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1、第八章第八章 高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計高速公路服務(wù)區(qū)與停車場設(shè)計本章主要內(nèi)容:本章主要內(nèi)容: 高速公路服務(wù)區(qū)現(xiàn)狀和發(fā)展高速公路服務(wù)區(qū)現(xiàn)狀和發(fā)展 服務(wù)區(qū)設(shè)施功能及格局服務(wù)區(qū)設(shè)施功能及格局 高速公路高速公路停車場設(shè)計停車場設(shè)計 其他主要設(shè)施設(shè)計其他主要設(shè)施設(shè)計8.1 8.1 概述概述一、高速公路服務(wù)區(qū)一、高速公路服務(wù)區(qū) 設(shè)置于高速公路、汽車專用公路沿途,為使設(shè)置于高速公路、汽車專用公路沿途,為使用者提供專門服務(wù)的區(qū)域。用者提供專門服務(wù)的區(qū)域。 服務(wù)區(qū)服務(wù)項目包括為駕駛員、乘員提供途服務(wù)區(qū)服務(wù)項目包括為駕駛員、乘員提供途中休息、餐飲、購物等;對車輛進行加油、加中休息、餐飲、購物等;對車輛進行加油、
2、加水、保養(yǎng)、維修等業(yè)務(wù)。水、保養(yǎng)、維修等業(yè)務(wù)。高速公路高速公路全封閉特全封閉特點點行車速度快行車速度快通行能力大通行能力大道路系統(tǒng)與道路系統(tǒng)與外界的隔離外界的隔離消除長途旅消除長途旅行給人、車行給人、車帶來的不便帶來的不便專門的專門的服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)系統(tǒng)二、高速公路設(shè)施的服務(wù)范圍二、高速公路設(shè)施的服務(wù)范圍 高速公路服務(wù)設(shè)施按一定間距分布于道路沿線高速公路服務(wù)設(shè)施按一定間距分布于道路沿線兩側(cè),針對人員、車輛不同的兩側(cè),針對人員、車輛不同的服務(wù)需求,其功能不服務(wù)需求,其功能不同,包括一下幾類:同,包括一下幾類:1 1、服務(wù)區(qū)、服務(wù)區(qū) 服務(wù)區(qū)服務(wù)功能齊全,具有人員休息,車輛加服務(wù)區(qū)服務(wù)功能齊全,具有人員
3、休息,車輛加油、維修等設(shè)施,占地面積大,間距較大。油、維修等設(shè)施,占地面積大,間距較大。2 2、停車區(qū)、停車區(qū) 主要為車輛提供加油,具有簡單的維修能力,主要為車輛提供加油,具有簡單的維修能力,并設(shè)有人員臨時休息、方便的必備設(shè)施。并設(shè)有人員臨時休息、方便的必備設(shè)施。3 3、維修區(qū)、維修區(qū) 專供車輛服務(wù),對路上故障車實施搶修。專供車輛服務(wù),對路上故障車實施搶修。三、服務(wù)區(qū)的作用和意義三、服務(wù)區(qū)的作用和意義 服務(wù)區(qū)提供的各項服務(wù),對長途旅行的車輛服務(wù)區(qū)提供的各項服務(wù),對長途旅行的車輛和和人員都具有十分重要的意義,是保證交通安全暢通人員都具有十分重要的意義,是保證交通安全暢通的必備措施。的必備措施。
4、及時為交通參與人員及時為交通參與人員(旅客、駕駛?cè)?、管理(旅客、駕駛?cè)?、管?人)人)提供日常工作、生活服務(wù);提供日常工作、生活服務(wù); 為行駛車輛及時提供加油、保養(yǎng)、維修;為行駛車輛及時提供加油、保養(yǎng)、維修; 確保高速公路系統(tǒng)正常、安全運行;確保高速公路系統(tǒng)正常、安全運行; 服務(wù)本身具有重大的經(jīng)濟價值。服務(wù)本身具有重大的經(jīng)濟價值。 交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展 新中國建國后的三十年,道路建設(shè)一直屬于新中國建國后的三十年,道路建設(shè)一直屬于純粹的社會公益行為,國有資金投入遠不能滿純粹的社會公益行為,國有資金投入遠不能滿足市場需求。足市場需求。 有償使用道路有償使用道路 我國高速公路發(fā)展
5、至今我國高速公路發(fā)展至今2828年(年(1989198920072007),),20072007上半年投入運行的已超過上半年投入運行的已超過4.54.5萬公里。其中萬公里。其中大部分建設(shè)資金來源于各類貸款。大部分建設(shè)資金來源于各類貸款。 高速公路服務(wù)質(zhì)量的好壞,將直接影響高速高速公路服務(wù)質(zhì)量的好壞,將直接影響高速公路的使用效率和投資的回收。公路的使用效率和投資的回收。 高速公路服務(wù)屬有償服務(wù),其經(jīng)營本身也具高速公路服務(wù)屬有償服務(wù),其經(jīng)營本身也具有很重大的經(jīng)濟意義。有很重大的經(jīng)濟意義。加油站車場、休息、就餐、住宿人性化休息區(qū)維修保養(yǎng)站高速公路服務(wù)設(shè)施高速公路服務(wù)設(shè)施1高速公路服務(wù)設(shè)施高速公路服務(wù)
