高速公路隧道工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、云南高速公路隧道工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)一、施工準(zhǔn)備1、施工前，承包人應(yīng)對(duì)圖紙、資料等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)， 并作補(bǔ)充調(diào)查，調(diào)查核對(duì)隧道所處的位置、地形、地貌、工 程地質(zhì)和水文地質(zhì)、鉆探圖表以及隧道進(jìn)出口位置和其他相 關(guān)工程情況。2、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)承包人根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)， 結(jié)合本項(xiàng)目的具體情況、 工期要求、施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備等條件正確選定施工方案， 制定施工順序，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。施工方案、實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì)和必要的圖表資料須送監(jiān)理工程師及業(yè)主 審批。二、環(huán)境保護(hù)1、隧道施工，應(yīng)盡量減少對(duì)原有自然環(huán)境的破壞，對(duì) 因工程行為而造成的破壞，應(yīng)有處理措施，如坡面防護(hù)、加 固、排水、植被等。2

2、、隧道鑿巖應(yīng)采用濕法鉆孔。通風(fēng)除塵和排除有害氣 體時(shí)，必須考慮洞口的環(huán)境污染。3、圖紙資料核對(duì)時(shí)及隧道施工中，由于可能造成地下 水逕流的改變或形成洞頂?shù)乇硭莸榷绊懏?dāng)?shù)鼐用竦纳?活、生產(chǎn)時(shí)，承包人應(yīng)于施工前采取必要的預(yù)防措施，制訂施工方案報(bào)請(qǐng)業(yè)主批準(zhǔn)。4、隧道棄碴，尤其長(zhǎng)大隧道棄碴，應(yīng)有妥善安排，確 保不對(duì)環(huán)境造成破壞或留下隱患。5、隧道施工廢水排放，應(yīng)確保不污染環(huán)境。必要時(shí)應(yīng) 設(shè)沉砂池，廢水沉凈后再排放。三、洞口段工程1、提倡邊仰坡破損最小的“環(huán)保進(jìn)洞”，既能確保洞口安 全，又最大限度減少對(duì)自然坡面的破壞。2、洞口段工程應(yīng)按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)安排，作好 各項(xiàng)人、機(jī)、料的準(zhǔn)備才允許動(dòng)工。3

3、、應(yīng)核查隧道洞口地形，工程地質(zhì)及水文地質(zhì)資料； 必要時(shí)應(yīng)調(diào)閱地勘資料。若有疑點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查或補(bǔ)勘。 切忌盲目施工造成洞口病害。4、進(jìn)洞前應(yīng)完成洞外排水工程，包括邊、仰坡外的截 水溝、排水溝和洞口排水溝、涵管組成的排水系統(tǒng)。5、洞口可能出現(xiàn)地層滑坡、崩塌、偏壓時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào) 查，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)勘，查清其危害性，確定工程措施才能動(dòng) 工。6、洞門、洞口擋翼墻、明洞等洞口結(jié)構(gòu)物地基應(yīng)按設(shè) 計(jì)要求核實(shí)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才可下基。7、為減少隧道施工干擾、保證隧道施工安全，確保洞 口邊仰坡穩(wěn)定不遭破壞惡化環(huán)境，洞門、洞口擋翼墻、明洞等洞口段工程應(yīng)先行施工完成后才能進(jìn)洞口實(shí)施洞內(nèi)掘進(jìn) 和洞內(nèi)其它工程。8

