加油站課程設計

1、油庫設計與管理課程設計 題 目 汽車加油站設計 所在院（系） 石油工程學院 專業(yè)班級 學號 學生姓名 指導教師 完成時間 2016年01月08日 油庫設計與管理 課程設計任務書題目汽車加油站設計學生姓名學號專業(yè)班級設計內容與要求一、原始數據1.某加油站位于201國道311公里處，該加油站經營的油品品種主要為：92車汽、95車汽和10、0、-10柴油，加油棚形式為T型。具體油品品種和年度經銷量見下表：油品種類92車汽95車汽-10柴油0柴油10柴油 年銷量（t）27002200230046002300密度(kg/m3)720720840840840注：柴油為季節(jié)性油品，同時只銷售兩種牌號。2.該

2、地區(qū)最大凍土層深度為600mm，平均地下水位為-1.2m。3.浮土密度為1700kg/m34.地形圖公路主干道 注：每格100100m二、設計要求1.根據油品的年銷售量選擇油罐的大小和個數；2.確定加油站內管線的管徑；3.確定加油站內加油機的臺數，以及加油機類型的選擇和校核；4.油罐的抗浮設計計算；5.用CAD繪制總平面布置圖（2#圖）；6.用CAD繪制加油站的流程圖（3#圖）；7.用CAD繪制油罐區(qū)的安裝圖（3#圖）；8.用CAD繪制加油島的安裝圖（3#圖）。三、擬交成果1.書寫說明書和計算書；2. 4張圖紙。起止時間 2015 年 12月28日 至 2016年01月08日指導教師簽名年 月

3、 日系（教研室）主任簽名年 月 日學生簽名年 月 日目錄一、緒論21.1概述21.1.1 加油站的等級劃分21.1.2 加油站的站址選擇21.1.3 加油站的類型31.2 加油站建設基本要求41.2.1 加油站的功能要求41.2.2 交通運輸要求41.2.3 安全、防火、防爆要求41.2.4 建筑造型要求5二、加油站設計說明書62.1 設計依據62.2 設計的主要內容62.3 設計原則62.4 加油站的區(qū)域劃分72.5 加油站總平面布置72.5.1 儲油罐區(qū)布置72.5.2 作業(yè)區(qū)布置72.5.3 輔助作業(yè)區(qū)布置82.6 加油站油罐安裝說明10三、加油站設計計算書113.1 儲油罐工藝參數設計

4、113.1.1 各種油品的平均日加油量113.1.2 儲罐容積的計算113.1.3 加油站總容量的確定123.2 加油站內管線的管徑的確定123.3 加油機臺數的確定及類型的選擇：133.4 埋地儲油罐的抗浮計算143.4.1 公稱容積為 V=30m的儲油罐校核143.4.2 公稱容積為 V=50m的儲油罐校核153.5校核設計17參考文獻19一、緒論1.1概述加油站是為汽車油箱充裝汽油、柴油的專門場所。2001年全國加油站總量突破 10萬座大關，加油站發(fā)展呈現出從傳統的單一加油功能向綜合性汽車服務站轉變。加油站具有社會公益性職能和企業(yè)性職能的雙重性。社會公益性職能要求加油站搞好社會服務，以優(yōu)

5、質服務為宗旨，注重社會效益；企業(yè)性職能說明加油站在搞好服務、生產經營的同時，要將經濟效益，即加油站在考慮整體效益的同時必須充分保證其自身的生存和發(fā)展，以便提供和完善其簡單的再生產和擴大再生產。這種具有先導性、全局性、經營性的基礎產業(yè)，其行業(yè)性質決定了加油站的布局應當隨汽車的分布、流向及流量來決定，同時，其職能本身決定了加油站的建設應當納入城市規(guī)劃和城市經濟發(fā)展中。汽車加油站是石油成品油銷售行業(yè)的零售企業(yè)，是直接為各行各業(yè)服務的基層網點和服務窗口，也是城鎮(zhèn)建設的基礎設施，與我國公路建設和交通運輸事業(yè)的發(fā)展有著十分密切的聯系。1.1.1 加油站的等級劃分加油站的儲存容量一般是依據業(yè)務量的大小來確定