6、設(shè)施2高速公路服務(wù)區(qū)俯瞰全景圖高速公路服務(wù)區(qū)俯瞰全景圖現(xiàn)代服務(wù)區(qū)的全方位建設(shè)趨勢:現(xiàn)代服務(wù)區(qū)的全方位建設(shè)趨勢: 占地面積大,設(shè)施齊全,除常規(guī)占地面積大,設(shè)施齊全,除常規(guī)服務(wù)外,包含景觀、人文等構(gòu)筑,創(chuàng)服務(wù)外,包含景觀、人文等構(gòu)筑,創(chuàng)建輕松、舒適環(huán)境。建輕松、舒適環(huán)境。高速公路服務(wù)區(qū)全景高速公路服務(wù)區(qū)全景圖圖高速公路服務(wù)設(shè)施高速公路服務(wù)設(shè)施3 昂貴的征地費用是建設(shè)未昂貴的征地費用是建設(shè)未來服務(wù)區(qū)的主要矛盾,在經(jīng)濟來服務(wù)區(qū)的主要矛盾,在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)還受到空間的限制。發(fā)達地區(qū)還受到空間的限制。8.2 8.2 休息設(shè)施組成與設(shè)計休息設(shè)施組成與設(shè)計服務(wù)區(qū)是功能齊全的服務(wù)場所,常規(guī)設(shè)施有:服務(wù)區(qū)是功能齊全
7、的服務(wù)場所,常規(guī)設(shè)施有: 休息室、旅館、餐廳、小賣部、醫(yī)療急救休息室、旅館、餐廳、小賣部、醫(yī)療急救站、公廁、綠化、停車場、加油站、維修保養(yǎng)站。站、公廁、綠化、停車場、加油站、維修保養(yǎng)站。一、服務(wù)區(qū)格局與主要設(shè)施布置一、服務(wù)區(qū)格局與主要設(shè)施布置 服務(wù)區(qū)布局以主要設(shè)施服務(wù)區(qū)布局以主要設(shè)施停車場、餐廳、加油停車場、餐廳、加油站站具體位置確定,主要考慮環(huán)境的地形特點和當(dāng)?shù)鼐唧w位置確定,主要考慮環(huán)境的地形特點和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r。經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r。 綜合考慮:綜合考慮: 滿足服務(wù)需求滿足服務(wù)需求 減少建造成本減少建造成本 1 1、服務(wù)區(qū)主要設(shè)施布置、服務(wù)區(qū)主要設(shè)施布置停車場位置停車場位置 實際實際征地、設(shè)計、
8、施工征地、設(shè)計、施工都受到諸多環(huán)境因素制都受到諸多環(huán)境因素制約,停車場位置確定了服務(wù)區(qū)總體布局。約,停車場位置確定了服務(wù)區(qū)總體布局。 分離式設(shè)計分離式設(shè)計 由于雙向行車由中央分隔帶隔離,停車場可布由于雙向行車由中央分隔帶隔離,停車場可布置于高速公路兩側(cè),相互獨立,全部服務(wù)設(shè)施按兩置于高速公路兩側(cè),相互獨立,全部服務(wù)設(shè)施按兩套設(shè)計建造。套設(shè)計建造。 特點:特點:車輛可直接車輛可直接停車,并防止上下行駕停車,并防止上下行駕駛員交換通行卡、票證。駛員交換通行卡、票證。停車場停車場停車場停車場匝道匝道隔離帶隔離帶N匝道匝道匝道匝道匝道匝道集中式設(shè)計集中式設(shè)計 由于公路一側(cè)可能受到地理條件限制,或其他由
9、于公路一側(cè)可能受到地理條件限制,或其他原因,停車場設(shè)計集中于高速公路一側(cè)。原因,停車場設(shè)計集中于高速公路一側(cè)。 集中式停車使雙向集中式停車使雙向服務(wù)區(qū)合并,應(yīng)修建服務(wù)區(qū)合并,應(yīng)修建立交通道立交通道和和較長匝道較長匝道。 由于上下行車輛、由于上下行車輛、人員集中于公路一側(cè),人員集中于公路一側(cè),修建相關(guān)服務(wù)設(shè)施時修建相關(guān)服務(wù)設(shè)施時應(yīng)考慮一定規(guī)模。應(yīng)考慮一定規(guī)模。立交匝道立交匝道N停車場停車場公路一側(cè)環(huán)境公路一側(cè)環(huán)境受條件限制受條件限制休息、餐飲大廳位置休息、餐飲大廳位置 休息、餐飲大廳是乘員集中的場所,應(yīng)考慮與休息、餐飲大廳是乘員集中的場所,應(yīng)考慮與停車場的相對位置,同時要注意環(huán)境舒適,一般有停車
