我國煤電兼并重組目前存障礙解析

1、我國煤電兼并重組目前存障礙解析        中電聯(lián)日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告稱，因煤價(jià)持續(xù)上漲，今年1-8月份，全國已有10個(gè)省的火電企業(yè)出現(xiàn)虧損，有些電廠甚至已無錢買煤。此前8月25日，國務(wù)院常務(wù)會議在研究部署推進(jìn)煤礦企業(yè)兼并重組時(shí)提出，鼓勵各種所有制煤礦企業(yè)和電力等行業(yè)企業(yè)以產(chǎn)權(quán)為紐帶、以股份制為主要形式參與兼并重組。有業(yè)內(nèi)專家稱，推動煤電兼并重組、實(shí)施煤電一體化經(jīng)營，將是電力企業(yè)脫困扭虧的現(xiàn)實(shí)選擇。 據(jù)了解，作為國內(nèi)最早推動煤電重組、實(shí)施煤電一體化的發(fā)電企業(yè)，中國電力投資集團(tuán)公司(簡稱中電投)在推進(jìn)跨行業(yè)兼并重組中

2、確實(shí)收益頗多。然而，中電投總經(jīng)理陸啟洲談得更多的卻是作為探索者的艱辛。他說，我國煤電兼并重組目前至少在管理體制、價(jià)格機(jī)制、市場地位和運(yùn)輸通道等方面存在多重障礙。 探索：推動煤電重組，中電投受益頗多 在2002年底電力體制實(shí)施廠網(wǎng)分開之初，中電投發(fā)電機(jī)組規(guī)模、營業(yè)收入、企業(yè)效益等各項(xiàng)指標(biāo)均在五大發(fā)電集團(tuán)中排名最后；2010年上半年，來自國資委網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示，中電投的營業(yè)收入增幅、利潤總額等主要經(jīng)營指標(biāo)躍居行業(yè)前列。從“小弟”變身“大哥”，中電投發(fā)展壯大的一個(gè)重要原因就是推動煤電兼并重組。 據(jù)了解，廠網(wǎng)分開后，在其他發(fā)電集團(tuán)致力于“跑馬圈地，大上項(xiàng)目”的時(shí)候，中電投另辟蹊徑，按照“不求規(guī)模大，

3、但求資產(chǎn)優(yōu)”的總體思路，悄然啟動了兼并重組步伐。特別是2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，中電投“危”中尋“機(jī)”，抓住經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)期市場資產(chǎn)價(jià)格低迷的機(jī)遇，全面加大兼并重組力度，打造出貴州金元、寧夏能源鋁業(yè)、蒙東能源等一系列股份制公司，實(shí)現(xiàn)了由單一發(fā)電集團(tuán)向綜合能源企業(yè)集團(tuán)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 “我們在兼并重組中始終堅(jiān)持一個(gè)基本原則：以電為核心，煤為基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)一體化協(xié)同發(fā)展?！标憜⒅迯?qiáng)調(diào)說，中電投的重組，不是簡單的“煤電聯(lián)合”，而是以產(chǎn)權(quán)為紐帶、以股份制為形式的跨區(qū)域、跨行業(yè)的資本運(yùn)作；不是搞“多元化”發(fā)展，而是推動以優(yōu)化生產(chǎn)要素配置為核心的“一體化”經(jīng)營；這種“一體化”以電為核心，向上延伸至煤炭及運(yùn)輸，向下延

4、伸至鋁業(yè)，形成了一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，從而使企業(yè)的核心競爭力獲得提升。 中電投向上游所推進(jìn)的對煤炭和運(yùn)輸業(yè)的兼并重組主要有三種模式。 第一種是控股煤礦，用自己的煤發(fā)自己的電，這是真正的煤電一體化。比如中電投在蒙東通過控股霍林河露天煤業(yè)形成煤炭產(chǎn)能5000萬噸，并建成大型坑口電廠總裝機(jī)達(dá)到657.6萬千瓦，蒙東已成為中電投重要利潤支撐點(diǎn)。 第二種是煤電聯(lián)營。以安徽淮南淮滬煤電項(xiàng)目為代表，通過中電投上海電力與淮南礦業(yè)按股比各50%的模式，雙方組建淮滬煤電有限公司，由該公司出資建設(shè)田集電廠和丁集煤礦，煤礦和電廠都是內(nèi)部核算單位，這種模式不扯皮且雙方受益。田集電廠2×60萬千瓦機(jī)組和丁集

