路基邊坡沖刷修復專項施工方案

1、路基邊坡沖刷修復專項施工方案1 編制依據(jù)1、江蘇省江都至廣陵高速公路改擴建工程施工招標文件；2、江蘇省江都至廣陵高速公路改擴建工程JG-JD-2 標施工合同協(xié)議書；3、江蘇省江都至廣陵高速公路改擴建工程JG-JD-2 標施工圖設(shè)計文件；4、施工現(xiàn)場調(diào)查資料及集團公司類似工程項目施工經(jīng)驗；5、已批準的江廣高速公路改擴建工程總體施工組織設(shè)計及時方案；6、標準、規(guī)范及其它參考資料：（1） 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（ JTG F80/1-2004） ；（2） 公路工程集料試驗規(guī)程（JTG E42-2005）；（3） 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTG F90 2015）；（4） 公路工程技術(shù)標準（JTG

2、 B01-2014）；（5） 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）；（6） 江蘇省高速公路施工標準化指南。（ 7）業(yè)主下發(fā)的關(guān)于路基邊坡處置的有關(guān)文件。2 編制背景江廣高速公路改擴建工程揚州段位于江蘇省揚州市江都區(qū)大橋鎮(zhèn)，該路段位于長江北岸，作為滬陜高速和京滬高速的共線路段，車流量大、重型車輛多；路基拼寬采用砂性土作為路基填料；路床和臺背回填部分采用7%灰土填筑，路堤部分采用5%灰土填筑，由于路基填料為砂性土，透水性好，粘聚力差，容易被雨水沖刷。由于受厄爾尼若現(xiàn)象影響，自進入汛期以來，雨水較以往年份明顯偏多；導致今年長江中下游流域降雨頻繁，防汛形勢異常嚴峻。進入 6 月份以來，因連

3、續(xù)陰雨天氣影響，造成我標段已完成路基邊坡多處出現(xiàn)沖刷，局部地段較嚴重。雖然現(xiàn)場采取了一些列防護措施，但路基臨時急流槽、排水溝和路基邊坡覆蓋的土工膜多處被沖毀，給我項目部造成了較大的經(jīng)濟損失。按照 “大水毀不讓擴展， 小水毀及時處置”的原則， 編制路基沖刷修復專項施工方案。3 工程概況江蘇省江都至廣陵高速公路改擴建工程JG-JD-2標段，起訖點樁號為：K980+40AK992+533.927,全長12.134km。本標段原設(shè)計為四車道高速公路，路基寬度為26m隨著 地方經(jīng)濟的發(fā)展，原4車道高速公路不滿足運輸現(xiàn)狀，現(xiàn)將原有高速公路左、右幅各拼寬8ml拼寬后的品&基全寬為42ml路基橫斷面布

4、置形式為：中間帶寬度 4.5m+亍車道2X4X3.75m+M路肩寬度2X3m+土路肩2 X 0.75m。行車道和硬路肩路拱橫坡采用 2% 土路肩路拱橫坡為4%主要工程數(shù)量：路基中部 332045m3上路床填筑87573m3下路床填筑162821m3臺背回填17844m34施工日期計劃2016年7月開始，充分利用晴好天氣，采取突擊施工的方式，及時修復被雨水沖刷的路基邊坡。雨季結(jié)束，路基邊坡沖刷修復結(jié)束。5施工組織保證項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的路基邊坡沖刷修復領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理為組長，經(jīng)理部領(lǐng)導班子成員為副組長，經(jīng)理部部門負責人及路基施工隊負責人為組員的領(lǐng)導小組。組長：王建華副組長：劉少元、

5、劉解放、李小龍、姜思航、高志斌、魏立春、張斌組員：王清方、彭貴新、蘇國良、陳招、胡勇慎、周忠順、王飛。按照領(lǐng)導分工和現(xiàn)場實際施工情況，一名副組長分管一家路基隊伍，其他副組長由組 長統(tǒng)一安排，具體劃分情況如下：廳P副組長分管路基隊伍備注1高志斌路基一隊2魏立春路基二隊3李少元路基四隊6施工資源配置6.1 主要施工機械配置表6.1-1路基邊坡沖刷修復機械配置情況廳P施工機械單位數(shù)量備注1挖掘機臺62裝我機臺43推土機臺34自卸車臺105震動壓路機臺46鋼輪壓路機臺37平地機臺38灑水車臺39小型夯實機具臺610鐵鍬把306.2 主要施工機械配置表6.2-1路基邊坡沖刷修復主要儀器配置情況廳P儀器名

