架橋機(jī)說(shuō)明書(shū)50200

1、前 言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，重點(diǎn)公路工程的修建及架梁任務(wù)急劇增長(zhǎng)，同時(shí)帶動(dòng)了公路用架橋機(jī)研制和更新的一場(chǎng)革命。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有公路橋梁的特點(diǎn)，我公司研制出了DF30/70至DF50/170型架橋機(jī)，滿足30m,70t至50m至170t混凝土預(yù)制梁的架設(shè)安裝。在此基礎(chǔ)上，又設(shè)計(jì)了DF50/200型架橋機(jī)，滿足50米、200t混凝土預(yù)制梁的架設(shè)安裝。本說(shuō)明書(shū)按章節(jié)對(duì)架橋機(jī)功能及使用等進(jìn)行介紹，用戶可根據(jù)自已所要架設(shè)安裝的橋型及特點(diǎn)，參照本說(shuō)明書(shū)編寫(xiě)具體的組織施工設(shè)計(jì)、安全操作規(guī)程及維修保養(yǎng)手冊(cè)。鑒于新技術(shù)、新材料、新工藝的不斷出現(xiàn)，本公司保留對(duì)架橋機(jī)改型設(shè)計(jì)權(quán)力。由于時(shí)間倉(cāng)促，本說(shuō)明書(shū)難免遺漏和錯(cuò)誤

2、之處，敬請(qǐng)諒敬！鄭州大方橋梁機(jī)械有限公司 目 錄1.概述-12.技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)-23.架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)及功能-24.架橋機(jī)主要技術(shù)性能-5 4.1 主要技術(shù)性能-5 4.2 液壓系統(tǒng)-5 4.3 電氣系統(tǒng)-85.架橋機(jī)的拼裝與試運(yùn)行-10 5.1 運(yùn)輸與起吊-10 5.2 架橋機(jī)各工況荷載表-10 5.3 測(cè)量定位與場(chǎng)地平整-10 5.4 架橋機(jī)組拼安裝-116.操作與使用說(shuō)明-16 6.1 架橋機(jī)縱向空載前移就位-16 6.2 架橋機(jī)安裝預(yù)制混凝土梁運(yùn)行操作-17 6.3 架橋機(jī)跨越鐵路架梁施工說(shuō)明-18 6.4 架橋機(jī)架梁工藝流程圖-18 第一跨梁的架設(shè)-18 最后一跨梁的架設(shè)-19 上

3、坡橋的架設(shè)-20 下坡橋的架設(shè)-20 跨越鐵路梁的架設(shè)-217.架橋機(jī)操作使用注意事項(xiàng)及安全規(guī)-228.維修與保養(yǎng)-28附錄1 YP系列運(yùn)梁平車(chē)使用說(shuō)明書(shū) *安裝使用前，請(qǐng)認(rèn)真閱讀本說(shuō)明書(shū)，并配備機(jī)械、結(jié)構(gòu)、起重、液壓和電氣等有關(guān)專業(yè)人員，大方公司亦可培訓(xùn)； *本說(shuō)明書(shū)僅適用于本文敘述的架橋機(jī)。未經(jīng)本公司許可，對(duì)于任何改變其構(gòu)造和性能所造成的設(shè)備及其相關(guān)事故，本公司概不負(fù)責(zé)。1.概述 自國(guó)內(nèi)第一臺(tái)DF50/150斜纜式架橋機(jī)1996年誕生于大方公司以來(lái)，為我國(guó)高速公路建設(shè)作出巨大貢獻(xiàn)。在此基礎(chǔ)上，我公司又相繼研制成功第二代DF50/170、DF40/100、DF35/80和DF30/60無(wú)中塔

4、型架橋機(jī)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外橋梁建設(shè)工程中，受到廣大用戶的好評(píng)。1999年，我公司在充分研究了現(xiàn)代橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工特點(diǎn)情況下，成功研制出最新專利產(chǎn)品DF型架橋機(jī)，其運(yùn)輸、安裝更加方便快捷，使用更加安全可靠、效率更高，具有更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本架橋機(jī)具有以下特點(diǎn)：1、形式新穎、結(jié)構(gòu)合理，本機(jī)在設(shè)計(jì)中充分考慮了現(xiàn)代橋梁的施工特點(diǎn)，采用Autocad設(shè)計(jì)，使本機(jī)具有更廣泛的適應(yīng)性；2、整機(jī)重量輕、剛度大，本機(jī)在設(shè)計(jì)中采用有限元分析計(jì)算，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，使整機(jī)重量比同類機(jī)型減輕20%-30%；3、架橋機(jī)采用導(dǎo)梁形式，極大減小架橋機(jī)前端懸臂擾度，更適應(yīng)架設(shè)上下坡橋梁；4、中支腿不在橋機(jī)上行走

5、，不用鋪設(shè)架橋機(jī)縱移軌道，同時(shí)減少了架橋機(jī)對(duì)橋面的壓力，對(duì)于箱型梁肯有更大的適應(yīng)性；5、運(yùn)梁平車(chē)與架橋機(jī)的行走，成為架橋機(jī)一部分，使架橋機(jī)的整體長(zhǎng)度減少，架橋機(jī)對(duì)彎橋具有更大的適應(yīng)性；6、架橋機(jī)前、中支腿位置可以隨意調(diào)整，架設(shè)斜交橋時(shí)可根據(jù)斜交橋角度調(diào)整架橋機(jī)前、中支腿位置，可適應(yīng)45°以下任意角度斜橋；7、邊梁一次到位，采用橫移小車(chē)，整機(jī)攜邊梁橫移一次到位，解決了邊梁安裝的難題；8、整機(jī)主梁及主要聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)均采用銷軸聯(lián)結(jié)，安裝、拆卸方便快捷。本架橋機(jī)適用于50m以下跨徑，單梁重200t以下的混凝土預(yù)制梁的安裝，采用過(guò)墩方梁，可實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路橋梁全幅一次安裝。型號(hào)說(shuō)明：DF 50 20

6、0 設(shè)計(jì)順序 額定起吊能力200t 適應(yīng)橋梁跨徑50m “大方牌” 2.設(shè)計(jì)規(guī)范及參照標(biāo)準(zhǔn)2.1安裝公路橋梁用架橋通用技術(shù)條件Q/ZDF010-1999設(shè)計(jì)規(guī)范2.2起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB3811-83-參照標(biāo)準(zhǔn)2.3鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ17-88-參照標(biāo)準(zhǔn)3.架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)及功能 架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)如圖1所示。由主梁、導(dǎo)梁、導(dǎo)梁前支腿、主梁前（中）支腿、頂高支腿、聯(lián)系框架、臨時(shí)斜撐、起吊天車(chē)、邊梁掛架、運(yùn)梁平車(chē)、液壓及電氣系統(tǒng)等組成。3.1主梁:主梁采用“A”字?jǐn)嗝? 每節(jié)長(zhǎng)10m，自重約7.2t,銷軸連接，組裝時(shí)按編號(hào)進(jìn)行。3.2導(dǎo)梁：采用“A”字型變截面設(shè)計(jì)，銷軸連接組裝，結(jié)構(gòu)重量輕。3.3導(dǎo)梁

