崗位交流總結(jié)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上崗位交流總結(jié)1、 工作總結(jié)時間過得飛快，轉(zhuǎn)眼間4個月的崗位交流活動已經(jīng)結(jié)束了。交流期間的學(xué)習(xí)和工作是令人難忘的，交流使我開拓了眼界、增長了經(jīng)驗、豐富了閱歷、提高了素質(zhì)，既學(xué)到了很多知識，也增加了很多見識；既有與同志們編寫標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)奮戰(zhàn)的經(jīng)歷，又有了面對困難迎難而上的勇氣。這期間更得到了段、車間等各級領(lǐng)導(dǎo)對我的大力支持與幫助，再加上同志們的熱情支持，使我受到了極大的鼓舞和鍛煉?；仡欉@一階段的工作，有很多收獲，也存在著一些不足，更有一些對已熟悉的科室工作的依依不舍。為了更好的總結(jié)經(jīng)驗，完善不足，現(xiàn)將交流期間工作情況總結(jié)如下：1、通過參加新職干部培訓(xùn)班，使我受益匪淺。初到高鐵

2、科，最先參加的是段組織的新職干部培訓(xùn)。我作為新職干部的一員，在培訓(xùn)期間分別接受了專業(yè)知識和文化理論兩個方面的教育。在專業(yè)課程方面，聽課感覺很“解渴”，能在共同探討中學(xué)習(xí)到專業(yè)知識和施工管理的新標(biāo)準(zhǔn)、新要求。在文化課方面，我受到的觸動很深，影響深遠(yuǎn)。尤其是孫學(xué)敏教授對于“承責(zé)”的分析，是我理解了主動承擔(dān)責(zé)任的意義承擔(dān)責(zé)任是智慧的選擇，主動擔(dān)當(dāng)才能為自己增值。要“盡職、盡心、盡力”的去做工作，要把工作“做對、做完、做細(xì)”。通過對這些先進(jìn)思想文化的學(xué)習(xí)，結(jié)合自己的反思，使自己的責(zé)任意識和工作態(tài)度都受到很大的觸動和啟發(fā)。2、參與制度制定，探索全面管理交流期間，我參與了高鐵科規(guī)章梳理、制定工作。在參與完

3、成這項任務(wù)的同時，通過學(xué)習(xí)、思考，了解了科室管理和車間管理的區(qū)別，車間管理有其區(qū)域性、直接性和片面性的特點，科室工作要更為寬泛和宏觀。在參與各項制度的制定中，我對全面管理范疇進(jìn)行了初步的思考和探索，在制定規(guī)章制度過程中所需要的嚴(yán)密和詳盡也使我感觸頗深。使我真正懂得出臺每一項規(guī)章制度都不是空穴來風(fēng)，都需要豐富的能力和閱歷。使我在工作中學(xué)會更加周全的思考和處理問題。3、在標(biāo)準(zhǔn)專研中收益匪淺在參與三整頓辦公室的作業(yè)流程與標(biāo)準(zhǔn)制定及高鐵科哈大接觸網(wǎng)檢修標(biāo)準(zhǔn)制定這兩項工作期間，對我而言這又是一個收益與學(xué)習(xí)的過程。為了能將每一個流程標(biāo)準(zhǔn)、檢修標(biāo)準(zhǔn)做細(xì)做實，真正能夠起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用，我們查閱整理了大量的資

4、料，力求做到每一個標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)節(jié)都有來歷，都能做到有據(jù)可查。在查閱資料的同時，使我懂得了很多過去不懂的知識，也對很多知識點能夠做到“較真”，在同大家的交流過程中向接觸網(wǎng)專業(yè)的眾多前輩高手身上學(xué)習(xí)到了很多理論和技術(shù)，使我收獲頗豐，受益匪淺。4、在專業(yè)講解過程中得到提升在“12.26”昌圖車間接觸網(wǎng)承力索斷線事故發(fā)生后，高鐵科同志們深入的研究了并找到了事故產(chǎn)生的原因和解決的辦法。為了避免再次生類似的故障，我們制作了專門針對承力索旋轉(zhuǎn)線夾相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的PPT課件，并在1月5日到昌圖車間對該車間職工進(jìn)行了該項點專業(yè)知識的講解。為了講好這堂課，我們從工具、材料、方法、工藝、材質(zhì)等多個方面進(jìn)行了準(zhǔn)備，徹底的將這一

