球磨機(jī)進(jìn)料裝置

1、球磨機(jī)進(jìn)料裝置磨機(jī)進(jìn)料裝置是磨機(jī)整體中的一個(gè)組成部分。物料和水（濕法磨）或氣體（干法磨）通過(guò)進(jìn)料裝置進(jìn)入磨內(nèi)。根據(jù)工藝要求，磨機(jī)的進(jìn)料裝置有：截頭圓錐溜管、螺旋葉片、加料螺旋和勺輪等幾種形式。（1）截頭圓錐溜管進(jìn)料（圖 7-66 所示）圖 7-66 截頭圓錐漏斗進(jìn)料端1加料溜子；2錐形漏斗；3刮油板；4肋板；5鋼環(huán)；6軸瓦；7油圈；8支座；9密封物料經(jīng)鑄鐵加料溜子1進(jìn)入磨內(nèi)，溜子支承在支座8上，物料從溜子進(jìn)入錐形漏斗2，漏斗嵌入軸頸內(nèi)腔。漏斗有較大的中心角，以保證加料充足，進(jìn)入漏斗的物料能迅速沿軸線向筒體內(nèi)移動(dòng)，鋼環(huán)5起磨頭襯板的作用，以保護(hù)磨頭不受物料和研磨體的沖刷磨損。肋板4 起加強(qiáng)磨頭剛

2、度的作用，同時(shí)也是環(huán)5的支架，鋼環(huán)5用螺栓與磨頭連接。采用這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的進(jìn)料裝置，在設(shè)計(jì)截頭圓錐時(shí)，要使溜管（即漏斗）的傾角必須大于物料的休止角（見(jiàn)表7-7），才能保證物料的暢通。表 7-7 幾種常用物料的自然休止角 物料名稱干粘土碎石灰石熟料干礦渣碎煤水泥自然休止角40-503535-4025-3030-4525-35此種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但喂料量較小，適用于中空軸頸較大而長(zhǎng)度較短的情況。（2）利用螺旋葉片迸料（圖7-67所示）圖 7-67 螺旋葉片進(jìn)料端1進(jìn)料漏斗；2裝料接管；3套筒；4，5螺旋葉片；6隔板；7毛氈密封圈物料由進(jìn)料口1進(jìn)入裝料接管2內(nèi)，接管由鋼板制成，內(nèi)裝有螺旋葉片5和隔

3、板6，接管用螺釘固定到空心軸頸的端部，并隨之一起旋轉(zhuǎn)，空心軸頸內(nèi)裝有套筒3，套筒的里面焊有螺旋葉片4。當(dāng)接管和套筒隨磨機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，由進(jìn)料口進(jìn)入接管中的物料，在螺旋葉片5的推動(dòng)下進(jìn)入隔板6中，并由隔板帶起流入套筒中，進(jìn)入套筒中的物料在螺旋葉片4的作用下被推入磨體中。在加料溜子與接管之間，裝有毛氈密封圈7以防止漏料。此種裝置中，接管 2和隔板 6也屬于勺輪形式的一種。（3）勺輪進(jìn)料（圖7-68所示）勺輪進(jìn)料采用鑄造勺輪加錐形襯套式。物料由進(jìn)料溜管進(jìn)入勺輪后，由勺輪輪葉提升進(jìn)而轉(zhuǎn)由中心卸下，流入中空軸內(nèi)的錐形襯套中，然后被輸送入磨。這種結(jié)構(gòu)形式，由于提高了喂料高度，在錐形襯套內(nèi)可以使物料有較大的落差，