7、前支腿：架橋機(jī)空載前移到位后前端過(guò)渡支承點(diǎn)。配有液壓千斤頂，可以調(diào)整其高度達(dá)到調(diào)整主梁之目的。3.4主梁前支腿: 共2組，架橋機(jī)工作狀態(tài)前端支承點(diǎn),帶液壓千斤頂，可調(diào)節(jié)支腿高度，架設(shè)邊梁時(shí)下部可橫向移動(dòng);架橋機(jī)主梁空載前移時(shí)可作為主梁的滾動(dòng)支承點(diǎn)；上部裝有吊掛裝置可使前支腿自行前移。如圖4所示。3.5中支腿: 共2組，上部安裝有主梁縱移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，下部安裝有架橋機(jī)橫向行走機(jī)構(gòu)；安裝有轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)，可根據(jù)不同斜交橋轉(zhuǎn)相應(yīng)角度，滿足斜交橋的使用。同時(shí)中支腿上還安裝有吊掛裝置，完成中支腿及橫移軌道的前移工作，如圖5所示。3.6頂高支腿:安裝在架橋機(jī)后部，配有液壓千斤頂，架橋機(jī)中支腿前移時(shí)靠頂高支腿把主梁頂

8、起,起吊天車(chē)起吊混凝土梁和吊梁縱移時(shí)，后頂高支腿須頂起,作為后端支撐點(diǎn)。3.7聯(lián)系框架:聯(lián)結(jié)主梁,增加架橋機(jī)橫向剛度。主梁前、后框架各一套。導(dǎo)梁有聯(lián)系框架兩套和剪刀撐一套。3.8臨時(shí)斜撐：共三套，架橋機(jī)空載前移時(shí)增加橫向穩(wěn)定性。架橋機(jī)到位后須拆除臨時(shí)斜撐。3.9起吊天車(chē): 共計(jì)2臺(tái)，每輛天車(chē)配備2臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)，下部配2組50t動(dòng)滑輪組,起吊混凝土梁，縱移小車(chē)完成混凝土梁縱向運(yùn)行，橫移小車(chē)完成控制混凝土梁安裝就位的工作，如圖6所示。（有些型號(hào)無(wú)此圖）3.10運(yùn)梁平車(chē)：本架橋機(jī)配備一套兩臺(tái)100t運(yùn)梁平車(chē)，可實(shí)現(xiàn)三種速度運(yùn)行，滿足運(yùn)梁和喂梁要求；并參與架橋機(jī)空載前移驅(qū)動(dòng)功能，詳見(jiàn)附錄2。3.11功

9、能：本架橋機(jī)適用于50米以下跨徑，梁重200噸以下的混凝土預(yù)制梁的安裝；采用過(guò)墩方梁，本架橋機(jī)可實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路橋梁全幅一次安架設(shè)，極大提高架梁速度；因架橋機(jī)前、中支腿位置可以隨意調(diào)整，架斜交橋時(shí)可根據(jù)斜交橋角度調(diào)整架橋機(jī)前、中支腿位置，可適應(yīng)45°以下任意角度斜橋；因架橋機(jī)整體長(zhǎng)度縮短，對(duì)彎橋的適應(yīng)性更大。3.12邊梁掛架：邊梁掛架安裝在起吊天車(chē)上，前、后天車(chē)各2組，共計(jì)4組，配有液壓千斤頂和吊板，安裝邊梁時(shí)使用。（僅限于天車(chē)不帶橫移的機(jī)型）3.13頂高支腿：安裝在架橋機(jī)后部，配有液壓千斤頂。架橋機(jī)中支腿前移時(shí)靠頂高支腿把主梁頂起，起吊天車(chē)起吊混凝土梁和吊梁縱移時(shí)，后頂高支腿須頂起，

10、作為后端支撐點(diǎn)。架設(shè)50m以下梁時(shí)，重新安置中支腿的位置，即可滿足50m以下預(yù)制梁的架設(shè)，在同一座橋上有不同跨徑的預(yù)制梁時(shí)，使用本架橋機(jī)更顯出其優(yōu)越性。4.架橋機(jī)主要技術(shù)性能4.1主要技術(shù)性能外型尺寸：90m×7m×8.9m；最大起重量：200T橋梁跨徑：50m適用最大縱坡:±3%大車(chē)額定縱向運(yùn)行速度:4.25m/min大車(chē)額定橫向運(yùn)行速度:2.45m/min小車(chē)額定縱向運(yùn)行速度:4.25m/min小車(chē)額定升降速度：0.6m/min最大工作撓度:（視不同型號(hào)架橋機(jī)而不同，下列參數(shù)供參考）工作狀態(tài)跨中: 60mm空載懸臂前移: 570mm總電容量: 120.2KW4

11、.2液壓系統(tǒng)：本架橋機(jī)所配備的液壓系統(tǒng)均相同，只是千斤頂?shù)闹睆胶托谐谈鶕?jù)不同的起重級(jí)別和用途而不同。架橋機(jī)有5臺(tái)液壓泵站和10臺(tái)千斤頂。這4臺(tái)泵站分別操縱導(dǎo)梁前支腿、前支腿和頂高支腿及邊梁掛架的左、右千斤頂。系統(tǒng)原理如圖1所示，它用于前支腿和頂高支腿，而導(dǎo)梁前支腿所用的液壓系統(tǒng)中沒(méi)有件號(hào)8球閥和件號(hào)11吊梁千斤頂。 液壓元件如下表所示：液壓件明細(xì)表序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量1油箱100112濾油器WU-6×100J13柱塞閥4ZB14壓力表開(kāi)關(guān)KF-L8/20E15壓力表60MPa16溢流閥DBDH10K10/31 MPa17手動(dòng)換向閥4WMM10G20B/B1218球閥CJZQ-H10149

12、液控單向閥SV10PB1/30210溢流閥DBDS6P10/31 Mpa211導(dǎo)梁前支腿千斤頂125×800212前支腿千斤頂160×1200213中支腿千斤頂200×400214頂高支腿千斤頂200×800215后支腿千斤頂200×8002 件號(hào)2：WU-6×100J濾油器是一種線隙式濾油器，裝在油泵吸油口，通過(guò)流量為6l/min，精度8m。 件號(hào)3：4ZB泵是一種斜盤(pán)式高壓軸向柱塞泵，排量為4l/轉(zhuǎn)即6l/min（電動(dòng)機(jī)為4極）。最大使用壓力為40MPa，本系統(tǒng)不允許超過(guò)31MPa。油泵上有三個(gè)接口分別為吸油口、排油口和泄油口，其

13、中泄油口接到油箱蓋上，可通過(guò)它向泵內(nèi)注入引油。 件號(hào)5：60Mpa壓力表,通過(guò)壓力表顯示系統(tǒng)壓力,以決定溢流閥的調(diào)整壓力。 件號(hào)6：DBDH10K10/31MPa是插入式直動(dòng)溢流閥，使用壓力最大為31.5MPa。工作過(guò)程中根據(jù)情況整定到某一值并用螺帽鎖緊，不要經(jīng)常調(diào)動(dòng)。 件號(hào)7：4WMM10G20B/B12手動(dòng)換向閥，推拉手動(dòng)換向閥手柄達(dá)到頂升或收起千斤頂?shù)哪康? 手柄在中間位置時(shí)，油缸兩端油口封閉，油泵泵出的油直接流回油箱，油泵卸荷。 件號(hào)8：CJZQ-H10L球形截止閥。當(dāng)用一套液壓泵站分別控制兩套不同用途的液壓缸(不同時(shí)使用)時(shí)，用截止閥將其中的一套關(guān)閉。 件號(hào)9：SV10PB1/30液