6、稱單位數(shù)量備注1標準砂袋102電熱恒溫恒濕鼓風干燥箱臺13土工篩套14罐砂筒套45石灰劑量測定儀套46滴定架臺47電子秤臺48鋼直尺把46.3主要人員配置根據(jù)現(xiàn)場施工需要，每家路基隊伍成立一支路基邊坡沖刷修復施工班組，修復施工班組組長為路基施工隊伍負責人，該班組由副組長直接領(lǐng)導，根據(jù)現(xiàn)場沖刷部位和修復輕重 緩急要求，進行路基邊坡沖刷修復施工。表6.3-1路基邊坡沖刷修復施工人員配置情況廳P人員數(shù)量（人）主要職責1班組長3負責現(xiàn)場施工組織協(xié)調(diào)2技術(shù)貝6技術(shù)指導和交底3安全員3安全、文明施工4質(zhì)檢員2質(zhì)量檢查5試驗員4試驗檢測6領(lǐng)，員47資料員2施工過程資料收集及整理8挖機司機69裝載機司機610

7、推土機司機311壓路機司機712平地機司機313自卸車司機1014灑水車司機415修理工216普工507施工方案7.1 施工前準備工作1、路基邊坡沖刷修復前，由項目總工帶隊，對沿線被雨水沖刷的部位進行調(diào)查，根 據(jù)調(diào)查結(jié)果和沖刷的程度，確定路基沖刷的處置方案。2、根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的路基沖刷類型和確定的處置方案，編制專項施工方案。3、施工方案編制完成后，施工前對施工作業(yè)班組和現(xiàn)場管理人員進行培訓和交底。4、根據(jù)施工方案和施工工期要求，配置施工機械和施工作業(yè)人員。5、路基邊坡修復所需要的灰土均采用廠拌法， 石灰采用田灰，進場前進行試驗檢測, 檢測合格的石灰方能進場。6、邊坡沖刷修復用灰土采用場拌法拌合，

8、并有一定的儲備量，用雨布進行覆蓋。7、路基整修首先要開挖徹底，挖至堅實路堤，采用人工或機械的方法將開挖的余土和不合格土清除場外，修整用土源必須采用優(yōu)質(zhì)的合格土源 7.2現(xiàn)場調(diào)查情況1 .雨沖溝深度小于20cm的現(xiàn)場情況2 .雨沖溝深度20< b< 50 cm現(xiàn)場情況3 .雨沖溝深度大于50cm3.3 處置措施3.3.1 路基輕度沖刷（沖溝深度 b<20cm）；對于輕度沖刷，采用灰土（不低于該層次設(shè)計要求的灰劑量）及時修補并用挖機把邊坡進行拍實，利用晴天復壓時的施工工序，頂層先進行布灰，在采用錘犁和旋耕機進行 翻拌，后采用平地機進行刮平，前期報檢合格段落復壓后只檢測壓實度， 前

9、期沒有通過報 檢段落復壓后檢測灰劑量和壓實度。3.3.2 路基中度沖刷（沖溝深度 20< b<50cm）路基缺口較大的沖溝和缺口，修復時將原邊坡挖成臺階，然后分層填筑夯實，并注意 與原坡面銜接平順，開挖臺階寬度不小于 0.9m、臺階高度不超過20 cm、內(nèi)傾坡度不小于 2%勺階梯型臺階。小面積沖溝和缺口壓路機無條件碾壓時，臺階開挖后采用小型機具進行分層填筑，分層夯實,分層壓實厚度不超過15 cm,灰劑量和壓實度不低于臨近路基填筑相對應(yīng)的層次 要求，碾壓后無明顯拼接痕跡。較大面積沖溝和缺口壓路機有條件碾壓時，清除因水沖溝形成的擋水帶，就地存放于好路基上再次利用，同時開挖臺階，臺階開挖

10、后采用壓路機進行分層填筑，分層夯實，分層壓實厚度不超過25 cm,灰劑量和壓實度不低于臨近路基填筑相對應(yīng)的層次要求，碾壓 后無明顯拼接痕跡,回填后路基寬度應(yīng)比設(shè)計超寬50cm以上。3.3.3 路基重度沖刷（沖溝深度b>50cm）對于重度沖溝和路基沖溝較深，造成的路基缺口較大，修復時將原邊坡挖成臺階，然后分層填筑夯實，并注意與原坡面銜接平順，開挖臺階寬度不小于 1.2m、臺階高度不超 過40 cm、內(nèi)傾坡度不小于2%勺階梯型臺階。小面積沖溝和缺口壓路機無條件碾壓時，臺階開挖后采用小型機具進行分層填筑，分層夯實,分層壓實厚度不超過15 cm,灰劑量和壓實度不低于臨近路基填筑相對應(yīng)的層次 要求

