東財17春秋學(xué)期海商法在線作業(yè)二隨機

1、一、單選題（共 15 道試題，共 60 分。） V 1. 提單的英文簡寫是A. D/TB. B/LC. W/BD. T/D2. 我國海事司法實踐對保函的效力是：A. 不承認B. 承認C. 有限的承認D. 個別的承認3. 下列無權(quán)享受海事賠償責(zé)任限制的當(dāng)事人是（ ）A. 船舶所有人B. 船舶所有人的代理人C. 責(zé)任保險人D. 有過失的船舶所有人4. 漢堡規(guī)則規(guī)定的訴訟時效為：A. 六個月B. 一年C. 二年D. 四年5. 我國參加的海上貨物運輸?shù)膰H公約是A. 海牙規(guī)則B. 維斯比規(guī)則C. 漢堡規(guī)則D. 沒有參加6. 下列哪一項不是確定救助報酬的標(biāo)準(zhǔn)？A. 獲救船舶和其他財產(chǎn)的價值B. 參與救助

2、的人員的多少C. 救助方所用的時間、支出的費用和遭受的損失D. 救助方的技能和努力7. 下列哪一法院對因共同海損而提起的訴訟無管轄權(quán)？A. 船舶最先到達地的法院B. 被告所在地的法院C. 共同海損理算地的法院D. 船舶航程終止地法院8. 根據(jù)海商法實際承運人的界定，實際承運人可以是A. 定期租船合同的承租人B. 多式聯(lián)運經(jīng)營人C. 除光船租賃合同外的出租人D. 所有的出租人9. 我國海商法不適用于下列哪種救助?A. 已就位的從事海底礦物資源的勘探和開發(fā)的近海鉆井裝置的救助B. 對船舶的救助C. 對落海飛機的救助D. 對貨物的救助10. 海商法是調(diào)整（ ）法律規(guī)范的總稱A. 海上商事關(guān)系B. 海

3、上運輸關(guān)系C. 船舶關(guān)系D. 海上運輸關(guān)系和船舶關(guān)系11. 目前，世界上采用最廣泛的航次租船合同格式是：A. 統(tǒng)一雜貨租船合同(租約代號“金康”GENCON)B. 巴爾的摩C式C. 油船航次租船合同D. 煤炭航次租船合同12. 如提單中未載明貨物件數(shù)，集裝箱視為A. 一件B. 二件C. 三件D. 不計算13. 賓夕法尼亞原則的實質(zhì)是（）過失A. 實際過失B. 法律推定過失C. 事實推定過失D. 推定過失14. 海事賠償責(zé)任限制適用的船舶以（ ）總噸以上的船舶為起點A. 100B. 200C. 300D. 50015. 提單等提貨憑證持有人，因提貨憑證失控或者滅失，可以向（ ）海事法院申請公示催

4、告A. 合同履行地B. 貨物所在地C. 承運人住所地D. 申請人住所地 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） V 1. 某輪船舶所有人拖欠船員的工資,在進入某港時又拖欠港務(wù)費,該船舶所有人在向銀行貸款時辦理為將該輪抵押的手續(xù)并進行了登記,在發(fā)生了工資和港務(wù)費的債項后,該輪遇難,為救該輪又發(fā)生了一筆救助費。依海商法的有關(guān)規(guī)定，上述各債權(quán)項目的受償順序為何?A. 1.救助費 2.船員工資 3.港務(wù)費 4.船舶抵押權(quán)B. 1.船員工資 2.港務(wù)費 3.救助費 4.船舶抵押權(quán)C. 1.港務(wù)費 2.船員工資 3.救助費 4.船舶抵押權(quán)D. 1.船舶抵押權(quán) 2.船員工資 3.救助費 4.港務(wù)費2

5、. 實踐中，我國常見的船舶在開航前的法定解除事由主要有（ ）A. 一方當(dāng)事人死亡或破產(chǎn)B. 裝貨港或卸貨港被全部封鎖C. 船舶根據(jù)政府命令被扣押D. 貨物被禁止從裝貨港輸出或向卸貨港輸入CD3. 共同海損犧牲包括：A. 撲滅船上火災(zāi)所造成的損失B. 拋棄貨物C. 作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料D. 遇到天災(zāi)造成的損失BC4. 海難救助的形式包括：A. 純救助B. 合同救助C. 雇傭救助D. 實際費用救助BCD5. 海難救助的標(biāo)的不能是：A. 船上的貨物B. 海上特有財產(chǎn)C. 船員D. 旅客CD6. 海商法第21條指出："船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請求人依照本法第22條的規(guī)定，向船舶所

6、有人，光船承租人，船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。據(jù)此，下列關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的性質(zhì)及其法律適用的表述，哪些是不正確的？A. 擔(dān)保物權(quán),適用船旗國法律B. 債權(quán),適用船旗國法律C. 擔(dān)保物權(quán),適用受理案件的法院所在地法律D. 債權(quán),適用受理案件的法院所在地法律BC7. 共同海損費用包括：A. 救助報酬B. 作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料C. 避難港費用D. 有意擱淺所致的損害C8. 救助款項包括：A. 被救助方在救助作業(yè)成功后,向救助方支付的救助報酬B. 救助人命的救助方得到的一些合理份額C. 救助作業(yè)中救助方直接支付的合理費用等D. 特別補償BD9. 海商

7、法的特點是A. 涉外性B. 技術(shù)性C. 專業(yè)性D. 特殊性BCD10. 承運人的免責(zé)范圍包括：A. 火災(zāi),但是由于承運人本人的過失造成的除外B. 戰(zhàn)爭或者武裝沖突C. 船舶潛在缺陷D. 在海上救助或者企圖救助人命或者財產(chǎn)BD 一、單選題（共 15 道試題，共 60 分。） V 1. 拖輪所有人拖帶其駁船，將貨物從大連運至連云港，屬于哪一類合同?A. 拖航合同B. 貨物買賣合同C. 海上貨物運輸合同D. 涉及運輸?shù)馁I賣合同2. 提單按收貨人的抬頭可分為記名提單、不記名提單以及A. 已裝船提單B. 清潔提單C. 任意記名提單D. 指示提單3. 下列（ ）批注會使提單成為不清潔提單：A. 內(nèi)件細數(shù)無