14、控單向閥亦稱液壓鎖。用于封閉油缸底部(承力端)油路，防止事故發(fā)生。件號(hào)10：DBDS6P10/31MPa溢流閥，與SV10PB1/30液控單向閥一起裝在千斤頂上，用以限制千斤頂有桿腔的壓力。它的整定壓力應(yīng)稍大于件號(hào)6溢流閥的壓力一般定為32Mpa，此壓力在出廠前已調(diào)整好，現(xiàn)場(chǎng)不要隨意亂動(dòng)，否則會(huì)使千斤頂缸口處發(fā)生塑性變形使缸體報(bào)廢。4.3電氣系統(tǒng)本架橋機(jī)共包括主控電源、整機(jī)（主梁）縱移、整機(jī)橫移、天車(chē)行走和起吊、運(yùn)梁平車(chē)行走等五大部分組成,現(xiàn)就各部分簡(jiǎn)述如下:主控電源部分 主控電源部分由主接觸器、主過(guò)流繼電器、天車(chē)及各行走機(jī)構(gòu)過(guò)流繼電器組成。啟動(dòng)電源整機(jī)處于待命狀態(tài)。如工作時(shí)發(fā)生意外,可按下急

15、停自絞式按鈕,將使整機(jī)斷電,以保護(hù)設(shè)備。同時(shí)當(dāng)過(guò)流繼電器其中任意一個(gè)發(fā)生過(guò)電流現(xiàn)象時(shí),均可使整機(jī)斷電。此外所有接觸器的常閉點(diǎn)還擔(dān)任啟動(dòng)保護(hù)的任務(wù)。即:如有其中任意一臺(tái)接觸器發(fā)生觸點(diǎn)粘連故障時(shí),總電源將不能啟動(dòng);凸輪控制器零位觸點(diǎn)還與總電源啟動(dòng)聯(lián)鎖,以防誤動(dòng)作。前支腿吊掛部分 該部分由前支腿上兩組(4臺(tái))電機(jī)來(lái)執(zhí)行，設(shè)有點(diǎn)動(dòng)和長(zhǎng)動(dòng)，并在導(dǎo)梁端頭設(shè)有限位開(kāi)關(guān)作保護(hù),以防止前支腿滑出導(dǎo)梁。整機(jī)（主梁）縱移部分 該部分由中支腿上兩組(4臺(tái))電機(jī)和運(yùn)梁平車(chē)(2臺(tái))電機(jī)來(lái)執(zhí)行該項(xiàng)功能,并設(shè)有正、反向點(diǎn)動(dòng)和長(zhǎng)動(dòng)。整機(jī)橫移部分 該部分由前支腿下兩組(2臺(tái))電機(jī)、中支腿下兩組(2臺(tái))電機(jī)組成。每組均可單獨(dú)正、反

16、向運(yùn)行(點(diǎn)動(dòng)),整機(jī)亦可正、反向移動(dòng)(點(diǎn)動(dòng))，并設(shè)有限位保護(hù)。天車(chē)行走 本機(jī)共有2臺(tái)天車(chē),每臺(tái)天車(chē)由4臺(tái)縱移電機(jī)和2臺(tái)橫移電機(jī)驅(qū)動(dòng)。電控部分設(shè)有每臺(tái)天車(chē)單獨(dú)正、反向點(diǎn)動(dòng)、單獨(dú)正、反向長(zhǎng)動(dòng)、兩臺(tái)天車(chē)同時(shí)正、反向點(diǎn)動(dòng)和同時(shí)正、反向長(zhǎng)動(dòng)的功能。兩臺(tái)天車(chē)同時(shí)橫移點(diǎn)動(dòng)及長(zhǎng)動(dòng)，及兩臺(tái)天車(chē)分別橫移點(diǎn)動(dòng)。另外,還設(shè)有天車(chē)超程及過(guò)流保護(hù)裝置。起吊部分 起吊部分由兩臺(tái)天車(chē)(4臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī))、過(guò)流保護(hù)和限位保護(hù)組成。由于起吊后可能出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象,需單獨(dú)調(diào)整,因此每臺(tái)天車(chē)上的卷?yè)P(yáng)機(jī)均可單獨(dú)工作,同時(shí)兩臺(tái)天車(chē)上的4臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)亦可同時(shí)工作。此外還設(shè)有過(guò)流保護(hù)和限位保護(hù)。4.3.7運(yùn)梁平車(chē)本架橋機(jī)共配備兩臺(tái)運(yùn)梁平車(chē)，兩臺(tái)運(yùn)梁平車(chē)

17、均采用雙速電機(jī)，共可實(shí)現(xiàn)三種速度。以架橋機(jī)前端為基準(zhǔn)，在運(yùn)梁平車(chē)和架橋機(jī)整機(jī)縱移時(shí)使用低速運(yùn)梁車(chē)，速度為4.15m/min；兩臺(tái)運(yùn)梁平車(chē)正向運(yùn)梁時(shí)，兩車(chē)同時(shí)使用8.3m/min的速度；空載返回運(yùn)梁時(shí)，后車(chē)放在前車(chē)上，兩車(chē)均以16.6m/min的速度返回。參考速度匹配如下表所示：工況前運(yùn)梁車(chē)后運(yùn)梁車(chē)前天車(chē)后天車(chē)中支腿托輥架橋機(jī)跨孔4.15-4.15運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁8.38.3-運(yùn)梁車(chē)喂梁-4.154.15-兩天車(chē)架梁-4.154.15-運(yùn)梁車(chē)返回16.6-根據(jù)施工需要,設(shè)備備有電鈴,以提醒施工人員注意安全。詳見(jiàn)電氣原理圖、接線圖及電纜布線圖。5.架橋機(jī)的拼裝與試運(yùn)行5.1運(yùn)輸與起吊 架橋機(jī)結(jié)構(gòu)件單件最

18、大重量：7.2噸 最大尺寸：10×1.5×3米 起吊小車(chē)單重：18噸 最大尺寸：8.5×3.5×3.6米 架橋機(jī)總重： 247噸（詳見(jiàn)總圖）5.2架橋機(jī)典型工況支腿荷載見(jiàn)下表 架橋機(jī)典型工況支腿荷載表（單腿） 單位：噸前支腿反力R前中支腿反力R中運(yùn)梁平車(chē)反力R平備 注工況1- 8248 主梁懸臂空載前移工況2 57 72前天車(chē)位于前、中支腿跨中工況3 99 107前、后天車(chē)吊梁到位工況4 147 148前、后天車(chē)架設(shè)邊梁5.3測(cè)量定位和場(chǎng)地平整：架橋機(jī)一般在橋頭路基上拼裝。拼裝場(chǎng)地要有一定的工作面,架橋機(jī)要求最小場(chǎng)地為100m×10m，地基有足