11、，碾壓后無明顯拼接痕跡。較大面積沖溝和缺口壓路機有條件碾壓時，清除因水沖溝形成的擋水帶，就地存放于好路基上再次利用，同時開挖臺階，臺階開挖后采用壓路機進行分層填筑，分層夯實，分層壓實厚度不超過25cm,灰劑量和壓實度不低于臨近路基填筑相對應(yīng)的層次要求，碾壓 后無明顯拼接痕跡,回填后路基寬度應(yīng)比設(shè)計超寬50cm以上。對于新填筑路基邊坡下滑，造成的路基邊坡缺土，路基邊坡缺土在超寬路基范圍內(nèi)的處理措施，采用素土綁寬后，挖掘機直接拍實即可，并注意與原坡面銜接平順。3.3.5 路基邊坡重度沖刷對于新填筑路基邊坡下滑，造成的路基邊坡缺土，路基邊坡缺土在主線路基范圍內(nèi)的處理措施，修復時將原邊坡挖成臺階，然后

12、分層填筑夯實，并注意與原坡面銜接平順，開挖臺階寬度不小于0.9m、臺階高度不超過40 cm、內(nèi)傾坡度不小于2%勺階梯型臺階。臺階 開挖后采用小型機具進行分層填筑，分層夯實，分層壓實厚度不超過15cm,灰劑量和壓實度不低于臨近路基填筑相對應(yīng)的層次要求，碾壓后無明顯拼接痕跡。3.4 搭接處理由于征地拆遷、地方矛盾和施工的不均衡性，導致臨近路基填筑出現(xiàn)高差，尚未形成流水作業(yè)，按照路基施工規(guī)范和設(shè)計文件要求，路基搭接部位的處置措施采用以下處置措施：（ 1）用挖掘機將已填筑完成的路基土方邊坡挖成臺階，臺階高度每層60cm（ 3 層填筑層厚），臺階寬度不小于90cm并形成向內(nèi)4%（坡。(2)臺階挖除土方作

13、為利用方，摻灰后作為路基填料，分層填筑，每3層與臺階持平，內(nèi)傾4%勺橫坡。(3)每層填筑完成后，采用壓路機碾壓，碾壓工藝同路基土方填筑，接荏部分碾壓 遍數(shù)比正常路基碾壓遍數(shù)增加2遍。(4)第一層經(jīng)檢驗密實度合格后方可填筑第二層，第二、三層碾壓合格后，第三層 至同第二個臺階高度時，連同臺階一起碾壓，保證填筑層碾壓合格后和第二臺階處于同一 平面。重復上述步驟，直到填至原路基床頂面。3.5 土工格柵搭接處理正常路基地段在路基底部和路基中部各設(shè)有一層土工格柵，共兩層；低填淺挖路段路基底部不設(shè)土工格柵。土工格柵施工工序為：開挖已填筑路基至路基底部一清基整平一鋪設(shè)土工格柵一整平 固定一上土一壓實一檢測。路

14、基底部設(shè)有土工格柵時，開挖至原填筑路基底部土工格柵處， 使路基底部土工格柵 露出寬度不少于30 cm,便于搭接處理，保證土工格柵施工質(zhì)量。為避免路基碾壓時對土工格柵造成破壞， 傾卸填筑土方不得對土工格柵形成沖擊， 格 柵鋪設(shè)必須展平、拉緊、插釘固定，并保證與路基面密貼。路基搭接部位開挖臺階是確保路基填筑質(zhì)量的重要保證措施，路基搭接部位臺階開挖技術(shù)要求如下：臺階自下而上隨填土進度逐層開挖，臺階暴露一般不超過34天。臺階內(nèi)側(cè)重型壓路機碾壓不到的接荏部位，必須采用小型振動夯實機進行碾壓密 開挖臺階尺寸按照高60cm,寬90cmi內(nèi)傾坡度不低于2燭求進行開挖。8質(zhì)量保證措施8.1 質(zhì)量管理組織機構(gòu)建立

15、健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長的質(zhì)量管理 領(lǐng)導小組，全面負責本項目質(zhì)量管理工作，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。由8.1-1加考管理組織機構(gòu)圖8.2工程部工經(jīng)部物機部試驗工程師工地試驗員質(zhì)檢工程師安全工程師環(huán)保工程師結(jié)構(gòu)工程師道路工程師測量工程師計量負責人計量工程師機械工程師材料工程師項目總工組織有關(guān)人員對施工圖紙進行會審，項目總工程師組織工程、質(zhì)檢部門協(xié)同各專業(yè)工程師，對施工人員進行全面質(zhì)量管理意識教育，認真學習工程技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗標準，熟悉掌握技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數(shù)。2、質(zhì)量獎罰措施工程計價與質(zhì)量掛鉤，根據(jù)單位、分項、分部工程評定的工程