8、法核對B. 內(nèi)容不知C. 10件包裝輕微破損D. 不負汗?jié)n責(zé)任4. 船舶在定期租船期內(nèi)不合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)，（）應(yīng)當(dāng)采取可能采取的合理措施，使之盡快恢復(fù)適航狀態(tài)A. 出租人B. 承租人C. 承運人D. 船長5. 船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營運連續(xù)滿（）小時的，對因此而損失的營運時間，承租人不付租金，但是上述狀態(tài)是由承租人造成的除外。A. 12B. 24C. 48D. 726. 北京理算規(guī)則規(guī)定，宣布海損的時限為：船舶到達第一港口后的（ ）小時A. 24B. 48C. 72D. 967. 統(tǒng)一定期租船合同的租約代號是：A. 土產(chǎn)格式B. 波爾的姆C. 紐約格式D.

9、政府格式8. 提單的英文簡寫是A. D/TB. B/LC. W/BD. T/D9. 提單等提貨憑證持有人，因提貨憑證失控或者滅失，可以向（ ）海事法院申請公示催告A. 合同履行地B. 貨物所在地C. 承運人住所地D. 申請人住所地10. 按照共同海損成立的條件，下列哪些情況構(gòu)成共同海損？A. 船長誤認為貨艙起火而采取封艙灌水的措施B. 為撲滅艙內(nèi)火災(zāi)而引水灌艙C. 船舶遭遇惡劣天氣,燃油消耗過多,駛往就近港口避難加油D. 船上牲畜發(fā)生疫病11. 貨物滅失或者損壞的情況非顯而易見的，在貨物交付的次日起連續(xù)（ ）日內(nèi)，集裝箱貨物交付的次日起連續(xù)（ ）日內(nèi)，收貨人提交書面通知。貨物交付時，收貨人已經(jīng)

10、會同承運人對貨物進行聯(lián)合檢查或者檢驗的，無需就所查明的滅失或者損壞的情況提交書面通知。A. 5 10B. 7 15C. 10 15D. 15 3012. 關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的債權(quán)項目，其受償順序的正確排列應(yīng)該是（ ）A. 船員遣返費用,救助款項的給付請求,港務(wù)費,營運中人身傷亡賠償請求B. 船員工資、船舶噸稅、救助款項的給付請求C. 船舶噸稅、船員工資、救助款項的給付請求D. 救助款項的給付請求、港務(wù)費、船員遣返費用13. 漢堡規(guī)則規(guī)定的訴訟時效為：A. 六個月B. 一年C. 二年D. 四年14. 海商法中關(guān)于賠償限額的計算單位是A. 人民幣B. 美元C. 英鎊D. SDR15. 1989年國際救

11、助公約產(chǎn)生于A. 獎勵救助時代B. 國際統(tǒng)一時代C. 占有遇難物時代D. 禁止占有遇難物時代 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） V 1. 承運人的免責(zé)范圍包括：A. 火災(zāi),但是由于承運人本人的過失造成的除外B. 戰(zhàn)爭或者武裝沖突C. 船舶潛在缺陷D. 在海上救助或者企圖救助人命或者財產(chǎn)BD2. 海難救助的標(biāo)的不能是：A. 船上的貨物B. 海上特有財產(chǎn)C. 船員D. 旅客CD3. 某輪在航行途中遇雷暴天氣,船上失火燒毀貨物價值十萬元,另灌水滅火造成貨物損失5萬元,船上部分儀器損壞，船舶迷失方向，致使船上燃料用盡，不得不用部分船用材料充作燃料。最后，船長在船舶失去航行能力，面臨觸礁、

12、擱淺威脅的情況下，發(fā)出呼救信號，一拖輪前來將其拖至安全港，并發(fā)生拖帶費六萬元，下列那些選項是正確的?A. 著火及滅火引起的貨物屬于共同海損B. 船用材料充作燃料的損失是單獨海損,承運人在開航時沒有備足燃料應(yīng)承擔(dān)責(zé)任C. 拖帶費屬于共同海損D. 失火燒毀的貨物為單獨海損D4. 國際貨物多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任形式有A. 責(zé)任分擔(dān)制B. 網(wǎng)狀責(zé)任制C. 連帶責(zé)任制D. 統(tǒng)一責(zé)任制BD5. 海商法的特點是A. 涉外性B. 技術(shù)性C. 專業(yè)性D. 特殊性BCD6. 關(guān)于定期租船合同與航次租船合同的比較，下列說法正確的有哪些？A. 航次租船時,營運全部由出租人負責(zé),定期租船合同,承租人在終定期限內(nèi)享有船舶的

13、經(jīng)營,指揮權(quán)B. 航次租船的出租人實質(zhì)上是承運人,對完成該航次的出租人僅負責(zé)提供一艘適航船舶C. 航次租船合同的承租人一般是貨主或托運人,而定期租船合同的承租人不一定是貨主,可能是班輪公司或船舶經(jīng)營人D. 航次租船合同按租用時間,租金率計算租金,而定期租船合同則按包干貫或貨物每噸若干金額及船舶載重噸計算運費BC7. 海難救助的形式包括：A. 純救助B. 合同救助C. 雇傭救助D. 實際費用救助BCD8. 發(fā)生船舶碰撞以后，當(dāng)事船船長應(yīng)履行如下義務(wù)（ ）A. 施救義務(wù)B. 通知義務(wù)C. 調(diào)查義務(wù)D. 理算義務(wù)B9. 國際海上貨物運輸合同承運人的主要義務(wù)是A. 謹慎處理使船舶適航B. 妥善和謹慎地