19、夠承載力，滿足架橋機(jī)安裝及試運(yùn)荷載的要求；場(chǎng)地可設(shè)縱坡，但要求平順，縱坡不能超過(guò)3%；測(cè)定運(yùn)梁平車(chē)縱向運(yùn)行軌道中心線及前、中及頂高支腿位置。5.4架橋機(jī)組拼安裝 組拼程序:測(cè)量定位平衡對(duì)稱拼裝左、右主梁及導(dǎo)梁(同時(shí)加臨時(shí)支承)安裝前、后框架和臨時(shí)斜撐安裝導(dǎo)梁前支腿、中支腿、中（和后）頂高支腿鋪運(yùn)梁平車(chē)縱向軌道主梁前支腿安裝運(yùn)梁平車(chē)安裝起吊平車(chē)、液壓系統(tǒng)、接通電源初步運(yùn)行檢查調(diào)試。 安裝主梁時(shí),前后主梁臨時(shí)支承不少于三處。架橋機(jī)組拼安裝 左、右主梁及導(dǎo)梁拼裝 用臨時(shí)支架對(duì)稱平衡拼裝左、右主梁及導(dǎo)梁,控制主梁中心距（根據(jù)情況可加臨時(shí)聯(lián)結(jié)桿件），在拼裝右側(cè)第六節(jié)梁時(shí)，應(yīng)先把配電柜和控制柜塞入主梁內(nèi)，

20、再和第五節(jié)梁拼裝。 安裝前、后聯(lián)系框架及臨時(shí)斜撐 安裝中支腿及頂高支腿 初次安裝中支腿時(shí)，中支腿可放在橋臺(tái)位置，根據(jù)預(yù)制梁的高度和橋梁坡度調(diào)整中支腿高度，然后將兩側(cè)中支腿橫向連在一起。安裝頂高支腿。起吊天車(chē)的吊裝就位。液壓系統(tǒng)安裝與調(diào)試：整套液壓系統(tǒng)出廠時(shí)，都已安裝調(diào)試完畢，并經(jīng)帶負(fù)荷試運(yùn)?，F(xiàn)場(chǎng)安裝步驟如下： a)將液壓泵站及千斤頂分別安裝就位；b)將高壓軟管兩端堵帽去掉，用煤油清洗內(nèi)腔并用壓縮空氣吹掃；c)檢查軟管接頭處密封圈是否完備，應(yīng)有一個(gè)白色擋圈（在內(nèi)）和一個(gè)黑色O型密封圈（在外）； d)將軟管兩端分別與泵站和液壓缸接通，并用U型卡固定。運(yùn)梁平車(chē)的安裝及調(diào)試電氣系統(tǒng)的安裝與調(diào)試運(yùn)行軌道

21、鋪設(shè)（建議采用P43以上鋼軌） 運(yùn)梁平車(chē)軌道鋪設(shè)：運(yùn)梁平車(chē)軌距為2米、2.2米、2.4米可調(diào)，軌道根據(jù)安裝進(jìn)度往前延伸。 架橋機(jī)橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)：本架橋機(jī)不必鋪設(shè)縱向運(yùn)行軌道，中支腿可在自帶的橫移方梁上運(yùn)行。前支腿需鋪設(shè)橫向運(yùn)行軌道，枕木鋪設(shè)要求穩(wěn)固安全，鋼軌外側(cè)用道釘固定在枕木上,內(nèi)側(cè)用道釘對(duì)稱扣住二根鋼軌邊緣。鋼軌接頭中間用墊塊,外側(cè)用軌道夾板和長(zhǎng)螺栓連接。 架橋機(jī)起吊天車(chē)軌道 軌道直接固定在主梁上,鋼軌接頭用鋼軌夾板連接牢固。軌道兩頭加裝限位開(kāi)關(guān)和軌道擋鐵。以上軌道的鋪設(shè)要求鋼軌接頭平順,軌距正確,支墊平穩(wěn)牢固。兩條橫向軌道間(前、中支腿)距離尺寸嚴(yán)格控制平行。軌道鋪設(shè)要求見(jiàn)表1。表1

22、軌道鋪設(shè)要求序號(hào)項(xiàng) 目新 鋪 設(shè)使 用 中1同一截面軌頂高差25mm40mm2架橋機(jī)軌距差±5mm±6mm3鋼軌縱向坡度33.64鋼軌直線度（任意2米內(nèi)）1mm1.5mm5鋼軌接頭處高低及側(cè)向偏差1mm1mm6鋼軌接頭處間隙（200C，軌長(zhǎng)12.5米時(shí)）2mm主梁前支腿的安裝架橋機(jī)主梁、導(dǎo)梁、中支腿及其它支腿、聯(lián)系框架及臨時(shí)斜撐等就位后，根據(jù)前支腿高度，在架橋機(jī)主梁下端橋臺(tái)處把架橋機(jī)前支腿安裝就位，可卸下吊掛裝置的螺栓，裝好前支腿后，再擰緊吊掛裝置的螺栓。前支腿安裝好后，導(dǎo)梁下弦應(yīng)焊接擋塊。卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩的穿設(shè)“按起重起規(guī)范要求進(jìn)行”。試運(yùn)行：架橋機(jī)拼裝結(jié)束后，要進(jìn)行一次全面

23、檢查。 檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)牢固； 檢查電氣接線是否正確； 檢查液壓系統(tǒng)各部位有否漏油現(xiàn)象； 檢查各機(jī)械及結(jié)構(gòu)部分有否卡滯現(xiàn)象； 檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤(rùn)滑情況; 檢查油箱內(nèi)油是否滿足規(guī)定的要求,并試運(yùn)行液壓系統(tǒng)。 a)通過(guò)油箱上的注油口向箱中注入32號(hào)液壓油（舊牌號(hào)為20號(hào)），約100升，觀察液位計(jì)顯示情況； b)不同牌號(hào)不同品種的液壓油不可混合使用，根據(jù)氣候情況可調(diào)整液壓油牌號(hào)。液壓油在使用過(guò)程中每年過(guò)濾一次，每?jī)赡旮鼡Q一次； c)通過(guò)油箱蓋上油泵上的泄油口向泵內(nèi)注入適量引油； d)將溢流閥完全松開(kāi)，接通電源，開(kāi)啟油泵，在無(wú)負(fù)荷下空運(yùn)轉(zhuǎn)。本油泵對(duì)旋轉(zhuǎn)方向無(wú)要求。監(jiān)視監(jiān)聽(tīng)油泵有無(wú)雜音等運(yùn)轉(zhuǎn)情況?？?/p>

24、運(yùn)轉(zhuǎn)510分鐘； e)轉(zhuǎn)動(dòng)（或推拉）手動(dòng)換向閥并適當(dāng)旋緊溢流閥，使千斤頂開(kāi)始啟動(dòng)，在架橋機(jī)第一次安裝完畢,因千斤頂缸內(nèi)有空氣,有時(shí)會(huì)產(chǎn)生油泵運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間而千斤頂不動(dòng)作或動(dòng)作很慢的現(xiàn)象,這都屬正常現(xiàn)象,可讓千斤頂長(zhǎng)時(shí)間向下頂,直到全部行程,然后調(diào)節(jié)換向閥向上收,直到千斤頂全部收完,在全行程情況下往復(fù)伸縮45次，以盡可能排除系統(tǒng)內(nèi)空氣;避免來(lái)回調(diào)節(jié)換向閥,這樣做達(dá)不到排除缸內(nèi)空氣的目的。 f)手動(dòng)換向閥在操縱換向時(shí)動(dòng)作不可過(guò)快、過(guò)猛，由正向轉(zhuǎn)到反向運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)在中間位置停留片刻，以免產(chǎn)生液壓沖擊現(xiàn)象（在有負(fù)荷時(shí)更應(yīng)如此操作）。 做完上述檢查及調(diào)整，確認(rèn)正常后做如下試運(yùn)行： 將兩起吊天車(chē)后退至架橋機(jī)后部

