C1駕照考試-科目二考試資料

1、C1駕照考試 科目二考試內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn) -樁考及路考（一）考試內(nèi)容1、在規(guī)定場(chǎng)地內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)完成考試項(xiàng)目的情況；2、對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技能掌握的情況；3、對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)空間位置判斷的能力。（二）考試項(xiàng)目基本考試項(xiàng)目：坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、側(cè)方停車(chē)、通過(guò)單邊橋、曲線行 駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過(guò)限寬門(mén)、通過(guò)連續(xù)障礙、百米加減擋、起伏路行駛。大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型考試項(xiàng) 目不得少于6項(xiàng)。大型客車(chē)、城市公交車(chē)必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、 直角轉(zhuǎn)彎、通過(guò)單邊橋、通過(guò)連續(xù)障礙；牽引車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型必考項(xiàng)目：樁考、坡道 定點(diǎn)停車(chē)和起步、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過(guò)限寬門(mén)；中型客車(chē)、大型貨

2、車(chē) 準(zhǔn)駕車(chē)型必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、側(cè)方停車(chē)、通過(guò)單邊橋、通過(guò) 連續(xù)障礙。其他考試項(xiàng)目隨機(jī)選取。小型汽車(chē)、小型自動(dòng)擋汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)、普通三輪摩托車(chē)、普通二 輪摩托車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型考試項(xiàng)目不得少于 4項(xiàng)。小型汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)必考項(xiàng)目： 樁考、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、側(cè)方停車(chē)；小型自動(dòng)擋汽車(chē)必考項(xiàng)目：樁考、側(cè)方 停車(chē)；普通三輪摩托車(chē)、普通二輪摩托車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停 車(chē)和起步、通過(guò)單邊橋。其他考試項(xiàng)目隨機(jī)選取?？颇慷荚噾?yīng)當(dāng)先進(jìn)行樁考。樁考未出現(xiàn)扣分情形的，補(bǔ)考或者重新預(yù) 約考試時(shí)可以不再進(jìn)行樁考。其他準(zhǔn)駕車(chē)型的考試項(xiàng)目，由省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)確定。（三）合格標(biāo)準(zhǔn)滿分為

3、100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項(xiàng)目評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。 符合下列規(guī)定的，考試合格：1、報(bào)考大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型， 成績(jī)達(dá)到90分的；2、報(bào)考其他準(zhǔn)駕車(chē)型成績(jī)達(dá)到80分的。樁考科目二考試技巧之詳細(xì)版（1）倒樁菜鳥(niǎo)上車(chē)2007/10/09 16:35考試要求的標(biāo)準(zhǔn)路線圖： a>2-3>b; b>2>5>2>c; c>2-3>d; d>1-2>c; c>1-2>a2-3 表示車(chē)需要從 2 和3 號(hào)位之間穿越攻略（一）起步之前的調(diào)整：01 右側(cè)后視鏡調(diào)整到，車(chē)體占后視鏡約 2/3 左右

4、，方便看清楚車(chē)尾情況；02 左側(cè)后視鏡調(diào)整到，車(chē)體占后視鏡 1 半稍多一些，后視鏡要稍微向下 傾斜，保證能看到 :左側(cè)車(chē)身的一條黑線（用來(lái)判斷倒車(chē)是否倒到位）；03 觀察車(chē)體與黃線是否平行，不平行時(shí)需要修正，考試的時(shí)候發(fā)現(xiàn)不平 行，可以讓引車(chē)員調(diào)整好。路線1 （最難）：起步于a，經(jīng)通過(guò)2和3號(hào)位之間，到達(dá)b （右側(cè)入庫(kù): a>2-3>b ）01 直線倒車(chē)，眼睛看著 1 和 6 號(hào)桿，當(dāng) 1 和 6 號(hào)桿對(duì)齊時(shí)，向右打兩圈 方向；02 車(chē)輛穩(wěn)步曲線后退，盯著右側(cè)后視鏡，當(dāng) 2 號(hào)桿和車(chē)尾距離大約 20-30cm 時(shí)，回一圈方向；03 車(chē)子慢慢入庫(kù)，當(dāng)車(chē)體和兩側(cè)黃線成平行時(shí)（通過(guò)左右側(cè)

5、后視鏡）， 回另一圈方向；04 觀察車(chē)體是否在庫(kù)的中間位置（通過(guò)左右側(cè)后視鏡），如果不在中間， 進(jìn)行微調(diào)，哪邊離黃線遠(yuǎn) （3-6 和 2-5 黃線 ），往那邊打一點(diǎn)方向 （車(chē)子不能停，邊 調(diào)整邊后退 ）；05 調(diào)整好之后，直線后退，至庫(kù)底位置時(shí)停車(chē)（透過(guò)左側(cè)后視鏡觀察）；Tips：01 車(chē)移動(dòng)速度一定要慢；02 在起始位置時(shí)，如果車(chē)體離外側(cè)黃線比較遠(yuǎn)，則在 1 和 6 號(hào)桿重疊前 打方向；如果比較近，則重疊之后再打方向；03 打方向的時(shí)候，車(chē)不能停下來(lái)，如果車(chē)子停，那么方向也要跟著停04 車(chē)子經(jīng)過(guò) 2 號(hào)桿時(shí)，如果車(chē)體于 2 號(hào)桿的距離相對(duì)較小，則提前回方 向；如果車(chē)體距離 2 號(hào)桿比較遠(yuǎn)，稍

6、微靠后在回；車(chē)尾入庫(kù)之后，再根據(jù)變化做 相應(yīng)調(diào)整05 車(chē)子入庫(kù)之后，如果不在庫(kù)的中間位置，需要調(diào)整時(shí)，車(chē)的左右后視 鏡必須已經(jīng)越過(guò)了 2 和 3 號(hào)桿 （防止調(diào)整時(shí)后視鏡碰到桿子 ）路線 2：左庫(kù)移動(dòng)到右?guī)?（b>2>5>2>c ）01 換好 1 檔之后，原地向右打兩圈方向；02 車(chē)子啟動(dòng)，至左車(chē)頭在視線上越過(guò) 2 號(hào)桿，快速向左邊打 4 圈方向；03 至車(chē)頭平行于 2 和 3 號(hào)桿連線，回兩圈方向，車(chē)子滿速行駛，至最接 近 2 號(hào)桿出停；04 換倒檔，原地向右打兩圈方向，車(chē)子啟動(dòng)，透過(guò)左后視鏡觀察；05 至左側(cè)后門(mén)把手與 6 號(hào)桿相重疊，快速回 4 圈方向；06 至車(chē)

7、頭平，向右打兩圈方向，直線運(yùn)行至庫(kù)底 5 號(hào)桿附近；07 換 1 檔，原地向右打 1 又 1/4 圈方向，車(chē)子啟動(dòng)，至左車(chē)頭越過(guò) 2 號(hào) 桿；08 快速回掉方向（ 1又 1/4圈），稍做停頓，再向左打 1圈方向，至車(chē) 頭平行；09 快速向右打 1 圈方向，直線行駛至最接近 2 號(hào)桿出，停車(chē)；10 換倒檔，原地向右打 1 圈方向，盯左后視鏡；11 至左側(cè)后門(mén)把手與 6 號(hào)桿相重疊，快速回 2 圈方向；12 至車(chē)尾離黃線一定距離（差不多在庫(kù)中間），向右打 1 圈方向，直線 運(yùn)行至庫(kù)底附近（適當(dāng)調(diào)整方向，看車(chē)體是否在庫(kù)中間）；Tips：01 在這里打方向一定要快；02 打方向的時(shí)候，要時(shí)刻注意離合器

