街道轉(zhuǎn)角處理

1、利用折線式的街道轉(zhuǎn)角建筑來(lái)增加商業(yè)面積，提高商業(yè)效益。從這可以看出，此一時(shí)期市民們已經(jīng)意識(shí)到了街道轉(zhuǎn)角空間的商業(yè)意義。許多建筑的入口開(kāi)設(shè)在角部，并以弧面或折面的手法來(lái)實(shí)現(xiàn)街道空間的銜接與轉(zhuǎn)折，運(yùn)用底層設(shè)置柱廊和頂層加設(shè)穹頂?shù)脑O(shè)計(jì)方法來(lái)突出街道轉(zhuǎn)角的標(biāo)志性。英國(guó)的克利夫·芒福汀在美化與裝飾一書(shū)中對(duì)城市環(huán)境的裝飾要素進(jìn)行了透徹的剖析，同時(shí)對(duì)街道轉(zhuǎn)角的形態(tài)設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行了深入的探討，并提出：“街道轉(zhuǎn)角的形態(tài)設(shè)計(jì)主要是視覺(jué)層面的問(wèn)題，如果能夠給予轉(zhuǎn)角足夠的重視，它將有效的提升城市視覺(jué)環(huán)境?！笨死?#183;芒福汀還將街道轉(zhuǎn)角形態(tài)分為硬式、柔式、塔式、混合式和內(nèi)凹式等五種類型91）轉(zhuǎn)角形態(tài)的特

2、色化 轉(zhuǎn)角是城市環(huán)境連續(xù)性的重要元素，一個(gè)城市給人留下的印象往往源于街道，對(duì)街道的印象又源于轉(zhuǎn)角。街道轉(zhuǎn)角高層辦公建筑的轉(zhuǎn)角作為建筑元素的匯集節(jié)點(diǎn)，集中并全面的反應(yīng)了元素的構(gòu)成關(guān)系。它的形態(tài)將直接影響人們對(duì)建筑組合方式的感知。（圖 2-3）（2）轉(zhuǎn)角功能的有機(jī)化 街道轉(zhuǎn)角高層辦公建筑轉(zhuǎn)角的功能屬性決定了它的形態(tài)意義，同時(shí)其外在形態(tài)也反映了建筑內(nèi)部的功能構(gòu)成。辦公建筑的各部分功能屬性是方案設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)條件和參考標(biāo)準(zhǔn)，為設(shè)計(jì)帶來(lái)了限定條件和制約要求。設(shè)計(jì)師應(yīng)該在其基礎(chǔ)上合理的運(yùn)用建筑語(yǔ)言來(lái)對(duì)實(shí)體、空間以及環(huán)境進(jìn)行表達(dá)18。因此，街道轉(zhuǎn)角高層辦公建筑的轉(zhuǎn)角處常常設(shè)置樓梯間或公共活動(dòng)空間等功能性節(jié)點(diǎn)空間

3、。在使用人群方面，根據(jù)人群在街道轉(zhuǎn)角空間中的行為，可以將周邊人群類型大致分為聚集型和通過(guò)型兩種類型（圖 2-4）。對(duì)于聚集型的人群而言，要求街道轉(zhuǎn)角高層辦公建筑的轉(zhuǎn)角應(yīng)該注意增強(qiáng)空間的向心性和停留感，創(chuàng)造出能夠吸引人流聚集和交流的建筑轉(zhuǎn)角功能；對(duì)于通過(guò)型的人群而言，要求街道轉(zhuǎn)角高層辦公建筑的轉(zhuǎn)角功能構(gòu)成應(yīng)該注意流動(dòng)方向、流動(dòng)方式和人群的數(shù)量，在保持人群流動(dòng)順暢的同時(shí)使流動(dòng)更加便利(如面向街道轉(zhuǎn)角處的建筑轉(zhuǎn)角做切角處理、內(nèi)部設(shè)穿越道路縮短穿過(guò)距離等，都有這方面的積極意義)。轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)中往往從交通問(wèn)題入手，將外部人流引入內(nèi)部，有效的組織和疏導(dǎo)人流。因此，為了方便人流的集散，常常將建筑的交通功能設(shè)于轉(zhuǎn)