4、從而使喂料量加大。同時(shí)，由于使用了鑄件，可增加耐磨性。另外，利用鑄造錐形襯套的錐角使物料流入磨內(nèi)，從而避免了由于螺旋葉片強(qiáng)制推動(dòng)物料而產(chǎn)生的磨損。但是，前面有一個(gè)喂料勺輪，增加了通風(fēng)阻力，這對(duì)于要求風(fēng)量較大，尤其是通熱風(fēng)的磨機(jī)，將是不利的因素。勺輪喂料能力可按下式進(jìn)行計(jì)算：Q=60nzq圖 7-68 勺輪加錐形襯套裝置1進(jìn)料漏斗；2勺輪；3錐形套；4中空軸式中 Q 勺輪喂料能力，t/h；n 磨機(jī)轉(zhuǎn)速，r/min；z 勺輪中輪葉數(shù)目，個(gè)；物料密度，t/m3。q一個(gè)勺輪輪葉所能提升的物料體積，m3。加料螺旋進(jìn)料裝置在新設(shè)計(jì)的磨機(jī)上很少用，只在舊磨機(jī)上能夠見(jiàn)到。（四）出料裝置對(duì)于尾卸式（中心卸料）磨

5、機(jī)，其卸料方式與進(jìn)料方式類似，除了在進(jìn)料裝置中為一進(jìn)料漏斗，而在出料裝置中為一出料罩外（如圖 7-69 所示），磨機(jī)中空軸的結(jié)構(gòu)大體相同。（1）中心傳動(dòng)中心卸料（圖 7-70）它的卸料篦子1用螺栓5與磨頭2連接在一起，在卸料篦子和磨頭間有葉板4，在葉板中間有卸料錐3。物料由卸料篦子1的孔排出去，被葉板4 帶起。當(dāng)物料被帶到上部時(shí)便從葉板上滑下，經(jīng)卸料錐3滑到軸頸內(nèi)的錐形襯套6內(nèi)，最后流入中間接管（卸料接管）7內(nèi)，從中間接管上的橢圓孔落到控制篩8上?？刂坪Y8用螺釘固定在中間接管7的法蘭盤(pán)上，隨法蘭盤(pán)旋轉(zhuǎn)。9為卸料罩，物料成品由罩子底部卸出，落入輸送機(jī)運(yùn)走。沒(méi)有通過(guò)篩孔的粗顆粒，沿篩子滑下來(lái)從粗料

6、出口10 卸出。（2）邊緣傳動(dòng)中心卸料裝置（圖7-71所示）卸料南子1和磨頭2間有葉片3，在篦子的中部裝有螺旋葉片4，葉片3能將物料帶起并撒在螺旋葉片4上。通過(guò)螺旋葉片4和裝在套筒5里的螺旋葉片6使物料順暢地從軸頸中卸出。7為漏斗，用螺釘固定在軸頸的端面上，物料沿著漏斗落到控制篩8上，9為機(jī)罩，10為通風(fēng)管道，它與排風(fēng)機(jī)和收塵系統(tǒng)相連接。（五）傳動(dòng)系統(tǒng)水泥廠中應(yīng)用最廣的粉磨設(shè)備就是管磨機(jī)、球磨機(jī)和棒球磨機(jī)。水泥廠中粉磨設(shè)備的用電量約占全廠用電量的三分之二，因而素有“電老虎”之稱。可見(jiàn)磨機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)是否正確，制造質(zhì)量如何，安裝、檢修和維護(hù)的好壞，對(duì)磨機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和電耗都有極大的影響。特別是隨著

7、磨機(jī)的大型化，它所需要的動(dòng)力越來(lái)越大，就顯得更為重要。球磨機(jī)是一種形大體重、重載、低速、恒轉(zhuǎn)速、有沖擊的機(jī)械。目前磨機(jī)傳動(dòng)的最大功率已達(dá)10000kW，對(duì)于直徑為 1.8-5.6m 的磨機(jī)，它們的工作轉(zhuǎn)速在 13-25r/min 左右。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速為 750r/min 時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)的減速比相當(dāng)于 30-58 。對(duì)于這種大功率、大速比的傳動(dòng)，在技術(shù)上必須給予充分重視。由于以上特點(diǎn)，磨機(jī)傳動(dòng)的形式是多種的，主要根據(jù)磨機(jī)的規(guī)格大小、加工制造水平、傳動(dòng)效率、使用維護(hù)和綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等精心選擇傳動(dòng)系統(tǒng)，因地制宜地確定傳動(dòng)方式。圖 7-69 磨機(jī)出料裝置1傳動(dòng)接管；2壓圈；3圓筒篩；4出料罩；5錐形套；6滑塊

