物流公司公司年終總結(jié)7篇

1、物流公司公司年終總結(jié)7篇物流公司公司年終總結(jié) 篇1 回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，當(dāng)然也會(huì)有碩果累累的喜悅可以說(shuō)，新年是一個(gè)公司推動(dòng)行業(yè)改革、拓展市場(chǎng)、持續(xù)進(jìn)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作狀況總結(jié)如下，盼望能給日后的工作帶來(lái)關(guān)心： 一、樹(shù)立全局觀念，做好本職工作 不管從事什么工作，樹(shù)立平安服務(wù)意識(shí)是首要的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)也不例外。我認(rèn)為服務(wù)工作的全局就是，“樹(shù)立企業(yè)形象，使客戶對(duì)公司產(chǎn)品的滿足度和忠誠(chéng)度最大化?！弊畲笙薅鹊目蛻舻睦?，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要組成部分。做好服務(wù)工作，同時(shí)也是對(duì)公司的宣揚(yáng)。 二、擅長(zhǎng)溝通溝通，強(qiáng)于幫助協(xié)調(diào)

2、 現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員不僅要有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)學(xué)問(wèn)，還應(yīng)當(dāng)具備良好的溝通溝通力量，所以這個(gè)時(shí)候就需要我們和客戶進(jìn)行溝通，規(guī)范操作，從而避開(kāi)對(duì)產(chǎn)品的不信任乃至對(duì)企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿足就是對(duì)公司品牌形象的有力宣揚(yáng)。 三、精于專(zhuān)業(yè)技能，勤于現(xiàn)場(chǎng)觀看 隨著物流行業(yè)的不斷進(jìn)展，競(jìng)爭(zhēng)不斷強(qiáng)化，如何做好客戶服務(wù)，也是加強(qiáng)公司品牌競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)力底牌。作為一個(gè)服務(wù)人員，要在現(xiàn)場(chǎng)勤于觀看、獨(dú)立思索、多與同事溝通，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù)，代表了客戶對(duì)本公司產(chǎn)品進(jìn)一步的信任。 四、實(shí)際操作嫻熟 在過(guò)去的工作中得到了一些體會(huì)，在工作中心態(tài)很重要，工作要有.，保持陽(yáng)完的

3、微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對(duì)服務(wù)的工作，主動(dòng)的思想和平和的心態(tài)才能促進(jìn)工作進(jìn)步和工作的順當(dāng)，在服務(wù)工作中要有好的方法與推斷力才能使工作順當(dāng)。 在一年里，我自覺(jué)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷把握方法積累閱歷?？偨Y(jié)下來(lái)：在這一年的工作中接觸到了很多新事物、產(chǎn)生了很多新問(wèn)題，也學(xué)習(xí)到了很多新學(xué)問(wèn)、新閱歷，使自己在思想熟悉和工作力量上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際動(dòng)身，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素養(yǎng)和道德素養(yǎng)雙提高。 物流公司公司年終總結(jié) 篇2 一年的時(shí)間很快過(guò)去了，在一年里，我

4、在領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)懷與關(guān)心下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺(jué)悟方面有了更進(jìn)一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù)，我作為物流部人員感到特別完榮。 20xx年初公司制定了新的員工考核制度，對(duì)完成年終方案有很大的作用，考核制度挺直和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司進(jìn)展的硬道理，但是事物不是一成不變的，20xx年公司也有新的改變，懇請(qǐng)能轉(zhuǎn)變完善制訂出新的員工考核制度，在實(shí)踐中讓公司更好的進(jìn)展。能獎(jiǎng)罰分明，不要由于當(dāng)月目標(biāo)金額沒(méi)有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的主動(dòng)性，而當(dāng)月目標(biāo)完成員工沒(méi)有嘉獎(jiǎng)。應(yīng)當(dāng)有獎(jiǎng)有罰。由于總的目標(biāo)已經(jīng)圓滿完成。 20xx年自身存在不足，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練，閱歷不足，對(duì)