14、管理貨物C. 船舶不進行不合理繞航D. 在約定的時間內(nèi)和在卸貨港交付貨物BCD10. 按照我國海商法的規(guī)定，關(guān)于指示提單的下列表述，哪些是正確的？A. 不得轉(zhuǎn)讓B. 經(jīng)記名背書可以轉(zhuǎn)讓C. 無需背書卻可轉(zhuǎn)讓D. 經(jīng)過空白背書可以轉(zhuǎn)讓D 一、單選題（共 15 道試題，共 60 分。） V 1. 1989年國際救助公約產(chǎn)生于A. 獎勵救助時代B. 國際統(tǒng)一時代C. 占有遇難物時代D. 禁止占有遇難物時代2. 承租人超期用船以完成航次，此時市場的租金率高于合同約定的租金率的，承租人應(yīng)當(dāng)按照（）支付租金。A. 市場租金率B. 合同規(guī)定的租金率C. 對自己有利的租金率D. 合理的租金率3. 目前，世界上

15、采用最廣泛的航次租船合同格式是：A. 統(tǒng)一雜貨租船合同(租約代號“金康”GENCON)B. 巴爾的摩C式C. 油船航次租船合同D. 煤炭航次租船合同4. 1989年國際救助公約問世后，我國的救助合同格式，增加了A. 無效果,無報酬條款B. 仲裁條款C. 嚴(yán)格責(zé)任條款D. 特別補償條款5. 大地號1988年3月1日在鹿特丹交付承租人使用，1990年3月5日在中國大連港還給船舶所有人。租用時間超過了租船合同規(guī)定的10個月租用期。由于市場租金率上漲，船舶所有人要求承租人按本應(yīng)還船時的市場租金率支付超期租船期間的租金，根據(jù)我國海商法的規(guī)定，此案中，超期還船租金應(yīng)（ ）計算A. 按1989年1月1日租用

16、期屆滿時的市場租金率B. 按1988年12月15日,該輪上個航次結(jié)束時的市場租金率C. 按合同規(guī)定的租金率D. 按1990年3月5日還船時的市場租金率6. 下列哪些屬于我國海商法調(diào)整的船舶碰撞：A. 日本國A輪駛至中國青島港時,由于大霧而與某港口的一大橋相撞B. 英國皇家船與日本海軍演習(xí)船舶在某海面相撞C. 一俄羅斯商船與英國一大型游艇在某海面相撞D. 中國某貨船在準(zhǔn)備靠岸時與一挖沙的小駁船（20總噸）相撞7. 下列（ ）批注會使提單成為不清潔提單：A. 內(nèi)件細數(shù)無法核對B. 內(nèi)容不知C. 10件包裝輕微破損D. 不負汗?jié)n責(zé)任8. 承運人對貨物滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者其他貨運單

17、位數(shù)計算，每件或者每個其他貨運單位為（）計算單位，或者按照貨物毛重計算，每公斤（）計算單位，以兩者中賠償限額較高的為準(zhǔn)。A. 500 2.5B. 666.67 2C. 666.67 2.5D. 500 29. 海商法中關(guān)于賠償限額的計算單位是A. 人民幣B. 美元C. 英鎊D. SDR10. 拖輪所有人拖帶其駁船，將貨物從大連運至連云港，屬于哪一類合同?A. 拖航合同B. 貨物買賣合同C. 海上貨物運輸合同D. 涉及運輸?shù)馁I賣合同11. 關(guān)于多式聯(lián)運合同正確的說法是：A. 多式聯(lián)運不一定要有海上運輸方式B. 多式聯(lián)運經(jīng)營人僅收取其所屬區(qū)段的運費C. 多式聯(lián)運經(jīng)營人一定要由海上運輸承運人擔(dān)任D.

18、 對貨物的滅失或損壞,多式聯(lián)運經(jīng)營人與各區(qū)段的承運人一起負連帶責(zé)任12. 根據(jù)我國的海商法，海上運輸?shù)倪m用水域不包括A. 海洋之間B. 海江之間C. 一國的港口之間D. 一國的江海之間13. “天倫”號貨輪從香港至日本的航行中因遇雷暴天氣，使船上部分貨物失火燃燒，大火蔓延到機艙。船長為滅火，命令船員向艙中灌水，由于船舶主機受損，不能繼續(xù)航行。船長雇拖輪將“天倫”號拖到避難港。下列選項哪個不應(yīng)列入共同海損?A. 為滅火而濕損的貨物B. 失火燒毀的貨物C. 為將“天倫”號拖至避難港面發(fā)生的拖航費用D. 在避難港發(fā)生的港口費14. 下列船舶物權(quán)中哪個不是擔(dān)保物權(quán)?A. 船舶抵押權(quán)B. 船舶優(yōu)先權(quán)C.

19、 船舶所有權(quán)D. 船舶留置權(quán)15. 根據(jù)我國海商法的規(guī)定，對于承得防止或減少環(huán)境污染損害效果，有權(quán)獲得特別補償時，救助方在何種情況下，可將特別補償數(shù)額增加到救助費用的100%？A. 根據(jù)船舶所有人和救助人的共同申請B. 法院或仲裁機構(gòu)認為適當(dāng)C. 根據(jù)救助方的申請D. 以上全錯 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） V 1. 實踐中，我國常見的船舶在開航前的法定解除事由主要有（ ）A. 一方當(dāng)事人死亡或破產(chǎn)B. 裝貨港或卸貨港被全部封鎖C. 船舶根據(jù)政府命令被扣押D. 貨物被禁止從裝貨港輸出或向卸貨港輸入CD2. 實現(xiàn)船舶優(yōu)先權(quán)就必須經(jīng)過的主要環(huán)節(jié)有A. 船舶扣押B. 船舶拍賣C.