8、；7刮板；8堵板；9漏斗；10插板；11支架；12十字架圖 7-70 中心傳動(dòng)中心卸料裝置1卸料篦子；2磨頭；3卸料錐；4葉板；5螺栓；6錐形襯套；7中間接管（卸料接管）；8控制篩；9卸料罩；10粗料出口圖 7-71 邊緣傳動(dòng)磨機(jī)的中心卸料1卸料篦子；2磨頭；3葉片；4螺旋葉片；5套筒；6螺旋葉片；7漏斗；8控制篩；9機(jī)罩；10通風(fēng)管道（1）磨機(jī)的傳動(dòng)形式（如圖 7-72 所示）1. 邊緣傳動(dòng)a. 采用高速電動(dòng)機(jī)的邊緣單傳動(dòng)（圖 7-73 ） 高速電動(dòng)機(jī)3驅(qū)動(dòng)主減速機(jī)4，再由小齒輪5帶動(dòng)安裝在磨體上的大齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，即帶動(dòng)磨體7回轉(zhuǎn)。圖 7-73 采用高速電動(dòng)機(jī)的邊緣單傳動(dòng)1 輔助電動(dòng)機(jī)；2 輔

9、助減速機(jī)；3 高速電動(dòng)機(jī)；4 主減速機(jī)；5 小齒輪；6 大齒輪；7 磨機(jī)筒體b. 采用低速同步電動(dòng)機(jī)的邊緣單傳動(dòng)（圖 7-74 ） 低速同步電動(dòng)機(jī)1，通過(guò)離合器2，再由小齒輪3帶動(dòng)安裝在磨機(jī)筒體5上的大齒輪4使磨機(jī)回轉(zhuǎn)。此種形式省去了主減速機(jī)，但同步電機(jī)的造價(jià)高。c. 邊緣雙傳動(dòng)在磨機(jī)需用功率較大的場(chǎng)合，采用雙傳動(dòng)。邊緣雙傳動(dòng)的布置有：如圖 7-75 所示的高速電動(dòng)機(jī)的邊緣雙傳動(dòng)；圖 7-76 所示的低速同步電動(dòng)機(jī)的邊緣雙傳動(dòng)。兩種傳動(dòng)形式的優(yōu)缺點(diǎn)與單傳動(dòng)相同。圖 7-74 采用低速同步電動(dòng)機(jī)的邊緣單傳動(dòng)1 低速電動(dòng)機(jī)；2 離合器；3 小齒輪；4 大齒輪；5 磨機(jī)筒體圖 7-75 高速電動(dòng)機(jī)的

10、邊緣雙傳動(dòng)1電動(dòng)機(jī)；2減速機(jī)；3小齒輪；4大齒輪；5磨機(jī)筒體圖 7-76 低速同步電動(dòng)機(jī)的邊緣雙傳動(dòng)1電動(dòng)機(jī)；2聯(lián)軸器；3小齒輪；4大齒輪；5磨機(jī)筒體在雙傳動(dòng)中，關(guān)鍵是解決兩套傳動(dòng)系統(tǒng)同步，以及如何保證兩個(gè)主動(dòng)小齒輪平均分配負(fù)荷的問(wèn)題。上述三種傳動(dòng)形式，都可以用高轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)，直接連接到減速機(jī)或齒輪軸上，也可以用低轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)。同時(shí)在電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)或電動(dòng)機(jī)與小齒輪軸之間使用離合器，使電動(dòng)機(jī)能空載啟動(dòng)。常用的離合器有電磁離合器和空氣離合器兩種。在我國(guó)以電磁離合器為常用。2.中心傳動(dòng)中心傳動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)，同時(shí)減速機(jī)的出軸與磨機(jī)中心線應(yīng)同在一條直線上。中心傳動(dòng)分為單傳動(dòng)（圖7-77）和雙傳動(dòng)（圖

