集裝箱運(yùn)輸試題

1、集裝箱運(yùn)輸練習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題1大型集裝箱是指 A額定質(zhì)量20t的集裝箱B額定質(zhì)量5t小于20t的集裝箱C額定質(zhì)量5t不小于1t的集裝箱D額定質(zhì)量1t的集裝箱2門框尺寸是指開口最大的 A長(zhǎng)度 B寬度C高度D寬度和高度3大陸橋多式聯(lián)運(yùn)輸送能力包括港口的集裝箱吞吐能力、 和國(guó)境站的換裝能力三個(gè)部分組成。 A鐵路的通過能力 B到發(fā)線的通過能力C咽喉通過能力 D車站通過能力4亞歐大陸橋東起 ，西止荷蘭鹿特丹港，是連接太平洋西岸與大西洋東岸，跨越歐亞陸的又一歐亞大陸橋。 A中國(guó)連云港 B印度加爾各答C美國(guó)紐約港 D加拿大溫哥華5 是承運(yùn)人委托集裝箱裝卸貨運(yùn)站或內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站在收到集裝箱貨物后簽發(fā)的收據(jù)，是集

2、裝箱運(yùn)輸專用出口單據(jù)。 A貨票收據(jù) B貨場(chǎng)收據(jù) C場(chǎng)站收據(jù) D貨運(yùn)收據(jù)6船舶所有人將一艘特定的船舶出租給承租人使用一段時(shí)間的租船方式是( )A航次租船B定期租船C包運(yùn)租船D光船租船7班輪運(yùn)輸載運(yùn)的主要是 A件雜貨B集裝箱C整箱貨D拼箱貨8在以下的租船方式中，嚴(yán)格地說，不同于運(yùn)輸承攬方式，而是一種財(cái)產(chǎn)的租賃的是 A航次租船B定期租船C包運(yùn)租船D光船租船9在班輪運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C中，船舶大副編制船舶積載圖的主要依據(jù)是 A托運(yùn)單B裝貨單C裝貨清單D載貨清單10在班輪運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C中，反映了船舶實(shí)際載貨情況的是 A托運(yùn)單B裝貨單C裝貨清單D載貨清單11由船舶所有人負(fù)責(zé)提供一艘船舶，在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)

3、航次或幾個(gè)航次運(yùn)輸指定合伙物的租船方式的是 A航次租船B定期租船C包運(yùn)租船D光船租船12租船運(yùn)輸又稱為 A買船運(yùn)輸B不定期船運(yùn)輸C定期船運(yùn)輸D班輪運(yùn)輸13所謂賠償責(zé)任限制是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)每一件或每一貨損單位負(fù)責(zé)賠償?shù)?A最低限額B最高限額C邊際限額D平均限額14大陸橋運(yùn)輸?shù)呢浳锸?A件雜貨B小型國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 C中型國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱D大型國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱15在下面的大陸橋中，世界上出現(xiàn)最早的一條大陸橋是 A南亞大陸橋B北美大陸橋C南美大陸橋D新亞歐大陸橋16在下面的大陸橋中，世界上“最年輕”的一條大陸橋是 A南亞大陸橋B北美大陸橋C南美大陸橋D新亞歐大陸橋19在下面的大陸橋中，世界上第二條大陸

4、橋是 A南亞大陸橋B北美大陸橋C西伯利亞大陸橋D南美大陸橋20在海運(yùn)提單的收貨人欄內(nèi)有“To order”字樣的提單，稱之為： A記名提單 B不記名提單 C指示提單 D直運(yùn)提單 21具有物權(quán)憑證作用的單據(jù)是 A商業(yè)發(fā)票B提單C航空運(yùn)單D鐵路運(yùn)單 22按收貨人抬頭，提單可分為記名提單、不記名提單、指示提單。可以背書轉(zhuǎn)讓的提單是 A記名提單 B不記名提單 C空白提單D指示提單 23某出口商品每箱毛重32公斤，體積為0.0362立方米，運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，10級(jí)，計(jì)算運(yùn)費(fèi)應(yīng)按 A由托運(yùn)人選擇 B按毛重計(jì)收 C按體積計(jì)收 D按A.V計(jì)收 二、多項(xiàng)選擇題1按貨運(yùn)特征分類，貨物可以分為 A普通貨B特殊貨

5、C整箱貨D拆箱貨E拼箱貨2按適箱貨程度分類，貨物可以分為 A最適合裝箱貨B適合裝箱貨C邊際裝箱貨D經(jīng)濟(jì)裝箱貨E不適合裝箱貨3下面的集裝箱貨物交接方式中，屬于整箱貨整箱貨的是 A門到門的交接B站到場(chǎng)的交接C站到站的交接D場(chǎng)到場(chǎng)的交接E場(chǎng)到門的交接4下面的集裝箱貨物交接方式中，屬于整箱貨拼箱貨的是 A門到門的交接B站到場(chǎng)的交接C門到站的交接D場(chǎng)到場(chǎng)的交接E場(chǎng)到站的交接5下面的集裝箱貨物交接方式中，屬于拼箱貨整箱貨的是 A門到門的交接B站到場(chǎng)的交接C站到門的交接D場(chǎng)到場(chǎng)的交接E場(chǎng)到站的交接6按貨物性質(zhì)分類，貨物可以分為 A普通貨B特殊貨C整箱貨D拼箱貨E拆箱貨7國(guó)際貨物運(yùn)輸方式包括： A國(guó)際海上貨物

