跨鐵路線施工安全專項方案

1、中鐵二十局集團(tuán)博深高速公路第九合同段項目經(jīng)理部跨鐵路線施工專項安全方案編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中鐵二十局集團(tuán)博深項目部二九年十二月四日鄰近既有線施工專項安全方案一、工程概況：本項目為粵湘高速公路博羅至深圳段第9合同段，位于東莞市鳳崗區(qū)及深圳市龍崗區(qū)境內(nèi)。平鹽鐵路跨線橋下跨平鹽鐵路，為典型的鄰近既有線施工，為保證施工生產(chǎn)安全制定本方案。二、安全生產(chǎn)思想保證：為認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，搞好安全生產(chǎn)、文明施工，提高安全生產(chǎn)管理水平，做到施工安全管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化，杜絕職工傷亡事故的發(fā)生，確保工程安全生產(chǎn)、按期完工。采取舉行安全活動日，安全教育周、工教三學(xué)活動，提高

2、全員安全意識及安全操作技能，使全員牢固樹立“安全重于泰山” ，“安全就是效益”思想。三、既有線施工安全保證措施1、保證施工作業(yè)安全，不影響車站接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)和人身安全。2、嚴(yán)格按照鐵道部關(guān)于印發(fā)鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法的通知（鐵辦2008190號文件）及相關(guān)營業(yè)線施工安全管理的有關(guān)規(guī)定組織施工，保證施工期間的行車安全。3、現(xiàn)場安全員加強(qiáng)對施工單位臨近既有線大型機(jī)械管理的檢查，尤其大型機(jī)械作業(yè)鄰近營業(yè)線施工必須“一機(jī)一人”進(jìn)行現(xiàn)場防護(hù)。4、鐵路兩側(cè)設(shè)置的物理防護(hù)隔離措施。施工結(jié)束后，現(xiàn)場的機(jī)具、材料距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m，防止發(fā)生人員傷亡及影響接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)。5、嚴(yán)格按照運(yùn)統(tǒng)

3、16格式進(jìn)行登、銷記。嚴(yán)禁超范圍登記，以免影響設(shè)備使用不清，嚴(yán)禁盲目 ，堅決做到嚴(yán)禁點外施工。6、加強(qiáng)對施工單位臨近既有線大型機(jī)械管理的檢查，尤其大型機(jī)械作業(yè)鄰近營業(yè)線施工必須“一機(jī)一人”進(jìn)行現(xiàn)場防護(hù)。7、嚴(yán)禁在無施工安全協(xié)議、無施工組織方案、無防護(hù)的情況下盲目施工。8、加強(qiáng)施工人員安全培訓(xùn)和管理教育，樹立鐵路安全無小事的思想，杜絕一切鄰近既有線施工安全事故。四、跨平鹽鐵路梁體架設(shè)安全技術(shù)保證措施1、架橋機(jī)必須有生產(chǎn)許可證和合格證，操作人員必須持證上崗。2、施工前檢查機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況，尤其是制動裝置，確保設(shè)備處于良好運(yùn)營狀態(tài)，保障施工安全。3、施工前對鋼絲繩進(jìn)行檢查1）、鋼絲繩斷絲率不超過0

4、.5%，否則必須更換。2）、鋼絲繩U型卡為螺栓擰緊接頭，每次施工前必須先檢查U型卡的松弛度，然后由專業(yè)人員按規(guī)定對螺栓進(jìn)行復(fù)擰，確保梁體過孔時的行走安全，確保既有線安全運(yùn)營。3）、鋼絲繩無扭曲、折扣、絞絲、硬傷磨損，確保鋼絲繩完好使用。4、施工前先檢查備用發(fā)電機(jī)是否完好，進(jìn)行空轉(zhuǎn)以檢驗性能，確保停電時的卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)行，保障停電的情況下梁體可以到達(dá)或退回安全位置，保證鐵路運(yùn)營安全。5、實行現(xiàn)場警戒管理，配備專職警戒人員，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域，設(shè)立架設(shè)警戒區(qū)，非操作人員禁止入內(nèi)，以保障監(jiān)管人員、管理人員和施工人員的人身安全。5、起重作業(yè)參照起重作業(yè)安全操作規(guī)程并結(jié)合現(xiàn)場實際執(zhí)行。五、“天窗”施工

5、安全保證措施1、梁體架設(shè)必須在“天窗”點內(nèi)進(jìn)行。嚴(yán)禁點外施工，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅處理。2、“天窗”點內(nèi)施工必須有鐵路相關(guān)部門的施工安全協(xié)議。未簽訂配合協(xié)議禁止開工。3、天窗點內(nèi)施工作業(yè)程序：1）、駐站聯(lián)絡(luò)員登記；按“運(yùn)統(tǒng)一46格式要求進(jìn)行作業(yè)登記；按規(guī)定要求署名和簽認(rèn)；將登記情況向工地匯報。2）、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作：有針對性的對全體施工人員(含勞務(wù)工進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。按審定的方案做好各項準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和防護(hù)人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯，防護(hù)已設(shè)好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令，由工地防護(hù)員向駐站聯(lián)絡(luò)員通知現(xiàn)場已具備開工條件。3）駐站聯(lián)絡(luò)員傳

6、送：熟悉行車用語，了解運(yùn)行情況，及時向工地發(fā)出預(yù)報和確報：根據(jù)工地指令，做好封鎖要點施工準(zhǔn)備，“天窗”時間下達(dá)后及時向工地傳達(dá)調(diào)度命令，并要求復(fù)誦；施工中每隔35分鐘與工地通話一次。4）、駐站聯(lián)絡(luò)員消記：接到施工現(xiàn)場工地防護(hù)員施工完畢命令后按時消記，復(fù)誦工地開通要求，記錄開通時間；開通登記符合規(guī)定要求；向工地傳達(dá)調(diào)度命令，并要求復(fù)誦；帶慢行施工則根據(jù)工地指令，做好恢復(fù)常速的消記。4、防護(hù)的原則：1、施工必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，未設(shè)置防護(hù)禁止開工。作業(yè)完畢機(jī)具未下道，線路未達(dá)到放行列車條件的情況下，不得撤除防護(hù)。2、防護(hù)員必須由責(zé)任心強(qiáng)、視聽能力良好，并熟悉管內(nèi)地形和列車運(yùn)行情況，熟知防護(hù)知識、經(jīng)段培訓(xùn)考試合格且具有兩年以上工齡的正式職工擔(dān)任。3、兩