4、角處。然而，建筑的標(biāo)志性功能空間通常也都是建筑的公共性空間，設(shè)在建筑轉(zhuǎn)角處更加有利于建筑形態(tài)的個(gè)性化表達(dá)。標(biāo)志性、界面的延續(xù)、空間的轉(zhuǎn)換都需要街道轉(zhuǎn)角位置的建筑做出恰當(dāng)?shù)幕卮稹＃?）視三角原則的制約 街道轉(zhuǎn)角最重要的功能之一就是交通功能，它是城市中交通壓力最大的地方，來(lái)自于不同方向的車(chē)輛都從這里經(jīng)過(guò)。所以，在進(jìn)行街道轉(zhuǎn)角高層辦公建筑設(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮交通行駛的安全性，在街道轉(zhuǎn)角處做出適當(dāng)?shù)耐俗?，使行人和司機(jī)能夠有足夠的視野觀察相鄰街道的交通情況（圖 2-10）。這種退讓的做法雖然減少了建筑的用地面積，但是卻能使街道轉(zhuǎn)角空間更加開(kāi)闊更加安全，更容易建立街道轉(zhuǎn)角空間的場(chǎng)所感。2）人流密集的制約 街道

5、轉(zhuǎn)角位于多條道路的交匯處，匯集了多方向復(fù)雜的人流。建筑師應(yīng)該采取適當(dāng)?shù)氖址▉?lái)控制和減少街道轉(zhuǎn)角空間的人流密度。在民用建筑設(shè)計(jì)通則中明確規(guī)定：“劇場(chǎng)、電影院、會(huì)堂、文化娛樂(lè)中心、商業(yè)中心、博覽建筑等人流密集的建筑或建筑用地的主入口應(yīng)避免直對(duì)城市主要街道的交叉路口?！保▓D 2-11）自古以來(lái)道路交叉口都是交通最繁雜的地方，能夠吸引多條道路人群聚集于此，同時(shí)交通崗的設(shè)置也對(duì)人流通行速度有一定的制約，街道轉(zhuǎn)角就自然成為了人流的高密度集中點(diǎn)，尤其是城市中心區(qū)表現(xiàn)的最為明顯。所以，在街道轉(zhuǎn) 圖 2-10 視三角原則示意圖 圖 2-11 人流密集對(duì)建筑的影響 角高層辦公建筑設(shè)計(jì)中，常采用轉(zhuǎn)角退讓的處理方法來(lái)

6、解決大量人流在街道轉(zhuǎn)角空間的聚集與疏散問(wèn)題。如果一個(gè)格式塔中所包含的觀察對(duì)象過(guò)多，且完全不相互關(guān)聯(lián)，各自都有很強(qiáng)的獨(dú)立性，那么觀測(cè)主體就會(huì)自覺(jué)地試圖將其簡(jiǎn)化，把各個(gè)單位加以整合，使之成為一個(gè)知覺(jué)上易于接受和處理的整體。如果做不到這一點(diǎn)，整體形態(tài)將持續(xù)表現(xiàn)為無(wú)序或混亂狀態(tài)，從而無(wú)法被主體正確認(rèn)知，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是產(chǎn)生迷?；驘o(wú)法接受。觀察者的眼腦的相互作用是一個(gè)不斷組織、簡(jiǎn)化、統(tǒng)一的有序且理性的過(guò)程，正是利用這一過(guò)程，才產(chǎn)生出易于理解、協(xié)調(diào)的19對(duì)象。觀測(cè)者在平視狀態(tài)下的觀賞角度處于 18°的垂直視角時(shí)（即觀賞距離等于或大于建筑高度的三倍）是從遠(yuǎn)距離看建筑全貌或群體建筑整體形態(tài)；27

7、76;的垂直視角（即觀察的距離為建筑高度的兩倍左右）是觀看建筑的最佳視角；45°的垂直視角（即觀察距離等于建筑的高層）是觀看建筑個(gè)體的極限視角，觀察的終點(diǎn)著重于建筑的細(xì)部43。用現(xiàn)代技術(shù)可以測(cè)定出人的雙眼合同視野可以得知最佳的水平視域一般在60°夾角左右。從建筑設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，如果取面闊為 1，視距為 1，此時(shí)所形成的視線夾角則為 54°（近似于 60°）。因此，常常在建筑設(shè)計(jì)中將 54°水平視角作為設(shè)計(jì)的最佳水平視角來(lái)使用（圖 2.15）。在高層建筑中，除了考慮垂直視角之外，常常也應(yīng)該同時(shí)考慮水平視角的要求，而橫向展開(kāi)的建筑則更需要水平視角的研究來(lái)控制形體。以一個(gè)較大的尺度以適應(yīng)周?chē)h(huán)境，同時(shí)需要一個(gè)較小的尺度去滿足本身的形體需求，以此形成豐富的形體層次感。較小的結(jié)構(gòu)等級(jí)依次與上一等級(jí)在保持一致的基礎(chǔ)上又進(jìn)行