4、、洞門墻后，明洞背回填應(yīng)對(duì)稱施填以免結(jié)構(gòu)物偏壓。 應(yīng)待結(jié)構(gòu)物圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度才能進(jìn)行回填。加強(qiáng)對(duì)明 洞回填的控制，回填坡面應(yīng)平順，利于排水；粘土防水層必 須保證設(shè)計(jì)厚度，按設(shè)計(jì)要求回填夯實(shí)。9、洞口淺埋（偏壓）段施工易發(fā)生坍方等病害，應(yīng)根 據(jù)地質(zhì)條件，地表沉陷可能造成的影響及保障施工安全等因 素，除按施工設(shè)計(jì)圖的要求實(shí)施外， 還應(yīng)酌情采取以下措施： 加強(qiáng)地表下沉、 拱頂下沉的量測(cè)及反饋， 以指導(dǎo)施工。 地質(zhì)條件很差時(shí)，采取地表錨桿、鋼管樁，注漿加固 圍巖等輔助方法施工。若有涌水時(shí)，宜采用地表預(yù)注漿結(jié)合 洞內(nèi)環(huán)形團(tuán)結(jié)注漿。 在淺埋地段宜加強(qiáng)拱腰以下及拱腳處的逕向錨桿；應(yīng) 及時(shí)實(shí)作仰拱或臨時(shí)仰

5、拱。四、輔助工程措施及開挖1、輔助工程措施有管棚、超前導(dǎo)管、超前鉆孔注漿、 超前錨桿、地表注漿加固、護(hù)拱等。輔助工程措施未按設(shè)計(jì) 施作，極易發(fā)生隧道坍方，要求必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)實(shí)施，并嚴(yán) 格檢查，詳細(xì)記錄，杜絕“偷工減料”的發(fā)生。2、對(duì)地質(zhì)剖面反映或超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的斷層帶、軟弱地 層等不良地質(zhì)地段或遇膨脹性圍巖，應(yīng)加強(qiáng)輔助工程措施。3、洞身開挖爆破必須按設(shè)計(jì)的圍巖條件作好爆破設(shè)計(jì)。并在開挖的過程中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)或隧道監(jiān)控量測(cè)反 饋資料進(jìn)行調(diào)整。4、嚴(yán)格控制斷面開挖。既應(yīng)留夠變形余量，確保隧道 凈空量和結(jié)構(gòu)尺寸量，又應(yīng)使超欠挖控制在規(guī)范允許的范 圍。超過規(guī)范允許范圍的超挖部分必須采用同級(jí)強(qiáng)度的砼回

6、 填。5、注意控制超前導(dǎo)管環(huán)向間距和注漿數(shù)量符合設(shè)計(jì)和 規(guī)范要求。五、初期支護(hù)1、初期支護(hù)既是施工的臨時(shí)支撐又是復(fù)合式襯砌的結(jié) 構(gòu)層(永久結(jié)構(gòu))，屬隱蔽性工程，施工過程的檢查和記錄 非常重要，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求及合同文件“技術(shù)規(guī)范”及 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范( JTJ 042-94 )實(shí)施、試驗(yàn)及 記錄。駐地監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格旁站檢查，并作監(jiān)理記錄。2、鋼支撐基腳必須設(shè)置牢固，嚴(yán)禁置于虛碴上，必要 時(shí)加設(shè)鎖腳錨桿以充分發(fā)揮它對(duì)圍巖的支撐作用。鋼拱腳虛 置或焊在錨桿上吊空者，必須返工。拱腳標(biāo)高不足，不得用 片、塊石砌墊，必須用鋼板進(jìn)行調(diào)整或用不小于 C20 砼澆筑。 鋼支撐必須就位準(zhǔn)確，垂直支承，

7、每榀傾斜度應(yīng)控制在±20，橫向安裝偏差不大于± 50mm ，豎向安裝偏差不低于設(shè)計(jì)標(biāo) 高，安裝間距控制在± 50mm ，并且在施作段內(nèi)其榀數(shù)應(yīng)保證 達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)數(shù)量，不得少榀數(shù)。嚴(yán)格控制鋼支撐保護(hù)層 厚度。3、錨桿徑向和環(huán)向間距、錨桿長(zhǎng)度和注漿數(shù)量必須嚴(yán) 格控制，符合設(shè)計(jì)要求。4、噴射砼材料必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。砼噴射前必 須清潔巖面， 清除松動(dòng)和破損巖面， 并使巖面保持一定濕度。 噴射砼必須采用濕噴，噴射砼的回彈物不得重復(fù)利用，所有 回彈物應(yīng)從工作面清除。噴射砼強(qiáng)度和厚度應(yīng)符合施工規(guī)范 對(duì)噴層厚度的要求，應(yīng)保證大面總體平整。六、防排水工程1、二襯砼澆筑應(yīng)加強(qiáng)