5、一些要求比較高的客戶不能準(zhǔn)時(shí)服務(wù)到位，感覺(jué)有點(diǎn)欠缺，在新的一年工作中加強(qiáng)自己的服務(wù)意識(shí)，提高自己服務(wù)水平。更加認(rèn)真仔細(xì)的完成倉(cāng)庫(kù)工作和現(xiàn)場(chǎng)人員加強(qiáng)溝通。 二、20xx年工作方案 1.仔細(xì)貫徹公司的規(guī)章制度 2.加強(qiáng)和現(xiàn)場(chǎng)還有其他部門(mén)的溝通 3、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門(mén)的業(yè)務(wù) 4、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個(gè)水平 5、學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)學(xué)問(wèn) 三、對(duì)公司的看法和建議以及各種訴求 1、盼望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點(diǎn)津貼，旅游地方能更遠(yuǎn)點(diǎn)。 2、公司應(yīng)當(dāng)有獎(jiǎng)有罰，不能只罰不獎(jiǎng)。 3、我自己盼望公司能同等對(duì)待同一崗位同一部門(mén)員工的工資，相差不要太大。 4、公司能多供應(yīng)機(jī)會(huì)幫我們培訓(xùn)，切實(shí)提高我們自

6、身業(yè)務(wù)水平。 物流公司公司年終總結(jié) 篇3 20xx年即將過(guò)去，通過(guò)這將近一年的物流工作，有以下總結(jié)及體會(huì)。 一、自己更清晰的熟悉到了自己工作的意義，成品發(fā)貨這個(gè)崗位對(duì)公司的作用有多大。對(duì)自己的崗位不了解或了解不清，工作就會(huì)模棱兩可，成為應(yīng)付，就不行能很好的工作，從今我只有不斷的通過(guò)各種物流學(xué)問(wèn)，了解自己的工作范圍、職責(zé)要求，激活和發(fā)揮自己應(yīng)有的工作力量，來(lái)熬煉自己和提升自己。去發(fā)掘和提升自己的才能，用實(shí)力來(lái)證明自己。 二、不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)物流工作中的各種技能，嫻熟的'工作技能會(huì)讓自己的工作得心應(yīng)手，不斷的與人溝通。獵取各種物流發(fā)貨的閱歷。在發(fā)貨上更要對(duì)工作的每一個(gè)詳情進(jìn)行檢查核對(duì)，

7、在電池入庫(kù)的時(shí)候，要對(duì)電池的各種型號(hào)進(jìn)行一一核對(duì)，電池出庫(kù)時(shí)，更要一一查點(diǎn)，數(shù)字、型號(hào)更要一目了然，每天下班之前，更要加強(qiáng)自查，不能讓疑點(diǎn)留到明天。對(duì)電池成品的管理更要有條不紊的疏理，帳上一目了然，更要做到心中一目了然。同時(shí)對(duì)工作的閱歷進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)省時(shí)間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化！ 作為雙登征程上的一個(gè)份子，我們更要透徹地理解公司雄偉的規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)的藍(lán)圖，在全面理解的感召下，在明確的目標(biāo)的指引下，在自己的物流崗位上，主動(dòng)行動(dòng)起來(lái)，參加到雙登百年進(jìn)展的征程當(dāng)中去。 物流公司公司年終總結(jié) 篇4 經(jīng)過(guò)又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千，回顧物流全年的工作歷程

8、，既有辛酸的汗水，也有進(jìn)步的喜悅。過(guò)去的一年在公司各部門(mén)的協(xié)作支持及部門(mén)員工的共同努力下，順當(dāng)完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門(mén)一年來(lái)的工作狀況匯報(bào)如下。 一、配送 1、相比XX年，我們公司銷(xiāo)售在整個(gè)大環(huán)境不景氣的狀況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機(jī)的薪水多少主要是取決配送的商品來(lái)計(jì)提成的。其實(shí)可以發(fā)覺(jué)我們的司機(jī)不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來(lái)增加收入。 2、XX年，我在司機(jī)計(jì)算提成這一塊要求收營(yíng)員做好司機(jī)每天的配送單統(tǒng)計(jì)，做到貨物配送單的合理支配，避開(kāi)了以往司機(jī)大筆金額貨物配送時(shí)搶單、搶送的局面，維護(hù)了司機(jī)之間共同利益和部門(mén)員工團(tuán)結(jié)關(guān)系。 3、門(mén)店有時(shí)催送貨比較急，貨物量又比較少，