8、的松緊，控制車(chē)速度一定要慢。路線 3：從右?guī)齑┰?2 和 3 號(hào)桿到達(dá) d 位置 （c>2-3>d ）01 掛入 1 檔，原地向左側(cè)打 1 圈方向，啟動(dòng)；02 至左車(chē)頭于 3 號(hào)桿重疊（視線方向） ，快速回 1 圈方向，車(chē)直線前進(jìn) （根 據(jù)車(chē)頭和 2，3 號(hào)桿的相對(duì)位置，微調(diào)方向 ,微調(diào)后迅速回位 ）；03 至左車(chē)頭前沿覆蓋外側(cè)黃線時(shí)，向左打 2 圈方向；15 度角），回 1 圈，再至平1 圈方向，停車(chē)；04 車(chē)頭回到快要平行時(shí)（車(chē)體距平行剩大約行時(shí)（右后視鏡觀察車(chē)體于黃線的對(duì)于關(guān)系），再回Tips:01 車(chē)子前進(jìn)的時(shí)候，不用看也不能看兩側(cè)后視鏡來(lái)調(diào)整車(chē)的行駛方向， 而應(yīng)當(dāng)直接觀察

9、車(chē)頭路線4 :從d位置穿越1和2號(hào)桿到達(dá)右?guī)?（d>1-2>c ）01 直線倒車(chē)開(kāi)始，透過(guò)左窗觀察（如果之前車(chē)停的位置不平行，此時(shí)需 要修正到平行）；02 至 3 和 4 號(hào)桿重疊時(shí)，向左打 2 右 1/4 圈方向（打死），緩步后退入 庫(kù)；03 觀察左后視鏡，能看到 1 號(hào)桿時(shí)，觀察右后視鏡；04 當(dāng) 2 號(hào)桿越過(guò)左車(chē)尾時(shí)，回 1 圈方向；05 車(chē)緩行入庫(kù)至車(chē)體與庫(kù)內(nèi)黃線平行，再回 1 圈方向；06 觀察車(chē)體是否在庫(kù)中央，適當(dāng)調(diào)整，繼續(xù)后退，此時(shí)不必退入庫(kù)底；路線 5：從右?guī)斐霭l(fā)到 a 位置01 換 1 檔，車(chē)直線行駛至車(chē)頭覆蓋外側(cè)黃線時(shí)；02 向右側(cè)打兩圈方向；03 行駛至大約成

10、 45 度角，回 1 圈（根據(jù)自己經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)并不非常關(guān)鍵， 考試的時(shí)候停不好不影響最后評(píng)分），平行時(shí)，再回 1 圈（觀察左側(cè)后視鏡和黃 線的對(duì)應(yīng)關(guān)系），停車(chē)；Tips:01 如果出庫(kù)轉(zhuǎn)彎時(shí)的車(chē)速比較快，則打方向的速度也要比較快；攻略（二）倒庫(kù)準(zhǔn)備：車(chē)輛與底線平行（前輪回正，可看方向盤(pán)和左前輪是否正）倒左庫(kù)1、掛倒擋，松手剎，離合器慢慢抬到半聯(lián)動(dòng)，啟動(dòng)后壓穩(wěn)離合器，調(diào)整好 車(chē)速，慢速向后倒車(chē)； 回頭向右后方觀察右后門(mén)三角窗， 當(dāng)庫(kù)前中桿到達(dá)三角窗 前邊時(shí)，將方向迅速向右打死（打方向時(shí)注意車(chē)速保持在最慢）。2、如果觀察到右車(chē)尾有可能碰中桿時(shí)， 迅速向左回一大把方向， 稍待片刻， 估計(jì)車(chē)尾不會(huì)碰中桿

11、時(shí)，繼續(xù)向右打死方向。3、車(chē)尾順利進(jìn)庫(kù)后， 通過(guò)左倒車(chē)鏡觀察左車(chē)身線與庫(kù)左邊線平行時(shí)， 迅速 將方向向左回正。待車(chē)頭順利進(jìn)庫(kù)后（此時(shí)車(chē)頭應(yīng)該不會(huì)觸兩邊的桿），向后觀 察左倒車(chē)鏡車(chē)身與邊線的平行情況來(lái)修正方向，寬了，往左修，窄了，往右修， （也可回頭看車(chē)后窗中心標(biāo)志與兩后桿中心標(biāo)志是否對(duì)正，如果右偏，往左修， 左偏，往右修。），修完后保持方向。4、當(dāng)身體到達(dá)停車(chē)標(biāo)志位置后，停車(chē)。倒右?guī)?、平穩(wěn)倒車(chē)后，當(dāng) 3 號(hào)桿和 4 號(hào)桿還有 20 厘米沒(méi)重合時(shí)（或當(dāng)身體到達(dá) 打死標(biāo)志位置后），方向迅速往左打死。2、接近中桿后，當(dāng)左車(chē)尾有可能碰中桿時(shí)，迅速向右回一大把方向，稍待 片刻，估計(jì)不會(huì)碰中桿時(shí)，繼續(xù)向

12、左打死方向。3、車(chē)尾順利進(jìn)庫(kù)后， 通過(guò)左倒車(chē)鏡觀察左車(chē)身線與庫(kù)左邊線平行時(shí)， 迅速 將方向向右回正。4、左右適當(dāng)調(diào)整，停車(chē)標(biāo)志停車(chē)。技巧：1、盡量慢速倒車(chē)，但中間不能停2、第一次打死，早打點(diǎn)比晚打好，早打一點(diǎn)還可以回一把，晚打車(chē)過(guò)了就 沒(méi)法調(diào)整了。移庫(kù)要求：1、二進(jìn)二退，將車(chē)從左庫(kù)底完全移進(jìn)右?guī)斓住?、除兩庫(kù)的中間共用線外，車(chē)輛的任何部位不碰線、不碰桿。3、進(jìn)、退中途不能熄火、停車(chē)。第一進(jìn)：1、掛一擋，車(chē)起步后，立即將方向向右打死。2、當(dāng)車(chē)頭左前角對(duì)準(zhǔn)前中桿時(shí)， 立即將方向向左打死； 車(chē)頭接近前中桿時(shí)， 迅速向右回兩把方向，停車(chē)。第一退：1、換倒擋，起步后，將方向繼續(xù)向右打死并保持。2、當(dāng)左后

13、輪接近庫(kù)中線時(shí)（從左倒車(chē)鏡觀察），迅速將方向向左打死。3、當(dāng)車(chē)身與庫(kù)中線平行時(shí)（從左倒車(chē)鏡觀察），迅速將方向向右回正（估 計(jì)兩圈半，方向盤(pán)應(yīng)該保持正中），當(dāng)身體到達(dá)停車(chē)標(biāo)志位置后，停車(chē)。技巧：第一次進(jìn)退盡量多往右一些， 這樣第二次進(jìn)退象征性調(diào)整一下就行了。第二進(jìn)： 起步后，往右打方向，再往左打方向，然后向右回正方向（通過(guò)三把方向，使車(chē)再向右平行移動(dòng)一小塊），在車(chē)不碰前桿的距離，停車(chē)。第二退： 后退時(shí)，視車(chē)身、邊線平行的情況，適度調(diào)整后，一定位置，停車(chē)。 移庫(kù)完成后：車(chē)從甲庫(kù)往乙?guī)斓膬蓷U之間穿出 起步后，往左適當(dāng)打一把方向，再向右適當(dāng)回方向，從左庫(kù)門(mén)駛出，估計(jì)車(chē)身出來(lái)一半多的時(shí)候， 把方向迅速向

14、左打死， 等車(chē)和路邊線平行時(shí) （看路邊桿） ， 迅速向右回正方向，停車(chē)。單邊橋要點(diǎn)：1. 過(guò)左橋前，左車(chē)蓋棱線與左橋中心線處同一直線上；2. 上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）；3. 當(dāng)左后輪剛下時(shí)，方向立刻向右一圈；4. 當(dāng)左車(chē)蓋線對(duì)住右橋左側(cè)邊緣時(shí)，方向立刻向左二圈；5. 當(dāng)右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進(jìn)行方向小幅修整，直至車(chē)頭 擺正（若車(chē)頭已正，就不必修整方向）。科目二考試技巧之詳細(xì)版（4）通過(guò)單邊橋菜鳥(niǎo)上車(chē)2007/10/09 14:491、橋?qū)挘?0cm2、橋高： 8cm3、甲、乙橋錯(cuò)位 =車(chē)輛輪距 +1m4、甲、乙橋間距 =車(chē)輛軸距的 3 倍5、全橋長(zhǎng) =1.5 倍車(chē)輛軸距

