路基土石方施工監(jiān)理重難點分析

1、.8.1 路基土石方施工監(jiān)理重難點分析路基土石方施工要保證路基整體穩(wěn)定性好和變形量小。對施工監(jiān)理控制重難點的控制主要方法如下：、一般要求：1、應(yīng)做好原地面臨時排水設(shè)施，開挖路基兩側(cè)臨時排水溝，以降低地下水位，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排除的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，以及周邊建筑圍，亦不得起原有水溝淤積和路基沖刷。2、沿（壓）魚塘、河溝路段，應(yīng)清淤徹底（清淤后塘底基本同塘周圍土質(zhì)） 。3、路基填筑，必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、運層壓實，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于10cm。4、路基填筑應(yīng)采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次運層向

2、上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實檢驗符合規(guī)定要求之后，再填上一層。5、若路基填筑分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑時，則先填地段，應(yīng)按 1:1 坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。6、壓實度按壓實標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實，應(yīng)注意壓實順序。7、施工時若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計有出入時，經(jīng)報專業(yè)監(jiān)理工程師及總監(jiān)理工程師，會同業(yè)主、設(shè)計代表對處理方案進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。8、施工時注意保護(hù)地下管線，路基開挖前，應(yīng)探明現(xiàn)有地下管線，防止時破壞。、路基材料1、石灰土路基填料采用石灰土進(jìn)行填筑，材料要求如下：1）石灰采用III 級或

3、III 級以上灰。 石灰要分批進(jìn)料， 做到既不影響施工精度，又不過多存放；應(yīng)盡量縮短堆放時間，如存放時間稍長應(yīng)予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。石灰在使用前應(yīng)測定其鈣，鎂含量，滿足規(guī)要求時方可.c.使用。2）士的塑性指數(shù)宜為1026的粘性士。士的塑性指數(shù)偏大時要加強(qiáng)粉碎，粉碎后士塊的最大尺寸不大于10mm。 2、水：凡飲用水皆可使用，遇可疑水源，應(yīng)委托相關(guān)部門化驗。2、水：凡飲用水皆可使用，遇可疑水源，應(yīng)委托相關(guān)部門化驗。3、鋼塑格柵：鋼塑格柵采用雙向鋼塑格柵GSGS80-80，其設(shè)計強(qiáng)度：縱、橫向 極限抗拉強(qiáng)度 80KN/m，縱、橫向極限抗拉強(qiáng)度下的伸長率3%，連接點極限分離力 500N。4

4、、防滲土工布：用于中央分隔帶，為滌綸長絲復(fù)合土工膜，縱、橫向拉伸強(qiáng) 度 6kN/m，縱、橫向拉伸斷裂伸長率 300%，縱、橫向直角撕破強(qiáng)度 20KN/m，CBR 頂破強(qiáng)度 2.5KN/m，-20無裂紋（低溫彎折性），縱、橫向尺寸變化率 5%，耐靜水壓力 0.7MPa，垂直滲透系數(shù) 108cm/s，光老化等級IV 級。5、透水土工布：用于中央分隔帶碎石盲溝頂部，為滌綸長絲紡粘針刺非織造土 工布，單位面積質(zhì)量300500g/m ，斷裂伸長率 <50%，斷裂強(qiáng)度 15KN/m，撕裂強(qiáng)度0.42KN，CBR 頂破強(qiáng)度 2.6KN/m，垂直滲透系數(shù) 102 cm/s，光老化等級IV 級。、清表和清

5、淤1、先清除地表綠化帶中的雜草、樹根、耕植土，再挖除需新建段落的老路面等，然后根據(jù)設(shè)計需要的路槽深度開挖路槽。2、對于容易積水的段落應(yīng)在在新路基外側(cè)開挖臨時排水邊溝，以降低地下水位。臨時排水邊溝須保證路基在施工期間不能長期積水，臨時排水溝應(yīng)將水引至附近溝河或附近雨水管。3、為了滿足路基整體強(qiáng)度和壓實度的要求，路基用土過濕時須經(jīng)過晾曬、摻石灰處治，以降低路基土的含水量。路基在填筑前應(yīng)對場地耕植土進(jìn)行清表，然后按設(shè)計要求進(jìn)行路槽開挖和地面處理，并按設(shè)計要求的壓實度分層夯（壓）實。4、若遇到暗塘、河溝路段，應(yīng)徹底清除浮淤（清淤后塘底基本同塘周圍土質(zhì)）；對于清淤深度大于3m的區(qū)域應(yīng)及時聯(lián)系指揮部及設(shè)計