5、煤礦投運(yùn)后，煤炭供應(yīng)穩(wěn)定，發(fā)電經(jīng)營良好，煤電聯(lián)營取得較好的效果。 第三種是跨區(qū)域“煤-運(yùn)-電”一體化聯(lián)營。中電投在蒙東有兩個(gè)煤礦，第三個(gè)正在建設(shè)，將來產(chǎn)能將突破1億噸，中電投電廠在當(dāng)?shù)刈疃嘤玫粢话氘a(chǎn)能，另外5000萬噸煤炭需要送出去，因此要通過建設(shè)鐵路和碼頭，打通電煤運(yùn)輸水下通道，實(shí)現(xiàn)北煤南運(yùn)，同時(shí)，在煤炭調(diào)入的華東地區(qū)省份，規(guī)劃建設(shè)海港儲配煤中心以及沿海沿江大型火電項(xiàng)目，最終實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域煤電聯(lián)營。目前，由中電投控股在錦州港建設(shè)的煤炭碼頭項(xiàng)目已通過國家核準(zhǔn)并開工，鐵路項(xiàng)目正在積極建設(shè)中。 現(xiàn)狀：深化煤電重組，存在多重困局 “作為煤電運(yùn)跨行業(yè)兼并重組的先行者，中電投在打造產(chǎn)業(yè)鏈追求價(jià)值鏈進(jìn)程中既享

6、受到了成功的收益，也體驗(yàn)到了探索的艱辛?！标憜⒅拚f，就電力企業(yè)而言，推動煤電兼并重組面臨多重困局。 一是體制性困局。目前，我國煤炭資源或煤炭企業(yè)大部分屬地方政府控制，大型發(fā)電公司則多為央企。在兼并重組過程中，不僅涉及中央和地方、電力和煤炭的經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)在中央與地方企業(yè)的政策執(zhí)行中也存在一定差異，這些構(gòu)成煤電兼并重組的體制性障礙。 “特別是一些資源大省的地方政府，內(nèi)心并不愿意推動煤電聯(lián)營。”陸啟洲介紹說，發(fā)電企業(yè)在一些煤炭富集省份兼并重組煤炭資源時(shí)，幾乎均被要求對煤炭實(shí)施一定比例的就地轉(zhuǎn)化，而且往往不認(rèn)同煤電一體化項(xiàng)目為資源轉(zhuǎn)化項(xiàng)目，發(fā)電企業(yè)由此不得不投資建設(shè)煤化工、冶煉等項(xiàng)目，獲取資源的成本

7、較高。 二是價(jià)格困局。一方面，我國尚未建立合理的電價(jià)機(jī)制，從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律上講，電價(jià)本應(yīng)該隨煤價(jià)波動而調(diào)整，但我國煤價(jià)與電價(jià)長期以來是割裂的。另一方面，體制問題是造成價(jià)格困局的一個(gè)重要原因，一些煤炭大省如山西、河南、安徽等，都采取了“抬高煤價(jià)，壓低電價(jià)”的政策?！耙?yàn)榈碗妰r(jià)低到中央政府，高煤價(jià)高到地方政府。而更重要的是，低電價(jià)有利于地方高耗能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和提高其在市場上的競爭力?！标憜⒅拚f。 “一方面，推動兼并重組，實(shí)現(xiàn)煤電一體化運(yùn)營，確實(shí)可以緩解煤電價(jià)格矛盾；另一方面，目前價(jià)格矛盾的存在卻又制約了兼并重組的推進(jìn)?！标憜⒅拚f，“由于電價(jià)依然受到國家管理，受通貨膨脹和終端用戶承受能力等因素影響，電價(jià)

8、調(diào)整很難及時(shí)到位，造成當(dāng)前火電企業(yè)經(jīng)營虧損嚴(yán)重?！?三是市場地位不對等的困局?！霸谏鲜兰o(jì)八九十年代，外資曾大規(guī)模進(jìn)入中國發(fā)電市場，后來便紛紛撤資，最后幾乎全都退出，民營資本也紛紛退出了發(fā)電市場，為什么？”陸啟洲自問自答，“因?yàn)槲覈哪茉磧r(jià)格體制下，煤價(jià)呈市場化節(jié)節(jié)上漲，電價(jià)則受到嚴(yán)格管制，電力的市場化改革舉步維艱，發(fā)電企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)巨大，目前60千瓦以下的火電機(jī)組已開始虧損。與此相反，地方煤礦則處于贏利高峰期?！?據(jù)稱，贏利水平差異擴(kuò)大，帶來市場地位的不對等，這已經(jīng)成為推動煤電產(chǎn)業(yè)兼并重組的一大障礙。一些地方政府比如山西、河南、山東等，在對煤炭企業(yè)進(jìn)行重組時(shí)，沒有一個(gè)地方提出讓央企發(fā)電集團(tuán)參與進(jìn)來。

