8六、試驗(yàn)段成果總結(jié)8.1、碎石土土石比例 .92、填料的松鋪系數(shù).93、確定的標(biāo)準(zhǔn)施工方法 9.4、施工機(jī)械組合9.5、最適

2、宜的碾壓方式9.6、填料含水量與壓實(shí)度之間的關(guān)系 1 07、沉降差10碎石土路基試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告建撫高速A1標(biāo)段三工區(qū)2012年10月19日通過(guò)對(duì) K65+000-K65+300路基碎石土現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，已取得相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò) 整理、分析，總結(jié)得出以下方案。一、鋪筑試驗(yàn)段的目的1、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法施工機(jī)械合理配置，壓實(shí)機(jī)具的選擇，確定最佳的組合、碾壓順 序、速度；2、確定填料的松鋪厚度；3、填料含水量與壓實(shí)度之間的關(guān)系；4、確定每天作業(yè)段的合理長(zhǎng)度試驗(yàn)過(guò)程中，嚴(yán)格按照擬定方案施工，做好試驗(yàn)工作，根據(jù)試驗(yàn) 結(jié)果，隨時(shí)調(diào)整，以測(cè)定最佳機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)等，并做好記錄工 作。二、人員、機(jī)械配置1、人員

3、及勞動(dòng)力部署為優(yōu)質(zhì)高效地完成試驗(yàn)段的施工任務(wù)， 在本次試驗(yàn)段我工區(qū)配置了一支具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的路基作業(yè)隊(duì)， 選派一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐 富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強(qiáng)并且具有良好敬業(yè)精神的施工隊(duì)伍，工 區(qū)經(jīng)理李玉春負(fù)責(zé)本次路基試驗(yàn)段總體施工協(xié)調(diào)部署，路基工程師祖 顯威、張國(guó)棟負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工過(guò)程控制，試驗(yàn)工程師呂明福和測(cè)量工 程師張國(guó)華負(fù)責(zé)路基施工中的原始數(shù)據(jù)的采集和測(cè)量，協(xié)同路基工程師總結(jié)試驗(yàn)段的成果、施工工藝及方法；主要施工人員見(jiàn)下表。主要施工人員明細(xì)表序號(hào)姓名職務(wù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目1李玉春工區(qū)經(jīng)理負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面工作，生產(chǎn)安排與調(diào)度、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施 工、進(jìn)度、安全及質(zhì)量負(fù)責(zé)。2祖顯威工區(qū)總工負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)

4、工作。3張國(guó)棟工區(qū)副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的具體工作，對(duì)攤鋪、壓實(shí)、運(yùn)輸車(chē)輛工作負(fù)責(zé)。4張國(guó)華測(cè)量工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工放樣及復(fù)測(cè)等的各項(xiàng)工作，對(duì)標(biāo)高和松方系數(shù)負(fù)責(zé)。5呂明福試驗(yàn)室主任負(fù)貝材料試驗(yàn)等試驗(yàn)工作，對(duì)碎石土出場(chǎng)質(zhì)里負(fù)貝。6尹相貴試驗(yàn)員負(fù)貝材料試驗(yàn)等試驗(yàn)工作，對(duì)碎石土出場(chǎng)質(zhì)里負(fù)貝。7王曉雷安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通運(yùn)輸安全指示及施工現(xiàn)場(chǎng)安全。8劉世松工長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工擺布。9孫旭龍施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的收料工作。民工15人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)整形等工作。2、機(jī)械配置機(jī)械配置原則：優(yōu)選精良設(shè)備，并合理匹配，形成綜合生產(chǎn)能 力；設(shè)備能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求的能力；同類(lèi)設(shè)備盡可能采用同廠 家設(shè)備，以方便配件供應(yīng)和維修；遵循業(yè)主對(duì)

5、投入本標(biāo)段主要設(shè)備的 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)段施工機(jī)械配備推土機(jī) 1臺(tái)，挖掘機(jī)2臺(tái)，平地機(jī) 1臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，光輪壓路機(jī)1臺(tái), 裝載機(jī)2臺(tái)，灑水車(chē)1輛，自卸汽車(chē)15輛；挖掘機(jī)、自卸汽車(chē)負(fù)責(zé) 填料的挖、裝、運(yùn)作業(yè)，推土機(jī)、平地機(jī)負(fù)責(zé)平整作業(yè)；振動(dòng)壓路機(jī) 負(fù)責(zé)碾壓作業(yè)；詳見(jiàn)表2。機(jī)械配置一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況1推土機(jī)135KWO 上1良好2挖掘機(jī)1.0m3以上2良好3平地機(jī)冠軍1良好4灑水車(chē)6000L1良好5振動(dòng)壓路機(jī)22T2良好6凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)22T1良好7光輪壓路機(jī)18-21T1良好8裝載機(jī)ZD502良好9自卸汽車(chē)15良好三、施工準(zhǔn)備1、試驗(yàn)段料源的選擇全