6、單位調(diào)整處理方案。、施工過程中的控制要點.c.1、施工程序石灰土采用路拌法施工，其程序如下：測量放樣 布土 檢查布土厚度及含水量布消石灰 路拌機(jī)拌和 檢查拌和深 度、松鋪厚度、含水量和石灰劑量 粗平 穩(wěn)壓 精平 碾壓成型 質(zhì)量檢查 灑水 養(yǎng)生。2、布料1 ）、根據(jù)用土比例和每車土量將素土或改性土按指定位置堆放，均勻卸在路床頂面，并用推土機(jī)和平地機(jī)粗平， 用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍， 檢查布土厚度和含水量。2）、石灰應(yīng)在使用前一周充分消解，并通過 10mm 篩孔，用布灰機(jī)或打方格人工布灰，均勻攤平。為確保石灰土抗壓強(qiáng)度，布灰量應(yīng)稍高于設(shè)計劑量。3、拌和1）、采用路拌機(jī)反復(fù)拌和，拌和過程中應(yīng)注意混合料的

7、含水量和拌和深度，必須拌至路基表面，宜侵入路基表面510mm，不得出現(xiàn)素土夾層；隨時檢查拌和均勻性，不允許出現(xiàn)花白帶；土塊應(yīng)打碎，最大尺寸不大于10mm。2）、檢查松鋪厚度和混合料含水量、 石灰劑量，并按規(guī)定取樣制備抗壓試件。根據(jù)天氣情況，夏天混合料含水量應(yīng)較最佳含水量高出12 個百分點。3）、拌和好的混合料不得過夜，要盡快碾壓成型。4、碾壓1）、用輕型壓路機(jī)碾壓一遍，再用平地機(jī)整平、整形，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后再進(jìn)行壓實。2）、用 12T 以上壓路機(jī)全寬碾壓 12 遍，每次重疊 1/2 碾壓寬度；再強(qiáng)振 12 次、弱壓 12 次后，用三輪壓路機(jī)碾壓到規(guī)定壓實度。 一般需要碾壓 68 遍。3）、

8、碾壓應(yīng)遵循由路邊向路中、先輕后重、先下部密實后上部密實、低速行駛碾 壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。碾壓程序和碾壓遍數(shù)并不是唯一的， 應(yīng)通過試鋪確定。5、接縫底基層的橫向施工接縫、 應(yīng)采用與表面垂直的平接縫處理，確保接縫處橫向.c.與縱 向平整度。6、養(yǎng)生碾壓完畢即進(jìn)入養(yǎng)生期， 應(yīng)做好灑水養(yǎng)生、 保持底基層濕潤， 建議塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，防止石灰土表面水分蒸發(fā)而開裂。養(yǎng)生期間禁止車輛通行， 養(yǎng)生期為7 天。、結(jié)構(gòu)物臺背回填本項目中，為了減少臺背自身壓縮沉降， 防止橋頭跳車，上下匝道橋頭、 S237主線接地處橋頭、站前路跨站前景觀河地面橋南橋頭采用泡沫輕質(zhì)土路基填筑的新工藝。1、材料要求

9、現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土主要原材料為水泥和發(fā)泡劑。對水泥應(yīng)檢查水泥出廠合格證，并且進(jìn)行進(jìn)場檢驗復(fù)試合格后使用。發(fā)泡劑應(yīng)提供出廠合格證及專利證書，通過消泡試驗和發(fā)泡劑性能檢測的現(xiàn)場檢測。泡沫輕質(zhì)土濕密度及抗壓強(qiáng)度計各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計要求。對施工配合比進(jìn)行驗證。2、施工設(shè)備1）、泡沫輕質(zhì)土現(xiàn)場制作時， 發(fā)泡裝置應(yīng)采用發(fā)泡劑水溶液與壓縮空氣混合的預(yù)發(fā)泡水泥裝置，嚴(yán)禁采用攪拌發(fā)泡生成泡沫。2）、為確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定性和均勻性，嚴(yán)禁采用小型泡沫混凝土或發(fā)泡水泥設(shè)備替代泡沫輕質(zhì)土專用設(shè)備。3）、泡沫輕質(zhì)土專用施工設(shè)備應(yīng)滿足：必須具有發(fā)泡劑、發(fā)泡劑水溶液、壓縮空氣的流量計量、 調(diào)節(jié)裝置，以確保發(fā)泡劑稀釋倍率、 泡