9、路比較偏遠(yuǎn)，我們送貨的原則是分線配送。有時(shí)候一個(gè)地方的貨比較多，司機(jī)走幾分鐘后又報(bào)了一家貨被叫回來(lái)，這樣來(lái)回幾下我們的司機(jī)也有脾氣，這樣既鋪張人力又鋪張物力。還有一種狀況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門(mén)又要考慮油耗、費(fèi)用的問(wèn)題。所以說(shuō)物流部門(mén)需要門(mén)店的協(xié)作，盡量給顧客做好說(shuō)明工作。 4、出貨、裝車(chē)司機(jī)按出庫(kù)單對(duì)單對(duì)貨核對(duì)，必需要求司機(jī)本人當(dāng)面做好商品的二次核對(duì)。 5、加強(qiáng)與各部門(mén)的連接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車(chē)輛人員優(yōu)勢(shì)，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。 二、人員要求與管理 1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實(shí)際在崗人數(shù)始終沒(méi)有達(dá)到要求。 2、由于人員的流淌

10、性大，始終以來(lái)是困擾部門(mén)工作開(kāi)展的大問(wèn)題。 作為我部門(mén)員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學(xué)，做事責(zé)任心也要求高。自己必需要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛(ài)好、處事作風(fēng)、工作力量等諸多方面，針對(duì)不同性格、不同年齡段、不同力量的人應(yīng)當(dāng)分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。 同時(shí)要關(guān)懷自己的員工生活，除了批判外還要多加鼓舞，以及對(duì)其的信任，讓他體會(huì)到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)懷與器重，讓他知道我們不但是上下級(jí)關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是相互支持、關(guān)懷的伴侶關(guān)系。當(dāng)然，作為管理者，同樣要在員工面前樹(shù)立自己的威信。這種威信不是靠惡語(yǔ)批判，也不是靠一味的做老好人樹(shù)立起來(lái)

11、的。你需要的是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的力氣，你需要說(shuō)你好的人的支持，你同樣需要說(shuō)你壞的人的支持。 三、車(chē)輛的管理 1、定期對(duì)配送司機(jī)進(jìn)行車(chē)輛人生平安防范意識(shí)培訓(xùn)講解，定期做好車(chē)輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。 2、嚴(yán)格掌握部門(mén)內(nèi)車(chē)輛費(fèi)用，合理有效支配配送路途。 3、嚴(yán)格要求配送員填寫(xiě)出車(chē)記錄：如出車(chē)時(shí)間、行程、地點(diǎn)、事由、駕駛?cè)撕灻龅接谐鲕?chē)就必有出車(chē)記錄，做到保存全年的出車(chē)記錄表。 4、對(duì)全年車(chē)輛的費(fèi)用用法狀況做表格化存檔：如車(chē)輛修理零件費(fèi)用、保養(yǎng)、加油的時(shí)間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門(mén)內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時(shí)間。 5、堅(jiān)持秉承小問(wèn)題自己動(dòng)手解決、大問(wèn)題送修自己買(mǎi)修理配件的原則，節(jié)省掌握部門(mén)車(chē)輛費(fèi)用。 四、工作

12、回顧與展望 1、20xx年不知不覺(jué)在指尖漸漸逝去，20xx年迎面而來(lái)。回想過(guò)去，展望將來(lái)！有進(jìn)步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。專(zhuān)心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊、得失。 2、仔細(xì)履行工作職責(zé)，在新的一年里，物流部將為公司的進(jìn)展做到不遺余力。 物流公司公司年終總結(jié) 篇5 一年的時(shí)間很快過(guò)去了，在一年里，我在領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)懷與關(guān)心下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺(jué)悟方面有了更進(jìn)一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù)，我作為物流部人員感到特別完榮。 20xx年自身存在不足，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練，閱歷不足，對(duì)一些要求比較高的客戶不能準(zhǔn)時(shí)服務(wù)到位，感覺(jué)有點(diǎn)欠缺，在新的一年工作中加強(qiáng)自己的服務(wù)意識(shí)

13、，提高自己服務(wù)水平。更加認(rèn)真仔細(xì)的完成倉(cāng)庫(kù)工作和現(xiàn)場(chǎng)人員加強(qiáng)溝通。 二、20xx年工作方案 1.仔細(xì)貫徹公司的規(guī)章制度 2.加強(qiáng)和現(xiàn)場(chǎng)還有其他部門(mén)的溝通 3、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門(mén)的業(yè)務(wù) 4、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個(gè)水平 5、學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)學(xué)問(wèn) 三、對(duì)公司的看法和建議以及各種訴求 1、盼望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點(diǎn)津貼，旅游地方能更遠(yuǎn)點(diǎn)。 2、公司應(yīng)當(dāng)有獎(jiǎng)有罰，不能只罰不獎(jiǎng)。 3、我自己盼望公司能同等對(duì)待同一崗位同一部門(mén)員工的工資，相差不要太大。 4、公司能多供應(yīng)機(jī)會(huì)幫我們培訓(xùn)，切實(shí)提高我們自身業(yè)務(wù)水平。 物流公司員工年終工作總結(jié)相關(guān)工作總結(jié)： 搶修班年終工作總結(jié) 農(nóng)業(yè)局土肥站