20、權(quán)利登記D. 價款分配BCD3. 特殊作業(yè)中的過失包括：A. 沉船船舶所有人的過失B. 拖航作業(yè)中的過失C. 引航作業(yè)中的過失D. 救助作業(yè)中的過失BCD4. 救助合同一經(jīng)訂立，當(dāng)事人不能任意解除或隨意變更。在下列情況下，救助合同才能變更（ ）A. 合同在不正當(dāng)或危險情況的影響下,合同條款顯失公平B. 當(dāng)事人一方誤解合同內(nèi)容C. 情事變更D. 根據(jù)合同支付的救助款項明顯高于或者低于實際提供的救助服務(wù)的D5. 國際貨物多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任形式有A. 責(zé)任分擔(dān)制B. 網(wǎng)狀責(zé)任制C. 連帶責(zé)任制D. 統(tǒng)一責(zé)任制BD6. 共同海損犧牲包括：A. 撲滅船上火災(zāi)所造成的損失B. 拋棄貨物C. 作為燃料而使

21、用的貨物、船用材料和物料D. 遇到天災(zāi)造成的損失BC7. 海難救助的形式包括：A. 純救助B. 合同救助C. 雇傭救助D. 實際費用救助BCD8. 某輪船所有人拖欠船員的工資，在船只進入某港口時又拖欠港務(wù)費，該船舶所有人向銀行貸款時辦理了抵押該輪的手續(xù)并進行了登記，在發(fā)生了工資和港務(wù)費的債項后，該輪遇難。為救該輪又發(fā)生了一筆救助費。下列選項哪些不符合海商法的規(guī)定?A. 港務(wù)費應(yīng)排在第一位優(yōu)先受償B. 如該輪船舶所有人將該輪轉(zhuǎn)讓,則上述優(yōu)先權(quán)消滅C. 發(fā)生在工資債項之后的救助費應(yīng)在船員工資之前受償D. 船舶滅失,則船舶優(yōu)先權(quán)消滅B9. 某輪在定期檢查時曾抽樣鉆控船身鐵板厚度,由于檢驗的習(xí)慣作法只

22、須抽樣探測,而有一處腐蝕75%的鐵板處未被覺察,檢查完畢船級社檢驗人員認為厚度合格，驗畢啟航。途中該處鐵板裂開，海水涌入，使貨物濕損。貨方認為該船在開航時是不適航的，依海商法未盡到承運人的基本責(zé)任，承運人對因此而引起的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,下列哪項選擇是正確的?A. 承運人不應(yīng)承擔(dān)不適航的責(zé)任,因為其已作到謹慎處理使船舶適航了B. 承運人應(yīng)承擔(dān)不適航的責(zé)任,因為適航是海商法規(guī)定的一項強制義務(wù)C. 承運人可以援引免責(zé)事項免除其責(zé)任D. 本案船舶在開航時客觀上是不適航的CD10. 關(guān)于船舶抵押權(quán)的說法，正確的是A. 設(shè)定船舶抵押權(quán),可針對已發(fā)生或?qū)⒁l(fā)生的債權(quán)B. 船舶抵押權(quán)須以登記為要件C. 建

23、造中的船舶也可以設(shè)定船舶抵押權(quán)D. 被擔(dān)保的債權(quán)依抵押合同簽訂的時間順序受償C 一、單選題（共 15 道試題，共 60 分。） V 1. 我國海商法不適用于下列哪種救助?A. 已就位的從事海底礦物資源的勘探和開發(fā)的近海鉆井裝置的救助B. 對船舶的救助C. 對落海飛機的救助D. 對貨物的救助2. 船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶,由承租人在約定的期限內(nèi)按約定用途使用,并支付租金的合同是下列哪種合同A. 定期租船合同B. 航次租船合同C. 班輪運輸合同D. 光船租賃合同3. 船舶碰撞的損害賠償，適用A. 受損害船舶的船旗國法B. 侵權(quán)行為地法C. 法院所在地法D. 扣押法院所在地

24、法4. 通常情況下，因不可抗力導(dǎo)致船舶不能在約定的目的港卸貨時，船長將貨物卸在鄰近港口或地點的做法，應(yīng)如何認定？（ ）A. 已履行合同B. 未履行合同C. 部分履行合同D. 根本違反合同5. 承認保函有效的是：A. 海牙規(guī)則B. 維斯比規(guī)則C. 漢堡規(guī)則D. 日內(nèi)瓦規(guī)則6. 承運人的責(zé)任歸責(zé)原則實行的是A. 不完全的過錯責(zé)任原則B. 完全的過錯責(zé)任原則C. 嚴(yán)格責(zé)任原則D. 無過錯責(zé)任原則7. 承運人對貨物滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者其他貨運單位數(shù)計算，每件或者每個其他貨運單位為（）計算單位，或者按照貨物毛重計算，每公斤（）計算單位，以兩者中賠償限額較高的為準(zhǔn)。A. 500 2.5

25、B. 666.67 2C. 666.67 2.5D. 500 28. 歐洲第一部綜合性海商法典是A. 海事條例B. 哈特法C. 商船航運法D. 羅得法9. 對于遲延交付作出規(guī)定的公約有：A. 海牙規(guī)則B. 海牙-維斯比規(guī)則C. 漢堡規(guī)則D. 以上均是10. 托運人甲的50件貨物因承運人不能免責(zé)的事由在一次事故中滅失，共損失25萬特別提款權(quán)，該事故沒有造成其他人身傷亡和財產(chǎn)損害。假設(shè)每件貨物重2000公斤，運輸船舶的總噸位為300噸。則按我國海商法關(guān)于承運人單位賠償責(zé)任限額的規(guī)定，承運人最后實際應(yīng)該賠償( )特別提款權(quán)A. 200000B. 250000C. 300000D. 16700011.

26、 提單按收貨人的抬頭可分為記名提單、不記名提單以及A. 已裝船提單B. 清潔提單C. 任意記名提單D. 指示提單12. 提單上有關(guān)貨物的記載內(nèi)容在承運人和收取貨物的人之間作為A. 初步證據(jù)B. 最終證據(jù)C. 一般記載,無證據(jù)效力D. 可能是最終證據(jù),也可能是初步證據(jù)13. 出租人應(yīng)當(dāng)按照合同約定的時間交付船舶，否則承租人有權(quán)解除合同。出租人將船舶延誤情況和船舶預(yù)期抵達交船港的日期通知承租人的，承租人應(yīng)當(dāng)自接到通知時起（）小時內(nèi)，將解除合同或者繼續(xù)租用船舶的決定通知出租人。因出租人過失延誤提供船舶致使承租人遭受損失的，出租人應(yīng)當(dāng)負賠償責(zé)任。A. 12B. 24C. 48D. 7214. 海商法是