6、部料源來(lái)自碎石土料場(chǎng)。在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行 土的擊實(shí)、CBR篩分、含水量、壓碎值 等項(xiàng)試驗(yàn)。在填鋪過(guò)程中派 專(zhuān)人對(duì)天然土石混合材料進(jìn)行檢查， 對(duì)石料強(qiáng)度大于20Mp冊(cè)，粒徑 超過(guò)壓實(shí)層厚2/3的石塊全部清除；對(duì)軟質(zhì)巖石強(qiáng)度小于15Mpa而粒 徑超過(guò)壓實(shí)層厚的巖石，應(yīng)予以打碎。2、測(cè)量放樣路基填料前，首先測(cè)量底層標(biāo)高，恢復(fù)線路中樁，間隔為20ml樁上標(biāo)明樁號(hào)及路中心填土高度，邊腳加寬 50cm灑灰線。四、路基施工路基填筑施工流程圖在試驗(yàn)段施工前，通過(guò)測(cè)量放樣確定了路基填筑寬度，并按設(shè)計(jì)加寬50cm放出路基填筑邊線。報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，開(kāi)始路基試驗(yàn)段填筑施工。對(duì)碾壓前的各項(xiàng)工作按試驗(yàn)段

7、施工方案實(shí)施。填料挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用一臺(tái)挖掘機(jī)和一臺(tái)裝載機(jī) 配合15輛自卸汽車(chē)運(yùn)土。在上料前做出固定點(diǎn)及固定點(diǎn)護(hù)樁， 測(cè)出填前高程，當(dāng)壓實(shí)合格 后，根據(jù)護(hù)樁恢復(fù)出固定測(cè)點(diǎn)，測(cè)得壓實(shí)后頂面高程，通過(guò)計(jì)算取平 均厚度可得出平均松鋪系數(shù)。1、碎石土填筑(1)路基上料區(qū)在試驗(yàn)段填筑前安排民工在上料區(qū)內(nèi)用石灰劃格， 每一方格的長(zhǎng) 和寬是按松鋪厚度40cm計(jì)算填料數(shù)量得出的數(shù)據(jù)即順路基縱向劃長(zhǎng) 6mx 5m的方格，每一方格卸半車(chē)填料，每車(chē)填料數(shù)量為 24*。兩臺(tái) 挖掘機(jī)，15輛自卸汽車(chē)將土填料運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員指揮卸料 及調(diào)配，控制卸料數(shù)量，進(jìn)而控制層厚。民工對(duì)填料中的雜物和超粒 徑填料進(jìn)

8、行清理，集中堆放處理。(2)路基整型區(qū)自卸汽車(chē)將每個(gè)方格都填滿后，一臺(tái)推土機(jī)對(duì)填料進(jìn)行粗平攤 開(kāi)，然后又用平地機(jī)進(jìn)行精平，個(gè)別不平處配合民工用細(xì)石塊、石屑 進(jìn)行精平。在填石空隙內(nèi)灌入石渣、石屑，使空隙填滿，并敲掉銳角 突出部分，保持頂面適當(dāng)平整。整型按 24%勺橫向坡度控制，以利 于排水。(3)路基碾壓成型區(qū)路基壓實(shí)時(shí)，從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓，壓實(shí)遵照 先輕后重的原則。碾壓速度先慢后快，最大不超過(guò) 4km/h,橫向接縫 處重疊4050cm進(jìn)行碾壓，碾壓過(guò)程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在作業(yè)面上“調(diào) 頭”轉(zhuǎn)彎。試驗(yàn)段碾壓分別采取三種機(jī)械配置，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)小斷面碾壓分別檢 測(cè)壓實(shí)度及沉降差。碾壓時(shí)的機(jī)具組

9、合機(jī)械 配置碾壓A遍碾壓 第二遍碾壓 第三遍碾壓 第四遍碾壓 第五遍碾壓 用八,遍碾壓 第七遍碾壓 第八遍22t振動(dòng)壓 路機(jī) （靜壓）22t振動(dòng)壓 路機(jī) （弱振）凸塊式振 動(dòng)壓路機(jī) （強(qiáng)振）22t振動(dòng) 壓路機(jī) （強(qiáng)振）22t振動(dòng)壓路機(jī)（強(qiáng) 振）18-21t 光 輪壓路機(jī)（靜壓收 光）-22t振動(dòng)壓 路機(jī) （靜壓）22t振動(dòng)壓 路機(jī) （弱振）凸塊式振 動(dòng)壓路機(jī) （強(qiáng)振）22t振動(dòng) 壓路機(jī) （強(qiáng)振）22t振動(dòng)壓路機(jī)（強(qiáng) 振）22t振動(dòng)壓路機(jī)（強(qiáng) 振）18-21t 光 輪壓路機(jī)（靜壓收 光）二、22t振動(dòng)壓 路機(jī) （靜壓）22t振動(dòng)壓 路機(jī) （弱振）凸塊式振 動(dòng)壓路機(jī) （強(qiáng)振）22t振動(dòng) 壓路機(jī) （

