輪胎標記的含義資料

1、(四)輪胎各部位名稱、標記及規(guī)格的含義輪胎基本知識 2008-01-30 13:58:09 閱讀351 評論0   字號：大中小 訂閱         許多駕駛員(絕不在少數(shù))不知道輪胎上的各部位的名稱和所指的范圍，也不了解輪胎的規(guī)格的含義，更無從談起諸如速度級別代號、載重代號、扁平率、"三T"指標、磨損標記等十分重要的內(nèi)容。輪胎上的長度計量單位同其它商品的計量單位略有不同，同一輪胎上大都用兩種長度計量單位來表示即：毫米(mm)和英寸(in)。如：18570R14，其中，&q

2、uot;185"為185mm；而"14"則為14in(1in254mm)。輪胎上的標記        有些駕駛員對于輪胎上的標記不清楚，不懂得它們是什么意思，或者說，根本就沒有想了解它們。其實輪胎上有很多標記做為駕駛員來講是必須要了解的。我們平時買回家一臺電視機，要看一看它的使用說明書，看一看注意事項；買回一件羊毛衫也要看一看它的說明，了解下該怎樣洗它，怎樣保管它?？墒菍τ谫徺I的輪胎，卻不愿去了解它，這是十分可怕和可悲的事情。高速路上發(fā)生的很多爆胎翻車事故，究其原因，就是因為沒有按照輪胎上的使用

3、說明去做而造成的。        和別的商品不一樣，輪胎的使用說明不是一張紙，而是直接鐫刻到輪胎的側(cè)壁上；它也不是人人都認識的方塊字，而大多是用字母、數(shù)字或英文來表示的。        最先把輪胎規(guī)格化的是美國輪胎協(xié)會(TRA)，那是1930年。在此之前的三十多年里，推向市場的輪胎，每一條都要標出直徑、斷面高度、斷面寬度、層級數(shù)、氣壓和載重等，十分麻煩。而輪胎規(guī)格化以后，一切問題便迎刃而解。日本輪胎協(xié)會(JATMA)在美國的規(guī)格化基礎之上又邁進了一步，他們

4、指導輪胎廠家，把輪胎的一切資料集合起來，標志于輪胎之上，這樣，又方便、又好看，同時還起到了極好的宣傳作用。小小的一個改革，真可謂一舉數(shù)得。      下面以日本東洋輪胎為例，介紹輪胎上的標記。日本東洋輪胎31×1050R15上的標記。"31×1050R15"是指輪胎的規(guī)格，其中："31"是輪胎的直徑(in)；"1050"是輪胎的寬度(in)；"R"是代表子午線輪胎；"15"是輪胎公稱內(nèi)徑(in)?，F(xiàn)在我們從"31&#

5、215;1050R15"處按順時針方向一一加以介紹。"31×1050R15"上面的大字母(OPEN COUNTRY)是品牌名稱，如前面講過的"諾曼底登陸"道理一樣，在這里不去管它。"15"后面的"U"指的是輕型載重的意思，和前面介紹的，"C"道理一樣，所以當您見到"LT"(有時在輪胎規(guī)格的前面，如L123575R15等)時，就要知道這條輪胎是可以承受一定載重的。"6PR"是指該輪胎是6層級。"109M"中的"

6、;109"是指載重標記，也就是說這條輪胎可承受1030kg的質(zhì)量，而不是109kg；"M"是指輪胎的速度代號，也就是說這條輪胎的最高時速不能超過130kmh(關于速度代號在后面也有表加以介紹)。"TUBELESS"是指這條輪胎是無內(nèi)胎輪胎，在使用時最好不要加內(nèi)胎使用。"TREAD 4PIESL2POLYESTER2STEEL)"是指這條輪胎的胎冠是由二層簾布和二層鋼絲層構成的。而這排字下母面的"SIDEWALL 2POLYESTER"是指這條輪胎的胎側(cè)是由二層簾布層構成的。"MADE IN JA

7、PAN"是指日本制造。"DOT"美國運輸處標志。"MS"是指這條輪胎的胎紋適用于泥地和雪地。"ALL SEASON"是指這條輪胎屬于全天候型，不論是夏天還是冬天都適用。"M606"是指胎紋型號，每個生產(chǎn)廠家都有自己的輪胎花紋型號，廠與廠之間的胎紋型號互不相關。而整個輪胎上的6個小"A"則是胎紋磨損標記(在后面我們還要詳細介紹)。日本東洋輪胎PROXES T1上的標記。圖中的""，其實這個半圓中間相連部分是三個字母"JIS"是日本工業(yè)規(guī)格。凡是日本

8、國內(nèi)生產(chǎn)的輪胎，側(cè)壁上均有""標記。 "STEEL BELTED RADIAL"是輪胎種類，也就是說這條輪胎是半鋼絲子午線輪胎。"MAXLOAD 650 KG AT300 KPA(44PSI)MAX PRESS"是指輪胎的載重及空氣壓力?？諝鈮毫χ械?quot;KPA"和"PSI"是二種單位，在后面有關于它們之間的互換的介紹。"TOYO"是輪胎的名牌，也就是東洋輪胎，而"TOYO"下面的小字母，則是輪胎的使用注意事項。每種輪胎的使用注意事項賂有不同，但大體是相同的，