10、場的相對位置,同時要注意環(huán)境舒適,一般有外向、內(nèi)向、平行三種布置。外向、內(nèi)向、平行三種布置。停車場停車場加油站加油站餐廳餐廳公廁公廁停車場停車場加油站加油站餐廳餐廳公廁公廁停車場停車場加油站加油站餐廳餐廳公廁公廁上左:內(nèi)向型上左:內(nèi)向型上右:外向型上右:外向型下圖:平行型下圖:平行型NNN加油站位置加油站位置 加油站設(shè)置的最基本原則是盡量遠離休息、餐加油站設(shè)置的最基本原則是盡量遠離休息、餐飲大廳,以避免相互干擾和火警。飲大廳,以避免相互干擾和火警。 常見的設(shè)置有常見的設(shè)置有入口型、出口型、中間型入口型、出口型、中間型三類。三類。停車場停車場加油站加油站餐廳餐廳公廁公廁上左:入口型上左:入口型上
11、右:出口型上右:出口型下圖:中間型下圖:中間型N停車場停車場加油站加油站餐廳餐廳公廁公廁N停車場停車場加油站加油站餐廳餐廳公廁公廁N2 2、服務(wù)區(qū)總體布局形式、服務(wù)區(qū)總體布局形式分離式外向型分離式外向型 所有服務(wù)設(shè)施設(shè)計、建造兩套,分別布置于高速公所有服務(wù)設(shè)施設(shè)計、建造兩套,分別布置于高速公路兩側(cè),休息餐飲大廳視野方向朝外。路兩側(cè),休息餐飲大廳視野方向朝外。 車輛可直接停車,無需立交穿越公路,匝道短,車車輛可直接停車,無需立交穿越公路,匝道短,車輛、人員分散,需兩側(cè)有足夠用地。輛、人員分散,需兩側(cè)有足夠用地。停車場停車場加油站加油站餐廳餐廳公廁公廁停車場停車場加油站加油站餐廳餐廳公廁公廁N分離
12、式平行型分離式平行型 所有服務(wù)設(shè)施設(shè)計與分離外向型相同,僅僅所有服務(wù)設(shè)施設(shè)計與分離外向型相同,僅僅平面布置存在差異。平面布置存在差異。注意的問題:注意的問題: 加油站應(yīng)與休息廳分設(shè)停車場兩邊。加油站應(yīng)與休息廳分設(shè)停車場兩邊。停車場停車場加油站加油站餐廳餐廳公廁公廁停車場停車場加油站加油站餐廳餐廳公廁公廁N分離式餐廳單側(cè)集中型分離式餐廳單側(cè)集中型 考慮形考慮形地形、投資狀況、就餐平均人數(shù)地形、投資狀況、就餐平均人數(shù)等因等因素,我國分離式服務(wù)區(qū)常將餐廳集中于道路一素,我國分離式服務(wù)區(qū)常將餐廳集中于道路一側(cè),對面旅客能通過專門地下人行道進入集中的側(cè),對面旅客能通過專門地下人行道進入集中的休息、就餐點
13、。休息、就餐點。 分離式服務(wù)區(qū)是目前國內(nèi)最流行的一類,具體分離式服務(wù)區(qū)是目前國內(nèi)最流行的一類,具體設(shè)施分布各具特色。除上述三種之外,根據(jù)實際設(shè)施分布各具特色。除上述三種之外,根據(jù)實際需要還有許多其他布局。需要還有許多其他布局。集中布置式服務(wù)區(qū)(內(nèi)向型)集中布置式服務(wù)區(qū)(內(nèi)向型) 停車場等所有服務(wù)設(shè)施集中于高速公路一側(cè)。停車場等所有服務(wù)設(shè)施集中于高速公路一側(cè)。用于公路一側(cè)受到地理條件限制的場合。用于公路一側(cè)受到地理條件限制的場合。 集中式服務(wù)區(qū)應(yīng)修建集中式服務(wù)區(qū)應(yīng)修建立交通道和較長的匝道。立交通道和較長的匝道。 相關(guān)服務(wù)設(shè)施規(guī)模相關(guān)服務(wù)設(shè)施規(guī)模 減少人、車干擾減少人、車干擾 加油站位置加油站位置
14、停車場停車場加油站加油站餐廳餐廳公廁公廁公路一側(cè)環(huán)境公路一側(cè)環(huán)境受條件限制受條件限制加油站加油站立交立交N考慮的問題考慮的問題3 3、服務(wù)設(shè)施布置原則、服務(wù)設(shè)施布置原則就地形、征地狀況因地制宜,靈活處理;就地形、征地狀況因地制宜,靈活處理;為避免干擾,旅客服務(wù)設(shè)施、車輛服務(wù)設(shè)施、為避免干擾,旅客服務(wù)設(shè)施、車輛服務(wù)設(shè)施、 職工服務(wù)設(shè)施應(yīng)盡量分離;職工服務(wù)設(shè)施應(yīng)盡量分離;處理好加油站、維修站的關(guān)系;處理好加油站、維修站的關(guān)系; (相連與分離的矛盾)(相連與分離的矛盾)餐廳、旅館、小賣部、衛(wèi)生所等集中布置,減少餐廳、旅館、小賣部、衛(wèi)生所等集中布置,減少 站內(nèi)無效人流,避免與車流交叉;站內(nèi)無效人流,避
15、免與車流交叉;公廁安置于大型車停車場附近,方便過往客流;公廁安置于大型車停車場附近,方便過往客流;水、電供給站、垃圾場等設(shè)施盡量隱蔽。水、電供給站、垃圾場等設(shè)施盡量隱蔽。二、服務(wù)區(qū)間距與規(guī)模二、服務(wù)區(qū)間距與規(guī)模1 1、服務(wù)區(qū)間距、服務(wù)區(qū)間距 高速公路經(jīng)營狀況很大程度取決于服務(wù)水平,高速公路經(jīng)營狀況很大程度取決于服務(wù)水平,處理好服務(wù)區(qū)內(nèi)處理好服務(wù)區(qū)內(nèi)高水平的高水平的無償服務(wù)與有償服務(wù),無償服務(wù)與有償服務(wù),對對公路的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。公路的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。 服務(wù)區(qū)間距取決于服務(wù)區(qū)間距取決于交通量、服務(wù)區(qū)設(shè)計容量、交通量、服務(wù)區(qū)設(shè)計容量、大眾車輛型號、地域經(jīng)濟大眾車輛型號、地域經(jīng)濟等因