5、部件的標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)、吃透，希望通過我的講述讓大家都能徹底的聽懂，從而避免今后出現(xiàn)類似的問題。這項任務(wù)對我是一次考驗，更是一次提升的機會，這項任務(wù)使我不單單提升了技能，更提升了對“標(biāo)準(zhǔn)”的認(rèn)識。6、參加現(xiàn)場作業(yè)，豐富閱歷經(jīng)驗1月5日至6日，參加昌圖車間接觸網(wǎng)維修天窗作業(yè)，上下行共參加4個天窗，這次天窗屬于故障后的恢復(fù)處理，多個班組聯(lián)合作業(yè)，作業(yè)內(nèi)容更換承力索400米，更換承力索旋轉(zhuǎn)線夾6個，安裝承力索備線7條，對上下行污染絕緣子進(jìn)行擦拭及部分更換，軌道車、梯車參加作業(yè)。能夠參加這次作業(yè)對我來說感覺非常的興奮，因為能在這次作業(yè)的過程中身臨其境的學(xué)到很多現(xiàn)場經(jīng)驗，極大的豐富閱歷，同時，在現(xiàn)場哈大線頻繁的

6、車流密度也深深的震撼了我。這次作業(yè)中的人員組織、安全卡控都要照比蘇撫線提升一個檔次，這次經(jīng)驗引發(fā)了我很深的思考，如何更好的發(fā)揮作用，如何能適應(yīng)新形勢下鐵路發(fā)展的新需要。在今后組織類似作業(yè)中如何做的更好、更安全，在多種作業(yè)方法中如何選擇最合理和可靠的方法，這些都是我應(yīng)積極專研學(xué)習(xí)和思考的方向。7、參加事故案例警示館建設(shè)，在震撼中得到觸動交流期間，我參加了段事故案例警示館的建設(shè)工作，并擔(dān)當(dāng)了警示館開館的講解員，在完成這項工作期間，我首先得對管內(nèi)的每一個事故案例的詳細(xì)情況進(jìn)行了解、吃透。在一個個慘烈的事故案例面前。尤其在“5.26”等事故的展示區(qū)面前，我每次講解都會得到震撼，每次也都會有不同的領(lǐng)悟，

7、并在這震撼與領(lǐng)悟中得到深深的觸動，使我更加懂得了自己在保證安全生產(chǎn)中所需承擔(dān)的責(zé)任和安全第一的深刻含義。8、 統(tǒng)籌兼顧，做好車間本職工作在交流期間，我在做好科室安排的各項工作的同時，還兼顧做好車間的各項工作，在節(jié)日和休息期間積極參加車間值班，參與車間年度工作總結(jié)和全年工作的計劃安排。在2月15日的接觸網(wǎng)跳閘故障中更能第一時間組織和帶領(lǐng)車間搶修小組開展搶修作業(yè)。二、崗位交流體會通過交流學(xué)習(xí)，我體會到車間管理的單一性和段級管理的宏觀性。這種區(qū)別是巨大的，層次的不同決定了看問題的思路和眼界的不同?？剖夜ぷ鞅仨毦哂凶銐虻臋?quán)威性和嚴(yán)謹(jǐn)性，每名成員都是專業(yè)管理的佼佼者。而車間則需要具備一專多能的能力，在車

8、間工作的各項工作中，必須貫穿管理、組織、實施、教育、統(tǒng)計、安全卡控等多項能力。但不論在哪里工作，都要具備足夠的責(zé)任感和使命感。通過段職能科室的鍛煉，使我拓展了思路，開闊了眼界，提升了管理上看問題的高度，在今后的車間工作中，在針對每一件事或每一個任務(wù)面前，都必須使自己能更加緊密的與跟進(jìn)段的思路和腳步。三、安全生產(chǎn)管理方面的意見、建議。（一）科室在安全生產(chǎn)管理上有哪些好的做法或不足？提出合理化建議。在科室工作的過程中，同事間聯(lián)勞協(xié)作、團(tuán)結(jié)互助的氛圍和團(tuán)隊意識、密切協(xié)作是很好的，也給我我留下很深的印象。建議科室的一些工作應(yīng)更多的深入基層，多參加和體會車間的工作，能更好的在指導(dǎo)車間工作，促進(jìn)車間安全生產(chǎn)上起到更有力的作用。（二）車間在安全生產(chǎn)管理上有哪些好的做法或不足？提出合理化建議。本車間在安全生產(chǎn)管理上還存在著一些不足，就目前來說，對管內(nèi)設(shè)備的安全風(fēng)險預(yù)判不足，對設(shè)備隱患和關(guān)鍵點認(rèn)識不足，沒有真正做到設(shè)備長治久安，運行安全穩(wěn)定，在今后的工作中，還要進(jìn)一步做好設(shè)備基礎(chǔ)管理，摸清設(shè)備變化規(guī)律，有針對性和科學(xué)性的開展各項工作，逐步有效的消除設(shè)備故障，在認(rèn)識上要緊跟段的思路，才能逐步實現(xiàn)確保一方平安。4、 對段開展崗位交流這項工作的認(rèn)識及合理化意見、建議。在我看來，段崗位交流學(xué)習(xí)是一項難得的契機，是一個能