9、在后面有關于輪胎使用維護方面的系統(tǒng)介紹，這里不再贅述。每一個輪胎廠家的輪胎標記略有不同，但基本內(nèi)容是一樣的。從以上介紹中可以看出，每一條輪胎上都有關于它的各種情況的說明，是十分詳細的，也是十分重要的，它并不比電視機的說明書簡單。因此，希望通過上面的介紹，能引起廣大駕駛員對輪胎側(cè)壁上"說明書"的重視，在購買和使用輪胎時，詳細地閱讀它的"說明書"。                目前，我國已對國外商品在中國銷售提出了必須

10、用中文注明產(chǎn)地、標準、名稱等內(nèi)容的要求，國外輪胎也不例外，現(xiàn)在日本東洋輪胎、日本橫濱輪胎在中國已率先使用，使不懂外文的使用者也能一目了然。        另外，我國關于在輪胎上必須鐫刻"CCIB"的政策已經(jīng)著手實施，1998年10月以后，所有取得"CCIB"標準的輪胎廠家，必須在輪胎上鐫刻"CCIB"字樣，凡是沒有"CCIB"字樣的輪胎不準在中國市場銷售。這一標準的實施，對輪胎又提出了新的要求，對于輪胎市場的管理和質(zhì)量的提高是十分有益的，對于廣大

11、駕駛員來講這也是個福音。輪胎規(guī)格定義輪胎的規(guī)格有多種表示方法，如20560R15 89H、P19575R14 92S、P19575SR14、165R13、18570R14、75016LT、31×1050R15LT等等，所以，使很多駕駛員搞不明白，不知道這些數(shù)字都是代表輪胎的哪些部位，為什么表示的方法又各種各樣。實際上大家看到的各種各樣的輪胎規(guī)格是不同國家或不同組織所使用的不同的表示方法。前面已經(jīng)介紹了輪胎上的各部位的名稱和名稱所指的范圍，這些名稱是不變的，所以，您了解了不同國家的表示方法中所指的輪胎部位以后，也就一通百通，什么都明白了。ISO標記。ISO標記是國際標準組織標記的縮寫，

12、有ISO9000、ISO9001、ISOt9002等，如前面介紹的東洋輪胎，執(zhí)行的標準是ISO9002，橫濱輪胎執(zhí)行的標準是ISO9001。按照10S標記，輪胎的規(guī)格必須用下列方法表示：例120560R15 89H          205：輪胎寬度（mm）          60 ：扁平比（隨后介紹）          R   ：子午線結構  

13、       15 ：輪胎公稱內(nèi)徑（in）          89 ：最大負荷          H   ：最高時速例221565R15 94H          215：輪胎寬度（mm）          65 ：扁平比   &

14、#160;      R   ：子午線結構          15 ：輪胎公稱內(nèi)徑（in）          94 ：最大負荷          H   ：最高時速P公制。P公制為美國標準。例1P19575R14 92S         

15、P   ：客車縮寫（PC）          195：輪胎寬度（mm）          75 ：扁平比          R   ：子午線結構          14 ：輪胎公稱內(nèi)徑（in）         

16、 92 ：最大負荷          S   ：最高時速例2P20560HR14          P   ：客車縮寫          205：輪胎寬度（mm）          60 ：扁平比        

17、0; H   ：最高時速          R   ：子午線結構          14 ：輪胎公稱內(nèi)徑（in）從上面可以看出例1中輪胎的載重量和速度級別是在一起的，而且是在后面，而例2中輪胎的速度級別是和代表子午線輪胎結構的字母R在一起，而載重量是另外在別處標出，所以，例1和例2的表示方法略有不同。雖然這只是表示方法的不同，但有很多駕駛員朋友在買輪胎時，經(jīng)常因為見到要換的輪胎和自己車上用的輪胎表示方法不一樣，而不敢

18、使用。比如，有的車用的輪胎規(guī)格是18570SR14，所以駕駛員不敢使用18570R14 86S的輪胎。這種情況筆者在工作當中經(jīng)常遇到，因此，在這里特別著重地提出來，請有這方面思想顧慮的駕駛員能夠消除以前的顧慮，放寬購買面，買到稱心如意的輪胎。歐洲標記。歐洲標記是指歐洲的英國、法國、德國、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士、丹麥、比利時、荷蘭、愛爾蘭、捷克、波蘭、羅馬尼亞等14個國家在國內(nèi)及各國之間進行貿(mào)易時的一種標準。這個標準用字母"E"來表示，也就是說在歐洲各個國家間的所有產(chǎn)品(輪胎也不例外。所以在下面介紹質(zhì)量認證時有歐共體的 "ECE")，如果沒有&quo

19、t;E"標記，其產(chǎn)品是不允許出售的。輪胎規(guī)格在歐洲標記中是這樣表示的：例1185R14 90S          185：輪胎寬度（mm）          R   ：子午線結構          14 ：輪胎公稱內(nèi)徑（in）          90 ：最大負荷   &

20、#160;      S   ：最高時速例2165R13 86S          165：輪胎寬度（mm）          R   ：子午線結構          13 ：輪胎公稱內(nèi)徑（in）          86 ：最大負荷