15、 考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：1、其中一輪未上橋扣 20 分2、已騎上橋面，車(chē)輪掉下橋面一次扣 10 分考試要求：在行駛中將橋分別用左右輪壓于輪下， 平穩(wěn)通過(guò)。 有一輪未上橋或者已騎上 橋面中途有一輪掉下的都要扣分。攻略（一） ：1. 過(guò)左橋前，左車(chē)蓋線與左橋中心線處同一直線上；2. 上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）；3. 當(dāng)左后輪剛下時(shí)，方向立刻向右一圈；4. 當(dāng)左車(chē)蓋線對(duì)住右橋左側(cè)邊緣時(shí)，方向立刻向左二圈；5. 當(dāng)右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進(jìn)行方向小幅修整，直至車(chē)頭 擺正（若車(chē)頭已正，就不必修整方向）。攻略（二）：車(chē)頭左邊筋對(duì)準(zhǔn) 1 橋左邊上橋后看遠(yuǎn)方對(duì)比車(chē)身是否正，不正要修正回正， 后車(chē)輪

16、下橋車(chē)尾下沉， 車(chē)頭上抬時(shí)向右打方向半圈， 看二橋左側(cè)到達(dá)駕車(chē)人正前 方時(shí)，向左打方向一圈，看遠(yuǎn)方對(duì)比車(chē)身正時(shí)向右打方向半圈，回正。攻略（三）：?jiǎn)芜厴驅(qū)拑H20厘米，左橋在前，右橋在后。一是仍然借用參照物。引擎蓋 面上，左右各有一條豎向凸起的 筋”駛向左橋時(shí)，要將左 筋”寸準(zhǔn)左橋。后輪 下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，駛向右橋。同樣，行駛中要 “右”筋對(duì)右橋 ，前右輪上了斜坡，迅速將方向回正，把握方向盤(pán)，低速行駛。攻略（四）：過(guò)第一橋 （按第一橋是右橋 ,第 2 橋是左橋講的 ）,盡量提前減速 , 車(chē)子略右轉(zhuǎn) , 將車(chē)子中間標(biāo)志寸準(zhǔn)第一個(gè)橋橋面中心 ,當(dāng)車(chē)子快到橋前時(shí) ,將車(chē)中間標(biāo)志緊貼著 橋

17、的左邊緣，扶正穩(wěn)住方向盤(pán)，直行。注意：一定要端正方向盤(pán)，等后輪子下了第 一橋后再做下面的程序。過(guò)第2橋：后輪從第一個(gè)橋下來(lái)后，立即向左打一圈，當(dāng)車(chē)子中間標(biāo)志對(duì)準(zhǔn) 第二橋面時(shí)，立即向右打兩圈，當(dāng)車(chē)子前蓋左邊那條線對(duì)準(zhǔn)第二橋面時(shí)，立即向左打一圈，也就是回正了方向盤(pán)，穩(wěn)住，通過(guò)，一切0K了。以上步驟簡(jiǎn)稱一、二、一。側(cè)方位停車(chē)要點(diǎn)：科目二考試技巧之詳細(xì)版（3）側(cè)方停車(chē)菜鳥(niǎo)上車(chē)2007/10/09 14:501、車(chē)位長(zhǎng)：1.5倍車(chē)長(zhǎng)加1m2、車(chē)位寬：車(chē)寬+80c m3、車(chē)道寬：1.5倍車(chē)寬+80cm考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：1、行駛中輪胎觸軋庫(kù)位和車(chē)道邊線的，扣 10分2、 車(chē)輛在入庫(kù)停止后，車(chē)廂出庫(kù)位線的，扣10

18、分3、入庫(kù)后未擺正車(chē)身位置的，扣5分考試要求：考C照的必考項(xiàng)目。要求車(chē)輛在不碰、擦庫(kù)位樁桿，車(chē)輪不壓碰車(chē)道邊線、 庫(kù)位邊線的情況下，通過(guò)一進(jìn)一退，將整車(chē)移入右側(cè)庫(kù)位中。攻略（一）：1. 沿停車(chē)位慢速平行前進(jìn)，當(dāng)車(chē)后窗內(nèi)出現(xiàn) 1 號(hào)桿時(shí)停車(chē)；2. 掛倒檔、按一下喇叭、打左轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備倒車(chē)入位；3. 倒車(chē)時(shí)，當(dāng)右側(cè)后車(chē)窗小三角中心與 1 號(hào)桿平行時(shí)，方向向右 1 圈半， 立刻看左側(cè)后視鏡；4. 左側(cè)后視鏡內(nèi)出現(xiàn) 4 號(hào)桿后，方向向左到底，再看車(chē)頭；5. 車(chē)頭兩側(cè)位于 1、2 號(hào)桿中間，停車(chē)（方向不必回正，保持停車(chē)時(shí)的位置） ；6. 踩離合、掛入 1 檔、打右轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭，準(zhǔn)備出車(chē)位；7. 車(chē)

19、沿左側(cè)前進(jìn)， 當(dāng)右側(cè)車(chē)蓋頭上的小后視鏡到 1 號(hào)桿時(shí)， 方向向右 3 圈， 駛出車(chē)位；8. 當(dāng)車(chē)頭正時(shí)，方向向左回 1 圈，繼續(xù)前行。攻略（二）：第 1 步 ,當(dāng)然是開(kāi)到兩車(chē)平行，至于兩車(chē)之間的間距，倒是要求不高，一般 30 公分-1 米都可以;第 2 步 , 方向盤(pán)打足，就可以倒了，注意看左后視鏡，找到參照物，一個(gè)是 右后角的停車(chē)線，如果線劃的不清楚，可以看后車(chē)的右面大燈，等看到了以后， 方向盤(pán)回掉一半 ;第 3 步 ,注意看自己車(chē)子左后輪的位置，等到差不多要壓到線上的時(shí)候，可 以慢慢把剩下一半的方向盤(pán)回掉， 這時(shí)要切記注意看自己的車(chē)頭右前方， 不要光 顧著看左后方，而造成有前方和前車(chē)想碰

20、!攻略（三）：口訣：右一左二。將車(chē)屁股調(diào)至和前車(chē)后屁股齊平。左右距離 30 工分左右。倒車(chē)，并向右緩 打一圈方向， 車(chē)后退，至車(chē)中駕駛座位置過(guò)前車(chē)外側(cè)線， 左回方向二圈速度同前。 調(diào)至車(chē)靠右合適位置，停車(chē)。這樣停后輪胎是沒(méi)有回正的。這樣停進(jìn)去后 ,車(chē)輪胎方向正好停在原路出來(lái)的方向 ,你既然順利進(jìn)去了，就 肯定能原路出來(lái) ,這沒(méi)有問(wèn)題。如果后來(lái)?yè)Q了一輛前車(chē)，也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)檩喬?還是停在轉(zhuǎn)彎狀態(tài)的， 你只要在上車(chē)前看一下輪胎軌跡和前車(chē)的位置， 就可以判 斷可否直接出來(lái)了。 主要是看車(chē)的運(yùn)行趨勢(shì)， 不要管車(chē)頭沖什么方向， 這是車(chē)手 必備的經(jīng)驗(yàn)。如果輪胎回正了，只要再左打死是一樣的。攻略（四）：車(chē)右

21、側(cè)靠 3、 1 號(hào)桿 30 厘米前行、車(chē)后窗看見(jiàn) 1 號(hào)桿時(shí)停車(chē)，到車(chē)時(shí)打左 轉(zhuǎn)向燈、車(chē)后窗看不見(jiàn) 1 號(hào)桿時(shí)，向右打方向 1 圈半，看左后視鏡看見(jiàn) 4 號(hào)桿 向左打方向 1 圈半，看車(chē)頭右后視鏡看見(jiàn) 4 號(hào)桿向左打方向 1 圈半，看車(chē)頭右 后視鏡與 1 號(hào)桿重疊時(shí)向左打方向到底車(chē)身正時(shí)回正停車(chē)，車(chē)再前行打右轉(zhuǎn)向 燈。注意觀察路后面情況，向轉(zhuǎn)打方向到底用半聯(lián)動(dòng)不出路邊線前行1：駛?cè)胪＼?chē)區(qū)域，盡可能靠道路右邊停車(chē)，但不可壓到黃色的右邊緣線， 以免倒車(chē)時(shí)壓到左邊緣線。 二先是從右后車(chē)門(mén)梯形固定車(chē)窗觀察左前樁桿， 一旦 看到就開(kāi)始向右快打方向， 等到左后車(chē)廂角對(duì)準(zhǔn)左后樁桿， 立即要回方向， 但不 能