16、素。等因素。 號文號文公路建設(shè)項目建設(shè)用地指標(biāo)公路建設(shè)項目建設(shè)用地指標(biāo)規(guī)定:規(guī)定: 服務(wù)區(qū)間距服務(wù)區(qū)間距50km50km;停車區(qū)間距;停車區(qū)間距25km25km。 國際流行的合理間距國際流行的合理間距30km30km。2 2、服務(wù)區(qū)規(guī)模確定、服務(wù)區(qū)規(guī)模確定規(guī)劃交通量規(guī)劃交通量 全路段服務(wù)區(qū)全路段服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施的總體規(guī)模服務(wù)設(shè)施的總體規(guī)模由各單元的由各單元的規(guī)模綜合而成,各單元的組成原則上根據(jù)規(guī)模綜合而成,各單元的組成原則上根據(jù)規(guī)劃交規(guī)劃交通量推算的停車位通量推算的停車位確定。確定。 服務(wù)規(guī)模確定的主要依據(jù):服務(wù)規(guī)模確定的主要依據(jù):規(guī)劃交通量規(guī)劃交通量規(guī)劃規(guī)劃交通量交通量單元單元停車位停車位單元
17、其他服單元其他服務(wù)設(shè)施規(guī)模務(wù)設(shè)施規(guī)模服務(wù)規(guī)模服務(wù)規(guī)模服務(wù)水平服務(wù)水平 市場經(jīng)濟下行業(yè)競爭十分激烈,服務(wù)規(guī)模的確市場經(jīng)濟下行業(yè)競爭十分激烈,服務(wù)規(guī)模的確定將決定了未來的服務(wù)水平。定將決定了未來的服務(wù)水平。 例:例:京滬高速全程京滬高速全程1200km,吃飯難的問題。,吃飯難的問題。規(guī)模設(shè)計程序流程規(guī)模設(shè)計程序流程停留率停留率高峰率高峰率周轉(zhuǎn)率周轉(zhuǎn)率停車位數(shù)停車位數(shù)服務(wù)設(shè)施服務(wù)設(shè)施組成與規(guī)模組成與規(guī)模高峰停留數(shù)高峰停留數(shù)停留數(shù)停留數(shù)規(guī)劃交通量規(guī)劃交通量停車場停車場餐廳、商店餐廳、商店休息室休息室公共廁所公共廁所加油、修理加油、修理廣場、園地廣場、園地匝道及其他匝道及其他停車位停車位 旅客服務(wù)設(shè)施規(guī)
18、模應(yīng)與停車場車位相匹配,而旅客服務(wù)設(shè)施規(guī)模應(yīng)與停車場車位相匹配,而停車位數(shù)量主要取決于停車位數(shù)量主要取決于主線交通量、服務(wù)設(shè)施利主線交通量、服務(wù)設(shè)施利用率、用地規(guī)模用率、用地規(guī)模三個因素。三個因素。 單側(cè)停車位數(shù)單側(cè)停車位數(shù) 單側(cè)設(shè)計交通量單側(cè)設(shè)計交通量停留率停留率高峰率高峰率/ /周轉(zhuǎn)率周轉(zhuǎn)率 單側(cè)設(shè)計交通量單側(cè)設(shè)計交通量 0.50.5設(shè)計日交通量設(shè)計日交通量假日服務(wù)系數(shù)假日服務(wù)系數(shù)年平均日年平均日交通量交通量Q0Q2500025000Q5000050000 Q服務(wù)系數(shù)服務(wù)系數(shù)1.401.65Q1051.15假日服務(wù)系數(shù)假日服務(wù)系數(shù)不同車型在服務(wù)區(qū)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)(參考)不同車型在服務(wù)區(qū)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)
19、(參考)0.50.5設(shè)計日交通量設(shè)計日交通量假日服務(wù)系數(shù)假日服務(wù)系數(shù)設(shè)施種類設(shè)施種類車種車種停留率停留率高峰率高峰率平均停留時平均停留時間(間(min)服務(wù)區(qū)服務(wù)區(qū)小型車小型車0.1750.1025大型客車大型客車0.250.2520大型貨車大型貨車0.1250.07530停車區(qū)停車區(qū)小型車小型車0.100.1015大型客車大型客車0.100.2515大型貨車大型貨車0.1250.1020三、旅客服務(wù)設(shè)施及功能三、旅客服務(wù)設(shè)施及功能 本部分包括:本部分包括: 休息室、旅館、餐廳、小賣部、醫(yī)療急救站、公休息室、旅館、餐廳、小賣部、醫(yī)療急救站、公廁、綠化帶、廣場、景觀等廁、綠化帶、廣場、景觀等 專