27、調(diào)整（ ）法律規(guī)范的總稱A. 海上商事關(guān)系B. 海上運輸關(guān)系C. 船舶關(guān)系D. 海上運輸關(guān)系和船舶關(guān)系15. 拖輪所有人拖帶其駁船，將貨物從大連運至連云港，屬于哪一類合同?A. 拖航合同B. 貨物買賣合同C. 海上貨物運輸合同D. 涉及運輸?shù)馁I賣合同 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） V 1. 發(fā)生船舶碰撞以后，當(dāng)事船船長應(yīng)履行如下義務(wù)（ ）A. 施救義務(wù)B. 通知義務(wù)C. 調(diào)查義務(wù)D. 理算義務(wù)B2. 某輪在定期檢查時曾抽樣鉆控船身鐵板厚度,由于檢驗的習(xí)慣作法只須抽樣探測,而有一處腐蝕75%的鐵板處未被覺察,檢查完畢船級社檢驗人員認為厚度合格，驗畢啟航。途中該處鐵板裂開，海水涌

28、入，使貨物濕損。貨方認為該船在開航時是不適航的，依海商法未盡到承運人的基本責(zé)任，承運人對因此而引起的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,下列哪項選擇是正確的?A. 承運人不應(yīng)承擔(dān)不適航的責(zé)任,因為其已作到謹慎處理使船舶適航了B. 承運人應(yīng)承擔(dān)不適航的責(zé)任,因為適航是海商法規(guī)定的一項強制義務(wù)C. 承運人可以援引免責(zé)事項免除其責(zé)任D. 本案船舶在開航時客觀上是不適航的CD3. 提單的作用：A. 承運人與托運人之間達成的國際海上貨物運輸合同的證明B. 承運人接收貨物或者將貨物裝船的證明C. 承運人保證據(jù)以交付貨物的憑證D. 國際海上貨物運輸合同BC4. 能導(dǎo)致船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生的海事請求主要有：A. 港口規(guī)費B. 救

29、助報酬C. 船舶在營運中間接造成的人身傷亡D. 船舶在營運中間接造成的財產(chǎn)損害B5. 1989年國際救助公約救助標(biāo)的的范圍包括：A. 船筏B. 船舶以外的任何海上財產(chǎn)C. 防止或減輕環(huán)境污損D. 人命救助BCD6. 海難救助的形式包括：A. 純救助B. 合同救助C. 雇傭救助D. 實際費用救助BCD7. 海上貨物運輸合同的特性A. 雙務(wù)合同B. 有償合同C. 實踐合同D. 涉他合同BD8. 實踐中，我國常見的船舶在開航前的法定解除事由主要有（ ）A. 一方當(dāng)事人死亡或破產(chǎn)B. 裝貨港或卸貨港被全部封鎖C. 船舶根據(jù)政府命令被扣押D. 貨物被禁止從裝貨港輸出或向卸貨港輸入CD9. 根據(jù)海商法的規(guī)

30、定，海上貨物運輸合同的效力及于下列哪些人？（ ）A. 承運人B. 托運人C. 實際承運人D. 收貨人BCD10. 船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t有：A. 恢復(fù)原狀原則B. 直接損失賠償原則C. 受損方盡力減少損失原則D. 間接損失賠償原則BC 一、單選題（共 15 道試題，共 60 分。） V 1. 下列哪個合同是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位,裝運約定的貨物,從一港運至另一港,由承租人支付約定運費的合同?A. 定期租船合同B. 航次租船合同C. 光船租賃合同D. 班輪運輸合同2. 統(tǒng)一定期租船合同的租約代號是：A. 土產(chǎn)格式B. 波爾的姆C. 紐約格式D. 政府格式3. 提單上有

31、關(guān)貨物的記載內(nèi)容在承運人和收取貨物的人之間作為A. 初步證據(jù)B. 最終證據(jù)C. 一般記載,無證據(jù)效力D. 可能是最終證據(jù),也可能是初步證據(jù)4. 共同海損損失是指為了搶救船貨和其他財產(chǎn)的合理損失，下列哪項不屬于這個范圍？（）A. 拋棄貨物的損失B. 被割棄的殘損部分C. 自愿擱淺所致的損失D. 機器和鍋爐損害的損失5. 歐洲第一部綜合性海商法典是A. 海事條例B. 哈特法C. 商船航運法D. 羅得法6. 貨物滅失或者損壞的情況非顯而易見的，在貨物交付的次日起連續(xù)（ ）日內(nèi)，集裝箱貨物交付的次日起連續(xù)（ ）日內(nèi)，收貨人提交書面通知。貨物交付時，收貨人已經(jīng)會同承運人對貨物進行聯(lián)合檢查或者檢驗的，無需

32、就所查明的滅失或者損壞的情況提交書面通知。A. 5 10B. 7 15C. 10 15D. 15 307. 下列無權(quán)享受海事賠償責(zé)任限制的當(dāng)事人是（ ）A. 船舶所有人B. 船舶所有人的代理人C. 責(zé)任保險人D. 有過失的船舶所有人8. 拖輪所有人拖帶其駁船，將貨物從大連運至連云港，屬于哪一類合同?A. 拖航合同B. 貨物買賣合同C. 海上貨物運輸合同D. 涉及運輸?shù)馁I賣合同9. 下列船舶物權(quán)中哪個不是擔(dān)保物權(quán)?A. 船舶抵押權(quán)B. 船舶優(yōu)先權(quán)C. 船舶所有權(quán)D. 船舶留置權(quán)10. ( )與救助方訂立救助合同A. 船長B. 船舶所有人C. 貨物所有人D. 收貨人11. 下列（ ）批注會使提單成

33、為不清潔提單：A. 內(nèi)件細數(shù)無法核對B. 內(nèi)容不知C. 10件包裝輕微破損D. 不負汗?jié)n責(zé)任12. 如提單中未載明貨物件數(shù)，集裝箱視為A. 一件B. 二件C. 三件D. 不計算13. 太子號于1990年3月1日在漢堡交付承租人使用，1991年3月5日在中國上海港還給船舶所有人。租用時間超過了租船合同規(guī)定的10個月租用期。由于市場租金率上漲，船舶所有人要求承租人按本應(yīng)還船時的市場租金率支付超期租船期間的租金，根據(jù)我國海商法的規(guī)定，此案中，超期還船租金應(yīng)按（ ）計算A. 1991年1月1日租用期屆滿時的市場租金率B. 按1990年12月15日,該輪上個航次結(jié)束時的市場租金率C. 按合同規(guī)定的租金率