22、過(guò)猛，直到車(chē)身回正。首先在距離前車(chē)左側(cè) 1 米左右平行停車(chē)，然后到車(chē)，當(dāng)你的車(chē)的右側(cè) A 柱 與前車(chē)的尾部平行時(shí)將方向盤(pán)迅速向右打死， 然后看你的車(chē)的右側(cè)反光鏡， 當(dāng)你 無(wú)法從右側(cè)反光鏡中看到后車(chē)時(shí)再將方向盤(pán)迅速向左打死， （此時(shí)要注意你的車(chē) 的右前角與前車(chē)的左后角的距離） 當(dāng)你的車(chē)完全進(jìn)入車(chē)位并與前后車(chē)對(duì)直時(shí)再將 方向盤(pán)迅速回正， 在調(diào)整一下與前后車(chē)的距離就完成了。 注意要點(diǎn)： 車(chē)速要盡量 慢！打輪要盡量快！眼睛要四周看！另外車(chē)的大小不同，車(chē)位的大小也不同，要 靈活的掌握和運(yùn)用。2：路邊停車(chē)時(shí)，要記住無(wú)論停車(chē)位所劃格子的長(zhǎng)度如何，一定要讓車(chē)尾先 入才能順利到位。 有些駕駛員懶得把擋位推入倒擋

23、， 一看車(chē)位前后距離長(zhǎng)， 便右 打方向盤(pán)切進(jìn)格內(nèi)， 此種忽略車(chē)體寬度的錯(cuò)誤判斷， 勢(shì)必因車(chē)頭右前輪即將觸及 路沿而向左修正。 如此一來(lái)， 不是把車(chē)屁股留在慢車(chē)道上， 也得前后來(lái)回幾趟才 可能平直停妥。為避免陷入進(jìn)退維谷的窘境，這里提供幾項(xiàng)有用的步驟及建議：1.路邊駐車(chē)時(shí)須先滑過(guò)欲停車(chē)格，并恰與前方車(chē)格內(nèi)的靜置車(chē)輛平行；2.然后根據(jù)欲入車(chē)格位子的大小，來(lái)決定與前格車(chē)輛之間的并行距離；3. 目測(cè)估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)一圈半以上再開(kāi)始倒車(chē)；4. 待車(chē)子右前燈掠近前格車(chē)左尾燈時(shí)，便開(kāi)始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)；5. 等到車(chē)體已頭尾完整停進(jìn)前后格車(chē)輛間，注意是否過(guò)度凸出須反復(fù)修正；6. 若格位面積

24、剛夠容納車(chē)子，則倒車(chē)切入的角度必須較大一些；7. 為防止前車(chē)左后保險(xiǎn)杠尾端頂?shù)阶攒?chē)右側(cè)門(mén)， 并排時(shí)的間隙應(yīng)多預(yù)留些距 離；修正方向莫過(guò)大倒車(chē)時(shí)修正方向， 多數(shù)患有停車(chē)恐懼癥的朋友， 大都普遍存在方向盤(pán)打得過(guò) 大的通病。 所以無(wú)論怎么來(lái)回修正， 還是因無(wú)法滿足停入所需的角度而呈外偏現(xiàn) 象。角度打得大只要車(chē)尾倒進(jìn)后， 再提早修正方向盤(pán)或視情況反向修正即可。 倘 若角度太小則修正多次也將宣告無(wú)效， 還得重新倒一次。 所以， 倒進(jìn)車(chē)格時(shí)不要 舍不得多打個(gè)半圈， 而糟蹋了動(dòng)力輔助方向盤(pán)的設(shè)計(jì)美意， 只要確認(rèn)不致影響后 方來(lái)車(chē)，寧愿轉(zhuǎn)向角過(guò)度來(lái)一次滿足， 再?gòu)暮笠曠R觀察是否貼近而逐漸回正， 如 此才能使泊

25、車(chē)的功力與日俱增。另外，關(guān)于后視鏡調(diào)整的問(wèn)題， 也曾令許多新手掌握不到要領(lǐng)。 譬如角度高 于視覺(jué)水平線，便可能忽略輪拱邊條下緣部分， 進(jìn)而觸及路旁花臺(tái)或石柱等硬物， 造成許多新手喜歡將車(chē)內(nèi)外的后視鏡， 外加或改為廣角凸透式的鏡片， 這樣固然 使后方視野增闊些許，但同時(shí)也改變了相對(duì)位置的距離判斷， 故應(yīng)慎重。現(xiàn)今車(chē) 輛的電動(dòng)化配件日趨增多，譬如電動(dòng)調(diào)整座椅的記憶裝置、全收納式后視鏡等， 駕駛者應(yīng)當(dāng)善加利用，方有利于停車(chē)或行駛時(shí)的流暢度。3 :關(guān)鍵在于多練習(xí)，也別傻練，要?jiǎng)幽X子。首先在距離前車(chē)左側(cè)1米左右平行停車(chē)，然后到車(chē)，當(dāng)你的車(chē)的右側(cè) A柱與前車(chē)的尾部平行時(shí)將方向盤(pán)迅速 向右打死，然后看你的車(chē)

26、的右側(cè)反光鏡，當(dāng)你無(wú)法從右側(cè)反光鏡中看到后車(chē)時(shí)再 將方向盤(pán)迅速向左打死，（此時(shí)要注意你的車(chē)的右前角與前車(chē)的左后角的距離） 當(dāng)你的車(chē)完全進(jìn)入車(chē)位并與前后車(chē)對(duì)直時(shí)再將方向盤(pán)迅速回正，在調(diào)整一下與前后車(chē)的距離就完成了。注意要點(diǎn)：車(chē)速要盡量慢！打輪要盡量快！眼睛要四周看！ 另外車(chē)的大小不同，車(chē)位的大小也不同，要靈活的掌握和運(yùn)用。上坡定點(diǎn)停車(chē)與起步要點(diǎn)：1. 聽(tīng)到上坡定點(diǎn)停車(chē)”旨令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場(chǎng)地右側(cè)靠；2. 即將到達(dá)路邊時(shí)，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車(chē)右側(cè)與路 邊保持平行，并距離在50CM內(nèi)（以前方停車(chē)點(diǎn)白線為參照物，不得越白線）；3. 踩離合，慢速迫近停車(chē)點(diǎn)，當(dāng)右車(chē)蓋頭小后視

27、鏡到停車(chē)牌時(shí)踩腳剎（也可以找雨刮點(diǎn)、人和停車(chē)桿三點(diǎn)一線，具體位置每個(gè)人會(huì)有點(diǎn)差異，我找的是雨 刮中點(diǎn)差不多的位置。），停車(chē)，拉手剎（聽(tīng)到 2響為止）、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；4. 起步前，掛1檔、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭；5慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，放手剎，車(chē)即向前行進(jìn)；（在這里，有的教練會(huì)采用慢抬離合配合踩油門(mén)起步的技術(shù)，在場(chǎng)地路考時(shí)結(jié)果一樣）?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（2）坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步菜鳥(niǎo)上車(chē)2007/10/09 14:53通過(guò)要求：1，學(xué)員上車(chē)后，要調(diào)好座位，調(diào)后視鏡，系安全帶，換檔不能有齒輪咔嚓 聲，所有轉(zhuǎn)彎、停車(chē)、起步都要打轉(zhuǎn)向燈，做到轉(zhuǎn)向正確，換