6、的。由于加油站的儲量受貨源供應渠道、距離遠近、道路狀況、運輸條件各方面的影響較大，為保證加油站穩(wěn)定、及時的滿足用戶需要，加油站儲油罐的設計容積可按35天的銷售量推算。加油站的油罐容量不同，危險性和對周圍建構筑物的影響程度也不同。加油站儲存總容積越大，適應市場的能力越強，但是其危險性也隨之增大，故對其總容積和單罐容積有一定限制。按照加油站油罐的容量將加油站分成三級，見表1。表1 加油站的等級劃分1.1.2 加油站的站址選擇加油站的站址選擇，首先應符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護和防火安全的要求，并應選在交通便利的地方。加油站建設規(guī)劃，通常是指某一城市或地區(qū)的市政建設管理部門和油品供應部門，以城市發(fā)展規(guī)劃為

7、基礎，通過對本地區(qū)現在與未來一定時間（一般 510 年）的車輛擁有量及流動規(guī)律的分析，預測油品需求量，確定加油站的大體數量和整體布局。加油站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃嚴格控制總量，合理優(yōu)化布局。加油站布局規(guī)劃的基本指標標準：國道、省道100公里加油站數量原則上不得超過6對；（1）高速公路加油站按照國家相關規(guī)定執(zhí)行，原則上每100公里不超過2 對；（2） 縣鄉(xiāng)道由各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）根據實際情況另行制定指標標準；（3） 城區(qū)加油站服務半徑應控制在不低于 0.9 公里，宜為 0.91.2 公里。加油站可能有漏油或含油污水排出，故應與飲用水井、水庫、水廠等重點水源保護區(qū)保持適當的距離。在城市建成區(qū)內，人口密度大

8、，發(fā)生火災事故有害影響也大，故不應建一級加油站。在城市建成區(qū)內的加油站，宜靠近城市道路，而不宜選城市干道的交叉路口附近，以免造成車輛堵塞，減少路口通行能力，影響交通安全。加油站與周圍建構筑物的防火距離（參見汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范（GB 50156-2002）的表 4.0.4），需考慮以下幾個方面的因素：（1） 不能讓周圍可能存在的明火或火花引發(fā)加油站火災；（2） 加油站發(fā)生火災時，不要對周圍建構筑物構成威脅；（3） 周圍建構筑物發(fā)生火災時，不要波及加油站；（4） 盡量減少加油站散發(fā)的烴類氣體對附近居民的有害影響；（5） 在滿足安全需求的前提下，盡量為企業(yè)建加油站創(chuàng)造有利條件。加油站站址選

9、擇的具體步驟：（1） 地域選定。認真研究城市加油站建設規(guī)劃，對已有加油站和可能建站的地域進行實地考察，對可能的用戶進行調查分析，選定將要建設加油站的地域。（2） 地點選定。對選定的地域充分調查研究，摸清地下管線、電纜的分布情況和土質情況，確定可建站處與架空通信線、架空電力線路、道路和各類建筑的實際距離，按照安全距離和基建地質要求確定加油站具體地點，可選 23 個點。（3） 成本和效益分析。對于選定地點，根據加油站建設規(guī)模、地皮使用費、基建花費、預測業(yè)務量等數據，嚴格按照成本分析和收益分析方法進行核算。（4） 站址確定。若在所選地點建加油站可行、劃算，可以報請規(guī)劃部門審批，征求消防、環(huán)保、交通等

10、部門意見，在獲得同意后，即真正確定了加油站的站址。1.1.3 加油站的類型加油站站址確定后，合理使用城市用地很重要。在進行加油站平面布局時，既節(jié)約用地、充分發(fā)揮土地的效益，又保證加油站各功能區(qū)內用地分配的合理性，是一個極為重要的問題，尤其在“寸土如金”的大城市更為突出。加油站的建筑平面形狀對節(jié)省用地和降低建設造價的影響較大。1.2 加油站建設基本要求汽車加油站經營的是易燃易爆的特殊商品，根據零售經營服務的特點，要求24小時晝夜服務。同時，加油站又位于交通比較便利的位置，面向整個社會，雖然建設規(guī)模不大，但“五臟俱全”。因此在建設加油站中應遵循一些基本要求。1.2.1 加油站的功能要求加油站主要的