20、門為旅客服務(wù)的項目,設(shè)施設(shè)計原則上要單獨專門為旅客服務(wù)的項目,設(shè)施設(shè)計原則上要單獨集中布置,避免集中布置,避免車流與人流、顧客與工作人員車流與人流、顧客與工作人員的交叉的交叉和干擾,以便創(chuàng)造良好的休息環(huán)境和確保交通安全。和干擾,以便創(chuàng)造良好的休息環(huán)境和確保交通安全。 旅客服務(wù)各類設(shè)施的具體分布,同樣主要取決于旅客服務(wù)各類設(shè)施的具體分布,同樣主要取決于所在位置所在位置地形地貌、自然特征、土地利用、投資大地形地貌、自然特征、土地利用、投資大小、管理有利小、管理有利等諸多因素。等諸多因素。1 1、休息室、旅館、商店、餐廳、休息室、旅館、商店、餐廳 此類土建項目是現(xiàn)代高速公路服務(wù)的基礎(chǔ),參此類土建項目
21、是現(xiàn)代高速公路服務(wù)的基礎(chǔ),參與交通活動的人員將從中得到與交通活動的人員將從中得到必要的休息和一定檔必要的休息和一定檔次的各類服務(wù)次的各類服務(wù)。服務(wù)區(qū)建筑規(guī)模與單側(cè)停車位關(guān)系(服務(wù)區(qū)建筑規(guī)模與單側(cè)停車位關(guān)系(P248P248表表8 81 1)車位車位(個)(個)面積面積m2公廁公廁m2餐廳餐廳m2休息休息室室m2小賣小賣部部m2綜合綜合樓樓m2加油加油站站m2附屬附屬m2503000280400200100100047055010050003506003001501500470550150600040065035020016004705502006500400700400250180047055
22、0 另見另見P249P249表表8 82 2;公共廁所標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模,有關(guān)數(shù);公共廁所標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模,有關(guān)數(shù)據(jù)皆取決于服務(wù)區(qū)停車位數(shù)量。據(jù)皆取決于服務(wù)區(qū)停車位數(shù)量。2 2、廣場、通道、醫(yī)療、急救、廣場、通道、醫(yī)療、急救 此類設(shè)施是提高服務(wù)水平的基礎(chǔ),是服務(wù)區(qū)發(fā)展此類設(shè)施是提高服務(wù)水平的基礎(chǔ),是服務(wù)區(qū)發(fā)展趨勢,應(yīng)在條件允許的前提下盡量完善。趨勢,應(yīng)在條件允許的前提下盡量完善。 由于我國高速公路發(fā)展的時間較短,建設(shè)階段由于我國高速公路發(fā)展的時間較短,建設(shè)階段缺少足夠的經(jīng)驗,目前多數(shù)服務(wù)區(qū)僅能滿足旅客缺少足夠的經(jīng)驗,目前多數(shù)服務(wù)區(qū)僅能滿足旅客基本的生理需求?;镜纳硇枨蟆? 3、園林及綠化、園林及綠化 包括包
23、括人工構(gòu)造景物、自然景觀、樹木、灌木及人工構(gòu)造景物、自然景觀、樹木、灌木及花卉、草皮花卉、草皮等。美化環(huán)境、防止污染、構(gòu)建和諧。等。美化環(huán)境、防止污染、構(gòu)建和諧。4 4、其他服務(wù)、其他服務(wù) 通訊、咨詢、代辦業(yè)務(wù)等。通訊、咨詢、代辦業(yè)務(wù)等。思考題思考題1 1、了解有償使用道路的經(jīng)濟意義。、了解有償使用道路的經(jīng)濟意義。2 2、高速公路為什么要設(shè)服務(wù)區(qū)、高速公路為什么要設(shè)服務(wù)區(qū)? ?試列舉五試列舉五項服務(wù)項目。項服務(wù)項目。3 3、繪制一種我國常見的服務(wù)區(qū)平面布置圖。、繪制一種我國常見的服務(wù)區(qū)平面布置圖。8.3 8.3 高速公路服務(wù)區(qū)停車場高速公路服務(wù)區(qū)停車場(參見(參見p267p267271271停
24、車區(qū)停車場設(shè)計)停車區(qū)停車場設(shè)計) 停車場停車場 道路之外供汽車停放的專用存車場所。道路之外供汽車停放的專用存車場所。高速公路停車區(qū)高速公路停車區(qū) 根據(jù)需要,高速公路沿線設(shè)有專門的停車根據(jù)需要,高速公路沿線設(shè)有專門的停車區(qū),供人員臨時休息和車輛加油、維修。區(qū),供人員臨時休息和車輛加油、維修。服務(wù)區(qū)停車場服務(wù)區(qū)停車場 服務(wù)區(qū)最基本的設(shè)施之一。服務(wù)區(qū)最基本的設(shè)施之一。 為了保證停車場內(nèi)交通安全與秩序,服務(wù)區(qū)為了保證停車場內(nèi)交通安全與秩序,服務(wù)區(qū)停車場要按單向行駛路線組織交通。停車場要按單向行駛路線組織交通。一、服務(wù)區(qū)停車場容量一、服務(wù)區(qū)停車場容量 各類停車場設(shè)計的主要過程基本相似,本課程各類停車場