28、檔迅速，方向、制 動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào) ,養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。 2，要求學(xué)員目測(cè)目標(biāo)時(shí)， 坐姿要端正； 3，坡道起步就是要注意離合器、加速踏板和駐車(chē)制動(dòng)桿（手剎桿） 的協(xié)調(diào)配合，放松駐車(chē)制動(dòng)桿（手剎桿）的時(shí)機(jī)很關(guān)鍵，晚了汽車(chē)起不了步，發(fā) 動(dòng)機(jī)會(huì)熄火；早了則會(huì)往后溜車(chē)。攻略（一）坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步是定點(diǎn)停車(chē)和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結(jié)合。 首先要避免起步 溜車(chē)和熄火，其次才是準(zhǔn)確定點(diǎn)。具體步驟：（1）、打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距 （30cm） ，這和靠邊停車(chē)一樣的，向 右緩緩?fù)戚?，?chē)頭 1/3 處看路邊 （即路邊在車(chē)頭右起的 1/3 處 ），關(guān)于這個(gè)位置的 判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的

29、位置，車(chē)右側(cè)壓著/過(guò)白線就可以了，然后把方向回正。 爬坡過(guò)程可以給油也可以不給， 控制好車(chē)速， 便于自己找點(diǎn)定 位就行了。（2）、保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車(chē) 右前角小鏡子。即當(dāng)車(chē)右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候（大概差 1拳吧 ），就踩死剎車(chē)停住 （這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過(guò)桿兒、車(chē)收音機(jī)部位那個(gè) 高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來(lái)確定 ）。停車(chē)后馬上拉手剎摘空檔。（3）、該坡起了。首先要打左燈。起步時(shí)方法是 “兩停一動(dòng) ”。右腳先給油使發(fā) 動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到15002000轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車(chē)，稍微過(guò)點(diǎn)兒也沒(méi)事兒）, 然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng) （1

30、 停）；接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車(chē)頭微 揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(dòng) （2 停）；然后再松手剎 （1 動(dòng)），加油行車(chē)。車(chē)尾一過(guò)坡就加 上 2 檔。攻略（二）首先，坡道定點(diǎn)停車(chē)是經(jīng)一段平地后才開(kāi)始的， 這時(shí)有足夠的時(shí)間讓我們把 車(chē)身調(diào)正。聽(tīng)到 “上坡定點(diǎn)停車(chē) ”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場(chǎng)地右側(cè)靠， 按喇叭注意車(chē)后面道路情況， 使車(chē)右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線平行， 車(chē)身側(cè)面與該 實(shí)線距離不得超過(guò) 30 厘米，且不能壓到實(shí)線。其次，車(chē)子要慢，踩離合，半聯(lián)動(dòng)，稍帶油門(mén)，當(dāng)右后視鏡快到停車(chē)牌時(shí)踩 離合器，踩腳剎，停車(chē)、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；（大腳踩剎車(chē)，剎死，車(chē)子千萬(wàn)不 能后溜，拉手剎到最大，確保車(chē)子不后溜）

31、。再次，定點(diǎn)起步前，掛 1 擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車(chē)輛即將起步，慢抬 離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步； 當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶， 證 明離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。 放手剎， 車(chē)即向前行進(jìn) （采用慢抬離合配合踩油門(mén)起 步的技術(shù)，）如：慢抬離合，當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳停 住不動(dòng)，右腳輕踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速接近 2000 轉(zhuǎn) /分時(shí)，右腳不動(dòng)，微抬離合器，使轉(zhuǎn) 速降至 1500 轉(zhuǎn)/分時(shí)，慢放手剎，車(chē)即向前行進(jìn)。 由于上坡后馬上要過(guò)單邊橋了， 故速度不宜過(guò)快。攻略（三）1. 盡量使用手制動(dòng)可能大部分人會(huì)和我一樣，對(duì)離合器 “結(jié)合點(diǎn) ”的把握有點(diǎn)問(wèn)題。后來(lái)師父說(shuō) 了個(gè)訣竅，拉緊

32、手制動(dòng)，慢慢抬離合器，直到車(chē)頭微微“上抬 ”了，這時(shí)候腳不要?jiǎng)?，穩(wěn)住離合器，松開(kāi)手制動(dòng)，車(chē)就不會(huì) “溜坡 ”了。2. 離合器要穩(wěn)和平地不同，坡道有比較大的阻力， 所以離合器要比平路多穩(wěn) 3 秒。放手制 動(dòng)后，不要馬上松開(kāi)離合器，反而要立即加油，等車(chē)慢慢向前走 34 米，再慢 抬離合器，車(chē)就能平穩(wěn)起步了。3. 要趕加油 平時(shí)訓(xùn)練，在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制動(dòng)，要馬 上加油，基本轉(zhuǎn)速維持在 1500 左右，才能平穩(wěn)起步，避免車(chē)體 “抖動(dòng) ”。步驟：拉緊手剎，踩住剎車(chē)，掛入一擋。松開(kāi)剎車(chē)，迅速加油，抬離合。在離合處 于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，松手剎。加油，完全松開(kāi)離合踏板。操作提醒：如果

33、坡起時(shí)車(chē)輛出現(xiàn)后溜的狀況， 不要急， 立即踏下離合踩下剎車(chē)， 并拉緊 手剎，然后再按程序起步。如果來(lái)不及踩離合或上坡加油不夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)熄火， 不過(guò)就是重新發(fā)動(dòng)車(chē)輛而已，不要膽怯，大不了從頭再來(lái)。如果坡道不陡， 并且后面沒(méi)車(chē)， 起步稍微后退也沒(méi)有危險(xiǎn)的情況下， 可以不 拉手剎起步，但是起步動(dòng)作需要更加迅速。冰雪濕滑路面起步 步驟同正常起步一樣，關(guān)鍵是緩抬離合緩加油。如果道 路過(guò)滑，可以用 2 擋起步，以此降低扭矩輸出，避免車(chē)輪打滑。當(dāng)然，有牽引力 控制系統(tǒng)（tcs）或電子穩(wěn)定程序（esp）的車(chē)的車(chē)主可以正常起步，電子系統(tǒng)可 以幫忙控制扭矩輸出，保證車(chē)輛在濕滑路面上的順利起步。起步操作要抓住 3

34、個(gè)關(guān)鍵：一是加油門(mén)的大小， 二是放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)， 三 是油門(mén)和離合器的配合。具體地說(shuō)，應(yīng)該這樣正確操作：（一）有手制動(dòng)的車(chē)輛，起步時(shí)先拉緊手制動(dòng)，左腳踩下離合器踏板，變速 桿掛入低速擋， 右腳徐徐踩下加速踏板， 左腳同時(shí)緩緩放開(kāi)離合器踏板， 到發(fā)動(dòng) 機(jī)聲音有變化或車(chē)身稍有抖動(dòng)時(shí)， 迅速松開(kāi)手制動(dòng)， 并再稍稍踩下加速踏板， 慢 慢放開(kāi)離合器踏板。 要注意的是， 此時(shí)不能立即放松離合器踏板， 而是要先跟油 門(mén)后松離合器。 因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車(chē)阻力大， 起步所需動(dòng)力也要大一些。 最重要的是， 要掌握好放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過(guò)早，會(huì)使車(chē)輛后溜；若松得過(guò)遲，會(huì)造成 熄火。最佳時(shí)機(jī)是，當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)

35、位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí)，立即 松開(kāi)。坡道起步要領(lǐng)可歸納為：音變車(chē)抖稍一停，緊跟油門(mén)松制動(dòng)，油門(mén)大小看 坡度，不溜不沖不熄火。（二）無(wú)手制動(dòng)的車(chē)輛起步時(shí)， 用右腳跟踩下制動(dòng)踏板， 左腳踩下離合器踏 板，將變速桿掛入低速擋。然后，用右腳前掌徐徐踩下加速踏板，左腳同時(shí)緩緩 放開(kāi)離合器踏板， 到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車(chē)身稍有抖動(dòng)時(shí)， 再迅速抬起右腳跟放 開(kāi)制動(dòng)踏板， 并再稍稍踩下加速踏板， 慢慢放開(kāi)離合器踏板。 這里的關(guān)鍵在于右 腳前掌與腳跟的配合。 這種坡道起步方法難度較大， 不易掌握， 一般情況下不提 倡使用，只能作為一種應(yīng)急方法。 手制動(dòng)車(chē)輛如果手制動(dòng)遇到故障， 也可參照這 一辦法在坡道上起步。理