10、沫密度滿足要求并可調(diào)節(jié)泡沫流量以控制泡沫輕質(zhì)土的濕密度滿足要求；單臺泡沫輕質(zhì)土泵送設(shè)備的現(xiàn)場泵送流量不低于90m3/h ，以確保單個澆筑區(qū)澆筑層在水泥漿初凝時間完成。3、施工質(zhì)量控制1）、澆注區(qū)及澆注層的劃分a. 澆注區(qū)的劃分應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況繪制澆注區(qū)劃分及施工順序平面圖。b. 泡沫輕質(zhì)土單層澆注厚度， 應(yīng)控制在 0.3 1.0m 圍，設(shè)計建議按 0.4m 進(jìn)行控制。.c.c. 單個澆注區(qū)的面積應(yīng)結(jié)合設(shè)備產(chǎn)能進(jìn)行劃分，應(yīng)以澆注區(qū)單個澆注層可在初凝時間澆注完畢且單個澆注層澆注方量不超過200m3為控制標(biāo)準(zhǔn)，最大澆注面積不應(yīng)超過400m2。2）、澆注前的基底檢查輕質(zhì)土澆注施工前，應(yīng)對澆注區(qū)基底進(jìn)

11、行檢查，確?；谉o雜物、無積水；基底高程、平面尺寸應(yīng)滿足設(shè)計要求。 輕質(zhì)泡沫土路段基底與一般路基基底處理方案一致，即原地面碾壓密實，壓實度按不小于 90%控制，并按相關(guān)規(guī)要求進(jìn)行檢查。3）、澆注施工控制要點a. 同一區(qū)段上下相鄰澆注層， 澆注間隔時間應(yīng)以下層澆注層已經(jīng)硬化為控制標(biāo)準(zhǔn)，不宜少于 6h。b. 每一澆注層應(yīng)在水泥漿初凝時間澆筑完畢，澆注時間不宜超過3h ；水泥漿自制備完成到開始制備輕質(zhì)土的間隔時間最大不超過3h 。c. 應(yīng)沿澆注區(qū)長軸方向自一端向另一端澆注；如采用多條澆注管澆注時， 則可并排地從一端開始澆注，或采用對角的澆注方式。d. 澆注過程中， 當(dāng)需要移動澆注管時， 應(yīng)沿澆注管放

12、置的方向前后移動，而不宜左右移動澆注管； 如確實需要左右移動澆注管， 則應(yīng)將澆注管盡可能提出當(dāng)前已澆注輕質(zhì)土表面后再移動。e. 澆注過程中，澆注管出料口離當(dāng)前澆注面的高差最大不應(yīng)超過2m。f. 澆注施工過程中，應(yīng)盡量減少在澆注層中的走動擾動。g. 當(dāng)前澆注層澆注接近結(jié)束時，應(yīng)在澆注層按規(guī)定頻率進(jìn)行濕密度取樣檢測，當(dāng)某一測點濕密度檢測不合格，應(yīng)找出測點周圍界限，進(jìn)行局部處理。4）、變形縫路基縱向上每隔10 15m 宜設(shè)置橫向變形縫，采用 2cm 厚的泡沫塑料板填塞。變形縫應(yīng)結(jié)合澆注區(qū)施工縫的位置、進(jìn)行轉(zhuǎn)區(qū)錯開。5）、沉陷及裂縫處理現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土澆注施工過程中，當(dāng)出現(xiàn)沉陷及裂縫， 對于沉陷較嚴(yán)重及