21、0;         S   ：最高時速例318570R14          185：輪胎寬度（mm）          70 ：扁平比          R   ：子午線結構          14 ：輪胎公稱內(nèi)徑（

22、in）從例1和例2中大家可看到，輪胎規(guī)格標記中沒有扁平比，實際上這種輪胎規(guī)格標記中的扁平比是82，但在歐洲標記中是省略不寫的。我們現(xiàn)在道路上有很多車輛如拉達轎車使用的輪胎是16580R13，但扁平比80系列的輪胎目前在市場上不如82系列的貨源充足，價格也較82系列略貴，所以，當您了解了歐洲標記以后，您原車上用的如果是16580R13，則可以換成165R13，如原車使用的是18580R14的輪胎，就可以換裝成185R14的輪胎，這樣會給您帶來很大的方便。除去82系列以外，一般在輪胎寬度和扁平比之間都用""來表示，而不是用""采表示。以上三種表示方法，也可以

23、統(tǒng)稱為"PCR"，即轎車子午線輪胎之意(在前面介紹輪胎種類時曾介紹過"PC"指轎車輪胎)。子午線輕型卡車標記。簡稱為"LTR"標記例1LT215 75R16          LT ：輕型卡車          215：輪胎寬度（mm）          85 ：扁平比      

24、0;   R   ：子午線結構          16 ：輪胎公稱內(nèi)徑（in）例230×9.5 75R15LT          30 ：輕型直徑（in）          9.5：輪胎寬度（mm）          R   ：子午線結構 

25、         15 ：輪胎公稱內(nèi)徑（in）          LT ：輕型卡車例331×10.5 R15 107N          31   ：輕型直徑（in）          10.5：輪胎寬度（mm）例4750R16 8PR       

26、   750：輪胎寬度（mm）          16 ：輪胎公稱內(nèi)徑（in）          8PR：層次例5195R 14C 106104N          195：輪胎寬度（mm）          R   ：子午線輪胎     

27、     14 ：輪胎公稱內(nèi)徑（1414in）          C   ：商業(yè)用途輪胎（輕型載貨）          106：載重標志（單輪950kg）          104：載重標志（復輪900kg）          N   ：速度標記（N

28、140kmh）數(shù)字標記。數(shù)字標記也可稱為斜交胎標記。例14.50 -12 8          4.50：輪胎寬度（in）          - ：斜交結構          12   ：輪胎公稱內(nèi)徑（in）          8 ：層級數(shù)例26.50 -16 10   

29、0;      4.50：輪胎寬度（in）          - ：斜交結構          16   ：輪胎公稱內(nèi)徑（in）          10   ：層級數(shù)例3LR78 -15 LT          L ：負荷能力標志 

30、;         R ：子午結構          78   ：扁平比          15   ：輪胎公稱內(nèi)徑（in）          LT   ：層級數(shù)例4T11570D15         

31、; T ：臨時胎標志          115 ：輪胎寬度          70   ：扁平比          D ：對角結構          15   ：輪胎公稱內(nèi)徑（in）以上系統(tǒng)地介紹了輪胎規(guī)格的各種表示法以及它們的含義。掌握了這些常識，會給您在今后購買輪胎時帶來極大

32、的方便，您可以通過對輪胎的不同表示方法的寬度進行計算，然后代替或更換自己車上使用的輪胎，達到自己理想的目的。隨著世界貿(mào)易的不斷發(fā)展，"ISO"標準會逐步被廣泛用，屆時，輪胎規(guī)格的世界標準化就會到來。 輪胎的扁平率輪胎的高度和輪胎的寬度的比就是輪胎的扁平率。用式表示為：扁平率x100最初的汽車輪胎胎面很窄，直徑很大，因為當時汽車的形狀受馬車和自行車的影響很大，而馬車和自行車的輪胎又是又窄又高的。又窄又高的輪胎，不但操縱安全性很差，而且，因為輪胎的受力面積小，所以，耐久性特差。因此，增加輪胎的寬度，縮小輪胎的內(nèi)徑，成了輪胎的發(fā)展方向和輪胎廠家追求的目標。而生產(chǎn)出寬扁的輪胎需要很

33、高的技術，所以，一直到1955年左右，人類的這一目標才得以實現(xiàn)。美國從1925年1973年輪胎由窄變寬、由高變低的變遷史。在這48年的發(fā)展過程中，我們可以看出，輪胎的扁平率發(fā)生了多么大的變化。那么，輪胎由高變低，由窄變寬，即輪胎矮形化以后，有什么優(yōu)點呢？首先，因為輪胎變寬以后，胎面與地面的接觸面積增大，這樣，操縱的安定性增強，摩擦系數(shù)增大，制動性能提高，輪胎的耐久性增加；其次，因為胎側(cè)變矮以后，汽車在轉(zhuǎn)彎時周向滑移率變小，同時，觸地面韌性加強，旋轉(zhuǎn)性能上升，所以，轉(zhuǎn)彎性能變佳。也就是說，汽車即使急轉(zhuǎn)彎也較少發(fā)生意外。圖57是扁平率為 70和60輪胎直行和轉(zhuǎn)彎時的比較。此外，輪胎矮形化以后，在輪