9、 四是運(yùn)輸通道困局。我國煤炭資源主要分布在華北、西北地區(qū)，消費(fèi)市場主要集中在東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，運(yùn)輸通道困局由此產(chǎn)生。比如，從山西運(yùn)煤到秦皇島不超過1000公里，按照正常運(yùn)費(fèi)應(yīng)不到100元/噸，可實(shí)際上山西煤炭出礦價(jià)約500元/噸左右，到了秦皇島就變700多元/噸，流通環(huán)節(jié)費(fèi)用居然達(dá)200多元/噸。 “我所說的運(yùn)輸通道包括兩層含義，一是以鐵路為主的電煤物流，二是以長距離輸電的高壓線路?！标憜⒅迯?qiáng)調(diào)指出，“長期以來，我國電煤物流存在環(huán)節(jié)較多、管理粗放、效率低下、市場透明度低等問題，物流成本占電煤消費(fèi)價(jià)格中所占比例偏高；而高壓輸電線路也存在線路少，輸送能力不足等問題，這些都是影響電力與煤炭行業(yè)兼并重

10、組的重要因素。” 解困：加大改革力度，促產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 面對重重困局，有何破解之道？有電力圈里“經(jīng)濟(jì)學(xué)家”之美譽(yù)的陸啟洲道出應(yīng)對之策。 首先，要在國務(wù)院常務(wù)會議基礎(chǔ)上盡快出臺細(xì)則，制定“打破行業(yè)界線，鼓勵煤電一體化經(jīng)營”的產(chǎn)業(yè)政策，既要注重增量，也要注重存量。比如，對目前的我國大型煤炭基地建設(shè)規(guī)劃作出調(diào)整，把電力企業(yè)納入進(jìn)來，統(tǒng)一布局；針對當(dāng)前電力存量(即現(xiàn)有火電機(jī)組容量)，制訂鼓勵與煤炭資源配置相應(yīng)的兼并重組支持政策，既可以把存量煤炭資產(chǎn)資源配置給附近的電力企業(yè)，也可以把存量電力資產(chǎn)組合進(jìn)煤炭企業(yè)，進(jìn)而達(dá)到資源、資產(chǎn)的優(yōu)化配置。 其次，要加快推動能源市場化改革，特別是電力市場改革，逐步建立科學(xué)

11、合理的電價(jià)形成機(jī)制，使電價(jià)能充分反映煤電成本和市場供需，以提高發(fā)電用電效率。建立有利于煤電一體化的煤炭開發(fā)和電力發(fā)展互惠互利的市場進(jìn)入機(jī)制；對符合國家能源規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策的煤電一體化項(xiàng)目優(yōu)先核準(zhǔn)，以調(diào)動地方政府對電力企業(yè)參與煤礦重組的積極性。 其三，要打破管理體制壁壘，建立推動煤電兼并重組的組織結(jié)構(gòu)。地方政府需充分尊重企業(yè)的自主權(quán)，通過資本運(yùn)作，使煤炭、電力企業(yè)通過資產(chǎn)重組、聯(lián)合上市和企業(yè)相互兼并等形式，建立煤電一體化大型企業(yè)，使之逐漸成為優(yōu)化工業(yè)結(jié)構(gòu)的主體、開發(fā)建設(shè)的主體、平衡國內(nèi)煤電市場關(guān)系的主體、參與國際市場競爭的主體和科技創(chuàng)新的主體。 其四，流通環(huán)節(jié)不暢是煤炭價(jià)格居高不下的一個(gè)重要原因，

12、要打破流通環(huán)節(jié)的體制性障礙，把煤電中間環(huán)節(jié)理順。建議從打破壟斷出發(fā)，鼓勵鐵路建設(shè)投資多元化，逐步實(shí)現(xiàn)煤炭、發(fā)電、鐵路運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)鏈上的多業(yè)共贏，促進(jìn)煤電一體化全面實(shí)施。輸電線路建設(shè)同樣如此。 此外，還要結(jié)合西部大開發(fā)戰(zhàn)略，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整，促進(jìn)煤電高載能產(chǎn)業(yè)聯(lián)營。我國經(jīng)濟(jì)中心集中在東部地區(qū)，而能源基地集中在西部地區(qū)，由此形成了能源資源的單向流動格局。把國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)不可或缺的高載能產(chǎn)業(yè)布局到能源資源富集的西部地區(qū)，不僅能減少能源資源大規(guī)模的單向流動，提高能源利用效率，而且對西部地區(qū)政治、社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都有著相當(dāng)重要的意義，是實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢互補(bǔ)的重要途徑。這需要政府有關(guān)部門在發(fā)展規(guī)劃和項(xiàng)目布局上通盤考慮。 但陸啟洲同時(shí)認(rèn)為，對企業(yè)而言，實(shí)施煤電兼并重組實(shí)為“無奈之舉”。“按照專業(yè)化成本原則，煤炭與電力行業(yè)企業(yè)