11、功能是快捷、準確、安全的為各種機動車輛加油。為了滿足這個特定的功能要求，從設計開始就應該從周圍環(huán)境、站址選擇、規(guī)模大小、交通條件、平面布置、方便用戶、甚至對上水排水、電源照明、通訊、環(huán)保等等部分給予綜合考慮。功能分析的目的是從總體功能要求出發(fā)，確定各組成部分的功能。在進行加油站的功能標準制定時，也要注意各地方、各地區(qū)的差別。由于各地的氣候、環(huán)境、交通、地理、風俗習慣等不同，對加油站的功能要求也應有所不同，但適用、經濟、美觀、安全可靠這些總的功能要求應該是一致的。1.2.2 交通運輸要求汽車加油站的站址必須選擇在公路干道一側，汽車往來比較頻繁之處。加油站前方場地應寬闊，進出方便，兩側無阻擋視線的

12、障礙物，目標醒目，使司機從 100m 處就能清晰地看到加油站，以提高加油站服務的競爭能力。加油站的交通運輸，在空間結構上由空間節(jié)點（廣場路口或十字交叉路口）和交通通道組成空間節(jié)點系列。其最佳構成方式是網絡狀，這種結構保證交通通暢，從而促進加油業(yè)務的繁榮。但加油站不應建在人口稠密的城市商業(yè)區(qū)和交通擁擠的十字路口等地段，以免影響交通。一般加油站應設置在城市邊緣區(qū)或經濟發(fā)達的主干公路上?？傊?，加油站建設應與交通運輸事業(yè)的發(fā)展變化相適應。在站址選擇上，必須有利于交通管理，不能忽視交通要求而單獨考慮加油站建設。1.2.3 安全、防火、防爆要求汽車加油站與一般工業(yè)建筑不同，比經營其他商品的危險性要大，具有

13、防火、防爆、防雷、防靜電要求等特點，因此安全工作特別重要。加油站中比較危險的是汽油，劃為甲類油品。加油站發(fā)生火災的幾率很低，根據對全國大部分省、市、自治區(qū)加油站的調查，加油站發(fā)生火災絕大部分是灑在地上的少量油品著火造成的，極少數是汽車或摩托車的油箱著火造成的，至今還尚未發(fā)現加油站地下油罐著火或加油機起火引燃相鄰企業(yè)或居民住宅的實例。所以說加油站不像石油庫那樣危險，只要按照相應規(guī)范的要求，保證加油站與相鄰企業(yè)或民用建筑的安全距離，就不會有什么危險。但應該強調的是，經營勿忘安全，一定要有專人管理安全，會同安全消防等有關部門協商共議，經常檢查落實，把可能遇到的問題解決于建站之前或事故苗頭之前，以防后

14、患。直埋地下臥式油罐一般可不設消防給水，因為直埋地下臥式油罐著火時，一般僅在火孔處燃燒，燃燒面積很小，輻射熱不大，消防人員可以用滅火毯或滅火器具靠近著火點滅火，因此沒有必要用水冷卻或保護。對全國加油站的調查說明，直埋地下臥式油罐發(fā)生的火災事故很少的，且撲救比較迅速。如果采用密閉卸油、自封加油槍等措施，可以基本消滅火災事故。加油站滅火設施的設置，應符合下列規(guī)定：（1） 每兩臺加油機應設置不少于1只4千克手提式干粉滅火器和1只6升泡沫滅火器。加油機不足兩臺按兩臺計算。這些滅火器應集中存放在站房前。（2）埋地臥式油罐應設35千克推車式干粉滅火器1個。當兩種介質儲罐之間的距離超過15m時，應分別設置。

15、（3） 一、二級加油站應配置滅火毯5塊，沙子2m 3；三級加油站應配置滅火毯2塊，沙子2m 3。1.2.4 建筑造型要求加油站一般地處交通要道，設計點是沿路布置，對美化街景有著重要意義。加油站的規(guī)劃和設計，應從周圍環(huán)境的景觀分析入手，制定實用性、合理性和藝術性相統一的規(guī)劃設計方案。實用性要求加油站具有方便加油的各種應變能力，處理好個體與群體、新和舊、局部與整體、近期與遠期、加油站建設與經濟建設的關系；合理性要求加油服務具有高質量的經營與生產環(huán)境，即布局合理，設施配套，交通便捷，環(huán)境協調；藝術性則要求加油站的建筑造型別具一格，綠化、廣告等要具有鮮明的加油站特色、地方特色和較強的藝術感染力。加油站