13、裂縫寬度較大的情況應(yīng)進(jìn)行必要的處理：.c.a. 對于坑洼式沉陷， 應(yīng)對沉陷區(qū)域進(jìn)行清除處理， 處理深度為一個澆注層厚度，清除后的部位，應(yīng)補(bǔ)充澆注。b. 對于整個澆注層的整體式沉陷，當(dāng)沉陷距不超過澆注層厚度的5%時，可不作處理；當(dāng)沉陷距超過澆注層厚度的5%時，則應(yīng)將該澆注層返工處理。c. 對于寬度不大于 3mm 的裂縫，可不作處理，否則，應(yīng)對裂縫采用灌注水泥漿封閉處理，且應(yīng)在整條裂縫邊界 1m 的圍鋪設(shè)一層鍍鋅鐵絲網(wǎng)（）。4、施工注意事項1）、養(yǎng)護(hù)輕質(zhì)土路基頂面澆注至設(shè)計高程后， 應(yīng)采用塑料薄膜進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)時間不少于 7 天。養(yǎng)護(hù)期間禁止施工機(jī)械行走。2）、與其它工序的銜接低劑量水穩(wěn)施工

14、前，需確保輕質(zhì)土路基已達(dá)設(shè)計強(qiáng)度要求后方可開展施工。低劑量水穩(wěn)施工時， 嚴(yán)禁自卸車、 壓路機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械直接在輕質(zhì)土路基的頂面行走，應(yīng)采取邊卸料、邊推平、邊碾壓的前進(jìn)方式進(jìn)行攤鋪和碾壓，即卸料車、壓路機(jī)應(yīng)在推平機(jī)械的后端卸料和行走。3）、雨季施工雨季施工應(yīng)特別做好臨時防排水措施， 重點防患已開挖區(qū)段和相鄰未開挖區(qū)段的水土流失，應(yīng)采用薄膜覆蓋、設(shè)置臨時排水溝的相關(guān)措施，避免坡面沖刷，防止大量的水土流向低處輕質(zhì)土澆注面上污染輕質(zhì)土。應(yīng)根據(jù)天氣預(yù)報， 避免在雨天施工； 一旦開始澆注后遇到下雨情況， 應(yīng)立即停止?jié)沧ⅲ⒉扇≌谟甑葢?yīng)急措施予以保護(hù)； 繼續(xù)施工時， 應(yīng)對已澆注泡沫輕質(zhì)土表面進(jìn)行檢查，

15、發(fā)現(xiàn)有消泡輸送層應(yīng)予以清除。、地面輔道上的承臺回填監(jiān)理重點.c.對于城市高架工程， 由于地面輔道離墩身位置較近， 承臺回填部位雖然有一部分處于綠化帶里，但有超過 50%回填部位均在道路影響圍，故對于承臺的回填切不可按照一般的公路處理， 一旦回填質(zhì)量得不到保證， 勢必造成后期路面的不平整，故該部位的施工質(zhì)量應(yīng)作為監(jiān)理工作重點。該部分質(zhì)量出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因主要有： 圖紙要求的回填材料一般為素土或灰土，但由于作業(yè)面的狹小或地下水位的影響， 往往壓實度難以達(dá)到， 所以監(jiān)理應(yīng)將符合保證壓實的效果作為控制回填壓實質(zhì)量的關(guān)鍵， 主要措施加強(qiáng)施工工藝巡視、加大檢測頻率， 如果承包人嚴(yán)格按照工藝要求施工仍然難以

16、達(dá)到的， 應(yīng)及時建議業(yè)主進(jìn)行回填材料的變更， 如利用砂、砂石或碎石等進(jìn)行回填， 材料變更必須履行有關(guān)審批手續(xù)，一旦回填材料進(jìn)行了變更，承包人必須上報施工方案，應(yīng)有詳細(xì)的施工工藝及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理根據(jù)批準(zhǔn)的方案進(jìn)行質(zhì)量控制。、軟基處理（一）溝塘路段道路局部存在的河塘，必須在完成清淤工作后進(jìn)行回填。 填塘路基要先圍堰、抽水 和清淤，清淤必須徹底， 以清至硬質(zhì)原狀土為標(biāo)準(zhǔn)。 河塘清淤后回填 40cm 老路基層銳刨 料（6%石灰土），碾壓密實，壓實度不小于 90%，其上同一般路段處理。合理安排施工工序，溝塘清淤回填優(yōu)先采用老路基層銳刨料 , 基層銳刨料不能及時供應(yīng)時回填 6%石灰土。沿河 塘坡面開挖