34、胎總體高度沒有大的變化時，輪胎可以適當加寬，能增強車輛的美觀性，給人一種飽滿的感覺。國外專家估計，扁平率由70降為60的輪胎，車輛轉(zhuǎn)彎性能約提高15，摩擦系數(shù)增大10。在這里需要提醒大家注意的是，在換用低扁平率的輪胎時，一定要做到下面幾點：輪胎的外徑盡可能保持不變；這樣，車輛的最佳操控性能不會改變，速度表不會出現(xiàn)誤差。比如：四缸切諾基吉普車，原車使用的是P21575R15輪胎，要想使原車行駛的更加平穩(wěn)，外視更加美觀，可將原P21575R15輪胎換成P23570R15輪胎，這樣，輪胎的寬度雖然由215mm加寬到了 235mm，但因扁平率由75系列降為70系列，所以，輪胎的總體高度基本沒有改變，這

35、樣，效果會更好。此外，如普通型桑塔納轎車使用的是 18570R13輪胎，可以將它換成19560R14輪胎，輪胎寬度由185mm加寬到195mm，扁平率由70系列降到60系列，輪圈由13in加到14in，這樣，車輛行駛起來會更加平穩(wěn)，制動性能會有很大提高，另外，外觀會更加美觀耐看。改型后的輪胎切不可接觸車體，也不可外超擋泥板。接觸車體會發(fā)生意外，超出擋泥板會破壞車的整體美觀。載重能力不可降低。其實了解了輪胎的扁平率是怎么回事以后，自己就可以根據(jù)扁平率公式換算出自己車上輪胎的可換性，那也是一件十分有意思的事。此外，懂得了輪胎扁平率的互換性以后，還可以換掉自己車上原來使用的但不好購買的輪胎，也可以換

36、成較為經(jīng)濟的輪胎。如：18575R14輪胎和 19575R14輪胎，因為使用這種型號輪胎的車輛在我國比較少，市場上這種型號的輪胎不容易購買，因此，價格也較貴。前者可以換成19570R14 或185R14，而后者可以換成20570R14，這樣一來，既不影響車輛的使用性能，同時，因所更換的型號都是常用型號，既容易購買，價格也較便宜。但有些車輛放備用胎的位置是按原車使用輪胎的型號設計的，因此，換上較大一點的輪胎后，備胎的位置不夠，這一點應提前想到，并試一試最好。 輪胎上的"三T"指標美國交通運輸部規(guī)定，轎車輪胎上必須有輪胎磨耗(TREAD WEAR)、溫度(TEMPERATURE

37、)、牽引力(TRACTION)等標志。簡稱為"三T"指標。"三T"指標是由國際權威機構測試和提供的。"磨耗指標"衡量輪胎胎面耐磨性能和使用壽命，它的級別以具體數(shù)字表示。"溫度"衡量輪胎行駛時升溫的高低，實際上與輪胎高速性能相關，它用A、B、C區(qū)別。A級為特優(yōu)，B級為良好，C級為一般。"牽引力"衡量輪胎與地面的附著性能，也以A、B、C三級區(qū)分。A 級為特優(yōu)，B級為良好，C級為一般。美國政府要求凡出口到美國的輪胎都必須有"三T"指標。目前我國上海回力輪胎廠生產(chǎn)的輪胎上面也有&qu

38、ot;三T"指標。比如，桑塔納2000型轎車使用的 19560R14輪胎，其"TREAD WEAR"為450，"TRACTION"為A，"TEMPERATURE"為A。普通型桑塔納轎車用18570R13輪胎上的"TREAD WEAR"為180，"TRACTION"為B，"TEMPERATURE"為B。那么，磨耗的數(shù)字和公里數(shù)是如何換算的呢?通過試驗，以磨耗100為基數(shù)，磨耗100可以行駛48000km，磨耗200為96000km。所以，前面介紹的上?；亓S生產(chǎn)的19

39、560R14的磨耗為450，那么它應當可以行駛48000 x 45216000km；318570R13的磨耗是180，那么，它應當可以行駛48000 x1886400km。當然，試驗場和路面不一樣，而且，每個地區(qū)的路面情況不盡相同，每個駕駛員開車的習慣也不一樣，所以，實際使用中不可能要求輪胎必須行駛到推定的公里數(shù)，但可從磨耗數(shù)字中大概推算出公里數(shù)。至于溫度和牽引力，應當盡量選擇"A"級為佳，特別是溫度，通常把溫度稱為輪胎的"第一殺手"，因此，應當仔細地對待它。當然，有些輪胎的"三T"指標不一定都盡人意，但你可以根據(jù)自己的實際需要有針對

40、性地選擇。根據(jù)美國UTQG標志，輪胎磨耗指數(shù)在160300之間的輪胎，為夏天標準型；160200之間的輪胎為夏天高性能型；而300540之間的輪胎為全天候標準型。如圖511所示。READ WEAR：輪胎磨耗夏天標準型 160300夏天高性皺型 160200全天候標準型 300540TEMPERATUBE：溫度A：特優(yōu)B：良好C：一般TRACTION：牽動力A：特優(yōu)B：良好C：一股輪胎上的速度級別代號和載質(zhì)量指標每一條輪胎上，在它的規(guī)格型號后面都有由數(shù)字和字母組成的一組混合數(shù)字，如：18570R13 88H、185R14 90S等，其中的"88H"和"90S&quo