16、質(zhì)量等級，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，獎優(yōu)罰劣。未達到質(zhì)量目標的班組停工整頓；對不合格工程返工處罰。3、現(xiàn)場材料進場檢驗措施嚴格控制各種原材料質(zhì)量，把好進料關(guān)。各類建筑材料運到現(xiàn)場后，由試驗人員進行現(xiàn)場取樣試驗，對達不到標準的材料堅決清退出場。各種原材料、半成品均應(yīng)有出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書和試驗報告。進場后分類堆碼，掛牌標識。4、質(zhì)量自檢措施工程實施過程中，工程部內(nèi)部嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，檢查中發(fā)現(xiàn)問題及時糾正處理。經(jīng)常進行定期或不定期檢查、評比及總結(jié)經(jīng)驗，通報工程質(zhì)量情況。5、質(zhì)量檢查措施安全質(zhì)量部每月定期組織檢驗工程師對施工現(xiàn)場進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，制定措施，確保工

17、程質(zhì)量。安全質(zhì)量部應(yīng)不定期組織進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的問題，針對問題及時處理，確保工程進度和質(zhì)量。6、現(xiàn)場質(zhì)量保證措施精選路基施工人員并配備滿足施工的機械、試驗、測量設(shè)備。合理選擇路基填料和確定使用部位；填挖交界處的處理消除不均勻沉降。在填筑過程中，隨時檢測填料的含水量。若填土的含水量不符合要求時，進行灑 水或晾曬處理，使其達到標準擊實試驗確定的范圍內(nèi)，再用平地機攤平，壓路機碾壓。土石方采用重型振動壓路機壓實，嚴格控制壓實速度及壓實遍數(shù)，確保壓實質(zhì)量。分層松鋪厚度不大于25cm,壓實度不小于該層次壓實標準要求。9 安全保證措施9.1 安全目標堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針和“

18、管生產(chǎn)必須管安全”的原則進行安全生產(chǎn)，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比；杜絕安全生產(chǎn)一般及以上安全責任事故。9.2 安全管理組織機構(gòu)建立以項目經(jīng)理任組長，項目書記、副經(jīng)理、總工程師為副組長、總經(jīng)濟師、安全總監(jiān)、各部門負責人等為組員的安全管理組織機構(gòu)組 長：王建華副組長：劉解放、劉少元、姜思航、張斌、李小龍、高志斌、田阿玲組 員：王清方、蘇國梁、彭貴新、陳招、劉輝、顧杰、陸遠、吳浩、蘭慶儒級施工隊伍負責人。9.3 施工機械安全保證措施1、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2、操作人員必須嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察

19、及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3、駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。4、嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。5、指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人看見的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。6、定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。7、挖掘機安全保證措施作業(yè)時應(yīng)保持水平位置，行走機械予以制箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩(wěn)時不準裝車；鏟斗裝車時升降不能過動；鏟斗工作沒結(jié)束時，不準旋轉(zhuǎn)大臂和走車。進行裝車作業(yè)時，鏟斗應(yīng)盡量接近車猛。

20、挖掘機手離開駕駛室時鏟斗應(yīng)放落在地面上。禁止用挖掘機起吊重物。8、推土機安全保證措施在斜坡上推土時，應(yīng)先推土填平工作場地；坡道行駛時，要低檔前進并不得換檔，也不準空檔滑行；橫向行駛坡度不得超過10 度。溝槽邊沿作業(yè)時，刀片不能超出溝槽邊沿，并且要有專人指揮。兩臺以上推土機在同一現(xiàn)場作業(yè)時，前后距離不得小于8ml左右距離不得小于1.5m。工作結(jié)束時，應(yīng)將機械停放在平坦安全的地方，放下刀片，鎖好 門窗。9、壓路機安全保證措施作業(yè)中需人工清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，禁止正面跟進。兩臺以上壓路機在同一場地作業(yè)時，前后間距不得小于5m左右不得小于1.5m,坡道上不得縱 隊行駛。作業(yè)后應(yīng)將壓路機停放在平坦堅實的地方， 不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙 交通的地方。9.4 道路交叉口安全保證措施1、所有作業(yè)工人及車輛經(jīng)過路口時，必須遵循“一慢、二看、三通過”的原則。2、土方運輸車輛經(jīng)過路口時，路口兩側(cè)必須有專人指揮，必要時采取臨時交通管制。3、在地方道路與施工便道交叉口部位，地方道路上設(shè)置減速帶，提醒過往車輛降低 行車速度。9.5 人身安全保證措施1、所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中；2、特殊崗位和技術(shù)工種，如安全員、工班長、機械操作員等，要進行崗前培訓，經(jīng)