14、年終工作總結(jié) 農(nóng)業(yè)局人監(jiān)股年終工作總結(jié) 幼兒園年終工作總結(jié) 縣殘聯(lián)年終工作總結(jié) 物流公司公司年終總結(jié) 篇6 縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對(duì)比較差，物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊： 一、選購(gòu)物流 選購(gòu)物流是選購(gòu)員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購(gòu)大宗物料多由供應(yīng)商供應(yīng)“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后，倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫(kù)手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì)隨我司購(gòu)入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地削減我司對(duì)物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不

15、是有很大的彈性，我司在以后仍可以連續(xù)這種方式。 選購(gòu)員應(yīng)依據(jù)定單的排量、庫(kù)存量來(lái)合理地支配選購(gòu)量，膠料和銅絲的庫(kù)存周期掌握在一周之內(nèi)，獨(dú)家供應(yīng)的緊急用品長(zhǎng)期備用小批量庫(kù)存外，其余物品庫(kù)存周期應(yīng)掌握在一周之內(nèi)或零庫(kù)存。把原庫(kù)存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫(kù)存成本費(fèi)用。 加強(qiáng)各部門(mén)的選購(gòu)管理力度，所需的選購(gòu)物品均開(kāi)“原材料申請(qǐng)單”交于市場(chǎng)選購(gòu)部，統(tǒng)一選購(gòu)，降低零散選購(gòu)的成本支出。部門(mén)所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地支配符合選購(gòu)員的選購(gòu)周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購(gòu)回的物品均報(bào)檢入庫(kù)，所需部門(mén)開(kāi)“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉(cāng)庫(kù)挺直用法，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。 二、生產(chǎn)物流 生

16、產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地連接，包括將原材料、半成品從原材料倉(cāng)庫(kù)（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫(kù)過(guò)程中所涉及物品、人員、車(chē)輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。 由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特別性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車(chē)、叉車(chē)、液壓車(chē)等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)用法、都有權(quán)用法，所以常常會(huì)造成資源的閑置和鋪張。對(duì)于一些簡(jiǎn)易的工具器材，最好能對(duì)全部的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠嫻熟地、規(guī)范地操作。對(duì)于叉車(chē)等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工供應(yīng)最大限度的工

17、作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)主動(dòng)性，提高生產(chǎn)效率。 在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開(kāi)“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，掌握在生產(chǎn)過(guò)程中“多”的鋪張，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場(chǎng)影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過(guò)程的不良鋪張和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地支配“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績(jī)效。 三、銷(xiāo)售物流 銷(xiāo)售過(guò)程中的物流主要包括產(chǎn)品銷(xiāo)售及產(chǎn)品外加工過(guò)程中涉及的物流活動(dòng)。銷(xiāo)售物流在我司整個(gè)物流體系中占有肯定地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出。十月份前我

18、沒(méi)接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問(wèn)題： 1、帳務(wù)塊 物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底，有的沒(méi)有對(duì)帳單；有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過(guò)來(lái)，導(dǎo)致多開(kāi)，只能做個(gè)記錄；有的發(fā)票開(kāi)不出來(lái)，或每月的發(fā)票金額開(kāi)不夠；有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有；有的提貨人挺直把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對(duì)帳無(wú)法對(duì)起來(lái)。每月的單據(jù)查詢都很困難，由于只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。 2、貨物承運(yùn)方面 由于物流公司沒(méi)有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自己最終禮虧，錯(cuò)誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無(wú)視貨物平安，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線

19、材，不加以愛(ài)護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)峻，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員根據(jù)閱歷發(fā)承運(yùn)公司。 3、車(chē)輛的調(diào)度 銷(xiāo)售內(nèi)勤依據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司便利叫哪家，有時(shí)候一天來(lái)兩次。我司駕駛員晚上回來(lái)，明知明天中午進(jìn)倉(cāng)不晚，偏叫外面的車(chē)。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無(wú)話可言。 經(jīng)過(guò)三個(gè)月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已提高了整體管理水平。現(xiàn)實(shí)如下： 1、帳務(wù)方面 每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)覺(jué)、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳，他們拿著對(duì)帳單過(guò)來(lái)對(duì)帳