36、論分析：坡起過(guò)程（第 3 步中），主要要避免起步時(shí)向后溜車(chē)以及熄火。（1）、溜車(chē)的原因，就是在離合接觸點(diǎn)沒(méi)有抬夠 （離合抬的偏低 ），或者沒(méi)有給 油 （車(chē)本身怠速低，不夠帶動(dòng)車(chē)輛起步 ）的情況下就松開(kāi)手剎造成的。（2）、熄火的原因有兩個(gè)。一是出現(xiàn)溜車(chē)后，急忙剎車(chē)或抬離合造成的。二 是起步時(shí)離合抬過(guò)了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。對(duì)策及分析：（1）、首先，坡起一定要給油。訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起 的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。 因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步， 是因?yàn)?該訓(xùn)練車(chē)的 “怠速 ”調(diào)的比別的車(chē)要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn) 的最低轉(zhuǎn)速 （專門(mén)問(wèn)了下為什么怠速是倦

37、怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛 ） 在坡上的時(shí)候， 如果不給油， 很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔颍?本身不能帶動(dòng)在坡上的車(chē) 輛起動(dòng)而熄火。 而一旦出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象， 想不熄火就更加困難， 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí) 做的功，不止被用來(lái)提供讓車(chē)輛起步的機(jī)械能， 還需要克服下滑溜車(chē)時(shí)的動(dòng)能 ）出現(xiàn)溜車(chē)時(shí)，只能先剎車(chē)離合踩下，把車(chē)停住后重新起步；除此之外，在溜車(chē)過(guò) 程中任何企圖糾正的措施，基本都沒(méi)用的。（2）、其次，控制好離合。離合不要抬的過(guò)高，過(guò)高而沒(méi)松手剎，也會(huì)熄火， 車(chē)頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到 “完美接觸點(diǎn) ”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下， 即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車(chē)，車(chē)會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下， 千

38、萬(wàn)不要看車(chē)不動(dòng)就心慌， 以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合， 實(shí)際上這 個(gè)時(shí)候，既然不溜車(chē)， 就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了， 加著油稍微抬一丁點(diǎn) 兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好 （車(chē)頭明顯抬起，且沒(méi)有熄 火前的車(chē)身抖動(dòng) ），此時(shí)加著油，松開(kāi)手剎就走車(chē)，這是最好的。（3）、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來(lái)， 而沒(méi)有拉手剎的話， 再起步時(shí)， 腳剎和離合的配合是一樣的 右腳一直踩著剎 車(chē)，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開(kāi)腳剎的時(shí)候立刻踩油 走車(chē)。不過(guò)這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候， 不論什么情況，只要在坡上停

39、車(chē)就要拉手剎摘空檔。（4）、油離配合，指在操作順序上，先油門(mén)后離合。油門(mén)沒(méi)有行程，離合有 行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車(chē)時(shí)，先剎后 離?？荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車(chē)到一定程度后，車(chē)身會(huì)抖，說(shuō)明 因?yàn)閯x車(chē)的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了， 此時(shí)就需要把離合踩 下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。 S彎要點(diǎn)：原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈； 處于彎道時(shí)，通過(guò)方向盤(pán)讓里側(cè)車(chē)蓋頭 上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)）， 到S彎盡頭回正方向。科目二考試技巧之詳細(xì)版（5）曲線行駛菜鳥(niǎo)上車(chē)2007/10/09 14:45路寬：

40、3.5米半徑：7.5米考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：1、行駛中不得擠軋路邊緣線2、方向運(yùn)用自如考試要求:小型車(chē)輛在 3.5 米寬的 S 型路面上行駛， 要求不得擠壓路邊緣線， 方向運(yùn)用 自如。攻略（一）：原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈； 處于彎道時(shí)， 通過(guò)方向盤(pán)讓里側(cè)車(chē)蓋頭上小 后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)），到 S 彎盡頭回正方向。攻略（二）：當(dāng)車(chē)進(jìn)入第一彎時(shí) （目測(cè)）將右車(chē)頭壓左邊線行駛， 進(jìn)入第二彎時(shí) （目測(cè)）， 用左車(chē)頭壓右邊線行駛。攻略（三）：1 車(chē)向右進(jìn)入時(shí) ,當(dāng)看到右車(chē)頭離開(kāi)線的 15-20 公分左右 ,回正兩把 （或圈 ）方 向.等左擋風(fēng)玻璃角在 S 路路寬的兩側(cè)

41、路基線的中間時(shí) （也就是把擋風(fēng)玻璃邊的大 梁作為一把菜刀切開(kāi)路折中的方法 ）,稍微提前打方向 ,此時(shí)的方向 .實(shí)際上就是往 左一周半朝上的 . 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛 . 微調(diào)方向 .2 車(chē)向左進(jìn)入時(shí) ,當(dāng)看到左車(chē)頭離開(kāi)線的 15-20 公分左右 ,回正一把 （或圈 ）方 向.等右擋風(fēng)玻璃角在 S 路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí) （也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗 柱作為一把菜刀切開(kāi)路折中的方法 ）,稍微提前打方向 ,此時(shí)的方向 .實(shí)際上就是往 右一周半朝上的 . 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛 .微調(diào)方向 .攻略（四）：1 車(chē)向右進(jìn)入時(shí) , 當(dāng)看到左 S 路基線在左前檔風(fēng)玻璃角位置消失 , 向

42、左回正兩 把（或圈）方向.等左擋風(fēng)玻璃角在 S 路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí) （也就是把擋風(fēng) 玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開(kāi)路折中的方法 ）,稍微提前打方向 ,此時(shí)的方向 .實(shí) 際上就是往左一周半朝上的 . 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛 . 微調(diào)方向 .2 車(chē)向左進(jìn)入時(shí) , 當(dāng)看到左 S 路基線在左前檔風(fēng)玻璃角位置再次消失 , 向右 回正一把 （或圈）方向.等右擋風(fēng)玻璃角在 S 路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí) （也就是 把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開(kāi)路折中的方法 ）,稍微提前打方向 ,此時(shí)的 方向 .實(shí)際上就是往右一周半朝上的 . 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛 .微調(diào) 方向.3（適合考試靈

43、滑應(yīng)用 ）車(chē)進(jìn)入 S 路時(shí), 當(dāng)看到右車(chē)頭蓋住右 S 邊線時(shí) ,向左回 正方向 .并點(diǎn)剎車(chē)及時(shí)放開(kāi) .等左車(chē)頭蓋住右 S 路基線時(shí) ,向左再打一周多方向 .穩(wěn) 住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整 . 車(chē)進(jìn)入 S 路時(shí). 當(dāng)看到左車(chē)頭蓋住左 S 邊線時(shí) , 向右回正方向 .并點(diǎn)剎車(chē)及時(shí)放開(kāi) .等右車(chē)頭蓋住左 S 路基線時(shí) ,向右再 打一周多方向 .穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整 . 千萬(wàn)注意方向不能 打死 .要及時(shí)調(diào)整和觀察反光鏡中的變化 .重點(diǎn) :需要注意的是 ,根據(jù)路彎的特點(diǎn)和后輪半經(jīng)來(lái)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整方向是關(guān)鍵 其次是在轉(zhuǎn)彎方向千萬(wàn)不要打死打足 ,從而影響回調(diào)方向的難度 .還有就是在

44、弧度 大的地方應(yīng)該向反方向松點(diǎn)方向 .這樣能確保中立行駛 .根據(jù)不同的地理環(huán)境采取剎車(chē)應(yīng)用，但不得過(guò)死的點(diǎn)剎和速度過(guò)慢都不利于安全可以借前小圓鏡適當(dāng)輔 助.直角轉(zhuǎn)彎要點(diǎn)：進(jìn)入直角前，讓車(chē)在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行 駛；當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車(chē)窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到底，通過(guò)后車(chē)頭正時(shí)回正方向?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（6）直角轉(zhuǎn)彎菜鳥(niǎo)上車(chē)2007/10/09 14:441、路長(zhǎng)1.5倍車(chē)長(zhǎng)2、路寬：軸距+100cm考試標(biāo)準(zhǔn)：1、車(chē)輪觸軋突出點(diǎn)，考試不及格2、車(chē)輪每觸軋道路邊緣線一次扣20分3、借助倒車(chē)完成的，扣10分考試要求：用低速按規(guī)定線路行駛，一次