16、建筑造型要求在創(chuàng)造建筑空間與意境的同時，要充分注意到建筑形象地塑造。設計時可以運用簡潔的手法，賦予建筑強烈的韻律感，立面高低錯落有致，加油站的加油亭和營業(yè)廳前后呼應，主次分明。在虛實對比處理時要充分注意增強向心感，形成對稱或不對稱均衡的格局。明快的色彩與具有韻律的造型相統一。尺度及局部處理上，也要給人以親切、活潑的感覺。二、加油站設計說明書2.1 設計依據汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范（GB50156-2002）和石油庫設計規(guī)范（GBJ174-84）及條文說明，結合對汽車加油站調研的實際情況，設計加油站工藝施工圖。2.2 設計的主要內容（1）加油站平面布置（2）加油站工藝流程（3）加油站設備選擇

17、校核 a.根據油品的年銷售量選擇油罐的大小和個數；b.確定加油站內管線的管徑；c.確定加油站內加油機的臺數，以及加油機類型的選擇和校核；d.油罐的抗浮設計計算；（4）加油站工藝布置a.加油站管網布置b.加油島平面、剖面布置（5）加油站電氣系統設置（6）加油站主要設備的安全防護措施2.3 設計原則（1）符合規(guī)范及條文說明新建加油站必須符合中華人民共和國公司法和企業(yè)登記有關規(guī)定，按照當地加油站建設的發(fā)展規(guī)劃，各項批準手續(xù)完備，并同時具備有經營資格的成品油批發(fā)企業(yè)簽訂的供油協議和穩(wěn)定的成品油供應渠道。（2）加油站的設計應合理、先進、美觀、經濟、安全加油站各區(qū)域設施的布局和造型應考慮其經濟性與美觀性。

18、另外，加油站的設計施工須符合汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范以及國家有關消防、安全、環(huán)保等規(guī)定，經營設施符合現有國家標準和計量檢定規(guī)程的規(guī)定，采用密閉加油裝置或油氣回收裝置，使用稅控加油機并經質量技術監(jiān)督部門檢定合格。（3）設計中要留有發(fā)展余地，為多元化經營做準備加油站的設計適應能力按實際要求，除滿足現在的需要外，還應該考慮到以后加油站規(guī)模、趨勢的發(fā)展情況，故加油站在總體布局時，應留有足夠的發(fā)展余地。2.4 加油站的區(qū)域劃分儲油區(qū)：即儲油罐區(qū)，主要設備為埋地臥式鋼制油罐作業(yè)區(qū)：加油罩棚、加油島、加油車道、控制室、消防間輔助作業(yè)區(qū)：業(yè)務樓、宣傳欄等2.5 加油站總平面布置2.5.1 儲油罐區(qū)布置儲油

19、罐區(qū)分為油罐組區(qū)和卸油區(qū)兩部分。儲油罐區(qū)是加油站的危險區(qū)域，為了安全起見，嚴禁將埋地油罐設在建筑物內和地下室內。汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范中 6.1.2 條明確規(guī)定“加油站的汽油和柴油罐應埋地設置”。根據調查幾起地下油罐著火的事故證明，地下油罐一旦著火，火勢較小，容易撲滅，對周圍的影響較小，比較安全。因此，該加油站采用直接埋設的地下臥式鋼質油罐，覆土厚度0.6m 。在總體布置上，將油罐集中布置，相鄰兩罐之間的距離確定為 1.0m。罐區(qū)附近設消防砂池和消防栓以防火災。同時考慮到卸油和加油有可能同時進行，所以將儲油罐集中布置在加油站靠近出口的一側后方， 這樣也可以避免卸油作業(yè)的油罐車堵塞了進站加

20、油的車輛，一旦在卸油過程中發(fā)生意外，油罐車也可以迅速撤離危險區(qū)域。為了防止油氣逸出污染環(huán)境和引起火災，該加油站采用了密閉卸油油氣回收系統，罐車的出油、進油氣正好與油罐的進油、出油氣量平衡，完全可以避免油罐的大呼吸損耗和逸出油氣引起的危險。2.5.2 作業(yè)區(qū)布置 1.控制室控制室是整個加油站的大腦，是加油站工作人員進行操作控制的場所。該加油站控制室的中央控制系統與電腦加油機聯網，在控制室可進行容量、重量、金額三種方式的預置。定量加油可通過控制室微機進行計算，掌握站內油品存量，進行全額累計，計算當天營業(yè)額，進行有效的財務管理。同時采用電腦自動液位計量，減少工作人員的工作量，增加計量的準確性?？刂剖?/p>