34、D. 按1991年3月5日還船時的市場租金率14. 如果航次租船合同中僅列明一艘指定的船舶的，在該船無法提供時，通常出租人可以（ ）A. 指派另一艘類似船舶B. 可以兩次指派另外的類似船舶C. 經(jīng)承租人同意更換船舶D. 以上均不是15. 船舶碰撞的損害賠償，適用A. 受損害船舶的船旗國法B. 侵權(quán)行為地法C. 法院所在地法D. 扣押法院所在地法 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） V 1. 海難救助成立的要件包括：A. 被救物必須是法律所承認的B. 被救物處于危險之中C. 救助行為是自愿的行為D. “無效果,無報酬”原則BCD2. 船舶所有權(quán)通常會因( )等原因而消滅A. 設(shè)定船舶

35、抵押權(quán)B. 保險委付C. 法院拍賣D. 船舶沉沒CD3. 根據(jù)我國海商法的規(guī)定，下列哪項規(guī)定對于航次租船合同來說是強制性的?A. 承運人適航的義務(wù)B. 承運人不得繞航義務(wù)C. 托運人不得解除合同D. 承運人載貨義務(wù)B4. 實現(xiàn)船舶優(yōu)先權(quán)就必須經(jīng)過的主要環(huán)節(jié)有A. 船舶扣押B. 船舶拍賣C. 權(quán)利登記D. 價款分配BCD5. 長風(fēng)號貨輪載貨從廈門港駛往舊金山，航行途中機艙起火，船長基于船貨的共同安全，采取緊急措施，引海水滅火?；饟錅绾?，由于無法繼續(xù)航行，船長雇用拖輪將貨輪拖回廈門修理。在這起事故中，哪些損失屬于共同海損？A. 因灌水滅火造成的貨物損失B. 雇用的拖船費用C. 額外增加的船員工資D

36、. 主機被火燒毀的損失BC6. 共同海損的構(gòu)成要件包括：A. 同一海上航程中的財產(chǎn)遭遇了共同危險B. 采取的措施必須是有意而合理的C. 作出的犧牲和支付的費用必須是特殊的D. 采取的措施必須有效果BCD7. 根據(jù)我國海商法的規(guī)定，下列哪些事項是國際海上貨物運輸中承運人的免責(zé)事項？A. 船長、船員、引航員或者承運人的其他受雇人在駕駛船舶或管理船舶中的過失B. 火災(zāi),但由于承運人本人的過失造成的除外C. 戰(zhàn)事或武裝沖突破壞D. 在海上救助或企圖救助人命或財產(chǎn)BCD8. 某輪船所有人拖欠船員的工資，在船只進入某港口時又拖欠港務(wù)費，該船舶所有人向銀行貸款時辦理了抵押該輪的手續(xù)并進行了登記，在發(fā)生了工資

37、和港務(wù)費的債項后，該輪遇難。為救該輪又發(fā)生了一筆救助費。下列選項哪些不符合海商法的規(guī)定?A. 港務(wù)費應(yīng)排在第一位優(yōu)先受償B. 如該輪船舶所有人將該輪轉(zhuǎn)讓,則上述優(yōu)先權(quán)消滅C. 發(fā)生在工資債項之后的救助費應(yīng)在船員工資之前受償D. 船舶滅失,則船舶優(yōu)先權(quán)消滅B9. 特殊作業(yè)中的過失包括：A. 沉船船舶所有人的過失B. 拖航作業(yè)中的過失C. 引航作業(yè)中的過失D. 救助作業(yè)中的過失BCD10. 船舶發(fā)生碰撞，碰撞各方互不負賠償責(zé)任的有：A. 不可抗力造成的船舶碰撞B. 意外事故造成的船舶碰撞C. 無法判斷責(zé)任的碰撞D. 不明過失碰撞BD 一、單選題（共 15 道試題，共 60 分。） V 1. 承運人

38、自向收貨人交付貨物的次日起連續(xù)（），未收到收貨人就貨物因遲延交付造成經(jīng)濟損失而提交的書面通知的，不負賠償責(zé)任。A. 15B. 30C. 45D. 602. 我國海商法中有關(guān)多式聯(lián)運合同的規(guī)定適用于下列哪種貨物運輸方式:A. 陸?？誃. 陸空陸C. 公路與鐵路D. 航空與鐵路3. 海事賠償責(zé)任限制適用的船舶以（ ）總噸以上的船舶為起點A. 100B. 200C. 300D. 5004. 船舶在定期租船期內(nèi)不合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)，（）應(yīng)當(dāng)采取可能采取的合理措施，使之盡快恢復(fù)適航狀態(tài)A. 出租人B. 承租人C. 承運人D. 船長5. 統(tǒng)一定期租船合同的租約代號是：A. 土產(chǎn)格式B. 波爾的姆

39、C. 紐約格式D. 政府格式6. 如果航次租船合同中僅列明一艘指定的船舶的，在該船無法提供時，通常出租人可以（ ）A. 指派另一艘類似船舶B. 可以兩次指派另外的類似船舶C. 經(jīng)承租人同意更換船舶D. 以上均不是7. 對于遲延交付作出規(guī)定的公約有：A. 海牙規(guī)則B. 海牙-維斯比規(guī)則C. 漢堡規(guī)則D. 以上均是8. 北京理算規(guī)則規(guī)定，宣布海損的時限為：船舶到達第一港口后的（ ）小時A. 24B. 48C. 72D. 969. 承認保函有效的是：A. 海牙規(guī)則B. 維斯比規(guī)則C. 漢堡規(guī)則D. 日內(nèi)瓦規(guī)則10. 關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的債權(quán)項目，其受償順序的正確排列應(yīng)該是（ ）A. 船員遣返費用,救助款