25、，將導(dǎo)梁前支腿收起，測(cè)量導(dǎo)梁前端高度，考慮架橋機(jī)懸臂撓度，看是否滿足過(guò)前端墩帽要求；如果滿足要求，將前支腿調(diào)整就位，調(diào)整各機(jī)構(gòu)至正常，可以做吊重試驗(yàn)。亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必須在規(guī)定的范圍內(nèi)。允許天車(chē)吊重反復(fù)行走23次。運(yùn)梁平車(chē)安裝完畢后，在軌道上來(lái)回運(yùn)行2次，如有故障及時(shí)排除，正常后可投入使用。 完成上述空載和加載試驗(yàn)后，再檢查各機(jī)械、機(jī)構(gòu)、液壓及電氣部分有否異常，然后投入使用。6.操作與使用說(shuō)明架橋機(jī)本身屬于工地非標(biāo)設(shè)備，在使用過(guò)程中需要在工地做一些臨時(shí)工程，這一點(diǎn)很重要。本架橋機(jī)所供墩帽固定件和橫移方梁滿足第一工地的要求。在以后的使用中，施工單位須根據(jù)所架設(shè)梁的梁型和墩帽具體情

26、況，制作相應(yīng)墩帽固定件和橫移方梁，要求墩帽固定件必須穩(wěn)固可靠，過(guò)墩方梁能滿足架橋機(jī)跨墩的要求。6.1架橋機(jī)縱向空載前移就位架橋機(jī)（主梁）縱向移位時(shí)，兩起吊天車(chē)運(yùn)行到架橋機(jī)后部作配重,用木楔塞住行走輪,有下坡時(shí)還必須用鋼絲繩作保護(hù)，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)起吊天車(chē)失穩(wěn)。架橋機(jī)（主梁）空載前移分兩步完成：先把兩臺(tái)運(yùn)梁平車(chē)開(kāi)到架橋機(jī)后部，前起吊天車(chē)把前運(yùn)梁平車(chē)吊起作為配重；后運(yùn)梁平車(chē)和主梁連接牢固。利用中支腿上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及運(yùn)梁平車(chē)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位于前墩帽上，通過(guò)導(dǎo)梁前支腿千斤頂起頂，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁水平，主梁前支腿通過(guò)吊掛裝置運(yùn)行至前墩帽預(yù)定位置處，下落行走箱及鋼軌（前支腿可帶鋼軌

27、），調(diào)整至要求高度，將前支腿與墩帽聯(lián)結(jié)牢固。收起導(dǎo)梁前支腿，依靠中支腿上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和運(yùn)梁平車(chē)的動(dòng)力繼續(xù)驅(qū)動(dòng)主梁前移至工作位置；然后，必須將前支腿上部與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固；中支腿與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固；此時(shí)架橋機(jī)完成了主梁的空載前移。架橋機(jī)縱向運(yùn)行就位結(jié)束后,必須進(jìn)行一次全面安全檢查。螺栓、銷子連接是否牢固;電氣線路是否正確;電線有否破損和擠壓;液壓系統(tǒng)是否正常;以及軌道接頭是否平順;墊木是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機(jī)要進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗(yàn),特別橫向運(yùn)行前檢查鋪軌情況。清理橫移軌道兩側(cè)雜物，然后架橋機(jī)在橫移軌道上試運(yùn)行兩次，檢查架橋機(jī)在軌道上的行走情況，看是否有啃軌情況，如有及時(shí)處理。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情

28、況正常后,才能進(jìn)行混凝土梁的安裝作業(yè)。6.2架橋機(jī)安裝預(yù)制混凝土梁運(yùn)行操作梁的安裝操作程序 運(yùn)（喂）梁：利用運(yùn)梁平車(chē)將待安裝的混凝土梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車(chē)吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車(chē)在運(yùn)梁時(shí)兩平車(chē)都采用8.3m/min的速度，當(dāng)前起吊天車(chē)起吊梁后，起吊天車(chē)和后運(yùn)梁平車(chē)都以4.15m/min的速度運(yùn)行直到后起吊天車(chē)起吊梁后，兩天車(chē)以4.15m/min的速度安裝梁，兩平車(chē)以16.6m/min的速度返回運(yùn)梁。 安裝邊梁：喂梁前、后天車(chē)起吊梁，將邊梁縱向運(yùn)行到前跨位落下梁至距支墊5cm（應(yīng)保持梁的穩(wěn)定）整機(jī)攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁改用邊梁掛架起吊邊梁整機(jī)攜梁橫向移

29、至邊梁位置下落就位完成邊梁就位安裝。 安裝中梁：喂梁前、后天車(chē)起吊梁前、后天車(chē)將混凝土梁縱向運(yùn)行到前跨預(yù)定位置落下梁并脫開(kāi)完成中梁的就位安裝。注：因橋梁跨徑、種類不同，起吊要求不一，本架橋機(jī)不配備專用吊具。用戶可根據(jù)具體情況自定吊梁方式，自制吊具。 混凝土梁安裝順序:先架兩側(cè)邊梁,再架中梁,最后中間合攏。 高等級(jí)公路雙幅橋梁安裝時(shí),在前支腿橋墩蓋梁之間和中支腿橋面之間設(shè)架橋機(jī)跨墩過(guò)梁即可。過(guò)梁可以用型鋼與橫移鋼軌組合，按5.2項(xiàng)荷載驗(yàn)算過(guò)梁的承載能力，滿足要求方可使用，其高度要注意支座墊塊和防震擋塊的影響。本架橋機(jī)所提供橫移方梁用于中支腿，適用第一工地需要；在以后使用中，請(qǐng)用戶根據(jù)雙幅橋梁間距

30、，自行制造過(guò)墩方梁并驗(yàn)算其強(qiáng)度，滿足跨墩的需要。6.3架橋機(jī)架梁工藝流程圖 架橋機(jī)架梁工藝流程圖見(jiàn)圖26.4架橋機(jī)架設(shè)特殊梁跨使用說(shuō)明第一跨梁的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)，中支腿一般在橋臺(tái)上，此時(shí)中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實(shí)，以防止架橋機(jī)在架梁過(guò)程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車(chē)軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬(wàn)無(wú)一失。第一跨梁的架設(shè)，架橋機(jī)剛開(kāi)始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。6.4.2最后一跨梁的架設(shè) 最后一跨橋，對(duì)面是橋臺(tái)，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，所

31、以高度必須降低，本架橋機(jī)前支腿設(shè)置了加長(zhǎng)節(jié)，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿加長(zhǎng)節(jié)拆除，把橫梁和外套管聯(lián)結(jié)，使前支腿高度降低，達(dá)到前支腿在橋臺(tái)上工作的要求。上坡橋的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)上坡橋時(shí)，架橋機(jī)拼好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度。架橋機(jī)縱移前，降低架橋機(jī)中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度1%，并在架橋機(jī)前部掛卷?yè)P(yáng)機(jī)，以防止架橋機(jī)在走行過(guò)程中下滑。導(dǎo)梁走行到位后，把前支腿走到蓋梁上，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。下坡橋的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)下坡橋時(shí)，和架設(shè)上坡橋相同，架橋機(jī)主梁縱移前，架橋機(jī)縱移前，升高架橋機(jī)中支腿的高度，降低后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度1%，架橋機(jī)后部