21、面向加油車道，面積為 24m 2 ,兩側為消防間，用于貯藏加油島的消防工具，面積都為 10m 2，均單獨設門，并向外開啟，便于在站房發(fā)生火災事故時能夠及時拿取消防器材進行撲救。 2. 加油島加油島系機動車輛加油的固定場所，是整個加油站的中心，主要為安裝加油機和保護加油人員的人生安全，防止加油機與罩棚受到車輛的撞擊。根據汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范（GB50156-2002），加油島高度至少應高出停車場的地坪0.15m0.2m，本設計中定為 0.2m。另外，根據實際情況的需要，設計寬度1.5m,長度5m的長方形加油島3座，寬度1.5m,長度4m的長方形加油島1座。加油島上的罩棚支柱距加油島端部不

22、應小于0.6m，這樣便于通行，以及維修人員對加油機的維修方便，所以這里取1m。而當加油機同時對數臺加油車同時加油時相互間不受影響，加油島上每兩臺加油機之間的距離取1.5m。 3. 加油車道根據 汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范（GB50156-2002）中單車道寬度不應小于3.5m，雙車道寬度不小于6.0m的要求，本加油站在兩座加油島間設置了一條寬7m的加油雙車道。兩旁分別為一條寬4m的單車道。專用轎車的車道轉彎半徑為9m，考慮到加油站地區(qū)車輛型號復雜，大型車輛多的實際情況，道路轉彎半徑不小于15m。 4. 加油機加油機是對車輛加油的重要設備。該站采用11臺正星科技有限公司制造的正星61D彩虹系列

23、雙槍加油機 (61D4240F)，合計22支加油槍。根據規(guī)范，安裝在室外的加油機的爆炸危險場所是在加油機中心以外4.5m的范圍內，如果站房與加油機的距離不限，那樣，站房必然處于爆炸危險場所之內。我們規(guī)定二者的距離為9m，既把站房設在爆炸危險場所之外，又考慮二者之間尚應留有停一輛汽車加油的位置，這樣規(guī)定較為合理。 5. 加油罩棚加油罩棚不僅可以避免操作人員和加油設備長期處于雨淋和日曬狀態(tài)，而且成為很多加油站的特征性建筑物。故規(guī)定設有能覆蓋加油島及部分加油場地的罩棚。 對于罩棚高度，主要是考慮能順利通過各種加油的機動車輛。除少數超大型集裝箱車輛外，結合我國實際情況和國家現行的有關標準規(guī)范要求，規(guī)定

24、加油站罩棚有效高度不應小于4.5m。該加油罩棚采用金屬框架結構，高度可取7m，長28m，寬18m，能有效的覆蓋整個加油場地。2.5.3 輔助作業(yè)區(qū)布置 1. 業(yè)務樓業(yè)務樓是加油站的輔助作業(yè)區(qū)，位于作業(yè)區(qū)后方。是和作業(yè)區(qū)緊密相連的樓房。一樓設零售油品間（主要包括潤滑油包裝間、桶裝庫房間）、配電房、廚房、衛(wèi)生間、雜物間；二樓設站長室、業(yè)務辦公室、值班室、財務室、資料室、休息室等。（1）配電間加油站的供電負荷等級可為三級，外接 380/220V 的低壓電源，并在其間對電路進行初步配置。另外設置一臺小型柴油機發(fā)動電機組保證不間斷供電。（2）業(yè)務辦公室主要是用于加油站工作人員的日常辦公，是整個加油站的管

25、理中心。（3）資料室主要用于保存加油站的有關資料，收集最新各地油料行情。 2. 宣傳欄宣傳欄是加油站對外公布每日油品價格和安全知識宣傳的地方，設置在業(yè)務樓面向大門的一側。 3. 圍墻、大門及綠化帶（1）圍墻及大門該加油站后方采用非燃燒體的實體圍墻，高度為 2.2m，可以隔絕一般火種及禁止無關人員進入，以策安全。但加油站面向進、出口道路兩側，可建非實體圍墻，例如鐵柵欄圍墻，也可以用花壇做界限，不宜采用磚制實體墻。這主要是為了進、出車輛視野開闊，行車安全，同時也可以保證視野廣闊，便于操作人員對加油車輛的管理以及油氣的擴散。加油站是車輛頻繁出入的地方，其出口、入口應分開設置。（2）綠化帶綠化帶是加油