41、t;即是輪胎的載質(zhì)量和速度級別。"88、90"是載重代號，"H、S"是速度級別代號。因為每一條輪胎在生產(chǎn)過程中，都是嚴格按照有關該條輪胎的固定技術指標設計生產(chǎn)的，因此，它的載質(zhì)量和速度級別都有它的臨界限。在設計生產(chǎn)過程中不但要考慮每個部位的膠料配方，同時還要考慮胎冠的花紋及花紋的深淺、胎冠和胎側(cè)的用料及層數(shù)，還要考慮升溫、散熱等復雜因素。所以，輪胎上所標出的載質(zhì)量和速度級別是該條輪胎的最高載質(zhì)量和最高速度級別。在使用輪胎時，最好不要超過它的最高限度，否則，會降低輪胎的使用壽命，嚴重時會發(fā)生惡性爆胎翻車事故。輪胎上的載質(zhì)量和速度的乘積叫"工作量&

42、quot;即：工作量載質(zhì)量(W)x速度(S)從這一公式中可以看出，排出客觀因素影響，一般情況下輪胎的工作量是固定的，如：18570R13 88H輪胎，它的工作量560(kg)×210(kmh)117600。如果它的速度慢一些，那么，它的負荷可以增大一些，如果它的負荷減小一些，它的速度可以快一些。但經(jīng)驗證明，輪胎的行駛速度在40kmh以下時，輪胎的負荷可以相應增加，當輪胎的行駛速度超過100kmh時，其負荷應相應減少?？傊喬ド系乃俣燃墑e和載質(zhì)量指標，對于輪胎是十分重要的，忽視它或不按規(guī)定指標使用，都會造成惡劣影響，嚴重時會發(fā)生惡性事故，因此，請廣大駕駛員一定要了解這方面的知識，并嚴

43、格按照輪胎上的指標使用，以防事故的發(fā)生。輪胎胎紋磨損標志輪胎上的花紋并不是為了好看才挖的，它的發(fā)明和發(fā)展也是輪胎向前發(fā)展的一部分。1845年取得第一條充氣輪胎專利的湯姆生，曾想出了在輪胎的表面上打入輪針，但因前面將過的原因而沒有實現(xiàn)。1891年，自行車的輪胎首度出現(xiàn)了胎面溝紋，但因自行車的速度較慢，花紋的真正意義沒有得到完整的體現(xiàn)和發(fā)展，到被一些商家用在了廣告上。1895年，巴黎出現(xiàn)了一種廣告三輪車，在輪胎上一圈類似橡膠印的東西，在馬路上跑的時候，廣告文就會被印下來。自從美國首度出現(xiàn)了計程車，汽車在社會上的地位開始被認同。汽車性能增加的同時，驅(qū)動力、制動力、操縱力充分傳達到地面，光滑的輪胎，特

44、別是在下雨天，便很容易肇事，因此，沿著輪胎的圓周面，便出現(xiàn)了橫的或直的溝紋，1908年，出現(xiàn)了正式圖樣，當時被稱為"踩出圖樣"。1922年，美國人塞普取得了把非常細小的紋路鑲進輪胎表面的專利。1932年，有位叫宗馬的人，首次在輪胎上刻了一些很細小的花紋，并發(fā)現(xiàn)這些花紋有吸取路面上水分的功能，所以獲得專利，他的這一發(fā)明，一直到現(xiàn)在仍被廠商采用，因此，宗馬成了研究胎紋的始祖。那么，胎紋的最大任務是什么呢？胎紋的最大任務就是壓擠路面上的水，使橡膠與地面接觸而產(chǎn)生摩擦力，抓住地面。實驗證明，在潮濕的路面上，無花紋輪胎的制動距離是有花紋輪胎的2倍左右。不僅如此，在傾盆大雨的時候，因輪

45、胎接觸地面的水不能排出，而產(chǎn)生制動不靈、轉(zhuǎn)向盤難以控制，那時，車子就象水上滑艇一樣。這種現(xiàn)象，常在花紋不深或無花紋輪胎時發(fā)生。那么，正?；y輪胎在深水路面上行駛，到底能發(fā)揮多大作用呢？下面我們做一計算。假設目前下著大雨，降雨量達到5mm，汽車以80kmh的速度行駛，假設輪胎與地面接觸寬度是120mm。雖然輪胎花紋不同，輪胎與路面之間的排水量也不同，但可約略計算為：排出的水量輪胎與地面接觸寬度×行走距離×水深速度為80km/h的汽車，ls內(nèi)約行進22m，這樣，1s內(nèi)一只輪胎排出的水量為：12×22×05132(L)那么，四只輪胎共排出132×45

46、28(L)。也就是說，當一輛車以80km/h的速度在水深5mm的路上行駛時，一秒鐘內(nèi)，四只輪胎大概要排出 528L的水，也就是北京130汽車的油箱一油箱的水。多么不簡單！因此，有花紋的輪胎可以確保汽車在水路上也能安全地行駛，而花紋太淺，則完不成它的使命。有很多駕駛員可能想象不到花紋在輪胎上所起到的重要 作用，不過我可以給大家舉兩個例子佐證一下花紋的重要性。一是意大利的皮列里公司在開發(fā)研究P6000型轎車輪胎時， 研究經(jīng)費(主要就是關于花紋)就是5000萬美金。二是1996 年，美國和德國分別開發(fā)出200km的雨天防滑輪胎，因為兩種 輪胎的排水花紋基本一樣，結果鬧上了國際法庭，打起了國際官司，最