32、必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)保護(hù)，以防止架橋機(jī)在走行過(guò)程中下滑。導(dǎo)梁走行到位后，把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支管的高度，高度過(guò)大時(shí)須有必要的聯(lián)結(jié)撐。前支腿到位后，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。坡度過(guò)大時(shí)，蓋梁上必須有預(yù)埋件，使用單位必須根據(jù)坡度大小自制一部分“A”排架，并與蓋梁錨固，排架上面鋪設(shè)鋼軌，架橋機(jī)前支腿在排架上運(yùn)行。架橋機(jī)跨越鐵路架梁施工說(shuō)明.1承建施工單位應(yīng)提前向鐵路主管部門(mén)提出要求，以保證列車(chē)安全正常行駛，架設(shè)跨鐵路橋梁時(shí)，申請(qǐng)無(wú)列車(chē)通過(guò)的有效時(shí)間，同時(shí)必須在此時(shí)間內(nèi)完成每片梁的架設(shè)工作。6.4.5.2按照鐵路受理部門(mén)批準(zhǔn)的指定時(shí)間要求，

33、每日歷天的白天（上午7點(diǎn)下午7點(diǎn)）12小時(shí)內(nèi)給予不同時(shí)間段，每次不短于半小時(shí)的作業(yè)時(shí)間，跨路架梁均應(yīng)在此時(shí)間內(nèi)完成。6.4.5.3架橋機(jī)空載跨墩運(yùn)行要求架橋機(jī)在空載運(yùn)行跨鐵路孔之前，應(yīng)對(duì)架橋機(jī)的行走系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，并試運(yùn)行，保證在懸臂跨孔時(shí)不發(fā)生任何故障，并將架橋機(jī)移至指定位置待命，接到跨孔指令20分鐘內(nèi)跨越鐵路。架橋機(jī)在跨越鐵路前，如條件允許，可在前端蓋梁上事先鋪好橫移軌道，架橋機(jī)跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機(jī)的穩(wěn)定性。 跨越鐵路孔時(shí)禁止在架橋機(jī)的任何部位（特別是前端）攜帶鋼軌、枕木及其它任何物件和工具。縱向跨墩移動(dòng)架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)注意導(dǎo)梁懸臂撓度不得超過(guò)正常值（如超值必須查明原因

34、）。起吊天車(chē)與主梁固定好，嚴(yán)防向前滑移，防止架橋機(jī)發(fā)生傾覆事故?？v向跨孔移動(dòng)前，需要安排操作人員定崗、定位工作，不得分散精力，擅離職守。 架橋機(jī)跨孔作業(yè)應(yīng)在橋下無(wú)列車(chē)通過(guò)情況下工作。按照批準(zhǔn)的有效時(shí)點(diǎn)，并控制運(yùn)行，精確計(jì)算，整個(gè)工作過(guò)程應(yīng)在規(guī)定的時(shí)點(diǎn)內(nèi)完成，同時(shí)在沿鐵路上下行的一定距離外設(shè)觀察哨，配備對(duì)講機(jī)，一但有情況迅速報(bào)告，以便于采取緊急措施。 架橋機(jī)跨孔到位后，作好支撐工作，禁止非工作人員在架橋機(jī)上行走，架橋機(jī)在非工作時(shí)間，首先清理架橋機(jī)上的雜物，防止在軌道內(nèi)掉落任何物品，并派專人負(fù)責(zé)看守，關(guān)閉緊急閘鈕，切斷電源，支好行走系統(tǒng)三角墊，拉好前支風(fēng)纜風(fēng)繩，使架橋機(jī)在萬(wàn)無(wú)一失的狀態(tài)下靜止。6.

35、4.5.4架橋機(jī)工作要求 在每次架橋機(jī)縱向行走前，每孔要求橫隔梁鋼筋全部焊接完并將橫隔梁兩頭及中間的混凝土澆注完畢達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度經(jīng)監(jiān)理同意后方可縱向行走。 每片梁就位時(shí)要在兩端設(shè)臨時(shí)支撐，主要作用使大梁保持垂直中心和穩(wěn)定，防止傾覆位移。第二片梁就位后除臨時(shí)支撐外，迅速將橫隔梁兩頭鋼筋進(jìn)行焊接，增強(qiáng)穩(wěn)固性。7.架橋機(jī)操作使用注意事項(xiàng)及安全規(guī)程架橋機(jī)屬大型橋梁安裝專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須分工明確,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。以上人員必須持國(guó)家相關(guān)部門(mén)頒發(fā)的有效證件。即：持證上崗。人員基本組成如下： 指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求,熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)

36、、拼裝程序、操作方法和使用說(shuō)明書(shū)中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號(hào)，責(zé)任心強(qiáng)； 電工1名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者可擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作； 液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)及使用維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障； 起重工3名：具備多年從事起重工作的經(jīng)驗(yàn)，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識(shí)，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍； 輔助工3名：具有一定的文化知識(shí)，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對(duì)象使用。7.1架梁前，架梁?jiǎn)挝粦?yīng)根據(jù)要架橋梁的橋型、梁型、蓋梁尺寸進(jìn)行認(rèn)真分析，完成臨時(shí)工程，并

37、完成架梁施工組織設(shè)計(jì)，使架梁工作處于有序狀態(tài)。 7.2架梁?jiǎn)挝辉诰幹剖┕そM織設(shè)計(jì)、施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)同時(shí)編制安全技術(shù)措施計(jì)劃，并與生產(chǎn)計(jì)劃一并實(shí)施；架梁所屬各項(xiàng)施工輔助設(shè)施，事先應(yīng)有設(shè)計(jì)，完工后經(jīng)檢查驗(yàn)收簽證，確認(rèn)合格后方可使用。7.3橋梁架設(shè)前應(yīng)按橋梁圖紙核對(duì)架橋機(jī)的臨時(shí)工程情況，架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應(yīng)配齊、配足。7.4參與架梁的工作人員在上崗前均應(yīng)經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，特殊工種取得合格證后，方可上崗工作。7.5架梁工作人員如吊裝工、鉚工、電工等均應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行體格檢查，合格者方可工作；患有心臟病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者，不得從事高處作

38、業(yè)；工作前嚴(yán)禁喝酒，并應(yīng)有足夠的睡眠。7.6所有架梁的人員進(jìn)行工地時(shí)，均應(yīng)按規(guī)定穿戴安全防護(hù)用品。7.7架橋機(jī)應(yīng)制定定期保養(yǎng)和檢定制度，保護(hù)良好狀態(tài)，具有安全系數(shù)，并應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試吊、試運(yùn)和檢查以及剎車(chē)試驗(yàn)，合格后方可使用。7.8架梁工地跨越水域時(shí)，應(yīng)具備防洪設(shè)備和措施，并應(yīng)根據(jù)情況設(shè)置救生圈、救生衣和救生船只，專人日夜值班，以策安全。7.9架梁期間，有關(guān)防火、防爆、防雷擊、防洪和防署等措施，均應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定章程的規(guī)定。7.10夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應(yīng)采用安全電壓。7.11架梁工作人員作業(yè)處根據(jù)工地具體情況由架梁?jiǎn)挝蛔孕邪惭b防護(hù)欄桿、上下梯子、人行走道等安全設(shè)備。7.12架梁作業(yè)