26、站優(yōu)美環(huán)境的必要條件。在業(yè)務樓的樓頂設計為屋頂花園。綠化帶可鋪設高度不超過0.15m 含水分多的四季常綠草皮。加油罩棚與主干公路之間的綠化帶可種植觀賞性花卉植物，比如夾竹桃，既美觀，又可以凈化空氣。 4. 消防設施 加油站內應按規(guī)范配置消防器材：（1）消防栓加油站內設4個消防栓，消防水及飲用水由城市自來水管網供給，分別在儲油罐兩側與業(yè)務樓兩側各設置一個消防栓。（2）滅火器材配置每座加油島應配備1只8Kg手提式干粉滅火器， 每臺加油機應設置1 8Kg手提式干粉滅火器或6L手提式高效化學泡沫滅火器， 儲油罐區(qū)設置70Kg推車式干粉滅火機1臺和100L推車式高效泡沫滅火器1臺。加油罩棚左右側設3m3

27、的沙池2座及5把鐵鍬，另外還準備5塊滅火毯。（滅火器材均存放在兩個消防室內）2.6 加油站油罐安裝說明我們之所以選擇直埋地下臥式油罐是因其比較安全。是因為在調查中的數十個加油站里有一半以上的加油站的油罐是直埋地下式。這種罐不易發(fā)生著火事故，即使油罐發(fā)生著火，也容易控制和撲救。直埋地下罐與地上罐比較，占地面積小。因為它不需要防火堤，省去防火堤內空地面積。有的加油站可將油罐埋在加油場地或行車道下面，不占或只占少量地面。因埋地罐比較安全，與其它建筑物的距離也小，也可減少加油站的占地面積。另外，埋地罐的上面還可以栽花種草進行綠化，美化環(huán)境。直埋地下罐與設置在罐室內的罐比較，投資少，施工快。油罐設在地下

28、罐室內，其投資將增加幾倍。地下罐室土建工程量大，施工時間長，加油站建設進度慢。 另外，油罐設在罐室內，室內必然安裝一些閥件或法蘭，它們是產生爆炸危險氣體的釋放源。泄漏揮發(fā)出的油氣由于通風不良而積聚在室內，易于發(fā)生爆炸火災事故。罐室還有一些其它缺點，如造價高，占地面積大等，故本規(guī)范規(guī)定油罐應直埋成地下式，嚴禁設在建筑物內或地下室內。 如果加油站建在郊區(qū)，當其四周距建筑物、構筑物較遠，且當地地下水位很高，或者是地下為堅硬的巖石不好開挖，將油罐埋入地下有困難或投資很大時，也可將油罐安裝在地面上或做成半地下式。但必按要求建造防火堤，與其它建筑物的距離應符合要求。直埋地下臥式鋼油罐的周圍要求回填干凈的砂

29、子和細土，主要是防止回填的石塊凍土塊等硬物將油罐防腐層弄破，影響防腐效果，同時也要防止回填含酸堿的廢渣對油罐加劇腐蝕。每個埋地油罐都要求單獨設置通氣管，主要是防止油罐互相連通，避免冒罐時油品經通氣管流到相鄰罐。為使油氣易于擴散，不積聚于屋頂，不論屋頂多高規(guī)定其高出屋頂不小于 1m。通氣管管口與建筑物門窗或其它孔洞的距離，不得小于 3.5m，主要是防止排出的油氣不要進入建筑物內，引起火災。為安全起見，本設計中不小于3.5m。通氣管的管口與加油站圍墻的距離不得小于3m，主要是根據通氣管管口的爆炸危險場所范圍而定。本規(guī)范規(guī)定：通氣管管口的爆炸危險場所的范圍是以管口為中心，以3m為半徑的球體。如果管口