25、設(shè)計的主要過程基本相似,本課程以高速公路服務(wù)區(qū)停車場設(shè)計為例,介紹有關(guān)理以高速公路服務(wù)區(qū)停車場設(shè)計為例,介紹有關(guān)理論和設(shè)計常識。論和設(shè)計常識。1 1、一側(cè)設(shè)計日交通量、一側(cè)設(shè)計日交通量 按高速公路通車按高速公路通車1010年后的一年中,預(yù)測的排年后的一年中,預(yù)測的排序在第序在第3030位的日交通量除以二(單側(cè))。位的日交通量除以二(單側(cè))。 實際上交通量預(yù)測存在較大的難度和局限性,實際上交通量預(yù)測存在較大的難度和局限性,該數(shù)據(jù)的選用常取該數(shù)據(jù)的選用常取1010后的一年中,預(yù)測的平均日后的一年中,預(yù)測的平均日交交通量(通量(AADTAADT)。)。2 2、停車場容量計算、停車場容量計算一側(cè)停車車
26、位數(shù)一側(cè)停車車位數(shù) 一側(cè)設(shè)計交通量一側(cè)設(shè)計交通量停留率停留率高峰率高峰率周轉(zhuǎn)率周轉(zhuǎn)率 停留率:停留率:停留車輛數(shù)除以主線交通量停留車輛數(shù)除以主線交通量 高峰率:高峰率:高峰時停留車輛數(shù)除以停留車輛數(shù)高峰時停留車輛數(shù)除以停留車輛數(shù)(計算時上述交通量、車輛數(shù)皆換算成:輛(計算時上述交通量、車輛數(shù)皆換算成:輛/ /日)日) 周轉(zhuǎn)率:周轉(zhuǎn)率:1 1小時除以平均停車時間(單位為小時)小時除以平均停車時間(單位為小時) 有關(guān)數(shù)據(jù)來源與統(tǒng)計和預(yù)測有關(guān)數(shù)據(jù)來源與統(tǒng)計和預(yù)測 一側(cè)設(shè)計交通量與假日服務(wù)系數(shù)有關(guān)一側(cè)設(shè)計交通量與假日服務(wù)系數(shù)有關(guān) (見(見P268P268表表8 81212) 假日服務(wù)系數(shù)假日服務(wù)系數(shù)1
27、.41.41.151.15,用于交通量大于,用于交通量大于AADTAADT時的補償,目前各國通常是根據(jù)交通量來確定。時的補償,目前各國通常是根據(jù)交通量來確定。3 3、設(shè)計車型、設(shè)計車型 用于計算停車場車位尺寸的標(biāo)準(zhǔn)車型。用于計算停車場車位尺寸的標(biāo)準(zhǔn)車型。確定高速公路停車場設(shè)計車型的原則:確定高速公路停車場設(shè)計車型的原則: 選擇本地區(qū)高峰期內(nèi),通過車輛中所占比例選擇本地區(qū)高峰期內(nèi),通過車輛中所占比例最大的車種。最大的車種。 車型參考值見車型參考值見P276P276表表8 81515 實際設(shè)計時一般簡單的將車位數(shù)按實際設(shè)計時一般簡單的將車位數(shù)按3 3:1 1分配分配、類與類與類的比例。類的比例。二
28、、停車場交通組織與規(guī)劃二、停車場交通組織與規(guī)劃 高速公路停車場受服務(wù)區(qū)其他設(shè)施和進出匝高速公路停車場受服務(wù)區(qū)其他設(shè)施和進出匝道方位限制,其交通組織與一般專用停車場有道方位限制,其交通組織與一般專用停車場有區(qū)別,必須嚴(yán)格地按單向行駛路線組織交通。區(qū)別,必須嚴(yán)格地按單向行駛路線組織交通。1 1、單向交通組織、單向交通組織出高速匝出高速匝道道停車場入停車場入口口進高速匝進高速匝道道停車場出停車場出口口人行通道人行通道小車小車區(qū)區(qū)大車大車區(qū)區(qū)2 2、停車場規(guī)劃、停車場規(guī)劃 合理、充分利用有限地面,配合交通標(biāo)志、合理、充分利用有限地面,配合交通標(biāo)志、標(biāo)線,實現(xiàn)安全、有序、高效的停車環(huán)境。標(biāo)線,實現(xiàn)安全、
29、有序、高效的停車環(huán)境。 確認(rèn)該地區(qū)設(shè)計車型確認(rèn)該地區(qū)設(shè)計車型(大型、小型)(大型、小型) 小型車車位置于入口附近小型車車位置于入口附近(避免大車干擾)(避免大車干擾) 特型車輛、專用車輛、殘疾人車輛單獨考慮特型車輛、專用車輛、殘疾人車輛單獨考慮 根據(jù)設(shè)計車型、車位排列方式計算通道寬度根據(jù)設(shè)計車型、車位排列方式計算通道寬度 車場交通管理設(shè)施設(shè)計車場交通管理設(shè)施設(shè)計(標(biāo)志、標(biāo)線、信號)(標(biāo)志、標(biāo)線、信號)三、停車場車位、通道設(shè)計三、停車場車位、通道設(shè)計1 1、車位布置、車位布置 停車場車位布置按車身縱向軸線與主通道的停車場車位布置按車身縱向軸線與主通道的夾角不同分夾角不同分直角直角停車和停車和傾斜