39、中，向下傳遞和向上提升工具設(shè)備時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)了望。建立呼應(yīng)制度。7.13非架梁人員不得進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)。7.14架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開(kāi)始安裝作業(yè)。7.15前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)要求水平，并嚴(yán)格控制間距，二條軌道必須平行。架橋機(jī)行走前，檢查架橋機(jī)軌道鋪設(shè)情況，架橋機(jī)軌距誤差不超過(guò)2mm，相鄰軌道接頭高差不大于1mm；軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態(tài)，已經(jīng)報(bào)廢的枕木禁止使用；限位塊安裝牢固。7.16斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí),架橋機(jī)前、中支腿行走輪位置要前后錯(cuò)開(kāi),其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行。7.17架

40、橋機(jī)拼裝完畢后，檢查每一個(gè)銷軸聯(lián)結(jié)是否牢固，并插開(kāi)口銷；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，接線是否正確，電機(jī)轉(zhuǎn)向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，閥體動(dòng)作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。7.18架橋機(jī)工作前，應(yīng)再次檢查繩夾螺栓是否擰緊。架橋機(jī)前移時(shí)，起吊小車(chē)必須走到架橋機(jī)后部作配重，并與主梁錨固。7.19架橋機(jī)電纜使用前必須經(jīng)過(guò)檢查，不合格電纜禁止使用。7.20架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸,確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。7.21架橋機(jī)架設(shè)有縱向坡度的橋時(shí)，架橋機(jī)縱移進(jìn)必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引保護(hù)，防止溜車(chē)。7.22蓋梁上枕木根據(jù)橋梁橫坡調(diào)整，保證鋼軌橫坡0.5%，枕木垛搭設(shè)

41、根據(jù)具體情況定，要求穩(wěn)固可靠，枕木間距不大于300mm。7.23架橋機(jī)工作狀態(tài)，必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開(kāi)關(guān)，并隨時(shí)檢查限位開(kāi)關(guān)是否正常；架橋機(jī)行走時(shí)應(yīng)用塞鐵保護(hù)。7.24架橋機(jī)頂高支腿下的枕木垛搭設(shè)必須穩(wěn)固可靠，不可偷工減料，應(yīng)付了事。7.25架橋機(jī)主梁空載縱向前移時(shí)，應(yīng)調(diào)整縱坡<2%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整軌道至此要求。7.26安裝橋梁有上下縱坡時(shí),架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。架橋機(jī)后部必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引保護(hù),運(yùn)梁平車(chē)行走輪處要有楔鐵作保護(hù)。7.27架橋機(jī)縱向移動(dòng)要作好一切準(zhǔn)備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。7.28若橋過(guò)高或其他原因無(wú)法事先鋪設(shè)前支腿橫移軌道，可用前支腿運(yùn)輸，前支

42、腿攜帶重物不得超過(guò)1000kg。7.29架橋機(jī)兩起吊天車(chē)攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí),前支腿上部必須與主梁下弦錨固；中支腿上部必須與主梁下弦錨固。7.30架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使架橋機(jī)主梁水平或上撓5-10cm，若結(jié)構(gòu)無(wú)法保證，在架梁過(guò)程中，混凝土梁后部應(yīng)掛卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，以防止混凝土梁下滑。7.31架橋機(jī)前支腿支好后，應(yīng)用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護(hù)。7.32起吊天車(chē)第一次起吊梁時(shí)，必須檢驗(yàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車(chē)的可靠性，剎車(chē)距離應(yīng)不大于3cm，如大于3cm，調(diào)整剎車(chē)的松緊，使剎車(chē)距離滿足要求；在以后的架設(shè)中，應(yīng)以50片梁為一個(gè)單位，定期檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車(chē)。7.33起吊天車(chē)提升作業(yè)與攜梁行走

43、嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行,提升結(jié)束后必須使混凝土梁穩(wěn)定后,再啟動(dòng)起吊天車(chē)行走機(jī)構(gòu)使天車(chē)攜梁平穩(wěn)前移。7.34安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行,不得斜吊提升作業(yè)。7.35運(yùn)梁平車(chē)不允許在運(yùn)行時(shí)變速。7.36凸輪控制器的一、二檔（正、反向）持續(xù)時(shí)間可適當(dāng)延長(zhǎng)（<10秒），其余三檔（三、四、五）應(yīng)很快打過(guò)，持續(xù)時(shí)間約為2、1、0.5秒，以獲得良好的啟動(dòng)特性，延長(zhǎng)啟動(dòng)電阻的壽命。7.37架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí),要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械及電氣帶故障工作。7.38主梁銷軸、吊具銷軸、行走箱銷軸和天車(chē)用銷軸每2年全面檢查,磨損嚴(yán)重者予以更換。7

44、.39銷子材質(zhì)必須按40cr或45#鋼，并進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理,不得用低鋼號(hào)代替。7.40五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè),必須用纜繩穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車(chē),架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源,以防發(fā)生意外。7.41在雷雨季節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，架橋機(jī)應(yīng)設(shè)避雷裝置，由用戶自行解決。7.42液壓系統(tǒng)7.42.1屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開(kāi)，切不可只打開(kāi)其中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；7.42.2根據(jù)千斤頂?shù)牟煌r來(lái)確定溢流閥的整定值，但最大不得超過(guò)31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力，過(guò)小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過(guò)大

45、則不能起保險(xiǎn)作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員確定；7.42.3當(dāng)油溫超過(guò)70時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0應(yīng)考慮更換低溫液壓油；7.42.4各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī),由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸；7.43架橋機(jī)大車(chē)橫移行走方梁（自制或大方公司供）的承載能力應(yīng)滿足5.2項(xiàng)的要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。架橋機(jī)行走輪處配備用楔鐵，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起架橋機(jī)滑行時(shí)，應(yīng)立即將楔鐵塞入行走輪與軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。7.44每天工作結(jié)束后，必須夾緊夾軌器，必須用手拉葫蘆把架橋機(jī)固定，在有縱坡的情況下，起吊天車(chē)應(yīng)用木楔塞住，清理現(xiàn)場(chǎng)后方可下班。

46、7.45邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時(shí)，承壓裝置必須頂在鋼軌上。8.維修與保養(yǎng)8.1本架橋機(jī)配套的電機(jī)、減速機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)部分按廠家提供的使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。8.2鋼結(jié)構(gòu)部分的保養(yǎng)鋼結(jié)構(gòu)主梁、支腿及附屬聯(lián)系部分在使用前應(yīng)嚴(yán)格檢查，如果發(fā)現(xiàn)焊縫有裂縫，應(yīng)查明原因，并處理后方可使用；對(duì)于有嚴(yán)重變形的桿件應(yīng)修復(fù)，否則不能使用。所有金屬結(jié)構(gòu)每年涂?jī)杀槊嫫?，面漆涂裝前應(yīng)清除表面油圬、水份和其它對(duì)涂漆的影響的其它附屬物。8.3電氣部分操作人員應(yīng)定期認(rèn)真檢查各電氣元件是否正常，如：通過(guò)空氣開(kāi)關(guān)上的試驗(yàn)按鈕來(lái)檢查其是否準(zhǔn)確跳閘；檢查接觸器觸頭是否接觸良好、有無(wú)摩損現(xiàn)象；檢查過(guò)流繼電器、中間繼電器等元件觸頭是否接觸