47、后德國敗訴而賠償美國1億美元。輪胎的花紋太淺時，除了排水不好以外，胎冠的熱量也不能及時排出，使胎溫上升，緊急制動時，容易將胎冠膠磋掉而導致爆胎；另外，花紋太淺，特別容易被尖硬物刺破胎面，引起事故。世界權威的質(zhì)量認證輪胎做為一種商品，和其它任何一種商品一樣，在世界各 地進行銷售。美國輪胎廠也到日本設廠，日本輪胎廠同樣也到美國設廠，各個國家的都一樣，你的產(chǎn)品要銷到他國，而他國的產(chǎn)品，也同樣要銷到你國。為了把住輪胎質(zhì)量關，使輪胎的質(zhì)量能有一個標準，世界上便成立了各種組織，這些組織是 輪胎界有權威的機構，他們根據(jù)自己組織的要求，對出口到自己國家的輪胎進行檢測，凡符合自己組織的要求的，便以自己組織的名義

48、發(fā)給證書，取得認證的輪胎便可以在該組織成員國銷售，否則，便不能在這些國家銷售。這些組織是最權威的組織，要想得到他們的認證是非常困難的，也正因如此，反過來講，凡是被這些組織認證的輪胎，其質(zhì)量都是非常可靠的。做為一名駕駛員，了解這些世界權威部門的質(zhì)量認證是十分必要的。凡是輪胎上有這些組織中其中一個的認證，您都盡可放心使用。世界權威部門的質(zhì)量認證主要有：DOT美國交通部質(zhì)量認證。E歐洲共同市場輪胎安全標志。JIS日本質(zhì)量認證。ISO9000、ISO9001、ISO9002國際質(zhì)量認證。近年來，國外輪胎大量涌進中國市場。為了保護我國的消費者利益，防止質(zhì)量不過關的產(chǎn)品進入中國市場，1996年我國制訂了外

49、國輪胎進入中國必須符合中國的質(zhì)量標準，這一標準，簡稱為"CCIB"，從1997年底開始實行。也就是說，以后在中國市場銷售的進口輪胎上，必須在輪胎側(cè)壁顯要位置鐫刻"CCIB" 字樣，否則，即為不合格產(chǎn)品，禁止在中國銷售。您只要了解了上述質(zhì)量認證，在購買輪胎時，看一看自己選購的輪胎上有沒有這些認證，就可買到自己滿意的輪胎。 輪胎的規(guī)格表示方法: 輪胎規(guī)格標記方法有傳統(tǒng)沿用和國際標準兩種，傳統(tǒng)方法是以減號相連的兩組數(shù)字來標記輪胎，第一組數(shù)字表明斷面寬度，第二組表示輪輞直徑。如果是子午線輪胎胎側(cè)，連接兩組數(shù)字的“-”通常以R字母代替。由于這種原始標記方法起源于美

50、國，故兩組數(shù)字均采用英制單位表示，如等均為英寸。此外，有些國家采用公制或公制英制混合標記，如260508兩組數(shù)字均為毫米(mm)，185R15前組數(shù)字為毫米(mm)，后者為英寸等。 由于輪胎斷面輪廓不斷演變和發(fā)展，原來的傳統(tǒng)標記法已經(jīng)不能適應新的要求，所以國際標準以輪胎斷面寬度(mm)、輪胎扁平率(%)、輪胎結構代號(如R代表子午線輪胎)和輪輞直徑代號(in)四項表示。 輪胎規(guī)格表示一般仍沿用傳統(tǒng)的標記方法，用外胎主要技術參數(shù)表示。 (1) 斜交輪胎 通常用以減號相連的兩組數(shù)字來標記輪胎，第一組數(shù)字表明斷面寬度，第二組表示輪輞直徑。由于這種原始標記方法起源于美國，故兩組數(shù)字均采用英制單位表示，

51、如等均為英寸。此外，有些國家采用公制或公制英制混合標記，如260508兩組數(shù)字均為毫米(mm)，185R15前組數(shù)字為毫米(mm)，后者為英寸等。這種規(guī)格表示方法應用較廣，一般汽車輪胎、農(nóng)業(yè)機械輪胎、工程機械輪胎均用此種規(guī)格標記。 除此之外還有以下幾種表示形式：采用“×”連接輪胎外直徑和輪胎斷面寬度兩組數(shù)字，即D×S，單位用英制，如畜力車輪胎32×6、28×6；超高壓航空輪胎18×4.4、39×13、56×16等規(guī)格。也有采用“×”和“”混合組成三組數(shù)字的形式，第一組數(shù)字表示輪胎外直徑，第二組數(shù)字表示輪胎斷面寬度，