17、需開挖寬度不小于 1m 傾坡度3%的臺階，在臺階搭接部位底部與頂部均鋪設(shè) 一層鋼塑格柵。若部分路段開挖后路槽基底潮濕無法碾壓時，可繼續(xù)下挖 30cm，然后一次性回填 30cm 老路基層銳刨料。開挖后路槽基底潮濕無法碾壓的具體路段，應(yīng)報專業(yè)監(jiān)理 工程師及總監(jiān)理工程師，會同業(yè)主、設(shè)計代表對現(xiàn)場實施路段進(jìn)行確認(rèn)。（二）強(qiáng)夯路基大寨河段河道回填高度達(dá) 6M，采用先填路基重夯處理，再進(jìn)行重夯施工影響圍的橋梁施工。處理圍：溝塘清淤封底，填筑路基至 2.5m 高后重夯一次，上面每填 2.5m 重夯一次； 重錘夯實采用錘重 2.53.0t ，錘底直徑 1.21.4m ，落距 44.5m，錘底靜壓力為 2025

18、MPa。 夯擊辦法：分五遍夯，第一到第四遍為點夯，采用跳窮.c.法，第五遍采用滿夯，重復(fù)一次。夯點間距2.2m2.4m，矩形布置，滿夯中心為相鄰強(qiáng)夯中心；夯擊次數(shù)：點夯7 擊，滿夯 3擊；間隔時間：每兩遍之間間隔3 天。施工要點：1、試夯重夯施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計確定的強(qiáng)夯參數(shù)，在現(xiàn)場選擇具有代表性的場地進(jìn)行試夯，通過測試，與夯前測試數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，檢驗重夯效果， 以便確定工程采用的各項重夯參數(shù)。若不符合設(shè)計要求， 則應(yīng)及時提出改變設(shè)計參數(shù)，在進(jìn)行試夯時， 也可采用不同設(shè)計參數(shù)的方案，進(jìn)行比較，擇優(yōu)選用。最后兩擊夯沉量不大于1cm，否則增加夯實遍數(shù)。2、重夯施工順序：1）、在整平后的場地上標(biāo)出第一遍

19、夯擊點的位置，并測量場地高程；2）、起重機(jī)就位，使夯錘對準(zhǔn)夯點位置；3）、測量夯前錘頂高程；4）、將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜造成夯錘歪斜時，應(yīng)及時將坑底整平；5）、重復(fù)上述步驟6）、按設(shè)計要求的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個夯點的夯擊；7）、換夯點，重復(fù)上述步驟2至 4 ，直到完成第一遍全部夯點的夯擊；8）、用推土機(jī)將夯坑填平，并測量場地高程；9）、在要求的問隔時問后， 按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低量滿窮，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地的高程；根據(jù)上述重夯施工順序，在最后一遍點夯擊完成后，用推土機(jī)將夯坑填平。實施滿夯，以提

20、高表層土的窮實效果。3、施工監(jiān)測：重夯施工除了嚴(yán)格遵照施工步驟進(jìn)行外，還應(yīng)有專人負(fù)責(zé)施工過程中的監(jiān)測工作。.c.1）、開夯前應(yīng)檢查落錘和落距，以確保單擊能量符合設(shè)計要求。2）、為避免重夯施工中夯點放線錯誤，在每遍夯擊前， 應(yīng)對夯點位置進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)偏差或漏窮應(yīng)及時糾正。3）、施工過程中應(yīng)按設(shè)計要求堅持每個夯點的夯擊次數(shù)好每擊的夯沉量。4）、由于重夯施工的特殊性， 施工中采用的各項參數(shù)和施工步驟是否符合設(shè)計要求，在施工結(jié)束后往往很難進(jìn)行檢查，所以要求在施工過程中對各項參數(shù)和施工情況進(jìn)行詳細(xì)記錄。未盡事宜按有關(guān)規(guī)及規(guī)定辦理。、排水管道施工監(jiān)理重點：1、若管道施工中基礎(chǔ)處理不好或管道接頭質(zhì)量不過關(guān)，