8、搗固，確保達(dá)到設(shè)計(jì)的砼防滲要 求。2、隧道防排水工程的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖實(shí) 施。對(duì)隧道內(nèi)的出水部位、 水量大小、 涌水情況、 變化規(guī)律、 補(bǔ)給來源及水質(zhì)成分等做好觀測(cè)和記錄。并據(jù)此調(diào)整、完善 防排水工程措施，有針對(duì)性的加強(qiáng)措施，更有效的防止隧道 滲漏水。3、防水板材質(zhì)應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，符合設(shè)計(jì)要求。防水板塔 接寬度和焊縫質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范。襯砌背部環(huán)向 和縱向集排水要求定位牢固、準(zhǔn)確，確保排水管接頭緊密， 管路通暢。其布設(shè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際出水情況進(jìn)行調(diào)整，出水嚴(yán)重 地段應(yīng)適當(dāng)增加。4、鋪設(shè)防水板前，應(yīng)對(duì)初支表面進(jìn)行檢查、確認(rèn)其大面平整，不會(huì)損傷防水板，防水板掛點(diǎn)間距拱腳宜為0.50.7m，

9、邊墻宜為11.2m，凹凸處適當(dāng)增加掛點(diǎn)。澆筑二襯 前應(yīng)檢查防水板鋪設(shè)質(zhì)量滿足要求。二襯鋼筋焊接時(shí)應(yīng)有防 護(hù)措施確保不燒傷防水板。5、施工縫和沉降縫采用止水帶防水，在安裝及澆筑砼 時(shí)，注意保護(hù)止水帶，不得被刺破和割裂，如有則必須及時(shí) 修補(bǔ)。6、坍方地段是防水的重點(diǎn)，應(yīng)預(yù)加強(qiáng)，并確保防水措 施的落實(shí)。7 、隧底滲漏水是危害最大、處理最難的部位，因此， 應(yīng)特別注意仰拱防水措施的加強(qiáng)并認(rèn)真實(shí)施。七、監(jiān)控量測(cè)及地質(zhì)預(yù)報(bào)1 、承包人必須把隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)列入實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì)，并按設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求認(rèn)真組織實(shí)施。第三方監(jiān) 控量測(cè)不能免除承包人應(yīng)該進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè)的責(zé)任。隧道監(jiān)控量測(cè)的目的是： 掌握圍巖和

10、支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息及時(shí)反饋， 指導(dǎo)施工作業(yè)； 通過對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，修改支撐系統(tǒng) 設(shè)計(jì)。2、由于隧道監(jiān)控量測(cè)反饋資料引起工程設(shè)計(jì)變更，必 須經(jīng)監(jiān)理工程師審核，并經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)方能實(shí)施。3、監(jiān)控量測(cè)的具體要求和操作按施工設(shè)計(jì)及合同技術(shù)規(guī)范和公路隧道施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。4、地質(zhì)預(yù)報(bào) 隧道施工，應(yīng)由專業(yè)地質(zhì)工作人員嚴(yán)密注意圍巖開挖情 況，并通過探測(cè)手段，預(yù)測(cè)開挖工作面前方幾米至幾十米， 甚至上百米圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，結(jié)合掘進(jìn)中地 質(zhì)條件的變化，及時(shí)提出預(yù)報(bào)，以便有準(zhǔn)備地做好各種預(yù)防 和施工措施，保證隧道工程的順利進(jìn)行。八、二次襯砌1、二次襯砌是復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)中的模注砼或鋼筋砼襯 砌。在初