52、第三組數(shù)字表示輪輞直徑，及D×Sfd，例如航空輪胎用公制毫米表示的如545×175254；用英制代號的如24×7.710；公制和英制混合表示的如360×1356、380×1504等。 2、子午線輪胎 子午線輪胎一般采用“R”字母為代號，R是子午線結構Radial的字頭，R代替連接兩組數(shù)的“”符號，例如9.00R20、11R22.5、用英制。如185R15，前組數(shù)字為公制，后者為英制。法國米西林公司用“X”為代號，如10.00-20X，17514X；蘇聯(lián)采用“P”為代號，如15513P，5.90-15P，意大利采用“Cinturato”為標記。

53、由于輪胎規(guī)格品種不斷增加，輪胎斷面輪廓有了較大變化，原來的傳統(tǒng)標記法已經(jīng)不能適應新的要求，所以國際標準規(guī)定以輪胎斷面寬度(mm)、輪胎扁平率(%)、輪胎結構代號(如R代表子午線輪胎)和輪輞直徑代號(in)四項表示。例如175/70SR14，第一組數(shù)字表明輪胎斷面寬度為175mm,第二組數(shù)字表示輪胎斷面高寬比為70%，即70輪胎系列，第三組數(shù)字14表示輪輞直徑，用英制，SR表示快速級子午線輪胎，S為速度級標記。 (3) 無內(nèi)胎載重輪胎 無內(nèi)胎載重輪胎改用深槽式輪輞后，輪輞直徑改變，如822.5(相當于有內(nèi)胎斜交輪胎7.50-20規(guī)格)，1022.5(相當于有內(nèi)胎斜交輪胎9.00-20規(guī)格)，采用

54、英制。有的無內(nèi)胎輪胎直接注上“無內(nèi)胎”或“TUBELESS”的標記。 輪胎規(guī)格表示的尺寸只是表示該規(guī)格的代號，并非輪胎的實際尺寸，相鄰的兩種規(guī)格之差數(shù)，一般不超過1015%。 (4) 拖拉機輪胎 a. 窄輪輞拖拉機輪胎 雖然此種類型的拖拉機輪胎逐步被淘汰，但仍占有一定數(shù)量。凡其輪輞寬度與輪胎斷面寬度之比在65%范圍內(nèi)均屬窄輪輞拖拉機輪胎，規(guī)格表示方法基本與斜交輪胎相同，采用S-d形式，只是在斷面寬代號中帶有小數(shù)點為標記，如11.45-24、13.00-28、9.00-36。 b. 寬輪輞拖拉機輪胎 寬輪輞拖拉機輪胎的輪輞寬度與輪胎斷面寬度之比在80%左右，規(guī)格表示方法不同于窄輪輞拖拉機輪胎之處

55、是輪胎斷面寬采用整數(shù)表示，如1028、1138、1238。 c. 超寬輪輞拖拉機輪胎 超寬輪輞拖拉機輪胎的輪輞寬度與輪胎斷面寬度之比在8590%范圍內(nèi)，其規(guī)格表示法不同于寬輪輞拖拉機輪胎之處是輪胎斷面寬度采用小數(shù)點后只帶一位不是“0”的數(shù)，如11.2-28(取代1028)，12.4-38(取代1138)。13.6-24(取代1224)。目前農(nóng)業(yè)輪胎系列已發(fā)展成為超寬輪輞的拖拉機驅(qū)動輪胎。 d. 低斷面農(nóng)業(yè)機械輪胎 拖拉機導向輪胎和農(nóng)機具輪胎向低斷面發(fā)展，“L”表示低斷面，斷面寬度數(shù)值可為整數(shù)，也可帶小數(shù)點后一個數(shù)字，如9.5L-15，11L-15，14L-16.1。林業(yè)輪胎如30.5L-32。

56、也有采用“SL”符號，此標記只限用于農(nóng)業(yè)輪胎，如7.50-10SL，10.00-15SL等。 (5) 載重汽車輪胎 載重和公共汽車輪胎依據(jù)其大小可分為微、輕、中、重型輪胎，不同類型的輪胎其規(guī)格標志各異。 (一) ISO國際標準輪胎規(guī)格標志 按ISO國際標準所規(guī)定的輪胎規(guī)格標志，距離及說明如下： 255 / 70 R 22.5 140 /137 J 其中： 255輪胎名義斷面寬，mm 70輪胎扁平率，% R輪胎結構標志，子午線結構； 22.5輪輞名義直徑(無內(nèi)胎輪輞)，in； 140單胎負荷指數(shù)，24.5KN； 137雙胎負荷指數(shù)，22.5KN； J速度標志，100km/h。 (二)現(xiàn)有英制規(guī)格

57、標志 a. 微型載重汽車輪胎 通常指輪胎名義斷面寬4.505.00in，輪輞名義直接1012in的小型載重汽車輪胎。通常裝在對開式或深槽輪輞上，其規(guī)格標志舉例如下： 5.00 - 12 ULT 其中： 5.00輪胎名義斷面寬，in； - 連字符； 12輪輞名義直徑，in； ULT汽車類型標志(微型汽車)。 b. 輕型載重汽車、拖車和多用客車輪胎 這類輪胎通常裝于5。 深槽或半深槽輪輞上，多在公路上行駛。其輪輞直徑一般在16in以下，名義輪胎斷面寬在9.00in 以下的輪胎。其規(guī)格標志舉例如下： 8.25 - 16 LT 8.25輪胎名義斷面寬，in； -連字符； 16輪輞名義直徑，in； LT