21、極易造成滲漏水、水壓試驗不合格，在施工過程中監(jiān)理方務(wù)必做好以下要求：1) 、加強(qiáng)施工工藝的控制， 督促施工單位按設(shè)計要求施工， 確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時， 應(yīng)進(jìn)行換土改良處治， 以提高基槽底部的承載力；如果槽底土壤被擾動或受水浸泡，應(yīng)先挖除松 軟土層后和超挖部分用砂或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實； 地下水位以下開挖土方時， 應(yīng)采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，確保干槽開挖；2) 、加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制， 所用管材要有質(zhì)量部門提供合格證和力學(xué)試驗報告等資料，總監(jiān)辦對進(jìn)場的管材進(jìn)行驗收。3) 、加強(qiáng)檢查井施工質(zhì)量控制，檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏；抹面前清

22、潔和濕潤表面， 抹面時及時壓光收漿并養(yǎng)護(hù)； 遇有地下水時， 抹面和勾縫應(yīng)隨砌筑及時完成， 不可在回填以后再進(jìn)行抹面或勾縫； 與檢查井連接的管外表面應(yīng)先濕潤且均勻刷一層水泥 原漿，并座漿就位后再做好外抹面， 以防滲漏。2、管道回填土?xí)r若壓實機(jī)具不合適；填料質(zhì)量欠佳、含水量控制不好等原因影響壓實效果，給工后造成過大的沉降，故監(jiān)理過程中要：1) 、加強(qiáng)回填材料及機(jī)械壓實設(shè)備的控制， 管槽回填時必須根據(jù)回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓（夯）實機(jī)具。溝槽回填用中粗砂，中粗砂經(jīng)檢測合格后方可繼續(xù)使用； 填料中的淤泥、樹根、草皮及其腐植物既影響壓實效果，又會在土中干縮、腐爛形 成孔洞，這些材料均不可做

23、為填料，以免引起沉陷。2) 、加強(qiáng)施工工藝的質(zhì)量控制，中粗砂回填至管頂以上40cm后采用水密法.c.并振搗密實； 加強(qiáng)溝槽石灰土的回填質(zhì)量控制，灰土在溝槽外側(cè)進(jìn)行粉碎后，方可回填，分層回填、分層壓實，每層回填土的厚度不大于15cm，溝槽灰土的壓實采用小型夯機(jī)夯實，回填至溝槽頂后，采用不小于22T 的振動壓路機(jī)壓實；3) 、加強(qiáng)巡視、旁站及平行檢驗，嚴(yán)格控制回填質(zhì)量。3、檢查井蓋框破損、井周路面損壞或沉陷監(jiān)理重點當(dāng)井蓋框、防反射裂縫材料、鋼筋等半成品、原材料不符合設(shè)計要求；施工工藝或方法錯誤時均會造成檢查井蓋框破損、井周路面損壞或沉陷的現(xiàn)象， 故監(jiān)理過程中應(yīng)做好：1) 、監(jiān)理應(yīng)加強(qiáng)對檢查井原材料

24、、成品、半成品質(zhì)量控制， ；2) 、施工中應(yīng)加強(qiáng)卸荷板、 檢查井基礎(chǔ)、 井身、井周回填、管道與井身連接、卸荷板與基層連接、檢查井蓋框與井身連接等過程施工質(zhì)量的現(xiàn)場旁站監(jiān)理；3) 、瀝青混凝土上面層施工時， 應(yīng)嚴(yán)格檢查井周瀝青混凝土壓實度、 井蓋框固定是否穩(wěn)定、井框與路面接茬是否平順。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)隨即責(zé)令施工單位整改。4) 、加強(qiáng)檢查井周邊回填的質(zhì)量控制， 檢查井周圍路基回填應(yīng)與溝槽回填同時進(jìn)行，宜先從井周開始向溝槽方向回填。 井周回填壓實時應(yīng)沿井室中心對稱進(jìn)行，回填土粒徑不大于 2cm，分層壓實厚度不大于 15cm。、路基冬季施工1、 高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級及二級以下公路

