橋區(qū)水域的船舶操縱

1、 橋區(qū)水域的船舶操縱 知識點1：橋區(qū)水域的特點 船舶橋區(qū)通航具有自然環(huán)境特殊，通航水域受限，風險性大，交通流密集等特點。橋區(qū)水域的水深狀況、深水航道、水流方向、岸標異常復雜，且隨著水下地勢的變化而漸漸發(fā)生改變。橋梁的修建很大程度改變了水域原有通航環(huán)境并對船舶航行安全帶來很大程度的不利影響。橋梁修建前后，橋區(qū)水域通航環(huán)境的改變體現(xiàn)在航道寬度縮減，通航高度受限，流場特性發(fā)生改變，交通流密集度增加等。 橋梁選址通常為航道曲率半徑較大的平直航道水域，一般情況下的橋梁選址應滿足內(nèi)河通航標準、通航海輪橋梁通航標準、海港總平面設計規(guī)范及有關橋梁建設規(guī)范的相關要求，橋梁軸線法線方向與主航道方向夾角小于5

2、76;；但大橋在實際設計、建設過程中，往往只考慮到便于橋梁及其接線與道路路網(wǎng)相銜接，或只考慮降低橋梁建造成本等因素，而忽略通航要求，使得船舶通航條件極度惡化。 除了單孔單跨橋梁對航道可航水域的影響較小外，其他設計工藝的跨海、跨江橋梁都會因為在航道中設置橋墩而縮減船舶原有通航水域寬度；另外，橋墩的修建將明顯改變該水域原有流態(tài)，橋墩的修建使原有水流受阻而產(chǎn)生的水位升高引起壅水現(xiàn)象，容易導致船舶失控而發(fā)生碰撞橋墩事故；并且橋墩的修建使橋區(qū)水域局部交通流密集度增大，易導致船橋及船舶碰撞事故的發(fā)生。 橋區(qū)通航風險主要分為兩個方面，一是外界條件導致的通航風險，如強風、強流等自然環(huán)境導致的通航風險；另一個是

3、船舶自身因素導致的通航風險，如船舶失控、操縱失誤等造成的安全事故風險。 知識點2：橋區(qū)水域的操縱要領 船舶通過橋區(qū)水域時的操縱難度較大，因而操船時應集中精力，謹慎駕駛。操縱船舶使船舶航跡帶所占寬度盡可能小，并維持船位在航道中心線附近是橋區(qū)船舶操縱的關鍵所在。特別是在橫風流較強的橋區(qū)水域，更應做到船舶、人員、設備都處于最佳狀態(tài)，以確保船舶順利通過橋梁通航孔水域。 圖2-1所示是船舶橋區(qū)水域在橫向風流作用下單向通航的航行示意圖。圖 2-1 橫風流作用下單向通航航行示意圖 船舶通過橋區(qū)水域時，船長或駕駛人員應調用全船一切可用資源確保船舶橋區(qū)水域的航行安全。輪機部應核實主機、舵機工作狀況良好，備車航行

4、；甲板部大副親自或指派人員到船首備錨瞭頭；駕駛臺當值人員緊密配合船長或引航員監(jiān)控駕駛臺儀器資源；船舶應接受主管機關的統(tǒng)一指揮，主動聯(lián)系附近船舶進行協(xié)調避讓。 1調整航向、確認船速船位（位置0、位置1） 位置0為初始船位，船舶進行過橋前的準備工作，駕駛人員在船舶過橋前進行初始船位調整；位置1為船舶根據(jù)自然條件預設風流壓差角，使船舶計劃航線與橋梁通航孔軸線方向呈直角，并保持船首向稍微靠近中心線的上風舷一側。 2橋墩入口處操縱（位置2、位置3） 船舶首部進入橋墩連線水域之前，駕駛人員調整船舶風流壓差角，使船體保持平直通過橋墩連線水域，并盡可能保持在航道中心線上（位置2）。當船舶尾部駛出橋墩連線水域時

5、，船身狀態(tài)如位置3所示，船首向由于橫向風流的作用，導致向下風舷產(chǎn)生一定的偏轉，偏轉程度越大，船舶碰撞橋墩的風險越大。 3船舶整體通過橋墩水域后的操縱（位置4） 船舶整體通過橋墩連線水域后，橋區(qū)水域的船舶操縱仍然沒有結束，橋墩水域橫向風流等自然條件對船舶的影響仍然存在，如位置3所示，如駕駛人員不采取適當?shù)牟僮?，重新預設風流壓差角，船舶仍然會因為過大的風流壓導致漂移撞擊橋墩。因此，有必要重新預設風流壓差角。 知識點3：橋區(qū)水域船舶通航注意事項 1根據(jù)自身情況選擇合適的通航橋孔通過，保留足夠的富余高度、富余水深，并與橋墩邊緣保持足夠的安全間距；禁止船舶從有禁航標志的橋孔通過。 2船舶進入橋區(qū)水域前，

6、應當備車，并對船舶主要航行設備、號燈等進行檢查，確保處于良好狀態(tài)。 3加強了望，謹慎駕駛，使用安全航速。 4如發(fā)現(xiàn)橋區(qū)水域助航標志等有異常情況，不能確保安全過橋時，不得強行通過，并應立即采取安全措施，同時向當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構報告。 5禁止在橋區(qū)水域內(nèi)追越、掉頭、試航或并排航行。 6配備有效的航海圖書資料（包括航行通告），并按規(guī)定進行更新。 7除非緊急情況，船舶不得在橋區(qū)水域內(nèi)停泊或錨泊。船舶因緊急情況在橋區(qū)水域錨泊或停泊時，應立即向當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構報告，并按規(guī)定顯示信號、用甚高頻等發(fā)布船舶動態(tài)，采取有效措施盡快駛離橋區(qū)水域。 8船舶應注意收聽天氣預報和有關航行安全信息，如遇大風、能見度不良、汛期急流等異常情況，不能確保安全過橋時，不得冒險通過，并應及早采取安全措施。 9有下列情況