45、不停車(chē)完成向左或向右直角轉(zhuǎn)彎通過(guò)。攻略（一）：一是一擋通過(guò)，不加油門(mén)。二是駛?cè)肟紙?chǎng)時(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。 三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底。四是看到車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。攻略（二）：進(jìn)入直角前，讓車(chē)在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛； 當(dāng) 靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車(chē)窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)， 向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向 到底，通過(guò)后車(chē)頭正時(shí)回正方向。攻略（三）：車(chē)身右側(cè)靠近外直角邊線前進(jìn)，左、右前車(chē)門(mén)三角窗中間對(duì)準(zhǔn)內(nèi)、外直角線 時(shí)方向向左、右打到底，車(chē)正時(shí)回正。攻略（四）：一是一擋通過(guò)，不加油門(mén)；二是直角轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量緊貼右側(cè)邊線； 三是當(dāng)駕駛 室內(nèi)安

46、全帶的部位過(guò)轉(zhuǎn)角時(shí)，就要向左猛打方向，直至打到底；四是看到車(chē)頭對(duì) 準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。準(zhǔn)備過(guò)下一個(gè)直角轉(zhuǎn)彎。附件：幾種路況下的轉(zhuǎn)彎技巧1城鎮(zhèn)街道或出入大門(mén)的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)特別注意路旁堆積的雜物， 在5 0 10 0米內(nèi)減速、鳴號(hào)，用 轉(zhuǎn)向燈或手勢(shì)表示行進(jìn)方向。夜間用小燈光，做到 一慢、二看、三通過(guò)”，密 切 注意汽車(chē)轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車(chē)行進(jìn)方向的行人、自行車(chē)、 摩托車(chē)爭(zhēng)道搶行。同時(shí)，還要注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及汽車(chē)尾、貨箱與障礙物 碰撞、剮擦。2狹窄道路上的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)視道路情況，在開(kāi)始轉(zhuǎn)彎前5 0 10 0米處鳴喇叭，減速慢行。 當(dāng)汽車(chē)行至彎道視線不便時(shí)，應(yīng)把汽車(chē)迅速駛

47、向道路右側(cè)，以免妨礙其他車(chē)輛的 正常行駛。3叉路口的轉(zhuǎn)彎。左轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，轉(zhuǎn)向時(shí)盡可能靠道路中心，為后車(chē) 和右轉(zhuǎn)彎的車(chē)提供方便；右轉(zhuǎn)彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時(shí) 注意轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)輪差的影響，防止右后輪駛出路外，擦碰行人和障礙物。4 濃霧、風(fēng)沙天的轉(zhuǎn)彎。駕駛員在這種天氣下駕車(chē)轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開(kāi)前小燈和防霧 燈，勤按喇叭，以引起行人及其他車(chē)輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動(dòng)停 車(chē)的準(zhǔn)備。5 雨雪泥道上的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)提前利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力作用來(lái)降低車(chē)速、緩慢前進(jìn)，并盡量避免猛打方向和急剎車(chē)。轉(zhuǎn)上坡彎時(shí)，如遇其他車(chē)輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應(yīng)

48、將車(chē)提前靠右停穩(wěn)，待前方車(chē)通過(guò)后再前進(jìn)；遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時(shí)， 要注意防止汽車(chē)滑溜而發(fā)生碰撞事件。6陡坡處轉(zhuǎn)彎。臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號(hào)慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預(yù)先換入低速擋，以求足夠 的爬坡動(dòng)力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次 性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過(guò)而需倒一次車(chē)后再轉(zhuǎn)彎，增加了危險(xiǎn)性。7傍山險(xiǎn)路上的轉(zhuǎn)彎。因此種路況地形復(fù)雜，視距較短，行進(jìn)前方情況不明，應(yīng)控制車(chē)速、勤按喇 叭，并隨時(shí)選擇前方路基堅(jiān)實(shí)、路面較寬的地點(diǎn)準(zhǔn)備會(huì)車(chē)。如彎道前方發(fā)現(xiàn)對(duì)方 來(lái)車(chē)信號(hào)而車(chē)尚未見(jiàn)面時(shí)，應(yīng)提前選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)主動(dòng)禮讓，使對(duì)方來(lái)車(chē)方便通 過(guò)。總之，車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎前，首先必須控制車(chē)速，并隨

49、時(shí)做好停車(chē)的準(zhǔn)備，盡量避 免使用緊急制動(dòng)與彎路中會(huì)車(chē)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱方向盤(pán)要與車(chē)速相配合，應(yīng)適時(shí) 轉(zhuǎn)、及時(shí)回，轉(zhuǎn)向角度要視實(shí)情而定，避免意外的事故發(fā)生。起伏路要點(diǎn)：此項(xiàng)最簡(jiǎn)單。過(guò)起伏路前，踩一下剎車(chē)，盡量最慢速通過(guò)即可?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版(io)起伏路駕駛菜鳥(niǎo)上車(chē)2007/10/09 14:23(1) 頂寬、底寬：車(chē)輪直徑加60厘米；(2) 深度、高度：大型客車(chē)、小型車(chē)輛為 6厘米，其他車(chē)輛為12厘米。設(shè)置：(1 )凹路面的a角小于車(chē)輛離去角，凸路面的 B角小于車(chē)輛接近角；(2)凹路面的深度和凸路面的高度要小于車(chē)輛的最小離地間隙。操作要求機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛行駛至起伏路面前 20米內(nèi)制動(dòng)減

50、速，使用低速擋或 者半聯(lián)動(dòng)平穩(wěn)安全地通過(guò)起伏路段。攻略(一)：起伏路比較簡(jiǎn)單，要點(diǎn)是低速通過(guò)即可，一般可以半連動(dòng)狀態(tài)通過(guò)。(1) 打右燈，減速，進(jìn)入起伏路。(2) 車(chē)走正，半連動(dòng)狀態(tài)慢速通過(guò)。車(chē)身不能跳動(dòng)。（3 ）通過(guò)起伏障礙后，打左燈，看左鏡，向左打輪出障礙路。攻略（二）：在準(zhǔn)備要上起伏路的時(shí)候，帶一點(diǎn)點(diǎn)油門(mén)，以前輪為準(zhǔn)，車(chē)往上揚(yáng)的時(shí)候， 松一點(diǎn)離合，車(chē)往下走的時(shí)候，壓一點(diǎn)離合，隨著車(chē)的節(jié)奏，離合也要一起一伏， 但是動(dòng)作很小，用腳腕的力量來(lái)控制。右腳也可以隨節(jié)奏輕重壓油門(mén)，如果考場(chǎng) 路面很好，也可不帶油門(mén)，只用半連動(dòng)控制，具體情況根據(jù)本車(chē)的怠速來(lái)考慮是 否要用油門(mén)，這樣開(kāi)出來(lái)的車(chē)，不但是應(yīng)付

51、考試，在生活中也會(huì)讓坐車(chē)的人很舒 適，不會(huì)有一顛一顛，難受的感覺(jué)。圓餅路（井蓋、連續(xù)障礙）要點(diǎn)：1. 過(guò)餅前調(diào)整方向，讓車(chē)能夠以一條直線方向駛過(guò) A、B餅（具體為要感 覺(jué)圓餅在車(chē)蓋線兩側(cè)的中間位置）；2. 車(chē)后輪剛過(guò)B餅；車(chē)窗左下角與C餅中心點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，方向向左2圈，此 時(shí)車(chē)頭駛向C餅；當(dāng)右側(cè)車(chē)蓋頭上小后視鏡即將到 D餅右側(cè)時(shí)，方向向右回正（身高175CM以上的可以過(guò)D餅右側(cè)后回正方向）；3. 當(dāng)車(chē)窗右下角與D餅中心點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，方向向右打到底，此時(shí)車(chē)頭駛向D餅；當(dāng)車(chē)窗左下角與E餅中心點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，方向向左回正；4. 車(chē)窗左側(cè)后視鏡與E餅中心點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，方向向左打到底，此時(shí)車(chē)頭駛向E餅；當(dāng)右側(cè)車(chē)蓋頭上小后