6、運(yùn)輸 B國(guó)際航空貨物運(yùn)輸 C國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸D國(guó)際公路貨物運(yùn)輸E國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn) 8在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，買方或銀行或提單受讓人樂于接受 A已裝船提單 B收妥待運(yùn)提單 C清潔提單 D不清潔提單 E指示提單 9提單的簽發(fā)人是 A承運(yùn)船船長(zhǎng)B承運(yùn)船大副 C承運(yùn)人或其代理 D船東或其代理10下列英語縮寫文字與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的是 AFCL BLCL CCY DCFS11集裝箱運(yùn)輸航線的特點(diǎn)有 A航行速度快 B班期固定 C掛港多 D掛港少 E裝載量大12遠(yuǎn)洋運(yùn)輸采用的方式主要有 A買船運(yùn)輸B班輪運(yùn)輸 C定期船運(yùn)輸 D租船運(yùn)輸E不定期船運(yùn)輸13班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括 A特別適合零星小批量貨物的運(yùn)輸 B貨物運(yùn)送及時(shí)

7、、快捷C特別適合大批量貨物的運(yùn)輸D能滿足各種貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)囊驟能承擔(dān)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)工作14常見的租船方式有 A航次租船B定期租船C包運(yùn)租船D包期租船 E光船租船15提單的基本內(nèi)容一般包括 A有關(guān)當(dāng)事人B有關(guān)費(fèi)用C有關(guān)貨物D有關(guān)運(yùn)輸和其他E有關(guān)提單正面契約文句的內(nèi)容三、填空題1. 集裝箱運(yùn)輸起源于 。2. 船公司的集裝箱通常分為 和 兩種。3. 集裝箱的堆碼有時(shí)會(huì)產(chǎn)生不正確的堆碼狀態(tài)，它分為 和 。4. 集裝箱計(jì)算單位，有 和 兩種。5. 集裝箱計(jì)算單位換算成61 m（20 ft）用 表示，換算成122 m（40 ft）用 表示。6. 集裝箱的性能主要是指 和 。7. 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)其使用范圍，分為

8、、 、 和 等四種。8. 意為成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)價(jià)（指定目的港），又稱為到岸價(jià)格。9. 意為裝運(yùn)港船上交貨成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)（指定目的港）。10. 意為裝運(yùn)港船上交貨成本價(jià)，又稱為離岸價(jià)格。11. 船公司的集裝箱通常分為 和 兩種。12. 多式聯(lián)運(yùn)以集裝箱為運(yùn)輸單元，可以實(shí)現(xiàn) 運(yùn)輸。13. 場(chǎng)到場(chǎng)貨物的交接形態(tài)均為 。14. 場(chǎng)到門貨物交接形態(tài)均為 。15. 門到場(chǎng)貨物交接形態(tài)均為 。16. 門到門貨物交接的形態(tài)均為 。17. 在集裝箱運(yùn)輸過程中，集裝箱貨物的交接地點(diǎn)主要有三處： 、 、 。18. 在集裝箱貨物的運(yùn)輸過程中，貨物的集散方式有兩種： 和 。19. 傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸是在貨物的自然包裝下，以

9、 形式組織的運(yùn)輸。20. 是成組運(yùn)輸中的高級(jí)形式。三、計(jì)算題1、出口商A公司委托貨代B公司將一批人造纖維從廣州黃埔港運(yùn)往歐洲某港口，該票貨物體積為20立方米、毛重17.4公噸，Q公司要求選擇卸貨港為鹿特丹或漢堡，這兩個(gè)港口都是基本港口，基本運(yùn)費(fèi)率為USD80/FT，三個(gè)以內(nèi)選擇港的附加費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸加收USD3，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為”W/M”。問：（1）該貨代公司應(yīng)向托運(yùn)人A公司收取多少運(yùn)費(fèi)？（2）如果改用集裝箱運(yùn)輸，海運(yùn)費(fèi)的基本費(fèi)率為USD1100/TEU，貨幣附加費(fèi)為10%，燃油附加費(fèi)為10%，此時(shí)，該托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？（3）若不計(jì)雜貨運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)钠渌M(fèi)用，托運(yùn)人從節(jié)省海運(yùn)費(fèi)的角度考慮是否應(yīng)該選擇改用集裝箱？2、由天津新港運(yùn)往莫桑比克首都馬普托門鎖500箱，每箱體積為0.025立方米，毛重為30KG。問該批門鎖的運(yùn)費(fèi)為多少？從運(yùn)價(jià)表中查得門鎖屬10級(jí)貨，計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，去東非航線馬普托每運(yùn)費(fèi)噸為450歐元，另收燃油附加費(fèi)20%，港口附加費(fèi)10%）3、已知GG公司的貨物是130噸鋼構(gòu)配件，總體積約為350立方米，假設(shè)集裝箱箱容利用率為80%，在不允許與其他貨物混拼的情況下，計(jì)算以下幾種情況所需的集裝箱數(shù)量（集裝箱規(guī)格采用下表內(nèi)數(shù)據(jù)）集裝箱種類最大載貨重量（千克）集裝箱容積（立方米