11、支變形基本穩(wěn)定情況下，應(yīng)馬上進(jìn)行防水層、預(yù)埋 排水管鋪設(shè)，合格后盡快施作二襯。2、自穩(wěn)性很差的圍巖（IV>V級(jí)圍巖），由于可能長(zhǎng)時(shí) 間達(dá)不到基本穩(wěn)定條件。如發(fā)現(xiàn)初支砼發(fā)生大量明顯裂縫， 支護(hù)能力又無(wú)法加強(qiáng)，施工監(jiān)測(cè)變形無(wú)收斂趨勢(shì)，周邊相對(duì) 位移實(shí)測(cè)值已接近或大于規(guī)定允許值時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工 程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，提前施作仰拱和二次襯砌。并在 二襯中可采取增設(shè)鋼筋和提高砼強(qiáng)度等級(jí)的措施。3、一般情況下，不應(yīng)采用先拱后墻法施工，宜先作仰 拱，防止二襯下沉破壞。4、襯砌要求采用模板臺(tái)車。每次就位后必須量測(cè)確認(rèn) 就位正確并檢查其穩(wěn)定和強(qiáng)度，避免襯砌砼變形。5、襯砌砼必須采用拌合樓生產(chǎn)，以保證

12、襯砌質(zhì)量，砼澆筑應(yīng)采用泵送作業(yè)，并應(yīng)按以下要求辦理： 砼泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)； 輸送管道宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密； 泵送前應(yīng)潤(rùn)滑管道，潤(rùn)滑時(shí)采用按設(shè)計(jì)配合比拌制的 水泥漿或按骨料減半的砼進(jìn)行。6、承包人應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施作二襯，注意控 制二襯厚度及二襯的上、下層鋼筋網(wǎng)的層間間距。7、二襯不充許存在水平接縫和傾斜接縫。若澆筑砼因 故中斷，應(yīng)在繼續(xù)澆筑砼前，按規(guī)范要求處理接縫。八、不良地質(zhì)地段隧道及隧道塌方1、對(duì)不良地質(zhì)條件判斷不清，處理不當(dāng)均會(huì)造成隧道 施工塌方、冒頂，已完成的支護(hù)結(jié)構(gòu)損壞。2、對(duì)設(shè)計(jì)顯示可能有不良地質(zhì)情況的隧道： 應(yīng)做好預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)工作。在確保安全的前提下，制訂 切實(shí)可行的施工方

13、案并做出專門設(shè)計(jì)。 隧道通過破碎松散、軟塑膨脹、承壓涌水、流沙流泥 等不良地質(zhì)地段，施工前應(yīng)對(duì)圖紙所提供的工程地質(zhì)和水文 地質(zhì)資料進(jìn)行詳細(xì)分析了解，制訂相應(yīng)的預(yù)防措施，備足有 關(guān)應(yīng)急的機(jī)具材料。 不良地質(zhì)地段的隧道施工，應(yīng)先治水，采取短開挖、 弱爆破、 強(qiáng)支護(hù)、 早襯砌的措施， 穩(wěn)步前進(jìn)。 在施工過程中， 應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，經(jīng)常觀察地質(zhì)和地下水的變異情 況，檢查支護(hù)、襯砌的受力狀態(tài)，注意地形、地貌的變化， 防止突然事故的發(fā)生。 如有險(xiǎn)情， 應(yīng)立即分析情況采取措施， 迅速處理。4、經(jīng)地質(zhì)預(yù)報(bào)確認(rèn)， 設(shè)計(jì)資料沒有反映的不良地質(zhì)情況， 必須及時(shí)向監(jiān)理工程師和業(yè)主報(bào)告，并提出具體工程措施， 經(jīng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位、業(yè)主認(rèn)可方能實(shí)施，嚴(yán)禁在設(shè)計(jì) 變更未獲批準(zhǔn)的情況下擅自施工。5 、隧道施工中發(fā)生塌方， 應(yīng)及時(shí)采取應(yīng)急措施， 如加固 未塌方地段， 以防止塌