47、良好；限位開(kāi)關(guān)是否連接好等。如有問(wèn)題應(yīng)立即檢查排除，否則不能使用。每次使用完畢后，操作人員應(yīng)關(guān)掉總電源的，拔出鑰匙開(kāi)關(guān)的鑰匙，定期檢查按鈕蓋是否蓋好，電控柜、操作臺(tái)的柜子門(mén)是否關(guān)好，否認(rèn)可能會(huì)有雨水浸入，造成觸電事故或損壞電氣操作系統(tǒng)。8.4機(jī)械部分各行走電機(jī)的維護(hù)：本架橋機(jī)各行走電機(jī)都帶電磁制動(dòng)，在日常保養(yǎng)中除遵循一般電機(jī)通行的注意電機(jī)外殼溫升，軸承部分溫升及噪音，振動(dòng)及各螺栓的松緊程度外，還應(yīng)特別注意制動(dòng)器的調(diào)整是否適當(dāng)。減速機(jī)的維護(hù)可各自參考原生產(chǎn)廠的使用說(shuō)明書(shū)。擺線針輪減速機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油，非專業(yè)人員嚴(yán)禁打開(kāi)，正常使用時(shí)每三年更換一次，如有問(wèn)題請(qǐng)與生產(chǎn)廠家聯(lián)系。架橋機(jī)各行走箱傳動(dòng)用軸承，每?jī)?/p>

48、年加注一次鈣基潤(rùn)滑脂，開(kāi)式和閉式傳動(dòng)齒輪每月涂一次潤(rùn)滑脂。起吊小車(chē)上的承壓裝置需定期涂抹潤(rùn)滑油，以保證轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。8.5液壓系統(tǒng)的維護(hù)、保養(yǎng)8.5.1油箱應(yīng)避免太陽(yáng)直射而引起的溫度升高，當(dāng)油溫超過(guò)750C時(shí)，應(yīng)停止操作。8.5.2經(jīng)常檢查油箱內(nèi)情況，及時(shí)清除進(jìn)入的雨水。8.5.3每年將全部油用濾油機(jī)過(guò)濾一次，并清洗油箱。8.5.4每?jī)赡暌淮螕Q油。8.5.5軟管拆下后，應(yīng)將接頭用塑料帽堵塞，防止異物進(jìn)入。8.5.6使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常注意電機(jī)，油泵等，如遇噪音、振動(dòng)等異常情況，應(yīng)立即停車(chē)檢查。千斤頂常見(jiàn)故障及處理方法見(jiàn)表2.表2 千斤頂常見(jiàn)故障及處理方法表故障現(xiàn)象可能原因處理方法液壓油外漏（1）密封件

49、損壞或尺寸（1）更換密封件（2）密封溝槽有缺陷（2）處理缺陷（3）接頭焊縫有裂紋（3）補(bǔ)焊不升或升速緩慢（不降或降速緩慢）（1）補(bǔ)液未完成（1）繼續(xù)補(bǔ)液（2）無(wú)泵壓（2）檢查溢流閥（3）千斤頂外漏或內(nèi)竄液（3）更換（4）系統(tǒng)堵塞（4）清洗排堵（5）千斤頂變形（5）更換（6）液控單向閥打不開(kāi)（6）檢修或更換自降（1）單向閥不閉鎖（1）檢修或更換（2）接頭或膠管泄漏（2）檢修或更換（3）千斤頂內(nèi)泄漏（3）更換密封件支撐力達(dá)不到要求（1）泵壓低（1）調(diào)整溢流閥（2）系統(tǒng)泄漏（2）檢修8.6易損件見(jiàn)表3:表3 DF型架橋機(jī)易損件表序號(hào)易損件名稱所 屬 部 件備 注1熔斷器芯電氣系統(tǒng)2凸輪控制器電氣系統(tǒng)

50、觸 點(diǎn)3交流接觸器電氣系統(tǒng)觸點(diǎn)及線圈4中間繼電器電氣系統(tǒng)觸點(diǎn)及線圈5按 鈕電氣系統(tǒng)6高壓軟管通徑10液壓系統(tǒng)7O形環(huán) 12×2.4液壓系統(tǒng)內(nèi)徑×截徑8O形環(huán) 11×2.4液壓系統(tǒng)內(nèi)徑×截徑9O形環(huán) 15×3液壓系統(tǒng)內(nèi)徑×截徑10O形環(huán) 10×2.5液壓系統(tǒng)內(nèi)徑×截徑11O形環(huán) 12×2液壓系統(tǒng)內(nèi)徑×截徑架橋機(jī)屬重型橋梁架設(shè)設(shè)備，為保證架橋機(jī)的正常工作，以50片梁為一個(gè)周期，對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)，具體內(nèi)容如下：1、 對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行整體檢查，各桿件是否有變形情況，支腿是否有變形情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，須

51、查明原因，經(jīng)處理后方可繼續(xù)使用。2、 對(duì)架橋機(jī)焊縫進(jìn)行檢查，重點(diǎn)放在主梁、支腿和起吊小車(chē)上，發(fā)現(xiàn)焊縫有裂縫，應(yīng)查明原因，經(jīng)處理后方可使用。3、 對(duì)架橋機(jī)電氣系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，重點(diǎn)在電纜線是否有破損，如有破損及時(shí)更換；漏電保護(hù)器工作是否正常，如動(dòng)作不靈活要及時(shí)更換；若遇雨雪天氣，還應(yīng)檢查電氣元件絕緣情況。4、 對(duì)架橋機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查，液壓缸是否漏油，液壓管是否有破損，液壓箱是否漏油，手動(dòng)換向閥是否靈活，液壓油是否到需要的油位，不可使液壓系統(tǒng)帶病工作。5、 檢查鋼絲繩情況，鋼絲繩是否有斷絲、壓扁，如有斷絲及時(shí)更換，如有輕度扁要多加注意，如果出現(xiàn)斷絲情況，必須停止工作，更換鋼線繩后方可繼續(xù)工作；檢

52、查鋼絲繩夾是否堅(jiān)固可靠，如有松動(dòng)要及時(shí)堅(jiān)固。6、 檢查減速機(jī)和卷?yè)P(yáng)機(jī)的潤(rùn)滑油，如油位不夠及時(shí)添加。7、 對(duì)行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，行走機(jī)構(gòu)運(yùn)行聲音是否正常，各齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，如有異常，停機(jī)檢查，處理后方可使用。 編 寫(xiě): 韓 軍 楊汴華 匯編：袁汴生 2007年1月附錄 YP系列系列運(yùn)梁平車(chē)使用說(shuō)明書(shū)1、概述隨著公路建設(shè)的高速發(fā)展，橋梁架設(shè)專業(yè)化程度越來(lái)越高，橋梁架設(shè)專用機(jī)械（如架橋機(jī)）已廣泛應(yīng)用在混凝土預(yù)制梁拼裝架設(shè)場(chǎng)合，并發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。相比而言，運(yùn)梁與喂梁的安全可靠與否直接影響了架橋機(jī)的作業(yè)效率。迄今為止，各施工單位在現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)梁與喂梁風(fēng)格各異，但存在著諸多不便之處，研制專用的運(yùn)梁平車(chē)是必要和現(xiàn)實(shí)的。我公司自行研制的YP系列運(yùn)梁平車(chē)，經(jīng)工程使用，證明具有安全可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、自重輕、拆裝方便、造價(jià)低、易操作和自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)。2、YP系列運(yùn)梁平車(chē)簡(jiǎn)介本系列每套運(yùn)梁車(chē)由兩臺(tái)運(yùn)梁平車(chē)組成，兩臺(tái)運(yùn)梁平車(chē)結(jié)構(gòu)基本相同，速度不同，以架橋機(jī)前端為基準(zhǔn)，速度快的在前，速度慢的在