11、7-78）兩種形式。圖 7-77 中心單傳動(dòng)1 主電動(dòng)機(jī)；2 聯(lián)軸器；3 輔助電動(dòng)機(jī)；4 主減速機(jī)；5 聯(lián)軸器；6 磨機(jī)筒體圖 7-78 中心雙傳動(dòng)1 輔助電動(dòng)機(jī)；2 輔助減速機(jī)；3 主電動(dòng)機(jī)；4 主減速機(jī)；5 磨機(jī)筒體在中心傳動(dòng)中，如采用低速電動(dòng)機(jī)，在電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)之間，必須用離合器連接，否則就要用高轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)。我國(guó)中心傳動(dòng)的磨機(jī)通常采用高轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)。3. 磨機(jī)傳動(dòng)用減速機(jī)隨著磨機(jī)大型化，大型減速機(jī)研制技術(shù)的發(fā)展，中心傳動(dòng)被廣泛應(yīng)用于1000-7000kW 以上的管磨機(jī)傳動(dòng)中。在傳動(dòng)功率和傳動(dòng)比增大的同時(shí)，減速機(jī)的結(jié)構(gòu)形式也產(chǎn)生了多種類型，如圖7-79所示。側(cè)軸式減速機(jī)為最古老的形式（圖7-

12、79（a）、（b）、（c），由于傳動(dòng)功率愈來(lái)愈大，已有不適應(yīng)之感，但由于技術(shù)要求較低和價(jià)格較便宜，所以在1000kW左右的傳動(dòng)中，仍有采用的。目前國(guó)內(nèi)外減速機(jī)都采用同軸式（圖7-79（d）、（e）、（f）、（g），這樣可使相同條件齒輪的承載能力成倍地提高。4. 輔助傳動(dòng)磨機(jī)在主傳動(dòng)系統(tǒng)中，再接一段減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，單獨(dú)以小功率的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)磨機(jī)，使其能以極低的轉(zhuǎn)速（0.1-0.3r/min）或以磨機(jī)工作轉(zhuǎn)速的2%的速度回轉(zhuǎn)。這段減速傳動(dòng)裝置，就是磨機(jī)的輔助傳動(dòng)裝置，如圖7-73和圖7-78中所示。輔助傳動(dòng)的作用：使磨機(jī)能準(zhǔn)確地停在所需要的任何位置上，如裝卸研磨體時(shí)，便于把磨門(mén)對(duì)正；安裝襯板和隔倉(cāng)板時(shí)

13、，可方便地把磨體轉(zhuǎn)到需要的位置上；保護(hù)磨體，減小停磨后的變形。由于簡(jiǎn)體上下受熱不均勻，而產(chǎn)生熱變形彎曲，需每隔15-30min 將磨體翻轉(zhuǎn)1800是十分有效的，可避免熱彎曲的產(chǎn)生。（2）磨機(jī)傳動(dòng)裝置的布置1.設(shè)置傳動(dòng)裝置間為了創(chuàng)造傳動(dòng)裝置長(zhǎng)期安全運(yùn)轉(zhuǎn)的條件，應(yīng)將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（包括電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)）與磨機(jī)房隔開(kāi)，設(shè)置傳動(dòng)裝置間，使環(huán)境較清潔，傳動(dòng)系統(tǒng)的工作安全，并可使用敞開(kāi)式電動(dòng)機(jī)，同時(shí)有利于設(shè)備的維護(hù)和檢修。2.邊緣傳動(dòng)大小齒輪的合理布置如圖 7-80 所示，小齒輪的布置角 V 是大小齒輪中心連線與水平線的夾角，=+ ， 角是兩齒輪嚙合傳動(dòng)的壓力角，常用=200， 角則為兩齒輪嚙合傳動(dòng)的摩擦角，對(duì)于