40、項的給付請求,港務(wù)費,營運中人身傷亡賠償請求B. 船員工資、船舶噸稅、救助款項的給付請求C. 船舶噸稅、船員工資、救助款項的給付請求D. 救助款項的給付請求、港務(wù)費、船員遣返費用11. 未經(jīng)（ ）事先書面同意，出租人不得在光船租賃期間對船舶設(shè)定抵押權(quán)。A. 船長B. 債權(quán)人C. 承租人D. 收貨人12. 我國海商法不適用于下列哪種救助?A. 已就位的從事海底礦物資源的勘探和開發(fā)的近海鉆井裝置的救助B. 對船舶的救助C. 對落海飛機的救助D. 對貨物的救助13. 按照共同海損成立的條件，下列哪些情況構(gòu)成共同海損？A. 船長誤認為貨艙起火而采取封艙灌水的措施B. 為撲滅艙內(nèi)火災(zāi)而引水灌艙C. 船舶

41、遭遇惡劣天氣,燃油消耗過多,駛往就近港口避難加油D. 船上牲畜發(fā)生疫病14. 關(guān)于多式聯(lián)運合同正確的說法是：A. 多式聯(lián)運不一定要有海上運輸方式B. 多式聯(lián)運經(jīng)營人僅收取其所屬區(qū)段的運費C. 多式聯(lián)運經(jīng)營人一定要由海上運輸承運人擔(dān)任D. 對貨物的滅失或損壞,多式聯(lián)運經(jīng)營人與各區(qū)段的承運人一起負連帶責(zé)任15. 甲國A公司（買方）與乙國B公司（賣方）簽訂一進口水果合同，價格條件為CFR，裝運港的檢驗證書作為議付貨款的依據(jù)，但約定買方在目的港有復(fù)驗權(quán)。貨物在裝運港檢驗合格后交由C公司運輸。由于乙國當(dāng)時發(fā)生疫情，船舶到達甲國目的港外時，甲國有關(guān)當(dāng)局對船舶進行了熏蒸消毒，該工作進行了數(shù)天。之后，A公司在

42、目的港復(fù)驗時發(fā)現(xiàn)該批水果已全部腐爛。依據(jù)海牙規(guī)則及有關(guān)國際公約，下列哪一選項是正確的？A. C公司可以免責(zé)B. A公司應(yīng)向B公司提出索賠,因為其提供的貨物與合同不符C. A公司應(yīng)向C公司提出索賠,因為其沒有盡到保管貨物的責(zé)任D. A公司應(yīng)向B公司提出索賠,因為其沒有履行適當(dāng)安排保險的義務(wù) 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） V 1. 哪些是中世紀(jì)時期私人編撰的海事慣例A. 奧列隆慣例集B. 海事裁判集C. 羅得法D. 維斯比法BD2. 間接碰撞的構(gòu)成要件有：A. 一方要有航海過失B. 無接觸C. 要有損害D. 發(fā)生在任何水域,或者發(fā)生在海上或與海相通的可航水域BCD3. 根據(jù)我國海

43、商法的規(guī)定，下列哪些事項是國際海上貨物運輸中承運人的免責(zé)事項？A. 船長、船員、引航員或者承運人的其他受雇人在駕駛船舶或管理船舶中的過失B. 火災(zāi),但由于承運人本人的過失造成的除外C. 戰(zhàn)事或武裝沖突破壞D. 在海上救助或企圖救助人命或財產(chǎn)BCD4. 定期租船合同的特點A. 出租人負責(zé)配備船長和船員,負責(zé)船舶航行和內(nèi)部管理事務(wù)B. 承租人負責(zé)船舶調(diào)度和營運,并負擔(dān)船舶營運費用C. 船舶在租期內(nèi)由承租人雇傭和配備的船員占有,并由承租人使用和經(jīng)營,但處分權(quán)仍屬于出租人D. 租金按租用船舶時間長短計算BD5. 船舶優(yōu)先權(quán)消滅的原因有（ ）A. 超過船舶優(yōu)先權(quán)時效B. 船舶經(jīng)法院強制出售C. 船舶滅失

44、D. 船舶轉(zhuǎn)讓時,船舶優(yōu)先權(quán)自法院應(yīng)受讓人申請予以公告之日起滿30日行使C6. 救助合同一經(jīng)訂立，當(dāng)事人不能任意解除或隨意變更。在下列情況下，救助合同才能變更（ ）A. 合同在不正當(dāng)或危險情況的影響下,合同條款顯失公平B. 當(dāng)事人一方誤解合同內(nèi)容C. 情事變更D. 根據(jù)合同支付的救助款項明顯高于或者低于實際提供的救助服務(wù)的D7. 國際貨物多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任形式有A. 責(zé)任分擔(dān)制B. 網(wǎng)狀責(zé)任制C. 連帶責(zé)任制D. 統(tǒng)一責(zé)任制BD8. 關(guān)于定期租船合同與航次租船合同的比較，下列說法正確的有哪些？A. 航次租船時,營運全部由出租人負責(zé),定期租船合同,承租人在終定期限內(nèi)享有船舶的經(jīng)營,指揮權(quán)B.

45、航次租船的出租人實質(zhì)上是承運人,對完成該航次的出租人僅負責(zé)提供一艘適航船舶C. 航次租船合同的承租人一般是貨主或托運人,而定期租船合同的承租人不一定是貨主,可能是班輪公司或船舶經(jīng)營人D. 航次租船合同按租用時間,租金率計算租金,而定期租船合同則按包干貫或貨物每噸若干金額及船舶載重噸計算運費BC9. 海商法的特點是A. 涉外性B. 技術(shù)性C. 專業(yè)性D. 特殊性BCD10. 船舶所有權(quán)的原始取得包括A. 建造B. 征用C. 二手船購買D. 接受贈予B 一、單選題（共 15 道試題，共 60 分。） V 1. 太子號于1990年3月1日在漢堡交付承租人使用，1991年3月5日在中國上海港還給船舶所