30、傾斜停車兩類。傾斜角停車兩類。傾斜角常用常用6060,由于地形限制也可采用,由于地形限制也可采用4545、3030。通道方向通道方向通道方向通道方向通道方向通道方向通道方向通道方向90604530車位常見布置車位常見布置 小型車輛按直角停車布置小型車輛按直角停車布置 大型車輛按大型車輛按6060布置布置 高速公路服務(wù)區(qū)停車場一般不考慮超長的高速公路服務(wù)區(qū)停車場一般不考慮超長的 車輛,有條件也可設(shè)置少數(shù)半掛車停車位車輛,有條件也可設(shè)置少數(shù)半掛車停車位 殘疾人專用車位置于廁所附近殘疾人專用車位置于廁所附近停車場一般平面布置圖停車場一般平面布置圖小車小車區(qū)區(qū)大車大車區(qū)區(qū)通通道道通通道道入口入口入口入
31、口出口出口出口出口半掛車半掛車2 2、車位與車道寬度、車位與車道寬度 采取的停發(fā)車方式不同、車位傾斜角不同,采取的停發(fā)車方式不同、車位傾斜角不同,車位平面尺寸不同,數(shù)據(jù)參見車位平面尺寸不同,數(shù)據(jù)參見P296P296表表8 81414。 小型車:車位長小型車:車位長5 5米,寬米,寬3 3米米 車道寬度車道寬度1111米米通道通道通道通道5米米3米米垂直車位垂直車位60車位車位11米米基本原則:保證車道寬度基本原則:保證車道寬度 參見參見P269P269表表8 81414和和P271P271圖圖8 82222。因征用地。因征用地面形狀不同,可采取不同的停放格局,相關(guān)車面形狀不同,可采取不同的停放
32、格局,相關(guān)車位、車道尺寸不同。位、車道尺寸不同。 無論采用什么停發(fā)車方式,都必須保證行車無論采用什么停發(fā)車方式,都必須保證行車道的寬度,否則將造成進出車位倒車的障礙,道的寬度,否則將造成進出車位倒車的障礙,影響正常停車秩序。影響正常停車秩序。6米米小車小車標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)車位車位大車大車標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)車位車位半掛車半掛車小車對向垂直排列小車對向垂直排列3 3、停車場人行道、停車場人行道 為保證停車場安全與秩序,停車場人行道應(yīng)為保證停車場安全與秩序,停車場人行道應(yīng)盡可能設(shè)置短些,且要避免與行車道交叉。盡可能設(shè)置短些,且要避免與行車道交叉。 當(dāng)人行道必須與行車道交叉時,應(yīng)盡量集中當(dāng)人行道必須與行車道交叉時,應(yīng)盡
33、量集中設(shè)置,并做好標(biāo)線、標(biāo)志等管理設(shè)施。設(shè)置,并做好標(biāo)線、標(biāo)志等管理設(shè)施。 停車場之外的人行道應(yīng)明顯高于車場、車道停車場之外的人行道應(yīng)明顯高于車場、車道地面,一般用高地面,一般用高1515厘米的緣石鋪設(shè)。厘米的緣石鋪設(shè)。人行通道寬度標(biāo)準(zhǔn)人行通道寬度標(biāo)準(zhǔn) 小車區(qū):考慮三人并行,約小車區(qū):考慮三人并行,約2.252.25米;米; 大車區(qū):考慮四人并行,約大車區(qū):考慮四人并行,約3.003.00米。米。4 4、業(yè)務(wù)等專用停車場、業(yè)務(wù)等專用停車場 具有一定規(guī)模的服務(wù)區(qū)必須設(shè)計專用停車場。具有一定規(guī)模的服務(wù)區(qū)必須設(shè)計專用停車場。 考慮服務(wù)區(qū)物資供給、本身業(yè)務(wù)活動、偶遇特考慮服務(wù)區(qū)物資供給、本身業(yè)務(wù)活動、
34、偶遇特殊車輛等,業(yè)務(wù)停車場位置應(yīng)便于工作和避免與殊車輛等,業(yè)務(wù)停車場位置應(yīng)便于工作和避免與正常停靠車輛的干擾。正常??寇囕v的干擾。 原則上設(shè)立地點與餐廳、休息室、小賣部、醫(yī)原則上設(shè)立地點與餐廳、休息室、小賣部、醫(yī)務(wù)室等服務(wù)點接近,并修建直接相連的通道。務(wù)室等服務(wù)點接近,并修建直接相連的通道。四、停車場停發(fā)車方式四、停車場停發(fā)車方式 服務(wù)區(qū)停車場停發(fā)車方式是服務(wù)區(qū)交通組織的服務(wù)區(qū)停車場停發(fā)車方式是服務(wù)區(qū)交通組織的重要內(nèi)容,要求方式統(tǒng)一,配備專職管理人員,所重要內(nèi)容,要求方式統(tǒng)一,配備專職管理人員,所有車輛駕駛?cè)藨?yīng)嚴(yán)格遵守。有車輛駕駛?cè)藨?yīng)嚴(yán)格遵守。1 1、基本方式、基本方式前進式停車后退式發(fā)車前進