14、半干摩擦的情況下，取=5043，故 =200+5043=25043，常取=200-300，這時(shí)作用在大齒輪上的總合力P則基本上垂直向上，而作用在主動(dòng)小齒插上的總合力P則垂直向下，給傳動(dòng)軸承以向下的壓力，減輕了小齒輪軸支承軸承底座上地腳螺栓的載荷。=200-300，小齒輪位置就向下偏，減小了磨筒體的橫向占地面積。在滿足上述條件后，還應(yīng)力求使傳動(dòng)軸承與磨機(jī)主軸承的基礎(chǔ)表面在同一平面上。圖 7-79 磨機(jī)傳動(dòng)用減速機(jī)的各種類型（a）單級(jí)減速機(jī)；（b）雙級(jí)側(cè)軸式減速機(jī)；（c）三級(jí)側(cè)軸式減速機(jī)；（d）雙級(jí)同軸式減速機(jī)；（e）三級(jí)同軸式減速機(jī)；（f）雙入輪雙級(jí)減速機(jī)；（g）雙出軸雙級(jí)減速機(jī)圖 7-80 邊

15、緣傳動(dòng)大小齒輪的合理布置對(duì)于邊緣雙傳動(dòng)，這個(gè)要求是無(wú)論如何也達(dá)不到，因?yàn)榭傆幸粋€(gè)作用力是向上的。但對(duì)于邊緣單傳動(dòng)的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，應(yīng)盡量顧及。3. 邊緣傳動(dòng)大齒圈的結(jié)構(gòu)邊緣傳動(dòng)大齒圈形大體重，一般都是由兩半齒圈組合而成，這樣便于拆裝。齒圈齒數(shù)為偶數(shù)，兩半齒圈要準(zhǔn)確吻合。大齒圈的安裝方式，普遍采用的是用螺栓將齒圈固定到筒體或端蓋法蘭上，如圖7-81 所示。圖 7-81 邊緣傳動(dòng)大齒圈固定方式（a）單排螺栓固定；（b）雙排螺栓固定；（c）用于焊接干端蓋磨機(jī)1大齒圈；2磨頭端蓋；3磨體法蘭；4磨機(jī)筒體圖7-81（a）的結(jié)構(gòu)，是用一排螺栓固定磨頭端蓋、筒體法蘭和大齒圈法蘭。三者共用一排螺栓，檢修大齒圈時(shí)拆卸

16、不方便。這種結(jié)構(gòu)適用于中小型磨機(jī)。圖7-81（b）結(jié)構(gòu)，是用兩排螺栓將端蓋和齒圈分別固定在簡(jiǎn)體法蘭盤(pán)的同一側(cè)。它加大了齒圈外廓尺寸，這種結(jié)構(gòu)適用于大型磨機(jī)。圖7-81（c）的結(jié)構(gòu)適用于焊接的平端蓋磨機(jī)。這類連接方式，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和加工容易，但在運(yùn)動(dòng)時(shí)，螺釘易松動(dòng)，破壞連接剛性，從而使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)。但如果定期檢查，擰緊螺栓，并采用防松螺帽就能克服上述缺點(diǎn)。為了滿足安裝位置及熱變形方面的要求，可采取如下措施： ·大齒圈法蘭與筒體（或端蓋）法蘭間有止口配合，保證對(duì)中，在大齒留法蘭上開(kāi)有豁口，如圖 7-82 所示，以消除熱變形的應(yīng)力。·筒體或端蓋法蘭外徑與大齒圈法蘭直徑之間有徑向

17、間隙h（圖7-81（c），以允許磨頭法蘭膨脹。為使大齒圈與筒體縱向中心嚴(yán)格一致，在安裝中校正大齒圈外圓的偏差，然后由鉸孔螺栓定位。圖 7-82 大齒圈法蘭上的豁口（3）磨機(jī)邊緣傳動(dòng)大小齒輪材料選擇及潤(rùn)滑1.齒輪材料選擇邊緣傳動(dòng)大小齒輪的破壞，主要是由于齒面的磨損及彎曲折斷。因此，要求齒輪材質(zhì)具有足夠的強(qiáng)度、較高的耐磨性和良好的加工性。目前大齒圈的材料一般采用ZG270-500、 ZG310-570，但在加工前須經(jīng)正火處理，使硬度降為HB170-200。小齒輪采用35SiMn、 45MnB、40Cr等材料，經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理，其硬度可達(dá)HB220-250。發(fā)展方向是用高強(qiáng)度合金鋼代替上述材料。如小齒輪