52、視鏡即將到 F餅右側(cè)時(shí)，方向向右回正（身高175CM 以上的可以過(guò)E餅右側(cè)后回正方向）；5. 車(chē)窗右下角即將過(guò)F餅中心點(diǎn)時(shí)，方向向右打到底，此時(shí)車(chē)頭駛向F餅; 車(chē)頭剛過(guò)F餅，方向向左回正?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（8）通過(guò)連續(xù)障礙菜鳥(niǎo)上車(chē)2007/10/09 14:39鐵餅分布如左圖所示:（1）路寬： 7 米；（2）圓餅直徑：70厘米，B、C、D、E圓餅中心點(diǎn)偏離路中心線1米；（ 3）餅高：小于車(chē)輛最小離地間隙；小型車(chē)輛 6 厘米，其他車(chē)輛 10 厘米；（4）圓餅間距： 2.5 倍的車(chē)輛軸距。圓餅數(shù)量：設(shè)置 A、 B、 C、 D、 E、 F 六個(gè)圓餅。操作要求除小型車(chē)輛用一擋外，其他車(chē)輛用二擋（

53、含）以上擋位，將車(chē)騎于圓餅之上 通過(guò)，車(chē)輪不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線。攻略（一）：1-2 號(hào)餅是直線， 2-3 是一個(gè)小折線， 3-4 、 4-5 是很急的折線， 5-6 又是個(gè) 很小的折線。 折線的角度不同， 我們打方向的速度、 時(shí)機(jī)、多少也就會(huì)有所區(qū)別。首先是 1-2 號(hào)餅。起手勢(shì)，作為一套動(dòng)作的開(kāi)頭，對(duì)以后的每一環(huán)都有很大 的影響。開(kāi)頭不好，后面要想做好就會(huì)非常困難，更多的情況是越來(lái)越差，越來(lái) 越亂。將車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)前方的 1 號(hào)餅，用車(chē)蓋上凸起的左棱內(nèi)側(cè)來(lái)對(duì)準(zhǔn)前方的 1、2 號(hào) 餅。我的想象中，那根棱就是輪胎的內(nèi)側(cè)，所以既要拿它當(dāng)尺子，來(lái)讓前方的兩 個(gè)餅成一條直線，又要保

54、持一點(diǎn)點(diǎn)距離，不要讓輪子內(nèi)側(cè)壓到圓餅。讓車(chē)子保持一條直線，依次壓過(guò) 1、2號(hào)餅。當(dāng) 2 號(hào)餅看不見(jiàn)之后，不要急 著向左打方向， 否則右后輪會(huì)有押到 2 號(hào)餅的危險(xiǎn)。 具體的打左方向時(shí)機(jī)， 是當(dāng) 車(chē)頭的橫線，和3號(hào)圓餅的底部即將重疊時(shí)。 此時(shí)向左均勻、 平穩(wěn)地打過(guò)一圈半 左右的方向，等車(chē)子快要對(duì)準(zhǔn)圓餅時(shí)， 將方向回中， 讓車(chē)頭處于可以讓圓餅從下 方通過(guò)的狀態(tài)。繼續(xù)前行一點(diǎn)點(diǎn)， 此時(shí)你需要注意兩點(diǎn)， 一個(gè)是 3 號(hào)餅當(dāng)前的位置， 另一個(gè) 是 4 號(hào)餅的位置。開(kāi)始向右打方向時(shí)，一定要等到 3 號(hào)餅已經(jīng)處在你的腿的下 方，此時(shí)打方向才不會(huì)因?yàn)檫^(guò)早而讓左后輪壓到 3 號(hào)。另外就是重要的一點(diǎn)， 也 就是

55、4 號(hào)餅的位置。當(dāng) 4 號(hào)餅運(yùn)行到風(fēng)擋玻璃右下角時(shí)，這就是打方向的時(shí)機(jī)到了。這時(shí)不要遲疑，要?jiǎng)蛩俣旖莸叵蛴掖蚍较?。此時(shí)要打很多，因?yàn)檫@里幾 乎是一個(gè)銳角。就算打死也不為過(guò)，但切記要均勻地打，不能打打停停，否則車(chē) 子行走的距離就會(huì)浪費(fèi)在你停止轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候上了。等車(chē)子快要到達(dá) 4 號(hào)餅的通過(guò)狀態(tài)時(shí)，將方向回中，等待 4 號(hào)吃掉，并觀 察 5 號(hào)的位置。當(dāng) 5 號(hào)的位置達(dá)到風(fēng)擋玻璃左下角，并且左側(cè)被玻璃左側(cè)的柱 子擋住一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)該立刻向左打方向。均勻、快速地向左打到底，并保持。等到車(chē)子即將達(dá)到 5 號(hào)餅的通過(guò)狀態(tài)時(shí)， 均勻地回正方向。 待餅子到了你腳 下，無(wú)論如何也不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)向被壓到之后，看

56、準(zhǔn) 6 號(hào)餅的位置，向右打 2 圈左 右的方向，讓車(chē)子以一個(gè)弧線轉(zhuǎn)向 6 號(hào)餅，并進(jìn)入 6 號(hào)餅的通過(guò)狀態(tài)。注意， 你是無(wú)法調(diào)整車(chē)子讓自己很好地看到 6 號(hào)餅的通過(guò)狀態(tài)的。 只能憑感覺(jué)， 讓車(chē)子 進(jìn)入餅子通過(guò)的狀態(tài)。 當(dāng)進(jìn)入通過(guò)狀態(tài)后， 要及時(shí)回正方向， 避免回方向太遲造 成后輪壓餅。此時(shí)你的車(chē)子是斜形狀態(tài)，限速門(mén)是在你左前方的經(jīng)過(guò)這一套動(dòng)作，你的心跳應(yīng)該已經(jīng)達(dá)到每分 100 下了吧？沒(méi)錯(cuò)，圓餅就 是這么刺激。 我個(gè)人是很喜歡過(guò)圓餅路的， 不過(guò)實(shí)際上考試考到的可能性幾乎為 零，因?yàn)閷?shí)在是太難了。 聽(tīng)說(shuō)前段時(shí)間的教練員考試中， 在我們學(xué)校壓餅的教練 中也只有一半左右通過(guò)了。 如果你也能順利通過(guò)的

57、話， 你的教練也許就能對(duì)你刮 目相看哦。攻略（二）：1總的原則：行車(chē)速度要慢，方向盤(pán)速度要快.2 直行通過(guò)1.2餅，當(dāng)擋風(fēng)玻璃左豎框與3餅相切時(shí)向左打死，眼睛盯 著車(chē)頭右角尖，與4餅右側(cè)相切時(shí)回2圈，車(chē)駛向3餅；3 .當(dāng)擋風(fēng)玻璃下沿與4餅相切時(shí)，向右打死，眼睛盯住4餅，根據(jù)行車(chē)速 度感覺(jué)4餅已位于車(chē)中時(shí)，回2圈，車(chē)駛向4餅；4.當(dāng)左后視鏡完全擋住5餅時(shí)，向左打死，眼睛盯著車(chē)頭右角尖，與6餅 右側(cè)相切時(shí)回2圈，車(chē)駛向5餅；5 .當(dāng)擋風(fēng)玻璃下沿與6餅相切時(shí)，向右打死，眼睛盯住6餅，根據(jù)行車(chē)速 度感覺(jué)6餅已位于車(chē)中時(shí)，回2圈，車(chē)駛出6餅.攻略（三）：一是打方向盤(pán)要熟練。二是一擋行駛，過(guò)程中不加油門(mén)。三是盡量貼邊。駛 過(guò)右圓餅時(shí)，左輪盡量貼著右圓餅的左側(cè)行駛，反之亦然。四是借用參照物。通過(guò)左圓餅時(shí)，一旦看到車(chē)頭的左角尖對(duì)準(zhǔn)左圓餅豎向直徑線下方末端，就馬上 左駕方向，到了車(chē)頭已正，再迅速回方向。 回正之后