20、，有問(wèn)題當(dāng)時(shí)解決，沒(méi)問(wèn)題回去開(kāi)票。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過(guò)來(lái)，三十號(hào)為“結(jié)款日”，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）。 2、車(chē)輛的調(diào)度 現(xiàn)在公司車(chē)輛有我來(lái)調(diào)度，誰(shuí)想用車(chē)，經(jīng)過(guò)確認(rèn)，填寫(xiě)派車(chē)單繳到我處，指派車(chē)輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無(wú)錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過(guò)去，下班之后去“輔照”，不耽擱其次天的工作支配?？纯础俺鲕?chē)看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車(chē)輛的合理調(diào)度。 物流公司這塊正在整頓，根據(jù)服務(wù)、價(jià)格、平安和時(shí)效性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司，相對(duì)符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來(lái)實(shí)行“區(qū)域制”（見(jiàn)附件）。銷(xiāo)售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家

21、物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、平安、便捷。物流公司的上門(mén)提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。 3、貨物承運(yùn)方面 物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)平安防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會(huì)協(xié)作著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。 由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，連續(xù)合作，否則查找新物流公司替換。爭(zhēng)取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門(mén)提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從今提高我司物流服務(wù)平臺(tái)。 四、廢舊物回收物流

22、 我司在這塊仍舊處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒(méi)能有效地管理、入帳、處置。 首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤(pán)的放置和處置。生產(chǎn)部門(mén)所用完的紙箱、空線軸、托盤(pán)要分開(kāi)擺放，占用我司有限用法場(chǎng)地，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)更加緊湊，給工作現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)?yè)?dān)心全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來(lái)一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品準(zhǔn)時(shí)辦理入庫(kù)手續(xù)，進(jìn)行有效分解。 其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫(kù)管理“哭不堪言”了，在廢品庫(kù)這邊入庫(kù)的報(bào)廢線材沒(méi)有入帳，再說(shuō)入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置始終是廢品庫(kù)的頭疼事情，為所欲為的管理模式，想怎么

23、放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒(méi)有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃命幾率很小，造成的損失無(wú)法挽回。 針對(duì)廢品庫(kù)的管理我們市場(chǎng)部倉(cāng)庫(kù)要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫(kù)的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，賜予定位管理，集中放置。最終加強(qiáng)平安管理，提高員工平安意識(shí)，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。 總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)鋪張比較嚴(yán)峻，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的掌握措施，從而有效地降低鋪張和成本支出。提高員工的節(jié)省意識(shí)

24、，進(jìn)行選購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“宏業(yè)”連續(xù)前行。 物流公司公司年終總結(jié) 篇7 經(jīng)過(guò)又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進(jìn)步的喜悅。過(guò)去的一年在公司各部門(mén)的協(xié)作支持及部門(mén)員工的共同努力下，順當(dāng)完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門(mén)一年來(lái)的工作狀況匯報(bào)如下。 一、配送 1、相比XX年18年我們公司銷(xiāo)售在整個(gè)大環(huán)境不景氣的狀況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機(jī)的薪水多少主要是取決配送的商品來(lái)計(jì)提成的。其實(shí)可以發(fā)覺(jué)我們的司機(jī)不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來(lái)

25、增加收入。 2、18年我在司機(jī)計(jì)算提成這一塊要求收營(yíng)員做好司機(jī)每天的配送單統(tǒng)計(jì)，做到貨物配送單的合理支配，避開(kāi)了以往司機(jī)大筆金額貨物配送時(shí)搶單、搶送的局面，維護(hù)了司機(jī)之間共同利益和部門(mén)員工團(tuán)結(jié)關(guān)系。 3、門(mén)店有時(shí)催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠(yuǎn)，我們送貨的原則是分線配送。有時(shí)候一個(gè)地方的貨比較多，司機(jī)走幾分鐘后又報(bào)了一家貨被叫回來(lái)，這樣來(lái)回幾下我們的司機(jī)也有脾氣，這樣既鋪張人力又鋪張物力。還有一種狀況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門(mén)又要考慮油耗、費(fèi)用的問(wèn)題。所以說(shuō)物流部門(mén)需要門(mén)店的協(xié)作，盡量給顧客做好說(shuō)明工作。 4、出貨、裝車(chē)司機(jī)按出庫(kù)單對(duì)單對(duì)貨核對(duì)，必需要求司機(jī)本人當(dāng)面做好商品的