18、和小齒輪軸用CrNiMo調(diào)質(zhì)鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)后的最大強(qiáng)度為1150MPa，而大齒圈用CrMo調(diào)質(zhì)鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)后的強(qiáng)度為900MPa。2. 齒輪的齒形和齒數(shù)目前在設(shè)計(jì)中已開(kāi)始用變位齒輪，可以改善滑動(dòng)比，而且提高了承載能力。另外，采用多齒數(shù)、小模數(shù)的齒輪。推薦用 25 0嚙合角加變位齒形，以改善運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性、減輕質(zhì)量、降低造價(jià)和齒根彎曲應(yīng)力。3. 大小齒輪潤(rùn)滑大小齒輪的潤(rùn)滑有以下三種形式：a. 油泵噴油潤(rùn)滑（稀油集中潤(rùn)滑） 稀油集中潤(rùn)滑是由油泵、閥門(mén)、油管和噴油嘴等組成，齒輪罩底部兼作油箱使用。由油泵打出的潤(rùn)滑油通過(guò)噴油嘴噴灑到兩個(gè)大小齒輪的哨合處進(jìn)行潤(rùn)滑。實(shí)踐證明，這種潤(rùn)滑方式并不好。這是因?yàn)椋捍朔N潤(rùn)滑方

19、式，一般都應(yīng)用齒輪泵供油，而齒輪泵不能供粘度大的潤(rùn)滑油，只能是稀油，稀油不能滿足大小齒輪對(duì)潤(rùn)滑的要求，易使大小齒輪面出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象；其二是齒輪罩密封很難嚴(yán)密，不可避免地進(jìn)入大量灰塵，加劇了大小齒輪和油泵的磨損；其三是噴油嘴位置不當(dāng)時(shí)，使非嚙合面的油量過(guò)多，另外，由于稀油密封更為困難，所以一般漏油、滲油比較嚴(yán)重，不僅浪費(fèi)油，而且又臟污磨體、端益及環(huán)境；其四是油泵、油管也易漏油，潤(rùn)滑系統(tǒng)容易發(fā)生故障，增加了維修工作量。因?yàn)辇X輪罩兼作油箱使用，潤(rùn)滑裝置只能設(shè)在磨體的側(cè)下方，檢修十分不便。為此，這種潤(rùn)滑方式很少采用。 b. 大齒圈帶油潤(rùn)滑（如圖 7-83 所示） 這種潤(rùn)滑方式，不需另設(shè)任何潤(rùn)滑設(shè)備、裝置和元件，把大齒輪罩底部當(dāng)作油池使用，開(kāi)設(shè)一個(gè)放油孔，安裝一個(gè)換油門(mén)，再加一個(gè)油位指示裝置。這是一種最簡(jiǎn)單、應(yīng)用最普遍，然而潤(rùn)滑效果最不好的潤(rùn)滑方式。圖 7-83 大齒圈帶油潤(rùn)滑時(shí)，輪齒工作齒面無(wú)油的示意圖大齒圈浸在油池的深度可等于一個(gè)齒高，但不小于10mm。通過(guò)大齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，把潤(rùn)滑油帶到齒輪的嚙合面上，達(dá)到潤(rùn)滑的目的?？蓪?shí)際上，齒輪工作面上沾油很少，甚至無(wú)油。這是由于大小齒輪必須向上翻轉(zhuǎn)（使地腳螺栓受向下的作用力），這就使大齒圈的工作面在后、非工作面在前，如圖 7-83 所示。又因大小齒輪的潤(rùn)滑一般都采用粘度較大的潤(rùn)滑油，不易流動(dòng)，而大齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)又比較快，還沒(méi)等油流入到工作