25、路堤不宜進(jìn)行冬季施工。 河灘低洼地帶， 可被水淹沒的填土路堤不宜冬季施工。土質(zhì)路堤路床以下lm 圍，不得進(jìn)行冬季施工。半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬季施工。2、加強(qiáng)安全監(jiān)管，督促承包人制定安全預(yù)案，加強(qiáng)氣象信息的收集工作，避免災(zāi)害和事故發(fā)生。3、冬季路基施工應(yīng)采取措施做好臨時排水，及時排放雨雪水及路塹開挖時出現(xiàn)的地下水，并與永久排水設(shè)施銜接順暢。4、路基基底處理應(yīng)符合下列規(guī)定1）、凍結(jié)前應(yīng)完成表層清理，挖好臺階，并應(yīng)采取保溫措施防止凍結(jié)。2）、填筑前應(yīng)將基底圍的積雪和冰塊清除干凈。3）、對需要換填土地段或坑洼處需補(bǔ)土的基底應(yīng)選用適宜的填料回填，并及.c.時進(jìn)行整平壓實。4）、基底處理后應(yīng)立

26、即采取保溫措施防止凍結(jié)。5、填方路堤應(yīng)符合下列規(guī)定1）、路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量過大的粘性土。2）、填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填， 每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%30%，且松鋪厚度不得超過300mm。當(dāng)天填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓。3) 、中途停止填筑時， 應(yīng)整平填層和邊坡并進(jìn)行覆蓋防凍， 恢復(fù)施工時應(yīng)將表層冰雪清除，并補(bǔ)充壓實。4) 、當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面 1m時，碾壓密實后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬季過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計標(biāo)高。5) 、冬季過后必須對填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實，壓實度應(yīng)達(dá)到規(guī)相關(guān)要求。、路基雨季施工1、路基排

27、水應(yīng)符合下列規(guī)定1 ）、雨季施工應(yīng)綜合規(guī)劃、合理設(shè)置現(xiàn)場防排水系統(tǒng)，采取有效措施，及時引排地面水。2）、對施工臨時擠占的溝渠、 河道應(yīng)采取措施保證不降低原有的排水能力。3）、路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2% 4%的排水橫坡。4 ）、在已填路堤路肩處，應(yīng)采取設(shè)置縱向臨時擋水土埂、每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。5 ）、雨季路塹施工宜分層開挖， 每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡，使水排放暢通。2 、路基基底處理應(yīng)符合下列規(guī)定1 ）、在雨季前應(yīng)將基底處理好，孔洞、坑洼處填平夯實，整平基底，并設(shè)縱橫排水坡。2 ）、低洼地段，應(yīng)在雨季前將原地面處理好， 并將填筑作業(yè)面填筑到可能的最高積水位

28、 0.5m 以上。3、填方路堤施工應(yīng)符合下列規(guī)定1）、填料應(yīng)選用透水性好的碎( 卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。利.c.用挖方土作填料， 含水量符合要求時， 應(yīng)隨挖隨填及時壓實。 含水量過大難以晾曬的土不得用作雨季施工填料。2）、雨季填筑路堤需借土?xí)r，取土坑的設(shè)置應(yīng)滿足路基穩(wěn)定的要求。3) 、 路堤應(yīng)分層填筑，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實。、路基工程質(zhì)量通病與預(yù)防措施根據(jù)以往公路工程路基施工監(jiān)理經(jīng)驗，我們充分意識到在路基施工過程中，容易出現(xiàn)一些質(zhì)量通病，現(xiàn)分析、建議如下：（一）填方路基完工后沉降迅速或不均勻沉陷，造成的路基縱向裂縫問題預(yù)防及防治措施：1、施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照交通部有關(guān)施工規(guī)、規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)單位招標(biāo)文件要求、 編制施工組織設(shè)計合理組織施工，對施工全過程實施有效的質(zhì)量控制和管理。2、對于地下水的埋置深度和地面水對填方路基的穩(wěn)定性及施工影響，施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，并采取相應(yīng)的排水、隔水、疏水措施。3、消除各種施工不利因素，按照首件驗收合格的工藝流程組織施工，尤其加強(qiáng)拼寬接頭處縱縫及相鄰作業(yè)路段處橫縫的質(zhì)量管理。（二）、臺背、橋頭跳車問題預(yù)防及防治措施：1、產(chǎn)生原因壓實機(jī)具不合適； 填料質(zhì)量欠佳、 含水量、壓實厚度控制不好等原因影響壓實效果，給工后造成過大的