30、與圍墻的距離小于3m，爆炸危險場所的范圍將擴延到圍墻之外，如遇明火，將會引起爆炸和燃燒。圍墻以外的火源不好管理。故規(guī)定通氣管管口距圍墻不應小于3m。當油罐埋在最高地下水位以下時，在空罐情況下，就有漂浮的危險。若油罐漂浮，就可能將與其連接的管子拉斷，造成跑油甚至火災事故。所以必須采取固定措施，防止油罐漂浮。有些加油站，為了節(jié)省土地，縮小占地面積，減少投資，將油罐埋設在行車道或加油場地下面。在這種油罐上面就必須采取保護措施，如在油罐上面設一層鋼筋混凝土板等。三、加油站設計計算書3.1 儲油罐工藝參數設計汽車加油站設計初始參數是以其年銷售量過萬噸為突破口，根據實際調查加油站計量員提供的各類油品的年銷

31、售量的初始數據（見表 3-1）油品種類92車汽95車汽-10柴油0柴油10柴油 年銷量（t）27002200230046002300密度(kg/m3)720720840840840表3-1 各類油品的年銷售量該加油站年銷售量為: 根據油品的年銷售量選擇油罐的大小和個數。3.1.1 各種油品的平均日加油量 （3-1） 式中：G-平均日加油量，L Gy-油品年銷售量,t -油品的密度，kg/m3 則有： ， ， 3.1.2 儲罐容積的計算 （3-2）式中，V-加油站地下儲罐汽油或柴油的設計容積，m3 G-平均日加油量，L K-儲存天數，一般取2-3天 -儲罐的利用系數，一般汽油取0.9，柴油取0.

32、85則有： ， ， 由以上計算結果可以選擇容積為30m3，50 m3的直埋地下油罐。油罐主要性能參數見表3-2表3-2 油罐主要性能參數油型公稱容積(m3)罐壁長(mm)罐總長(mm)罐直徑(mm)罐自重(Kg)罐個數92#305600686626003024195#3056006866260030241-10#/10#509590105742530418810#50959010574253041881 油罐按GB-50156-2002汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范及JB/T4735-1997鋼制焊接常壓容器的有關規(guī)定進行制造、檢驗、試驗及驗收。油罐頂部覆土層厚度要求1.5m。3.1.3 加油站

33、總容量的確定 所以，該加油站設計為一級加油站，有2個30m3和 2個50m3的儲油罐。3.2 加油站內管線的管徑的確定根據輸油管道設計與管理可知，經濟流速v=1.02.0m/s，此處取v=1.0m/s。又由課程設計指導書可知汽油加油槍流量不應大于60L/min，此處取流量Q為60L/min。則Q=60L/min=0.001m3/s，管徑計算公式為： （3-3） 式中：Q加油槍流量； 柴油或汽油的經濟流速。所以，取40mm的標準管徑。由上述計算可知，可取J-60A單泵單槍加油機，其進油管直徑為40mm，進口真空度為40kPa，排油量為60L/min，計量準確度為0.15%，距地坪高度200mm。

34、3.3 加油機臺數的確定及類型的選擇：由課程設計指導書知加油機臺數的計算公式為： （3-4）式中： n加油機臺數； G加油站年加油量，； Q平均每臺加油機日加油量，一般24小時服務的取，日間服務的加油站??； 加油機發(fā)油不均勻系數，柴油取1，汽油取2則有：-取整3-取整2-取整2-取整2-取整2由柴油的性質可以知道10#，-10#柴油為季節(jié)性油品，所以他們可以公用加油機，故經過計算可以確定加油機的臺數為9臺。3.4 埋地儲油罐的抗浮計算直埋地下臥式罐在地下水位高的地區(qū)，有被地下水浮起的可能性，特別是空罐時，被浮起的可能性更大。油罐一旦被浮就會折斷與油罐相連的管線或閥門，發(fā)生事故。埋設臥式油罐前，應調查地下水位的高度，核算油罐是否有被浮起的可能性，并作加錨抗浮處理。油罐不被浮起的必要條件： （3-5）式中：Gg油罐總自重，kg Gt油罐水平直徑范圍內上部覆土重，kg；黏土密度取1700kg/m3 K抗浮系數 Vs油罐埋入地下水部分的容積，m3 s水的密度，取1000kg/m33.4.1 公稱容積為 V=30m的儲油罐校核V=30m的儲油罐罐體長L=6.866m，半徑R=1.3m 圖 3-1如