10、強(qiáng)振）22t振動(dòng)壓路機(jī)（強(qiáng) 振）22t振動(dòng)壓路機(jī)（強(qiáng) 振）凸塊式振 動(dòng)壓路機(jī) （強(qiáng)振）18-21t 光 輪壓路機(jī) （靜壓收光）（4）、壓實(shí)度檢測(cè)：現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員全過(guò)程跟蹤檢測(cè)，從靜壓 1遍、振壓4遍后，采用灌水法檢測(cè)壓實(shí)度，每增加碾壓一遍檢測(cè)一次，記 錄路基壓實(shí)度，分別達(dá)到相應(yīng)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)后，檢測(cè)沉降差。2、施工過(guò)程中注意事項(xiàng)為充分保證路堤邊緣的壓實(shí)，擬定比路堤兩側(cè)設(shè)計(jì)各寬度填50cm寬填要求與路堤填土同步施工，分層碾壓，決不允許采用拋填棄土的方式達(dá)到寬填的目的。五、試驗(yàn)結(jié)果分析1、碎石土路基碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度壓實(shí)度：靜壓1遍、振壓4遍后，壓實(shí)度平均為93.5%;靜壓1 遍、振壓5遍后，壓實(shí)度平均為

11、95.7%;靜壓1遍、振壓6遍后，壓 實(shí)度平均為97.5%。2、碎石土路基沉降差檢測(cè)方法：首先用20m鋼尺在檢測(cè)路段每隔2m間距標(biāo)記出檢測(cè)點(diǎn)位并在點(diǎn) 位處擺放好鋼板；再利用壓路機(jī)往復(fù)靜壓兩遍以穩(wěn)定鋼板； 然后在檢 測(cè)范圍外支立平板測(cè)微器，并讀出立于已穩(wěn)定的鋼板上的錮鋼水平尺 讀數(shù)。讀數(shù)時(shí)，先從測(cè)微器下方目鏡中讀出整厘米數(shù)， 并將鏡中中絲調(diào) 至整厘米刻度處，再?gòu)臏y(cè)微器上方鏡中讀出毫米數(shù)，兩次讀數(shù)相加， 即為當(dāng)前檢測(cè)鋼板頂面高程數(shù)。讀數(shù)完畢后，利用振動(dòng)壓路機(jī)開(kāi)啟高頻低幅振動(dòng)方式往返振動(dòng)碾 壓鋼板兩遍；然后再按上述讀數(shù)方法測(cè)出振動(dòng)碾壓后的鋼板頂面高程 數(shù)。同一塊鋼板兩次高程讀數(shù)之差即為該鋼板位置的沉

12、降差。每次檢 測(cè)共需測(cè)出五塊鋼板的沉降差。根據(jù)上述方法檢測(cè)沉降差值為： 靜壓1遍、振壓4遍后，壓實(shí)度 平均為93.5%,平均沉降差為5.38mm靜壓1遍、振壓5遍后，壓實(shí)度平均為95.7%,平均沉降差為4.39mni靜壓1遍、振壓6遍后， 壓實(shí)度平均為97.5%,平均沉降差為2.58mm3、碎石土路基松鋪系數(shù)松鋪厚度平均值為39.1cm,碾壓完成 后壓實(shí)厚度平均 值為 30.1cm,則松鋪系數(shù)為：39.1 +30.1=1.3。以上試驗(yàn)數(shù)據(jù)詳見(jiàn)附表六、試驗(yàn)段成果總結(jié)通過(guò)本次試驗(yàn)路的成功填筑，得出了路基填筑的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，可充 分證明路基填筑施工方案的可行性， 人員機(jī)械配置的合理性，掌握了 路基填筑施

13、工中具有指導(dǎo)性的相關(guān)數(shù)據(jù)和指導(dǎo)路基大面積施工的依 據(jù)，達(dá)到了試驗(yàn)段的目的。1、碎石土土石比例土石比例為：土 61% 石39%2、填料的松鋪系數(shù)碎石土松鋪厚度為 39cm,松鋪系數(shù)為1.3。3、確定的標(biāo)準(zhǔn)施工方法路堤放樣一一清理地表一一填前壓實(shí)一一測(cè)量標(biāo)高一一路基上土一一平整壓實(shí)一一檢測(cè)一一填上層料4、施工機(jī)械組合兩臺(tái)挖掘機(jī)裝土， 15輛自卸汽車(chē)將士運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)推平, 平地機(jī)整平，兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)、一臺(tái)凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)、一臺(tái)光輪壓 路機(jī)分層壓實(shí)。5、最適宜的碾壓方式93區(qū)：振動(dòng)式壓路機(jī)（靜壓）（1遍）一一振動(dòng)式壓路機(jī)（弱振1遍）一一凸塊式振動(dòng)式壓路機(jī)（強(qiáng)振1遍）一一22t振動(dòng)壓路機(jī)（強(qiáng) 振2遍）一一光輪壓路機(jī)（靜壓收光 1遍）。94區(qū)：振動(dòng)式壓路機(jī)（靜壓）（1遍）一一振動(dòng)式壓路機(jī)（弱振 1遍）一一凸塊式振動(dòng)式壓路機(jī)（強(qiáng)振1遍）一一22t振動(dòng)壓路機(jī)（強(qiáng) 振3遍）一一光輪壓路機(jī)（靜壓收光 1遍