58、類型標志。 c. 載重和公共汽車輪胎 通常指輪輞名義直徑為1824in，斷面寬為7.514 in的中型和重型載重和公共汽車輪胎。該輪胎裝于I、II、III型輪輞上，主要用于公路行駛。如9.00-20斜交輪胎，11.00R20等。其中： 9.00 - 20 9.00輪胎名義斷面寬，in； -連字符； 20輪輞名義直徑。 11.00 R 20 11.00輪胎名義斷面寬，in; R子午線輪胎標志； 20輪輞名義直徑，in。 d. 無內(nèi)胎輪胎 (1) 輕型載重求出無內(nèi)胎輪胎 裝于15。深槽式輪輞，其輪輞名義直徑比同級有內(nèi)胎輪胎所裝配輪輞大1.5 in, 其斷面寬除6.50 in 以外比同級有內(nèi)胎輪胎大

59、1 in。并且斷面寬尺寸后的小數(shù)位不補零。其規(guī)格標志及其相應同級有內(nèi)胎輪胎的規(guī)格列于下表 表 輕型載重汽車無內(nèi)胎輪胎規(guī)格 無內(nèi)胎輪胎規(guī)格 相應有內(nèi)胎輪胎規(guī)格 7-17.5 6.50-16 8-17.5 7.00-16 8.5-17.5 7.50-16 10-17.5 9.00-16 (2) 載重汽車無內(nèi)胎輪胎 載重汽車無內(nèi)胎輪胎的輪輞直徑比同級有內(nèi)胎輪胎大2.5 in, 輪胎斷面寬除7.50和8.25兩個規(guī)格以外比同級有內(nèi)胎輪胎大1in。其斷面寬以整數(shù)表示，并且小數(shù)點后不再補零。其規(guī)格標志列于下表： 表 載重和公共汽車無內(nèi)胎輪胎規(guī)格 無內(nèi)胎輪胎規(guī)格 相應有內(nèi)胎輪胎規(guī)格 8-22.5 7.50-

60、20 9-22.5 8.25-20 10-22.5 9.00-20 11-22.5 10.00-20 12-22.5 11.00-20 13-22.5 12.00-20 e. 其它載重汽車輪胎規(guī)格標志 ML為礦山和林業(yè)用載重汽車輪胎； HT為重型載重汽車輪胎； MH為家庭旅游汽車輪胎； ST為公路行駛拖車輪胎。 轎車胎的標志 轎車輪胎的標志包括尺寸和結構特征、負荷和速度特征以及其它使用特征等。 (1) 輪胎尺寸及結構標志 輪胎的規(guī)格名稱一般標明以下幾項： a. 公稱斷面寬/ 公稱扁平率； b. 輪胎結構代號 輪胎結構代號用以下字母表示。D代表斜交結構，R代表子午線結構。 c. 公稱輪輞直徑代號

61、 裝配在現(xiàn)有輪輞上的輪胎、其輪輞代號見下表。 表 輪輞直徑及其公稱直徑 輪輞代號 公稱輪輞直徑,mm 輪輞代號 公稱輪輞直徑,mm 輪輞代號 公稱輪輞直徑,mm 10 254 13 330 15 381 12 305 14 356 16 406 (2) 使用條件特征 使用條件特征包括負荷指數(shù)及速度標志。 a. 速度標志 速度標志代表輪胎在規(guī)定的使用條件下能承受負荷指數(shù)所對應負荷時的速度等級。按國際標準規(guī)定，轎車輪胎速度標志為LH級，對應的速度等級為120210km/h。 b. 其它使用特征 在輪胎胎側(cè)標明的使用特征有負荷和氣壓，輪胎為無內(nèi)胎時，常標出“無內(nèi)胎”字樣，有時還設其它專門標記，如花紋

62、類型和旋轉(zhuǎn)方向等。 (3) 輪胎規(guī)格標記示例 a. 普通斷面斜交轎車輪胎，高寬比約為0。96，斷面接近圓形。這種輪胎的斷面寬標志有：5.20、5.60、5.90、6.40、6.70、7.10、7.60、8.20。如6.70-13、7.60-15等。 b. 低斷面橡膠轎車輪胎(高寬比約為0.88)，這種輪胎斷面寬標志的尾部為 .00 或.50兩種。如5.00、5.50、6.00、6.50、7.00、7.50、8.00。如6.00-15、7.50-14等。 c. 超低斷面斜交轎車輪胎，高寬比約為0.82。這種輪胎的斷面寬標志有：5.95、6.15、6.45、6.95、7.35、7.75、8.25、8.55。如6.95-14、7.35-15等。 d. 公制輪胎，以公制表示斷面寬，英制表示輪輞直徑，用“R”表示子午線結構，并用一個字母表示速度等級。如155SR13、215HR15等。公制轎車輪胎斷面寬從125開始，以10mm為一級，直至235為止。 在子午線轎車輪胎規(guī)格標志中，除用“R”標志外，有的廠牌在胎側(cè)上增加其它標志。如Michelin輪胎公司加“×”，Prelli輪胎公司加“Cinturato”，蘇聯(lián)用“P”標志子午線結構，如15513P。 e. “70”系列轎車輪胎為廣泛應用的一種輪胎，其規(guī)格表示法與公制輪胎相同，只