35、式停車后退式發(fā)車 以小車垂直排以小車垂直排列為例,所有車輛列為例,所有車輛直接進入車位,發(fā)直接進入車位,發(fā)車時應(yīng)倒車回車道。車時應(yīng)倒車回車道。入入口口出出口口進位路線進位路線發(fā)車先退發(fā)車先退后進路線后進路線后退式停車前進式發(fā)車后退式停車前進式發(fā)車 如圖所示,所有車輛進入車位時倒車入位,發(fā)如圖所示,所有車輛進入車位時倒車入位,發(fā)車時可直接進入車道。車時可直接進入車道。前進式停車前進式發(fā)車前進式停車前進式發(fā)車 條件允許時盡量采用該進出方式,可以節(jié)省一條件允許時盡量采用該進出方式,可以節(jié)省一定的時間、空間。定的時間、空間。發(fā)車路線發(fā)車路線倒車入倒車入位路線位路線出出口口出出口口入入口口入入口口2 2
36、、各類停發(fā)車方式的特點及應(yīng)用、各類停發(fā)車方式的特點及應(yīng)用停發(fā)車方式的選擇與服務(wù)區(qū)匝道、停車場布停發(fā)車方式的選擇與服務(wù)區(qū)匝道、停車場布 局、車道方位、交通組織特點等相關(guān);局、車道方位、交通組織特點等相關(guān);條件允許時盡量采用前進停車前進發(fā)車;條件允許時盡量采用前進停車前進發(fā)車;盡量減少不必要的倒車,以提高停發(fā)效率和安盡量減少不必要的倒車,以提高停發(fā)效率和安 全性(倒車速度慢,大型車視角受限);全性(倒車速度慢,大型車視角受限);容量大的停車場考慮交通設(shè)施設(shè)置的方便;容量大的停車場考慮交通設(shè)施設(shè)置的方便;平行式停車只能采用前進停車前進發(fā)車方式。平行式停車只能采用前進停車前進發(fā)車方式。側(cè)側(cè)方方停停車車
37、思考題思考題1 1、服務(wù)區(qū)車輛服務(wù)設(shè)施主要包括哪些?設(shè)置、服務(wù)區(qū)車輛服務(wù)設(shè)施主要包括哪些?設(shè)置時應(yīng)考慮哪些主要問題?時應(yīng)考慮哪些主要問題?2 2、如何確定停車場容量?、如何確定停車場容量?3 3、什么是設(shè)計車型?目前對設(shè)計車型有哪些、什么是設(shè)計車型?目前對設(shè)計車型有哪些規(guī)定?一般怎樣選用?規(guī)定?一般怎樣選用?h3CQ2fAmrLxq%V#RLkuD9%XYbA-fBuG5t*t3ekNg+DcCz8bc$bg-TNgd0k#aW4sa0m&SYKFX-i3SzRSNzrR$QJIk4EYWNRrp6Fn7%QAiVwxVFpoyXJveLv*eO1EI6$mwkqECXlqzAvlD4
38、(fX+#Q$4rRLYO*iGZnG3#Nusnqm3NN!v2ncu)sxRdQ8n%0Qn3V3Su1E&Y*TI7*Y%a#3XQR$yF0*xlDC$87Quq7*j#S$56rob$GwXhpOAm4ER8F!vx9ym4DcywF(AZiLu5Lxs1arKT(mqAgJhXPrgyaqha&ok%F2O&nNT5jI$fXcLHODZ$tTW0mdqlVDNAe)14q%2+T43m#a63th8oBdVI#lqbxaNARK+MP$AOeqVxjIDHRT(Mscn00B7k(I8BvuZF!NQJCs%n*hFkLpS5F!NdUz#qAAmZ)Va
39、#P2C(mLQEFcLhiU)Lr8Twx+X6QtSvDtg5d#uXeLjm5AfgSpxRB7ZH!jJwZSI9olOBAH0e*I%Ku6UjFhIabzv&OaW*fz)Nt)i$GxUD0T0rVvSJp(bK$m%(Sg*a!b4Rr+fKoW2#TmLhHUC-NHad)lLuD%4HUkzbnyL*QFa6Tb6EwkfFWU%&j-B9&Q&FtwfDqh!oAsi8W89DvdII*C-xpm$%mVt7yD8bB1RIDX25NQN-Yh+O77wu%dMWSvqKc-s52-BFOcG-ymsBwsGg!2Ky3V5Vc3j$TgN
40、VNFtwEj2VW)o+cV+2I%hze)qziO1LtWK1s3lsEUJ#5sRz#LGKSxbFrnPwW+U1pm1T7IJjwY&73dOu35ppDdmdV&!ivtSVaE8x&LU!SJP1ku$iOA!-mfWJBzg8h-x98cV$DNxIwukkL*HfTM2N*6udHLZdYDwlIEGwKhORLYGktT)(!dvOZNx39PGPodoX$#FXAVFwgGU6UnEnSs+fkc!ybViEUJlZEM16DmX$D2yrfiGl(o1XH*f5aE$uVSG#E(X)qzi6(Z1IxFjw!W1yW7i!WM9Q333XPAr
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