46、有人。租用時間超過了租船合同規(guī)定的10個月租用期。由于市場租金率上漲，船舶所有人要求承租人按本應(yīng)還船時的市場租金率支付超期租船期間的租金，根據(jù)我國海商法的規(guī)定，此案中，超期還船租金應(yīng)按（ ）計算A. 1991年1月1日租用期屆滿時的市場租金率B. 按1990年12月15日,該輪上個航次結(jié)束時的市場租金率C. 按合同規(guī)定的租金率D. 按1991年3月5日還船時的市場租金率2. 下列（ ）批注會使提單成為不清潔提單：A. 內(nèi)件細數(shù)無法核對B. 內(nèi)容不知C. 10件包裝輕微破損D. 不負汗?jié)n責(zé)任3. 船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶,由承租人在約定的期限內(nèi)按約定用途使用,并支付租金

47、的合同是下列哪種合同A. 定期租船合同B. 航次租船合同C. 班輪運輸合同D. 光船租賃合同4. 承運人對貨物滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者其他貨運單位數(shù)計算，每件或者每個其他貨運單位為（）計算單位，或者按照貨物毛重計算，每公斤（）計算單位，以兩者中賠償限額較高的為準(zhǔn)。A. 500 2.5B. 666.67 2C. 666.67 2.5D. 500 25. 巴拿馬籍貨輪與另一巴拿馬籍貨輪在中國的渤海相撞,該案在中國大連海事法院審理,請問依海商法有關(guān)涉外關(guān)系法律適用的規(guī)定，有關(guān)該案的損害賠償應(yīng)適用下列什么法律？A. 中國法B. 巴拿馬法律C. 法院地法律D. 侵權(quán)行為地法律6. 下列船

48、舶物權(quán)中哪個不是擔(dān)保物權(quán)?A. 船舶抵押權(quán)B. 船舶優(yōu)先權(quán)C. 船舶所有權(quán)D. 船舶留置權(quán)7. 下列哪一項不是確定救助報酬的標(biāo)準(zhǔn)？A. 獲救船舶和其他財產(chǎn)的價值B. 參與救助的人員的多少C. 救助方所用的時間、支出的費用和遭受的損失D. 救助方的技能和努力8. 根據(jù)我國的海商法，海上運輸?shù)倪m用水域不包括A. 海洋之間B. 海江之間C. 一國的港口之間D. 一國的江海之間9. 我國海商法不適用于下列哪種救助?A. 已就位的從事海底礦物資源的勘探和開發(fā)的近海鉆井裝置的救助B. 對船舶的救助C. 對落海飛機的救助D. 對貨物的救助10. 關(guān)于提單中承運人的責(zé)任制問題，海牙規(guī)則實行的是（ ）A. 不負

49、過失責(zé)任B. 不完全過失責(zé)任C. 完全過失責(zé)任D. 過失責(zé)任11. 下列哪些屬于我國海商法調(diào)整的船舶碰撞：A. 日本國A輪駛至中國青島港時,由于大霧而與某港口的一大橋相撞B. 英國皇家船與日本海軍演習(xí)船舶在某海面相撞C. 一俄羅斯商船與英國一大型游艇在某海面相撞D. 中國某貨船在準(zhǔn)備靠岸時與一挖沙的小駁船（20總噸）相撞12. 未經(jīng)（ ）事先書面同意，出租人不得在光船租賃期間對船舶設(shè)定抵押權(quán)。A. 船長B. 債權(quán)人C. 承租人D. 收貨人13. 海商法中關(guān)于賠償限額的計算單位是A. 人民幣B. 美元C. 英鎊D. SDR14. 漢堡規(guī)則規(guī)定的訴訟時效為：A. 六個月B. 一年C. 二年D. 四

50、年15. 大地號1988年3月1日在鹿特丹交付承租人使用，1990年3月5日在中國大連港還給船舶所有人。租用時間超過了租船合同規(guī)定的10個月租用期。由于市場租金率上漲，船舶所有人要求承租人按本應(yīng)還船時的市場租金率支付超期租船期間的租金，根據(jù)我國海商法的規(guī)定，此案中，超期還船租金應(yīng)（ ）計算A. 按1989年1月1日租用期屆滿時的市場租金率B. 按1988年12月15日,該輪上個航次結(jié)束時的市場租金率C. 按合同規(guī)定的租金率D. 按1990年3月5日還船時的市場租金率 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） V 1. 根據(jù)我國海商法關(guān)于船舶物權(quán)問題的規(guī)定，下列表述哪些是正確的？A. 船舶

51、抵押權(quán)適用抵押地法律B. 船舶優(yōu)先權(quán)適用受理案件的法院所在地法律C. 船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅適用行為地法律D. 船舶在光船租賃期間設(shè)立船舶抵押權(quán)的,適用原船舶登記國法律D2. 提單的作用：A. 承運人與托運人之間達成的國際海上貨物運輸合同的證明B. 承運人接收貨物或者將貨物裝船的證明C. 承運人保證據(jù)以交付貨物的憑證D. 國際海上貨物運輸合同BC3. 海難救助的形式包括：A. 純救助B. 合同救助C. 雇傭救助D. 實際費用救助BCD4. 根據(jù)我國海商法的規(guī)定，下列哪項規(guī)定對于航次租船合同來說是強制性的?A. 承運人適航的義務(wù)B. 承運人不得繞航義務(wù)C. 托運人不得解除合同D. 承運人載

52、貨義務(wù)B5. 船舶發(fā)生碰撞，碰撞各方互不負賠償責(zé)任的有：A. 不可抗力造成的船舶碰撞B. 意外事故造成的船舶碰撞C. 無法判斷責(zé)任的碰撞D. 不明過失碰撞BD6. 1989年國際救助公約產(chǎn)生的根本原因是A. 救助標(biāo)的的變化B. 海上風(fēng)險的變化C. 自愿原則的變化D. “無效果,無報酬”原則的變化BCD7. 海上貨物運輸合同的特性A. 雙務(wù)合同B. 有償合同C. 實踐合同D. 涉他合同BD8. 哪些是中世紀(jì)時期私人編撰的海事慣例A. 奧列隆慣例集B. 海事裁判集C. 羅得法D. 維斯比法BD9. 被告某土產(chǎn)公司甲在湛江港將其出口的木薯片交原告某遠洋公司乙所屬的A輪承運，貨物裝完后，被告申請水尺公估，